Nieuwsbrief mei 2016

Nieuwsbrief 225 1 mei 2016 AMSTEL TRADER 9264776 (NB-221) 24-5-2002 kiel gelegd, 9-12-2003 opgeleverd door Zhoushan Shipyard (2010) (Zhejiang Yangfan Ship Group Ltd.) aan Belvista Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Hermann Buss G.m.b.H. & Cie. K.G., Leer. 12-2003 in de vaart voor Scheepvaartbedrijf m.s. Amstel Trader C.V., Winschoten, in beheer bij Reider Shipping B.V. voor Hermann Buss G.m.b.H. & Cie. K.G., Leer, roepsein PBIH, 6.704 BRT, 3.557 NRT, 8.015 DWT, 8.568 EPK, 17,5 kn., roepsein PBIH. 29-10-2013 faillissement van Scheepvaartbedrijf m.s. Amstel Trader C.V. en Amstel Trader Beheer B.V. uitgesproken. 4-2014 (e) in beheer bij Groningen Ostfriesland B.V., Winschoten. 10-2015 verkocht, 21-12-2015 overgedragen aan MS "Green Island" Boehe Schiffahrt G.m.b.H. & Co. K.G., Winschoten, in beheer bij Lubeca Marine (Germany) G.m.b.H. & Co. K.G., Lübeck en Thorco Shipmanagement B.V., Winschoten. 2016 verkocht, 1-4- 2016 (mt) van Yantian. 6-4-2016 (mt) gearriveerd te Ho Cho Minh City en overgedragen aan Vietsun Corp., 7-4-2016 vlag: Vietnam, roepsein XVPI9, 7-4-2016 herdoopt VIETSUN INTEGRITY. (Foto: John21601/ Shipspotting, 28-8-2012, Philipsburg, St. Maarten, Nederlandse Antillen). ANJA 9205706 (NB-208), 26-6-1998 kiel gelegd bij Santierul Naval Damen Galati S.A., Galati (926), 29-7- 1999 te water gelaten als SABINA voor Ensian Shipping, Bern, Zwitserland, afgebouwd te Foxhol, tijdens de afbouw verkocht en kreeg de naam ANJA, 18-12-1999 van Foxhol naar Delfzijl, 7-1-2000 proefvaart, 8-1- 2000 opgeleverd als ANJA door Damen Shipyards Hoogezand B.V., Hoogezand (807) aan Conliner Conship G.m.b.H. & Co. Reederei K.G. m.s. "Anja", Antigua and Barbuda, roepsein V2HP8, in beheer bij Nordschweden Frachtdienst G.m.b.H. Verwaltungsges. 5.968 GT, 3.422 NT, 9.219 DWT, 436 TEU. 5.873 EPK, 4.320 kw, MaK 9M32, MaK Motoren G.m.b.H. & Co. K.G. NE-99. 10-1-2000 vertrokken van Delfzijl. 2001 herdoopt TMC BRAZIL. 19-6-2002 (GL) herdoopt ANJA. 8-1-2010 (e) in beheer bij Intersee Schiffahrts-

ges. m.b.h., Haren/Ems en Intership Verwaltungsgesellschaft m.b.h., Haren/Ems. 8-2014 vlag: Curaçao, roepsein PJLT. 6-2015 thuishaven en vlag: Haren/Ems-Duitsland, roepsein DBWF. (Foto: M. Coster, 20-8- 2014 t.h.v. Snowplanet onderweg naar Stettin). APOLLOGRACHT 9014896 (NB-151), secties gebouwd door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille, 5-12-1991 opgeleverd door Frisian Shipyard Welgelegen B.V., Harlingen (283) als APOLLOGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Looiersgracht, Amsterdam, roepsein PCSV, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam. 20-10-2008 (e) verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Apollogracht, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam. 22-3-2016 van Esbjerg naar Liepaja. 4-2016 te Liepaja verkocht aan Vega Leasing Company LLC, vlag: Rusland, roepsein UIFL, in beheer bij Maritime Trade Port of Khatanga, Khatanga, Rusland, 25-4-2016 (mt) herdoopt NIKIFOR BEGICHEV. (Foto: 3SX/Shipspotting, 8-5-2016, Liepaja, Letland). ARABIAN EXPRESS, IMO 9148532 (NB-98), 1997 opgeleverd als KUO YANG door China Shipbuilding Corp., Keelung (654) aan Ching & Son Maritime S.A., Panama, in beheer bij Cheng Lie Navigation Co. Ltd., Taipei. 15.095 GT, 18.300 DWT. 1268 TEU. 13.579 EPK, 9.988 kw, B&W 7S50MC. MAN-B&W Diesel A/S. 6-2002 verkocht aan Vroon B.V., Breskens. 30-9-2002 verkocht aan Arabian Express Corp., Hong Kong, vlag: Panama in beheer bij Fleet Management Ltd., Hong Kong voor Vroon B.V., Breskens. 8-9-2003 (e) na afloop

van een charter herdoopt ARABIAN EXPRESS. 22-9-2003 na het vertrek van Brani Container Terminal te Singapore op 2,8 km. ten zuidoosten van Kusu Island in aanvaring gekomen met de SEA LIBERTY (vlag: Malta, 22.009 BRT), deze liep flinke schade op t.h.v. de accommodatie, de ARABIAN EXPRESS aan de voorste ballasttank, het bergingscontract ging naar Semco en Smit. 8-2008 verkocht aan Icon Arabian Express LLC, Panama, in beheer bij Vroon B.V., Breskens en Fleet Management Ltd., Hong Kong voor Icon Investments, New York. 2-2011 herdoopt FAR VIZAG. 6-2011 herdoopt ARABIAN EXPRESS. 4-2016 herdoopt CEBU TRADER. (Foto: Geir Vinnes/Shipspotting, 17-8-2013, Laem Chabang Thailand). ARKLOW VALIANT, IMO 9772541, 1-4-2016 te water gelaten bij Royal Bodewes, Hoogezand onder bouwnummer 723, in aanbouw voor Avoca Shipping B.V., Rotterdam, roepsein PBRF, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam. 2.999 GT, 12,5 kn. 2.365 PK. Het derde schip in een serie van tien schepen die gebouwd worden op de werf te Hoogezand voor rekening van Arklow Shipping. (Foto: Marcel Klip/ 112Groningen). BBC DENMARK 9197674 (NB-63), 29-6-1998 kiel gelegd, 28-1-1999 te water gelaten als INDUSTRIAL PARTNER bij Zhonghua Shipyard, Shanghai (315), 1-9-1999 opgeleverd (GL) aan Briese Schiffahrts G.m.b.H.

& Co. K.G. m.s. "Wangerooge", Leer-Duitsland, in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co., Leer. 15-9- 1999 herdoopt BBC DENMARK. 4.086 BRT, 2.016 NRT, 4.877 DWT, 94,15 x 16,60 x 8,10 x 6,400 meter, 3.960 kw, 9 cyl, 320 x 400, MAN 9L32, MAN-B&W Diesel A.G., Augsburg. 15,5 kn. 27-9-1999 te Masan op 1e reis. 22-1-2000 te Rotterdam onder Nederlands Antilliaanse vlag, thuishaven: Willemstad, roepsein: PJGA. 10-10-2010 vlag: Curaçao. 2016 verkocht aan Bismark Maritime Ltd., vlag: Papua New Guinea, roepsein P2V5705, 9-4-2016 te Singapore herdoopt ISLAND EXPRESS. 11-4-2016 vertrokken van Singapore naar Lae. BEAUMAGIC 9373266 (NB-208), 21-9-2006 te water gelaten bij Brodogradilište Sava, Mitrovica, Servië als BEAUMAJOR onder bouwnummer 9366, vertrokken naar Harlingen achter de sleepboot LEOPARD (6819697, Leopard Shipping Ltd., Slowakije, (J. Stepniewski, Gdynia), bouwjaar 1969, 271 BRT), 23-10-2006 in slecht weer gestrand op de kust van Portugal bij Cova de Alfarroba tussen Baleal en Peniche, 26-10-2006 vlot gebracht, 11-11-2006 casco gearriveerd te Harlingen, 11-2006 verhaald te Harlingen, 1-2007 naam gewijzigd in BEAUMAGIC, 6-4-2007 gedoopt BEAUMAGIC door mevrouw Verkaart, 12-4-2007 opgeleverd door Damen Shipyards Bergum B.V. aan Beaumagic B.V., Sneek, in beheer bij Unisea Shipping B.V., Sneek en G. de Jager. Brandmerk 21355 Z 2007. roepsein PHKH. 2.545 BRT, 1.460 NRT, 3.850 DWT. 88,95 (84,99) x 12,50 x 7,00 x 5,420 meter. 193 TEU. 12 kn. 1.520 kw, MaK 8M20, MaK Caterpillar Motoren G.m.b.H., Kiel. 19-4- 2007 vertrokken van Harlingen op de eerste reis. 17-9-2013 (e) in beheer bij UniSea Shipping B.V., Sneek en Focus Shipmanagement B.V., Sneek. 24-7-2914 vanaf Ouistreham, Frankrijk gearriveerd bij Dockside Shipsfacilities B.V., IJsselmonde. 30-7-2014 executoriale verkoping het World-Trade Center te Rotterdam op verzoek van N.V. ABN-Amro Bank te Amsterdam. 8-2014 verkocht aan Vertom UCS Beaumagic B.V., Sneek, in beheer bij Vertom UCS Holding B.V., Rhoon en Focus Shipmanagement B.V., Sneek. 5-8-2014 van Rotterdam naar Antwerpen. 2-2016 thuishaven: Rotterdam. (Foto R.P. van de Wetering, 19-05-2015).

CHARLOCK, IMO 9758636 (NB-218), sleephopperzuiger, aanvankelijk GREEN PRICE, gebouwd bij Kon Niestern Sander te Delfzijl, in opdracht Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos (336), 17-12-2014 kiel gelegd, 2-9-2015 uitgedokt bij de Kon. Niestern Sander B.V. en afgemeerd aan de Handelskade te Delfzijl met de sleepboten WATERGEUS en GRUNO IV, 8-9-2015 met de sleepboot WATERLAND (IMO 9548902) en assistentie van de sleepboot WATERSTROOM vertrokken van Delfzijl naar Harlingen om afgebouwd te worden, 30-10-2015 opbouw achter geplaatst, 6-2-2016 aan de Korte Lijnbaan in Harlingen gedoopt CHARLOCK door Anke Struijk-van den Herik (dochter van oprichter Jan Hendrik van den Herik en echtgenote van directeur/grootaandeelhouder Arie Struijk), 16-3-2016 plaatsen zuigbuis aan de afbouwkade te Harlingen, 8-4-2016 opgeleverd aan Sandwolf B.V., Sliedrecht, in beheer bij Van den Herik Materieel B.V., Sliedrecht voor Van den Herik's Aannemingsbedrijf B.V., Sliedrecht. Roepsein PDDS. 3.952 GT, 1.185 NT, 6,300 DWT. 3.662 m3. 98,42 (94,28) x 21,00 x 7,30 x 6,150 meter. 2 x 3.648 EPK, 2.200 kw, Mitsubishi, 2 Azimuth Truster Solid 5.00. (Foto: Marcel Coster, http://famcostermaritiemefotografie.blogspot.nl/11-4- 2016, uit de Haringhaven onderweg naar zee). ELEGANCE 9015993 (NB-181), 29-5-1989 kiel gelegd, 13-5-1991 te water gelaten, 12-6-1991 opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co. (1057) als ZENIT aan M.S. Zenit Bernd Bartels K.G., Hamburg, vlag: Antigua and Barbuda, in beheer bij Bernd Bartels, 3.815 BRT. 17-10-1991 herdoopt GRACECHURCH CROWN. 23-9-2002 herdoopt ZENIT. 16-8-2004 in beheer bij JR. Shipping B.V., Harlingen en herdoopt ELEGANCE, roepsein V2AH4, vlag: Antigua and Barbuda. 16-9-2004 overgenomen van rederij B. Bartels, Hamburg door JR Shipping B.V., Harlingen, ingebracht bij "Elegance" Shipping B.V., Harlingen, containerschip van het type Sietas 129, 374 TEU, thuishaven: Harlingen, 7-10-2004 gearriveerd te Harlingen, daar herdoopt BERMUDA ISLANDER voor charter bij Bermuda International Shipping Ltd., roepsein PBGJ, 11-10-2004 vertrokken van Harlingen met bestemming Norderham, 29-10-2004 in charter gegaan bij Bermuda International Shipping Ltd. voor een feederdienst tussen de Bermuda Eilanden en de Amerikaanse haven Salem, 21-8-2007 (GL) herdoopt ELEGANCE, 14-1-2010 verkocht Alken Abadi, Surabaya, Indonesië, thuishaven en vlag: Phnom Penh-Cambodja, roepsein XUAN2, 14-1-2010 (GL) herdoopt SWEET ISTANBUL. 1-4-2010 vlag: Indonesië. 12-2015 (e) vlag: onbekend. Correctie: 1-12-2015 zonder vlagstaat. (Foto: R. Zegwaard, http://merchantshipsphoto.blogspot.nl/ 4-5-2008. Kieler Kanaal). FLINTERCORAL 9517666 (NB-165), containerschip, casco gebouwd als Nantong Mingde 97-800TEU-05 te China in beheer van IHDA Shipbuilding Service B.V. (801), 10-11-2008 (e) te water gelaten, 18-11-2009 casco vertrokken van Nantong met bestemming Singapore achter de sleepboot RT PETER 9474917 van Kotug, vandaar naar Rotterdam, in het ruim stond een binnenvaarttanker van 86 x 11,45 meter, aan dek 2 binnenvaarttankers: 135 x 14,20 en 85 x 9,60 meter, thuishaven: Rotterdam, 7.720 GT, 9.140 DWT, 809 TEU, als FLINTERCORAL in aanbouw voor IHDA, Krimpen a/d Lek met optie van Flinter Management B.V., Barendrecht, de optie niet door Flinter overgenomen, 15-4-2010 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg, 29-4- 2010 na de casco s te hebben gelost gearriveerd te s-gravendeel en opgelegd. 22-8-2014 verhaald van Dutch Harbour te 's-gravendeel naar de Beatrixhaven te Werkendam met de sleepboten GEPKE III (IMO 8433277) en EDDY 1 (IMO 9714575), 20-3-2015 (e) verkocht aan IHDA Europe Feeder B.V. om verbouwd te worden tot zwaarladingschip, 22-4-2015 naar Hardinxveld gesleept. 2015 aanvankelijk zou de naam CONQUEST MB2 worden, 1-12-2015 verhaald naar Dockside Shipsfacilities B.V., IJsselmonde, 2016 verhaald naar Hardinxveld, 25-3-2016 als FLINTERCORAL van Hardinxveld naar Scheepswerf "De Schroef" te Sluiskil met de sleepboot GEPKE III en duwboot THYRA (MMSI: 244770727), 4-2016 (e) geplande oplevering als NECON 1

