Mobiliteitsplan Sint-Niklaas Ontwerp Beleidsplan. Carl Hanssens Schepen Mobiliteit

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Mobiliteitsplan Sint-Niklaas Ontwerp Beleidsplan. Carl Hanssens Schepen Mobiliteit"

Transcriptie

1 Mobiliteitsplan Sint-Niklaas Ontwerp Beleidsplan Carl Hanssens Schepen Mobiliteit 4/11/2014

2 Procesverloop GBC uitwerkingsnota (te verbreden en verdiepen thema s) 5 juni 2014 Opmaak van het beleidsplan Via werkgroepen (administraties stad en bovenlokale stakeholders) Participatietraject: november/december 2014 GBC: 11 december januari 2015 Gemeenteraad: februari 2015 (voorlopige vaststelling) Gemeenteraad: april 2015 (definitieve vaststelling)

3 Opbouw van het beleidsplan Informatief deel Inleiding Knelpunten, kansen en strategische doelstellingen! Toelichting bij het huidig beleidsscenario en relatie met andere beleidsdomeinen Huidig beleidsscenario Relatie met nieuwe beleidsplannen Geactualiseerd duurzaam beleidsscenario Richtinggevend deel: uitwerking per werkdomein met als essentiële onderdelen: Verkeersveiligheid en leefbaarheid Verkeersveiligheid Drieluik categorisering snelheid zwaar vervoer Wijkcirculatie Fietsverkeer Openbaar vervoer Parkeren

4 Ambities en krachtlijnen Sint-Niklaas

5 Informatief deel Actualiseren van het duurzaam beleidsscenario De verschillende beleidsplannen hebben dezelfde doelstellingen en geven inhoud vanuit een andere invalshoek

6 Informatief deel Relatie met andere beleidsdomeinen Duurzaam beleidsscenario Bij te werken in functie van nieuwe beleidsplannen Lobbenstadmodel Ruimtelijk-stedenbouwkundig model Link met vernieuwde wijkcirculatie (zie verder) Klimaatplan Sint-Niklaas Reductie van CO2-uitstoot Leefbaarheid Mobiliteitsplan draagt bij aan doelstellingen klimaatplan Masterplan publieke ruimte Inrichtingsprincipes voor de openbare ruimte Gelijke types wegen krijgen eenzelfde wegbeeld (=herkenbaarheid)

7

8 Huidige problematiek verkeersveiligheid Verkeersveiligheid is al lang een probleem Artikel maakt in 1948 al melding van ongevallen Snelheidsregimes zijn niet altijd consequent en soms moeilijk leesbaar Onaangepaste snelheid in het verkeer bleek belangrijkste buurtprobleem (69%) Weginrichting niet altijd aangepast aan snelheids-regime Gevaarlijke punten in de verkeersinfrastructuur Doorgaand vrachtverkeer en vrachtwagenparkeren bedreigen soms de verkeersveiligheid

9

10 Verkeersveiligheid Het juiste verkeer op de juist ingerichte weg (Her)inrichting van wegen: Hiertoe behoort het wegwerken van gevaarlijke punten en het zichtbaar maken van de verkeersdragende assen conform de wegencategorisering en het masterplan publieke ruimte Het voeren van een consequent snelheidsbeleid Vlot leesbaar dankzij een uniform straatbeeld overeenkomstig het van kracht zijnde snelheidsregime Het uitzetten van een sturend vrachtroutenetwerk ondersteund wordt met een uitgebreid verbod op doorgaand vrachtverkeer op de wegen die noch opgenomen zijn in het vrachtroutenetwerk noch een lokaal verbindende functie hebben. Daarnaast dient ook ingespeeld te worden op lokale problemen met vrachtwagenparkeren. Handhaving door de politie verkeersveiligheid garanderen bijdragen tot een verhoogde (verkeers)leefbaarheid in Sint-Niklaas. Centraal staat een handhavingsbeleid gesteund door maatregelen op vlak van infrastructuur, educatie, voorlichting en communicatie

11 Implementatie van de wegencategorisering Wegencategorisering is afstemming van Gewenste functie Gewenste vorm Gewenst gebruik Gebruik Functie Vorm Vb. Functie Gebruik Vorm N70 Bovenlokale verbinding vb. Verplaatsingen tussen Beveren en Nieuwkerken Molendreef (Belsele) Erfontsluiting Enkel bewoners als toegang tot erf Bv. 2x1 rijstroken, gescheiden fietspaden Bv. Gemengd verkeer, zone 30 Visie op de korte en de langere termijn Implementatie door Realisatie missing links Heraanleg wegen Consequent snelheidsbeleid Sturen verkeersstromen (vrachtverkeer)

12 Wegencategorisering KT

13 Wegencategorisering LT

14 Belangrijkste wijzigingen in de categorisering Huidige categorisering Categorisering KT Categorisering LT N70 Secundair III Secundair II Secundair II N70 tussen N41 en R42 Vlyminckshoek - Plezantstraat R42 N41 tot Plezantstraat N16 tussen E17 en N70 Secundair III Secundair III Lokaal 1 Secundair III Secundair II Lokaal 1 Lokaal 1 Secundair II Secundair II Secundair III Secundair II Secundair II Downgraden van de categorisering in: Weimanstraat, Kemzekestraat, Nieuwkerkenstraat, Heihoekstraat, Vossekotstraat, Tassijnlaan, Haasdonkse Steenweg, Bellestraat, Zonneken, Ster, de dorpslus (Nauwstraat, Kruisstraat, Puiveldestraat, Vleeshouwerstraat, Wijnveld, Schrijfbergstraat), Hulstbaan, Zwaanaardestraat, Sinaaidorp, Houten Schoen, Bosstraat, Gouden Leeuwstraat, Kleemstraat, Belseledorp, Passtraat, Meulenaarstraat

15 Principes snelheidsplan Consequent snelheidsbeleid op basis van de wegencategorisering Rekening houdend met fietsnetwerk en leefbaarheid Doel: verhogen verkeersveiligheid Enkel op verkeersdragende wegen Bebouwde kom Wegen zonder uitgesproken verkeersfunctie Schoolomgevingen Woonstraten en wijkfunctie met verblijfsfunctie Vereist een aangepast wegbeeld

16 Snelheidsplan

17 Details snelheidsplan

18

19

20

21

22 Hoofdroutes vrachtverkeer

23 Maatregelen vrachtverkeer

24 Wijkcirculatieplan Verhoogde verkeersveiligheid en leefbaarheid Autoluw maken van het stadscentrum Optimaliseren verkeersstructuur Circulatiemaatregelen Dragende assen verkeersstructuur ontsluiten de stadswijken Op lange termijn worden de stadswijken van elkaar geïsoleerd voor autoverkeer Verplaatsingen van wijk naar wijk gaan via de rondweg of per fiets / OV Gefaseerde invoering Evaluatie concept via een pilootwijk Oostelijke tangent als belangrijke randvoorwaarde

25 Principes wijkcirculatieplan Gradaties autoluwe stad Circulatiemaatregelen Grote Markt Marktstad Lobbenstad Doorgaand verkeer uit centrum halen Uitzondering prioritaire voertuigen en OV Marktstad als autoluw centrum Lussenconcept + wijkcirculatie Lobbenstad als autoluw centrum Lussenconcept + wijkcirculatie Stedelijke auto-verplaatsingen beperken Randvoorwaarden: N70 + Driekoningen aangelegd + sturend parkeerbeleid centrum Fase A Randvoorwaarden: oostelijke tangent Randvoorwaarden: realisatie van 3 randparkings, huidige parkings worden bewonersparkings, uitgebreide alternatieven (OV, fiets, ) Fase B Focus mobiliteitsplan Fase C

