Mobiliteitsplan Sint-Niklaas Ontwerp Beleidsplan. Carl Hanssens Schepen Mobiliteit
|
|
- Alfons van der Woude
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Mobiliteitsplan Sint-Niklaas Ontwerp Beleidsplan Carl Hanssens Schepen Mobiliteit 4/11/2014
2 Procesverloop GBC uitwerkingsnota (te verbreden en verdiepen thema s) 5 juni 2014 Opmaak van het beleidsplan Via werkgroepen (administraties stad en bovenlokale stakeholders) Participatietraject: november/december 2014 GBC: 11 december januari 2015 Gemeenteraad: februari 2015 (voorlopige vaststelling) Gemeenteraad: april 2015 (definitieve vaststelling)
3 Opbouw van het beleidsplan Informatief deel Inleiding Knelpunten, kansen en strategische doelstellingen! Toelichting bij het huidig beleidsscenario en relatie met andere beleidsdomeinen Huidig beleidsscenario Relatie met nieuwe beleidsplannen Geactualiseerd duurzaam beleidsscenario Richtinggevend deel: uitwerking per werkdomein met als essentiële onderdelen: Verkeersveiligheid en leefbaarheid Verkeersveiligheid Drieluik categorisering snelheid zwaar vervoer Wijkcirculatie Fietsverkeer Openbaar vervoer Parkeren
4 Ambities en krachtlijnen Sint-Niklaas
5 Informatief deel Actualiseren van het duurzaam beleidsscenario De verschillende beleidsplannen hebben dezelfde doelstellingen en geven inhoud vanuit een andere invalshoek
6 Informatief deel Relatie met andere beleidsdomeinen Duurzaam beleidsscenario Bij te werken in functie van nieuwe beleidsplannen Lobbenstadmodel Ruimtelijk-stedenbouwkundig model Link met vernieuwde wijkcirculatie (zie verder) Klimaatplan Sint-Niklaas Reductie van CO2-uitstoot Leefbaarheid Mobiliteitsplan draagt bij aan doelstellingen klimaatplan Masterplan publieke ruimte Inrichtingsprincipes voor de openbare ruimte Gelijke types wegen krijgen eenzelfde wegbeeld (=herkenbaarheid)
7
8 Huidige problematiek verkeersveiligheid Verkeersveiligheid is al lang een probleem Artikel maakt in 1948 al melding van ongevallen Snelheidsregimes zijn niet altijd consequent en soms moeilijk leesbaar Onaangepaste snelheid in het verkeer bleek belangrijkste buurtprobleem (69%) Weginrichting niet altijd aangepast aan snelheids-regime Gevaarlijke punten in de verkeersinfrastructuur Doorgaand vrachtverkeer en vrachtwagenparkeren bedreigen soms de verkeersveiligheid
9
10 Verkeersveiligheid Het juiste verkeer op de juist ingerichte weg (Her)inrichting van wegen: Hiertoe behoort het wegwerken van gevaarlijke punten en het zichtbaar maken van de verkeersdragende assen conform de wegencategorisering en het masterplan publieke ruimte Het voeren van een consequent snelheidsbeleid Vlot leesbaar dankzij een uniform straatbeeld overeenkomstig het van kracht zijnde snelheidsregime Het uitzetten van een sturend vrachtroutenetwerk ondersteund wordt met een uitgebreid verbod op doorgaand vrachtverkeer op de wegen die noch opgenomen zijn in het vrachtroutenetwerk noch een lokaal verbindende functie hebben. Daarnaast dient ook ingespeeld te worden op lokale problemen met vrachtwagenparkeren. Handhaving door de politie verkeersveiligheid garanderen bijdragen tot een verhoogde (verkeers)leefbaarheid in Sint-Niklaas. Centraal staat een handhavingsbeleid gesteund door maatregelen op vlak van infrastructuur, educatie, voorlichting en communicatie
11 Implementatie van de wegencategorisering Wegencategorisering is afstemming van Gewenste functie Gewenste vorm Gewenst gebruik Gebruik Functie Vorm Vb. Functie Gebruik Vorm N70 Bovenlokale verbinding vb. Verplaatsingen tussen Beveren en Nieuwkerken Molendreef (Belsele) Erfontsluiting Enkel bewoners als toegang tot erf Bv. 2x1 rijstroken, gescheiden fietspaden Bv. Gemengd verkeer, zone 30 Visie op de korte en de langere termijn Implementatie door Realisatie missing links Heraanleg wegen Consequent snelheidsbeleid Sturen verkeersstromen (vrachtverkeer)
12 Wegencategorisering KT
13 Wegencategorisering LT
14 Belangrijkste wijzigingen in de categorisering Huidige categorisering Categorisering KT Categorisering LT N70 Secundair III Secundair II Secundair II N70 tussen N41 en R42 Vlyminckshoek - Plezantstraat R42 N41 tot Plezantstraat N16 tussen E17 en N70 Secundair III Secundair III Lokaal 1 Secundair III Secundair II Lokaal 1 Lokaal 1 Secundair II Secundair II Secundair III Secundair II Secundair II Downgraden van de categorisering in: Weimanstraat, Kemzekestraat, Nieuwkerkenstraat, Heihoekstraat, Vossekotstraat, Tassijnlaan, Haasdonkse Steenweg, Bellestraat, Zonneken, Ster, de dorpslus (Nauwstraat, Kruisstraat, Puiveldestraat, Vleeshouwerstraat, Wijnveld, Schrijfbergstraat), Hulstbaan, Zwaanaardestraat, Sinaaidorp, Houten Schoen, Bosstraat, Gouden Leeuwstraat, Kleemstraat, Belseledorp, Passtraat, Meulenaarstraat
15 Principes snelheidsplan Consequent snelheidsbeleid op basis van de wegencategorisering Rekening houdend met fietsnetwerk en leefbaarheid Doel: verhogen verkeersveiligheid Enkel op verkeersdragende wegen Bebouwde kom Wegen zonder uitgesproken verkeersfunctie Schoolomgevingen Woonstraten en wijkfunctie met verblijfsfunctie Vereist een aangepast wegbeeld
16 Snelheidsplan
17 Details snelheidsplan
18
19
20
21
22 Hoofdroutes vrachtverkeer
23 Maatregelen vrachtverkeer
