Het nut van wachtlijnanalyse in mobiliteitsvraagstukken
|
|
- Leo van Doorn
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Het nut van wachtlijnanalyse in mobiliteitsvraagstukken Joris Walraevens en Sabine Wittevrongel Onderzoeksgroep SMACS Vakgroep Telecommunicatie en Informatieverwerking Faculteit Ingenieurswetenschappen en Architectuur Universiteit Gent - UGent
2 Overzicht Wachtlijnanalyse en Mobiliteit Trage voertuigen beperken? Fietsdelen
3 SMACS Stochastische Modellering en Analyse van CommunicatieSystemen
4 SMACS Stochastische Modellering en Analyse van CommunicatieSystemen
5 SMACS Stochastische Modellering en Analyse van CommunicatieSystemen Communicatiesystemen Transportsystemen
6 SMACS Stochastische Modellering en Analyse van CommunicatieSystemen Communicatiesystemen Informatie van A naar B Transportsystemen Personen/goederen van A naar B
7 SMACS Stochastische Modellering en Analyse van CommunicatieSystemen Communicatiesystemen Informatie van A naar B Digitale pakketten Transportsystemen Personen/goederen van A naar B Voertuigen
8 SMACS Stochastische Modellering en Analyse van CommunicatieSystemen Communicatiesystemen Informatie van A naar B Digitale pakketten Overbelasting vertragingen/verlies Transportsystemen Personen/goederen van A naar B Voertuigen Overbelasting vertragingen/files
9 SMACS Stochastische Modellering en Analyse van CommunicatieSystemen Communicatiesystemen Informatie van A naar B Digitale pakketten Overbelasting vertragingen/verlies Transportsystemen Personen/goederen van A naar B Voertuigen Overbelasting vertragingen/files Wachtlijnmodellen en -analyses
10 Wachtlijnmodel en -analyse Voorbeelden: kruispunten met/zonder verkeerslichten, rijstrookvermindering, ongelukken, tragere voertuigen,... Stochastische modellen: niet-deterministische grootheden Wat analyseren? Hoe lang wachten? Kans op wachten?... Invloed van verkeersinfrastructuur en intelligente systemen: voorsorteerstroken, (slimme) verkeerslichten,... Invloed van (toekomstige) beleidsmatige maatregelen
11 Trage voertuigen op een secundaire weg? c Tom Maertens
12 Trage voertuigen op een secundaire weg? c Tom Maertens of niet?
13 Trage voertuigen op een secundaire weg? c Tom Maertens Invloed op gewone voertuigen? of niet?
14 Trage voertuigen op een secundaire weg? c Tom Maertens Invloed op gewone voertuigen? of niet? Modelleren Analyseren Antwoorden
15 Modelleren Stuk weg van M kilometer λ 1 λ 2 Gewone voertuigen λ 1 voertuigen/uur V 1 km/uur Trage voertuigen λ 2 voertuigen/uur V 2 km/uur Typisch: λ 1 > λ 2, V 1 > V 2
16 Modelleren Stuk weg van M kilometer λ 1 λ 2 Gewone voertuigen λ 1 voertuigen/uur V 1 km/uur Trage voertuigen λ 2 voertuigen/uur V 2 km/uur Typisch: λ 1 > λ 2, V 1 > V 2 Interactiemodel Files achter trage voertuigen Wachtlijn Inhalen traag voertuig: maximum µ gewone voertuigen/uur
17 Analyseren Vraag: Te verwachten reistijd gewoon voertuig?
18 Analyseren Vraag: Te verwachten reistijd gewoon voertuig? Perspectief gewoon voertuig Start Traag voertuig Inhalen Traag voertuig...
19 Analyseren Vraag: Te verwachten reistijd gewoon voertuig? Perspectief gewoon voertuig Start Traag voertuig Inhalen Traag voertuig Berekenen...
20 Analyseren Vraag: Te verwachten reistijd gewoon voertuig? Perspectief gewoon voertuig Start Traag voertuig Inhalen Traag voertuig... Berekenen Kans op traag voertuig op plaats x (x [0, M])
21 Analyseren Vraag: Te verwachten reistijd gewoon voertuig? Perspectief gewoon voertuig Start Traag voertuig Inhalen Traag voertuig... Berekenen Kans op traag voertuig op plaats x (x [0, M]) Te verwachten inhaaltijd = te verwachten tijd in wachtlijn
22 Analyseren Vraag: Te verwachten reistijd gewoon voertuig? Perspectief gewoon voertuig Start Traag voertuig Inhalen Traag voertuig... Berekenen Kans op traag voertuig op plaats x (x [0, M]) Te verwachten inhaaltijd = te verwachten tijd in wachtlijn Eventueel iteratief toepassen
23 Antwoorden Gegeven M = 15 km V1 = 90 km/u, V 2 = 25 km/u λ1 = 600 voertuigen/u, λ 2 = 20 voertuigen/u µ = 600 voertuigen/u
24 Antwoorden Gegeven M = 15 km V1 = 90 km/u, V 2 = 25 km/u λ1 = 600 voertuigen/u, λ 2 = 20 voertuigen/u µ = 600 voertuigen/u # trage voertuigen beperken λ 2 gemiddelde reistijd 20 14: : : : :00
25 Antwoorden Gegeven M = 15 km V1 = 90 km/u, V 2 = 25 km/u λ1 = 600 voertuigen/u, λ 2 = 20 voertuigen/u µ = 600 voertuigen/u # trage voertuigen beperken λ 2 gemiddelde reistijd 20 14: : : : :00
26 Sharing is the new black Fietsdelen (maar ook autodelen,... ) c
27 Sharing is the new black Fietsdelen (maar ook autodelen,... ) c Variabele vraag Stochastische modellen
28 Sharing is the new black Fietsdelen (maar ook autodelen,... ) c Variabele vraag Stochastische modellen Wat analyseren? Kans op wachten op fiets? En op stallingsplaats? Hoeveel fietsen nodig? En hoeveel stallingsplaatsen? Invloed herpositionering? Invloed van herverdelingsbevorderende incentives? Invloed van parallelle systemen?