26 Selectie dragende assen verkeersstructuur

27 Stadslussen als wijkontsluiting

28 Gefaseerde invoering: 4 lobben

29 Gefaseerde invoering: 7 lobben

30

31 Integraal fietsbeleid Ambities Met slagzin de fiets heeft iets - echte fietscultuur bereiken De fiets moet het stedelijk vervoermiddel bij uitstek worden

32 Integraal fietsbeleid 4 invalshoeken

33 Integraal fietsbeleid Beleid Huidig fietsbeleid zit verspreid tussen meer dan 20 verschillende stadsdiensten Aanstellen fietsambtenaar Coördineren van het fietsbeleid Centraal aanspreekpunt fietsbeleid Opvolging fietsactieplan Participatie Jaarlijkse fietsconferenties Proefproject met fietspadvinders Signaleren fietsproblemen in hun wijk

34 Integraal fietsbeleid Netwerk Niet louter radiaal netwerk tangenten op niveau regionaal stedelijk gebied vervolledigen het netwerk Lokale fietssingel: verbinden stedelijke wijken Regionale fietssingel: Verbinden deelgemeenten en attractiepolen

35 Integraal fietsbeleid Netwerk

36

37 Integraal fietsbeleid Netwerk Onderzoek in 2015 naar mogelijkheden voor veiliger fietsnetwerk Verbeterde oversteekbeveiliging voor fietsers aan drukke kruispunten Verhoogde aandacht voor opgeblazen fietsopstelstroken Haalbaarheid van sneller groen licht voor fietsers waar dit de veiligheid bevordert Jaarlijks bijsturen van het strooiplan voor fietspaden Jaarlijkse fietsongevallenanalyse in samenwerking met de politie aangewezen

38 Integraal fietsbeleid Service Gebiedsdekkende bewegwijzering implementeren Opmaak fietsparkeerplan Multimodaliteit: fietsstrategie uitwerken voor belangrijke knooppunten Station Waasland Shopping Center Recreatiedomein De Ster Nieuwe site ziekenhuis Ondersteunende fietsinfrastructuur Fietspompen Oplaadpunten elektrische fiets Fietspoolen scholieren

39 Integraal fietsbeleid Cultuur De fiets heeft iets vormt de basis communicatie Ontwikkelen website en gebruik van sociale media Sensibilisering rond veiligheid Een informatiecampagne rond fietsdiefstalbestrijding en -preventie Het optimaliseren van de gerichte veiligheidsacties bij het begin van het schooljaar. Het invoeren van de nultolerantie voor het parkeren op fietspaden Fietsers bewust maken van het nut van een conforme fietsuitrusting (verlichting, reflectoren, remmen, bel, ) verhoogt de veiligheid.

40 Integraal fietsbeleid Cultuur Rijopleidingen fiets en educatie acties Een verkeerseducatietraject voor basisscholen Basisscholen aanmoedigen om deel te nemen aan het grote fietsexamen Aanmoedigen van workshops in het kader van fietsherstellingen Organiseren van een jaarlijkse educatieve fietsquiz Promoten recreatief fietsen Eventueel samenwerking fietshandelaars Promoten fiets tijdens stadsevenementen Meten evolutie tevredenheid

41 Openbaar vervoer Herziening stadsnet in functie van: Doorstroming Nieuwe ontwikkelingen Ruimtelijke ontwikkelingen (ziekenhuis, Clementwijk, De Winningen, ) Verkeerskundige ontwikkelingen (oostelijke tangent) Exploitatie Nieuw treinplan 2014 Nieuwe stelplaats De Lijn grondige herziening stadsnet met als doel de reikwijdte te vergroten Gebiedsdekking Amplitude en frequentie

42 Openbaar vervoer Optimalisatiesporen Doorstroming Studie betere regeling verkeerslichten op de corridor Circulatiemaatregelen Stadsnet herschikken en attractiepolen ontsluiten Vervroegde invoering van aantal voorstadslijnen uit de Mobiliteitsvisie 2020 Sint-Gillis-Waas Sinaai Nieuwkerken-Waas en Waasmunster Alternatieve bediening tewerkstellingszones (maatwerk) Evaluatie door middel van stedelijk vervoersmodel

43 Openbaar vervoer

44 Parkeerbeleid Probleemstelling huidig parkeerbeleid Zeer gedifferentieerde parkeerregimes Moeilijk leesbaar en communiceerbaar Vlak tarief ondergronds/bovengronds Laden en lossen Druk van langparkeerders in schil rond betalend parkeren en attractiepolen Nadelig voor bewoners en lokale handel Doelstellingen parkeerbeleid Sint-Niklaas Instrument in verhogen van de leefbaarheid en een betere bereikbaarheid voor bewoners, handelaars en bezoekers Sterker sturend parkeerbeleid Elke doelgroep op de gewenste plaats Parkeerduurbeperking Tarifering Doorgroeiscenario: gefaseerde uitbouw ifv evolutie naar autoluw centrum

45 Huidig parkeerbeleid 6 tariefzones 3 types abonnementen Gewoon abonnement in gele, blauwe en oranje zone 75/maand Werkabonnement Niet geldig in drukste zones 35/maand Halvedagwerk-abonnement Per gekozen halve dag in de maand: 4 7 zones bewonersparkeren

46 Parkeren algemene principes: Sturend werken wie willen we waar? Sturen van langparkeerders naar grote centrumparkings Aflopend tarief naar goedkoper: centrumparkings / randparkings / P Noordlaan Dagticket centrumparkings 5 Straatparkeren in het centrum Duurbeperking (2u) Tariefbeleid (duurder dan centrumparkings) Meer ruimte voor bewonersparkeren Bereikbaarheid van het handelsapparaat voor kort bezoek: Stop en shop (Duurbeperking: 30 min) Gratis kwartiertje blijft behouden 0,5 /30min Bewonersparkeren Waar noodzakelijk exclusief bewonersparkeren Activeren private parkings

47 Parkeren nieuwe tariefstuctuur KT

48 Detaillering principes parkeerbeleid Sint-Niklaas Korte termijn Parkings 7 centrumparkings voor bezoekers Markt, Station, Stationsplein, Schouwburgplein, Zwijgershoek, Heymansplein en Kokkelbeekplein 1 huidige centrumparking hoofdzakelijk bewonersparkeren Kroonmolenplein Straatparkeren Betalend parkeren: grosso modo huidige afbakening Hoger tarief op straat dan in parkings Uniform regime (max 2u) Maatwerk in handelsstraten Geen bewonerskaarten of abonnementen toegelaten Stop en shop principe (30 minuten) Afschaffen gratis parkeren (zaterdag) Eenvoudiger abonnementsysteem P

49 Principes parkeerbeleid Sint-Niklaas lange termijn Autoluwere binnenstad leidt tot een aantal verschuivingen: Reductie aantal straatparkeerplaatsen Kortparkeren en bewonersparkeren maximaal opvangen in centrumparkings: Huidig parkeeraanbod Mogelijkheid tot nieuwe parkings

50 Flankerend beleid Schoolomgevingen: integrale benadering verkeersveiligheid Kleuter en lagere scholen: charter over verkeersveiligheid Middelbare scholieren: verkeerseducatie tijdens de verkeersweek Bedrijven Een fietsdeelsysteem voor bedrijven in de Sint-Niklase industrieparken Tarifering OV Gratis oudejaarsnacht 50% tussenkomst bij de aankoop van een Buzzy-Pass Steun grotere evenementen (bv. party s)