24 Wijkcirculatieplan Verhoogde verkeersveiligheid en leefbaarheid Autoluw maken van het stadscentrum Optimaliseren verkeersstructuur Circulatiemaatregelen Dragende assen verkeersstructuur ontsluiten de stadswijken Op lange termijn worden de stadswijken van elkaar geïsoleerd voor autoverkeer Verplaatsingen van wijk naar wijk gaan via de rondweg of per fiets / OV Gefaseerde invoering Evaluatie concept via een pilootwijk Oostelijke tangent als belangrijke randvoorwaarde
25 Principes wijkcirculatieplan Gradaties autoluwe stad Circulatiemaatregelen Grote Markt Marktstad Lobbenstad Doorgaand verkeer uit centrum halen Uitzondering prioritaire voertuigen en OV Marktstad als autoluw centrum Lussenconcept + wijkcirculatie Lobbenstad als autoluw centrum Lussenconcept + wijkcirculatie Stedelijke auto-verplaatsingen beperken Randvoorwaarden: N70 + Driekoningen aangelegd + sturend parkeerbeleid centrum Fase A Randvoorwaarden: oostelijke tangent Randvoorwaarden: realisatie van 3 randparkings, huidige parkings worden bewonersparkings, uitgebreide alternatieven (OV, fiets, ) Fase B Focus mobiliteitsplan Fase C
26 Selectie dragende assen verkeersstructuur
27 Stadslussen als wijkontsluiting
28 Gefaseerde invoering: 4 lobben
29 Gefaseerde invoering: 7 lobben
30
31 Integraal fietsbeleid Ambities Met slagzin de fiets heeft iets - echte fietscultuur bereiken De fiets moet het stedelijk vervoermiddel bij uitstek worden
32 Integraal fietsbeleid 4 invalshoeken
33 Integraal fietsbeleid Beleid Huidig fietsbeleid zit verspreid tussen meer dan 20 verschillende stadsdiensten Aanstellen fietsambtenaar Coördineren van het fietsbeleid Centraal aanspreekpunt fietsbeleid Opvolging fietsactieplan Participatie Jaarlijkse fietsconferenties Proefproject met fietspadvinders Signaleren fietsproblemen in hun wijk
34 Integraal fietsbeleid Netwerk Niet louter radiaal netwerk tangenten op niveau regionaal stedelijk gebied vervolledigen het netwerk Lokale fietssingel: verbinden stedelijke wijken Regionale fietssingel: Verbinden deelgemeenten en attractiepolen
35 Integraal fietsbeleid Netwerk
36
37 Integraal fietsbeleid Netwerk Onderzoek in 2015 naar mogelijkheden voor veiliger fietsnetwerk Verbeterde oversteekbeveiliging voor fietsers aan drukke kruispunten Verhoogde aandacht voor opgeblazen fietsopstelstroken Haalbaarheid van sneller groen licht voor fietsers waar dit de veiligheid bevordert Jaarlijks bijsturen van het strooiplan voor fietspaden Jaarlijkse fietsongevallenanalyse in samenwerking met de politie aangewezen
38 Integraal fietsbeleid Service Gebiedsdekkende bewegwijzering implementeren Opmaak fietsparkeerplan Multimodaliteit: fietsstrategie uitwerken voor belangrijke knooppunten Station Waasland Shopping Center Recreatiedomein De Ster Nieuwe site ziekenhuis Ondersteunende fietsinfrastructuur Fietspompen Oplaadpunten elektrische fiets Fietspoolen scholieren
39 Integraal fietsbeleid Cultuur De fiets heeft iets vormt de basis communicatie Ontwikkelen website en gebruik van sociale media Sensibilisering rond veiligheid Een informatiecampagne rond fietsdiefstalbestrijding en -preventie Het optimaliseren van de gerichte veiligheidsacties bij het begin van het schooljaar. Het invoeren van de nultolerantie voor het parkeren op fietspaden Fietsers bewust maken van het nut van een conforme fietsuitrusting (verlichting, reflectoren, remmen, bel, ) verhoogt de veiligheid.
40 Integraal fietsbeleid Cultuur Rijopleidingen fiets en educatie acties Een verkeerseducatietraject voor basisscholen Basisscholen aanmoedigen om deel te nemen aan het grote fietsexamen Aanmoedigen van workshops in het kader van fietsherstellingen Organiseren van een jaarlijkse educatieve fietsquiz Promoten recreatief fietsen Eventueel samenwerking fietshandelaars Promoten fiets tijdens stadsevenementen Meten evolutie tevredenheid
41 Openbaar vervoer Herziening stadsnet in functie van: Doorstroming Nieuwe ontwikkelingen Ruimtelijke ontwikkelingen (ziekenhuis, Clementwijk, De Winningen, ) Verkeerskundige ontwikkelingen (oostelijke tangent) Exploitatie Nieuw treinplan 2014 Nieuwe stelplaats De Lijn grondige herziening stadsnet met als doel de reikwijdte te vergroten Gebiedsdekking Amplitude en frequentie
42 Openbaar vervoer Optimalisatiesporen Doorstroming Studie betere regeling verkeerslichten op de corridor Circulatiemaatregelen Stadsnet herschikken en attractiepolen ontsluiten Vervroegde invoering van aantal voorstadslijnen uit de Mobiliteitsvisie 2020 Sint-Gillis-Waas Sinaai Nieuwkerken-Waas en Waasmunster Alternatieve bediening tewerkstellingszones (maatwerk) Evaluatie door middel van stedelijk vervoersmodel
43 Openbaar vervoer
44 Parkeerbeleid Probleemstelling huidig parkeerbeleid Zeer gedifferentieerde parkeerregimes Moeilijk leesbaar en communiceerbaar Vlak tarief ondergronds/bovengronds Laden en lossen Druk van langparkeerders in schil rond betalend parkeren en attractiepolen Nadelig voor bewoners en lokale handel Doelstellingen parkeerbeleid Sint-Niklaas Instrument in verhogen van de leefbaarheid en een betere bereikbaarheid voor bewoners, handelaars en bezoekers Sterker sturend parkeerbeleid Elke doelgroep op de gewenste plaats Parkeerduurbeperking Tarifering Doorgroeiscenario: gefaseerde uitbouw ifv evolutie naar autoluw centrum
45 Huidig parkeerbeleid 6 tariefzones 3 types abonnementen Gewoon abonnement in gele, blauwe en oranje zone 75/maand Werkabonnement Niet geldig in drukste zones 35/maand Halvedagwerk-abonnement Per gekozen halve dag in de maand: 4 7 zones bewonersparkeren
