10/7/2016. Dag van de mobiliteitsprofessional Als het aan de fietser lag. Ambities en krachtlijnen Sint-Niklaas. Als het aan de fietser lag
|
|
|
- Dries Verbeke
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Dag van de mobiliteitsprofessional Els De Deken en Kristof Devriendt 04/10/2016 Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 2 Ambities en krachtlijnen Sint-Niklaas Fietsinfrastructuurstudie Sint-Niklaas Fietsbeleid in het algemeen Wat met fietsinfrastructuur? In de praktijk - 4 cases Terreinbezoek Feedback en discussiemoment Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 3 Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 4 Duurzaam scenario: Gewenste verkeersstructuur Nieuwe infrastructuur Wegwerken missing links Versterkt fietsnetwerk Circulatiemaatregelen Nieuwe wijkcirculatie Stamassen voor OV Sturend parkeerbeleid Parkeerbeleid KT Parkeerbeleid LT Pilootwijk als testomgeving Werkdomein B1: Wijkcirculatieplan Doel: Verkeersleefbaarheid en welbehagen verhogen Aanpakken oneigenlijke autoverkeer Principes wijkcirculatie: Op termijn worden de stadswijken van elkaar geïsoleerd voor autoverkeer Verplaatsingen van wijk naar wijk gaan via de rondweg Gefaseerde invoering Evaluatie concept via een pilootwijk Oostelijke tangent als belangrijke randvoorwaarde (voor de oostelijke stadswijken) Randvoorwaarden voor een autoluw stadscentrum Maatregelen moeten ook verkeersveiligheid versterken Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 5 Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 6 1
2 Gefaseerde invoering: 7 lobben Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 7 Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 8 Gefaseerde invoering: 10 lobben Wijkcirculatie randvoorwaarde voor doorgroei naar een groter autoluw centrum Fase A (streefdoel 2017) Fase B (streefdoel 2030) Fase C (streefdoel 2040) Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 9 Doorgaand verkeer uit centrum halen met circulatiemaatregelen op de Grote Markt Uitzondering prioritaire voertuigen en OV Randvoorwaarden: N70 + Driekoningen aangelegd Vergroot autoluw centrum Lussenconcept + wijkcirculatie Focus mobiliteitsplan Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 10 Randvoorwaarden: oostelijke tangent + sturend parkeerbeleid centrum Lobbenstad als autoluw centrum Lussenconcept + wijkcirculatie Stedelijke autoverplaatsingen beperken Randvoorwaarden: realisatie 3 randparkings, huidige parkings worden bewonersparkings Verkeersveiligheid: Principes snelheidsplan Consequent snelheidsbeleid op basis van de wegencategorisering Rekening houdend met fietsnetwerk en leefbaarheid Doel: verhogen verkeersveiligheid Verkeersveiligheid Snelheidsplan Enkel op verkeersdragende wegen Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 11 Bebouwde kom Wegen zonder uitgesproken verkeersfunctie Schoolomgeving en Woonstraten en wijkfunctie met verblijfsfunctie Vereist een aangepast wegbeeld Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 12 2
3 Werkdomein B2: Integraal fietsbeleid Ambities Integraal fietsbeleid 4 invalshoeken Met slagzin de fiets heeft iets - echte fietscultuur bereiken De fiets moet het stedelijk vervoermiddel bij uitstek worden Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 13 Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 14 Integraal fietsbeleid Netwerk Niet louter radiaal netwerk tangenten op niveau regionaal stedelijk gebied vervolledigen het netwerk Lokale fietssingel: verbinden stedelijke wijken Regionale fietssingel: Verbinden deelgemeenten en attractiepolen Integraal fietsbeleid Netwerk Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 15 Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 16 Visie op de types fietsroutes Fietsinfrastructuurstudie Types fietsinfrastructuur Visie op de types fietsroutes Knelpuntenanalyse van de fietsroutes Oplossingenmatrix per knelpunt Prioritisering van de aan te pakken knelpunten 3 fietssnelweg hoofdroutes Waaslandroute oost: 5km Waaslandroute west: 5km Stropersroute: 5km 4 overige hoofdroutes Polderroute: 8km Schelderoute: 5,5 km Heideroute: 6km Mercatorroute: 5km Fietssingels Puivelde Sinaai Belsele St-Niklaas Nieuwkerken-Waas Lokale fietssingel Overig (lokaal) fietsroutenetwerk Stedelijke corridor Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 32 3
4 Visie op de types fietsroutes Inrichtingsprincipes fietsroutes Visie op de types fietsroutes Kruisingen en kruispunten Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 33 Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 34 4 types ontwerpelementen Infrastructurele Maatregel 1 (fiche) Maatregel 2 Verkeerskundige Comfortverhogende Sensibiliserende Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 35 Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 36 Infrastructurele ontwerpelementen Verkeerskundige ontwerpelementen Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 37 Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 38 4