51 Flankerend beleid Sensibilisering en marketing De fiets heeft iets Integraal fietsbeleid Gecoördineerd door fietsambtenaar Autoloze zondag Vanaf nu jaarlijks Autodelen Gratis parkeerkaarten voor autodelers Bewegwijzering van de verkeersnetwerken Vrachtroutenetwerk Studie bewegwijzering industriezones in opmaak Fietsroutenetwerk In samenwerking met de provincie Handhaving Specifieke inzet op leefbaarheid en veiligheid Consequente aanpak (snelheids)overtredingen

Kindvriendelijke ruimte en mobiliteit. Carl Hanssens Schepen voor mobiliteit, economie en werk

Kindvriendelijke ruimte en mobiliteit. Carl Hanssens Schepen voor mobiliteit, economie en werk Kindvriendelijke ruimte en mobiliteit Carl Hanssens Schepen voor mobiliteit, economie en werk 5/05/2015 Profiel Sint-Niklaas 1 van de 13 Vlaamse centrumsteden Kernstad en 3 deelgemeenten 74.000 inwoners

Nadere informatie

10/7/2016. Dag van de mobiliteitsprofessional Als het aan de fietser lag. Ambities en krachtlijnen Sint-Niklaas. Als het aan de fietser lag

10/7/2016. Dag van de mobiliteitsprofessional Als het aan de fietser lag. Ambities en krachtlijnen Sint-Niklaas. Als het aan de fietser lag Dag van de mobiliteitsprofessional Els De Deken en Kristof Devriendt 04/10/2016 Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 2 Ambities en krachtlijnen Sint-Niklaas Fietsinfrastructuurstudie Sint-Niklaas

Nadere informatie

Mobiliteitsplan Stekene. Gemeenteraadscommissie 18/10/2017

Mobiliteitsplan Stekene. Gemeenteraadscommissie 18/10/2017 Mobiliteitsplan Stekene Gemeenteraadscommissie 18/10/2017 Inhoud beleidsplan Informatief deel Procedurele aspecten Knelpunten en kansen Samenvatting onderzoeksresultaten voorgaande fase Richtinggevend

Nadere informatie

Verbreden en verdiepen mobiliteitsplan gemeente Bredene. VECTRIS cvba Mobiliteitsplan Bredene / mei 2015 / 1

Verbreden en verdiepen mobiliteitsplan gemeente Bredene. VECTRIS cvba Mobiliteitsplan Bredene / mei 2015 / 1 Verbreden en verdiepen mobiliteitsplan gemeente Bredene VECTRIS cvba Mobiliteitsplan Bredene / mei 2015 / 1 Procedure verschillende stappen Procedure Vlaamse overheid gevolgd: Evaluatie vorig mobiliteitsplan

Nadere informatie

Hoofddoelstelling. Brugge wordt DÉ fietsstad van Vlaanderen INFRASTRUCTUUR. Lange termijn visie op fietsbeleid in Brugge

Hoofddoelstelling. Brugge wordt DÉ fietsstad van Vlaanderen INFRASTRUCTUUR. Lange termijn visie op fietsbeleid in Brugge FIETS PLAN BRUGGE Hoofddoelstelling Lange termijn visie op fietsbeleid in Brugge Brugge wordt DÉ fietsstad van Vlaanderen Veiligheid Fietscomfort INFRASTRUCTUUR Strategische doelstelling Het stadbestuur

Nadere informatie

KNELPUNTEN EN KANSEN. 1 Knelpunten en kansen per werkdomein. Tabel 2: Knelpunten en kansen

KNELPUNTEN EN KANSEN. 1 Knelpunten en kansen per werkdomein. Tabel 2: Knelpunten en kansen II KNELPUNTEN EN KANSEN 1 Knelpunten en kansen per werkdomein Tabel 2: Knelpunten en kansen knelpunten kansen Werkdomein A ruimtelijke ontwikkelingen Mogelijkheid voor kernverdichting Ruimteverslindende

Nadere informatie

Parkeerbeleid in Kortrijk

Parkeerbeleid in Kortrijk Parkeerbeleid in Kortrijk 25 februari 2014 Kortrijk oppervlakte: 80,03 km² bevolking: 75.087 huishoudens: 32.564 scholen kleuter & basis: 35 9.080 middelbaar: 24 10.950 hoger onderwijs: 3-9.604 economie

Nadere informatie

Parkeerplan Gent 2020. Klimaatdag VVSG 7/5/2015 Heleen Van Eenoo

Parkeerplan Gent 2020. Klimaatdag VVSG 7/5/2015 Heleen Van Eenoo Parkeerplan Gent 2020 Klimaatdag VVSG 7/5/2015 Heleen Van Eenoo Inhoudstabel 1. Algemeen 2. Doelstelling Parkeerplan 3. Fietsparkeerbeleid 4. Autoparkeerbeleid 5. Park & Ride 6. Parkeerrichtlijnen 7. Parkeermakelaar

Nadere informatie

BELEIDSPLAN. Kaart 1 Knelpunten wegencategorisering GEMEENTE BEGIJNENDIJK. gemeentegrenzen gemeentegrens Begijnendijk

BELEIDSPLAN. Kaart 1 Knelpunten wegencategorisering GEMEENTE BEGIJNENDIJK. gemeentegrenzen gemeentegrens Begijnendijk bovenlokaal sluipverkeer lokaal sluipverkeer vrachtverkeer doortocht Kaart 1 Knelpunten wegencategorisering Algemeen: Handhaving nelheidsmaatregelen olledige zone 50 muv invalswegen? onveilig kruispunt

Nadere informatie

Actieprogramma ABC Werkdomein A - Ruimtelijk Beleid Nr. Actie Locatie Hoofddoelstelling Prioriteit Initiatiefnemer Partners Timing A.1.

Actieprogramma ABC Werkdomein A - Ruimtelijk Beleid Nr. Actie Locatie Hoofddoelstelling Prioriteit Initiatiefnemer Partners Timing A.1. Actieprogramma ABC Werkdomein A - Ruimtelijk Beleid A.1.1 Opvolgen verkeersafwikkeling van de uitbouw van de Kluizenmolen op het Gemeente Sintgrondgebied van Sint-Gillis-Waas Gillis-Waas Bereikbaarheid

Nadere informatie

70% 75%

70% 75% 70% 75% 4/10 4/10 Woning Vlotte toegang tot fiets Voldoende ruimte, ook voor buitenmaatse fietsen Geen of beperkte hinder voor voetgangers Minimum: 1 fietsparkeerplek per hoofdkussen Beter: #hoofdkussens

Nadere informatie

MAATREGELEN PARKEERORGANISATIE. Parkeren in al zijn facetten. Dirk Engels

MAATREGELEN PARKEERORGANISATIE. Parkeren in al zijn facetten. Dirk Engels MAATREGELEN PARKEERORGANISATIE Dirk Engels Maatregelen parkeerorganisatie o Doelstellingen o Parkeerconcepten o Een gedifferentieerd aanbod o Sturing privaat aanbod o Fietsparkeren en- stallen o Moto s

Nadere informatie

Gemeentelijk verkeers- en vervoerplan (GVVP) 2e klankbordgroepbijeenkomst 16 maart 2017

Gemeentelijk verkeers- en vervoerplan (GVVP) 2e klankbordgroepbijeenkomst 16 maart 2017 Gemeentelijk verkeers- en vervoerplan (GVVP) 2e klankbordgroepbijeenkomst 16 maart 2017 Agenda 1. Opening en terugkoppeling proces 19:00 19:10 2. Toelichting beleidsgedeelte GVVP 19:10 19:30 3. Stellingen