29 Sharing is the new black Fietsdelen (maar ook autodelen,... ) c Variabele vraag Stochastische modellen Wat analyseren? Kans op wachten op fiets? En op stallingsplaats? Hoeveel fietsen nodig? En hoeveel stallingsplaatsen? Invloed herpositionering? Invloed van herverdelingsbevorderende incentives? Invloed van parallelle systemen?
30 Voorbeeldstudie: inzoomen op specifiek fietspunt c Raviv and Kolka, Optimal inventory management of a bike-sharing station, IIE Transactions 45, 2013
31 Voorbeeldstudie: inzoomen op specifiek fietspunt Kost voor klantenontevredenheid geen fiets bij aankomst geen stallingsplaats c Raviv and Kolka, Optimal inventory management of a bike-sharing station, IIE Transactions 45, 2013
32 Voorbeeldstudie: inzoomen op specifiek fietspunt c Kost voor klantenontevredenheid geen fiets bij aankomst geen stallingsplaats Optimaal aantal fietsen bij begin van een periode? Raviv and Kolka, Optimal inventory management of a bike-sharing station, IIE Transactions 45, 2013
33 Voorbeeldstudie: inzoomen op specifiek fietspunt c Kost voor klantenontevredenheid geen fiets bij aankomst geen stallingsplaats Optimaal aantal fietsen bij begin van een periode? Modelleren Analyseren Antwoorden Raviv and Kolka, Optimal inventory management of a bike-sharing station, IIE Transactions 45, 2013
34 Modelleren C stallingsplaatsen, tijdshorizon [0, T ], X 0 fietsen op tijdstip 0 Fiets terugbrengen λ Fiets afhalen λ fietsen/uur µ fietsen/uur Typisch: λ, µ tijdsafhankelijk µ
35 Modelleren C stallingsplaatsen, tijdshorizon [0, T ], X 0 fietsen op tijdstip 0 Fiets terugbrengen λ Fiets afhalen λ fietsen/uur µ fietsen/uur Typisch: λ, µ tijdsafhankelijk µ Leeg of vol systeem bij aankomst: transfer naar ander fietspunt
36 Analyseren Aanwezige fietsen wachten op klanten λ μ
37 Analyseren Aanwezige fietsen wachten op klanten λ μ Berekenen Kans op leeg wachtlijnsysteem bij aankomst zonder fiets Kans op vol wachtlijnsysteem bij aankomst met fiets
38 than rentals and the station will be ready for the high rental rate e Antwoorden typical situation for many stations that are located in city centers. User Discomfort / Day User Discomfort / Day Total Rentres:60.88 Total Returners:65.12 Discretization level:5 min. Total Rentr Upper Bound User Discomfort Lower Bound Initial inventory level: X Figure 2: UDF and bounds, assuming users with no patience with discreti Raviv and Kolka, Optimal inventory management of a bike-sharing station, IIE Transactions 45, 2013
Het verband tussen alledaagse stress en negatief affect bij mensen met een depressie en de rol van zelfwaardering daarbij
Het verband tussen alledaagse stress en negatief affect bij mensen met een depressie en de rol van zelfwaardering daarbij Een vergelijking van een depressieve en een niet-depressieve groep met Experience-Sampling-Method
Nadere informatieStochastische Modellen in Operations Management (153088)
S1 S2 X ms X ms Stochastische Modellen in Operations Management (153088) R1 S0 240 ms Ack Internet R2 L1 R3 L2 10 ms 1 10 ms D1 Richard Boucherie Stochastische Operations Research TW, Ravelijn H 219 http://wwwhome.math.utwente.nl/~boucherierj/onderwijs/153088/153088.html
Nadere informatieOptimale regeling van de bedieningscapaciteit van een wachtlijnsysteem
UNIVERSITEIT GENT FACULTEIT ECONOMIE EN BEDRIJFSKUNDE ACADEMIEJAAR 2009 200 Optimale regeling van de bedieningscapaciteit van een wachtlijnsysteem Masterproef voorgedragen tot het bekomen van de graad
Nadere informatieReserveringssystemen
I. Verstraten Reserveringssystemen Bachelorscriptie, 26 juli 203 Scriptiebegeleider: Dr. F.M. Spieksma Mathematisch Instituut, Universiteit Leiden Inhoudsopgave Inleiding 3 2 Twee systemen 4 2. Zonder
Nadere informatie2 3 4 5 6 7 8 9 10 12,999,976 km 9,136,765 km 1,276,765 km 499,892 km 245,066 km 112,907 km 36,765 km 24,159 km 7899 km 2408 km 76 km 12 14 16 3 6 11 1 12 7 1 2 5 4 3 9 10 8 18 20 21 22 23 24 25 26 28
Nadere informatie1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 12,999,976 km 9,136,765 km 1,276,765 km 499,892 km 245,066 km 112,907 km 36,765 km 24,159 km 7899 km 2408 km 76 km 12 14 16 1 12 7 3 1 6 2 5 4 3 11 9 10 8 18 20 21 22 23 24 26 28 30
Nadere informatieBike sharing. Networked mobility 26/03/2010
Bike sharing Networked mobility 26/03/2010 Mission NMBS-Holding SNCB-Holding wishes as a public service to play a decisive role in mobility in Belgium Stations inter-modal crossing points Networked mobility
Nadere informatieTravel Survey Questionnaires
Travel Survey Questionnaires Prot of Rotterdam and TU Delft, 16 June, 2009 Introduction To improve the accessibility to the Rotterdam Port and the efficiency of the public transport systems at the Rotterdam
Nadere informatieHET WORDT STEEDS DRUKKER OP DE WEG EN IN DE STEDEN AANTAL FILES MET EEN KWART TOEGENOMEN (ANWB 2017)
UITDAGINGEN HET WORDT STEEDS DRUKKER OP DE WEG EN IN DE STEDEN AANTAL FILES MET EEN KWART TOEGENOMEN (ANWB 2017) ER IS STEEDS MEER FIJNSTOF EN CO2 IN DE LUCHT 52,5% KOMT DOOR AUTO S (DE MONITOR 2018) KOSTEN
Nadere informatieGeïntegreerde optimalisatievraagstukken
in stedelijke logistiek Birger Raa, El-Houssaine Aghezzaf, Rodrigo Amaral, Ehsan Yadollahi, Le Tam Phuoc Department of Industrial Management Supply Networks & Logistics Research Center (SNLRC) Bij het
Nadere informatieWe zullen de volgende modellen bekijken: Het M/M/ model 1/14
De analyse en resultaten van de voorgaande twee modellen (het M/M/1/K model en het M/M/1 model) kunnen uitgebreid worden naar modellen met meerdere bediendes. We zullen de volgende modellen bekijken: Het
Nadere informatieWat heeft een tester aan ASL en BiSL?