5 Uitwerking fietsstraten Wetgevend kader Juridisch formeler dan in buurlanden Fietser krijgt volledige breedte bij enkelrichtingsverkeer Fietser krijgt helft van breedte langs rechterzijde bij tweerichtingsverkeer Motorvoertuigen mogen fietsers niet inhalen Snelheidsbegrenzing: 30km/u Inrichting fietsstraat Begin + einde aangeduid met blauw aanwijzingsbord Logo op het wegdek Uitwerking fietsstraten Huidige toepassing in Sint-Niklaas Grote Peperstraat, de Kleine Peperstraat, de Walburgstraat en de Kalkstraat Inrichting Rode asfalt + logo bij start Verplichte bebording Allen enkelrichtingsverkeer auto Eerder smal wegprofiel Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 39 Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 40 Uitwerking fietsstraten: Cahier fietsstraten Fietsberaad Cahier fietsstraten Fietsberaad: wanneer fietsstraat Belangrijk voor fietsverkeer Bovenlokale of een lokale functionele fietsroute Andere straat met druk fietsverkeer (bvb schoolomgeving) Bebouwde omgeving met dominante verblijfsfunctie Doorgaand verkeer/sluipverkeer wordt maximaal geweerd Verhouding auto VS fiets: Hoe meer fietsers hoe geloofwaardiger maar dit kan stijgen na invoering Streefdoel: fiets 2x auto (maar dit mag geen voorwaarde zijn) Max 2000 mvt/dag Enkel plaatselijk vrachtverkeer (geen winkelcentra of grootdistributie) OV enkel indien aan een lage frequentie Parkeren: Langsparkeren buiten de rijloper Veiligheidsstrook bij parkeren links in de rijrichting Fietsstraten: Voorbeelden andere steden/gemeenten Bonheiden Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 41 Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 43 Fietsstraten: Voorbeelden andere steden/gemeenten Bonheiden Fietsstraten - Voorbeelden andere steden/gemeenten Brussel Gent Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 44 Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 45 5
6 Fietsstraten potentiële fietsstraten Sint-Niklaas Mogelijke nieuwe fietsstraten Straten op het fietsnetwerk Straten met een uitgesproken link tussen fietsnetwerk en attractiepool Uitzondering Indien samenvalt met invalsas lobbenstad Uitwerking fietssuggestiestroken Suggestiestrook = noodoplossing Geen mogelijkheid tot volwaardig fietspad Geen mogelijkheid tot fietsstraat Aandacht voor vormgeving Fietsvademecum Smaller dan 1,2m = verdrukking Visuele verhouding tussen rijloper en suggestiestroken aanzienlijk wijzigen ten gunste van de fietser Nederland Zeer brede fietsstroken Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 46 Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 47 Voorbeeld Kuurne Herverdeling beschikbare ruimte Comfortverhogende ontwerpelementen Sensibiliserende ontwerpelementen Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 48 Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 49 Knelpuntenanalyse van de fietsroutes Knelpuntanalyse van de fietsroutes Prioritiseren van de knelpunten Gebruikte parameters Meerwaarde verkeersveiligheid Haalbaarheid en synergie met andere dossiers Potentieel van de route Relatie tot volledigheid van de route Quick win mogelijk Weging van de verschillende parameters Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 50 Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 51 6
7 Prioritisering van de aan te pakken knelpunten Belangrijkste prioriteiten na weging Fietsparkeerplan Inzetten op de stedelijke corridor als fietsas Hoog fietscomfort op Parklaan Wagens moeten de drempel nemen ipv fietsers Markeren van oversteeklocaties Oversteeklocaties scoren telkens zeer hoog Zeer aanwezig in top10 prioriteiten Aanpakken van onveilige en onvolledige fietsinfrastructuur Sommige delen van fietsroutes zijn niet conform vademecum en onveilig Vaak is een integrale aanpak vereist Denken in trajecten om fietsroutes af te werken Onderzoeksfase huidig aanbod/gebruik Toekomstige fietsparkeerstrategie Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 53 Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 54 Inspelen op de toekomst: Sint-Niklaas als fietsstad Winkelzones Differentiëren naar type gebied Hoge turnover nastreven Nietje + kortparkeren Fietsparkeervakken Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 57 Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 58 Centrumzone Residentiële centrumzone en dorpskernen Hoge dekkingsgraad nastreven Kleinschallige groepen nietjes Wijkfietsenstallingen Lokaal inspelen op vraag Maatwerk op basis van bebouwing en vraag Clusters nietjes of fietskluizen Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 59 Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 60 7
8 Residentiële centrumzone en dorpskernen Overstappunten en pleinen/attractiepolen Beperkte centrumzones Maatwerk type bebouwing aanwezigheid handelszaken Kleinschalige groepen nietjes Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 61 Lange parkeerduur Hoge kwaliteit Overdekt Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 62 Overstappunten en pleinen/attractiepolen Case 1 Fietsenstalling cinema Grootstedelijke stalling Grote Markt Korte + lange parkeerduur Andere pleinen en attractiepolen Maatwerk Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 63 Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 64 Case 1 Fietsenstalling cinema Case 2 Stationsplein Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 65 Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 66 8
9 Case 2 stationsplein Case 3 fietsenstallingen casino Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 67 Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 68 Case 3 fietsenstallingen casino Case 4 oversteek Heistraat Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 69 Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 70 Case 4 oversteek Heistraat Meer info Kristof Devriendt kdv@traject.be 09/ Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 71 Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 72 9
Mobiliteitsplan Sint-Niklaas Ontwerp Beleidsplan. Carl Hanssens Schepen Mobiliteit
