2.3.2 Werkdomein B - Gewenste verkeersstructuur per vervoerswijze. B.2 - Een fijnmazig fietsroutenetwerk

Transcriptie

1 .. Werkdomein B - Gewenste verkeersstructuur per vervoerswijze B. - Een fijnmazig fietsroutenetwerk Aangezien meer dan de helft van de verplaatsingen minder dan km bedraagt, vormt de fiets een belangrijk potentieel om de mobiliteitsproblematiek op te lossen. Een consistent en kwalitatief fietsroutenetwerk is dus een fundamentele voorwaarde voor de ontwikkeling van een duurzaam lokaal verkeerssysteem. Een fietsroutenetwerk is meer dan de aanleg van fietspaden. Een netwerk bestaat uit een zorgvuldig afgewogen geheel van: vrijliggende en aanliggende fietspaden (langs verkeerswegen); fietssuggestiestroken of gemengd verkeer (in bebouwde omgevingen); autoluwe straten en exclusieve fietsassen. In het kader van het mobiliteitsplan wordt voornamelijk aandacht besteed aan functionele relaties (woon-werk, woon-school, woon-winkel ). Momenteel wordt - met de provincie als gangmaker - gewerkt aan de uitbouw van een bovenlokaal fietsroutenetwerk. Het fietsroutenetwerk moet daarom vertrekken vanuit een geïntegreerde visie op beide netwerken. Een belangrijke stimulans voor het gebruik van de fiets vormen directe, autoluwe fietsrelaties tussen de deelkernen, de woonlobben en de binnenstad. Dit wordt verwezenlijkt met het principe van een duurzame wegencategorisering: er wordt een grofmazig autonetwerk gevormd ( i.p.v. invalswegen) zodat ruimte vrijkomt voor de ontwikkeling van een fijnmazig fietsnetwerk.

2 0 GEFASEERDE OPBOUW VAN EEN GEÏNTEGREERD FIETSROUTENETWERK Functionele en recreatieve fietsroutes worden zoveel mogelijk op elkaar afgestemd, met aandacht voor die routes die in aanmerking komen voor complementair gebruik. FUNCTIONEEL FIETSROUTENETWERK De provincie Antwerpen heeft in opdracht van het Vlaams Gewest een bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk opgemaakt (afgerond in juni 00). In afspraak tussen de vijf Vlaamse provincies wordt daarbij een gemeenschappelijke methodiek gehanteerd, met onder meer een hiërarchische opbouw volgens onderstaande categorieën: Non-stop hoofdroutes: hoogwaardige fietsroutes voor langeafstandsverplaatsingen,. B.v. langs spoorlijnen, jaagpaden... Karakteristieken en ontwerprichtlijnen: - hoog comfortniveau, allure, uitstraling; leesbaarheid herkenbaarheid continuïteit als hoofdroute; zoveel mogelijk conflictvrij (b.v. grotendeels autovrij, beperkt aantal kruisingen); fietser heeft voorrang op andere weggebruikers; hoge kwaliteitseisen vormgeving (.0 à m breedte, asfalt of beton ). Bovenlokale fietsroutes: fietsverbindingen tussen woonkernen en bestemmingen van bovenlokaal belang; meestal gaat het om fietsvoorzieningen langs verkeerswegen; aanleg van fietsvoorzieningen volgens samenhangend concept (b.v. geleidelijke overgang van vrijliggende fietspaden naar gemengd verkeer). Alternatieve functionele fietsroutes langs rustige parallelle trajecten (b.v. langs landelijke wegen); meestal zijn hier aparte fietsvoorzieningen onnodig (gemengd verkeer); in bepaalde gevallen dringen zich wel maatregelen op tegen hoge snelheden of sluipverkeer; een ander aandachtspunt vormt de veilige oversteek van drukkere verkeerswegen. Lokale fietsroutes: verbindingen van lokaal belang worden niet opgenomen in het provinciaal routeplan, maar worden verder verfijnd door de gemeente. Meestal gaat het om trajecten waar geen aparte fietsvoorzieningen nodig zijn (b.v. Zone 0 verblijfsgebieden, landelijke wegen...) of om lokale doorsteken in bouwblokken e.d. Opmerking: de resultaten van deze provinciale studie dienen afgerond te zijn tegen februari 00. In het najaar 000 wordt een lokale toetsing georganiseerd. Op dat moment is het belangrijk de fietsroutenetwerken op provinciaal en gemeentelijk vlak met elkaar te toetsen, en zo nodig beter op elkaar af te stemmen. In het hieronder beschreven fietsroutenetwerk, uitgewerkt in het kader van het beleidsplan wordt een zelfde methodiek gehanteerd. (Zie kaart provinciaal fietsroutenetwerk) Non-stop hoofdroutes:. jaagpad langs de Vaart Leuven Mechelen (bestaand) en langs de spoorlijn Mechelen Antwerpen (missing links aan te leggen);. tracé langs spoorlijn Hofstade Zemst Vilvoorde richting Brussel. Bovenlokale fietsroutes zijn voornamelijk gelegen langs bestaande verkeerswegen. Deze routes kunnen worden opgesplitst volgens de rijrichting ten opzicht van het stadscentrum: radiale verkeerswegen (Antwerpsesteenweg, Liersesteenweg, Nekkerspoelstraat Putsesteenweg, Grote Nieuwedijkstraat, Leuvensesteenweg, Tervuursesteenweg, Brusselsesteenweg, Hombeeksesteenweg, Battelsesteenweg); tangenten (vesten, route langsheen Vrouwvliet, Uilmolenweg en lokale verbindingswegen tussen de dorpen Hombeek, Leest en Heffen). Brusselsesteenweg bijkomend geselecteerd als bovenlokale route ten opzichte van selectie provincie Antwerpen

