Vademecum Fietspaden

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Vademecum Fietspaden"

Matthias Mark van Loon
7 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Vademecum Fietspaden afgescheiden fietsvoorzieningen langs wegvakken Brussels Fietscolloquium 16 januari 2014 Marc Broeckaert Philip Temmerman Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid Team Mobiliteit & Infrastructuur

2 Presentatiestructuur Vademecum: achtergrond en doel Concepten om fietsverkeer op wegvakken te organiseren (verkeerstechniek met juridische basis) Referentiekader voor afwegingen Vademecum: opbouw en structuur Toelichting per voorziening Aandachtspunten Tot slot

3 Vademecum over gescheiden fietsvoorzieningen langs wegvakken voor het BHG Achtergrond Themabrochure 8 in de reeks Fietsvademecums van het BHG Concretisering van Fiche 2.2 (Veiligheid van de fietsinfrastructuren) uit het Fietsplan Doelstelling = De veiligheid van de fietser verbeteren bij de heraanleg van wegen. Fietsinfrastructuur creëren en ontwikkelen, die aangepast is aan occasionele of beginnende fietsers, met name kinderen of ouderen, volgens het 8-80 concept. Doel Goede praktijkvoorbeelden beschrijven. Aanbevelingen voor straatinrichting bestemd voor de Brusselse wegbeheerders.

4 Concepten om fietsverkeer op wegvakken te organiseren (1/2) Invalshoek: verkeerstechnisch juridisch instrumentarium Oplijsting van concepten verrassend uitgebreid opdeelbaar in: menging medegebruik - scheiding

5 Concepten om fietsverkeer op wegvakken te organiseren (2/2) Concept voor menging Concept voor medegebruik Concept voor scheiding Fietsers op de rijbaan (eventueel in erf of zone 30) Fietsstraat Fietslijn Fietssuggestiestrook Rijbaan met kantstroken / centreermarkering C3 + «uitgezonderd plaatselijk verkeer» Voetgangerszone met «fietsers toegelaten» D10-pad voor voetgangers en fietsers F99a - weg voorbehouden voor (alleen niet-gemotoriseerden) F99c weg voorbehouden voor (landbouwvoertuigen + nietgemotoriseerden) Busstrook F17-bord + fietssymbool Bijzonder overrijdbare bedding F18-bord + fietssymbool Fietsstrook / gemarkeerd fietspad D7-fietspad - aanliggend D7-fietspad - vrijliggend D9-fietspad gecombineerd met trottoir F99a weg voorbehouden voor fietsers = fietsweg F99b weg voorbehouden voor (met weggedeelte voorbehouden voor fietsers) C3 + «uitgezonderd fietsers» = C3 + M2

6 Nood aan een referentiekader (1/3) Scheiden of mengen? => Welke fietsvoorziening kiezen? Functie van de straat => stratencategorisering => snelheidsregime Belangrijke afwegingen: verkeersfunctie versus verblijfsfunctie verbindingsfunctie versus ontsluitingsfunctie Gedifferentieerd snelheidsbeleid (BIVV, 1991) => gewestelijk IRIS-vervoerplan voor Brussel met ambitieus zone 30-plan

7 Nood aan een referentiekader (2/3) Duurzaam Veilig principes volgens de SWOV Duurzaam Veilig-principe Beschrijving Functionaliteit van wegen Homogeniteit van massa's en/of snelheden en richting Herkenbaarheid van de vormgeving van de weg en voorspelbaarheid van wegverloop en van gedrag van weggebruikers Vergevingsgezindheid van de omgeving en van weggebruikers onderling Statusonderkenning door de verkeersdeelnemer Monofunctionaliteit van wegen: 'stroomweg', 'gebiedsontsluitingsweg' of 'erftoegangsweg' in een hiërarchisch opgebouwd wegennet Gelijkwaardigheid in snelheid, richting en massa bij matige en hoge snelheden Omgeving en gedrag van andere weggebruikers die de verwachtingen van weggebruikers ondersteunen via consistentie en continuïteit van het wegontwerp Letselbeperking door een vergevingsgezinde omgeving en anticipatie van weggebruikers op gedrag van anderen Vermogen om taakbekwaamheid te kunnen inschatten SWOV-Factsheet Achtergronden bij de vijf Duurzaam Veilig-principes november 2012

8 Naar een referentiekader : (3/3 BHG Brussel Mobiliteit : Strategische nota: Gids voor het delen van de openbare weg (red. Dirk Dufour, okt. 2012) - Kwaliteitsmatrix, gedeelte fiets blz 13 WEGCATEGORIE IN BHG WIJKNETWERK INTERWIJKENNETWERK PRIMAIR NETWERK Kwaliteitsniveau naar gebruik en functie lokale straat (hoofd)verzamelstraat 20 km/u en 30 km/u Verblijfsfunctie primeert Interwijkenweg 30 km/u 50 km/u Evenwicht ts verblijfsen verkeersfunctie Metropolitane weg hoofdweg 50 km/u Verkeersfunctie primeert Basiskwaliteit: alle straten zijn befietsbaar Gemengd verkeer / BEV Verzamelstraat: gemarkeerd fietspad of fietssuggestiestrook Vrijliggend fietspad Of gemarkeerd fietspad 1,30 m Of busstrook + fiets Vrijliggend fietspad Of busstrook + fiets (niet op snelbusstrook) Of gemengd verkeer op ventweg (zone 30) Hoofdas: fiets-gen; gewestelijke fietsroute Gemarkeerd fietspad of fietsstraat (20 km/u, voorrang voor fietsers) Vrijliggend fietspad: 1,50 à 2,00 m Dubbelrichtingsfietspad aan beide straatzijden Of fietsstraat op ventweg

9 Vademecum: opbouw en structuur (1/2) Algemene aanbevelingen 5 types fietspaden: Gemarkeerde fietspaden Aanliggend verhoogde fietspaden Vrijliggend enkelrichtingsfietspaden Vrijliggend dubbelrichtingsfietspaden Centraal dubbelrichtingsfietspaden en Passerelles (doorsteken, bruggen, tunnels) Conflicten tussen fietsers en voetgangers Inrichtingsprincipes op kruispunten Verharding

10 Fietspaden

11 Vademecum: opbouw en structuur (2/2) Aanbevelingen per fietspadtype: Uitvoering met en zonder langsparkeren Voor- en nadelen van de configuratie Toepassingsgebied Goede praktijkvoorbeelden Globale beoordeling in een oogopslag

12 Aandachtspunten Heeft het zin om gescheiden fietspaden aan te leggen in verblijfsgebieden? Onder welke voorwaarden kunnen fietsers en voetgangers samen dezelfde ruimte op de openbare weg gebruiken? Begrijpen de weggebruikers de verschillende fietsvoorzieningen in voldoende mate? Leesbaarheid, herkenbaarheid, specifieke gedragsregels, Hoe kunnen we de fietsvoorzieningen zelf verder intrinsiek veilig maken? Nieuwe concepten uitproberen. Evalueren! Snelheidsbeheersing blijft cruciaal voor de veiligheid. Fietspaden voldoende ruim dimensioneren.

13 Bedankt voor uw aandacht. Vragen? Marc Broeckaert Philip Temmerman

Vergelijkbare documenten

Prioritaire voertuigen met een dringende opdracht Enkele aspecten van verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid

Prioritaire voertuigen met een dringende opdracht Enkele aspecten van verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid Marc Broeckaert, Verkeersplanoloog bij het BIVV 21 april 2015 overzicht Probleemstelling