Mobiliteitsplan Sint-Niklaas Ontwerp Beleidsplan Carl Hanssens Schepen Mobiliteit 4/11/2014 Procesverloop GBC uitwerkingsnota (te verbreden en verdiepen thema s) 5 juni 2014 Opmaak van het beleidsplan
#sterkfietsbeleid. Workshop Fietsstraten Coaching Fietsbeleid
#sterkfietsbeleid Workshop Fietsstraten Coaching Fietsbeleid Wat is een fietsstraat? Belgie Begrip fietsstraat is verankerd in wegcode 2.61. «fietsstraat» : een straat die is ingericht als fietsroute,
Fietsstraat. Beelden van een groene stad, voorstel 6. Samenvatting
Fietsstraat Beelden van een groene stad, voorstel 6 Samenvatting Een straat waar fietsers de norm zijn, en de auto te gast is, het kan. En het heet: fietsstraat. In het buitenland is er al erg veel ervaring
Kindvriendelijke ruimte en mobiliteit. Carl Hanssens Schepen voor mobiliteit, economie en werk
Kindvriendelijke ruimte en mobiliteit Carl Hanssens Schepen voor mobiliteit, economie en werk 5/05/2015 Profiel Sint-Niklaas 1 van de 13 Vlaamse centrumsteden Kernstad en 3 deelgemeenten 74.000 inwoners
Fietsconferentie III
Fietsconferentie III Infrastructuurstudie en parkeerplan Stadhuis dinsdag 27 oktober 2015 1 1. Situering Het fietsbeleid is een speerpunt voor het stadsbestuur van Sint-Niklaas. Om deze beleidsintentie
Mobiliteitsplan Stekene. Gemeenteraadscommissie 18/10/2017
Mobiliteitsplan Stekene Gemeenteraadscommissie 18/10/2017 Inhoud beleidsplan Informatief deel Procedurele aspecten Knelpunten en kansen Samenvatting onderzoeksresultaten voorgaande fase Richtinggevend
BELEIDSPLAN. Kaart 1 Knelpunten wegencategorisering GEMEENTE BEGIJNENDIJK. gemeentegrenzen gemeentegrens Begijnendijk
bovenlokaal sluipverkeer lokaal sluipverkeer vrachtverkeer doortocht Kaart 1 Knelpunten wegencategorisering Algemeen: Handhaving nelheidsmaatregelen olledige zone 50 muv invalswegen? onveilig kruispunt
Fietsinfrastructuurstudie & fietsparkeerplan Sint-Niklaas
ietsinfrastructuurstudie & fietsparkeerplan Sint-Niklaas anleiding studie egin 205 heeft de gemeenteraad het mobiliteitsplan van Sint-Niklaas vastgesteld. Een belangrijk onderdeel van het mobiliteitsplan
Fietsinfrastructuurstudie Sint-Niklaas. Mei 2016
Fietsinfrastructuurstudie Sint-Niklaas Mei 2016 Maria Hendrikaplein 65c 9000 Gent +32 (0)9 242 32 80 Theresianenstraat 7 1000 Brussel +32 (0)2 505 40 46 Rue Thérésienne 7 1000 Bruxelles +32 (0)2 505 40
70% 75%
70% 75% 4/10 4/10 Woning Vlotte toegang tot fiets Voldoende ruimte, ook voor buitenmaatse fietsen Geen of beperkte hinder voor voetgangers Minimum: 1 fietsparkeerplek per hoofdkussen Beter: #hoofdkussens
Verbreden en verdiepen mobiliteitsplan gemeente Bredene. VECTRIS cvba Mobiliteitsplan Bredene / mei 2015 / 1
Verbreden en verdiepen mobiliteitsplan gemeente Bredene VECTRIS cvba Mobiliteitsplan Bredene / mei 2015 / 1 Procedure verschillende stappen Procedure Vlaamse overheid gevolgd: Evaluatie vorig mobiliteitsplan
Fietsparkeerplan Sint-Niklaas. Mei 2016
Fietsparkeerplan Sint-Niklaas Mei 2016 December 2015 Maria Hendrikaplein 65c 9000 Gent +32 (0)9 242 32 80 Theresianenstraat 7 1000 Brussel +32 (0)2 505 40 46 Rue Thérésienne 7 1000 Bruxelles +32 (0)2 505
Inspiratiebijeenkomst Twente blijft fietsen! Fietsvisie Enschede
Inspiratiebijeenkomst Twente blijft fietsen! Fietsvisie Enschede 2012-2020 Inspiratiebijeenkomst Twente blijft fietsen! Fietsvisie Enschede 2012-2020 Welkom Hans van Agteren wethouder verkeer, milieu,
2.3.2 Werkdomein B - Gewenste verkeersstructuur per vervoerswijze. B.2 - Een fijnmazig fietsroutenetwerk
.. Werkdomein B - Gewenste verkeersstructuur per vervoerswijze B. - Een fijnmazig fietsroutenetwerk Aangezien meer dan de helft van de verplaatsingen minder dan km bedraagt, vormt de fiets een belangrijk
Het beste Fietsplan is een Autoplan! (?) Organiseer uw gemengd verkeer
Het beste Fietsplan is een Autoplan! (?) Organiseer uw gemengd verkeer Het beste Fietsplan is een Autoplan! (?) Mobiliteitsbeleid Gent Historische schets Tim Scheirs Mobiliteitsbedrijf Stad Gent Vanaf
TEDEWEST. 1. Fietssnelwegen in netwerk 2. Masterplan Leie-Schelde 3. Fietsfonds
TEDEWEST 1. Fietssnelwegen in netwerk 2. Masterplan Leie-Schelde 3. Fietsfonds 1 Fietssnelwegen in netwerk Fietssnelwegen zijn doorgaande fietsroutes op een kwalitatief hoogwaardige infrastructuur. Ze
Gemengd verkeer - fietssuggestiestroken
Gemengd verkeer - fietssuggestiestroken Doel Het doel van een fietssuggestiestrook is het optisch versmallen van de rijbaan en het aanduiden van de positie van de fietser. Het overige verkeer wordt gewezen
KNELPUNTEN EN KANSEN. 1 Knelpunten en kansen per werkdomein. Tabel 2: Knelpunten en kansen
II KNELPUNTEN EN KANSEN 1 Knelpunten en kansen per werkdomein Tabel 2: Knelpunten en kansen knelpunten kansen Werkdomein A ruimtelijke ontwikkelingen Mogelijkheid voor kernverdichting Ruimteverslindende
Hoofddoelstelling. Brugge wordt DÉ fietsstad van Vlaanderen INFRASTRUCTUUR. Lange termijn visie op fietsbeleid in Brugge
FIETS PLAN BRUGGE Hoofddoelstelling Lange termijn visie op fietsbeleid in Brugge Brugge wordt DÉ fietsstad van Vlaanderen Veiligheid Fietscomfort INFRASTRUCTUUR Strategische doelstelling Het stadbestuur
Bestuursakkoord Turnhout: mobiliteit
Bestuursakkoord Turnhout: mobiliteit Turnhout: een gezond financieel beleid Turnhout: een sterke en efficiënte netwerkorganisatie Turnhout: een dynamische centrumstad Turnhout: het ondernemend hart van
Lekker Fietsen in s-hertogenbosch
Lekker Fietsen in s-hertogenbosch Arnold Bongers verkeerskundig ontwerper Koen van Waes verkeersplanoloog 1 Inhoud Den Bosch Ontwikkeling fietsbeleid Fietsbalans Koersnota Lekker Fietsen Infrastructuur
Fietsen, het spreekt van zelf, of niet?