aan Concordia Shipbuilding B.V., Werkendam, 20-4-2016 met de sleepboot MULTRATUG 27 van Sluiskil naar de Nieuwe Waterweg, 21-4-2016 t.h.v. Hoek van Holland overgenomen door havensleepboten met bestemming Holland Shipyards B.V. te Hardinxveld-Giessendam voor de verdere afbouw, 8-2016 (e) geplande oplevering als ROTRA VENTE aan Concordia Shipbuilding B.V., Werkendam. (Foto: Koos Goudriaan, 19-3- 2016, Hardinxveld). FLINTEREEMS 9180865 (NB-183), 30-1-1999 te water gelaten bij Ferus Smit B.V. onder bouwnummer 319, 10-3-1999 naar Delfzijl en werfproefvaart, 11-3-1999 technische proefvaart, 12-3-1999 opgeleverd door Ferus Smit, Foxhol aan C.V. Scheepvaartonderneming "Flintereems", Groningen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor Rederij Flinter B.V. 16-3-1999 vertrokken naar Nordenham, 4.503 BRT, 356 TEU. 19-6-2003 (md) vlag: Ned. Antillen. 29-12-2008 (e) verkocht aan BBS Bulk IV K.S., Willemstad-N.A., in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht voor Solmunde & Partners AS, Bergen, Noorwegen. 9-3-2009 (e) terug onder de Nederlandse vlag, roepsein PBRD. 27-2-2012 gearriveerd te Stralsund, 28-2-2012 tijdens een port control de Russische kapitein dronken aangetroffen, 29-2-2012 te Stralsund 1,5 uur voor vertrek aangehouden door de waterpolitie, een test op de Russische kapitein bracht 2,17 promille aan het licht, 1-3-2012 vertrokken met een lading schroot met bestemming Aliağa, ETA 14-3-2012. 3-2016 verkocht aan Hermann Lohmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. M.S. "Maxi", vlag: Antigua and Barbuda, roepsein V2GW7, in beheer bij Hermann Lohmann Bereederungen G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems en Hermann Lohmann

Schiffahrtsverwaltung G.m.b.H., Haren/Ems, 2-5-2016 (mt) te Gydnia herdoopt MAXI. 2-5-2016 van Gdynia naar Parnu, Estland. (Foto: N. Kemps, 22-5-2012). FLINTERMAAS 9180877 (NB-155), 19-5-1999 vertrokken van Westerbroek naar Delfzijl en proefvaart, 20-5- 1999 technische proefvaart, 21-5-1999 opgeleverd door Scheepswerf "Ferus Smit" B.V., Foxhol (320) als FLINTERMAAS aan C.V. Scheepvaartonderneming Flintermaas, Groningen, in beheer bij Flinter Groningen B.V. en vertrokken op de 1e reis naar Finland om daar te laden voor Turkije. 10-11-2003 verkocht aan Flintermaas N.V. thuishaven: Willemstad-N.A., roepsein PJEP. 8-2008 verkocht aan BBS Bulk IV KS, Willemstad-N.A. 4-2009 thuishaven: Groningen, roepsein PBRR, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht voor Solmunde & Partners AS, Bergen, Noorwegen. 3-2016 verkocht aan Hermann Lohmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. M.S. "Felix", Antigua and Barbuda, roepsein V2GW6, in beheer bij Hermann Lohmann Schiffahrtsverwaltung G.m.b.H., Haren/Ems. 21-4-2016 in de Eemhaven te Rotterdam. 2-5-2016 (mt) in de Eemhaven te Rotterdam herdoopt FELIX. 5-5-2016 verhaald van de Eemhaven naar Moerdijk. 6-5- 2016 van Moerdijk naar Algeciras, 12-5-2016 ETA te Algeciras. (Foto: Y.M. van de Wetering van Vliet, 06-05- 2016 passage Maassluis). FLINTERSTAR 9243758 (NB-223), 6-10-2015 tijdens een reis van Antwerpen naar Bilbao (ETA te Bilbao) bij Zeebrugge om 04:00 uur in aanvaring gekomen met de LNG tanker AL ORAIQ (IMO 9360790), de bemanning overboord en gered door de Nederlandse Kustwacht, om zinken te voorkomen op een zandbank gezet.

Berging Flinterstar van start in Zeebrugge - Voor de kust van Zeebrugge is de berging begonnen van het gezonken vrachtschip Flinterstar. Duikers inspecteren het vaartuig en onderzoeken ook de bodem van het wrak. Eind deze week moet de inspectie achter de rug zijn en dan kan de echte berging aanvatten. De eigenaar van het vrachtschip ondertekende twee weken geleden het contract voor de bergingswerkzaamheden. Vandaag gebeuren dus de eerste inspecties en aan het einde van deze week zullen de echte werkzaamheden van start gaan. De Flinterstar botste op 6 oktober vorig jaar met een gastanker en ligt sindsdien op een zandbank voor de kust van Zeebrugge. Het wrak ligt bij een drukke vaarroute en moet daarom zo snel mogelijk weg. (Bron: deredactie.be/noordzee Strandnieuws, 4-5-2016, foto: De Telegraaf). FLUVIUS TAMAR, IMO 9374741 (NB-197), 15-12-2008 kiel gelegd, 2-4-2010 te water gelaten, 9-11-2010 opgeleverd door Chowgule & Company Pvt. Ltd., Shipbuilding Division, Loutulim (C185) als UNION EMERALD aan Union Transport Group Plc., Isle of Man. 2.967 BRT, 1.554 NRT, 4.448 DWT. 1.980 kw, MaK 6M25, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G. NE-08. 27-4-2013 gearriveerd te 's-gravendeel en opgelegd na het faillissement van Union Transport Group Plc. 15-7-2013 (e) verkocht aan Quay Marine Services B.V., Delfzijl, roepsein PCWT, in beheer bij Shipowners Support B.V., Farmsum, in bevrachting bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl, 26-7-2013 (GL) onder de Nederlandse vlag gebracht en herdoopt FLUVIUS TAMAR. 7-4-2016 aan de Parkkade te Rotterdam. 7-4-2016 (NV) verkocht aan Fehn Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. 'Fehn Lyra', thuishaven en vlag: Riga-Letland, roepsein YLOH, herdoopt FEHN LYRA. (Foto: R.P. van de Wetering, 18-04-2016, passage Maassluis).

FRANCINAPLEIN 6718142 (NB-201), 20-7-1967 opgeleverd D.W. Kremer Sohn, Elmshorn (1132) als ORTRUD MÜLLER aan Partenreederei m.s. "Ortrud Müller", Hamburg-West Duitsland, in beheer bij Otto A. Müller, Hamburg. 1969 verkocht aan Partenreederei m.s. "Hunnau", Lübeck-West Duitsland, in beheer bij Lübische Schiffahrtsges. für Massengüter G.m.b.H., Lübeck, 10-1969 herdoopt HUNNAU. 6-1972 verkocht aan Otto A. Müller, Hamburg-West Duitsland. 4-7-1973 verkocht aan Carebeka Transport (Rotterdam) B.V., Rotterdam, herdoopt FRANCINAPLEIN. Roepsein PEDN, brandmerk 13835 Z ROTT 1973. 999 BRT. 29-3-1977 verkocht aan S. William Coe & Co. Ltd., Liverpool-U.K., 1977 herdoopt HAWTHORN. 1978 verkocht aan Coe Metcalf Shipping Ltd., Liverpool-U.K., in beheer bij S. William Coe & Co. Ltd., Liverpool. 1992 verkocht aan Primula Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Libra Shipping B.V., herdoopt BLACKBIRD. 2003 verkocht aan Powdermill Navigation Inc., Eleusis, in beheer bij K. & D. Kyriakopoulos, Eleusis, 2-7-2003 vertrokken als SMARAGDI van Slikkerveer naar zee met bestemming Casablanca, vlag: St. Vincent & Grenadines. 9-2005 vlag: Comoros. 12-6-2006 (e) geregistreerd als SMARAGD. 2006 verkocht aan Athena Shipping, 1-7-2006 vlag: Cook Islands, te Piraeus herdoopt ANDRE. 10-2008 verkocht aan Shady Traders International S.A., St. Vincent & Grenadines, roepsein J8AX9, in beheer bij Wavecrest Shipmanagement Inc., Miami FL. 12-2-2009 herdoopt GULFTRADER. 2013 vlag: Tanzania, roepsein 5IM339. 3-2016 verkocht aan Lady Agnes Holdings International S.A., Miami FL, vlag: Tanzania, roepsein 5IM339, in beheer bij Grace Holdings International S.A., Miami FL, herdoopt LADY AGNES. (Foto: B. van Raad, 7-8-1997, Calandsteiger, Europoort http://koopvaardij.blogspot.nl/). GEOPOTES 14, IMO 8316780 (NB-218), hopperzuiger, 10-12-1984 opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V., Heusden (997) als GEOPOTES 14 aan Volker Stevin Bagger Maatschappij B.V., Rotterdam.7.950 BRT, 2.385 NRT, 11.602 DWT. 13.800 EPK., 10.146 kw, 2 x Werkspoor 9TM410, snelheid 16.0 kn., roepsein PEHQ. 1992 verkocht aan B.V. Nederlandsche Overzee Baggermaatschappij, Rotterdam, in beheer bij Hollandsche Aanneming Maatschappij B.V., Rijswijk. 2005 (e) in beheer bij N.V. van Oord. 2006 verkocht aan Sleephopperzuigers II B.V., Rotterdam, in beheer bij N.V. van Oord. 4-7-2011 (e) in beheer bij Van Oord Ship Management B.V., Rotterdam. 9-6-2011 gearriveerd in de Wilhelminahaven, Schiedam. 18-10- 2011 gearriveerd in de Wiltonhaven, Schiedam. 10-2-2012 opgelegd te Moerdijk. 10-8-2015 (e) verkocht aan Tourmaline Resources Corp., vlag: Belize, roepsein V3YH8, 10-8-2015 (e) in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht. 12-8-2015 van Moerdijk naar scheepsreparatie Van Brink, Eemhaven, Pernis, 19-8-2015 (mt) herdoopt VITYAZ. 21-8-2015 verhaald bij Van Brink in de Eemhaven. 7-12-2015 naar de Waalhaven. 14-12-2015 proefvaart op de Noordzee. 20-2-2016 op de Nieuwe Waterweg bij Hoek van Holland en naar de Waalhaven. Het was de bedoeling is om ingezet worden voor baggerwerkzaamheden in Zwarte Zee. 3-3-2016 vertrokken naar zee voor een proefvaart. 13-4-2016 vertrokken naar zee voor een proefvaart. 20-4-2016 op het Calandkanaal. 25-4-2016 vertrokken naar Constanta, Roemenie, 11-5-2016 ETA te Constanta. 2-5-2016 passage Lissabon met 14 kn. 9-5-2016 passage Istanbul. (Foto: R.E. Zwama, 13-4-2016). GIANCARLO D, IMO 9721748, 23-10-2013 contract, 26-11-2014 kiel gelegd, 25-3-2016 opgeleverd Ningbo Xinle Shipyard Group Limited (XL-147) aan Giancarlo Shipping B.V., Malta, roepsein 9HA4185, in beheer bij Maritime Performances B.V., Barendrecht voor ARCOIN S.p.A., Milaan. 14.034 GT, 19.801 DWT. 6.900 kw. GREYMAN EXPRESS, IMO 9733777 (NB-224), Livestock carrier, 18-9-2015 te water gelaten bij Cosco Guangdong Shipyard onder bouwnummer 665, 3-3-2016 proefvaart als ZHONG YUAN 58, 18-3-2016 bij Cosco Shipyard te Guangdong gedoopt GREYMAN EXPRESS door mevr. Yijun McEwin (echtgenote van Mr. Will McEwin, Chief Financial Officer, Frontier International Agri), 1-4-2016 opgeleverd aan Livestock Carrier 8

