Parkeren in Enschede. Bewoners en bezoekers aan het woord over parkeren. Gemeente Enschede - september 2012

Transcriptie

1 Parkeren in Enschede Bewoners en bezoekers aan het woord over parkeren Gemeente Enschede - september 2012

2 Parkeren in Enschede Bewoners en bezoekers aan het woord over parkeren Gemeente Enschede - september 2012

3 Colofon Uitgave I&O Research Zuiderval 70 Postbus 563, 7500 AN Enschede Rapportnummer 2012/94 Datum September 2012 Opdrachtgever Gemeente Enschede Hengelosestraat AD ENSCHEDE Nederland Auteurs Jon Severijn Frank ten Doeschot Bestellingen Exemplaren zijn verkrijgbaar bij de opdrachtgever Het overnemen uit deze publicatie is toegestaan, mits de bron duidelijk wordt vermeld.

4 Inhoudsopgave pag. 1. Inleiding Aanleiding Aanpak Respons Leeswijzer 2 2. Beoordeling parkeren in de eigen buurt Inleiding Algemeen oordeel Parkeeroverlast 5 3. Beoordeling parkeren in het centrum Inleiding Algemeen oordeel Capaciteit Parkeerverwijssysteem Kosten Bezoekmotief centrum en parkeergedrag Inleiding Bezoekmotief centrum Parkeergedrag Keuze voor parkeermogelijkheid Inleiding Parkeergarages Gratis parkeren op maaiveld Betaald of met vergunning parkeren op maaiveld Verandering in parkeergedrag Inleiding Verandering in parkeerfrequentie centrum Voorgenomen parkeergedrag bij maatregelen Oordeel over parkeermaatregelen 24 Bijlage 1. Uitsplitsingen 26

5 Hoofdstuk 1 Inleiding

6 Parkeren in Enschede Inleiding 1. Inleiding 1.1 Aanleiding De gemeente Enschede maakt in 2012 een Parkeervisie. Als onderdeel van het opstellen ervan wil de gemeente inzicht in het parkeergedrag van Enschedeërs en bezoekers van buiten de gemeente en de mate van parkeeroverlast in de woonbuurten. Bij bezoekers van buiten Enschede worden drie doelgroepen onderscheiden op basis van bezoekersaandelen uit de evenementen- en recreatiemonitor: Twente, Achterhoek en de Duitse grensstreek. 1.2 Aanpak Om inzicht te krijgen in het parkeergedrag van Enschedeërs is het EnschedePanel ingezet. Bezoekers van buiten zijn benaderd via het online access panel van PanelClix. Zij hebben een online enquête met circa 25 vragen ingevuld die grote overeenkomsten vertoont met de peiling onder het EnschedePanel. Voor de Duitse grensstreek is hiervan een Duitstalige versie gemaakt. Het onderzoek is begeleid door medewerkers van gemeente Enschede. 1.3 Respons De vragenlijst is in eerste instantie voorgelegd aan leden van het EnschedePanel. Het EnschedePanel is een groot online panel waarvan alle Enschedeërs van 12 jaar en ouder lid kunnen worden. Uitgenodigd zijn panelleden van 18 jaar en ouder. Er zijn per uitnodigingen verstuurd. Deelnemers is een uur parkeertegoed in een Enschedese parkeergarage in het vooruitzicht gesteld. In totaal vulden panelleden de enquête online in, een respons van 37 procent. De peiling voor het EnschedePanel startte met de vraag of de respondent een rijbewijs voor een personenauto heeft. Indien dit niet het geval is, zijn alleen verdere vragen voorgelegd over mogelijke parkeeroverlast in de woonbuurt en vragen die, onder andere door middel van stellingen, ingaan op de mening over het parkeerbeleid. Van de respondenten uit het EnschedePanel hebben er 166 geen rijbewijs. De vragen ten aanzien van het huidige parkeergedrag zijn dus beantwoord door panelleden. De resultaten zijn herwogen voor leeftijd/geslacht/wijk om over- en ondervertegenwoordiging te corrigeren. De vragenlijst is in iets gewijzigde vorm vervolgens voorgelegd aan bezoekers van Enschede die de afgelopen 12 maanden met de auto in het centrum van Enschede parkeerden. De respondenten zijn geworven door PanelClix. De respons onder de bezoekers heeft dus een iets ander karakter dan die onder leden van het EnschedePanel: niet-bezoekers (met de auto) van het centrum zijn niet geënquêteerd. Aan deze bezoekers zijn geen vragen voorgelegd over het parkeren in de eigen woonbuurt en over het systeem van vergunningparkeren c.a. in de woonbuurten. Onder de bezoekers zijn drie groepen onderscheiden: bezoekers uit Twente, bezoekers uit de Achterhoek en bezoekers uit Duitsland. De vragenlijst werd door 458 bezoekers uit Twente ingevuld en door 50 bezoekers uit de Achterhoek. De in het Duits vertaalde vragenlijst is door 107 respondenten ingevuld die wonen in het grensgebied tot circa 140 km (over de weg) van Enschede, dat wil zeggen inclusief Münster, Osnabrück en de noordzijde van het Ruhrgebied. 1

7 Parkeren in Enschede Inleiding 1.4 Leeswijzer Het rapport is ingedeeld aan de hand van verschillende aspecten van parkeergedrag in het centrum. Maar er wordt begonnen met een apart hoofdstuk 2 voor parkeeroverlast in de woonbuurten. Daarna volgen de hoofdstukken over parkeren in het centrum. Te beginnen in hoofdstuk 3 waar de waardering voor centrumparkeren aan de orde komt, zowel in het algemeen als onderdelen ervan (capaciteit, parkeerverwijssyteem en kosten). In hoofdstuk 4 gaat het over bezoekmotieven bij parkeren in het centrum en het bijbehorende parkeergedrag. Daarna gaat hoofdstuk 5 verder met de motieven en beoordeling van verschillende soorten parkeerplekken. Hoofdstuk 6 sluit af met eventuele verandering in het parkeergedrag in het afgelopen jaar ten opzichte van het voorgaande jaar. Verder is er een uitgebreide bijlage met nadere uitsplitsingen van de tabellen/grafieken die in het hoofdrapport worden gepresenteerd. 2

8 Hoofdstuk 2 Beoordeling parkeren p in de eigen buurt

9 Parkeren in Enschede Beoordeling parkeren in de eigen buurt 2. Beoordeling parkeren in de eigen buurt 2.1 Inleiding Het onderzoek naar parkeren in Enschede richt zich voornamelijk op parkeren in het gebied binnen de singels. Er zijn echter enkele vragen opgenomen in de enquête over parkeren en parkeeroverlast in de eigen buurt. Vanzelfsprekend zijn deze vragen niet gesteld aan bezoekers van Enschede die buiten Enschede wonen. Inwoners van het centrum nemen een bijzondere positie in: parkeren in het centrum betekent parkeren in hun woonbuurt. 2.2 Algemeen oordeel In de enquête is gevraagd om met een rapportcijfer aan te geven wat het oordeel is over het parkeren in de eigen woonbuurt. Gemiddeld geven de inwoners van Enschede hiervoor een 6,9. Het meest gegeven cijfer is een 8 en bijna even vaak wordt een 7 gegeven. Het gemiddelde wordt gedrukt doordat een vijfde van de Enschedeërs een (ruime) onvoldoende geeft voor het parkeren in de eigen woonbuurt. Figuur 2.1 Rapportcijfer voor parkeren in de eigen woonbuurt, % 20% 23% 24% 15% 15% 10% 5% 0% 11% 8% 7% 5% 2% 2% 3% Wanneer op buurtniveau wordt gekeken, dan is de waardering voor het parkeren in de eigen woonbuurt het laagst in De Eekmaat (4,0), Voortman/Amelink (5,6), Boddenkamp (5,7) en City (5,9). Inwoners van Usselo en Goorseveld geven een 10 voor het parkeren in de eigen woonbuurt. De rapportcijfers per buurt zijn opgenomen in de bijlagen. Voor een aantal buurten geldt dat de respons laag is (n<10). De uitkomsten zijn in dit geval niet representatief en moeten als indicatief beschouwd worden. 4