Fietsen, het spreekt van zelf, of niet? Ook bij minder weer Wat cijfers Gent = 250,000 inwoners UGent + Hoge scholen = > 65,000 students Gemiddeld 2,6 fietsen per huishouden > 200,000 fietsbewegingen per
VERKEERSVEILIGHEID SCHOOLOMGEVING VBS DE WAAIER BERTEM WERKGROEP VERKEER DE WAAIER
1 VERKEERSVEILIGHEID SCHOOLOMGEVING VBS DE WAAIER BERTEM WERKGROEP VERKEER DE WAAIER 12.01.2015 2 BESTAANDE SITUATIE Doorgaand verkeer Lokaal verkeer Private weg 3 BESTAANDE SITUATIE EGENHOVENSTRAAT (KAPELLETJE
Een centrumverbindingstraat omvormen tot een fietsstraat. Laakdal - Kapellestraat
Een centrumverbindingstraat omvormen tot een fietsstraat Laakdal - Kapellestraat Een centrumverbindingstraat omvormen tot een fietsstraat 1 situering 2 bestaande toestand 3 ontwerpcriteria 4 projectontwerp
Coaching lokaal fietsbeleid Stijn Dhondt - VSV
#Fietscongres2016 Coaching lokaal fietsbeleid Stijn Dhondt - VSV POTENTIEEL LOKALE BESTUREN VSV FIETSPROJECTEN COACHING Wat is een kwalitatief fietsbeleid? Kennismaking Aan de slag met de Quickscan GEMEENSCHAPPELIJK
Tarthorst Fietsoplossingen voor en door gebruikers en bewoners
Tarthorst Fietsoplossingen voor en door gebruikers en bewoners Tweede brede werksessie, 7 juli 2015 Arno Jonker, Paul van den Bosch en Natalie Veenkamp DTV Consultants fietsen en lopen innovatie internationaal
De rand van het stuur of het lichaam Valt nog binnen de rijbaan of fietsstrook
De rand van het stuur of het lichaam Valt nog binnen de rijbaan of fietsstrook 36 Fietser rijdt vaak te dicht bij geparkeerde wagens maak daarom parkeerstroken breed genoeg 37 4. Goede maten voor gemengd
Vademecum Fietspaden
Vademecum Fietspaden afgescheiden fietsvoorzieningen langs wegvakken Brussels Fietscolloquium 16 januari 2014 Marc Broeckaert Philip Temmerman Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid Team Mobiliteit
Gemeentelijk verkeers- en vervoerplan (GVVP) 2e klankbordgroepbijeenkomst 16 maart 2017
Gemeentelijk verkeers- en vervoerplan (GVVP) 2e klankbordgroepbijeenkomst 16 maart 2017 Agenda 1. Opening en terugkoppeling proces 19:00 19:10 2. Toelichting beleidsgedeelte GVVP 19:10 19:30 3. Stellingen
RICHTLIJNEN FIETSROUTES PLUS 2016
VERBINDEN MET DE FIETS Bijlagen RICHTLIJNEN FIETSROUTES PLUS 2016 SAMENHANG 1. Herkenbaarheid als doorgaande Fietsroute Plus, bijvoorbeeld door minimaal twee continu toe te passen 2. Zo veel mogelijk eenduidigheid
FIETSFACTS. brugge.be
FIETSFACTS brugge.be Meten is weten' zegt men. Sinds de introductie van ons Fietsplan Brugge in 2014 hebben we trapsgewijs een versnelling hoger geschakeld. De tussentijdse evaluatie van ons fietsbeleid
Eindrapport Fietsbalans. Enschede
Eindrapport Fietsbalans Enschede Colofon Utrecht, 8-6-01 Dit is een uitgave van het Benchmarkingsteam van de Fietsersbond Postbus 2828 3500 GV Utrecht Tel: 030 2918171 E-mail: info@fietsersbond.nl www.fietsersbond.nl
CAHIER. Fietsstraten in Vlaanderen
CAHIER Fietsstraten in Vlaanderen -1- Fietsberaad Vlaanderen Fietsberaad Vlaanderen is hét kenniscentrum voor fietsbeleid. Goede praktijken delen en investeren in nieuw en praktijkgericht onderzoek vormen
Kwaliteitseisen hoogwaardige snelfietsroute F59
Kwaliteitseisen hoogwaardige snelfietsroute F59 Definitief Datum 9 september 2010 Kenmerk OSS123/Pbb/1099 Eerste versie 4 juni 2010 1 Inleiding Een belangrijk onderdeel in de planvorming voor een hoogwaardige
Lange Dijkstraat 03/03/2015
Lange Dijkstraat 03/03/2015 Inleiding Inleiding Ι situering Inleiding Ι waarom Veilige fietsroute (kernroute) Past in vernieuwing van belangrijke assen rond en richting Spoor Noord: Halenstraat/ Viséstraat
Stichting Natuurlijk!Vleuterweide
Stichting Natuurlijk!Vleuterweide Alternatieven busbaan Vleuterweide Visie achter hoofdontsluiting Leidsche Rijn Datum: 8 juli 2014 Godfried de Graaff www.natuurlijkvleuterweide.nl Agenda Functioneren
ONGEZONDE SITUATIE GEZONDERE SITUATIE. Creëert een ongezonde situatie: slechte lucht door uitlaatgassen
In een zone 30 verplaatsen mensen zich vaak over een korte afstand. Kies daarom voor meer ruimte waarin de burger zich actief kan verplaatsen (zoals met de fiets of te voet). Creëer ook een aangename omgeving