TestNet Noord, Heerenveen, 20 november 2012 Wat heeft een tester aan ASL en BiSL? Eibert Dijkgraaf Intro Wie zit er in een typische beheer omgeving? Wat is kenmerkend voor testen : IN BEHEER? IN ONDERHOUD?
Nadere informatiebedrijventerreinen en CO 2 -neutraliteit: de praktijk G. Van Eetvelde, T. Maes & B. van Zwam Universiteit Gent, Faculteit Ingenieurswetenschappen Afdeling Ruimtelijke Planning en Mobiliteit, Onderzoeksgroep
Nadere informatieStochastische Modellen in Operations Management (153088)
S1 S2 X ms X ms Stochastische Modellen in Operations Management (153088) R1 S0 240 ms Ack Internet R2 L1 R3 L2 10 ms 1 10 ms D1 Richard Boucherie Stochastische Operations Research TW, Ravelijn H 219 http://wwwhome.math.utwente.nl/~boucherierj/onderwijs/153088/153088.html
Nadere informatie31 Met Velo fietsen: praktisch
31 Met Velo fietsen: praktisch VELO APP in real-time opzoeken in welke Velo-stations er beschikbare fietsen of vrije plaatsen zijn zoeken naar een Velo-station of specifieke locatie in Antwerpen en je
Nadere informatieHomogeniseren van snelheden in Vlaanderen
Homogeniseren van snelheden in Vlaanderen een verkennend onderzoek (Verkeersbordendatabank) Johan De Mol (mede namens Dirk Lauwers, Sven Vlassenroot, Dominique Gilles ) Instituut voor Duurzame Mobiliteit
Nadere informatieSmart Cities Hoe technologie onze steden leefbaar houdt en slimmer maakt
Smart Cities Hoe technologie onze steden leefbaar houdt en slimmer maakt Pieter Ballon Directeur Living Labs, iminds & Professor, Vrije Universiteit Brussel 1 I. De slimme stad als 2 Smart cities are places
Nadere informatieMünchen. Gewestelijk mobilteitsplan -Dec. 2017
83 Stadsperimeter Brussel München 84 Visitekaart o Bevolking: " Stad: 1.400.000 (sterke groei verwacht tegen 2030) " Grootstedelijk gebied: 5.500.000 o Netwerk " Regionale treinen: 14 lijnen " Metro: 6
Nadere informatieBig Data voor lokale besturen
Big Data voor lokale besturen Dirk Struyf HPE Practice Principal 12 Mei 2016 # Big Data is (g)een hype # Big Data is (n)iets voor een lokale besturen # Zin om te starten? # Big Data is (g)een hype Garner
Nadere informatieExamen H 111 Datum: vrijdag 9 juni 2000 Tijd: uur
Examen H 111 Datum: vrijdag 9 juni 2000 Tijd: 10.00 13.00 uur Katholieke Universiteit Leuven Departement Burgerlijke Bouwkunde Instructies: Er zijn 5 vragen; Start de beantwoording van elk van de 5 vragen
Nadere informatieslim en flexibel fietsdelen
slim en flexibel fietsdelen Mobit is een jong technologiebedrijf met een sterke focus op: innova/e Innoveren zit ons DNA. We zijn constant op zoek naar nieuwe technologieën en mogelijke toepassingen. Intelligente
Nadere informatieAnalyse van discrete-tijd-wachtlijnsystemen met meerdimensionale toestandsruimte
Openbare verdediging van het proefschrift Analyse van discrete-tijd-wachtlijnsystemen met meerdimensionale toestandsruimte Stijn De Vuyst Promotoren: Prof. Dr. ir. Herwig Bruneel Prof. Dr. ir. Sabine Wittevrongel
Nadere informatieOptimal Reliability Decisions
Mathematical Models for Optimal Reliability Decisions Kurtuluş Barış Öner Radj Bachoe IOP-IPCR Symposium System Availability Up; Life Cycle Cost Down December 2, 2010 Motivation Capital Goods Lifetime:
Nadere informatieFiguur 1: onderverdeling spitsmijdingen per gebied. Figuur 2 bekendheid Ga 3.0 acties.