Pte. Ltd., Singapore, roepsein 9V3518, in beheer bij Livestock Express B.V., Terneuzen en Vroon B.V., Breskens. 10.035 GT, 3.126 NT, 5.448 DWT. 134,80 (125,25) x 19,60 x 14,80 x 6,800 meter. 8.274 EPK, 6.090 kw, Wärtsilä 7RT-flex35, Marine Diesel Engine Co. Ltd., Yichang NE-18-4-2015. (Foto: Vroon B.V.). GUDALI EXPRESS 9764972, 22-9-2015 kiel gelegd bij COSCO Guangdong Shipyard, China onder bouwnummer N682, 17-4-2016 te water gelaten, 30-11-2016 (e) geplande oplevering aan Livestock Carrier 8 Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Livestock Express B.V., Terneuzen en Vroon B.V., Breskens. 9.900 GT, 5.200 DWT. (Foto: Vroon B.V.). HANZE GRONINGEN, IMO 9577757 (NB-181), handysize bulker, 30-7-2009 besteld bij Shanghai Zhenhua Heavy Industry Co. Ltd., gebouwd door Qidong Daoda Heavy Industry Co. Ltd., 16-4-2011 te water gelaten onder bouwnummer QIDONG DAODA Dd005, 19-12-2011 opgeleverd aan Gen Partner Hanzevast 1 B.V., Groningen (Vlootfonds Hanzevast 3 CV - MS Hanze Groningen), in beheer bij Hanzevast Shipping B.V.

Roepsein PCKR. 24.210 GT, 11.607 NT, 34.734 DWT, 12.890 EPK, MAN B&W 5S50MC-C8, 14 kn. 1-3-2016 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam. 2-5-2016 verkocht op een veiling voor $ 6 M aan Falcon Rederi A/S, Denemarken, 5-2016 t.b.n. FORMENTERA. (Foto: J. Verhoog, 28-2-2016, op de Nieuwe Waterweg vanaf Gibraltar bestemd voor St. Laurenshaven EBS 3). HELIOS, IMO 9739197, zelfvarende megacutter (snijkopzuiger), ontwerpen door Boskalis, 23.700 kw totaal geïnstalleerd vermogen en een pompvermogen van 15.600 kw, vervangt in april 2017 de oude cutter URSA van Boskalis, in aanbouw bij IHC Merwede (1276), casco: Uljanik (512), 10.150 GT, 2.650 DWT. IRELAND, IMO 9771456 (NB-224), 19-3-2016 te water gelaten bij Ferus Smit B.V., Westerbroek onder bouwnummer 435, thuishaven: Delfzijl, 18-4-2016 vlag: Noorwegen, roepsein LAYM7, in aanbouw voor JT Cement AS, Nassau, in beheer bij Erik Thun AB, Zweden & K.G. Jebsen Cement, Noorwegen, 4.500 GT. (Foto: Ferus Smit).

IVER EXPRESS, IMO 8706088 (NB-191), aanvankelijk PRODUCT EXPRESS, 1990 opgeleverd door R.O. Brodogradiliste Uljanik, Pula (387) als IVER EXPRESS aan Motorschip Product Express B.V., Breskens, in beheer bij Vroon B.V., Breskens. 16-9-1999 onder de vlag van de Marshall Eilanden gebracht. 5-2004 verkocht aan NGOL Luena Ltd., Nyon, Zwitserland, thuishaven en vlag: Valletta-Malta, in beheer bij ABC Maritime A.G., Nyon, herdoopt NGOL LUENA. 5-11-2008 (e) verkocht aan Sonangol Shipping Ngol Luena, Valletta-Malta, in beheer bij Sociedade Nacional de Combustíveis de Angola E.P. (SONANGOL), Luanda, Angola en V Ships Ltd. 15-11-2012 (m) vlag: Togo, roepsein 5VBW3. 25-3-2016 (e) verkocht aan Novatic Trading FZE, vlag: Niue, roepsein E6FJ2, in beheer bij Elektrans Shipping Pvt. Ltd., Mumbai, 3-2016 voor de reis naar de sloper herdoopt LUENA. 4-2016 verkocht voor sloop naar Pakistan. 14-4-2016 van Luanda naar Gadani Beach, 14-5-2016 ETA te Gadani. (Foto: foggy/shipspotting, 30-10-2009, Dakar). JAN VAN GENT 9456721 (NB-207), 9-5-2009 gedoopt door Ann Kok en te water gelaten bij Damen Yichang Shipyard Co. Ltd., Yichang (Hubei Province) China onder bouwnummer 567405, 5-2009 vertrokken voor een 1.800 kilometer lange reis over de Jangtsekiang naar Shanghai voor verdere afbouw, 8-9-2009 proefvaart, 14-9-2009 opgeleverd aan C.V. Rederij B. Kok, Alkmaar, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor Ben en Ann Kok te Meedhuizen, de eerste reis ging van Quindo en Shanghai naar Brazilië met stukgoed. Roepsein PBUF. 8.999 GT, 4.585 NT, 8.999 DWT. 8.152 EPK, 6.000 kw, M.a.K., Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel. 16 kn. 5-7-2014 gearriveerd te Duinkerken, Frankrijk, 7-7-2014 herdoopt NORDANA MADELEINE. 8-4-2016 herdoopt JAN VAN GENT. (Foto: H. Jungerius, 21-5-2011).

JANA 9255725 (NB-208) 18-5-2002 te water gelaten bij Bodewes Scheepswerf Volharding B.V., Foxhol (349), in aanbouw als CHANDRA KIRANA voor Jeffersonia Dubai, Jakarta, in beheer bij P.T. Arpeni Pratama Ocean Line, Jakarta, 6-2002 (e) opgeleverd aan P.T. Arpeni Pratama Ocean Line, Jakarta-Indonesië. 2002 opgelegd op het Winschoterdiep. 16-11-2002 naar Delfzijl, 20-11-2002 en 22-11-2002 proefvaart, 22-11-2002 in dok bij Niestern & Sanders B.V., Delfzijl, 28-11-2002 proefvaart, 27-11-2002 opgeleverd als JANA aan Jana Schiffahrtsgesellschaft m.b.h. & Co., Antigua & Barbuda, in beheer bij Intersee Schiffahrtsges.m.b.H. 28-11- 2002 vertrokken van Emden. 14-5-2008 (e) in beheer bij Intersee Schiffahrtsges.m.b.H. en Intership Verwaltungs Ges.m.b.H. 6.301 GT, 3.582 NT, 8.930 DWT. 132,20 (123,04) x 15,87 x 9,65 x 7,050 meter. 5.217 EPK, 3.840 kw, M.A.K., Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel NE-02. 2014 verkocht aan M.S. "Hanna" Schiffahrtsges.m.b.H. Reederei K.G., Curaçao, roepsein PJPB. 28-7-2014 van Helsingborg naar Marystown NL, Canada. 14-8-2014 te Marystown, Canada en in reparatie. 5-10-2014 nog te Marystown. 8-2015 (e) verkocht aan Hanna m.b.h. & Co. Reederei K.G., Duitsland, roepsein DBPQ, in beheer bij Intersee Schiffahrtsgesellschaft m.b.h. & Co. K.G., Haren/Ems. (1-5-2016 nog te Marystown, Canada in reparatie). (Foto: L. v.d. Meijden, 10-10-2010). JOINT RUNNER, IMO 9706865, DP 2 Caranx 11000, 4-10-2013 kiel gelegd bij Peters Shipyards B.V., Kampen (1601) voor Canada Feeder Lines B.V., Groningen, 4-2014 de werf failliet, de werf overgenomen door The Bodewes Group uit Hasselt (Thecla Bodewes), afgebouwd door Barkmeijer Stroobos B.V. als BRODOTROGIR 331 (e), 20-4-2016 als JOINT RUNNER I te water gelaten te Kampen onder bouwnummer 337, thuishaven Amsterdam, 20-4-2016 te Kampen de opbouw geplaatst, 4-5-2016 met de WATERLELIE en

WATERSTAD vertrokken Kampen naar de Amerikahaven te Amsterdam, 5-5-2016 te Amsterdam, 5-5-2016 met de sleepboot WATERLAND van Amsterdam naar Harlingen, assistentie van de WATERSTAD op het Noordzeekanaal, 6-5-2016 te Harlingen voor de verdere afbouw, 6-2016 geplande oplevering aan CFL Shipmanagement B.V., Amsterdam. 8.127 GT, 11.000 DWT. (Foto: Barkmeijer). K-WATER, IMO 9414125 (NB-222), 22-12-2005 kiel gelegd, 20-8-2006 te water, 17-4-2007 opgeleverd door Zhoushan Qiuzhen NDT Co. Ltd. (2039) als K-WATER aan MS "K-Water" Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda (V2CN6), in beheer bij K&K Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg voor Knuppel Schiffahrts G.m.b.H. & Co., Hamburg. 7.170 GT, 3.068 NT, 8.523,7 DWT. 704 TEU. MaK 7M43-C, MaK Motoren G.m.b.H. & Co. KG. 12-2015 (e) verkocht aan BMAX Shipping 5209 Ltd., Malta (9HA4083), in beheer bij Vroon B.V., Breskens en OSM Maritime AS, Arendal voor Balticmax Holding Co. Ltd., Qormi, Malta. 2016 herdoopt MAX MOON. KETELDIJK 9187162 (NB-194), 29-12-1998 opgeleverd door Niestern Sander B.V., Delfzijl (810) als KETELDIJK aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Keteldijk", Delfzijl, in beheer Navigia Shipmanagement B.V. 1998 herdoopt BATAVIER VII. 17-9-1999 herdoopt ARFELL. 9-5-2000 herdoopt KETELDIJK. 9-5-2000 herdoopt HELEN T. 19-12-2003 herdoopt KETELDIJK. 23-7-2004 verkocht aan A. Wieczprek Schiffahrt Verwaltung G.m.b.H., Hamburg, ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. "Marc Mitchell" B.V., Rotterdam, in beheer bij Capability B.V., Rotterdam, 23-8-2004 (e) herdoopt MARC MITCHELL. 28-4-2006 in de Beatrixhaven te Rotterdam onder de vlag van Antigua & Barbuda gebracht, roepsein V2BT2, in beheer bij A. Wieczorek Schiffahrt Verwaltung G.m.b.H., Hamburg. 2008 verkocht aan K/S Difko Canopus, Antigua and Barbuda, in beheer bij Echoship Holding A.p.S., Svenborg en Baltic Scandinavian Lines A.S., Tallinn, 17-11- 2008 herdoopt SISU CANOPUS. 10-3-2013 (e) verkocht aan Mag Pearl Inc., St. Kitts Nevis, roepsein V4RY2, in beheer bij MAG Container Lines Co. LLC, Dubai, 10-3-2013 (m) herdoopt MAG PEARL. 4-2016 (e) vlag: Tanzania, roepsein 5IM667. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 10-6-2008).