46 Parkeren algemene principes: Sturend werken wie willen we waar? Sturen van langparkeerders naar grote centrumparkings Aflopend tarief naar goedkoper: centrumparkings / randparkings / P Noordlaan Dagticket centrumparkings 5 Straatparkeren in het centrum Duurbeperking (2u) Tariefbeleid (duurder dan centrumparkings) Meer ruimte voor bewonersparkeren Bereikbaarheid van het handelsapparaat voor kort bezoek: Stop en shop (Duurbeperking: 30 min) Gratis kwartiertje blijft behouden 0,5 /30min Bewonersparkeren Waar noodzakelijk exclusief bewonersparkeren Activeren private parkings
47 Parkeren nieuwe tariefstuctuur KT
48 Detaillering principes parkeerbeleid Sint-Niklaas Korte termijn Parkings 7 centrumparkings voor bezoekers Markt, Station, Stationsplein, Schouwburgplein, Zwijgershoek, Heymansplein en Kokkelbeekplein 1 huidige centrumparking hoofdzakelijk bewonersparkeren Kroonmolenplein Straatparkeren Betalend parkeren: grosso modo huidige afbakening Hoger tarief op straat dan in parkings Uniform regime (max 2u) Maatwerk in handelsstraten Geen bewonerskaarten of abonnementen toegelaten Stop en shop principe (30 minuten) Afschaffen gratis parkeren (zaterdag) Eenvoudiger abonnementsysteem P
49 Principes parkeerbeleid Sint-Niklaas lange termijn Autoluwere binnenstad leidt tot een aantal verschuivingen: Reductie aantal straatparkeerplaatsen Kortparkeren en bewonersparkeren maximaal opvangen in centrumparkings: Huidig parkeeraanbod Mogelijkheid tot nieuwe parkings
50 Flankerend beleid Schoolomgevingen: integrale benadering verkeersveiligheid Kleuter en lagere scholen: charter over verkeersveiligheid Middelbare scholieren: verkeerseducatie tijdens de verkeersweek Bedrijven Een fietsdeelsysteem voor bedrijven in de Sint-Niklase industrieparken Tarifering OV Gratis oudejaarsnacht 50% tussenkomst bij de aankoop van een Buzzy-Pass Steun grotere evenementen (bv. party s)
51 Flankerend beleid Sensibilisering en marketing De fiets heeft iets Integraal fietsbeleid Gecoördineerd door fietsambtenaar Autoloze zondag Vanaf nu jaarlijks Autodelen Gratis parkeerkaarten voor autodelers Bewegwijzering van de verkeersnetwerken Vrachtroutenetwerk Studie bewegwijzering industriezones in opmaak Fietsroutenetwerk In samenwerking met de provincie Handhaving Specifieke inzet op leefbaarheid en veiligheid Consequente aanpak (snelheids)overtredingen
Kindvriendelijke ruimte en mobiliteit. Carl Hanssens Schepen voor mobiliteit, economie en werk
Kindvriendelijke ruimte en mobiliteit Carl Hanssens Schepen voor mobiliteit, economie en werk 5/05/2015 Profiel Sint-Niklaas 1 van de 13 Vlaamse centrumsteden Kernstad en 3 deelgemeenten 74.000 inwoners
Nadere informatie10/7/2016. Dag van de mobiliteitsprofessional Als het aan de fietser lag. Ambities en krachtlijnen Sint-Niklaas. Als het aan de fietser lag
Dag van de mobiliteitsprofessional Els De Deken en Kristof Devriendt 04/10/2016 Fietsinfrastructuur Sint-Niklaas 07/10/2016 page 2 Ambities en krachtlijnen Sint-Niklaas Fietsinfrastructuurstudie Sint-Niklaas
Nadere informatieMobiliteitsplan Stekene. Gemeenteraadscommissie 18/10/2017
Mobiliteitsplan Stekene Gemeenteraadscommissie 18/10/2017 Inhoud beleidsplan Informatief deel Procedurele aspecten Knelpunten en kansen Samenvatting onderzoeksresultaten voorgaande fase Richtinggevend
Nadere informatieVerbreden en verdiepen mobiliteitsplan gemeente Bredene. VECTRIS cvba Mobiliteitsplan Bredene / mei 2015 / 1
Verbreden en verdiepen mobiliteitsplan gemeente Bredene VECTRIS cvba Mobiliteitsplan Bredene / mei 2015 / 1 Procedure verschillende stappen Procedure Vlaamse overheid gevolgd: Evaluatie vorig mobiliteitsplan
Nadere informatieHoofddoelstelling. Brugge wordt DÉ fietsstad van Vlaanderen INFRASTRUCTUUR. Lange termijn visie op fietsbeleid in Brugge
FIETS PLAN BRUGGE Hoofddoelstelling Lange termijn visie op fietsbeleid in Brugge Brugge wordt DÉ fietsstad van Vlaanderen Veiligheid Fietscomfort INFRASTRUCTUUR Strategische doelstelling Het stadbestuur
Nadere informatieKNELPUNTEN EN KANSEN. 1 Knelpunten en kansen per werkdomein. Tabel 2: Knelpunten en kansen
II KNELPUNTEN EN KANSEN 1 Knelpunten en kansen per werkdomein Tabel 2: Knelpunten en kansen knelpunten kansen Werkdomein A ruimtelijke ontwikkelingen Mogelijkheid voor kernverdichting Ruimteverslindende
Nadere informatieParkeerbeleid in Kortrijk
Parkeerbeleid in Kortrijk 25 februari 2014 Kortrijk oppervlakte: 80,03 km² bevolking: 75.087 huishoudens: 32.564 scholen kleuter & basis: 35 9.080 middelbaar: 24 10.950 hoger onderwijs: 3-9.604 economie
Nadere informatieParkeerplan Gent 2020. Klimaatdag VVSG 7/5/2015 Heleen Van Eenoo
Parkeerplan Gent 2020 Klimaatdag VVSG 7/5/2015 Heleen Van Eenoo Inhoudstabel 1. Algemeen 2. Doelstelling Parkeerplan 3. Fietsparkeerbeleid 4. Autoparkeerbeleid 5. Park & Ride 6. Parkeerrichtlijnen 7. Parkeermakelaar
Nadere informatieBELEIDSPLAN. Kaart 1 Knelpunten wegencategorisering GEMEENTE BEGIJNENDIJK. gemeentegrenzen gemeentegrens Begijnendijk
bovenlokaal sluipverkeer lokaal sluipverkeer vrachtverkeer doortocht Kaart 1 Knelpunten wegencategorisering Algemeen: Handhaving nelheidsmaatregelen olledige zone 50 muv invalswegen? onveilig kruispunt
Nadere informatieActieprogramma ABC Werkdomein A - Ruimtelijk Beleid Nr. Actie Locatie Hoofddoelstelling Prioriteit Initiatiefnemer Partners Timing A.1.