Enquête Bereikbaar Haaglanden Hoe gaan mensen naar het werk? En waarom reizen ze zoals ze reizen? In de regio Haaglanden wordt door overheden en werkgevers samengewerkt om de regio zo optimaal mogelijk
Nadere informatieSeksdrive, Stresscoping en Extrinsieke Ambitie : De Verschillen tussen Mannen en Vrouwen. Sexdrive, Stresscoping and Extrinsic Ambition :
Seksdrive, Stresscoping en Extrinsieke Ambitie : De Verschillen tussen Mannen en Vrouwen Sexdrive, Stresscoping and Extrinsic Ambition : The Differences between Men and Women Karine Garcia Eerste begeleider:
Nadere informatieFOR RENT. Denneweg CB Den Haag p.m. ex.
FOR RENT Denneweg 7 6 2514 CB Den Haag 1.475 p.m. ex. FEATURES Price 1.475 p.m. ex. Zipcode 2514 CB Location In town center Type Upper floor apartment Living Surface 80m² Volume 208m³ Rooms 2 Acceptance
Nadere informatieSmart Mobility. Marije de Vreeze Connekt / ITS
Smart Mobility Marije de Vreeze Connekt / ITS Netherlands Samenleving verandert Business modellen veranderen Klimaatverandering Bron: Nico Larco, 2018 Bron: Nico Larco, 2018 Waarom? Economy Accessibility
Nadere informatieDeltaplan Bereikbaarheid 2030
Deltaplan Bereikbaarheid 2030 Blijft de automobiliteit groeien? Gaat het openbaar vervoer groeien? Is de bereikbaarheid beter in de binnenstad of in de buitenwijken? Wat is de beste bereikbaarheidsmaatregel?
Nadere informatieMaaS. Krijgslaan 281 (S8), 9000 Gent Tel.: +32 (0)9/ // 0479/
(U)Gent @ MaaS Professor Frank Witlox, PhD Universiteit Gent, Vakgroep Geografie Onderzoekseenheid Sociale & Economische Geografie (SEG) Instituut voor Duurzame Mobiliteit (IDM) Krijgslaan 281 (S8), 9000
Nadere informatieErkenning en omzetting studieresultaten
Erkenning en omzetting studieresultaten Erkenning Did you gain or do you expect to gain academic recognition from your sending institution for your period abroad? 92% 6% 2% Full recognition Partial recognition
Nadere informatieHet optimaliseren van fietsgedrag in verkeersmodellen
William van Genugten Rens van Overdijk Het optimaliseren van fietsgedrag in verkeersmodellen To get more people riding bicycles, we need to meet their needs; the need to be safe & feel safe, the need to
Nadere informatieDe Superbus. Ir. Joris A. Melkert Faculteit Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek TU Delft
De Superbus Ir. Joris A. Melkert Faculteit Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek TU Delft 1 Inleiding 1. Leerstoel AeroSpace for Sustainable Engineering and Technology 2. De Superbus 2 Leerstoel AeroSpace
Nadere informatieSpeed pedelecs: Wat, waarom en hoe?
Speed pedelecs: Wat, waarom en hoe? Commissie Mobiliteit & Openbare werken 04/05/2017 Bram Rotthier KU Leuven, technologiecampus Gent FACULTEIT INDUSTRIËLE INGENIEURSWETENSCHAPPEN 2 Doctoraatsonderzoek
Nadere informatieMobiele communicatie: reken maar!
Mobiele communicatie: reken maar! Richard J. Boucherie Stochastische Operationele Research Toen : telefooncentrale Erlang verliesmodel Nu : GSM Straks : Video on demand Toen : CPU Processor sharing model
Nadere informatiePRESTATIE-ANALYSE VAN EEN SNELLOKET VOOR PRIORITAIRE KLANTEN
UNIVERSITEIT GENT FACULTEIT ECONOMIE EN BEDRIJFSKUNDE ACADEMIEJAAR 213 214 PRESTATIE-ANALYSE VAN EEN SNELLOKET VOOR PRIORITAIRE KLANTEN Masterproef voorgedragen tot het bekomen van de graad van Master
Nadere informatieDe Friesland Zorgverzekeraar - Je fit voelen met fietsprogramma Trappers Wiebo Soldaat, De Friesland Zorgverzekeraar, Leeuwarden
Je fit voelen Trappers past prima binnen onze missie om de gezondheid van onze klanten en medewerkers te bevorderen. Wij zijn ervan overtuigd dat gezonde medewerkers geld opleveren. De Friesland denkt
Nadere informatieNaar een slimme bereikbaarheid van Antwerpen
Naar een slimme bereikbaarheid van Antwerpen Lezing 17 de Horta avond 22 mei 2015 Ademloos en Straten Generaal Prof. Dirk Lauwers (in eigen naam) Onderzoeksgroep Stedelijke Ontwikkeling Faculteit Ontwerpwetenschappen
Nadere informatieHoofdstuk 20 Wachtrijentheorie
Hoofdstuk 20 Wachtrijentheorie Beschrijving Iedereen van ons heeft al tijd gespendeerd in een wachtrij: b.v. aanschuiven in de Alma restaurants. In dit hoofdstuk onwikkelen we mathematische modellen voor
Nadere informatiehet mobiliteitsbudget en cash for car
Vilvoorde 21/11/2018 het mobiliteitsbudget en cash for car Thomas Vanoutrive Onderzoeksgroep voor Stadsontwikkeling Urban Studies Institute Universiteit Antwerpen cash for car en mobiliteitsbudget Wat
Nadere informatieDiscrete-tijd-wachtlijnmodellen met prioriteiten. Discrete-time queueing models with priorities
Discrete-tijd-wachtlijnmodellen met prioriteiten Discrete-time queueing models with priorities Joris Walraevens Promotor: Prof. dr. ir. H. Bruneel Proefschrift ingediend tot het behalen van de graad van
Nadere informatie3.2 Effecten van onbemande snelheidshandhaving op autosnelwegen in Vlaanderen
3.2 Effecten van onbemande snelheidshandhaving op autosnelwegen in Vlaanderen Ellen De Pauw, Stijn Daniels, Tom Brijs, Elke Hermans, Geert Wets Universiteit Hasselt Instituut voor Mobiliteit (IMOB) Dat
Nadere informatie1. Totaal. Fietsbalans totaal. figuur 1.1
1. Totaal figuur 1.1 Fietsbalans totaal tabel 1.1 ZwolleZwolle Referentie Norm Referentie directheid 4goed goed 4 0 comfort (hinder) 5zeer goed goed 4 0 comfort (wegdek) 4goed goed 4 0 aantrekkelijkheid
Nadere informatieMobiliteit en Stad. Twee kanten van dezelfde medaille. Utrecht, 21 maart Arie Bleijenberg Koios strategy
Mobiliteit en Stad Twee kanten van dezelfde medaille Utrecht, 21 maart 2019 Arie Bleijenberg Koios strategy www.ariebleijenberg.nl Twee eeuwen groei mobiliteit: steeds sneller Grübler 1990 Veertig jaar
Nadere informatieFOR RENT. Regentesselaan 22 A 2562 CS Den Haag p.m. ex.