KLIFTRANS, IMO 9142497 (NB-172), 4-7-1997 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos (284) als AMBASSADEUR aan C.V. Scheepvaartonderneming Terstege, Rotterdam, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 29-8-2006 gearriveerd te Delfzijl. 9-2006 verkocht aan Veentrans C.V., Delfzijl, in beheer bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl voor A. Bandstra, Stavoren, 6-9-2006 bij Koninklijke Niestern Sander B.V., Delfzijl herdoopt KLIFTRANS. 9-9-2006 gearriveerd te Rotterdam, Europoort. 6-1-2011 tijdens een reis van Turchia, Turkije naar Cardiff ten zuidwesten van Malta, op 30 mijl ten zuiden van het Italiaanse eiland Lampedusa, in aanvaring gekomen met het Italiaanse vissersschip VALENTINA, 3 van de 7 opvarenden van het vissersschip raakten lichtgewond, de VALENTINA kon Trapani aanlopen, de KLIFTRANS liep Porto Empedocle binnen voor inspectie en onderzoek. 4-4-2016 (v) verkocht aan Karl Meyer Shipping International G.m.b.H. & Co. K.G., Stade-Duitsland, roepsein DFZX, herdoopt JÜTLAND. (Foto: L. Bot, 5-8-2015). KONINGSDAM, IMO 9692557 (NB-215), 2-2014 eerste stuk staal gesneden, 22-8-2014 kiel gelegd, 26-2-2015 te water gelaten (dok vol laten lopen) bij scheepswerf onder bouwnummer Fincantieri Breda 6241. Bij de officiële ceremonie werd o.a. een fles champagne tegen de boeg geslagen, 2-1-2016 proefvaart, 6-1-2016 in dok, 10-1-2016 uit dok en vertrokken op de proefvaart, 14-1-2016 einde proefvaart, 16-1-2016 te Marghera, 27-2-2016 t/m 29-2-2016 proefvaart van en naar Venetië, 31-3-2016 te Venetië opgeleverd aan HAL Antillen N.V., Seattle WA, thuishaven: Rotterdam, roepsein PBGJ, in beheer bij Holland America Line N.V., Seattle WA voor Carnival Corp., Doral FL. 3-4-2016 (mt) vertrokken van de werf, 4-4-2016 van Venetië naar Dubrovnik. 5-4-2016 te Dubrovnik. 5-4-2016 van Dubrovnik naar Civitavecchia. 7-4-2016 te Civitavecchia. 8-4-2016 vertrokken van Civitavecchia naar Dubrovnik, 8-4-2016 aanvang van de eerste officiële reis. 11-4-2016 van Sarandë, Albanië. 12-4-2016 te Katakolo, Griekenland. 20-5-2016 doopplechtigheid te Rotterdam.

MS Koningsdam van Holland America Line is vrijdag, na haar 4-daagse shake-down (test)cruise, vanuit Civitavecchia (nabij Rome) begonnen aan haar maiden voyage. Haar eerste officiële reis met passagiers doet in 8 dagen Dubrovnik (10 april, Kroatie), Corfu (11 april, Griekenland), Sarande (11 april, Albanië), Katakolon (12 april, Griekenland) en Napels (14 april, Italië) aan waarna het op 15 april weer terugkeert in Civitavecchia. Aan boord zijn rond de 2.200 gasten. Na haar maiden voyage staan er nog twee 13-daagse cruises op de Middellandse Zee op het programma. Daarna start de 14-daagse doopcruise naar Rotterdam (aankomst 19 mei 2016, doop en vertrek 20 mei) en Amsterdam (21 mei). (Bron: cruisereiziger.nl, foto: fototravelagentcentral.com, proefvaart en onder: Michel Verdure/H.A.L., 3-4-2016, Venetië, collectie R. Koning). LADY ALIDA, IMO 9760380 (NB-222), 16-1-2016 de geplande tewaterlating uitgesteld vanwege het weer in het noorden van Nederland in de voorafgaande week, 30-1-2016 om 11:00 uur te water gelaten bij GS Yard B.V. te Waterhuizen onder bouwnummer 159, assistentie verleenden de sleepboten GYAS en de VLUG, 12-4- 2016 vanaf de werf te Waterhuizen naar Delfzijl met de sleepboten WATERPOORT en WATERLELIE, 13-4- 2016 proefvaart op de Eems, 15-4-2016 opgeleverd als LADY ALIDA aan Beheermaatschappij Lady Alida B.V., Bruinisse, in beheer bij Wijnne Barends B.V., Delfzijl voor J. de Waal & P. van Dijk. 2.544 GT, 84.98 x 13.35 x 4.90 x. meter. 10 kn., 1.015 EPK. 17-4-2016 vertrokken van Delfzijl naar Parnu, Estland. (Foto: F. Olinga, 17-4-2016 na vertrek van Delfzijl).

LADY ANNE-LYNN, IMO 9760392, 2-4-2016 om 11:00 uur te water gelaten bij Groningen Shipyards, Waterhuizen onder bouwnummer 160, in aanbouw voor Beheermaatschappij Lady Anne-Lynn B.V., Delfzijl, in beheer bij Wijnne Barends B.V., Delfzijl. 2.544 GT, 10.15 EPK, snelheid 10 kn. Nummer tien in een serie van twaalf schepen. (Foto: Henk Zuur/Schuttevaer, onder Koos Goudriaan, 13-4-2016, Waterhuizen). MAGDALENA GREEN 9232462 (NB-188), 15-12-2000 kiel gelegd, 27-3-2001 te water gelaten, 17-7-2001 en 18-7-2001 proefvaart, 25-7-2001 opgeleverd door Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. (417) als MAGDALENA GREEN aan Magdalena Green B.V., Rotterdam, in beheer bij General Shipping & Chartering Services "Gen.Chart" V.o.F., Rotterdam. 1-8-2001 vertrokken van Shanghai naar Huangpu (Hong Kong), vervolgens naar Masan, Korea en Dalian, China, vandaar naar Mobile en Houston. 2004 (e) in beheer bij Holland Ship Service B.V., Capelle a/d IJssel. 2012 verkocht aan Greenfleet Shipping Ltd., Bahamas, roepsein C6ZX5, in beheer bij CEC Clipper-Elite Carriers A/S, Kopenhagen, 25-9-2012 (m) herdoopt CLIPPER MAGDALENA. 4-2016 verkocht aan Thorco Marjanne B.V., Winschoten, vlag: Gibraltar, roepsein ZDPR4, in beheer bij Thorco Shipping Holland B.V., Winschoten voor Thorco Shipping A/S, Hellerup, Denemarken, herdoopt THORCO MARJANNE. MAGNOR, IMO 9787601, backhoe dredger, 15-2-2016 te water gelaten bij scheepswerf Ravestein B.V., Deest onder bouwnummer 462, 6-4-2016 vertrokken van de werf, 18-4-2016 van de Waalhaven naar Papendrecht, Boskalis met de duw- sleepboten SHADOW en GEPKE II, 15-4-2016 (BV) opgeleverd aan Boskalis Westminster Shipping B.V., vlag: Cyprus, roepsein 5BLS4, in beheer bij N.V. Kon. Boskalis Westminster,

Papendrecht. 2.312 GT, 693 NT., 72,00 x 20,40 x 5,50 x. meter. 5-5-2016 vertrokken met de sleepboot DUTCH POWER naar Hull. (Foto: D. Henken, 18-4-2016, Dordrecht). MAKIRI GREEN 9187045 (NB-191), casco gebouwd bij de Sedef Gemi Endustrisi A.S. te Tuzla, Turkije (390), afgebouwd bij De Schelde Scheepsnieuwbouw B.V., Vlissingen onder bouwnummer 390, 4-12-1999 gedoopt MAKIRI GREEN en opgeleverd als MAKIRI GREEN aan C.V. "Makiri Green", Rotterdam, in beheer bij GenChart Shipping & Chartering Services "GenChart." V.o.F., Rotterdam, 29-1-2004 (e) ingebracht bij Rederij "De Schelde" B.V., Rotterdam, 15-3-2004 (e) in beheer bij Clipper Elite Carriers A/S, 22-6-2004 (e) in beheer bij CEC Shipmanagement Nederland B.V., Capelle a/d IJssel, 16-1-2006 (e) verkocht aan Makiri Green B.V., Rotterdam, in beheer bij CEC Shipmanagement Nederland B.V., Capelle a/d IJssel, 11-2-2010 herdoopt SLOMAN SERVER, 21-12-2010 (m) te Antwerpen herdoopt MAKIRI GREEN. 12-2012 verkocht aan Greenfleet Shipping Ltd., in beheer bij Clipper Project Shipping Ltd., Nassau en Clipper Fleet Management AS, Kopenhagen, 4-12-2012 te Marina Di Carrara, Italië overgedragen, 4-12-2012 (m) vlag: Bahamas, roepsein C6ZX8, 4-12-2012 (m) herdoopt CLIPPER MAKIRI. 4-2016 (e) verkocht aan Thorco Merle B.V., Gibraltar, roepsein ZDPR2, in beheer bij Thorco Shipping Holland B.V., Winschoten voor Thorco Shipping A/S, Hellerup, Denemarken, 4-2016 (e) herdoopt THORCO MERLE. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs). MARINUS GREEN 9208198 (NB-189), 30-10-1999 kiel gelegd, besteld door Rosepearl Shipping Ltd., 23-3- 2000 gedoopt door MARINUS GREEN door mevr. Jette Smits en te water gelaten bij Zhonghua Shipyard, Shanghai (415), 2-7-2000 t/m 4-7-2000 proefvaart, 8-8-2000 opgeleverd, in beheer bij General Shipping & Chartering Services "Gen.Chart" V.o.F., Rotterdam, roepsein PECS, 10-8-2000 casco's van binnenvaartschepen geladen met bestemming Rotterdam, 31-10-2000 gearriveerd te Rotterdam. 15-11-2000 verkocht aan C.V. Marinus Green, Rotterdam, in beheer bij General Shipping & Chartering Services "Gen.Chart" V.o.F., Rotterdam. 30-5-2002 (e) in beheer bij CEC Shipmanagement Nederland B.V., Rotterdam. 2004 in beheer bij CEC Shipmanagement Nederland B.V., Rotterdam en Holland Ship Service B.V. 16-1-2006 (e) verkocht aan Marinus Green B.V., Rotterdam, in beheer bij CEC Shipmanagement Nederland B.V., Rotterdam en Holland Ship Service B.V. 10-2012 (e) verkocht aan Greenfleet Shipping Ltd., Nassau-

Bahamas, roepsein C6ZX7, in beheer bij Clipper Project Shipping Ltd., Nassau en Clipper Fleet Management A/S, Kopenhagen, 10-2012 herdoopt CLIPPER MARINUS. 23-3-2016 (e) verkocht Thorco Manatee B.V., Gibraltar, roepsein ZDPR5, in beheer bij Thorco Shipping Holland B.V., Winschoten voor Thorco Shipping A/S, Hellerup, Denemarken, 23-3-2016 (e) herdoopt THORCO MANATEE. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 2001). MARISSA GREEN 9208203 (NB-189), 23-3-2000 kiel gelegd na de tewaterlating van de MARINUS GREEN, aanvankelijk MADONNA GREEN voor Rosepearl Shipping Ltd., 23-7-2000 gedoopt door mevr. A.P. Jobse- Verhage en te water gelaten, 9-11-2000 t/m 11-11-2000 proefvaart, 28-11-2000 opgeleverd door Zhonghua Shipyard (416) aan door Rosepearl Shipping Ltd., Cyprus, in beheer bij General Shipping & Chartering Services "Gen.Chart" V.o.F., Rotterdam, roepsein PBAG, 11.894 BRT, 5-12-2000 gearriveerd op de 1e reis te Masan. 23-1-2001 verkocht aan C.V. Marissa Green, Rotterdam, in beheer bij General Shipping & Chartering Services "Gen.Chart" V.o.F., Rotterdam, roepsein PBAG. 13-6-2002 (e) in beheer bij CEC Shipmanagement Nederland B.V., Rotterdam. 2004 in beheer bij CEC Shipmanagement Nederland B.V., Rotterdam en Holland Ship Service B.V. 16-1-2006 (e) verkocht aan Marissa Green B.V., Rotterdam, in beheer bij CEC Shipmanagement Nederland B.V., Rotterdam en Holland Ship Service B.V. 19-10-2012 (e) verkocht aan Greenfleet Shipping Ltd., Nassau-Bahamas, roepsein C6ZX4, in beheer bij Clipper Project Shipping Ltd., Nassau en Clipper Fleet Management A/S, Kopenhagen, 19-10-2012 herdoopt CLIPPER MARISSA. 4-2016 verkocht aan Thorco Mylene B.V., Gibraltar, roepsein ZDPR3, in beheer bij Thorco Shipmanagement B.V., Winschoten voor Thorco Shipping A/S, Hellerup, Denemarken, 24-4-2016 te Singapore herdoopt THORCO MYLENE. (Foto: J. v.d. Klooster, 5-9-2012 http://scheepvaarthoek.blogspot.nl).