Actieprogramma ABC Werkdomein A - Ruimtelijk Beleid A.1.1 Opvolgen verkeersafwikkeling van de uitbouw van de Kluizenmolen op het Gemeente Sintgrondgebied van Sint-Gillis-Waas Gillis-Waas Bereikbaarheid
Nadere informatie70% 75%
70% 75% 4/10 4/10 Woning Vlotte toegang tot fiets Voldoende ruimte, ook voor buitenmaatse fietsen Geen of beperkte hinder voor voetgangers Minimum: 1 fietsparkeerplek per hoofdkussen Beter: #hoofdkussens
Nadere informatieMAATREGELEN PARKEERORGANISATIE. Parkeren in al zijn facetten. Dirk Engels
MAATREGELEN PARKEERORGANISATIE Dirk Engels Maatregelen parkeerorganisatie o Doelstellingen o Parkeerconcepten o Een gedifferentieerd aanbod o Sturing privaat aanbod o Fietsparkeren en- stallen o Moto s
Nadere informatieGemeentelijk verkeers- en vervoerplan (GVVP) 2e klankbordgroepbijeenkomst 16 maart 2017
Gemeentelijk verkeers- en vervoerplan (GVVP) 2e klankbordgroepbijeenkomst 16 maart 2017 Agenda 1. Opening en terugkoppeling proces 19:00 19:10 2. Toelichting beleidsgedeelte GVVP 19:10 19:30 3. Stellingen
Nadere informatieMobiliteitsplan Sint-Niklaas. Beleidsplan
Mobiliteitsplan Sint-Niklaas Beleidsplan 24 april 2015 Maria Hendrikaplein 65c 9000 Gent +32 (0)9 242 32 80 Theresianenstraat 7 1000 Brussel +32 (0)2 505 40 46 traject@traject.be www.traject.be BTW-TVA:
Nadere informatieverkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig
flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting
Nadere informatieMobiliteitsplan Sint-Niklaas
Mobiliteitsplan Sint-Niklaas Ontwerp Beleidsplan Discussiedocument GBC 21 november 2014 Maria Hendrikaplein 65c 9000 Gent +32 (0)9 242 32 80 Theresianenstraat 7 1000 Brussel +32 (0)2 505 40 46 traject@traject.be
Nadere informatieActieprogramma ABC. Werkdomein Ruimtelijk beleid. Werkdomein Actie Locatie Hoofddoelstelling Budget Prioriteit Initiatiefnemer Partners Timing
Actieprogramma ABC Werkdomein Ruimtelijk beleid A.1: gemeentelijk ruimtelijk structuurplan Uitvoering Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan 0,00 Gemeente A.2: ruimtelijke uitvoeringsplannen BPA De Bergen
Nadere informatieParkeren in Waregem Vandaag en morgen
Parkeren in Waregem Vandaag en morgen Jeugdwerking 2009 Top 5 ergernissen parkeren? parkeeronderzoek parkeeronderzoek Op weekdagen Op weekdagen tijdens schoolvakantie In het weekend s nachts Betaald
Nadere informatieVerkeersplan Open Vld Wervik- Geluwe
Verkeersplan Open Vld Wervik- Geluwe Voor een veilige en bereikbare stad. Uit de bevraging van de laatste maanden in de straten en wijken van Wervik, Geluwe en Kruiseke blijkt dat inwoners veel belang
Nadere informatieParkeren: broodnodig?!
Parkeren: broodnodig?! Maatregelen parkeerorganisatie Dirk Engels Sven Maerivoet 12 april 2016 Maatregelen parkeerorganisatie o Doelstellingen o Parkeerconcepten o Openbaar domein o Privaat domein o Aanbod
Nadere informatieProject Gent Sint Pieters. Mober zone B (excl. B1) en C
Project Gent Sint Pieters Mober zone B (excl. B1) en C AGENDA Studiegebied Mober Huidige verkeerssituatie Zone B (excl. B1) en C: programma, verkeersgeneratie en parkeren Mobiliteitseffecten Flankerende
Nadere informatieDe scholenovereenkomst. Gemeente en scholen engageren zich voor een duurzaam veilige schoolomgeving
De scholenovereenkomst Gemeente en scholen engageren zich voor een duurzaam veilige schoolomgeving Mobiel 21 beweegt Projecten en campagnes - Autovrije zondag - Red de stoep - Fietsvriendinnen Educatieve
Nadere informatievia gemeentelijke klachtendienst worden meest voorkomende klachten aangepakt
Impact ruimtelijke projecten - aandacht voor ontsnipperingsmaatregelen en kansen voor natuurverbinding - bij inrichting woonuitbreidingsgebieden Werchter en Bergenhof aanwezig groen zoveel mogelijk behouden
Nadere informatieINVENTARIS FIETSDEELSYSTEMEN
INVENTARIS FIETSDEELSYSTEMEN IN EUROPA Studiedag fiets- en autodelen 22 april 2014 1 Fietsdeelsystemen Inventaris Europa Focus op steden met een schaalgrootte Vlaamse steden Welk systeem? Werking? Kostprijs?