FOR RENT Regentesselaan 22 A 2562 CS Den Haag 1.350 p.m. ex. FEATURES Price 1.350 p.m. ex. Zipcode 2562 CS Location Near busy road Type Upper floor apartment Living Surface 85m² Volume 280m³ Rooms 3 Acceptance
Nadere informatieModelleren en simuleren van verkeersstromen
Modelleren en simuleren van verkeersstromen Sven Maerivoet Maart 2003 Waar zal het over gaan? De nadruk zal liggen op : modelleren en simuleren We hebben het dus niet over : verkeersbeheersing 2 Overzicht
Nadere informatieENUM in Nederland. Themabijeenkomst SIPSIG Nummerportabiliteit en ENUM Cees Pannekoek 30 november 2006. ICT Management & Consultancy BV
Themabijeenkomst SIPSIG Nummerportabiliteit en ENUM Cees Pannekoek 30 november 2006 ICT Management & Consultancy BV Bepalende factoren tav van Infrastucture ENUM: 3. De snelle introductie van VOIP 4. Beschikbare
Nadere informatieWACHTRIJMODELLEN. aankomstproces van klanten; wachtruimte (met eindige of oneindige capaciteit); bedieningsstation (met één of meerdere bediendes).
Verschillende soorten toepassingen WACHTRIJMODELLEN alledaagse toepassingen; toepassingen uit produktieomgeving; toepassingen in de communicatiesfeer. Typische onderdelen van een wachtrijmodel aankomstproces
Nadere informatieBereikbaarheid oplossingsrichtingen
www.snelwegbus.com Bereikbaarheid oplossingsrichtingen Zevensprong van Verdaas 1. ruimtelijke ordening (afhankelijk van tijdshorizon is 80-90% gegeven) 2. prijsbeleid 3. openbaar vervoer 4. mobiliteitsmanagement
Nadere informatieFietsberaad, kenniscentrum voor fietsbeleid
Fietsberaad, kenniscentrum voor fietsbeleid Fietsberaad, kenniscentrum voor fietsbeleid Fietsberaad, kenniscentrum voor fietsbeleid Blue-Bikes in Deinze Blue-Bikes in Deinze en New York Deinze deelt fietsen
Nadere informatieTitel presentatie. Subtitel: sprekers X, Y, Z. Elektrische 2-wielers in woon-werkverkeer en zakelijke verplaatsingen
Titel presentatie Elektrische 2-wielers in woon-werkverkeer en zakelijke verplaatsingen Subtitel: sprekers X, Y, Z Basisopleiding voor Mobiliteitscoördinatoren 4 november 2014 Nicole Van Doninck VLAAMS
Nadere informatieibizadiferente Op de volgende pagina vindt u een overzicht met alle modellen en prijzen van alle huurauto s.
ibizadiferente Ibiza Diferente werkt al jaren naar volle tevredenheid samen met een autoverhuurbedrijf op Ibiza. Deze samenwerking heeft geresulteerd in de volgende voordelen: De auto staat direct voor
Nadere informatieFOR RENT. Denneweg CB Den Haag p.m. ex.