MERWEDIJK 9242986 (NB-149), 17-2-2001 te water gelaten, 14-4-2001 te Delfzijl gedoopt MERWEDIJK, 4-2001 opgeleverd door Detlef Hegemann Rolandwerft G.m.b.H. & Co., Berne (193) aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. Merwedijk, Delfzijl, in beheer bij Rederij Mare Trader B.V., roepsein PFCN. 16-4-2001 vertrokken van Delfzijl. 22-9-2008 (e) ingebracht bij Beheermaatschappij Merwedijk B.V., Groningen, in beheer bij Rederij Mare Trader B.V. (Navigia Shipmanagement B.V.). 22-9-2008 (e) ingebracht bij Beheermaatschappij Merwedijk B.V., Groningen, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., Groningen. 16-8-2012 (e) verkocht aan Beheermaatschappij m.s. Merwedijk II B.V., in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., Groningen. 6-4-2016 verkocht aan Roxel Solutions Inc., thuishaven Malakal Harbor, 11-4-2016 vlag: Palau, roepsein T8A2275, in beheer bij Sakhalin Shipping Company JSC. (Foto: Cees de Bijl, 28-4-2013). NEDLLOYD HUDSON, IMO 8212673, 25-8-1984 kiel gelegd, 4-1985 opgeleverd door Daewoo S.B. & Heavy Machine Co., Okpo (4007) als AMERICAN NEBRASKA aan United States Lines Inc., U.S.A. 57.075 BRT, 58.943 DWT. 4614 TEU. 20.888 kw, 102 omw/min., Hyundai Engine & Machinery Co. Ltd. 1987 verkocht aan Econ Associates Ltd. Partnership, U.S.A., herdoopt SUSAN C. 1988 herdoopt NEBRASKA. 1988 verkocht aan Sea-Land Service Inc., U.S.A. 1988 in charter Nedlloyd Lijnen B.V., 31-3-1988 (AB) herdoopt NEDLLOYD HUDSON. 13-4-1988 van de werf naar E.C.T. in de Eemhaven. 3-1993 herdoopt OOCL INNOVATION. 2000 verkocht aan Wilmington Trust Co., U.S.A. 7-8-2000 (e) verkocht aan Maersk Line Ltd., Norfolk VA, vlag: U.S.A. 7-8-2000 herdoopt SEALAND OREGON. 1-3-2001 in charter Military Sealift Command (U.S. Navy). 2001 verbouwd bij Norfolk Shipbuilding and Drydock Company, Norfolk, VA. 12-6-2001 (U.S. Navy) herdoopt SSG EDWARD A. CARTER JR. (T-AK 4544). 13-6-2001 in dienst. 2016 verkocht voor sloop naar Turkije, 29-2-2016 van Sunny Point, U.S.A. naar Aliağa, 14-4-2016 gearriveerd op de rede van Aliağa, 18-4-2016 voor sloop overgedragen aan Sök Gemi Söküm. (Foto: Airfoto Malacca/TvdZ, 7-1986). NEDLLOYD SINGAPORE, IMO 8919001, 31-1-1992 te water, 6-1992 opgeleverd door Flenders Werft A.G., Lübeck (654) als SANTA VICTORIA aan Iveran Shipping A/S, Oslo. 21.053 BRT, 11.796 NRT, 30.010 DWT. 182,24 (172,00) x 28,50 x 15,60 x 11,550 meter. 1.742 TEU. 15.700 EPK, 11.550 kw, 7 cyl, 2 tew, B&W 7L60MC, Mitsui Eng. & S.B. Co. Ltd., Tanamo, 18,6 kn. 1992 herdoopt MUSCAT BAY. 1994 herdoopt MSC VICTORIA. 1995 verkocht aan Pax Vobis Shipping Co. Ltd., Limassol, in beheer bij Peter Dohle Schiffahrts- K.G. (G.m.b.H. & Co.), herdoopt SANTA VICTORIA. 1996 herdoopt NEDLLOYD SINGAPORE. 1999 herdoopt FESCO ENTERPRISE. 2000 herdoopt ALBERTA. 2005 verkocht aan Eternity Shipping Co, Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Eurobulk Ltd., Athene, herdoopt CLAN GLADIATOR. 5-2008 herdoopt OEL TRANSWORLD. 8-2009 herdoopt CAPTAIN COSTAS. 2016 verkocht voor sloop, 25-4-2016 van Jebel Ali naar Bhavnagar, 4-5-2016 ETA te Bhavnagar, 4-5-2016 ten anker op de rede bij Bhavnagar.

NILEDUTCH BREDA 9612765 (NB-207), 10-5-2013 kiel gelegd, 27-10-2013 te water gelaten onder bouwnummer Shanghai Shipyard 1209, 15-5-2014 t/m 20-5-2014 proefvaart, 28-5-2014 gedoopt NILEDUTCH BREDA door mevr. Anneke van Aalst (echtgenote van NileDutch president Wim van Aalst), 16-6- 2014 (GL) opgeleverd aan Niledutch Breda B.V., Rotterdam, in beheer bij Nile Dutch Africa Line B.V., Rotterdam en Anglo-Eastern (U.K.) Ltd., Glasgow. Roepsein PBZW. 39.106 GT, 16.794 NT, 48.044 DWT. 19-6-2014 vertrokken van Shanghai op de 1e reis, 22-6-2014 te Tianjin Xingang. 2-8-2014 te Kaapstad. 4-2016 in timecharter bij Hapag-Lloyd Ships Ltd., in beheer bij Southern Shipmanagement Co. S.A., 23-4-2016 (mt) gearriveerd te San Antonio, 24-4-2016 te San Antonio herdoopt SAN VICENTE EXPRESS. 24-4-2016 van San Antonio naar Puerto Madryn, Argentinië. (Foto: Dave Leonard/Shipspotting, 29-7-2014, Durban). NILEDUTCH ROTTERDAM 9612789 (NB-215), 18-11-2013 kiel gelegd, 12-6-2014 te water gelaten, 26-3-2015 (e) opgeleverd door Shanghai Shipyard Co. Ltd., Shanghai (S1211) als NILEDUTCH ROTTERDAM aan NileDutch Rotterdam B.V., Rotterdam, in beheer bij NileDutch Africa Line B.V., Rotterdam en Anglo-Eastern (UK) Ltd. Roepsein PBPT. 39.106 GT, 16.794 NT, 48.039 DWT. 223,96 (214,68) x 34,80 x 19,30 x 12,500 meter. 3500 TEU. 19.620 kw, MAN B&W 6S70ME-C, CSSC-MES Diesel Co. Ltd., Shanghai NE-04. 2-2016 verkocht aan Hapag-Lloyd Ships Ltd. 9-4-2016 van Arica. 15-4-2016 (e) overgedragen aan CSAV Austral SPA., vlag: Chili, roepsein CBNO, in beheer bij Southern Shipmanagement Co. S.A., Valparaiso voor CSAV Compania Sud Americana de Vapores S.A., Las Condes, Chili, 14-4-2016 te Valparaiso herdoopt ANTOFAGASTA EXPRESS. 15-4-2016 van Valparaiso naar San Antonia, Chili. NORDANA SEA, IMO 9721657 (NB-223), aanvankelijk in aanbouw als SYMPHONY SEA, 11-12-2015 te water gelaten bij Ferus Smit G.m.b.H., Leer onder bouwnummer 419 als NORDANA SEA, 25-1-2016 ETA te Delfzijl vanaf de bouwwerf te Leer, 3-2-2016 van de werf en de eerste technische proefvaart op de Eems, 3-2-2016 te Delfzijl, 11-2-2016 opgeleverd aan Symphony Sea Pte. Ltd., Singapore, thuishaven: Rotterdam (PDDJ), in beheer bij Symphony Shipping B.V., Etten-Leur voor Symphony Ventures Pte. Ltd., Singapore. 6.749 GT, 10.600 DWT. 122,50 x 17,00 x 10,70 x 7,810 meter. Snelheid 13.5 kn. 4.075 EPK, 2.999 kw, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel NE-15. 11-2-2016 van Delfzijl. 12-2-2016 te Esbjerg. 3-5-2016 te Fenit, Ierland herdoopt SYMPHONY SEA. 5-5-2016 van Fenit naar Rostock. NOVA CURA, IMO 9166479 (NB-146), gebouwd via Ihda Shipbuilding B.V., Krimpen a/d Lek (380002), 2-12- 1998 kiel gelegd, 31-7-1999 te water gelaten, 9-1999 opgeleverd door Societatea Comerciala Severnav S.A. onder bouwnummer 168 als SAMBRE aan Rederij Sambre, Papendrecht, (Sam Shipping V.o.F.). 11-9-1999 passage Sulina op 1e reis. 23-9-1999 op de Nieuwe Waterweg met bestemming Moerdijk. 2008 verkocht aan S & E Maritime B.V., Stavenisse, in beheer bij C.V. Scheepvaartonderneming Nova Cura, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V. voor Marcel van Eenennaam en Peter Lanser, 21-4-2008 overgedragen en herdoopt NOVA CURA. 24-5-2008 te Harlingen opendag voor familie, vrienden, kennissen en zakenrelaties. 30-5-2008 technische proefvaart, bij de Hoogovens staalproducten geladen met bestemming Porto Nogaro, Italië. 21-4- 2016 tijdens een reis van Eregli, Turkije naar Aliağa, geladen met stalen buizen, gestrand op Riff Lamnas ten noorden van Lesvos (Lesbos, Grieks: Λέσβος) in de Egeïsche Zee, 26-4-2016 verzoek tot evacuatie van de opvarenden vanwege het slechte weer, de 7 bemanningsleden en een vertegenwoordiger van de verzekering

zijn van boord gehaald met een Super Puma van 130 Combat Group van Air Base Lemnos en naar Lesvos gebracht, 4-2016 stand-by door de sleepboten CHRISTOS XVII (5425619), AEGIS I (7392957) en MEGALOCHARI XII (9248734), 1-5-2016 om 13:00 uur vlot gebracht en bij Agia Paraskevi, Lesvos ten anker met begeleiding van de sleepboten. Daar geïnspecteerd en gelicht met assistentie van de sleepboten. 8-5-2016 vetrokken van Lesvos met begeleiding van de sleepboten MEGALOCHARI XII en APOLLON (IMO 7431806). (Foto: M. Coster, http://famcostermaritiemefotografie.blogspot.nl/15-8-2012, naar de Middensluis met bestemming de Westhaven te Amsterdam). P&O NEDLLOYD BELEM, IMO 9157868, 26-1-1998 kiel gelegd, 6-8-1998 te water, 10-1998 opgeleverd (GL) Estaleiros Navais De Viana do Castelo S.A. (215) als ex HEINRICH J aan Astor Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Heinrich J", Haren/Ems, in beheer bij Jüngerhans Maritime Services G.m.b.H. & Co. K.G. 5.100 BRT, 6.700 DWT. 458 TEU. 5.940 kw, Wärtsilä Nederland B.V. 28-10-1998 in charter als P&O NEDLLOYD BELEM. 2000 uit charter, 18-5-2000 herdoopt HEINRICH J. 2005 vlag: Antigua and Barbuda. 29-4-2016 (e) verkocht aan Box Lines Transportes S.A., Portugal, roepsein CQYK, in beheer bij Steer Mar Shipmanagement Services Lda., Funchal, Madeira, herdoopt LAURA S. P&O NEDLLOYD BRUNEL, IMO 9134608 (NB-121), 10-6-1997 kiel gelegd, 26-10-1997 te water gelaten, 12-1997 opgeleverd als MASTER door Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8139/3) aan Schiffahrts-Gesellschaft m.s. Master m.b.h. & Co., Antigua and Barbuda, in beheer bij K.G. Projex-Schiffahrts Gesellschaft m.b.h. & Co., Hamburg en Hansa Shipping G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. 21-11-1997 herdoopt MAERSK MIAMI. 20-1- 1999 herdoopt MOL EUROPE. 18-4-2000 herdoopt LYKES KESTREL. 7-3-2001 herdoopt CMA CGM PARIS. 5-6-2001 (e) vlag: Duitsland. 9-1-2002 herdoopt MASTER. 24-9-2002 herdoopt MASTER I. 3-10-2002 (e) in beheer bij OSM Ship Management AB. 23-4-2003 herdoopt P&O NEDLLOYD BRUNEL. 6-5-2003 (e) vlag: United Kingdom. 13-12-2005 (GL) herdoopt MASTER I. 8-3-2006 (e) in beheer bij Projex-Schiffahrts Gesellschaft m.b.h. & Co. K.G., Hamburg. 10-2007 herdoopt MARUBA IMPERATOR. 4-2008 vlag: Antigua and Barbuda. 12-2008 vlag: Duitsland. 10-2009 herdoopt MASTER. 8-9-2013 (e) in beheer bij Hansa Shipping G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. 3-2014 vlag: Liberia. 3-2014 herdoopt HS MASTER. 4-2016 te Hong Kong verkocht voor sloop. (Foto: Geir Vinnes/Shipspotting, 10-5-2014, Laem Chabang, Thailand).