Mobiliteitsplan Sint-Niklaas. Beleidsplan
Mobiliteitsplan Sint-Niklaas Beleidsplan 24 april 2015 Maria Hendrikaplein 65c 9000 Gent +32 (0)9 242 32 80 Theresianenstraat 7 1000 Brussel +32 (0)2 505 40 46 traject@traject.be www.traject.be BTW-TVA:
3 FICHES ZACHTE MOBILITEIT. Planeco bvba Gemeentelijk Mobiliteitsplan van Etterbeek Projectfiches juli 10 - p.42
3 FICHES ZACHTE MOBILITEIT Planeco bvba Gemeentelijk Mobiliteitsplan van Etterbeek Projectfiches juli 10 - p.42 PROJECTFICHE NR. 3 Fietsnetwerk DOELSTELLING(EN) Zachte verplaatsingen aanmoedigen door de
Fietsroute Apeldoorn - Deventer
Fietsroute Apeldoorn - Deventer Het proces Tijdens de inloopavonden op 19 en 20 januari zijn eerste ideeën in schetsontwerpen getoond. Naar aanleiding van reacties uit de Zonnewende is het verbeteren van
Kanaalroute Brussel: Zuidelijk gedeelte
Kanaalroute Brussel: Zuidelijk gedeelte Fietsersbond Brussels Gewest Fietsersbond vzw Oude Graanmarkt 63 1000 Brussel www.fietsersbond.be 02/502.68.51 1. Inleiding De Kanaalroute maakt deel uit van het
Verkeersveiligheid Provincialeweg / Overeind. Fietspad Houten - Culemborg. 27 september Pascale Willems Suzanne Spapens
1 2 Verkeersveiligheid Provincialeweg / Overeind Fietspad Houten - Culemborg 27 september 2018 Pascale Willems Suzanne Spapens 3 Korte terugblik 4 Knelpunten en aandachtspunten Bijeenkomst 1, 23 mei 2018
Dijklint Alblasserdam
Dijklint Alblasserdam Ontwerpvisie Inrichtingsplan Dijklint Beeld plaatsen ter grootte van dit kader 24 januari 2013 Henk van Zeijl Viviane de Groot 2 Inhoud Inleiding Resultaat discussies in ontwerpwerkgroep
Groene Routes Noorderkempen BEOORDELING GROENE FIETSROUTES EN VOORSTEL VOOR MAATREGELEN Route 1: Brecht Schilde
RAPPORT Dienst Mobiliteit Departement Ruimtelijke Ordening en Mobiliteit Groene Routes Noorderkempen BEOORDELING GROENE FIETSROUTES EN VOORSTEL VOOR MAATREGELEN Route 1: Brecht Schilde Gemeenten Brecht,
INFOVERGADERING BEVOLKING 11 januari 2010
INFOVERGADERING BEVOLKING 11 januari 2010 DRIE EIKENSTRAAT (N106) tussen Prins Boudewijnlaan (N173) en brug E19 Hevec is een onderdeel van de Mebumar-groep. PRESENTATIE Situering Probleemstelling Doelstellingen
Herinrichting Beusichemseweg. Binnen bebouwde kom t Goy
Binnen bebouwde kom t Goy Programma 19.45 Inloop 20.00 Opening door Wethouder Kees van Dalen 20.15 Toelichting verkeerskundigen 20.45 Kosten 20.50 Informatie aan tafels en invullen formulieren 21.25 Slotwoord
Project Sint-Pancras. Veiligheidsnotitie. Naam: Erik de Boer Klas: V2A Studentnummer:
Project Sint-Pancras Veiligheidsnotitie Naam: Erik de Boer Klas: V2A Studentnummer: 182265 1 Inhoudsopgave Bladzijde Algemene inleiding 3 Veiligheidsnotitie Sint-Pancras 4 Hoofdstructuur 5.1. Verkeersstructuur
Verkeersplan Open Vld Wervik- Geluwe
Verkeersplan Open Vld Wervik- Geluwe Voor een veilige en bereikbare stad. Uit de bevraging van de laatste maanden in de straten en wijken van Wervik, Geluwe en Kruiseke blijkt dat inwoners veel belang
Huidige inrichting Aan de ventweg Zeeweg liggen 12 woningen. De Ventweg wordt voornamelijk gebruikt door bewoners en bezoekers van deze woningen.
Inleiding Parallelweg Zeeweg Vraag van de gemeenteraad: Kan de voorgestelde fietsroutestructuur nog verder geoptimaliseerd worden? Wij achten het noodzakelijk om de door belanghebbenden en raadsleden gedane
FIETSEN IN UTRECHT 11 juni 2014. Frans Jan van Rossem Programmamanager Fiets, Gemeente Utrecht
FIETSEN IN UTRECHT 11 juni 2014 Frans Jan van Rossem Programmamanager Fiets, Gemeente Utrecht 8-5-2006 Utrecht Fietsstad, aantrekkelijk en bereikbaar. De groei van het fietsverkeer is hoog en Utrecht wil
Heraanleg. Herentalsebaan
Heraanleg Herentalsebaan Inhoud Situering en analyse Situering Aanleiding Ambitie Mobiliteitsvoorwaarden Inspraak Concept Inleiding Ι aanleiding slechte staat van het wegdek inrichting is slecht aangepast
Categoriseringsplan gemeente Doetinchem
Categoriseringsplan gemeente Doetinchem Naar een herkenbare categorie-indeling van wegen Inhoudsopgave 1. Inleiding. 2. Duurzaam Veilig. 3. Categorisering gemeente Doetinchem. 4. Uitgangspunten Categoriseringsplan.
