Terreinvoorbeelden aanvullend bij

Transcriptie

1 Terreinvoorbeelden aanvullend bij variant GRB V A g e n t s c h a p v o o r G e o g r a f i s c h e I n f o r m a t i e V l a a n d e r e n Gebroeders Van Eyckstraat 16, B-9000 Gent Tel: 09/ Fax: 09/

2 versie auteur Stefanie De Veirman datum aanmaak maart 2010 datum afdruk maart 2010 documenthistoriek 1.0: Originele versie

3 Inhoudstafel 1. Inleiding Bedoeling Opbouw... 4 A Beschrijvend gedeelte... 4 B De steekkaart Rand van de rijbaan GEEN Geen rand van de rijbaan... 39

4 A g e n t s c h a p v o o r G e o g r a f i s c h e I n f o r m a t i e V l a a n d e r e n 1. Inleiding 1.1 Bedoeling Dit document bevat een verzameling van typische voorbeelden en markante probleemsituaties waarmee de karteerders van GRB-gegevens en de medewerkers van het OC tijdens hun activiteiten werden geconfronteerd. Ieder geval werd uitgewerkt onder de vorm van een steekkaart waarbij naast de terreinsituatie ook de specifieke GRB-projectbenadering of het resultaat wordt aangegeven. Met de publicatie van deze collectie wil het Ondersteunend Centrum de ervaring van haar GRBteam op een eenvoudige manier aan anderen overbrengen. Op die manier wordt het mogelijk dat iedereen in vergelijkbare omstandigheden eenzelfde aanpak voor topografische opmetingen volgt. Het is duidelijk dat naarmate de metingen een verdere uitbreiding nemen, er steeds meer en andere voorbeelden aan de onderstaande verzameling zal worden toegevoegd. 1.2 Opbouw Dit document is georganiseerd per entiteit. De gestandaardiseerde opname van terreingegevens tot databanken begint in veel gevallen met dit document. In de regel worden enkel de relevante exemplaren gevisualiseerd op de steekkaart, tenzij er topologische verbanden bestaan met exemplaren van andere entiteiten. Hierdoor kunnen meerdere foto s op verschillende steekkaarten terugkeren, indien benaderd vanuit verschillende entiteiten. Elke steekkaart heeft een uniek nummer en komt maar één keer voor. De steekkaarten worden hierdoor geordend volgens het hoofdthema (de entiteit) waarvoor de terreinfoto werd genomen. Elke groep van steekkaarten van een welbepaalde entiteit wordt voorafgegaan door een be-schrijvende tekst. A Beschrijvend gedeelte Dit beschrijvend gedeelte is bedoeld om als verduidelijking bij de verschillende steekkaarten te worden gebruikt. Elke steekkaart wordt achtereenvolgens behandeld, georganiseerd per steekkaartnummer. De desbetreffende steekkaarten volgen direct op het beschrijvend gedeelte. Bij elk steekkaart nummer kunnen één of meerdere problemen aangestipt worden. Vooreerst wordt steevast het hoofdprobleem behandeld. Eventuele randproblemen worden in Italic nadien behandeld. B De steekkaart Dit grafisch gedeelte bevat de individuele en genummerde steekkaarten. Deze worden vol-gens volgnummer binnen de entiteit afgedrukt. Omwille van de dynamiek binnen de GRB-activiteiten komt het wel eens voor dat een steekkaart verbeterd of voorbijgestreefd wordt door een meer recente vaststelling. De originele steekkaart wordt dan teruggetrokken zodat de aangeboden lijst onvolledig lijkt. Het ontbreken van zo n nummer uit de lijst is echter normaal. Indien een steekkaart herzien wordt krijgt ze het suffix g toegekend. Iedere steekkaart bevat naast haar opschrift onderaan, in principe twee blokken: het bovenste blok bevat een terreinfoto, van de grond genomen of een luchtfoto, waarop de relevante GRB aspecten grafisch zijn aangeduid. In de marge van de foto worden ze benoemd of becommentarieerd; het onderste blok stelt de gekarteerde toestand voor zoals die er volgens het GRB-model voorkomt. Merk op dat er bij de terrestrische metingen voor GRB uitsluitend punt- en lijn-gerichte structuren voor traditionele digitale kaarten worden gehanteerd. Het zijn overwegend deze structuren die hier worden voorgesteld. Sommige steekkaarten werden niet voorzien van het grondplan. T e r r e i n v o o r b e e l d e n : Aanvullend bij variant GRB versie p. 4