Nadere informatie

Mobiliteitsplan Sint-Niklaas. Beleidsplan

Mobiliteitsplan Sint-Niklaas. Beleidsplan Mobiliteitsplan Sint-Niklaas Beleidsplan 24 april 2015 Maria Hendrikaplein 65c 9000 Gent +32 (0)9 242 32 80 Theresianenstraat 7 1000 Brussel +32 (0)2 505 40 46 traject@traject.be www.traject.be BTW-TVA:

Nadere informatie

verkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig

verkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting

Nadere informatie

Mobiliteitsplan Sint-Niklaas

Mobiliteitsplan Sint-Niklaas Mobiliteitsplan Sint-Niklaas Ontwerp Beleidsplan Discussiedocument GBC 21 november 2014 Maria Hendrikaplein 65c 9000 Gent +32 (0)9 242 32 80 Theresianenstraat 7 1000 Brussel +32 (0)2 505 40 46 traject@traject.be

Nadere informatie

Actieprogramma ABC. Werkdomein Ruimtelijk beleid. Werkdomein Actie Locatie Hoofddoelstelling Budget Prioriteit Initiatiefnemer Partners Timing

Actieprogramma ABC. Werkdomein Ruimtelijk beleid. Werkdomein Actie Locatie Hoofddoelstelling Budget Prioriteit Initiatiefnemer Partners Timing Actieprogramma ABC Werkdomein Ruimtelijk beleid A.1: gemeentelijk ruimtelijk structuurplan Uitvoering Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan 0,00 Gemeente A.2: ruimtelijke uitvoeringsplannen BPA De Bergen

Nadere informatie

Parkeren in Waregem Vandaag en morgen

Parkeren in Waregem Vandaag en morgen Parkeren in Waregem Vandaag en morgen Jeugdwerking 2009 Top 5 ergernissen parkeren? parkeeronderzoek parkeeronderzoek Op weekdagen Op weekdagen tijdens schoolvakantie In het weekend s nachts Betaald

Nadere informatie

Verkeersplan Open Vld Wervik- Geluwe

Verkeersplan Open Vld Wervik- Geluwe Verkeersplan Open Vld Wervik- Geluwe Voor een veilige en bereikbare stad. Uit de bevraging van de laatste maanden in de straten en wijken van Wervik, Geluwe en Kruiseke blijkt dat inwoners veel belang

Nadere informatie

Parkeren: broodnodig?!

Parkeren: broodnodig?! Parkeren: broodnodig?! Maatregelen parkeerorganisatie Dirk Engels Sven Maerivoet 12 april 2016 Maatregelen parkeerorganisatie o Doelstellingen o Parkeerconcepten o Openbaar domein o Privaat domein o Aanbod

Nadere informatie

Project Gent Sint Pieters. Mober zone B (excl. B1) en C

Project Gent Sint Pieters. Mober zone B (excl. B1) en C Project Gent Sint Pieters Mober zone B (excl. B1) en C AGENDA Studiegebied Mober Huidige verkeerssituatie Zone B (excl. B1) en C: programma, verkeersgeneratie en parkeren Mobiliteitseffecten Flankerende

Nadere informatie

De scholenovereenkomst. Gemeente en scholen engageren zich voor een duurzaam veilige schoolomgeving

De scholenovereenkomst. Gemeente en scholen engageren zich voor een duurzaam veilige schoolomgeving De scholenovereenkomst Gemeente en scholen engageren zich voor een duurzaam veilige schoolomgeving Mobiel 21 beweegt Projecten en campagnes - Autovrije zondag - Red de stoep - Fietsvriendinnen Educatieve

Nadere informatie

via gemeentelijke klachtendienst worden meest voorkomende klachten aangepakt

via gemeentelijke klachtendienst worden meest voorkomende klachten aangepakt Impact ruimtelijke projecten - aandacht voor ontsnipperingsmaatregelen en kansen voor natuurverbinding - bij inrichting woonuitbreidingsgebieden Werchter en Bergenhof aanwezig groen zoveel mogelijk behouden

Nadere informatie

INVENTARIS FIETSDEELSYSTEMEN

INVENTARIS FIETSDEELSYSTEMEN INVENTARIS FIETSDEELSYSTEMEN IN EUROPA Studiedag fiets- en autodelen 22 april 2014 1 Fietsdeelsystemen Inventaris Europa Focus op steden met een schaalgrootte Vlaamse steden Welk systeem? Werking? Kostprijs?

Nadere informatie

Rob Kösters Beleidsmedewerker Projectleider

Rob Kösters Beleidsmedewerker Projectleider Rob Kösters Beleidsmedewerker Projectleider Gemeentelijk verkeer en vervoerplan Proces GVVP: - Komend jaar opgesteld - Dialoog met verkeerswerkgroepen, wijktafels, organisaties - Eerste stap: Kadernotitie

Nadere informatie

advies ontwerp mobiliteitsplan (milieuraad 16 november 2015)

advies ontwerp mobiliteitsplan (milieuraad 16 november 2015) Advies milieuraad 16 november 2015 MINA-RAAD Secretariaat: Dorp 1, 9830 St.-Martens-Latem tel. 09/282 17 46 fax. 09/282 17 31 e-mail: jana.verlinde@sint-martens-latem.be advies ontwerp mobiliteitsplan

Nadere informatie

Parkeertarieven Sint-Pietersplein. Studentenoverleg 19/10/2016

Parkeertarieven Sint-Pietersplein. Studentenoverleg 19/10/2016 Parkeertarieven Sint-Pietersplein Studentenoverleg 19/10/2016 Parkeerplan Gent Goedgekeurd in november 2014 Strategisch visie: bewust gekozen parkeermaatregelen om de binnenstad veiliger, leefbaarder en

Nadere informatie

Breda Duurzaam Bereikbaar

Breda Duurzaam Bereikbaar Masterplan Mobiliteit Breda Duurzaam Bereikbaar D66 krijgt het voor elkaar Inhoud Aanleiding 3 Visie 4 Fietsen en wandelen 5 Openbaar vervoer 6 Autoverkeer 7 Aanleiding 3 Breda slibt dicht. Niet alleen

Nadere informatie

IN 4 STAPPEN NAAR EEN VERKEERSVEILIGE GEMEENTE. Eef Delhaye

IN 4 STAPPEN NAAR EEN VERKEERSVEILIGE GEMEENTE. Eef Delhaye IN 4 STAPPEN NAAR EEN VERKEERSVEILIGE GEMEENTE Eef Delhaye Inhoud presentatie Idee 4 stappen Doel Rol van steden en gemeentes Rekening houdend met bevoegdheden Waar zit het probleem? Probleemanalyse Doelstellingen

Nadere informatie

Het beste Fietsplan is een Autoplan! (?) Organiseer uw gemengd verkeer

Het beste Fietsplan is een Autoplan! (?) Organiseer uw gemengd verkeer Het beste Fietsplan is een Autoplan! (?) Organiseer uw gemengd verkeer Het beste Fietsplan is een Autoplan! (?) Mobiliteitsbeleid Gent Historische schets Tim Scheirs Mobiliteitsbedrijf Stad Gent Vanaf

Nadere informatie

(GROENE) VERBINDINGEN CONCEPT STADSWAL. Spoorwegviaduct, Masterplan Publieke Ruimte (Stramien)