Suggesties Fietsersbond voor mobiliteit in Heist-op-den-Berg
Suggesties Fietsersbond voor mobiliteit in Heist-op-den-Berg Om van Heist-op-den-Berg een aangename fietsgemeente te maken is er veel werk aan de winkel. Dit heeft het voordeel dat het mogelijk is om in
Als we een reductie van 15% willen behalen in deze sector, halen we met de vooropgestelde modal shift dus 19,33% van de vooropgestelde reducties.
Fietsbeleid 1. Samenvatting Mochten we in Vlaanderen evenveel fietsen als in Nederland in 2007, dan halen we met de modal shift richting fiets 2,9% van de C0 2 uitstoot inzake niet ETS-wegverkeer 1. Als
Memo. Verhouding auto-fiets 2015
Uit de verkeerstellingen van de gemeente blijkt dat op deel twee op een werkdag gemiddeld 1.400 1 motorvoertuigen rijden waarvan 4% a 5% vrachtverkeer betreft. Op deel drie rijden gemiddeld per werkdag
Mobiliteitsplan Sint-Niklaas
Mobiliteitsplan Sint-Niklaas Ontwerp Beleidsplan Discussiedocument GBC 21 november 2014 Maria Hendrikaplein 65c 9000 Gent +32 (0)9 242 32 80 Theresianenstraat 7 1000 Brussel +32 (0)2 505 40 46 traject@traject.be
Infodagen mobiliteit. Provinciaal Mobiliteitscharter. Provinciaal Mobiliteitsbeleid 6/02/2013
Infodagen mobiliteit 7 februari 2013 Vereniging van Vlaamse Provincies Provincie Oost-Vlaanderen Gedeputeerde Mobiliteit Peter Hertog Directeur directie Ruimte R01 Mark Cromheecke 1 Provinciaal Mobiliteitscharter
U kunt werk maken van een aantrekkelijke gemeente Affligem dankzij wervend fietsbeleid
U kunt werk maken van een aantrekkelijke gemeente Affligem dankzij wervend fietsbeleid Tips van Fietsersbond Affligem voor u als gemeenteraadslid Resoluut de kaart van de fiets trekken, betekent werken
Mobiliteit. Voetgangers en fietsers. Openbaar vervoer. Brugge
Voetgangers en fietsers Openbaar vervoer Auto Verkeersarme binnenstad Open VLD wil de binnenstad verkeersarmer maken. Nu zijn enkel de Jan Breydelstraat en de Sint-Amandstraat verkeersvrij. Het laden en
Informatieavond circulatieplan stad Gent
Informatieavond circulatieplan stad Gent Intro Strategische keuze om van een vraag volgend mobiliteitsbeleid te evolueren naar een sturend mobiliteitsbeleid. Visie: creëren van een vlot bereikbare stad,
1. Aanleiding NOTITIE VARIANTEN FIETSPAD BERKELSEDIJKJE
NOTITIE VARIANTEN FIETSPAD BERKELSEDIJKJE 1. Aanleiding Op 31 maart 2016 heeft de gemeenteraad op basis van de herziening van het Mobiliteitsplan besloten om een nadere studie te doen naar de positie van
Fietsmobiliteit in Keerbergen
Fietsmobiliteit in Keerbergen Inleiding Voorstellen van Groen Keerbergen omtrent veilige mobiliteit voornamelijk voor fietsers. Deze voorstellen zullen worden voorgelegd tijdens onze lenteactiviteit op
Hoofdfietsnet Gelderland
De belangrijkste regionale fietsverbindingen Wat weten wij van de fiets. Welke fietsinfrastructuur hebben wij. Waarom het fietsnet opnieuw duiden. Hoe en met welke uitgangspunten. Fiets algemeen Onze fiets
My Bikeworld 2017: 10 Quick wins voor het Brussels Gewest
My Bikeworld 2017: 10 Quick wins voor het Brussels Gewest Met My Bikeworld wil de Fietsersbond fietsers actief een stem geven. Het project werd gerealiseerd met de steun van het Brussels Gewest, de Nationale
(GROENE) VERBINDINGEN CONCEPT STADSWAL. Spoorwegviaduct, Masterplan Publieke Ruimte (Stramien)
(GROENE) VERBINDINGEN CONCEPT STADSWAL Spoorwegviaduct, Masterplan Publieke Ruimte (Stramien) 2. visie concept stadswal (GROENE) VERBINDINGEN CONCEPT STADSWAL Stationsomgeving Noord 2. visie concept stadswal
Haalbaarheidsonderzoek Snelle Fietsroute Ede - Wageningen
Haalbaarheidsonderzoek Snelle Fietsroute Ede - Wageningen Toelichting proces, onderzoeken en advies Aletta Koster 11 december 2017 Open Opbouw presentatie 1. Aanleiding & doel 2. Wat is een snelle fietsroute?
De Bist projectdefinitie & concept. September 2016
De Bist projectdefinitie & concept September 2016 Inhoud inleiding analyse algemene randvoorwaarden mobiliteitsvoorwaarden ambitie ontwerpend onderzoek concept Inleiding Inleiding Ι situering Inleiding
De fietsstraat: concept & aanpak van een proefproject in de Brusselse Louizalaan. Marc Broeckaert Fietscongres 24 maart 2014
De fietsstraat: concept & aanpak van een proefproject in de Brusselse Louizalaan Marc Broeckaert Fietscongres 24 maart 2014 inleiding Fietsstraat Vaak gevraagd Als infrastructuurmaatregel = instrument
Doel van vanavond. 1. Presenteren voorkeursroute en bijbehorende ontwerpen. 2. Uw feedback ophalen t.a.v. ontwerpen. 3. Doorkijk vervolgproces
1 2 Doel van vanavond 1. Presenteren voorkeursroute en bijbehorende ontwerpen 2. Uw feedback ophalen t.a.v. ontwerpen 3. Doorkijk vervolgproces 30 mei 2016 (Sporthal Zielhorst) Na zomer 2016 (bestuurlijke
In deze verkeerskundige onderbouwing is de verkeersaantrekkende werking bepaald van de woonwijk Ammersoyen in Ammerzoden Noord, gemeente Maasdriel.