3 Alternatieve functionele fietsroutes: de provincie Antwerpen selecteert verschillende trajecten op het grondgebied van Mechelen als bovenlokale alternatieve route. Deze zijn: - fietsroute langs Dijle-oevers doorheen stadscentrum tot samenvloeiing met Zenne en Nete; - tracé langs de Vaart en Zenne vanaf Colomabrug richting samenvloeiing Dijle Zenne; - invalswegen (Grote Niewendijkstraat RW, Jubellaan en parallelweg langs de Brusselsesteenweg Op gemeentelijk vlak wordt dit netwerk aangevuld met een aantal lokale alternatieve routes om bestemmingen in het centrumgebied te bereiken vanuit de andere woongebieden en kortsluiting te maken tussen tangentiële routes. Deze lokale routes zijn weergegeven op kaart fietsroutenetwerk Wensstructuur. RECREATIEF FIETSROUTENETWERK Voor het recreatief netwerk zijn vooral de non-stop hoofdroutes langs de Vaart en spoorlijn van belang. Het recreatief netwerk wordt in sterke mate gebaseerd op het recent uitgevoerde recreatief fietsroutenetwerk van TPA (Toerisme Provincie Antwerpen). Dit netwerk verbindt genummerde knooppunten, en laat toe dat gebruikers een zelf gekozen route uitstippelen. Het sluit in het zuidoosten aan op een gelijkaardig netwerk in de provincie Vlaams-Brabant. ANDERE AANDACHTSPUNTEN FIETSROUTENETWERK Comfortabele fietsstallingen, voldoende dicht bij belangrijke bestemmingen in het stadscentrum, station, recreatieve attractiepolen (b.v. Sportpark de Nekker), scholen... Bike-and-Ride: afstemming van fietsroutes op de stations van Mechelen en Nekkerspoel fietsstallingen aan de belangrijkste bushalten, overdekt en beveiligd aan beide stations. De bouw van een nieuwe fietsbruggen over de Vaart Leuven Mechelen, de Dijle, Vrouwvliet en Nete. Goede bewegwijzering van de fietsroutes volgens een bovengemeentelijk bewegwijzeringsplan. Ten slotte worden een tweetal wenslijnen aangegeven voor een centrale fietsas: - zone tussen Antwerpse- en Liersesteenweg en Elzestraat en Vesten; - zone tussen station Mechelen en park van Rhageno. Opmerking: Bij de aanleg van fietspaden kan de provincie partner zijn door het geven van een subsidie. De provincie heeft een nieuwe overeenkomst met het Vlaamse Gewest voor de kwaliteitsbewaking van het opgestelde utilitaire bovenlokale fietsroutenetwerk. Voor de bovenlokale fietsroutes en de nonstophoofdfietsroutes is de provincie een partner. De alternatieve functionele fietsroutes komen mede in aanmerking voor recreatief gebruik.

4 STAD MECHELEN Walem Elzenstraat Sint-Katelijne-Waver FIETSROUTENETWERK wensstructuur Heffen Leest non-stop hoofdfietsroute (*) bovenlokale fietsroute (*) alternatieve route (*) lokale fietsroute woongebied / zone 0 Hombeek Bonheiden km van de Grote Markt u fietst ongeveer min. km van de Grote Markt u fietst ongeveer 0-0 min. Recreatiedomein Battenbroek Industrie-Noord Tivolipark Vrijbroekpark Rhagenopark Industrie-Zuid Nekkerhal domein Plankendaal Blosodomein Hofstade station Hofstade Zemst optimalisatie fietsroutes te bekijken in functie van ontwikkeling Superknoop Bron: Bovenlokaal fietsroutenetwerk Provincie Antwerpen (*) Langzaam Verkeer vzw B. Mobiliteitsplan stad Mechelen

5 STAD MECHELEN Walem Sint-Katelijne-Waver FIETSROUTENETWERK Actieplan Elzenstraat Heffen Leest Hombeek Bonheiden herwaarderen bestaande infrastructuur nieuwe infrastructuur wenslijn fietsroute invoeren zone 0 oversteekbaarheid verbeteren nieuwe fiets-/voetgangersbrug Zemst Hofstade integratie fietsvoorzieningen in superknoop Langzaam Verkeer vzw B. Mobiliteitsplan stad Mechelen