P&O NEDLLOYD DAMIETTA, IMO 9147100 (NB-113), 13-5-1997 kiel gelegd, 12-9-1997 te water gelaten, 7-11-1997 opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. (1030) als NORTHERN DIVINITY aan Reederei Karl Schluter G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg-Duitsland, in beheer bij NRG Norddeutsche Reederei- Beteiligungs Ges.m.b.H. & Co., Hamburg. 36.606 GT, 20.779 NT, 45.210 DWT. 3.607 TEU. 23,5 kn. 38.526 EPK, 28.338 kw, Sulzer 8RTA84C, Hyundai H.I. Co. Ltd., Ulsan. 1998 verkocht aan Beteiligungs-K.G. m.s. Northern Divinity Schiffahrtsges. m.b.h. & Co., Monrovia-Liberia, in beheer bij NRG Norddeutsche Reederei- Beteiligungs Ges.m.b.H. & Co., Hamburg. 20-1-1998 herdoopt P&O NEDLLOYD DAMIETTA. 15-11-2001 gearriveerd in de Europoort, 19-11-2001 herdoopt OOCL EUROPE. 22-7-2002 herdoopt P&O NEDLLOYD DAMIETTA. 2004 in beheer bij Norddeutsche Reederei H. Schuldt G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. 24-1-2005 te Hong Kong uit charter bij P&O Nedlloyd, herdoopt NORTHERN DIVINITY. 10-5-2010 herdoopt KOTA SEGAR. 12-9-2012 herdoopt NORTHERN DIVINITY. 1-3-2016 van Yangshan naar Singapore, 9-3-2016 te Singapore. 3-2016 vlag: Comoros, roepsein D6IG1, herdoopt UNITY. 22-3-2016 ETA te Chittagong. 8-3-2012 (e) verkocht voor sloop naar Chittagong (257 USD/TO), 22-3-2016 (vt) gearriveerd op de rede bij Chittagong, 26-3-2016 (vt) te Chittagong op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: Geir Vinnes/Shipspotting, 16-7-2014, Laem Chabang, Thailand). (Foto: Geir Vinnes/Shipspotting, 16-7-2014, Laem Chabang, Thailand). PUGNAX, IMO 9763849 (NB-219), Polar Class 3 Module Carrier, 28-5-2014 contract, 30-4-2015 kiel gelegd, 5-11-2015 te water gelaten (opgedreven) bij Guangzhou Shipyard International, Longxue onder bouwnummer GUANGZHOU LONGXUE 14664002, 10-4-2016 opgeleverd als PUGNAX aan Fortune Poseidon Holding Co. Ltd., Curaçao, roepsein PJBB, in beheer bij ZPMC-Red Box Energy Services, Hong Kong voor China State Shipbuilding Corporation (CSSC), Beijing. 34.146 GT, 10.244 NT, 28.816 DWT. Wärtsilä 12V32 Wärtsilä Finland Oy. Zusterschip van de AUDAX, IMO 9763837. (Foto: heavyliftpfi.com). REECON EAGLE, IMO 9356658 (NB-223), containerschip, 27-2-2008 (BV) opgeleverd door Anadolu Deniz Insaat Kizaklari San. ve Tic. Ltd. Sti, Turkije (207) als REECON EAGLE aan Eagle Nest Limited, Monrovia- Liberia, in beheer bij Furtrans Ship Management G.m.b.H., Hamburg. 10.609 BRT, 12.244 DWT, 1022 TEU. 18 kn. 22-8-2010 te Moerdijk herdoopt NIRINT EAGLE. 23-8-2010 in charter bij Nirint Shipping B.V. 21-4- 2011 gearriveerd te Moerdijk en uit charter gegaan, 22-4-2011 herdoopt REECON EAGLE. 18-12-2015 verkocht aan BMAX Shipping 5219 Ltd., Malta (9HA4066), in beheer bij Vroon B.V., Breskens en OSM Maritime AS, Arendal voor Balticmax Holding Co. Ltd., Qormi, Malta. 29-3-2016 van Skikda, Algerije naar Valencia. 1-4-2016 van Valencia naar Algeciras. 6-4-2016 te Algeciras herdoopt MAX VENTURE. RHAPSODY 7910888 (NB-182), 2-1980 te water gelaten, 3-1980 opgeleverd door J.J. Sietas Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (901) als HORNBELT aan Partenreederei m.s. Hornbelt, Hamburg, in beheer bij Horn Linie. 5-11-1982 herdoopt HORNBALTIC. 9-5-1994 herdoopt ADILS. 10-8-2000 herdoopt RHAPSODY. 11-9-2000 (officieel) verkocht aan Zeefor Maritiem B.V., Hoofddorp, thuishaven Rotterdam, in beheer bij Österströms Rederi AB, Norrköping, Zweden, roepsein PFAE. 19-7-2004 (e) vlag: Ned. Antillen, roepsein PJCS. 7-2006 in beheer bij Q-Shipping B.V., Rhoon. 2009 verkocht aan Bright Shipping Co., 26-6-2009 vlag: Moldavië, in beheer bij Jaohar UK Ltd., Lowestoft, 26-6-2009 herdoopt HESEN MOON. 2010 vlag: Georgië.

21-12-2011 (e) verkocht aan Hesen Moon Shipping Co. S.A., Tanzania, roepsein 5IM521, in beheer bij IMS Hellenic Co., Piraeus. 2-2016 (e) verkocht aan Talia Shipping Line Co. S.a.r.l., Libanon, 2-2016 herdoopt TALIA. ROLLDOCK SKY, IMO 9404716 (NB-224), Heavy Load Carrier, 12.802 GT, 6.405 DWT, 2011 RollDock had 6 schepen in bestelling bij Larsen & Toubro Ltd., Mumbai, 8-2012 (e) in aanbouw voor Zadeko Invest 3 C.V., Rotterdam, in beheer bij RollDock Shipping B.V., roepsein PBPG, 2013 door vertraagde oplevering zijn uiteindelijk maar 2 schepen (ROLLDOCK SEA en ROLLDOCK SUN) afgenomen waarna het contract ontbonden werd, de werf bouwde echter wel door, 20-2-2015 te water gelaten onder bouwnummer L&T HAZIRA 81003, 15-2-2016 (e) in beheer bij Reedereiverwaltung Heino Winter G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, 11-3-2016 (e) in eigendom van Annette, vlag: Portugal, in beheer bij Reedereiverwaltung Heino Winter G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, 3-2016 verkocht aan RollDock Shipping B.V., Capelle aan den IJssel, 16-3- 2016 opgeleverd aan Rolldock NB 5 B.V., Marshall Islands, roepsein V7IL6, in beheer bij RollDock Shipping B.V., Capelle aan den IJssel voor N.V. RollDdock, Capelle aan den IJssel. 12.802 GT, 6.885 DWT. (Foto: rollgroup.com). SIRIUS 9127801 (NB-127), 4-2-1998 kiel gelegd, 7-5-1998 te water gelaten, 6-1998 opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A. (8138/3) als SIRIUS aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Sirius, Leer-Duitsland, in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen. 1999 thuishaven: Willemstad-N.A. 11-7-2005 (e) onder Duitse vlag gebracht, thuishaven: Leer. 7-2006 thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands, roepsein V7KI6. 24-6-2005 (e) in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen. 4-2016 te Malta verkocht voor sloop. 3-5-2016 van Alexandrië naar Damietta. 3-5-2016 van Damietta naar Limassol. 3-5-2016 (e) verkocht voor sloop. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs).

SPATHOEK 8800975 (NB-221), 1-12-1987 kiel gelegd, 22-4-1988 te water gelaten, 18-5-1988 opgeleverd door Husumer Schiffswerft Inh. Gebr. Kröger G.m.b.H. & Co. K.G., Husum (1507) als SCHLESWIG-HOLSTEIN aan Wyker Dampfschiffs-Reederei Föhr-Amrum GmbH, Wyk auf Föhr, West Duitsland. 1.743 BRT, 579 NRT, 349 DWT. 67,87 (65,33) x 13,80 x 3,20 x 1,951 meter. 970 passagiers. 55 auto's. 1.440 kw, 2 x MWM-TBD 440-6. Motoren-Werke Mannheim A.G. 12 kn. 5-1988 ingezet tussen Dagebüll, Wyk en Wittdün. 25-9-2005 bij Dagebüll aanvaring gekomen met de RUNGHOLT, in brand geraakt, de schade gerepareerd te Husum. 22-3- 2011 verkocht aan MPS Willem Barentsz Terschelling B.V., 3-4-2011 gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot HUNTER, afgemeerd aan de kade bij Daalimpex, 5-2011 (e) verkocht aan N.V. MS "Spathoek", Formerum, thuishaven: Terschelling, in beheer bij EVT B.V. 14-4-2011 te Terschelling voor testen om af te meren, daarna vertrokken met de sleepboten HURRICANE en TYPHOON naar Harlingen. 29-7-2011 (GL) herdoopt SPATHOEK, roepsein PB9476. 30-3-2012 in dienst EVT. 15-4-2014 in dienst Terschellinger Stoomboot, Terschelling, in beheer bij Rederij Doeksen. 30-9-2014 laatste afvaart vanaf Terschelling. 6-10- 2014 opgelegd te Lauwersoog. 14-12-2015 vertrokken achter de sleepboot WATERMAN naar Rotterdam, 15-12-2015 gearriveerd Dockside Shipsfacilities B.V., IJsselmonde, 12-2015 verhaald naar Slikkerveer en opgelegd. 2016 verkocht aan Lisa Shipping LLC, Belize, in beheer bij Atlantides Shipping Ltd., 5-2016 herdoopt LISA I, 8-5-2016 vertrokken van Rotterdam met de sleepboot HELLAS (IMO 7419690) naar Piraeus, Griekenland, 22-5-2016 ETA te Piraeus. 12-5-2016 passage Ferrol, Spanje met 7,7 kn. (Foto aankomst van de SPATHOEK, foto: J. Verhoog, 15-12-2015, foto vertrek: Y.M. van de Wetering van Vliet, 8-5-2016, passage Maassluis). STADT RAVENSBURG, IMO 9339064 (NB-221), 28-3-2003 besteld voor WMS Shipping B.V., 29-12-2004 kiel gelegd, 28-6-2006 te water, 8-9-2006 opgeleverd door Fujian Mawei Shipbuilding Ltd. (VMW437-13) als RBD ALEXA aan MS "RBD Alexa" Schiffahrtsges. m.b.h. & Co. K.G., Cyprus, in beheer bij WMS Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G. en Reederei Bernd Drewitz G.m.b.H. & Co. K.G. (RBD), Hamburg voor Rudolf Schoening