10 Parkeren in Enschede Beoordeling parkeren in de eigen buurt 2.3 Parkeeroverlast Aan de panelleden is de vraag voorgelegd of ze overlast ervaren van parkerende voertuigen in de eigen woonbuurt, waarbij onderscheid kan worden gemaakt tussen personenauto s, bedrijfsauto s en bestelbusjes en vrachtwagens. Ruim de helft van de Enschedeërs zegt dergelijke overlast in het geheel niet te ervaren. Overlast door personenauto s komt het meest voor (35 procent), maar ook de ervaren overlast door bedrijfsauto s en bestelbusjes wordt veel genoemd. Verder ervaren bewoners ook overlast van geparkeerde campers, caravans en aanhangwagens en ook worden geparkeerde fietsen en brommers genoemd. Figuur 2.2 Ervaren overlast door parkerende voertuigen in woonbuurt, 2012 (meerdere antwoorden mogelijk). personenauto s 35% bedrijfsauto s/bestelbusjes 19% vrachtauto s 3% andere voertuigen 6% geen overlast 54% 0% 25% 50% 75% 100% Op buurtniveau wordt de meeste parkeeroverlast ervaren door inwoners van Voortman/Amelink en De Eekmaat. De uitsplitsingen per buurt zijn opgenomen in de bijlagen 1. 1 In enkele buurten is de respons te gering voor representatieve uitspraken en zijn de resultaten slechts indicatief. 5

11 Hoofdstuk 3 Beoordeling parkeren in het centrum

12 Parkeren in Enschede Beoordeling parkeren in het centrum 3. Beoordeling parkeren in het centrum 3.1 Inleiding In de enquête zijn vragen opgenomen die het mogelijk maken om de mening en het oordeel van Enschedeërs en van bezoekers van Enschede over het parkeren in het centrum in kaart te brengen. In de eerste plaats is dit gebeurd door middel van rechtstreekse vragen en daarnaast door de mening te vragen over stellingen. De vragen zijn voorgelegd aan Enschedeërs en aan bezoekers uit Twente, de Achterhoek en het Duitse grensgebied. 3.2 Algemeen oordeel Aan de geënquêteerden is de stelling voorgelegd dat het parkeren in het centrum van Enschede over het algemeen goed is geregeld (figuur 3.1). Figuur 3.1 Mening over stelling Parkeren in het centrum van Enschede is over het algemeen goed geregeld, naar herkomstgebied, Enschede 7% 43% 27% 16% 7% Twente 9% 54% 25% 9% 3% Achterhoek 24% 50% 20% 2% 4% Duitsland 21% 48% 25% 6% 0% 25% 50% 75% 100% helemaal eens eens neutraal oneens helemaal oneens Deze stelling kan op brede instemming rekenen. Van de bezoekers is tweederde tot driekwart het (helemaal) eens met de stelling en van de Enschedeërs de helft. Dat de Enschedeërs gemiddeld kritischer zijn, komt vooral doordat de inwoners van het centrum negatiever zijn. Het parkeren in het centrum speelt zich immers af in hun woonbuurt. Er zijn echter ook verschillen tussen de andere stadsdelen (figuur 3.2). In Noord en Oost is men gemiddeld genomen iets positiever dan in Zuid en West. 7

13 Parkeren in Enschede Beoordeling parkeren in het centrum Figuur 3.2 Mening over stelling Parkeren in het centrum van Enschede is over het algemeen goed geregeld, naar stadsdeel, Centrum 5% 42% 26% 22% 8% Noord 8% 47% 25% 15% 4% Oost 6% 46% 27% 15% 5% Zuid 8% 41% 28% 15% 9% West 6% 41% 29% 17% 7% 0% 25% 50% 75% 100% Helemaal eens Eens Neutraal Oneens Helemaal oneens Het oordeel over het parkeren in het centrum van Enschede is ook bepaald door te vragen hiervoor een rapportcijfer te geven. Dit oordeel is vergelijkbaar met de mening over de voorgelegde stelling. De inwoners van Enschede geven het laagste cijfer en die uit de Achterhoek het hoogste. Figuur 3.3 Rapportcijfer voor parkeren in het centrum van Enschede, naar herkomstgebied, Enschede 6,5 Twente 6,9 Achterhoek 7,3 Duitsland 6,9 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 7,5 8,0 Wanneer ingezoomd wordt op de mening van de inwoners van afzonderlijke buurten, wordt zichtbaar dat de gegeven rapportcijfers variëren tussen 4,6 (Dolphia, met weinig respondenten) en 7,2 (Voortman/Amelink en Het Brunink). De rapportcijfers per buurt zijn opgenomen in de bijlagen. 8

14 Parkeren in Enschede Beoordeling parkeren in het centrum 3.3 Capaciteit In de enquête is een drietal min of meer algemene stellingen opgenomen over het parkeren in het centrum. In de eerste wordt gevraagd of altijd gemakkelijk een parkeerplaats in het centrum kan worden gevonden (figuur 3.4). In totaal vindt meer dan de helft van de respondenten het altijd gemakkelijk om een parkeerplaats te vinden. Alleen de inwoners van Twente zijn voor minder dan de helft van mening dat het vinden van een parkeerplaats altijd gemakkelijk gaat. Onder Enschedeërs zijn de meningen het sterkst verdeeld. Meer dan de helft (54 procent) is het (zeer) eens met de stelling, maar 26 procent is het (zeer) oneens met de stelling. Figuur 3.4 Instemming met stelling Ik kan altijd gemakkelijk een parkeerplaats vinden in het centrum. Enschede 10% 44% 21% 20% 6% Twente 9% 37% 30% 18% 6% Achterhoek 7% 48% 30% 9% 7% Duitsland 15% 36% 39% 8% 1% 0% 25% 50% 75% 100% helemaal eens eens neutraal oneens helemaal oneens 3.4 Parkeerverwijssysteem Een vraag die met het vinden van een parkeerplaats verband houdt is of parkeerders zich laten leiden door de borden van het parkeerverwijssysteem (figuur 3.5). Bezoekers van buiten Enschede, met name de Duitsers, zeggen in veel grotere mate zich te laten leiden door het verwijssysteem dan de Enschedeërs. Een kwart van de Enschedeërs is het (zeer) eens met de stelling, tegen ruim de helft van de Duitse bezoekers. De percentages van Twentenaren en Achterhoekers liggen hier tussen. Een verklaring hiervoor is waarschijnlijk dat Enschedeërs beter bekend zijn met het netwerk en de verschillende parkeerplaatsen en bezoekers van buiten Enschede minder. 9