(GROENE) VERBINDINGEN CONCEPT STADSWAL. Spoorwegviaduct, Masterplan Publieke Ruimte (Stramien) (GROENE) VERBINDINGEN CONCEPT STADSWAL Spoorwegviaduct, Masterplan Publieke Ruimte (Stramien) 2. visie concept stadswal (GROENE) VERBINDINGEN CONCEPT STADSWAL Stationsomgeving Noord 2. visie concept stadswal

Nadere informatie

Actieplan Verkeersveiligheid Sint-Niklaas

Actieplan Verkeersveiligheid Sint-Niklaas Actieplan Verkeersveiligheid Sint-Niklaas Er moet de nadruk worden gelegd op het creëren van een veiligheidscultuur in de stad Sint- Niklaas. Het is beter dat er een beperkt aantal acties worden uitgewerkt,

Nadere informatie

Actualisatie GVVP Noordenveld

Actualisatie GVVP Noordenveld Actualisatie GVVP Noordenveld Periode 2007-2017 Definitief Gemeente Noordenveld Grontmij Nederland bv Haren, 1 november 2006 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 5 1.1 Aanleiding... 5 1.2 Doel... 5 1.3 Werkwijze...

Nadere informatie

Ook de wijk rond Pierstraat wacht al jaren op een volwaardige busverbinding. Die vraag wordt dan ook opgenomen in het mobiliteitsplan.

Ook de wijk rond Pierstraat wacht al jaren op een volwaardige busverbinding. Die vraag wordt dan ook opgenomen in het mobiliteitsplan. Kontich gaat voor een beter aanbod van openbaar vervoer Dat het gemeentebestuur een voorstander is van de tramdoortrekking naar de park & ride aan de E19 is ondertussen wel bekend. Die visie wordt ook

Nadere informatie

Circulatiemaatregelen en parkeermaatregelen in Halle Centrum. Koenraad Meiresonne Nancy Deschuyffeleer

Circulatiemaatregelen en parkeermaatregelen in Halle Centrum. Koenraad Meiresonne Nancy Deschuyffeleer Circulatiemaatregelen en parkeermaatregelen in Halle Centrum Koenraad Meiresonne Nancy Deschuyffeleer AGENDA 1. Circulatiemaatregelen 2. Parkeermaatregelen 3. De Beestenmarkt 4. De Parklaan 5. Flankerende

Nadere informatie

Parkeerbeleid in al zijn facetten Mobiliteitsacademie VSV 12 april 2016

Parkeerbeleid in al zijn facetten Mobiliteitsacademie VSV 12 april 2016 Parkeerbeleid in al zijn facetten Mobiliteitsacademie VSV 12 april 2016 Opvallende elementen in parkeerbeleid Europese steden Koen Vande Sompele, Traject VSV 12/04/2016 page 2 Overzicht parkeerbeleid en

Nadere informatie

Inhoud en vorm van het actieplan van het gemeentelijk mobiliteitsplan. mei 2009. Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid

Inhoud en vorm van het actieplan van het gemeentelijk mobiliteitsplan. mei 2009. Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Inhoud en vorm van het actieplan van het gemeentelijk mobiliteitsplan mei 2009 Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Inhoud 1. Algemeen: een actieplan vanuit vijf verschillende invalshoeken...3

Nadere informatie

Basisbereikbaarheid Inleiding

Basisbereikbaarheid Inleiding Basisbereikbaarheid Inleiding Eric Sempels Departement Mobiliteit en Openbare Werken Afdeling Beleid Programmamanagement Basisbereikbaarheid 29/03/2019 1 1 1 1. Van basismobiliteit naar basisbereikbaarheid

Nadere informatie

13.4 Gewenste verkeer- en vervoersstructuur

13.4 Gewenste verkeer- en vervoersstructuur 166/183 43-03/26000512 13.4 Gewenste verkeer- en vervoersstructuur De gewenste verkeer- en vervoersstructuur is de gewenste samenhang tussen alle ruimten in de gemeente die min of meer gekoppeld zijn aan

Nadere informatie

Parkeerbeleid in al zijn facetten Mobiliteitsacademie VSV 1 december 2014

Parkeerbeleid in al zijn facetten Mobiliteitsacademie VSV 1 december 2014 Parkeerbeleid in al zijn facetten Mobiliteitsacademie VSV 1 december 2014 Opvallende elementen in parkeerbeleid Europese steden Vincent Meerschaert, Traject VSV 30/10/2014 page 2 Overzicht parkeerbeleid

Nadere informatie

Mobiliteitsplan Gouda

Mobiliteitsplan Gouda Mobiliteitsplan Gouda 25 november 2015 Bijeenkomst gemeenteraad 1 Agenda 1. Opening 2. Proces en werkwijze 3. Inventarisatie, ambities en opgaven (eerste opzet) 4. Vervolg 2 Proces en werkwijze Projectfases

Nadere informatie

Formulier (augustus 2009) Sneltoets ter evaluatie van het gemeentelijk mobiliteitsplan. Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid

Formulier (augustus 2009) Sneltoets ter evaluatie van het gemeentelijk mobiliteitsplan. Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Formulier (augustus 2009) Sneltoets ter evaluatie van het gemeentelijk mobiliteitsplan Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Gelieve geen informatie of tekst buiten de tabellen (kadertjes) in

Nadere informatie

Groene Routes Noorderkempen BEOORDELING GROENE FIETSROUTES EN VOORSTEL VOOR MAATREGELEN Route 1: Brecht Schilde

Groene Routes Noorderkempen BEOORDELING GROENE FIETSROUTES EN VOORSTEL VOOR MAATREGELEN Route 1: Brecht Schilde RAPPORT Dienst Mobiliteit Departement Ruimtelijke Ordening en Mobiliteit Groene Routes Noorderkempen BEOORDELING GROENE FIETSROUTES EN VOORSTEL VOOR MAATREGELEN Route 1: Brecht Schilde Gemeenten Brecht,

Nadere informatie

De slimme. kilometerheffing voor vrachtwagens

De slimme. kilometerheffing voor vrachtwagens Een Tandje bij voor de Fiets Vlaams Fietsbeleidsplan Bespreking De slimme Commissie OPE 28 april 2016 kilometerheffing voor vrachtwagens Ben Weyts Vlaams minister van Mobiliteit, Openbare Werken, Vlaamse

Nadere informatie

Spoor 3: Bevestigen-actualiseren van het gemeentelijk mobiliteitsplan

Spoor 3: Bevestigen-actualiseren van het gemeentelijk mobiliteitsplan Spoor 3: Bevestigen-actualiseren van het gemeentelijk mobiliteitsplan Stappenplan mei 2009 Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Inhoud 1. Inleiding...3 1.1. Achtergrond...3 1.2. Doel...3 2.