Nadere informatieRob Kösters Beleidsmedewerker Projectleider
Rob Kösters Beleidsmedewerker Projectleider Gemeentelijk verkeer en vervoerplan Proces GVVP: - Komend jaar opgesteld - Dialoog met verkeerswerkgroepen, wijktafels, organisaties - Eerste stap: Kadernotitie
Nadere informatieadvies ontwerp mobiliteitsplan (milieuraad 16 november 2015)
Advies milieuraad 16 november 2015 MINA-RAAD Secretariaat: Dorp 1, 9830 St.-Martens-Latem tel. 09/282 17 46 fax. 09/282 17 31 e-mail: jana.verlinde@sint-martens-latem.be advies ontwerp mobiliteitsplan
Nadere informatieParkeertarieven Sint-Pietersplein. Studentenoverleg 19/10/2016
Parkeertarieven Sint-Pietersplein Studentenoverleg 19/10/2016 Parkeerplan Gent Goedgekeurd in november 2014 Strategisch visie: bewust gekozen parkeermaatregelen om de binnenstad veiliger, leefbaarder en
Nadere informatieBreda Duurzaam Bereikbaar
Masterplan Mobiliteit Breda Duurzaam Bereikbaar D66 krijgt het voor elkaar Inhoud Aanleiding 3 Visie 4 Fietsen en wandelen 5 Openbaar vervoer 6 Autoverkeer 7 Aanleiding 3 Breda slibt dicht. Niet alleen
Nadere informatieIN 4 STAPPEN NAAR EEN VERKEERSVEILIGE GEMEENTE. Eef Delhaye
IN 4 STAPPEN NAAR EEN VERKEERSVEILIGE GEMEENTE Eef Delhaye Inhoud presentatie Idee 4 stappen Doel Rol van steden en gemeentes Rekening houdend met bevoegdheden Waar zit het probleem? Probleemanalyse Doelstellingen
Nadere informatieHet beste Fietsplan is een Autoplan! (?) Organiseer uw gemengd verkeer
Het beste Fietsplan is een Autoplan! (?) Organiseer uw gemengd verkeer Het beste Fietsplan is een Autoplan! (?) Mobiliteitsbeleid Gent Historische schets Tim Scheirs Mobiliteitsbedrijf Stad Gent Vanaf
Nadere informatie(GROENE) VERBINDINGEN CONCEPT STADSWAL. Spoorwegviaduct, Masterplan Publieke Ruimte (Stramien)
(GROENE) VERBINDINGEN CONCEPT STADSWAL Spoorwegviaduct, Masterplan Publieke Ruimte (Stramien) 2. visie concept stadswal (GROENE) VERBINDINGEN CONCEPT STADSWAL Stationsomgeving Noord 2. visie concept stadswal
Nadere informatieActieplan Verkeersveiligheid Sint-Niklaas
Actieplan Verkeersveiligheid Sint-Niklaas Er moet de nadruk worden gelegd op het creëren van een veiligheidscultuur in de stad Sint- Niklaas. Het is beter dat er een beperkt aantal acties worden uitgewerkt,
Nadere informatieActualisatie GVVP Noordenveld
Actualisatie GVVP Noordenveld Periode 2007-2017 Definitief Gemeente Noordenveld Grontmij Nederland bv Haren, 1 november 2006 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 5 1.1 Aanleiding... 5 1.2 Doel... 5 1.3 Werkwijze...
Nadere informatieOok de wijk rond Pierstraat wacht al jaren op een volwaardige busverbinding. Die vraag wordt dan ook opgenomen in het mobiliteitsplan.
Kontich gaat voor een beter aanbod van openbaar vervoer Dat het gemeentebestuur een voorstander is van de tramdoortrekking naar de park & ride aan de E19 is ondertussen wel bekend. Die visie wordt ook
Nadere informatieCirculatiemaatregelen en parkeermaatregelen in Halle Centrum. Koenraad Meiresonne Nancy Deschuyffeleer
Circulatiemaatregelen en parkeermaatregelen in Halle Centrum Koenraad Meiresonne Nancy Deschuyffeleer AGENDA 1. Circulatiemaatregelen 2. Parkeermaatregelen 3. De Beestenmarkt 4. De Parklaan 5. Flankerende
Nadere informatieParkeerbeleid in al zijn facetten Mobiliteitsacademie VSV 12 april 2016
Parkeerbeleid in al zijn facetten Mobiliteitsacademie VSV 12 april 2016 Opvallende elementen in parkeerbeleid Europese steden Koen Vande Sompele, Traject VSV 12/04/2016 page 2 Overzicht parkeerbeleid en
Nadere informatieInhoud en vorm van het actieplan van het gemeentelijk mobiliteitsplan. mei 2009. Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid
Inhoud en vorm van het actieplan van het gemeentelijk mobiliteitsplan mei 2009 Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Inhoud 1. Algemeen: een actieplan vanuit vijf verschillende invalshoeken...3
Nadere informatieBasisbereikbaarheid Inleiding
Basisbereikbaarheid Inleiding Eric Sempels Departement Mobiliteit en Openbare Werken Afdeling Beleid Programmamanagement Basisbereikbaarheid 29/03/2019 1 1 1 1. Van basismobiliteit naar basisbereikbaarheid
Nadere informatie13.4 Gewenste verkeer- en vervoersstructuur
166/183 43-03/26000512 13.4 Gewenste verkeer- en vervoersstructuur De gewenste verkeer- en vervoersstructuur is de gewenste samenhang tussen alle ruimten in de gemeente die min of meer gekoppeld zijn aan
Nadere informatieParkeerbeleid in al zijn facetten Mobiliteitsacademie VSV 1 december 2014
Parkeerbeleid in al zijn facetten Mobiliteitsacademie VSV 1 december 2014 Opvallende elementen in parkeerbeleid Europese steden Vincent Meerschaert, Traject VSV 30/10/2014 page 2 Overzicht parkeerbeleid
Nadere informatieMobiliteitsplan Gouda
Mobiliteitsplan Gouda 25 november 2015 Bijeenkomst gemeenteraad 1 Agenda 1. Opening 2. Proces en werkwijze 3. Inventarisatie, ambities en opgaven (eerste opzet) 4. Vervolg 2 Proces en werkwijze Projectfases
Nadere informatieFormulier (augustus 2009) Sneltoets ter evaluatie van het gemeentelijk mobiliteitsplan. Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid
Formulier (augustus 2009) Sneltoets ter evaluatie van het gemeentelijk mobiliteitsplan Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Gelieve geen informatie of tekst buiten de tabellen (kadertjes) in
Nadere informatieGroene Routes Noorderkempen BEOORDELING GROENE FIETSROUTES EN VOORSTEL VOOR MAATREGELEN Route 1: Brecht Schilde
RAPPORT Dienst Mobiliteit Departement Ruimtelijke Ordening en Mobiliteit Groene Routes Noorderkempen BEOORDELING GROENE FIETSROUTES EN VOORSTEL VOOR MAATREGELEN Route 1: Brecht Schilde Gemeenten Brecht,
Nadere informatieDe slimme. kilometerheffing voor vrachtwagens
Een Tandje bij voor de Fiets Vlaams Fietsbeleidsplan Bespreking De slimme Commissie OPE 28 april 2016 kilometerheffing voor vrachtwagens Ben Weyts Vlaams minister van Mobiliteit, Openbare Werken, Vlaamse
Nadere informatieSpoor 3: Bevestigen-actualiseren van het gemeentelijk mobiliteitsplan
Spoor 3: Bevestigen-actualiseren van het gemeentelijk mobiliteitsplan Stappenplan mei 2009 Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Inhoud 1. Inleiding...3 1.1. Achtergrond...3 1.2. Doel...3 2.