15 Parkeren in Enschede Beoordeling parkeren in het centrum Figuur 3.5 Instemming met stelling Ik laat mij leiden door de borden van het parkeerverwijssysteem bij het vinden van een parkeerplaats in het centrum. Enschede 3% 21% 21% 29% 26% Twente 7% 39% 28% 18% 9% Achterhoek 4% 44% 29% 17% 6% Duitsland 17% 39% 26% 13% 5% 0% 25% 50% 75% 100% helemaal eens eens neutraal oneens helemaal oneens 3.5 Kosten Een derde stelling over het parkeren in het centrum van Enschede gaat in op de mening over de hoogte van de kosten die hiervoor moeten worden gemaakt. Voorafgaand aan die stelling is gevraagd naar wat de respondenten denken dat het tarief is voor betaald parkeren op maaiveld en in parkeergarages in het centrum van Enschede. Gemiddeld denken de respondenten, ongeacht het herkomstgebied, dat parkeren in een garage duurder is dan betaald op straat. De Enschedeërs veronderstellen het hoogste tarief voor straatparkeren, namelijk 2,26, vrijwel gelijk aan het werkelijk tarief van 2,30 per uur. Het parkeren in een gemeentelijk garage is goedkoper dan ze denken. Het werkelijke tarief is 2,20 terwijl ze gemiddeld denken dat dit 2,39 is. Bezoekers uit Duitsland en Twente schatten de tarieven lager in dan de Enschedeërs en de Achterhoekers schatten het tarief van de garages hoger en het tarief voor straatparkeren lager in (tabel 3.1). Tabel 3.1 Inschatting tarief voor één uur parkeren, naar herkomstgebied. Enschede Twente Achterhoek Duitsland in een gemeentelijke parkeergarage ( 2,20) 2,39 2,34 2,71 2,26 op straat in het centrum ( 2,30) 2,26 2,04 2,18 2,04 Vervolgens hebben de geënquêteerden de juiste informatie gekregen over het parkeertarief in Enschede, maar niet van andere steden. Bijna de helft van de Enschedeërs is het (zeer) eens met de stelling dat parkeren in Enschede duur is vergeleken met andere middelgrote steden in Nederland. 10

16 Parkeren in Enschede Beoordeling parkeren in het centrum De bezoekers uit Twente en de Achterhoek zijn het hiermee aanzienlijk minder eens en staan voor ongeveer de helft neutraal tegenover de stelling. De Duitse bezoekers hebben ongeveer dezelfde mening als de Enschedeërs. Zij hebben echter een licht afwijkende stelling voorgelegd gekregen, waarin in Nederland niet is opgenomen. Zij kunnen dus hun mening over het tarief baseren op een vergelijking met Duitse middelgrote gemeenten. Figuur 3.6 Instemming met stelling Parkeren in Enschede is duur in vergelijking met andere middelgrote steden (in Nederland). Enschede 20% 27% 34% 15% 4% Twente 13% 23% 45% 17% 2% Achterhoek 26% 51% 18% 5% Duitsland 18% 28% 38% 12% 3% 0% 25% 50% 75% 100% helemaal eens eens neutraal oneens helemaal oneens Na afloop van de stelling zijn de panelleden en bezoekers geïnformeerd over de parkeertarieven voor parkeergarages in verschillende vergelijkbare binnensteden in Nederland en Duitsland. Hieruit blijkt dat Enschede een middenmoter is: Groningen: 2,40 Zwolle: 2,40 Nijmegen: 2,35 Apeldoorn: 2,25 Haarlem: 2,25 Arnhem: 2,20 Enschede: 2,20 Doetinchem: 2,10 Münster: 2,00 Den Bosch: 2,00 Zaanstad: 2,00 Amersfoort: 1,85 Almere: 1,77 Hengelo: 1,70 11

17 Hoofdstuk 4 Bezoekmotief centrum en parkeergedrag

18 Parkeren in Enschede Bezoekmotief centrum en parkeergedrag 4. Bezoekmotief centrum en parkeergedrag 4.1 Inleiding Enschedeërs en bezoekers van Enschede kunnen om verschillende redenen de binnenstad met de auto bezoeken. In de enquête is onderscheid gemaakt naar het bezoekmotief winkelen, werken, bezoek, ontspanning en medische zorg. Daarnaast zijn er ook inwoners van het binnensingelgebied die de auto gebruiken om naar huis te gaan. Per bezoekmotief is vervolgens gevraagd waar geparkeerd wordt en wanneer dat is. 4.2 Bezoekmotief centrum De bezoekers van het Enschedese centrum doen dit bijna allen wel eens om te winkelen. Ontspanning (uitgaan, sport) en bezoek aan familie of vrienden spelen ook een relatief belangrijke rol. De Enschedeërs uit het EnschedePanel zijn niet geselecteerd op bezoek van het centrum, waardoor de percentages voor deze motieven lager liggen. Medische zorg speelt voor Enschedeërs een belangrijke rol bij het bezoek van het centrum. Tabel 4.1 Bezoekmotief centrum, naar herkomstgebied (% wel eens). Enschede Twente Achterhoek Duitsland Winkelen 68% 93% 94% 96% Werken 19% 21% 16% 22% Bezoek 30% 41% 40% 50% Ontspanning 41% 57% 50% 67% Naar eigen huis 26% Medische zorg 60% 40% 40% 28% 4.3 Parkeergedrag Winkelen Bezoekers van het centrum die hier winkelen, doen dat met verschillen in frequentie. Bezoekers van buiten Enschede doen dit overwegend maandelijks of minder vaak. Van de Enschedeërs winkelt ruim de helft maandelijks of minder en wat minder dan de helft tweewekelijks of vaker. 13

19 Parkeren in Enschede Bezoekmotief centrum en parkeergedrag Figuur 4.1 Bezoekfrequentie centrum met bezoekmotief winkelen Enschede 1% 7% 37% 54% Twente 2% 22% 75% Achterhoek 17% 83% Duitsland 7% 3% 9% 17% 65% 0% 25% 50% 75% 100% 1 x p.d. 5-6 x p.w. 2-4 x p.w. 2-4 x p.m. 1 x p.m. of minder Voor de bezoekers geldt dat wanneer er frequent wordt gewinkeld (tweewekelijks of vaker) dat er alternatieven worden gezocht voor betaald parkeren op straat en (vooral) in parkeergarages. Niet frequente bezoekers (maandelijks of minder) parkeren met name in een parkeergarage. Voor de Enschedeërs geldt dit patroon niet. Tweederde parkeert in een parkeergarage en dit aandeel is iets groter onder frequente bezoekers dan onder niet-frequente bezoekers (tabel 4.2). Tabel 4.2 Meest gebruikte mogelijkheid voor parkeren in centrum om te winkelen, naar frequentie en herkomstgebied. Enschede Twente Achterhoek Duitsland freq n-freq freq n-freq freq n-freq freq n-freq Gratis op straat of terrein 11% 10% 15% 15% 25% 23% 47% 22% Op niet openbare privéparkeerplaats 5% 4% 3% 1% - 3% 3% 4% Betaald op straat of terrein 11% 17% 22% 17% 25% 5% 25% 19% Met vergunning op straat of terrein 3% 2% 1% 1% - 3% 3% - Betaald in parkeergarage 70% 67% 60% 67% 50% 67% 22% 54% Totaal 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% freq = tweewekelijks of vaker; n-freq = maandelijks of minder vaak 14

20 Parkeren in Enschede Bezoekmotief centrum en parkeergedrag Werken Circa een vijfde van de respondenten bezoekt het centrum (ook) om te werken. Ruim een kwart parkeert dan gratis op straat of terrein, maar de werkenden uit de Achterhoek (het gaat hier om kleine aantallen) doen dit vaker. Ongeveer een vijfde parkeert in een parkeergarage. In het algemeen geldt dat vaker gekozen wordt voor gratis parkeren wanneer het motief werken is dan wanneer het om winkelen gaat. Tabel 4.3 Meest gebruikte mogelijkheid voor parkeren in centrum om te werken, naar herkomstgebied. Enschede Twente Achterhoek Duitsland Gratis op straat of terrein 27% 29% 63% 30% Op niet openbare privéparkeerplaats 29% 19% 25% 39% Betaald op straat of terrein 15% 19% 13% 9% Met vergunning op straat of terrein 11% 14% - 4% Betaald in parkeergarage 18% 20% - 17% Bezoek Bij het afleggen van een bezoek aan familie of vrienden wordt over voor een groot deel gratis geparkeerd. Hierbij speelt natuurlijk mee dat veel bezoek wordt afgelegd buiten de tijden waarop betaald moet worden ( s avonds). Enschedeërs parkeren vaker betaald of met een vergunning dan de bezoekers van buiten Enschede. Tabel 4.4 Meest gebruikte mogelijkheid voor parkeren in centrum bij bezoek, naar herkomstgebied. Enschede Twente Achterhoek Duitsland Gratis op straat of terrein 42% 63% 60% 47% Op niet openbare privé-parkeerplaats 11% 12% 25% 23% Betaald op straat of terrein 27% 12% 10% 13% Met vergunning op straat of terrein 14% 5% - 4% Betaald in parkeergarage 6% 8% 5% 13% Ontspanning Wanneer het centrum bezocht wordt voor ontspanning gaat het om de keuze tussen betaald parkeren in een garage en gratis parkeren op maaiveld en in mindere mate om betaald parkeren op maaiveld. Enschedeërs en bezoekers van buiten Enschede hebben een wat verschillend parkeergedrag. Enschedeërs parkeren met name meer betaald op straat of op een terrein, terwijl bezoekers van buiten Enschede vooral in parkeergarages parkeren en ook wat vaker gratis op maaiveld. 15

