Heraanleg. Herentalsebaan

Transcriptie

1 Heraanleg Herentalsebaan

2 Inhoud Situering en analyse Situering Aanleiding Ambitie Mobiliteitsvoorwaarden Inspraak Concept

3 Inleiding Ι aanleiding slechte staat van het wegdek inrichting is slecht aangepast aan het huidige gebruik terugdringen geluidsoverlast opwaardering winkelstraat

4 Analyse

5 Inleiding Ι situering

6 Inleiding Ι situering Muggenberglei Boterlaarbaan

7 Analyse Ι karakter zeer lange straat: 1,8 km (Meir-Keyserlei: 1,4 km)

8 Analyse Ι karakter smalle straat met verschillende vervoersmodi

9 Analyse Ι karakter lokale winkelstraat Deurne-Zuid voornamelijk kleinschalige Veel leegstand

10 Analyse Ι karakter smalle voetpaden weinig verblijfskwaliteit weinig comfort

11 Analyse Ι karakter 2 grote openbare parkings langs straat in winkeldeel

12 Analyse Ι milieu nagenoeg geen groen in straatprofiel, wel wat erlangs

13 Analyse Ι mobiliteit: stappers blindengeleiding informele voetgangersdoorsteken zebrapaden

14 Analyse Ι mobiliteit: trappers fietsenbeugels fietspaden

15 Analyse Ι mobiliteit: OV-routes 8 24

16 Analyse Ι mobiliteit: rijrichting zone 30

17 Randvoorwaarden & ambitie

18 Inleiding Ι mobiliteitsvoorwaarden na heraanleg blijft tram door Herentalsebaan rijden toegankelijke tramhaltes gemengd verkeer met fiets en tram op rijbaan snelheidsregime 30 km/u langsparkeren behoud verkeerslichten op kruispunten Boterlaarbaan, Florent Pauwelslei & Van Strydoncklaan onderzoek om verkeerslicht Sterckshoflei te verwijderen inperken geluidsoverlast meer comfort

19 Inspraak

20 Inspraak Enkelrichting voor auto s Autoluwer Geen fietsers op het voetpad Keren auto s verhinderen Kruispunt Manebruggestraat overzichtelijker

21 Inleiding Ι ambitie De Herentalsebaan is het winkelhart van Deurne-zuid. Stad en district richten de straat opnieuw in als een bereikbare en aantrekkelijke winkelas. De heraanleg zorgt voor een opwaardering van de straat door het verhogen van de verkeersveiligheid en het creëren van een aangename verblijfsomgeving.

22 Concept

23 Concept luchtfoto/kaart

24 Concept Ι globaal primair rustpunt OV-halte secundair rustpunt

25 Concept Ι wegprofiel Gemengd verkeer met dubbele rijrichting Enkelzijdig langsparkeren (aan rusthuis dubbelzijdig) Afmetingen beter aangepast aan winkelstraat: Bredere voetpaden Zoveel mogelijk gelijkgronds Comfortabele vlakke rijbaan Smallere rijweg

26 Concept

27 Concept Ιuitzicht en beleving De Herentalsebaan is een winkelstraat maar is in de huidige toestand te veel ingericht als een oude steenweg. Een winkelstraat mag niet enkel gekenmerkt worden door zijn verbindende verkeersfunctie maar moet ook een aangename verblijfsruimte zijn. In een verblijfsruimte zijn de bewegingsvrijheid van en de sociale interactie tussen mensen maatgevend. Winkelend publiek gebruikt de openbare ruimte niet strikt lineair, maar is vaker geneigd om de straat kriskras in verschillende richtingen te gebruiken: van één winkel naar de andere of even ter plaatsen te verpozen op een bank of op een terras. De verkeersdeelnemer op doorreis moet zich hierop aanpassen.

28 Concept Ιuitzicht en beleving Om de verblijfsfunctie te versterken wordt er in de Herentalsebaan zowel gewerkt aan het uitzicht en beleving van de staat: uitzicht: er wordt gestreefd naar een zo uniform mogelijk straatbeeld. In het profiel van de weg worden zo min mogelijke hoogteverschillen gecreëerd. Verder wordt er gewerkt met materialen die van beeld sterk op elkaar aansluiten. Op deze manier wordt de doorgaande verkeersfunctie visueel minder dominant en wordt het flexibele gebruik van de openbare ruimte aangemoedigd. beleving: De belevingswaarde van de straat wordt versterkt door gebruik te maken van hoogwaardige materialen. De primaire en secundaire rustpunten versterken de verblijfswaarde van de straat en moeten de straat een sterke identiteit geven.

29 Concept Ι uitzicht en beleving

30 Concept Ι uitzicht en beleving

31 Concept Ι uitzicht en beleving

32 Concept Ι uitzicht en beleving primair rustpunt: muren parking opwaarderen secundair rustpunt: identiteitsaccent secundair rustpunt: identiteitsaccent

33 Concept Ι Tram

34 Concept Ι detail

35 Concept Ι detail

36 Concept Ι detail

37 Concept Ι detail

38 Concept Ι detail

39 Vragen?