Nadere informatieWijk van de maand. Stationsbuurt Noord en Zuid
Wijk van de maand Stationsbuurt Noord en Zuid Wat verandert er zoal voor de voetganger? Heraanleg trottoirs Veilige oversteek Circuit Walk - Citadelpark Heraanleg trottoirs Sint-Denijslaan tussen Vaerwyckweg
Nadere informatieFietssnelwegen Van tracéonderzoek tot realisatie
Fietssnelwegen Van tracéonderzoek tot realisatie Toekomstforum themagroep mobiliteit 15 september 2017 Kris Lambrechts Dienst mobiliteit Fietssnelwegen in Halle-Vilvoorde en BHG http://geo.vlaamsbrabant.be/mobiliteit/
Nadere informatieEindevaluatie actieplan verkeersveiligheid gemeente Zuienkerke
Eindevaluatie actieplan verkeersveiligheid gemeente Zuienkerke Situering gemeente Zuienkerke De gemeente Zuienkerke ligt in West-Vlaanderen, ingesloten tussen de provinciehoofdstad Brugge en de Belgische
Nadere informatieDiscussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda
Discussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda Kiezen om ruimte te maken Den Haag 2040 Den Haag is volop in beweging, de stad is in trek. Verwacht wordt dat Den Haag groeit, van 530.000 inwoners in 2017 naar
Nadere informatieVernieuwen van het mobiliteitsplan fase 3 : Beleidsfase. Infoavond openbaar onderzoek Donderdag 11 januari 2018
Vernieuwen van het mobiliteitsplan fase 3 : Beleidsfase Infoavond openbaar onderzoek Donderdag 11 januari 2018 Procesverloop Vernieuwen mobiliteitsplan Oriëntatiefase Participatietraject Enquête via website
Nadere informatieMobiliteit in het Interfluvium tussen Leie en Schelde
1,25 Mobiliteit in het Interfluvium tussen Leie en Schelde De studie is gemaakt in opdracht van het provinciebestuur West-Vlaanderen. De mobiliteitsstudie is onder meer gebaseerd op verkeerstellingen in
Nadere informatieMobiliteitsmanagement. Mobiliteits- en inspraakcommunicatie
Mobiliteitsmanagement Mobiliteits- en inspraakcommunicatie Mobiliteitsmanagement Samenwerking met verkeersgeneratoren Drie doelgroepen 1. Bedrijven 2. Scholen 3. Evenementen Mobiliteitsmanagement Bedrijven:
Nadere informatieWonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk
Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk Woning en straat: veilig, stil en aangenaam Bij woningen geluid beperkt tot af en toe een auto. Stroomwegen (50 km/uur
Nadere informatie20-punten FietsACTIEplan voor Geel (versie 2018) Fietsers maken de stad!
20-punten FietsACTIEplan voor Geel (versie 2018) Fietsers maken de stad! Website: www.fietsersbond.be/geel E-mail en nieuwsbrief: fietsersbondgeel@gmail.com Facebook: www.facebook.com/fietsersbondgeel
Nadere informatieVSV VERKEERSVEILIGHEID
VSV VERKEERSVEILIGHEID VSV IN HET KORT Decreet Ambitie Principe VERKEERSVEILIGHEID VERKEERSVEILIGHEID VLAAMS HUIS VERKEERSVEILIGHEID Stuurgroep Olv minister 4 Werkkamers Educatie & sensibilisering Handhaving
Nadere informatiePIJLER 5 : Engagement en netwerkvorming (Fiche 24)
Pagina 112 van 126 PIJLER 5 : Engagement en netwerkvorming (Fiche 24) We voeden in Vlaanderen een verkeersveiligheidscultuur, waarin verkeersveiligheid beschouwd wordt als een gedeelde verantwoordelijkheid
Nadere informatieMasterplan Grote Markt en omgeving
Masterplan Grote Markt en omgeving Participatiemoment IV - 24 september 2015 Grontmij HOSPER Uforce Verloop van de avond Verloop van de avond 1. Stand van zaken masterplan (timing) 2. Verwerking van de
Nadere informatieDefinitief Mobiliteitsplan Gent - Strategische mobiliteitsvisie
Definitief Mobiliteitsplan Gent - Strategische mobiliteitsvisie Mijnheer de burgemeester, Collega s, Het is niet de eerste keer dat we het nieuwe mobiliteitsplan voor onze stad hier in deze raad bespreken.
Nadere informatieSpoor 3: Bevestigen-actualiseren van het gemeentelijk mobiliteitsplan
Spoor 3: Bevestigen-actualiseren van het gemeentelijk mobiliteitsplan Stappenplan maart 2013 Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Inhoud 1. Inleiding...3 1.1. Achtergrond...3 1.2. Doel...3
Nadere informatieGemeentelijk verkeer- en vervoersplan
Gemeentelijk verkeer- en vervoersplan Themabijeenkomst 20 juli 2016 Ing. Bart van Kruisbergen : Even voorstellen Agenda 1. Opening wethouder (5 min) 2. Toelichting doel, werkwijze en proces (5 min) 3.