21 Parkeren in Enschede Bezoekmotief centrum en parkeergedrag Tabel 4.5 Meest gebruikte mogelijkheid voor parkeren in centrum voor ontspanning, naar herkomstgebied. Enschede Twente Achterhoek Duitsland Gratis op straat of terrein 26% 29% 24% 35% Op niet openbare privé-parkeerplaats 7% 4% 4% 11% Betaald op straat of terrein 30% 19% 16% 17% Met vergunning op straat of terrein 2% 3% - 4% Betaald in parkeergarage 34% 46% 56% 33% Medische zorg Enschedeërs parkeren hun auto over het algemeen in een parkeergarage indien ze het centrum bezoeken in verband met medische zorg. Dat geldt ook voor bezoekers uit Twente en de Achterhoek. Het zal hierbij in zeer belangrijke mate om de MST-garage gaan. Bezoekers uit Duitsland kiezen veel vaker voor andere parkeermogelijkheden, waarschijnlijk omdat zij minder gebruik maken van zorg in het MST. Tabel 4.6 Meest gebruikte mogelijkheid voor parkeren in centrum voor medische zorg, naar herkomstgebied. Enschede Twente Achterhoek Duitsland Gratis op straat of terrein 6% 11% 10% 33% Op niet openbare privé-parkeerplaats 6% 4% 5% 20% Betaald op straat of terrein 21% 30% 15% 27% Met vergunning op straat of terrein 2% 3% -% 3% Betaald in parkeergarage 65% 53% 70% 17% Wonen Bewoners van het binnensingelgebied parkeren ook in het centrum omdat ze daar wonen. Een derde van de bewoners parkeert gratis op straat of een terrein en eveneens een derde doet dat met een vergunning. Ruim een kwart parkeert op een privéparkeerplaats, waarschijnlijk vooral op eigen terrein. Tabel 4.7 Meest gebruikte mogelijkheid voor parkeren bij woning. Enschede Gratis op straat of terrein 34% Op niet openbare privéparkeerplaats 29% Betaald op straat of terrein 2% Met vergunning op straat of terrein 33% Betaald in parkeergarage 2% 16

22 Hoofdstuk 5 Keuze voor parkeermogelijkheid

23 Parkeren in Enschede Keuze voor parkeermogelijkheid 5. Keuze voor parkeermogelijkheid 5.1 Inleiding Aan respondenten die aangeven voor een bepaalde mogelijkheid om te parkeren te kiezen is gevraagd waarom ze die mogelijk kiezen of prefereren. Bovendien is gevraagd welke parkeergarage en in welke frequentie die gebruikt wordt en hoe de waardering voor de garages is. 5.2 Parkeergarages Wanneer respondenten parkeren in een parkeergarage doen ze dat om meerdere redenen, waarbij de belangrijkste is dat de loopafstand tot de eindbestemming dan het kortst is. Ook het kunnen parkeren zonder op de tijd te hoeven letten en achteraf kunnen betalen zijn belangrijke redenen. Dat parkeren in een garage goedkoper is dan op straat speelt nauwelijks een rol, mogelijk ook omdat dit voordeel niet of nauwelijks bekend is. Er zijn in het algemeen geen opvallende verschillen in motieven tussen de herkomstgebieden (zie bijlagen). Tabel 5.1 Belangrijke (meer antwoorden mogelijk) en belangrijkste reden(en) om in een openbare parkeergarage te parkeren. belangrijke redenen belangrijkste reden De loopafstand tot mijn eindbestemming is korter 61% 31% Ik kan langer parkeren zonder op de tijd te hoeven letten 58% 20% Ik kan bij parkeren in een parkeergarage achteraf betalen 52% 16% De kans op een vrije/onbezette parkeerplaats is groter 43% 9% Ik kan in de parkeergarage ook met mijn pinpas betalen 35% 3% Ik vind parkeren in de parkeergarage gemakkelijker 28% 4% Er is beter toezicht op mijn auto 26% 3% Ik vind parkeren in een parkeergarage sociaal veiliger 21% 3% De looproute naar de eindbestemming is aantrekkelijker 21% 3% Er is minder kans op aanrijdingen/schade 7% - Betaald parkeren in een garage is goedkoper dan op straat 2% 1% Ik bezit een abonnement 2% 1% Anders 8% 6% Aan de gebruikers van parkeergarages is ook gevraagd in welke garages ze parkeren. De Van Heekgarage wordt duidelijk het meest gebruikt. Van de gebruikers van een parkeergarage uit Enschede parkeert driekwart wel eens in de Van Heekgarage. Van de andere garages zijn de Stationspleingarage en de Zuidmolen-garage het meest populair. Voor bezoekers van buiten Enschede geldt nog sterker dat ze kiezen voor de Van Heekgarage. 18

24 Parkeren in Enschede Keuze voor parkeermogelijkheid De Hermandad-garage wordt door bezoekers van buiten Enschede het minst gebruikt. Opmerkelijk is dat bezoekers uit Duitsland vaak zeggen de MST-garage wel eens gebruikt te hebben om te parkeren. Gedetailleerde uitkomsten zijn opgenomen in de bijlagen. Tabel 5.2 Gebruik afzonderlijke parkeergarages onder parkeerders in garages, naar herkomstgebied (% wel eens). Enschede Twente Achterhoek Duitsland Van Heek 75% 83% 75% 86% Zuidmolen 37% 32% 48% 34% Irene 25% 25% 15% 33% Stationsplein 44% 22% 15% 25% Hermandad 19% 10% 5% 6% MST 17% 36% 43% 73% De Van Heekgarage wordt niet alleen het meest gebruikt, maar ook het hoogst gewaardeerd, als gevraagd wordt naar de kwaliteit van de garage (orde, netheid, verlichting en dergelijke). De waardering door Enschedeërs komt uit op een 8,0 en Duitse bezoekers geven deze garage gemiddeld zelfs een 8,2. De Hermandad-garage wordt het minst gewaardeerd door Enschedeërs. Net als bij het gebruik van de MST-garage valt het (goede) oordeel van Duitse bezoekers over deze garage op. Tabel 5.3 Oordeel over parkeergarages door gebruikers, naar herkomstgebied. Enschede Twente Achterhoek Duitsland Van Heek 8,0 7,7 7,9 8,2 Zuidmolen 7,3 7,2 7,6 7,8 Irene 7,0 7,2 7,2 8,3 Stationsplein 6,6 6,8 7,8 7,7 Hermandad 6,4 6,9 8,5 7,8 MST 7,3 7,3 7,8 8,3 5.3 Gratis parkeren op maaiveld Aan respondenten die (wel eens) gratis op maaiveld (op straat of op een terrein) parkeren is gevraagd wat daarvoor belangrijke redenen zijn en wat de belangrijkste reden is. Het gratis zijn van deze manier wordt als verreweg het belangrijkst genoemd. Het niet hoeven letten op de tijd is ook een belangrijk argument. De respondenten uit de verschillende herkomstgebieden hebben globaal dezelfde argumenten voor deze keuze, maar Duitse bezoekers zeggen wat vaker dat ze zo meer kans maken op een vrije plaats en dat ze niet op de tijd hoeven te letten (zie bijlagen). 19