FOR RENT Denneweg 7 4 2514 CB Den Haag 1.395 p.m. ex. FEATURES Price 1.395 p.m. ex. Zipcode 2514 CB Location In town center Type Upper floor apartment Living Surface 81m² Volume 210m³ Rooms 2 Acceptance
Nadere informatieDe relatie tussen depressie- en angstsymptomen, diabetesdistress, diabetesregulatie en. proactieve copingvaardigheden bij type 2 diabetespatiënten
De relatie tussen depressie- en angstsymptomen, diabetesdistress, diabetesregulatie en proactieve copingvaardigheden bij type 2 diabetespatiënten The relationship between depression symptoms, anxiety symptoms,
Nadere informatieVerkeersmanagement in Vlaanderen: algemeen kader en opportuniteiten
Verkeersmanagement in Vlaanderen: algemeen kader en opportuniteiten Sven Maerivoet 21 S. Maerivoet Maart 2012 Verkeersmanagement: algemeen kader en opportuniteiten 1 Overzicht De groei van een netwerk
Nadere informatieKilometerbeprijzing in een stedelijke omgeving
Kilometerbeprijzing in een stedelijke omgeving Resultaten van het Leuven Test Project ITS Kilometerbeprijzing Belgium Congress in een stedelijke 5 oktober omgeving 2012 Resultaten van het Leuven Test Project
Nadere informatieWerken met eenheden. Introductie 275. Leerkern 275
Open Inhoud Universiteit Appendix B Wiskunde voor milieuwetenschappen Werken met eenheden Introductie 275 Leerkern 275 1 Grootheden en eenheden 275 2 SI-eenhedenstelsel 275 3 Tekenen en grafieken 276 4
Nadere informatieDe Relatie tussen Voorschoolse Vorming en de Ontwikkeling van. Kinderen
Voorschoolse vorming en de ontwikkeling van kinderen 1 De Relatie tussen Voorschoolse Vorming en de Ontwikkeling van Kinderen The Relationship between Early Child Care, Preschool Education and Child Development
Nadere informatieSimulatie op het spoor ProRail Vervoer en Dienstregeling. Dick Middelkoop
Simulatie op het spoor ProRail Vervoer en Dienstregeling Dick Middelkoop 2 december 2010 Master of Business in Rail systems - 7 mei 2009 Dienstregelingsontwerp en Treindienstsimulatie Agenda Introductie
Nadere informatieOngevallen met de elektrische fiets. Een LIS-vervolgonderzoek VOORLOPIGE RESULTATEN
Ongevallen met de elektrische fiets Een LIS-vervolgonderzoek VOORLOPIGE RESULTATEN Ongevalscijfers fietsers 2011 Jaarlijks 340.000 fietsongevallen 200 dodelijke fietsslachtoffers 16.000 ziekenhuisopnamen
Nadere informatieFlanders Logistics projecten voor een duurzame en efficiënte stedelijke distributie
Flanders Logistics projecten voor een duurzame en efficiënte stedelijke distributie Tijl Dendal 12/09/2013 Korte inhoud Flanders Logistics - Vlaams beleid stedelijke distributie PIEK-projecten Het Piek-pilootproject
Nadere informatiePrioriteitswachtlijnen met gelimiteerde opslagcapaciteit voor de hoge prioriteitsklasse
Faculteit Ingenieurswetenschappen Vakgroep Telecommunicatie en Informatieverwerking Voorzitter: Prof. dr. ir. H. Bruneel Onderzoeksgroep: SMACS Prioriteitswachtlijnen met gelimiteerde opslagcapaciteit
Nadere informatieBIM Mythes. 'Broodje BIM' in het kader van Bouwlokalen 2012. Marcel van Bavel Léon van Berlo Hans Hendriks Dik Spekkink
'Broodje BIM' in het kader van Bouwlokalen 2012 Marcel van Bavel Léon van Berlo Hans Hendriks Dik Spekkink ? Mythes Investeringen komen bij andere partijen terecht (kan zijn, dus doe er wat aan!) BIM is
Nadere informatiea) Omschrijf in woorden tot welke algemene effecten de introductie van nieuwe transportvoorzieningen leidt. U behoeft het diagram niet te geven.
Examen H111 Verkeerskunde Basis Katholieke Universiteit Leuven Departement Burgerlijke Bouwkunde Datum: donderdag 5 september 2002 Tijd: 9.00 12.00 uur Instructies: Er zijn 5 vragen; start de beantwoording
Nadere informatieICBC (Europe) S.A. Amsterdam Branch
ICBC (Europe) S.A. Amsterdam Branch Overboeken binnen uw eigen rekening Transfer Between your own account 个 人 账 户 转 账 2 ICBC Express 工 银 速 汇 3 Overboeking binnen SEPA Payment within SEPA SEPA 区 内 转 账 4
Nadere informatieMeer mogelijkheden met elektrische fietsen
Meer mogelijkheden met elektrische fietsen Tips voor gemeentebesturen VVSG Klimaatdag 7 mei 2015 Inhoud Wat is een e-fiets? Het e-fietspotentieel Tips voor gemeenten Wat is een e-fiets? Elektrische fiets
Nadere informatieAcademie voor Stedenbouw, logistiek en Mobiliteit NHTV Breda university of applied sciences
Academie voor Stedenbouw, logistiek en Mobiliteit NHTV Breda university of applied sciences verbinden van kennisinnovatie en mobiliteitsbeleid 15 juni 2016 Paul van de Coevering 2 urban intelligence 1.
Nadere informatieverijssel provincie PROVINCIALE STATEN VAN OVERIJSSEL Reg.nr. Ib/Zolé/éöO Datqj./: 0 1 JUL JULI 2016
PROVINCIALE STATEN VAN OVERIJSSEL Reg.nr. Ib/Zolé/éöO Datqj./: 0 1 JUL 2016 Luttenbergstraat 2 Postbus 10078 8000 GB Zwolle Telefoon 038 499 88 99 Fax 038 425 48 88 overijssel.nl postbus@overijssel. nl
Nadere informatie0 2λ µ 0
Example 6.7 Machine werkplaats met vier onafhankelijke machines 1, 2, 3 en 4. Bedrijfsduur machine i (i = 1, 2, 3, 4) is B i Exp(µ), reparatieduur wegens defect machine i is R i Exp(λ). Er zijn twee reparateurs
Nadere informatieTE KOOP. Mulderlaan CC Voorschoten Hoekwoning, 4 kamers, 116m². Vraagprijs k.k.