5 A g e n t s c h a p v o o r G e o g r a f i s c h e I n f o r m a t i e V l a a n d e r e n 2. Rand rijbaan Steekkaart ID _001 _002 _003 Beschrijving De symmetrische wegconfiguratie is als volgt: zachte berm kantopsluiting (overlangse betonstroken) KWS rijstrook. gelet op de algemene illustraties (sg eps) en het ontbreken van een éénduidig aanmeetbare overgang tussen de KWS-verhadering en de overlangse betonstroken wordt de rijbaan uitgebreid met de kantopsluiting. De overgang tussen de zachte berm en de kantopsluiting bepaalt aldus de -lijn. Deze wegconfiguratie is niet symmetrisch en is aan de rechterzijde als volgt: rijstrook beton straatgoot - verharde zijstrook KWS zonder zachte berm. Bij het bepalen van de rand van de rijbaan wordt er geen rekening gehouden met wegmarkeringen. Bijgevolg wordt de rand van de rijbaan hier bepaald door de buitenkant van de straatgoot. Er is geen -grenslijn omdat er geen zachte berm aanwezig is; de verharde zijstrook loopt door tot aan de rand van de wegbaan. Deze symmetrische wegconfiguratie is als volgt: zachte berm geïsoleerd verhard fietspad onverharde geïsoleerde zone (plantsoen) rijstrook beton. In dit geval wordt de rijbaan eng geïnterpreteerd omwille van de volgende redenen: voorkomen van onverharde geïsoleerde zone (plantsoen) afgewisseld met kleinere verharde zones (verharde zijstroken) voor de doorsteek van gemotoriseerd verkeer: beide zones maken geen deel uit van de rijbaan. Bijgevolg bepaalt het geheel van de rijstroken de rijbaan. De buitenkant van het fietspad bepaalt samen met de verharde opritten de rand van de onverharde zone (). _004 _005 _006 _029 _008 _010 Deze assymetrisch wegconfiguratie is als volgt opgebouwd: zachte berm fietspad verharde zijstrook (kasseien parkeerstrook) rijstroken beton verhard fietspad KWS en zachte berm. De aanwezigheid van de verharde zijstrook zorgt ervoor dat de rijbaan eng geïnterpreteerd wordt en dus enkel bepaald wordt door het geheel van de rijstroken. De buitenkant van het fietspad bepaalt samen met de verharde opritten de rand van de onverharde zone (). Deze symmetrische wegconfiguratie is als volgt opgebouwd: zachte berm straatgoot - verhard fietspad reststrook beton rijstroken. De reststrook bepaalt nooit de rand van de rijbaan. In dit geval wordt de rand van de rijbaan bepaald door de buitenkant van de straatgoot of de overgang naar de zachte berm. De aanzetten van de verharde opritten bepaalt de rand van de onverharde zone (). De rand van de rijbaan wordt hier niet bepaalt door de het kleurverschil, maar door het verschil in patroon en verband van de straatstenen. Deze wegconfiguratie is als volgt opgebouwd: rijstroken KWS verharde zijstrook beton fietspad verhoogde stoep. De rand van de rijbaan zal bepaald worden door de overgang tussen de rijstroken KWS en de verharde zijstrook. Desgevallend wordt steeds de meest recente overgang gekozen. De rijbaan wordt niet uitgebreid met de kantopsluiting bij een zichtbaar gedeelte van een door nieuwe verhardingslaag bedekte oudere verharding. De -grenslijn wordt bepaald door de boordsteen. _009 _015 Deze assymetrische wegconfiguratie is als volgt opgebouwd: zachte berm straatgoot KWS fietspad beton rijstroken verharde zijstrook verhard fietspad. De rand van de rijbaan wordt hier bepaald door de buitenkant van de straatgoot (rechts) en de overgang van de rijstroken naar de verharde zijstrook (links). Deze steekkaart geeft de overgang weer van een afgeboorde zachte berm en een niet-afgeboorde zachte berm. De -grenslijn wisselt dus af met de -lijn. De aanzetten van de verharde opritten worden als weerhouden T e r r e i n v o o r b e e l d e n : Aanvullend bij variant GRB versie p. 5