Nadere informatie

Wijk van de maand. Stationsbuurt Noord en Zuid

Wijk van de maand. Stationsbuurt Noord en Zuid Wijk van de maand Stationsbuurt Noord en Zuid Wat verandert er zoal voor de voetganger? Heraanleg trottoirs Veilige oversteek Circuit Walk - Citadelpark Heraanleg trottoirs Sint-Denijslaan tussen Vaerwyckweg

Nadere informatie

Fietssnelwegen Van tracéonderzoek tot realisatie

Fietssnelwegen Van tracéonderzoek tot realisatie Fietssnelwegen Van tracéonderzoek tot realisatie Toekomstforum themagroep mobiliteit 15 september 2017 Kris Lambrechts Dienst mobiliteit Fietssnelwegen in Halle-Vilvoorde en BHG http://geo.vlaamsbrabant.be/mobiliteit/

Nadere informatie

Eindevaluatie actieplan verkeersveiligheid gemeente Zuienkerke

Eindevaluatie actieplan verkeersveiligheid gemeente Zuienkerke Eindevaluatie actieplan verkeersveiligheid gemeente Zuienkerke Situering gemeente Zuienkerke De gemeente Zuienkerke ligt in West-Vlaanderen, ingesloten tussen de provinciehoofdstad Brugge en de Belgische

Nadere informatie

Discussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda

Discussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda Discussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda Kiezen om ruimte te maken Den Haag 2040 Den Haag is volop in beweging, de stad is in trek. Verwacht wordt dat Den Haag groeit, van 530.000 inwoners in 2017 naar

Nadere informatie

Vernieuwen van het mobiliteitsplan fase 3 : Beleidsfase. Infoavond openbaar onderzoek Donderdag 11 januari 2018

Vernieuwen van het mobiliteitsplan fase 3 : Beleidsfase. Infoavond openbaar onderzoek Donderdag 11 januari 2018 Vernieuwen van het mobiliteitsplan fase 3 : Beleidsfase Infoavond openbaar onderzoek Donderdag 11 januari 2018 Procesverloop Vernieuwen mobiliteitsplan Oriëntatiefase Participatietraject Enquête via website

Nadere informatie

Mobiliteit in het Interfluvium tussen Leie en Schelde

Mobiliteit in het Interfluvium tussen Leie en Schelde 1,25 Mobiliteit in het Interfluvium tussen Leie en Schelde De studie is gemaakt in opdracht van het provinciebestuur West-Vlaanderen. De mobiliteitsstudie is onder meer gebaseerd op verkeerstellingen in

Nadere informatie

Mobiliteitsmanagement. Mobiliteits- en inspraakcommunicatie

Mobiliteitsmanagement. Mobiliteits- en inspraakcommunicatie Mobiliteitsmanagement Mobiliteits- en inspraakcommunicatie Mobiliteitsmanagement Samenwerking met verkeersgeneratoren Drie doelgroepen 1. Bedrijven 2. Scholen 3. Evenementen Mobiliteitsmanagement Bedrijven:

Nadere informatie

Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk

Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk Woning en straat: veilig, stil en aangenaam Bij woningen geluid beperkt tot af en toe een auto. Stroomwegen (50 km/uur

Nadere informatie

20-punten FietsACTIEplan voor Geel (versie 2018) Fietsers maken de stad!

20-punten FietsACTIEplan voor Geel (versie 2018) Fietsers maken de stad! 20-punten FietsACTIEplan voor Geel (versie 2018) Fietsers maken de stad! Website: www.fietsersbond.be/geel E-mail en nieuwsbrief: fietsersbondgeel@gmail.com Facebook: www.facebook.com/fietsersbondgeel

Nadere informatie

VSV VERKEERSVEILIGHEID

VSV VERKEERSVEILIGHEID VSV VERKEERSVEILIGHEID VSV IN HET KORT Decreet Ambitie Principe VERKEERSVEILIGHEID VERKEERSVEILIGHEID VLAAMS HUIS VERKEERSVEILIGHEID Stuurgroep Olv minister 4 Werkkamers Educatie & sensibilisering Handhaving

Nadere informatie

PIJLER 5 : Engagement en netwerkvorming (Fiche 24)

PIJLER 5 : Engagement en netwerkvorming (Fiche 24) Pagina 112 van 126 PIJLER 5 : Engagement en netwerkvorming (Fiche 24) We voeden in Vlaanderen een verkeersveiligheidscultuur, waarin verkeersveiligheid beschouwd wordt als een gedeelde verantwoordelijkheid

Nadere informatie

Masterplan Grote Markt en omgeving

Masterplan Grote Markt en omgeving Masterplan Grote Markt en omgeving Participatiemoment IV - 24 september 2015 Grontmij HOSPER Uforce Verloop van de avond Verloop van de avond 1. Stand van zaken masterplan (timing) 2. Verwerking van de

Nadere informatie

Definitief Mobiliteitsplan Gent - Strategische mobiliteitsvisie

Definitief Mobiliteitsplan Gent - Strategische mobiliteitsvisie Definitief Mobiliteitsplan Gent - Strategische mobiliteitsvisie Mijnheer de burgemeester, Collega s, Het is niet de eerste keer dat we het nieuwe mobiliteitsplan voor onze stad hier in deze raad bespreken.

Nadere informatie

Spoor 3: Bevestigen-actualiseren van het gemeentelijk mobiliteitsplan

Spoor 3: Bevestigen-actualiseren van het gemeentelijk mobiliteitsplan Spoor 3: Bevestigen-actualiseren van het gemeentelijk mobiliteitsplan Stappenplan maart 2013 Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Inhoud 1. Inleiding...3 1.1. Achtergrond...3 1.2. Doel...3

Nadere informatie

Gemeentelijk verkeer- en vervoersplan

Gemeentelijk verkeer- en vervoersplan Gemeentelijk verkeer- en vervoersplan Themabijeenkomst 20 juli 2016 Ing. Bart van Kruisbergen : Even voorstellen Agenda 1. Opening wethouder (5 min) 2. Toelichting doel, werkwijze en proces (5 min) 3.

Nadere informatie

RESOC-SERR Waas & Dender. Vrijdag 25/09/2015 Michael Eeckhout, dep. Mobiliteit, afd. BMV

RESOC-SERR Waas & Dender. Vrijdag 25/09/2015 Michael Eeckhout, dep. Mobiliteit, afd. BMV RESOC-SERR Waas & Dender Vrijdag 25/09/2015 Michael Eeckhout, dep. Mobiliteit, afd. BMV Inleiding Mobiliteit is afgeleide? Programma van AWV voor Oost-Vlaanderen Projecten in het Waasland N41 tussen Dendermonde

Nadere informatie

Resultaten mobiliteitsenquête Brugge Centrum

Resultaten mobiliteitsenquête Brugge Centrum UNIZO BRUGGE Stad en Haven Unie van Zelfstandige Ondernemers Resultaten mobiliteitsenquête Brugge Centrum 07-01-2014 UNIZO Brugg Stad en Havene: Eerste mobiliteitsrapport geeft nood aan ingrijpende acties

Nadere informatie

Subtiel samenspel tussen. bereikbaarheid veiligheid aantrekkelijkheid gemak

Subtiel samenspel tussen. bereikbaarheid veiligheid aantrekkelijkheid gemak Subtiel samenspel tussen bereikbaarheid veiligheid aantrekkelijkheid gemak Aanzet Herlokalisatie busstation naar scholencampus Toekenning rioleringssubsidies voor Grauwe Torenwal, Stationswal en centrumstraten

Nadere informatie

Bestuursakkoord Turnhout: mobiliteit

Bestuursakkoord Turnhout: mobiliteit Bestuursakkoord Turnhout: mobiliteit Turnhout: een gezond financieel beleid Turnhout: een sterke en efficiënte netwerkorganisatie Turnhout: een dynamische centrumstad Turnhout: het ondernemend hart van

Nadere informatie

Formulier (maart 2013) Sneltoets ter evaluatie van het gemeentelijk mobiliteitsplan. Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid

Formulier (maart 2013) Sneltoets ter evaluatie van het gemeentelijk mobiliteitsplan. Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Formulier (maart 2013) Sneltoets ter evaluatie van het gemeentelijk mobiliteitsplan Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Gelieve geen informatie of tekst buiten de tabellen (kadertjes) in te