Memo : Datum : 3 juni 2014 Opdrachtgever : Inveniam Ter attentie van : De heer R. Van Es Projectnummer : 2013.0211 Opgesteld door : Arjan ter Haar i.a.a. : Inleiding In deze verkeerskundige onderbouwing
Presentatie verkeersmaatregelen Loper Oude Centrum CONCEPT
Presentatie verkeersmaatregelen Loper Oude Centrum Stationsweg huidige situatie Stationsweg nieuwe situatie Wagenstraat huidige situatie Wagenstraat nieuwe situatie Huidig profiel: 50 km weg, 7 m asfalt,
Stedelijke Adviesraad voor Milieu en Natuur. advies 2013/24 aangaande inrichting Coupure.
Stedelijke Adviesraad voor Milieu en Natuur advies 2013/24 aangaande inrichting Coupure. goedgekeurd tijdens de zitting van de algemene vergadering van dinsdag 10 december 2013. Toelichting De Mina-raad
Afwezig: de heer Ronny Suy, raadslid (Open Vld); de heer Jan Snellings, raadslid (Vlaams Belang); de heer Jens Vrebos, raadslid (CD&V)
GEMEENTERAAD Zitting van 22 juni 2018 Besluit Samenstelling: Aanwezig: mevrouw Ilse Bats, raadslid-voorzitter (sp.a); de heer Lieven Dehandschutter, burgemeester (N- VA); de heer Peter Buysrogge, schepen
De realisatiegraad van het bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk
Realisatiegraad van het bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk Indicatorgegevens Naam Definitie Realisatiegraad van het bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk De realisatiegraad van het bovenlokaal
Breda Duurzaam Bereikbaar
Masterplan Mobiliteit Breda Duurzaam Bereikbaar D66 krijgt het voor elkaar Inhoud Aanleiding 3 Visie 4 Fietsen en wandelen 5 Openbaar vervoer 6 Autoverkeer 7 Aanleiding 3 Breda slibt dicht. Niet alleen
Fietsactieplan - D66 Den Haag. Liefde voor de fiets. D66 krijgt het voor elkaar
Fietsactieplan - D66 Den Haag Liefde voor de fiets D66 krijgt het voor elkaar 20180222161527_447.adpro.indd 1 2/22/2018 4:15:40 PM Investeren in de fiets 1 Als fractievoorzitter en lijsttrekker heb ik
10 punten voor een Groen fietsbeleid
10 punten voor een Groen fietsbeleid Er rijden al veel fietsen in Leuven, maar Leuven is nog lang geen fietsstad. Het huidig stadsbestuur durft nog steeds niet voluit kiezen VOOR de fiets. De fiets wordt
Busbaan. Natuurlijk! Vleuterweide. Godfried de Graaff
Busbaan Natuurlijk! Vleuterweide Godfried de Graaff Visie achter hoofdontsluiting LR Visie achter hoofdontsluiting LR A2 A12 Visie achter hoofdontsluiting LR A2 A12 Visie achter hoofdontsluiting LR A2
Meerjaren Investerings Programma Mobiliteit (MIPMo )
16-04-2012 Meerjaren Investerings Programma Mobiliteit 2013-2016 (MIPMo 2013-2016) Methode en prioriteiten Dienst Stadsbeleid Afdeling Leefomgeving, Wonen en Economie Contactpersoon R. Kraus Inhoud 1 Inleiding
Dienstorder MOW/AWV/2010/13
Dienstorder MOW/AWV/2010/13 d.d. 27 oktober 2010 Titel: Bestuurders van bromfietsers klasse B op de rijbaan en/of het fietspad. Overgangsconstructies. Voorgesteld door: (stuurgroep) Kenniscluster: Verspreiding:
Groene Routes Noorderkempen BEOORDELING GROENE FIETSROUTES EN VOORSTEL VOOR MAATREGELEN Route 4: Tielen Turnhout
RAPPORT Dienst Mobiliteit Departement Ruimtelijke Ordening en Mobiliteit ProvAnt Groene Routes Noorderkempen BEOORDELING GROENE FIETSROUTES EN VOORSTEL VOOR MAATREGELEN Route 4: Tielen Turnhout Gemeenten
FAQ Fietspad Helmond-Eindhoven: Nr. Categorie Vraag Antwoord
FAQ Fietspad Helmond-Eindhoven: Nr. Categorie Vraag Antwoord De fiets is voor velen het ideale vervoermiddel op kortere afstanden. Op dit moment is er geen directe, snelle en kwalitatief hoogwaardige fietsverbinding
Bouwfonds. Loovelden Uitwerkingskader verkeer en vervoer
Bouwfonds Loovelden Uitwerkingskader verkeer en vervoer Bouwfonds Loovelden Uitwerkingskader verkeer en vervoer Datum 6 februari 2007 Kenmerk BWW007/Adr/0087 Eerste versie 4 mei 2006 Documentatiepagina
Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid vzw
Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid vzw Hoorzitting van de Kamercommissie voor de Infrastructuur, het Verkeer en de Overheidsbedrijven Woensdag 22 juni 2011 14:15 Stellingname met betrekking
De slimme. kilometerheffing voor vrachtwagens
Een Tandje bij voor de Fiets Vlaams Fietsbeleidsplan Bespreking De slimme Commissie OPE 28 april 2016 kilometerheffing voor vrachtwagens Ben Weyts Vlaams minister van Mobiliteit, Openbare Werken, Vlaamse