G.m.b.H. 7.430 GT, 8.262 DWT. 698 TEU. 31-10-2006 vertrokken van Schiedam naar zee, 2 andere zusterschepen kwamen in 2007 in de vaart als RBD CONSTANTIA en RBD BOREA. 9-2007 (e) verkocht aan Dritte Ravensburg Blind Pool G.m.b.H. & Co. K.G., Cyprus, in beheer bij WMS Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G. voor Rudolf Schoening G.m.b.H. 31-3-2010 in beheer bij Thien & Heyenga Bereederungs- und Befrachtungsgesellschaft m.b.h. 5-2010 herdoopt STADT RAVENSBURG. 9-2014 vlag: Antigua and Barbuda. 19-12-2014 in beheer bij Thien & Heyenga Bereederungs- und Befrachtungsgesellschaft m.b.h. en Ahrenkiel Steamship G.m.b.H. & Co. K.G. 8-12-2015 verkocht aan BMAX Shipping 5201 Ltd., Malta (9HA4075), in beheer bij Vroon B.V., Breskens en OSM Maritime AS, Arendal. 3-2016 herdoopt MAX PROVIDER. STOLT AQUAMARINE, IMO 8309529, 16-6-1986 opgeleverd door Daewoo, Okpo (2010) als STOLT AQUAMARINE aan Stolt Aquamarine Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Stolt-Nielsen USA Inc., Norwalk CT. 23.964 BRT, 38.729 DWT. 2000 verkocht aan Stolt Aquamarine B.V., 2000 vlag: Cayman Islands (ZCSQ2), in beheer bij Stolt-Nielsen USA Inc., Norwalk CT. 31-12-2007 (e) in beheer bij Stolt Tankers B.V., Rotterdam voor Stolt-Nielsen USA Inc., Norwalk CT. 2016 verkocht voor sloop naar India, 14-4-2016 van Mumbai gearriveerd bij Phulsar (ten zuiden van Alang), ten anker in de Gulf of Khambhät, 21-4-2016 op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 19-6-2007). SUNDOWNER, IMO 9715713 (NB-218), LPG Tanker, 28-8-2015 te water gelaten bij Shipyard Constructions Hoogezand Nieuwbouw B.V., Foxhol onder bouwnummer 15, in aanbouw voor Chemgas Shipping B.V., Rotterdam, 14-3-2016 om 08:20 uur brak brand uit aan boord, er waren nog mensen binnen toen de brand uitbrak, iedereen kon veilig buiten komen, toen de brandweer arriveerde was het brandje al uit, 21-3-2016 van de werf te Foxhol naar Delfzijl met de WATERPOORT en WATERLELIE, 23-3-2016 technische proefvaart

op de Eems, 29-3-2016 proefvaart op de Eems, 31-3-2016 van Delfzijl naar Harlingen, 4-4-2016 opgeleverd aan Chemgas Shipping B.V., Rotterdam. Roepsein PCTK. 2.938 GT, 881 NT, 2.373 DWT. 87,18 (83,27) x 14,80 x 7,00 x 4,850 meter. 2 druktanks, 3.038 m³. 181,93 m³ bunkers, 12,5 kn. snelheid 12 kn. 1.913 EPK, 1.408 kw, Wärtsilä, Wärtsilä Finland Oy, Vaasa NE-12-2014. (Foto: F. Olinga, 31-3-2016 vertrek van Delfzijl). SWEDER, IMO 9136137 (NB-128), 8-12-1995 kiel gelegd, 15-8-1996 te water, 24-9-1996 (NV) opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (574) als SWEDER aan C.V. Scheepvaartonderneming Wienke Wijnandus, Hoogezand, roepsein PHIA, in beheer bij B&N Kustvaartbedrijf Moerman B.V. 10-2003 verkocht aan Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, thuishaven: Gibraltar, 6-10-2003 herdoopt OSTERLAND. 14-10-2003 vanaf Figueira Da Foz gearriveerd als OSTERLAND in de Merwehaven, Rotterdam. 2006 door bemiddeling van Anglo Dutch Shipbroker B.V.B.A. verkocht aan Oost Atlantic Lijn B.V., Rotterdam, ingebracht bij Seafleet Marine Ltd., Limassol-Cyprus, roepsein C4PK2, 20-9-2006 te Emden overgedragen en herdoopt ATLANTIC SUN. 15-4-2016 (e) verkocht aan Rumb Shipping Ltd., Antigua and Barbuda, roepsein V2QQ8, in beheer bij Atrica-Marine Ltd., Tallinn, 4-2016 herdoopt NAOS. SYMPHONY SUN, IMO 9721669, 29-4-2016 gedoopt SYMPHONY SUN en om 11:00 uur te water gelaten bij Ferus Smit G.m.b.H., Leer onder bouwnummer 420, in aanbouw voor Symphony Sun Pte. Ltd., Rotterdam, roepsein PBXE, in beheer bij Symphony Shipping B.V., Etten-Leur voor Symphony Ventures Pte. Ltd., Singapore. 6.749 GT, 4.075 EPK, snelheid 13.5 kn. (Foto: youtube). TAURUS 9134593 (NB-167), 9-6-1998 kiel gelegd, 26-9-1998 te water gelaten, 12-1998 opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8138/6) als TAURUS aan Santa Rosa Shipping N.V., Willemstad-N.A. (Alpha

Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Taurus", Leer), in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G. 16-3-1999 herdoopt KOTA PERABU. 11-5-2001 herdoopt TAURUS. 4-2002 in charter bij Hamburg Süd, 30-4- 2002 herdoopt COLUMBUS WAIKATO. Roepsein PJWZ. 7-11-2005 (e) vlag: Duitsland. 22-2-2006 herdoopt CAP VICTOR. 16-10-2006 (GL) herdoopt CMA CGM CASTILLA. 25-6-2007 (e) vlag: Marshall Islands. 28-10- 2009 te Tanger herdoopt TAURUS. 9-8-2010 aan de grond gelopen bij Haydarpaşa, Istanbul, met behulp van een sleepboot vlot gebracht, naar Istanbul gevaren voor inspectie. 5-2016 te Port Said verkocht voor sloop. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs). TEXELSTROOM, IMO 9741918 (NB-217), veerboot, 5-2014 besteld, 1-9-2014 eerste staal gesneden, 12-2014 kiel gelegd, 30-7-2015 gedoopt TEXELSTROOM door Kiran de Waal-Sukhai (echtgenote van Cees de Waal, directeur van de Koninklijke N.V. Texels Eigen Stoomboot Onderneming) en te water gelaten bij LaNaval del Norte, Sestao, Spanje onder bouwnummer 344, 1-2016 geplande oplevering, 25-2-2016 van scheepswerf LaNaval del Norte naar Santurci, Bilbao, 16-3-2016 naar Santander, 13-4-2016 als TEXEL vertrokken van Santander met de sleepboot MULTRATUG 20 (IMO 9572006, 7-4-2016 te Santander) naar Amsterdam, 21-4- 2016 ETA te Amsterdam (6,5 kn), 20-4-2016 aankomst te IJmuiden en naar Damen Shiprepair Amsterdam om afgebouwd te worden, 8-5-2016 te IJmuiden en vanaf de Cruisekade naar zee op de proefvaart, 9-5-2016 proefvaart, 10-5-2016 proefvaart, 7-2016 geplande oplevering als TEXELSTROOM aan Koninklijke N.V. Texels Eigen Stoomboot Onderneming, Den Hoorn, roepsein PBCN, 16.400 GT, 1.684 DWT.

TEXELSTROOM vaart Bilbao voorbij - De Texelstroom is Bilbao voorbij. De nieuwe veerboot van TESO passeerde aan het eind van de middag de Spaanse stad waar hij is gebouwd (bij LaNaval in de voorstad Sestao). De boot wordt gesleept door de Multratug 20 van Multraship uit Terneuzen. De boot wordt over een week in Nederland verwacht. Hij vertrok woensdagochtend uit Santander. (Bron: Texelse Courant, 13-4-2016, foto aankomst TEXEL met MULTRATUG 20: R. Coster, 20-4-2016, foto vertrek op proefvaart: M. Coster, 8-5- 2016, IJmuiden). TORNE, IMO 9082403, 14-3-1995 kiel gelegd, 24-4-1996 te water gelaten, 5-1996 opgeleverd door Societatea Comerciala Severnav S.A., Drobeta-Turnu Severin (N0420001) als TORNE aan Rederij Muonio B.V., Papendrecht (H. Westerbeek, G. Westerbeek, A. Kuipers, R. Teekman, J. Berends & A. Broekhuizen), in beheer bij Pohl Shipping Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. 2000 in beheer bij Berends, Teekman & Westerbeek en Sam Shipping V.o.F. 8-2004 verkocht aan Sandfrakt Rederi AS, Ølen, Noorwegen, in beheer bij Arriva Shipowning AS, 16-9-2004 bij Rotterdam United Shipyards B.V. in de Wiltonhaven te Schiedam overgedragen aan de Noorse eigenaar Sandfrakt Rederi AC, Oelen, vlag: Gibraltar, roepsein ZDGO2, herdoopt NORNE. 17-9-2004 gearriveerd aan de Parkkade te Rotterdam, 17-9-2004 vertrokken naar zee. 18-3-2016 verkocht aan Arriva Shipping AS, Ølen-Noorwegen, roepsein LAYD7, in beheer bij Arriva Shipping AS en Karmoy Skipsconsult Management AS, Skudeneshavn voor Sandfrakt Holding AS, Ølen. (Foto: B. van Raad, 8-1997). UAL TYCOON 9510606 (NB-194), landingsvaartuig, 4-10-2008 te water gelaten te Miri, Maleisië, 18-2-2009 (BV) opgeleverd door Piasau Slipways Sendirian Berhard, Miri (Sarawak) (280) als UAL TYCOON aan UAL Tycoon Service N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht, 1.681 BRT, 2.736 EPK, 2.014 kw, Cummins Limited, Daventry, U.K. (NE-07), ging na oplevering naar West Afrika vertrekken om daar transporten voor de olie-industrie te gaan verzorgen. 2-2013 (e) vlag: St. Vincent and Grenadines, roepsein J8B4815. 2-2016 uit beheer Flinter Management B.V., Barendrecht. 4-2016 verkocht aan Costa Larga International Inc., Panama, roepsein 3FRL7, herdoopt AL TYCOON. WAALDIJK 9184718 (NB-194), casco gebouwd door Niestern Sander B.V., Delfzijl (811), 3-1999 opgeleverd door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (811325) als WAALDIJK aan C.V. Scheepvaartonderneming "Waaldijk", Groningen, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., Groningen. 2.599 BRT, 301 TEU. 1999 herdoopt BERMUDA ISLANDER. 19-8-2004 verkocht aan A. Wieczorek Schiffahrt Verwaltung G.m.b.H., Hamburg, ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. "Jan Mitchell" B.V., Rotterdam, in beheer bij Capability B.V., Rotterdam, bleef in de vaart als BERMUDA ISLANDER. 20-11-2004 gearriveerd in de Europahaven in de Europoort vanaf Dublin, 20-11-2004 gearriveerd in de Beatrixhaven, uit charter en herdoopt JAN MITCHELL. 3-3-2006 (e) onder de vlag van Antigua & Barbuda gebracht, roepsein V2BS8, in beheer bij A. Wieczorek Schiffahrt Verwaltung G.m.b.H., Hamburg. 2008 verkocht aan KS Difko Castor, St. John's- Antigua and Barbuda, 11-2008 herdoopt SISU CASTOR. 12-3-2013 (e) verkocht aan Mag Bride Inc., St. Kitts Nevis, roepsein V4RZ2, in beheer bij Mag Container Lines Co. LLC, Dubai, 16-3-2013 (m) herdoopt MAG BRIDE. 23-9-2013 (e) in beheer bij Gulf Link Cargo LLC, Sharjah, United Arab Emirates. 2016 vlag: Tanzania, roepsein 5IM669.

Joint venture KOTUG SMIT Towage rond - Koninklijke Boskalis Westminster N.V. (Boskalis) en KOTUG International B.V. (KOTUG) maken bekend dat de eerder aangekondigde voorgenomen samenvoeging van de Europese havensleepactiviteiten is afgerond. Bij de financial close heeft Boskalis zijn inbreng in de joint venture geherfinancierd en daarmee 90 miljoen euro vrijgespeeld en ontvangen. De gezamenlijke activiteiten zijn ondergebracht in een 50/50 joint venture, waarin de Europese havensleepactiviteiten van zowel SMIT, een dochteronderneming van Boskalis, als KOTUG zijn ondergebracht. Om de sterke merknamen te behouden en de hoge naamsbekendheid van beide merken te kunnen benutten zal de joint venture opereren onder de naam KOTUG SMIT Towage. De operationele integratie gaat per heden van start. Met een vloot van 65 sleepboten is KOTUG SMIT Towage een toonaangevende aanbieder van havensleepdiensten in Noordwest- Europa, actief in 11 havens in België, Duitsland, Nederland en het Verenigd Koninkrijk. De activiteiten van beide partners in andere delen van de wereld maken geen deel uit van deze samenwerking. (Maritiem Nieuws.nl, 8-4-2016). AITANA B, IMO 9776169, 12-4-2016 van Aalst voor de proefvaart in Europoort onder Ned. vlag, roepsein PBUH, 22-4-2016 opgeleverd door Neptune Shipyards B.V., Aalst (475) als AITANA B aan Neptune Equipment B.V., Aalst, in beheer bij Zumaia Offshore S.L., Bilbao en Neptune Shipyards B.V., Aalst. 292 GT, 87 NT. 27,00 (23,99) x 12,00 x 3,90 x 3,000 meter. 10 kn. 2.836 EPK, 2.088 kw, Cummins Engines Co. Inc., Daventry, U.K. NE-29-5-2015. 3-5-2016 van Stellendam naar Dieppe. (Foto: H. Lingbeek, 12-4-2016). AOGATOA, IMO 9778650, Damen Shoalbuster type 3009S, 4-2016 van Damen Shipyard te Cape Town op een syncrolift gezet en naar de haven gebracht, 28-4-2016 te water gelaten onder bouwnummer Damen Gorinchem 571719, in aanbouw voor Smit Amandla Marine Pty. Ltd., Paardeneiland, South Africa, in beheer bij Smit Amandla Marine Pty. Ltd., Paardeneiland, Smit International B.V., Rotterdam voor De Beers Marine, Johannesburg. 289 GT, 90 DWT. Trekkracht 24,5 ton. Zusterschip van de AUKWATOWA (IMO 9778648). BUGSIER 22, IMO 9763253, ASD 2411, 2-2016 (e) te water gelaten bij Damen Shipyards Sharjah Fze onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM 512297, 26-3-2016 vertrokken van Fos, 1-4-2016 gearriveerd in de Waalhaven aan boord van m.s. ANNETTE (IMO 9266554), 2-4-2016 door de sleepboten GOUWESTROOM en VLIESTROOM verhaald van de Waalhaven naar Stellendam, 9-4-2016 opgeleverd als BUGSIER 22 aan Bugsier-, Reederei- und Bergungs-Gesellschaft m.b.h. & Co. K.G., Hamburg. 270 GT, 2 x Caterpillar 3516C, Caterpillar Inc. 9-4-2016 van Stellendam naar Hamburg, 10-4-2016 te Hamburg.