Nadere informatie

1.229 inspraakreacties goed beeld van plus- en minpunten en mogelijke oplossingspistes. Werk externe verkeerskundige

1.229 inspraakreacties goed beeld van plus- en minpunten en mogelijke oplossingspistes. Werk externe verkeerskundige MELLE MAAKT WERK VAN MEER VERKEERS- VEILIGHEID EN EEN VLOTTE MOBILITEIT Vijf speerpunten in het nieuw mobiliteitsplan van Melle 1. Afbouw van de verkeersonveiligheid 2. Verbeteren verkeersleefbaarheid

Nadere informatie

Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk

Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk Woning en straat: veilig, stil en aangenaam Geluid beperkt tot af en toe een auto. Stroom van auto s met 50 km/uur of meer

Nadere informatie

Vademecum duurzaam parkeerbeleid in Vlaanderen

Vademecum duurzaam parkeerbeleid in Vlaanderen INLEIDING + LEESWIJZER 3 Vademecum duurzaam parkeerbeleid in Vlaanderen Inleiding Weinig aspecten in gemeentelijk mobiliteitsbeleid roepen zoveel discussie en controverse op als parkeren. Bij parkeren

Nadere informatie

Herinrichting Haacht-Station

Herinrichting Haacht-Station Herinrichting Haacht-Station Gemeenteraad januari 2019» Haacht-Station: een (te) lange geschiedenis Initiatiefnemers» Gemeente Boortmeerbeek (coördinatie)» Gemeente Haacht» Vlaams gewest > AWV: subsidie

Nadere informatie

Definitief Mobiliteitsplan Gent - Strategische mobiliteitsvisie

Definitief Mobiliteitsplan Gent - Strategische mobiliteitsvisie Definitief Mobiliteitsplan Gent - Strategische mobiliteitsvisie Mijnheer de burgemeester, Collega s, Het is niet de eerste keer dat we het nieuwe mobiliteitsplan voor onze stad hier in deze raad bespreken.

Nadere informatie

Mobiliteitsplan TEMSE. Welkomstwoord schepen Lieve Truyman

Mobiliteitsplan TEMSE. Welkomstwoord schepen Lieve Truyman Mobiliteitsplan TEMSE Welkomstwoord schepen Lieve Truyman MOBILITEITSPLAN TEMSE (Verbreding en verdieping) Bewonersparticipatie Deel 1 Algemene toelichting 13 maart Wat is een mobiliteitsplan? = BELEIDSPLAN

Nadere informatie

Synthese in 10 krachtlijnen

Synthese in 10 krachtlijnen Synthese in 10 krachtlijnen 1. Mobiliteit functioneert als motor voor een duurzame en bereikbare stad. 2. Het historisch centrum weert het doorgaand verkeer en krijgt een groter voetgangersgebied. 3. Gent

Nadere informatie

Deelfietsen in Deinze. 9 juni 2015 Marit De Wilde

Deelfietsen in Deinze. 9 juni 2015 Marit De Wilde Deelfietsen in Deinze 9 juni 2015 Marit De Wilde Deinze deelt fietsen 2 Blue-Bike Opgestart door Blue-mobility nv Geïnspireerd op de OV fiets uit Nederland Blue-bike? 3 Deelfietssysteem Abonnement: 10/jaar

Nadere informatie

Fietsen, het spreekt van zelf, of niet?

Fietsen, het spreekt van zelf, of niet? Fietsen, het spreekt van zelf, of niet? Ook bij minder weer Wat cijfers Gent = 250,000 inwoners UGent + Hoge scholen = > 65,000 students Gemiddeld 2,6 fietsen per huishouden > 200,000 fietsbewegingen per

Nadere informatie

Het Mobiliteitsplan Gent

Het Mobiliteitsplan Gent Het Mobiliteitsplan Gent Belangrijk om weten Mobiliteitsplan schetst het globale kader Parkeerplan wordt in het tweede kwartaal 2016 ingevoerd Circulatieplan volgt in april 2017 Mobiliteitsplan: van vraagvolgend

Nadere informatie

Fietsconferentie III

Fietsconferentie III Fietsconferentie III Infrastructuurstudie en parkeerplan Stadhuis dinsdag 27 oktober 2015 1 1. Situering Het fietsbeleid is een speerpunt voor het stadsbestuur van Sint-Niklaas. Om deze beleidsintentie

Nadere informatie

TEDEWEST. 1. Fietssnelwegen in netwerk 2. Masterplan Leie-Schelde 3. Fietsfonds

TEDEWEST. 1. Fietssnelwegen in netwerk 2. Masterplan Leie-Schelde 3. Fietsfonds TEDEWEST 1. Fietssnelwegen in netwerk 2. Masterplan Leie-Schelde 3. Fietsfonds 1 Fietssnelwegen in netwerk Fietssnelwegen zijn doorgaande fietsroutes op een kwalitatief hoogwaardige infrastructuur. Ze

Nadere informatie

Verkeersveiligheidspla. n Harderwij k

Verkeersveiligheidspla. n Harderwij k Verkeersveiligheidspla n Harderwij k Verkeersveiligheidsplan Harderwijk aanleiding insteek route input analyseren strategie acties per thema programma actiepunten en verder Aanleiding Mobiliteitsvisie

Nadere informatie

FIETSEN IN UTRECHT 11 juni 2014. Frans Jan van Rossem Programmamanager Fiets, Gemeente Utrecht

FIETSEN IN UTRECHT 11 juni 2014. Frans Jan van Rossem Programmamanager Fiets, Gemeente Utrecht FIETSEN IN UTRECHT 11 juni 2014 Frans Jan van Rossem Programmamanager Fiets, Gemeente Utrecht 8-5-2006 Utrecht Fietsstad, aantrekkelijk en bereikbaar. De groei van het fietsverkeer is hoog en Utrecht wil

Nadere informatie

Tabel 7: Geselecteerde lokale vrachtroutes

Tabel 7: Geselecteerde lokale vrachtroutes Geselecteerde routes vrachtverkeer Het vrachtroutenetwerk (VRN) geeft een gewenst routenetwerk op Vlaams niveau. Om de (lokale) bedrijventerreinen die niet werden opgenomen in het VRN te ontsluiten dient

Nadere informatie

Aan de gemeenteraad. Geachte leden van de raad,

Aan de gemeenteraad. Geachte leden van de raad, Postadres Postbus 16200, 3500 CE Utrecht Telefoon 14 030 www.utrecht.nl Aan de gemeenteraad Behandeld door M. Kikkert Doorkiesnummer 030-28 61151 E-mail margreet.kikkert@utrecht.nl Onderwerp Verkeersroute

Nadere informatie

Factsheet Verkeer. 1. Inleiding. 2. Ambities. Definities, bestaande wetgeving en beleid

Factsheet Verkeer. 1. Inleiding. 2. Ambities. Definities, bestaande wetgeving en beleid Factsheet Verkeer 1. Inleiding In deze factsheet Verkeer staan de voertuigen en personen centraal die de openbare weg gebruiken. Het gaat hier dus niet om de fysiek aanwezige infrastructuur (die komt aan

Nadere informatie

plaatsen voor wagens

plaatsen voor wagens Parkeerbeheer en tarieven in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest Parkeren in Brussel 1.154.000 bewoners 510.000 privé-voertuigen +/- 77.000 bestelwagens +/- 200.000 binnenkomend verkeer 290.000 plaatsen