Mobiliteitsplan Aartselaar Verslag Velddag
Mobiliteitsplan Aartselaar Verslag Velddag 10-3-2016 Ronde 1 Openbaar vervoer GROEP 1 Thema 1: aanbod Vraag naar groter aanbod, meer diversiteit en teveel lijnen op hetzelfde traject. Betere aansluiting
Snelfietsroute Arnhem - Wageningen. Oosterbeek
Snelfietsroute Arnhem - Wageningen Oosterbeek Programma van de avond Opening door wethouder J. Verstand Voorstelronde Presentatie doel en tracé snelfietsroute door mw. A. Stienstra projectleider Provincie
INFOAVOND VERKEERSCIRCULATIEPLAN 1.0
INFOAVOND VERKEERSCIRCULATIEPLAN 1.0 Woensdag 6 september 2017 Michiel Bussels, mobiliteitsambtenaar Wat er vooraf ging Centrumbeheersplan (2014) Beeldkwaliteitsplan (2015) Mobiliteitsplan (2016) Verkeerscirculatieplan
Fietssnelwegenplan Oost-Vlaanderen. Conclusies consultatieronde en fietssnelwegenkaart
Fietssnelwegenplan Oost-Vlaanderen Conclusies consultatieronde en fietssnelwegenkaart Historiek Reeds geruime tijd ondersteunt de Provincie de realisatie van fietsinfrastructuur Ondersteunen van gemeentes
Mobiliteitsplan Stekene Beleidsplan Kaart 1: Gewenste ruimtelijke structuur Stekene. Verklaring. Datum: september 2017 Formaat: A3 Schaal:
Kaart 1: Gewenste ruimtelijke structuur Verklaring GRS Kenmerk: 205316/jbt Datum: september 2017 Formaat: A3 Kaart 2: Ontsluiting ruimtelijke projecten - Fietsverkeer Ruimtelijke planning KMO-zone Recreatie
Synthese in 10 krachtlijnen
Synthese in 10 krachtlijnen 1. Mobiliteit functioneert als motor voor een duurzame en bereikbare stad. 2. Het historisch centrum weert het doorgaand verkeer en krijgt een groter voetgangersgebied. 3. Gent
Rob Kösters Beleidsmedewerker Projectleider
Rob Kösters Beleidsmedewerker Projectleider Gemeentelijk verkeer en vervoerplan Proces GVVP: - Komend jaar opgesteld - Dialoog met verkeerswerkgroepen, wijktafels, organisaties - Eerste stap: Kadernotitie
Memo. Ruimte en Economie. Advies. Doorkiesnummers: Aan. Van Wiebe Mulder Afschrift aan. Datum Opsteller Wiebe Mulder Bijlage 3
Ruimte en Economie Advies Doorkiesnummers: Aan Van Wiebe Mulder Afschrift aan Memo Datum 24-05-2017 Opsteller Wiebe Mulder Bijlage 3 Onderwerp Variantenstudie herinrichting Havenstraat en Hugo de Grootstraat
Ontwerperscafé Fietsvoorzieningen 19 juni 2014, uur te Arnhem Verslag
ROV Oost-Nederland Ontwerperscafé Fietsvoorzieningen 19 juni 2014, 13.00 16.45 uur te Arnhem Verslag Op 19 juni 2014 heeft het Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Oost Nederland in samenwerking met CROW-Fietsberaad
WERKPUNTENNOTA. Deel 2: FB Beveren / UPDATE 01 mei 2015
WERKPUNTENNOTA Deel 2: FB Beveren / UPDATE 01 mei 2015 Fietsroute thv Pietje Waaspad / gemeentegrens St Niklaas - Beveren Perfecte aansluiting van de fietsroute over de gemeentegrenzen heen mits een kleine
Ruimte voor de fiets in Culemborg
Fietsersbond Culemborg Ruimte voor de fiets in Culemborg fietsplan Fietsersbond Culemborg www.fietsersbond.culemborg email: fietsersbondculemborg@gmail.com facebook: facebook.com/fietsersbond-culemborg
scenario 1: De Leefstraat
scenario 1: De Leefstraat De Rozenstraat en Palmstraat vormen vandaag een belangrijke levensader voor de Heilig-Hartwijk. Ze verbinden het sportcentrum Alverberg, de Heilig-Hartkerk, de Daltonschool en
Ontsluiting ziekenhuis AZ ALMA Campus Eeklo in het kader van module 14. informatieavond - oktober In opdracht van VENECO, stad Eeklo
Ontsluiting ziekenhuis AZ ALMA Campus Eeklo in het kader van module 14 informatieavond - oktober 2013 In opdracht van VENECO, stad Eeklo Visie gewenste ruimtelijke structuur R43 en de groene vinger VENECO-
20-punten FietsACTIEplan voor Geel (versie 2018) Fietsers maken de stad!
20-punten FietsACTIEplan voor Geel (versie 2018) Fietsers maken de stad! Website: www.fietsersbond.be/geel E-mail en nieuwsbrief: fietsersbondgeel@gmail.com Facebook: www.facebook.com/fietsersbondgeel
Afwaarderen (minder aantrekkelijk maken voor doorgaand verkeer) van de Boerendijk tussen de Hoge Rijndijk en de Chrysantstraat
Scenario 1: Optimalisering huidige verkeersnetwerk woerden West Aanpassen van kruispunt Hollandbaan Waardsebaan verkeerslichtenregelinstallatie (VRI), Boerendijk Chrysantstraat (VRI), Boerendijk Hoge Rijndijk(rotonde).