Nadere informatieRESOC-SERR Waas & Dender. Vrijdag 25/09/2015 Michael Eeckhout, dep. Mobiliteit, afd. BMV
RESOC-SERR Waas & Dender Vrijdag 25/09/2015 Michael Eeckhout, dep. Mobiliteit, afd. BMV Inleiding Mobiliteit is afgeleide? Programma van AWV voor Oost-Vlaanderen Projecten in het Waasland N41 tussen Dendermonde
Nadere informatieResultaten mobiliteitsenquête Brugge Centrum
UNIZO BRUGGE Stad en Haven Unie van Zelfstandige Ondernemers Resultaten mobiliteitsenquête Brugge Centrum 07-01-2014 UNIZO Brugg Stad en Havene: Eerste mobiliteitsrapport geeft nood aan ingrijpende acties
Nadere informatieSubtiel samenspel tussen. bereikbaarheid veiligheid aantrekkelijkheid gemak
Subtiel samenspel tussen bereikbaarheid veiligheid aantrekkelijkheid gemak Aanzet Herlokalisatie busstation naar scholencampus Toekenning rioleringssubsidies voor Grauwe Torenwal, Stationswal en centrumstraten
Nadere informatieBestuursakkoord Turnhout: mobiliteit
Bestuursakkoord Turnhout: mobiliteit Turnhout: een gezond financieel beleid Turnhout: een sterke en efficiënte netwerkorganisatie Turnhout: een dynamische centrumstad Turnhout: het ondernemend hart van
Nadere informatieFormulier (maart 2013) Sneltoets ter evaluatie van het gemeentelijk mobiliteitsplan. Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid
Formulier (maart 2013) Sneltoets ter evaluatie van het gemeentelijk mobiliteitsplan Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Gelieve geen informatie of tekst buiten de tabellen (kadertjes) in te
Nadere informatie1.229 inspraakreacties goed beeld van plus- en minpunten en mogelijke oplossingspistes. Werk externe verkeerskundige
MELLE MAAKT WERK VAN MEER VERKEERS- VEILIGHEID EN EEN VLOTTE MOBILITEIT Vijf speerpunten in het nieuw mobiliteitsplan van Melle 1. Afbouw van de verkeersonveiligheid 2. Verbeteren verkeersleefbaarheid
Nadere informatieWonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk
Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk Woning en straat: veilig, stil en aangenaam Geluid beperkt tot af en toe een auto. Stroom van auto s met 50 km/uur of meer
Nadere informatieVademecum duurzaam parkeerbeleid in Vlaanderen
INLEIDING + LEESWIJZER 3 Vademecum duurzaam parkeerbeleid in Vlaanderen Inleiding Weinig aspecten in gemeentelijk mobiliteitsbeleid roepen zoveel discussie en controverse op als parkeren. Bij parkeren
Nadere informatieHerinrichting Haacht-Station
Herinrichting Haacht-Station Gemeenteraad januari 2019» Haacht-Station: een (te) lange geschiedenis Initiatiefnemers» Gemeente Boortmeerbeek (coördinatie)» Gemeente Haacht» Vlaams gewest > AWV: subsidie
Nadere informatieDefinitief Mobiliteitsplan Gent - Strategische mobiliteitsvisie
Definitief Mobiliteitsplan Gent - Strategische mobiliteitsvisie Mijnheer de burgemeester, Collega s, Het is niet de eerste keer dat we het nieuwe mobiliteitsplan voor onze stad hier in deze raad bespreken.
Nadere informatieMobiliteitsplan TEMSE. Welkomstwoord schepen Lieve Truyman
Mobiliteitsplan TEMSE Welkomstwoord schepen Lieve Truyman MOBILITEITSPLAN TEMSE (Verbreding en verdieping) Bewonersparticipatie Deel 1 Algemene toelichting 13 maart Wat is een mobiliteitsplan? = BELEIDSPLAN
Nadere informatieSynthese in 10 krachtlijnen
Synthese in 10 krachtlijnen 1. Mobiliteit functioneert als motor voor een duurzame en bereikbare stad. 2. Het historisch centrum weert het doorgaand verkeer en krijgt een groter voetgangersgebied. 3. Gent
Nadere informatieDeelfietsen in Deinze. 9 juni 2015 Marit De Wilde
Deelfietsen in Deinze 9 juni 2015 Marit De Wilde Deinze deelt fietsen 2 Blue-Bike Opgestart door Blue-mobility nv Geïnspireerd op de OV fiets uit Nederland Blue-bike? 3 Deelfietssysteem Abonnement: 10/jaar
Nadere informatieFietsen, het spreekt van zelf, of niet?
Fietsen, het spreekt van zelf, of niet? Ook bij minder weer Wat cijfers Gent = 250,000 inwoners UGent + Hoge scholen = > 65,000 students Gemiddeld 2,6 fietsen per huishouden > 200,000 fietsbewegingen per
Nadere informatieHet Mobiliteitsplan Gent
Het Mobiliteitsplan Gent Belangrijk om weten Mobiliteitsplan schetst het globale kader Parkeerplan wordt in het tweede kwartaal 2016 ingevoerd Circulatieplan volgt in april 2017 Mobiliteitsplan: van vraagvolgend
Nadere informatieFietsconferentie III
Fietsconferentie III Infrastructuurstudie en parkeerplan Stadhuis dinsdag 27 oktober 2015 1 1. Situering Het fietsbeleid is een speerpunt voor het stadsbestuur van Sint-Niklaas. Om deze beleidsintentie
Nadere informatieTEDEWEST. 1. Fietssnelwegen in netwerk 2. Masterplan Leie-Schelde 3. Fietsfonds
TEDEWEST 1. Fietssnelwegen in netwerk 2. Masterplan Leie-Schelde 3. Fietsfonds 1 Fietssnelwegen in netwerk Fietssnelwegen zijn doorgaande fietsroutes op een kwalitatief hoogwaardige infrastructuur. Ze
Nadere informatieVerkeersveiligheidspla. n Harderwij k
Verkeersveiligheidspla n Harderwij k Verkeersveiligheidsplan Harderwijk aanleiding insteek route input analyseren strategie acties per thema programma actiepunten en verder Aanleiding Mobiliteitsvisie
Nadere informatieFIETSEN IN UTRECHT 11 juni 2014. Frans Jan van Rossem Programmamanager Fiets, Gemeente Utrecht
FIETSEN IN UTRECHT 11 juni 2014 Frans Jan van Rossem Programmamanager Fiets, Gemeente Utrecht 8-5-2006 Utrecht Fietsstad, aantrekkelijk en bereikbaar. De groei van het fietsverkeer is hoog en Utrecht wil
Nadere informatieTabel 7: Geselecteerde lokale vrachtroutes
Geselecteerde routes vrachtverkeer Het vrachtroutenetwerk (VRN) geeft een gewenst routenetwerk op Vlaams niveau. Om de (lokale) bedrijventerreinen die niet werden opgenomen in het VRN te ontsluiten dient
Nadere informatieAan de gemeenteraad. Geachte leden van de raad,