TE KOOP Mulderlaan 33 2252 CC Voorschoten Hoekwoning, 4 kamers, 116m² Vraagprijs 425.000 k.k. KENMERKEN Prijs 425.000 k.k. Postcode 2252 CC Ligging In woonwijk Woningtype Hoekwoning Tuin Ja, Achtertuin,
Nadere informatieFiets en OV: Delftse inzichten
Fiets en OV: Delftse inzichten Railforum When science meets practice 3 april 2019 Dr. ir. Dorine Duives Assisstant professor Active Modes Lab dr. ir. Niels van Oort Assistant professor Smart Public Transport
Nadere informatieActivant Prophet 21. Prophet 21 Version 12.0 Upgrade Information
Activant Prophet 21 Prophet 21 Version 12.0 Upgrade Information This class is designed for Customers interested in upgrading to version 12.0 IT staff responsible for the managing of the Prophet 21 system
Nadere informatieFast Strategic Model 14 maart 2012. Rik van Grol
Fast Strategic Model 14 maart 2012 Rik van Grol Fast Strategic Model Wat is dat? Een Fast Strategic Model is een model waarmee je snel een beleidsoptie voor een scenario kunt doorrekenen Beleidsopties
Nadere informatieRINGWEG OOST LEIDEN verkeerssimulaties
RINGWEG OOST LEIDEN verkeerssimulaties 1 juni 2012 INHOUDSOPGAVE INLEIDING 2 VARIANTEN RESULTATEN VARIANT 1 EN 2 UITWERKING VARIANT 1 CONCLUSIES 1 INLEIDING Voor de Ringweg Oost is voor de toekomstige
Nadere informatieJob- en Stage-event. Voorwoord. Geachte heer, Geachte mevrouw,
Job- en Stage-event Voorwoord Geachte heer, Geachte mevrouw, Wij zijn zeer verheugd om u in naam van de studentenkring Hermes ons jaarlijkse Job - en Stage-event te mogen voorstellen. Dit evenement hebben
Nadere informatieDe hoofdstuknummers in deze bundel corresponderen met de hoofdstukken in het diktaat 1 VERKEERSSTROOMTHEORIE OF: HOE ONTSTAAN FILES?
CTB1420 Oefenopgaven Deel 4 - Antwoorden De hoofdstuknummers in deze bundel corresponderen met de hoofdstukken in het diktaat 1 VERKEERSSTROOMTHEORIE OF: HOE ONTSTAAN FILES? 1. Eenheden a) Dichtheid: k,
Nadere informatieHydraulisch onderzoek voor de nieuwe sluizen van het Panamakanaal
Bouwen en renoveren van sluizen Terug in de actualiteit! Studiedag, Ingenieurshuis, Antwerpen, 20 maart 2012 Hydraulisch onderzoek voor de nieuwe sluizen van het Panamakanaal Tom De Mulder 1 Panama Tom
Nadere informatieMilieuvriendelijke wagens Fiscaal regime. Woensdag 20 mei 2015
Milieuvriendelijke wagens Fiscaal regime Woensdag 20 mei 2015 1. Globaal perspectief 1. Globaal perspectief: evolutie van CO² emissie tot 2005 The big picture 1971 General Motors, 1971 Buick Riviera Owner
Nadere informatieMobiliteit in smart cities. Ben Dankbaar InnoTeP 29 september 2017
Mobiliteit in smart cities Ben Dankbaar InnoTeP 29 september 2017 Innovatie in automobiliteit De automobiel als massaproduct bestaat nu ongeveer 100 jaar Er zijn voortdurend talloze verbeteringen aangebracht,
Nadere informatieVerkeer in de slimme stad
Verkeer in de slimme stad Slim op weg naar leefbaarder steden zonder verkeerslichten Henk Tromp, innovator traffic planning pagina 1 pagina 2 Korte samenvatting Stelling: De introductie van communicatie-
Nadere informatieS n = tijdstip van de n-de gebeurtenis, T n = S n S n 1 = tijd tussen n-de en (n 1)-de gebeurtenis.
VERNIEUWINGSPROCESSEN In hoofdstuk 3 hebben we gezien wat een Poisson proces is. Definitie van een Poisson proces: Een Poisson proces met intensiteit λ (notatie P P (λ)) is een stochastisch proces {N(t),
Nadere informatieWACHTRIJMODELLEN. aankomstproces van klanten; wachtruimte (met eindige of oneindige capaciteit); bedieningsstation (met één of meerdere bediendes).
Verschillende soorten toepassingen WACHTRIJMODELLEN alledaagse toepassingen; toepassingen uit produktieomgeving; toepassingen in de communicatiesfeer. Typische onderdelen van een wachtrijmodel aankomstproces
Nadere informatie25/02/2016. STAP 2 Distributie. STAP 1 Ritgeneratie (en tijdstipkeuze) STAP 3 Vervoerwijzekeuze. STAP 4 Toedeling. Resultaten.
STAP 1 (en tijdstip) Hoeveel mensen zullen er vertrekken en aankomen in een bepaalde periode (spitsuur) Aantal vertrekken (productie) = aantal aankomsten (attractie) per motief STAP 2 Bepalen van aantal
Nadere informatieStochastische Modellen in Operations Management (153088)
Stochastische Modellen in Operations Management (53088) S S Ack X ms X ms S0 40 ms R R R3 L L 0 ms 0 ms D0 Internet D D Richard Boucherie Stochastische Operations Research TW, Ravelijn H 9 http://wwwhome.math.utwente.nl/~boucherierj/onderwijs/53088/53088.html
Nadere informatieTE HUUR. Denneweg CB Den Haag p.m. ex.