25 Parkeren in Enschede Keuze voor parkeermogelijkheid Tabel 5.4 Belangrijke (meer antwoorden mogelijke), belangrijkste reden(en) om gratis op maaiveld te parkeren. belangrijke redenen belangrijkste reden Parkeren is gratis 82% 60% Ik kan langer parkeren zonder op de tijd te hoeven letten 51% 14% De loopafstand tot mijn eindbestemming is kleiner 21% 8% Ik vind parkeren op straat gemakkelijker dan in een garage 18% 4% Ik heb beter zicht op mijn auto 9% 2% De looproute naar de eindbestemming is aantrekkelijker 8% - Ik vind parkeren op straat sociaal veiliger 5% 1% Er is minder kans op aanrijdingen/schades 3% 0% De kans op een vrije/onbezette parkeerplaats is groter 3% 1% Anders 13% 12% 5.4 Betaald of met vergunning parkeren op maaiveld Ook voor het betaald parkeren op straat of terrein is gevraagd naar de redenen. Bij de keuze voor deze wijze van parkeren is er een wat diffuser beeld voor wat betreft de redenen die worden opgegeven. De belangrijkste reden is het hebben van een vergunning en daarna dat de afstand tot de eindbestemming zo het kortst is. De misvatting dat parkeren op straat goedkoper is dan in een garage speelt een relatief belangrijke rol. In de bijlagen zijn de redenen per herkomstgebied opgenomen. Tabel 5.5 Belangrijke (meer antwoorden mogelijk) en belangrijkste reden(en) om betaald of met vergunning op maaiveld te parkeren. belangrijke redenen belangrijkste reden De loopafstand tot mijn eindbestemming is kleiner 41% 23% Ik bezit een vergunning 35% 29% Betaald parkeren op straat is goedkoper dan in garage 19% 9% Ik kan langer parkeren zonder op de tijd te hoeven letten 13% 5% Ik vind parkeren op straat gemakkelijker dan in een garage 13% 7% De looproute naar de eindbestemming is aantrekkelijker 12% 1% Ik kan bij parkeren op straat per minuut betalen 12% 5% De kans op een vrije/onbezette parkeerplaats is groter 11% 3% Ik heb beter zicht op mijn auto 8% 1% Ik kan bij parkeren op straat vooraf betalen 5% 2% Ik vind parkeren op straat sociaal veiliger 4% 1% Ik kan op straat met mijn mobiel betalen 3% 1% Er is minder kans op aanrijdingen/schades 2% 1% Anders 14% 12% 20

26 Hoofdstuk 6 Verandering in parkeergedrag

27 Parkeren in Enschede Verandering in parkeergedrag 6. Verandering in parkeergedrag 6.1 Inleiding Gevraagd is of de afgelopen 12 maanden minder vaak, vaker of even vaak in het centrum is geparkeerd als daarvoor. Bij een verandering is vervolgens doorgevraagd naar waar die verandering door is ontstaan. Ook zijn stellingen voorgelegd waarmee in beeld kan worden gebracht of bepaalde maatregelen zouden leiden tot veranderingen in gedrag en of maatregelen redelijk worden gevonden. 6.2 Verandering in parkeerfrequentie centrum Op de vraag of er een verandering in de parkeerfrequentie is opgetreden, antwoordt een ruime meerderheid van niet, terwijl ook een deel van de respondenten hier niets over kan zeggen. Onder de resterende respondenten zegt het grootste deel minder vaak in het centrum te hebben geparkeerd. Het verschil is het grootst bij de Enschedeërs. Figuur 6.1 Verandering frequentie parkeren in centrum, naar herkomstgebied. Duitsland 10% 62% 22% 6% Achterhoek 8% 64% 20% 8% Twente 5% 64% 20% 11% Enschede 7% 55% 29% 9% 0% 25% 50% 75% 100% vaker even vaak minder vaak weet niet Motieven voor vaker parkeren in centrum Als respondenten aangeven dat ze vaker geparkeerd hebben in het centrum, dan is dit vooral omdat ze het centrum vaker bezocht hebben met de auto en dan vooral om te winkelen. Een andere relatief belangrijke reden om vaker te parkeren in het centrum is de keuze voor de auto in plaats van een ander vervoermiddel. Daarbij gaat het in de eerste plaats om het vaker inwisselen van de (brom)fiets voor de auto. 22

28 Parkeren in Enschede Verandering in parkeergedrag Motieven voor minder vaak parkeren in centrum Respondenten die zeggen minder vaak in het centrum te hebben geparkeerd, deden dit vooral omdat ze het centrum minder bezochten met de auto en dan vooral om te winkelen. Het te duur geworden parkeren is een veel opgevoerde reden om minder in het centrum te parkeren, vooral door Enschedeërs. Tegenover minder gebruik van de auto staat meer gebruik van andere vervoermiddelen, waarbij de fiets de belangrijkste vervanger is van de auto. In de bijlagen is een nadere uitwerking opgenomen, ook naar herkomstgebied. 6.3 Voorgenomen parkeergedrag bij maatregelen Aan de respondenten is een aantal mogelijke maatregelen voorgelegd met de vraag of deze tot gedragverandering zouden leiden. Het gaat daarbij in hoofdzaak om maatregelen die andere of gedifferentieerde tarieven inhouden. De meeste instemming is er bij de stelling die vraagt naar de bereidheid om 400 meter (5 minuten) te lopen voor een aanzienlijk lager parkeertarief. Tweederde van de respondenten is het (helemaal) eens met deze stelling. Ook een prijsverschil van 50 cent ten gunste van parkeergarages ten opzichte van betaald parkeren op straat zou tot een (voorgenomen) aanpassing in gedrag leiden. Op de andere stellingen wordt verdeeld gereageerd, met één uitzondering. Er is slechts bescheiden instemming met de stelling dat men altijd een gratis parkeerplaats zou zoeken, ongeacht de parkeertarieven. Figuur 6.2 Mening over voorgelegde stellingen over tariefmaatregelen. Bereid om ca 400 m te lopen van parkeerplaats naar centrum als parkeertarief daar veel lager is 25% 43% 14% 11% 7% Bereid om ca 800 m te lopen van parkeerplaats naar centrum als parkeren daar gratis is 17% 22% 19% 27% 14% Zoekt altijd gratis parkeerplaats, ongeacht parkeertarieven 7% 11% 23% 39% 20% Zou vaker buiten piekuren parkeren als parkeertarief dan veel lager is 9% 27% 25% 27% 14% Zou vaker in parkeergarage parkeren als 25 ct goedkoper dan parkeren op straat 8% 28% 30% 23% 11% Zou vaker in parkeergarage parkeren als 50 ct goedkoper dan parkeren op straat 21% 33% 21% 17% 9% Zou vaker in parkeergarage parkeren als voor parkeren op straat na uur betaald moet worden 9% 24% 28% 23% 15% 0% 25% 50% 75% 100% helemaal eens eens neutraal oneens helemaal oneens 23