Postadres Postbus 16200, 3500 CE Utrecht Telefoon 14 030 www.utrecht.nl Aan de gemeenteraad Behandeld door M. Kikkert Doorkiesnummer 030-28 61151 E-mail margreet.kikkert@utrecht.nl Onderwerp Verkeersroute
Nadere informatieFactsheet Verkeer. 1. Inleiding. 2. Ambities. Definities, bestaande wetgeving en beleid
Factsheet Verkeer 1. Inleiding In deze factsheet Verkeer staan de voertuigen en personen centraal die de openbare weg gebruiken. Het gaat hier dus niet om de fysiek aanwezige infrastructuur (die komt aan
Nadere informatieplaatsen voor wagens
Parkeerbeheer en tarieven in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest Parkeren in Brussel 1.154.000 bewoners 510.000 privé-voertuigen +/- 77.000 bestelwagens +/- 200.000 binnenkomend verkeer 290.000 plaatsen
Nadere informatieStatus mobiliteit rond de school situatie begin schooljaar 2012-2013
Status mobiliteit rond de school situatie begin schooljaar 2012-2013 Dit document werd opgesteld op vraag van de dienst mobiliteit van de stad Sint-Niklaas en heeft tot doel de verkeersproblematiek rond
Nadere informatieBBC. Informatievergadering Beleids- en Beheerscyclus 15 oktober 2013
BBC Informatievergadering Beleids- en Beheerscyclus 15 oktober 2013 Algemene diensten Een professionele, open organisatie Een professionele, open organisatie Beleidsdoelstelling 1: Laagdrempelige, klantvriendelijke
Nadere informatieModule 4. Autoverkeer
Module 4. Autoverkeer Inleiding Modulaire opbouw GVVP Het GVVP van Reusel-De Mierden kent een flexibele, modulaire opbouw. Er is een inventarisatie en evaluatiedocument opgesteld. Vervolgens is een verkeersvisie
Nadere informatieWelkom op het eerste dialoogcafé van het Project Gent Sint-Pieters PARKEREN
Welkom op het eerste dialoogcafé van het Project Gent Sint-Pieters PARKEREN 30/03/2010 1 Welkom. Dit is de tweede van twee presentaties van het Project Gent Sint- Pieters over mobiliteit anno 2010. Hier
Nadere informatie10op10 subsidies... 2. Subsidies voor kwaliteitsvolle fietsinfrastructuur - fietsfonds... 3
Mobiliteit 10op10 subsidies... 2 Subsidies voor kwaliteitsvolle fietsinfrastructuur - fietsfonds... 3 Subsidies voor kwaliteitsvolle fietsinfrastructuur toeristische fietspaden... 4 Projectsubsidies mobiliteit
Nadere informatieONTWERP VRACHTROUTENETWERK 1. methodiek 2. toepassing op Limburg
ONTWERP VRACHTROUTENETWERK 1. methodiek 2. toepassing op Limburg Contactgroep Limburgse Industrieregio s s CLI 19 november 2010 Limburg Arch.. Valère Donné, Provinciale mobiliteitscoördinator BMV-Limburg
Nadere informatiewerkdomein B verkeersnetwerken
werkdomein B verkeersnetwerken In het tweede werkdomein worden de verschillende verkeersnetwerken uitgewerkt. De beleidsvisies per modus komen aan bod en de concrete maatregelen verbonden aan deze visies
Nadere informatievrienden van heverleebos en meerdaalwoud vzw regionale milieu - en natuurvereniging
vrienden van heverleebos en meerdaalwoud vzw regionale milieu - en natuurvereniging Waversebaan 66 Gemeentelijke commissie voor ruimtelijke ordening 3001 Heverlee p/a Dienst ruimtelijk beleid : 016 23
Nadere informatieMobiliteit. Voetgangers en fietsers. Openbaar vervoer. Brugge
Voetgangers en fietsers Openbaar vervoer Auto Verkeersarme binnenstad Open VLD wil de binnenstad verkeersarmer maken. Nu zijn enkel de Jan Breydelstraat en de Sint-Amandstraat verkeersvrij. Het laden en
Nadere informatieHERINRICHTING RIJNSTRAAT
HERINRICHTING RIJNSTRAAT Informatieavond 29 maart 2015 20.00 Inloop 20.10 Welkom door Ronald Löhr 20.15 In gesprek met wethouders Haring en De Weger 20.30 Rijnstraat tot nu toe en hoe nu verder? door Jeroen
Nadere informatieCollege van 23 oktober 2015
College van 23 oktober 2015 Stad en haven investeren 350 miljoen euro in leefbaarheid en mobiliteit...2 Kom Slim naar Antwerpen tijdens de grote wegenwerken (SW A234 nr. 08845)...5 Stad en haven investeren
Nadere informatieCirculatie- en parkeermaatregelen in Sint-Rochus. Koenraad Meiresonne Nancy Deschuyffeleer
Circulatie- en parkeermaatregelen in Sint-Rochus Koenraad Meiresonne Nancy Deschuyffeleer 16.05.2017 AGENDA 1. Uitwerking maatregelen 2. Snelheidsmaatregelen 3. Circulatiemaatregelen 4. Parkeermaatregelen
Nadere informatiePARKEERPLAN RUISBROEK
PARKEERPLAN RUISBROEK Situering Ruisbroek Oppervlakte: 3,5 km2 Aantal inwoners : +/- 6900 inw Situering studiegebied Aanleiding parkeerplan Belangrijk deel van klachten / meldingen Parkeerproblemen Langparkeren
Nadere informatieENFORCEMENT ALS SLUITSTUK. Jan Bonneure
ENFORCEMENT ALS SLUITSTUK Jan Bonneure ENFORCEMENT ALS SLUITSTUK - van een integrale aanpak van verkeersonveiligheid, - kan rekenen op een draagvlak bij weggebruikers èn bij politie ENFORCEMENT ALS SLUITSTUK
Nadere informatie20-3-2015. 1. Bereikbaarheid wordt meestal geassocieerd met slechte bereikbaarheid. 2. Maar wat is dan goede bereikbaarheid?
1. Bereikbaarheid wordt meestal geassocieerd met slechte bereikbaarheid Els Cools coördinator lokaal economisch beleid UNIZO 3 zeker bij onvoorziene omstandigheden Bereikbaarheid bij openbare werken? 2.
Nadere informatieHet Mobiliteitsplan Vlaanderen De strategische doelstelling verkeersveiligheid. A. Carpentier, M. Govaerts & G. Wets
Het Mobiliteitsplan Vlaanderen De strategische doelstelling verkeersveiligheid A. Carpentier, M. Govaerts & G. Wets Inhoud Achtergrond Strategische doelstelling verkeersveiligheid Operationele doelstellingen
Nadere informatie- Evaluatierapport - Uitvoeringsplan Mobiliteit Tiel. Waar mensen goed en veilig verkeren
- Evaluatierapport - Uitvoeringsplan Mobiliteit Tiel Waar mensen goed en veilig verkeren Wat ging vooraf? Het Uitvoeringsplan Mobiliteit Tiel 2013 2016, met een praktische uitvoerbaarheid tot eind 2018
Nadere informatie