TE HUUR Denneweg 7 3 2514 CB Den Haag 2.000 p.m. ex. KENMERKEN Prijs 2.000 p.m. ex. Postcode 2514 CB Ligging In centrum Woningtype Bovenwoning Woonruimte 102m² Inhoud 300m³ Kamers 2 Oplevering per direct
Nadere informatieHet Verband Tussen Persoonlijkheid, Stress en Coping. The Relation Between Personality, Stress and Coping
Het Verband Tussen Persoonlijkheid, Stress en Coping The Relation Between Personality, Stress and Coping J.R.M. de Vos Oktober 2009 1e begeleider: Mw. Dr. T. Houtmans 2e begeleider: Mw. Dr. K. Proost Faculteit
Nadere informatieKlimaat en mobiliteitsknoop verzoenbaar? ir. Jan Bosschem, CEO ORI
Ronde tafel Vlaamse Klimaattop 25 oktober 2016 Klimaat en mobiliteitsknoop verzoenbaar? ir. Jan Bosschem, CEO ORI Advies- en ingenieursbureaus Bureaux d ingénierie et de consultance Houston! We have a
Nadere informatieHet Kloppend Marketing Autohart BIG Auto Data. Kijkje in onze keuken
Het Kloppend Marketing Autohart BIG Auto Data Kijkje in onze keuken Kwaliteit boven ALLES De datakwaliteit top-10: 1. Filteren = met minder MEER doen 2. Altijd maximaal 1x dezelfde fout maken 3. Niks Black
Nadere informatiePesten onder Leerlingen met Autisme Spectrum Stoornissen op de Middelbare School: de Participantrollen en het Verband met de Theory of Mind.
Pesten onder Leerlingen met Autisme Spectrum Stoornissen op de Middelbare School: de Participantrollen en het Verband met de Theory of Mind. Bullying among Students with Autism Spectrum Disorders in Secondary
Nadere informatieStochastische grafen in alledaagse modellen
Stochastische grafen in alledaagse modellen Ionica Smeets en Gerard Hooghiemstra 27 februari 2004 Stochastische grafen zijn grafen waarbij het aantal kanten bepaald wordt door kansverdelingen. Deze grafen
Nadere informatieFiguur 1. Schematisch overzicht van de structuur van het twee-stadia recourse model.
Samenvatting In dit proefschrift worden planningsproblemen op het gebied van routering en roostering bestudeerd met behulp van wiskundige modellen en (numerieke) optimalisatie. Kenmerkend voor de bestudeerde
Nadere informatieElektrisch, automatisch, altruistisch rijden: Een kwestie van gedrag!
Elektrisch, automatisch, altruistisch rijden: Een kwestie van gedrag! Caspar 7-7-2017 Chorus Delft University of Technology Challenge the future Mobiliteit is het nieuwe rijden Een keynote over rijden,
Nadere informatieStochastische Modellen in Operations Management (153088)
Stochastische Modellen in Operations Management (53088) S S Ack X ms X ms S0 40 ms R R R3 L L 0 ms 0 ms D0 Internet D D Richard Boucherie Stochastische Operations Research TW, Ravelijn H 9 http://wwwhome.math.utwente.nl/~boucherierj/onderwijs/53088/53088.html
Nadere informatieMooie samenvatting: http://members.ziggo.nl/mmm.bessems/kinematica%20 Stencil%20V4%20samenvatting.doc.
studiewijzer : natuurkunde leerjaar : 010-011 klas :6 periode : stof : (Sub)domeinen C1 en A 6 s() t vt s v t gem v a t s() t at 1 Boek klas 5 H5 Domein C: Mechanica; Subdomein: Rechtlijnige beweging De
Nadere informatieOpen Onderwijs API. De open standaard voor het delen van onderwijs data. 23 juni 2016 Frans Ward - SURFnet Architectuurraad - Utrecht
Open Onderwijs API De open standaard voor het delen van onderwijs data https://www.flickr.com/photos/statefarm/19349203414 23 juni 2016 Frans Ward - SURFnet Architectuurraad - Utrecht Missie Onderwijs
Nadere informatie(Hoe) kan gedeelde mobiliteit een antwoord bieden op problematiek van vervoersarmoede? Is delen het nieuwe hebben?
(Hoe) kan gedeelde mobiliteit een antwoord bieden op problematiek van vervoersarmoede? Is delen het nieuwe hebben? Gedeelde mobiliteit Wat is het? Voorbeelden Motieven? Effecten? Kanttekeningen Transitie?
Nadere informatieHoofdstuk 3 : Numerieke beschrijving van data. Marnix Van Daele. Vakgroep Toegepaste Wiskunde en Informatica Universiteit Gent
Hoofdstuk 3 : Numerieke beschrijving van data Marnix Van Daele MarnixVanDaele@UGentbe Vakgroep Toegepaste Wiskunde en Informatica Universiteit Gent Numerieke beschrijving van data p 1/31 Beschrijvende
Nadere informatieWat wordt de Randstad er beter van?
Wat wordt de Randstad er beter van? Afronding DBR Arie Bleijenberg I&M, Den Haag, 3 juni 2015 Verantwoording DBR: 10,6 M, 100 onderzoekers, 14 programma s, 6 jaar Betere Randstad? Gebaseerd op: 9 artikelen
Nadere informatieCreatief onderzoekend leren
Creatief onderzoekend leren De onderwijskundige: Wouter van Joolingen Universiteit Twente GW/IST Het probleem Te weinig bèta's Te laag niveau? Leidt tot economische rampspoed. Hoe dan? Beta is spelen?
Nadere informatieP (X n+1 = j X n = i, X n 1,..., X 0 ) = P (X n+1 = j X n = i).
MARKOV PROCESSEN Continue-tijd Markov ketens (CTMCs) In de voorafgaande colleges hebben we uitgebreid gekeken naar discrete-tijd Markov ketens (DTMCs). Definitie van discrete-tijd Markov keten: Een stochastisch
Nadere informatieTE HUUR. Suzannaland JJ Den Haag p.m. ex.
TE HUUR Suzannaland 108 2591 JJ Den Haag 1.500 p.m. ex. KENMERKEN Prijs 1.500 p.m. ex. Postcode 2591 JJ Ligging In woonwijk, Vrij uitzicht, Open ligging Woningtype Portiekflat Tuin Ja Woonruimte 114m²
Nadere informatie