Nadere informatie

Status mobiliteit rond de school situatie begin schooljaar 2012-2013

Status mobiliteit rond de school situatie begin schooljaar 2012-2013 Status mobiliteit rond de school situatie begin schooljaar 2012-2013 Dit document werd opgesteld op vraag van de dienst mobiliteit van de stad Sint-Niklaas en heeft tot doel de verkeersproblematiek rond

Nadere informatie

BBC. Informatievergadering Beleids- en Beheerscyclus 15 oktober 2013

BBC. Informatievergadering Beleids- en Beheerscyclus 15 oktober 2013 BBC Informatievergadering Beleids- en Beheerscyclus 15 oktober 2013 Algemene diensten Een professionele, open organisatie Een professionele, open organisatie Beleidsdoelstelling 1: Laagdrempelige, klantvriendelijke

Nadere informatie

Module 4. Autoverkeer

Module 4. Autoverkeer Module 4. Autoverkeer Inleiding Modulaire opbouw GVVP Het GVVP van Reusel-De Mierden kent een flexibele, modulaire opbouw. Er is een inventarisatie en evaluatiedocument opgesteld. Vervolgens is een verkeersvisie

Nadere informatie

Welkom op het eerste dialoogcafé van het Project Gent Sint-Pieters PARKEREN

Welkom op het eerste dialoogcafé van het Project Gent Sint-Pieters PARKEREN Welkom op het eerste dialoogcafé van het Project Gent Sint-Pieters PARKEREN 30/03/2010 1 Welkom. Dit is de tweede van twee presentaties van het Project Gent Sint- Pieters over mobiliteit anno 2010. Hier

Nadere informatie

10op10 subsidies... 2. Subsidies voor kwaliteitsvolle fietsinfrastructuur - fietsfonds... 3

10op10 subsidies... 2. Subsidies voor kwaliteitsvolle fietsinfrastructuur - fietsfonds... 3 Mobiliteit 10op10 subsidies... 2 Subsidies voor kwaliteitsvolle fietsinfrastructuur - fietsfonds... 3 Subsidies voor kwaliteitsvolle fietsinfrastructuur toeristische fietspaden... 4 Projectsubsidies mobiliteit

Nadere informatie

ONTWERP VRACHTROUTENETWERK 1. methodiek 2. toepassing op Limburg

ONTWERP VRACHTROUTENETWERK 1. methodiek 2. toepassing op Limburg ONTWERP VRACHTROUTENETWERK 1. methodiek 2. toepassing op Limburg Contactgroep Limburgse Industrieregio s s CLI 19 november 2010 Limburg Arch.. Valère Donné, Provinciale mobiliteitscoördinator BMV-Limburg

Nadere informatie

werkdomein B verkeersnetwerken

werkdomein B verkeersnetwerken werkdomein B verkeersnetwerken In het tweede werkdomein worden de verschillende verkeersnetwerken uitgewerkt. De beleidsvisies per modus komen aan bod en de concrete maatregelen verbonden aan deze visies

Nadere informatie

vrienden van heverleebos en meerdaalwoud vzw regionale milieu - en natuurvereniging

vrienden van heverleebos en meerdaalwoud vzw regionale milieu - en natuurvereniging vrienden van heverleebos en meerdaalwoud vzw regionale milieu - en natuurvereniging Waversebaan 66 Gemeentelijke commissie voor ruimtelijke ordening 3001 Heverlee p/a Dienst ruimtelijk beleid : 016 23

Nadere informatie

Mobiliteit. Voetgangers en fietsers. Openbaar vervoer. Brugge

Mobiliteit. Voetgangers en fietsers. Openbaar vervoer. Brugge Voetgangers en fietsers Openbaar vervoer Auto Verkeersarme binnenstad Open VLD wil de binnenstad verkeersarmer maken. Nu zijn enkel de Jan Breydelstraat en de Sint-Amandstraat verkeersvrij. Het laden en

Nadere informatie

HERINRICHTING RIJNSTRAAT

HERINRICHTING RIJNSTRAAT HERINRICHTING RIJNSTRAAT Informatieavond 29 maart 2015 20.00 Inloop 20.10 Welkom door Ronald Löhr 20.15 In gesprek met wethouders Haring en De Weger 20.30 Rijnstraat tot nu toe en hoe nu verder? door Jeroen

Nadere informatie

College van 23 oktober 2015

College van 23 oktober 2015 College van 23 oktober 2015 Stad en haven investeren 350 miljoen euro in leefbaarheid en mobiliteit...2 Kom Slim naar Antwerpen tijdens de grote wegenwerken (SW A234 nr. 08845)...5 Stad en haven investeren

Nadere informatie

Circulatie- en parkeermaatregelen in Sint-Rochus. Koenraad Meiresonne Nancy Deschuyffeleer

Circulatie- en parkeermaatregelen in Sint-Rochus. Koenraad Meiresonne Nancy Deschuyffeleer Circulatie- en parkeermaatregelen in Sint-Rochus Koenraad Meiresonne Nancy Deschuyffeleer 16.05.2017 AGENDA 1. Uitwerking maatregelen 2. Snelheidsmaatregelen 3. Circulatiemaatregelen 4. Parkeermaatregelen

Nadere informatie

PARKEERPLAN RUISBROEK

PARKEERPLAN RUISBROEK PARKEERPLAN RUISBROEK Situering Ruisbroek Oppervlakte: 3,5 km2 Aantal inwoners : +/- 6900 inw Situering studiegebied Aanleiding parkeerplan Belangrijk deel van klachten / meldingen Parkeerproblemen Langparkeren

Nadere informatie

ENFORCEMENT ALS SLUITSTUK. Jan Bonneure

ENFORCEMENT ALS SLUITSTUK. Jan Bonneure ENFORCEMENT ALS SLUITSTUK Jan Bonneure ENFORCEMENT ALS SLUITSTUK - van een integrale aanpak van verkeersonveiligheid, - kan rekenen op een draagvlak bij weggebruikers èn bij politie ENFORCEMENT ALS SLUITSTUK

Nadere informatie

20-3-2015. 1. Bereikbaarheid wordt meestal geassocieerd met slechte bereikbaarheid. 2. Maar wat is dan goede bereikbaarheid?

20-3-2015. 1. Bereikbaarheid wordt meestal geassocieerd met slechte bereikbaarheid. 2. Maar wat is dan goede bereikbaarheid? 1. Bereikbaarheid wordt meestal geassocieerd met slechte bereikbaarheid Els Cools coördinator lokaal economisch beleid UNIZO 3 zeker bij onvoorziene omstandigheden Bereikbaarheid bij openbare werken? 2.

Nadere informatie

Het Mobiliteitsplan Vlaanderen De strategische doelstelling verkeersveiligheid. A. Carpentier, M. Govaerts & G. Wets

Het Mobiliteitsplan Vlaanderen De strategische doelstelling verkeersveiligheid. A. Carpentier, M. Govaerts & G. Wets Het Mobiliteitsplan Vlaanderen De strategische doelstelling verkeersveiligheid A. Carpentier, M. Govaerts & G. Wets Inhoud Achtergrond Strategische doelstelling verkeersveiligheid Operationele doelstellingen

Nadere informatie

- Evaluatierapport - Uitvoeringsplan Mobiliteit Tiel. Waar mensen goed en veilig verkeren

- Evaluatierapport - Uitvoeringsplan Mobiliteit Tiel. Waar mensen goed en veilig verkeren - Evaluatierapport - Uitvoeringsplan Mobiliteit Tiel Waar mensen goed en veilig verkeren Wat ging vooraf? Het Uitvoeringsplan Mobiliteit Tiel 2013 2016, met een praktische uitvoerbaarheid tot eind 2018

Nadere informatie