29 Parkeren in Enschede Verandering in parkeergedrag 6.4 Oordeel over parkeermaatregelen Aan alle respondenten is tenslotte ook een tweetal stellingen voorgelegd dat ingaat op maatregelen voor reguleren van het parkeren die ook uitgaan van differentiatie. Vervolgens zijn er aan de Enschedeërs stellingen voorgelegd over belanghebbenden parkeren, Blauwe zone en over de uniforme regie door de gemeente. Tweederde van de respondenten vindt het redelijk dat in de binnenstad het tarief hoger is dan in de randgebieden, maar er is aanzienlijk minder draagvlak voor langer betalen in de binnenstad dan in de randzones. Belanghebbenden parkeren wordt door de Enschedeërs als een goed systeem gezien, met weinig tegenstanders en de invoering van een Blauwe Zone kan op voldoende draagvlak rekenen. Het voorgestelde tarief van 58 per jaar haalt geen meerderheid, maar heeft wel duidelijk meer voorstanders dan tegenstanders. Eén systeem voor parkeervergunningen in het binnensingelgebied, ongeacht de mening van bewoners van deelgebieden verdeelt de Enschedeërs. Er zijn meer voorstanders dan tegenstanders, maar wel is één derde tegen. Figuur 6.3 Mening over stellingen over parkeermaatregelen. Vindt redelijk dat parkeertarief in binnenstad hoger is dan in randzone 10% 52% 14% 16% 7% Vindt redelijk dat in binnenstad langer betaald parkeren geldt dan in de randzones 6% 25% 17% 37% 15% Vindt belanghebbenden-parkeren en vergunningparkeren goed systeem tegen parkeeroverlast 15% 59% 18% 5% 3% Voorstander van invoering van Blauwe Zone aan randen binnensingelgebied tegen parkeeroverlast 14% 46% 21% 13% 7% Vindt voor Blauwe Zone tarief voor ontheffing van 58 per jaar redelijk 9% 35% 26% 18% 13% Vindt invoering één parkeervergunningsysteem wenselijk, ongeacht draagvlak onder bewoners per gebied 9% 30% 28% 20% 12% 0% 25% 50% 75% 100% helemaal eens eens neutraal oneens helemaal oneens 24

30 bijlagen

31 Bijlage 1. Uitsplitsingen 26. Kunt u met een rapportcijfer aangeven wat uw oordeel is over het parkeren uw woonbuurt?..in het centrum? Stadsdeel cijfer n cijfer n Centrum 6, ,2 363 Noord 6, ,1 458 Oost 6, ,8 542 Zuid 6, ,1 523 West 6, ,1 411 Wijk cijfer n cijfer n Binnensingelgebied 6, ,2 363 Hogeland / Velve 6, ,8 170 Boswinkel / Stadsveld 6, ,8 342 Twekkelerveld 6, ,7 141 Enschede-Noord 6, ,2 288 Ribbelt / Stokhorst 6, ,3 125 Enschede-Zuid 6, ,0 502 Industrie- en Havengebied 6,7 2 8,5 2 Glanerbrug e.o. 6, ,5 239 Landelijke gebied en kernen 6, ,4 124 Buurt cijfer n cijfer n City 5,9 32 6,1 31 Lasonder, t Zeggelt 6,5 20 6,6 18 Laares 6,2 30 6,5 28 de Bothoven 6,4 69 6,5 67 Hogeland-Noord 6,0 60 6,2 58 t Getfert 6,3 74 6,6 72 Veldkamp, Getfert-West 6,2 28 6,5 26 Horstlanden, Stadsweide 6,5 38 6,7 38 Boddenkamp 5,7 10 6,1 10 Velve-Lindenhof 6,7 43 6,5 38 Wooldrik 7,1 23 6,5 22 Hogeland-Zuid 6,3 46 6,6 47 Varvik, Diekman 7,1 52 6,5 50 Sleutelkamp 7,9 5 6,5 5 De Leuriks Cromhoffsbleek, Kotman 7,1 17 6,2 16 Boswinkel, De Braker 6,9 43 6,3 38 Pathmos 6,3 25 6,2 25 Stevenfenne 6,1 67 6,2 61 Stadsveld-Zuid 6,8 32 6,2 32 Elferink, Heuwkamp 6,0 43 6,6 39 Stadsveld-Noord, Bruggert 7,2 24 6,5 23 t Zwering 7,6 61 6,9 61 Ruwenbos 8,0 30 6,9 27 NB: resultaten gebaseerd op weinig enquêtes (n<10) zijn cursief weergegeven 26

32 26. Kunt u met een rapportcijfer aangeven wat uw..in het centrum? oordeel is over het parkeren uw woonbuurt? Buurt cijfer n cijfer n Tubantia, Toekomst 6, ,9 100 Twekkelerveld 7,4 34 6,9 29 Walhof, Roessingh 7,7 51 6,8 45 Bolhaar 8,1 63 6,8 58 Roombeek, Roomveldje 6,5 42 6,7 41 Mekkelholt 6,5 18 6,0 18 Deppenbroek 7,0 75 6,4 74 Voortman, Amelink 5,6 14 7,2 12 Drienerveld, U.T. 7,1 26 6,8 25 Schreurserve 7,2 21 6,4 20 t Ribbelt, Ribbelerbrink 6,9 23 6,6 23 Park Stokhorst 7,2 52 6,7 48 t Stokhorst 8,1 29 6,2 29 Stroinkslanden N.O. 7,0 79 6,7 79 Stroinkslanden Zuid 7,3 45 6,3 45 Stroinkslanden N.W. 7,0 52 6,7 48 Wesselerbrink N.O. 7,2 38 5,5 35 Wesselerbrink Z.O. 7,2 43 5,9 40 Wesselerbrink Z.W. 7,3 32 6,9 28 Wesselerbrink N.W. 6,8 40 6,2 38 Helmerhoek-Noord 7, ,6 100 Helmerhoek-Zuid 6,6 72 6,5 70 Het Brunink 6,8 2 7,2 2 Industrie- en havengebied 8,3 2 6,8 2 Marssteden Glanerveld 6,2 18 6,1 18 Bentveld, Bultserve 7,0 37 6,4 37 Schipholt, Glanermaten 6,9 25 6,5 23 de Eekmaat 4,0 6 5,0 6 Oikos, Beekveld 6,4 56 6,6 56 Eilermarke 6,6 26 6,7 24 de Slank Dolphia 6,2 2 4,6 2 Eekmaat-West 6,5 68 6,6 67 Dorp Lonneker 8,1 21 6,4 21 Dorp Boekelo 8,2 57 6,2 56 Lonneker-West 8,4 9 6,4 9 Noord-Esmarke 8,5 5 5,7 5 Zuid-Esmarke 8,6 3 5,9 3 Broekheurne 8,8 21 6,5 23 Usselo 10,0 4 6,3 4 Goorseveld 10,0 4 5,6 6 NB: resultaten gebaseerd op weinig enquêtes (n<10) zijn cursief weergegeven 27

33 4. Ervaart u overlast van parkerende voertuigen in uw woonbuurt? (meer antwoorden mogelijk) overlast door Stadsdeel pers. auto's bedrijfsauto's vrachtauto's anders geen n Centrum 46% 21% 6% 9% 45% 378 Noord 34% 14% 3% 6% 58% 309 Oost 35% 23% 3% 7% 51% 161 Zuid 38% 18% 2% 4% 53% 470 West 31% 22% 3% 5% 56% 361 overlast door Wijk pers. auto's bedrijfsauto's vrachtauto's anders geen n Binnensingelgebied 46% 21% 6% 9% 45% 378 Hogeland / Velve 33% 29% 3% 6% 49% 174 Boswinkel / Stadsveld 35% 25% 4% 5% 51% 346 Twekkelerveld 43% 27% 6% 4% 44% 146 Enschede-Noord 32% 9% 2% 7% 62% 295 Ribbelt / Stokhorst 29% 17% 4% 5% 57% 130 Enschede-Zuid 39% 18% 3% 4% 51% 510 Industrie- en Havengebied Glanerbrug e.o. 41% 23% 3% 9% 46% 241 Landelijke gebied en kernen 12% 5% 0% 3% 83% 131 overlast door Buurt pers. auto's bedrijfsauto's vrachtauto's anders geen n City 46% 38% 15% 12% 40% 35 Lasonder, t Zeggelt 49% 16% 16% 19% 42% 22 Laares 47% 24% 3% 15% 41% 32 de Bothoven 42% 19% 6% 13% 48% 72 Hogeland-Noord 57% 27% 7% 5% 36% 61 t Getfert 38% 15% 5% 6% 56% 76 Veldkamp, Getfert-West 43% 22% 0% 3% 46% 28 Horstlanden, Stadsweide 46% 16% 6% 3% 48% 42 Boddenkamp 61% 15% 0% 12% 27% 10 Velve-Lindenhof 36% 31% 3% 4% 45% 45 Wooldrik 29% 11% 0% 9% 55% 24 Hogeland-Zuid 35% 38% 0% 4% 41% 47 Varvik, Diekman 33% 29% 7% 9% 51% 54 Sleutelkamp 0% 0% 0% 0% 100% 5 De Leuriks Cromhoffsbleek, Kotman 24% 18% 9% 0% 59% 17 Boswinkel, De Braker 41% 17% 8% 4% 49% 43 Pathmos 30% 34% 10% 0% 46% 25 Stevenfenne 46% 47% 5% 13% 29% 67 Stadsveld-Zuid 45% 15% 2% 9% 48% 32 Elferink, Heuwkamp 54% 33% 1% 4% 35% 43 Stadsveld-Noord, Bruggert 22% 33% 0% 4% 53% 25 t Zwering 21% 9% 1% 5% 72% 63 Ruwenbos 10% 8% 0% 0% 82% 31 NB: resultaten gebaseerd op weinig enquêtes (n<10) zijn cursief weergegeven 28