6 A g e n t s c h a p v o o r G e o g r a f i s c h e I n f o r m a t i e V l a a n d e r e n _018 De -lijn wordt in dit geval opgenomen ter hoogte de onderbreking in de verhoogde stoep en de straatgoot die beide weginrichtingen met elkaar verbindt. _019 Een reststrook bepaalt de rand van de rijbaan niet. In dit geval wordt de rand van de rijbaan afwisselend bepaald door de buitenkant van de straatgoot en de buitenkant van het verharde fietspad. _025 De aanzetten van de verharde opritten worden aangemeten als rand van de onverharde zone. _027 Deze betonplaten vormen een fietspad. Deze worden dus bij de genomen. _028 _028: hier gaat de lijn over in. Het pad naast de akker blijft een fietspad en is dus geen weg met een wvb. _030 De rijbaan wordt uitgebreid met de kantopsluiting behalve in de volgende gevallen: _031 _032 verhoogde boordsteen _033 ribbelstrook die geen reststrook is _038 kasseien als kantstrook verhoogde kantopsluiting een ribbelstrook gelegen tussen verharde rijstroken en het verhard fietspad wordt beschouwd als een reststrook en deelt bijgevolg de rijbaan niet op. _035 Wrb wordt opgenomen indien de rand van de rijbaan een overgang is tussen 2 verhardingen die de binnenkant van de binnenberm begrenst. _036 De rand van de rijbaan wordt maar opgenomen indien het gaat om een éénduidig aanmeetbare en vlakke rand verharding. _039 De rand van de rijbaan wordt niet bepaald door wegmarkeringen. Daarom komt te liggen tussen het fiets en voetpad. _040 De rand van de rijbaan wordt opgenomen indien de rand van de rijbaan een overgang is tussen 2 verhardingen die de binnenkant van de binnenberm, bekeken tov de as van de rijbaan, begrenst. _041 Ter hoogte van kruispunten wordt de rand eveneens opgenomen, tenzij deze buiten het verlengde van de rand van de bijhorende wegbaan gelegen zijn _042 _044 _043 Deze stootband wordt zowel als wli2 als gekarteerd. Er is sprake van een rand van de rijbaan omdat het voetbad niet verhoogd ligt tov de rijbaan _045 De witte stroken zijn kantopsluitingen (type kantstrook: continue stroken langs de rijbaan of verharde zijstrook voor de stabiliteit van de rijbaan of rijstroken). Kantopsluitingen behoren tot de rijbaan. De rand van de rijbaan bevindt zich tussen de kantopsluitingen en de straatgoot (klinkers), maar deze ligt dichter dan 50cm tov de en wordt dus bijgevolg niet opgenomen. _046 De strook kasseien is een verharde zijstrook (een tegen de rijbaan aansluitend verhard gedeelte van de kruin, bestemd voor het tijdelijk plaatsen van voertuigen). Een verharde zijstrook behoort niet tot de rijbaan. _047 Ter hoogte van kruispunten wordt de rand van de rijbaan () eveneens opgenomen, tenzij het de rand is tussen 2 identieke types verharding van het materiaal asfalt of kasseien. Hier wordt dus wel gekarteerd. T e r r e i n v o o r b e e l d e n : Aanvullend bij variant GRB versie p. 6

7 _ september 2002 De Veirman Stefanie _001

8 _ december 2003 Lannoo Els _002 _002

9 _003 wgr wgr 16 december 2003 Lannoo Els _003 _003

10 _ februari 2003 De Veirman Stefanie _004

11 _ december 2003

12 _006 gvl1 gvl1 gvl6 gvl1 gvl1 gvl6 gvl6 gvl6 gvl1 16 december 2003 Lannoo Els _006

13 _008 gvl1 gvl1 gvl6 8 december 2003 Lannoo Els _008

14 _009 parkeerzone 11 september 2002 De Veirman Stefanie _009

15 _010 wli1 wli1 16 december 2003 Lannoo Els _010

16 _ september 2002 De Veirman Stefanie _015

17 _018 wli2 gvl1 wli2 gvl1 3 december 2002 Lannoo Els _018

18 _019 wgr wgr 8 december 2003 Lannoo Els _019

19

20 _ december 2003 Lannoo Els _027

21 _028 wli3 wli3 wvb 16 december 2003 Lannoo Els _028

22 _029 gvl1 wli1 wli1 gvl6 wli1 gvl1 12 februari 2004 De Veirman Stefanie _029

23 _ augustus 2003 De Veirman Stefanie _030

24 _ december 2003 Lannoo Els _031

25 _ december 2003 Lannoo Els _032

26

27 _035 wli1 wli1 16 december 2003 Lannoo Els _035

28 _ december 2003 Lannoo Els _036

29 _038 6 januari 2004 Lannoo Els _038

30 _039 6 januari 2004 Lannoo Els _039

31 _040 wli1 wli1 wli1 6 januari 2004 Lannoo Els _040

32 _041 wti1 wti1 3 december 2002 Lannoo Els _041

33 _042 2 september 2004 Devenijn Laurence _042

34 _043 / wli2 / wli2 2 september 2004

35 _ september 2004 Lannoo Els _044

36 _045 gvl1 gvl6 gvl1 gvl6 gvl6 gvl1 gvl6 12 april 2005 Devenijn Laurence _045

37

38

39 A g e n t s c h a p v o o r G e o g r a f i s c h e I n f o r m a t i e V l a a n d e r e n 3. GEEN Geen rand van de rijbaan Steekkaart ID geen _001 Beschrijving Ter hoogte van kruispunten wordt de rand van de rijbaan () eveneens opgenomen, tenzij het de rand is tussen 2 identieke types verharding van het materiaal asfalt of kasseien. Hier wordt dus geen gekarteerd. T e r r e i n v o o r b e e l d e n : Aanvullend bij variant GRB versie p. 39

40