34 overlast door Buurt pers. auto's bedrijfsauto's vrachtauto's anders geen n Tubantia, Toekomst 50% 33% 6% 4% 37% 109 Twekkelerveld 21% 10% 7% 5% 65% 36 Walhof, Roessingh 32% 6% 3% 7% 65% 53 Bolhaar 10% 3% 0% 6% 85% 64 Roombeek, Roomveldje 39% 16% 1% 8% 48% 44 Mekkelholt 55% 22% 10% 28% 27% 18 Deppenbroek 34% 11% 1% 5% 63% 75 Voortman, Amelink 75% 13% 13% 0% 12% 14 Drienerveld, U.T. 28% 0% 0% 0% 72% 27 Schreurserve 27% 23% 0% 6% 64% 22 t Ribbelt, Ribbelerbrink 31% 31% 9% 9% 34% 25 Park Stokhorst 37% 14% 5% 5% 50% 53 t Stokhorst 13% 4% 0% 0% 83% 30 Stroinkslanden N.O. 38% 13% 2% 1% 56% 82 Stroinkslanden Zuid 32% 18% 5% 6% 55% 46 Stroinkslanden N.W. 39% 28% 6% 4% 45% 52 Wesselerbrink N.O. 28% 7% 0% 9% 65% 38 Wesselerbrink Z.O. 38% 20% 1% 1% 56% 44 Wesselerbrink Z.W. 16% 29% 10% 5% 60% 32 Wesselerbrink N.W. 47% 24% 0% 6% 37% 40 Helmerhoek-Noord 46% 14% 0% 4% 51% 101 Helmerhoek-Zuid 47% 21% 3% 4% 42% 73 Het Brunink Industrie- en havengebied Marssteden Glanerveld 44% 28% 5% 14% 33% 18 Bentveld, Bultserve 30% 16% 3% 5% 63% 38 Schipholt, Glanermaten 37% 15% 0% 12% 49% 26 de Eekmaat 86% 20% 0% 0% 14% 6 Oikos, Beekveld 45% 38% 5% 8% 39% 56 Eilermarke 41% 28% 10% 10% 44% 26 de Slank Dolphia 0% 59% 0% 0% 41% 2 Eekmaat-West 41% 14% 1% 10% 50% 68 Dorp Lonneker 23% 7% 0% 0% 70% 21 Dorp Boekelo 16% 9% 0% 7% 77% 59 Lonneker-West 10% 0% 0% 0% 91% 9 Noord-Esmarke 0% 0% 0% 0% 100% 5 Zuid-Esmarke 0% 0% 0% 0% 100% 3 Broekheurne 6% 0% 0% 0% 94% 23 Usselo 0% 0% 0% 0% 100% 6 Goorseveld 0% 0% 0% 0% 100% 6 NB: resultaten gebaseerd op weinig enquêtes (n<10) zijn cursief weergegeven 29

35 12. Wat zijn voor u belangrijke redenen om in een openbare parkeergarage te parkeren? Reden Enschede Twente Achterhoek Duitsland Betaald parkeren in een garage is goedkoper dan op straat 2% 9% 5% 15% Ik kan bij parkeren in een parkeergarage achteraf betalen 56% 48% 48% 25% Ik kan in de parkeergarage ook met mijn pinpas betalen 35% 35% 35% 15% De kans op een vrije/onbezette parkeerplaats is groter 42% 41% 50% 64% Ik kan langer parkeren zonder op de tijd te hoeven letten 57% 53% 58% 54% De loopafstand tot mijn eindbestemming is korter 62% 52% 63% 33% De looproute naar de eindbestemming is aantrekkelijker 19% 16% 18% 39% Ik vind parkeren in een parkeergarage sociaal veiliger 16% 17% 28% 37% Er is beter toezicht op mijn auto 22% 21% 18% 35% Er is minder kans op aanrijdingen/schade 5% 6% 8% 29% Ik vind parkeren in de parkeergarage gemakkelijker 28% 30% 40% 29% Ik bezit een abonnement 1% 1% 0% 0% Anders 7% 2% 0% 2% 13. Welke reden vindt u het belangrijkste om in een openbare parkeergarage te parkeren? Reden Enschede Twente Achterhoek Duitsland Betaald parkeren in een garage is goedkoper dan op straat 0% 3% 3% 8% Ik kan bij parkeren in een parkeergarage achteraf betalen 19% 20% 18% 4% Ik kan in de parkeergarage ook met mijn pinpas betalen 3% 4% 5% 0% De kans op een vrije/onbezette parkeerplaats is groter 9% 9% 20% 27% Ik kan langer parkeren zonder op de tijd te hoeven letten 22% 25% 15% 14% De loopafstand tot mijn eindbestemming is korter 27% 23% 23% 19% De looproute naar de eindbestemming is aantrekkelijker 3% 5% 3% 4% Ik vind parkeren in een parkeergarage sociaal veiliger 2% 1% 5% 8% Er is beter toezicht op mijn auto 2% 3% 5% 8% Er is minder kans op aanrijdingen/schade 1% 0% 0% 0% Ik vind parkeren in de parkeergarage gemakkelijker 5% 6% 5% 8% Ik bezit een abonnement 1% 1% 0% 0% Anders 6% 2% 0% 2% 9. Als u parkeert in een (betaalde) parkeergarage, welke parkeergarage gebruikt u dan en hoe vaak heeft u die gemiddeld gebruikt in de afgelopen 12 maanden? Enschede Frequentie Van Heek Zuidmolen Irene Stationsplein Hermandad MST 1x per dag of vaker 0% 0% 0% 2% 0% 0% 5-6x per week 0% 2% 0% 0% 0% 0% 2-4x per week 4% 2% 4% 0% 2% 0% 2-4x per maand 10% 4% 4% 4% 0% 0% 1x of minder per maand 62% 29% 17% 39% 17% 17% nooit 25% 64% 75% 56% 81% 83% Twente Frequentie Van Heek Zuidmolen Irene Stationsplein Hermandad MST 1x per dag of vaker 1% 1% 0% 0% 0% 0% 5-6x per week 0% 0% 0% 0% 0% 0% 2-4x per week 3% 0% 2% 1% 1% 1% 2-4x per maand 15% 3% 5% 2% 1% 4% 1x of minder per maand 65% 28% 18% 20% 8% 30% nooit 17% 68% 75% 78% 90% 64% 30

36 Achterhoek Frequentie Van Heek Zuidmolen Irene Stationsplein Hermandad MST 1x per dag of vaker 0% 0% 0% 0% 0% 0% 5-6x per week 0% 0% 0% 0% 0% 0% 2-4x per week 3% 3% 0% 0% 0% 3% 2-4x per maand 3% 5% 0% 0% 0% 3% 1x of minder per maand 70% 40% 15% 15% 5% 38% nooit 25% 53% 85% 85% 95% 58% Duitsland Frequentie Van Heek Zuidmolen Irene Stationsplein Hermandad MST 1x per dag of vaker 0% 0% 0% 0% 0% 0% 5-6x per week 0% 0% 0% 0% 0% 0% 2-4x per week 4% 1% 0% 0% 0% 1% 2-4x per maand 29% 4% 3% 2% 1% 10% 1x of minder per maand 53% 29% 29% 23% 5% 62% nooit 14% 66% 67% 75% 95% 27% 14. Wat zijn voor u belangrijke redenen om gratis op straat of gratis op een terrein te parkeren? Reden Enschede Twente Achterhoek Duitsland Parkeren is gratis 87% 85% 86% 67% De kans op een vrije/onbezette parkeerplaats is groter 3% 3% 10% 18% Ik kan langer parkeren zonder op de tijd te hoeven letten 52% 43% 48% 51% De loopafstand tot mijn eindbestemming is kleiner 18% 14% 24% 22% De looproute naar de eindbestemming is aantrekkelijker 6% 5% 19% 16% Ik vind parkeren op straat sociaal veiliger 3% 4% 5% 6% Ik heb beter zicht op mijn auto 6% 4% 5% 8% Er is minder kans op aanrijdingen/schades 3% 1% 5% 4% Ik vind parkeren op straat gemakkelijker dan in een garage 18% 10% 10% 10% Anders 10% 5% 0% 2% 15. Welke reden vindt u het belangrijkste om gratis op straat of gratis op een terrein te parkeren? Reden Enschede Twente Achterhoek Duitsland Parkeren is gratis 66% 69% 76% 59% De kans op een vrije/onbezette parkeerplaats is groter 1% 1% 0% 10% Ik kan langer parkeren zonder op de tijd te hoeven letten 12% 13% 10% 18% De loopafstand tot mijn eindbestemming is kleiner 8% 7% 14% 4% De looproute naar de eindbestemming is aantrekkelijker 0% 3% 0% 0% Ik vind parkeren op straat sociaal veiliger 1% 1% 0% 0% Ik heb beter zicht op mijn auto 1% 2% 0% 4% Er is minder kans op aanrijdingen/schades 0% 0% 0% 0% Ik vind parkeren op straat gemakkelijker dan in een garage 3% 1% 0% 2% Anders 9% 3% 0% 2% 31

37 16. Wat zijn voor u belangrijke redenen om betaald of met vergunning op straat of een terrein te parkeren? Reden Enschede Twente Achterhoek Duitsland Betaald parkeren op straat is goedkoper dan in garage 22% 20% 22% 30% Ik kan bij parkeren op straat vooraf betalen 5% 9% 0% 13% Ik kan bij parkeren op straat per minuut betalen 11% 5% 0% 7% Ik kan op straat met mijn mobiel betalen 4% 1% 0% 13% De kans op een vrije/onbezette parkeerplaats is groter 7% 14% 0% 13% Ik kan langer parkeren zonder op de tijd te hoeven letten 9% 15% 11% 17% De loopafstand tot mijn eindbestemming is kleiner 49% 39% 67% 30% De looproute naar de eindbestemming is aantrekkelijker 12% 14% 22% 40% Ik vind parkeren op straat sociaal veiliger 5% 4% 11% 7% Ik heb beter zicht op mijn auto 4% 4% 0% 10% Er is minder kans op aanrijdingen/schades 2% 0% 0% 3% Ik vind parkeren op straat gemakkelijker dan in een garage 17% 13% 11% 13% Ik bezit een vergunning 16% 5% 11% 7% Anders 14% 6% 0% 0% 17. Welke reden vindt u het belangrijkste om betaald of met vergunning op straat of een terrein te parkeren? Reden Enschede Twente Achterhoek Duitsland Betaald parkeren op straat is goedkoper dan in garage 12% 16% 22% 27% Ik kan bij parkeren op straat vooraf betalen 2% 6% 0% 7% Ik kan bij parkeren op straat per minuut betalen 5% 2% 0% 3% Ik kan op straat met mijn mobiel betalen 2% 1% 0% 3% De kans op een vrije/onbezette parkeerplaats is groter 3% 6% 0% 7% Ik kan langer parkeren zonder op de tijd te hoeven letten 4% 8% 0% 17% De loopafstand tot mijn eindbestemming is kleiner 32% 31% 56% 7% De looproute naar de eindbestemming is aantrekkelijker 4% 8% 11% 10% Ik vind parkeren op straat sociaal veiliger 2% 2% 0% 7% Ik heb beter zicht op mijn auto 1% 1% 0% 0% Er is minder kans op aanrijdingen/schades 0% 0% 0% 0% Ik vind parkeren op straat gemakkelijker dan in een garage 8% 8% 0% 7% Ik bezit een vergunning 13% 4% 11% 7% Anders 13% 6% 0% 0% 19. Om welke redenen hebt u vaker geparkeerd in het centrum (binnensingelgebied)? reden Enschede Twente Achterhoek Duitsland Ik ga vaker naar het centrum 35% 52% 100% 91% Ik ga minder vaak met ander vervoermiddel naar het centrum 16% 17% 25% 27% Ik rijd minder vaak als passagier in een auto mee 3% 17% 0% 0% Ik kan nu goedkoper/gratis parkeren 4% 4% 0% 9% Betere bereikbaarheid centrum en/of parkeervoorziening 4% 0% 0% 9% Anders 53% 30% 0% 0% 32

38 19a. In ga vaker naar het centrum vanwege motief Enschede Twente Achterhoek Duitsland Winkelen 55% 42% 100% 90% Werken 22% 42% 25% 40% Bezoek 10% 17% 0% 50% Ontspanning 29% 50% 0% 30% Naar huis 3% 0% 0% 0% Medische zorg 28% 33% 0% 0% Anders 16% 0% 0% 0% 19b. Met welk ander vervoermiddel gaat u minder vaak naar het centrum? vervoermiddel Enschede Twente Achterhoek Duitsland Bus 39% 75% 100% 100% (Brom)fiets 67% 50% 0% 67% Trein 12% 25% 100% 33% Lopend 32% 0% 100% 67% Anders 5% 0% 0% 0% 20. Om welke redenen hebt u minder vaak geparkeerd in het centrum (binnensingelgebied)? reden Enschede Twente Achterhoek Duitsland Ik ga minder vaak naar het centrum met de auto 43% 51% 80% 46% Ik ga vaker met een ander vervoermiddel naar het centrum 41% 14% 0% 29% Ik rijd vaker als passagier in een auto mee 2% 5% 10% 8% Slechtere bereikbaarheid centrum en/of parkeervoorziening 10% 8% 0% 0% De parkeertarieven zijn te veel gestegen 49% 33% 20% 8% Ik kon eerst gratis parkeren 6% 5% 20% 13% Anders 14% 13% 0% 8% 20a. In ga minder vaak naar het centrum vanwege motief Enschede Twente Achterhoek Duitsland Winkelen 64% 53% 75% 91% Werken 13% 13% 13% 9% Bezoek 12% 17% 13% 18% Ontspanning 18% 9% 25% 18% Naar huis 6% 0% 0% 0% Medische zorg 20% 21% 25% 0% Anders 20% 19% 13% 0% 20b. Met welk ander vervoermiddel gaat u vaker naar het centrum? vervoermiddel Enschede Twente Achterhoek Duitsland Bus 22% 15% - 14% (Brom)fiets 89% 8% - 14% Trein 1% 62% - 43% Lopend 16% 15% - 43% Anders 5% 8% - 0% 33