BUGSIER 22, IMO 9763253, foto: H. Lingbeek, http://www.tussenhoekenstad.nl 9-4-2016 ESNAAD 224, IMO 9725237 (NB-219), 31-10-2015 om 10:00 uur te water gelaten bij Scheepswerf De Hoop B.V., Foxhol onder bouwnumer 473, assistentie verleenden de sleepboten GYAS en de ANNA 4, 18-3-2016 vanaf de bouwwerf te Foxhol naar Delfzijl voor de proefvaart en oplevering met de sleepboten GRUNO III en GRUNO IV, 22-3-2016 proefvaart op de Eems en naar de Eemshaven, 7-4-2016 proefvaart op de Eems, 12-4- 2016 (e) opgeleverd aan Abu Dhabi National Oil Co., Abu Dhabi, United Arab Emirates. 2.107 GT. 28-4-2016 van de Eemshaven naar Port Said. 14-5-2016 ETA te Port Said. (Foto: F Olinga, 3-3-2016, proefvaart). Platform Supply Vessel Esnaad 224 in Eemshaven - Platform Supply Vessel Esnaad 224 is in de Eemshaven voor testen en proefvaarten. Vanuit Delfzijl is Esnaad vertrokken naar de Eemshaven. Scheepswerf de Hoop in Foxhol lanceerde op 18 maart PSV Esnaad 224, het vierde schip in een serie van tien schepen. De schepen worden gebouwd voor de Abu Dhabi National Oil Company. Esnaad 224 heeft net als haar voorgaande zusterschepen een lengte van 65 meter, een breedte van 15 meter en een diepgang van 4,5 meter. Alle schepen beschikken over het design van de toekomst en voldoen aan de hoogste internationale eisen gericht op operationele- en milieudoelstellingen. De schepen worden ingezet bij olie- en gasvelden van de ESNAAD maatschappij. (Bron: Maritiem Nieuws, 23-3-2016).

ESNAAD 227, IMO 9725196, Offshore Supply Ship, 20-7-2015 eerste staal gesneden, 15-10-2015 kiel gelegd, 22-4-2016 om 11:00 uur te water gelaten bij Scheepswerf "De Hoop" Lobith te Lobith onder bouwnummer 476, 7e in aanbouw voor Abu Dhabi National Oil Company. (Foto: De Hoop). FRØY PIONER, IMO 9777515, 7-4-2015 te water onder bouwnummer DAMEN HARDINXVELD 571725, 18-4- 2015 te Hardinxveld-Giessendam, 28-10-2016 contract getekend door Frøy Vest AS voor de levering van een Stan Pontoon 4113 (YN 523702) en een Multi Cat 2712 (YN 571725), 7-4-2016 van de werf naar de Europoort voor de proefvaart en trekproeven, 8-4-2016 naar Hardinxveld, 14-4-2016 opgeleverd aan Frøy Rederi AS, Sistranda Noorwegen voor Gaso Naeringsutvikling AS, Sistranda. 296 GT. Trekkracht 34,8 ton. 1.790 kw, 2 x Caterpillar C32 TTA CERT. 10,5 kn. 16-4-2016 vertrokken naar Måløy, Noorwegen. (Foto: H. Lingbeek, 8-4- 2016 na de proefvaart terug naar Hardinxveld http://www.tussenhoekenstad.nl). NOORDSTROOM, IMO 9771705, Damen Shoalbuster 3512, casco gebouwd te Polen, 20-10-2015 (e) te water gelaten onder bouwnummer DAMEN HARDINXVELD 571732, 11-2015 vertrokken van Gdansk met de sleepboot IKAR (IMO 6519302), 23-11-2015 passage Kiel Kanaal met assistentie van de sleepboot MORITZ, 26-11-2015 in de Eemshaven om te schuilen voor het slechte weer, 9-12-2015 het transport te IJmuiden om te schuilen, 13-12-2015 vertrokken uit de Vissershaven te IJmuiden, 14-12-2015 gearriveerd te Dordrecht, in aanbouw voor Van Wijngaarden, 3-2016 te water gelaten te Gorinchem, 16-3-2016 van Gorinchem naar Damen Hardinxveld met de sleepboot SCHELDESTROOM, 8-4-2016 proefvaart op de Merwede, 12-4-2016

van de werf naar de Europoort voor de proefvaart en trekproeven, 13-4-2016 proefvaart in de Europoort en naar Hardinxveld, 28-4-2016 te Hardinxveld gedoopt NOORDSTROOM door mevr. E.A. de Bruijn-de Vries (echtgenote van dhr. C.A. (Niels) de Bruijn (Van Oord) en opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (571732) aan Van Wijngaarden Materieel Exploitatie B.V., Sliedrecht, in beheer bij Van Wijngaarden Marine Services B.V., Sliedrecht. Roepsein PIWC. 476 GT, 285 DWT. 34,80 x 12,00 x 4,30 x 2,900/3,400 meter. 3.957 EPK, 2.910 kw, 3 x Caterpillar C32-TTA SCAC. (Foto: H. Lingbeek, http://www.tussenhoekenstad.nl 10-5-2016). PRESTO, IMO 9782132, Offshore Supply Ship, gebouwd te Vietnam, 18-2-2016 te water onder bouwnummer STRATEGIC H738, 1-5-2016 van de Maasvlakte naar de Waalhaven met de sleepboten LEKSTROOM V en M&M (ENI 02335874), 7-5-2016 van Rotterdam naar Wilhelmshaven. 145 GT. Zusterschip VIVACE. (Foto: R. Zegwaard, 1-5-2016 samen met zusterschip VIVACE http://tugfoto.blogspot.com). SEAZIP 5, IMO 9797711, MMSI 244650648, Damen Fast Crew Suppliers (FCS) 2610, gebouwd door Damen Shipyard Singapore Pte. Ltd., Singapore (532537), 22-3-2015 gearriveerd te Rotterdam a/b van de ANNE- SOFIE (IMO 9376490), 23-3-2015 door de BROEDERTROUW 4 naar Dordrecht gebracht, 3-6-2015 als YN 532537 een korte proefvaart op het Vuile Gat, 8-3-2016 via de Dordtsche Kil naar het Vuile Gat voor de proefvaart en terug naar Gorinchem, 25-3-2016 opgeleverd door Damen Shipyards B.V. als SEAZIP 5 aan

Seazip 5 Shipping B.V., Harlingen, in beheer bij Seazip Offshore Service B.V. voor JR Shipping B.V., Harlingen. Roepsein PBFM. 167 GT, 50 NT, 25 DWT. 25,75 (23,73) x 10,06 x 3,50 x 1,800 meter. 24 kn. 2.432 EPK, 1.790 kw, 2 x Caterpillar Inc., Lafayette, Indiana. (Foto: H. Lingbeek, 8-3-2016). SEAZIP 6, IMO 9776119, MMSI 244650652, Damen Fast Crew Suppliers (FCS) 2610, gebouwd door Damen Shipyard Singapore Pte. Ltd., Singapore (532538), 7-4-2015 te Singapore aan boord gezet van de ANNEMIEKE (IMO 9147681, 7-4-2015 te Singapore), 8-4-2015 vertrokken van Singapore, 19-4-2015 ETA te Suez. 5-5-2015 ETA te Rotterdam. 5-5-2015 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, 5-5-2015 door de duwboot BROEDERTROUW II naar Gorinchem gebracht, 23-3-2016 via de Dordtsche Kil naar het Vuile Gat voor de proefvaart en terug naar Gorinchem, 25-3-2016 opgeleverd door Damen Shipyards B.V. als SEAZIP 6 aan Seazip 6 Shipping B.V., Harlingen, in beheer bij Seazip Offshore Service B.V. voor JR Shipping B.V., Harlingen. Roepsein PBGR. 167 GT, 50 NT, 25 DWT. 25,75 (23,73) x 10,06 x 3,50 x 1,800 meter. 24 kn. 2.432 EPK, 1.790 kw, 2 x Caterpillar Inc., Lafayette, Indiana. (Foto: Koos Goudriaan, 14-4-2016, Harlingen). SKANDI AÇU, IMO 9706449 (NB-223), 12-8-2013 contract, 14-4-2014 kiel gelegd, 8-1-2016 opgeleverd door Vard Tulcea SA (823) als SKANDI AÇU aan Techdof Brasil AS, Noorwegen (LAUP7), in beheer bij Norskan Offshore Ltda., Rio de Janeiro en DOF Management AS Storebo, Noorwegen voor Technip SA Parijs. Pijpenlegger. 18.075 GT, 13.200 DWT. 12-1-2016 gearriveerd in de Wiltonhaven te Schiedam. 16-1-2016 verhaald in de Wiltonhaven, 16-1-2016 de drijvende bokken TAKLIFT 4 en MATADOR 3 plaatsten bij Huisman in de Wiltonhaven de pijpenlegtoren op de SKANDI ACU. 25-4-2016 vertrokken van Schiedam met bestemming Ba Bayonne. (Foto onder: R.P. van de Wetering, 25-04-2016, passage Maassluis).

SMIT APACHE (NB-222), ON 816198, ex WESTMINSTER APACHE, sleepboot van SAAM Smit Canada Inc., Vancouver-Canada, 1992 opgeleverd door Barrie A. Brown Ltd., Langley. 9,7 GT, 1.788 EPK, 18-2-1993 geregistreerd te Vancouver. Correctie: 2015 herdoopt SST APACHE. SMIT CHEETAH, IMO 9454876, (NB-168), Damen ASD Tug 3213, 8-3-2009 te water gelaten bij Song Cam Shipyards (Damen) te Haiphong, Vietnam onder bouwnummer 513003, 18-9-2009 opgeleverd door Damen Shipyards Haiphong aan Smit Harbour Towage Rotterdam B.V., Rotterdam, vlag: Bahamas, roepsein C6YB7. 495 BRT. 484 GT, 262 DWT. Trekkracht 94,7 ton. 7.268 EPK, 5.420 kw, 2 x Caterpillar C280-8/MC, Caterpillar Inc., Lafayette, IN. 30-9-2009 vertrokken van Haiphong naar Singapore met bemanning van Transport and Offshore Services. 7-10-2009 gearriveerd op West Jurong Anchorage te Singapore om te bunkeren en provianderen, 15-12-2009 ETA te Antwerpen. 17-12-2009 gearriveerd te Rotterdam. 22-12-2009 proefvaart op de Nieuwe Waterweg. 29-9-2010 in de Waalhaven te Rotterdam gedoopt SMIT CHEETAH door Claudia van Andel (manager Public Relations Smit). 3-2016 verkocht aan Smit Cheetah Ltd., 25-3-2016 thuishaven en vlag: Valletta-Malta, roepsein 9HA4275, in beheer bij Elisabeth Ltd., Sliema, Malta. 11-4-2016 in beheer bij Kotug Smit Towage B.V. en Elisabeth Ltd., Sliema, Malta.

SMIT EBRO, IMO 9476408 (NB-168), Damen ASD Tug 2810, 20-3-2009 gedoopt SMIT EBRO door mevr. Oana Carmen Popa (echtgenote van Damen s Ships Coördinator Tug & Workboat Mr. Stefan Popa) en te water gelaten bij Damen Galati Shipyard te Galati onder bouwnummer 511546, 10-8-2009 opgeleverd aan Smit Shipping Singapore Private Limited, Singapore, vlag: Bahamas, roepsein C6XZ2, in beheer bij Smit Harbour Towage Rotterdam B.V., Rotterdam. 28-8-2009 vertrokken van Galati naar Rotterdam, 14-9-2009 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam. 29-9-2010 in de Waalhaven te Rotterdam gedoopt SMIT EBRO door Lee Sook Fung (kantoor Smit Singapore). 285 GT, 85 NT, 160 DWT. 28,67 (25,78) x 9,80 x 4,60 x 4,600 meter. 5.066 EPK, 3.728 kw, Caterpillar Inc., Lafayette, IN NE-08. 3-2016 verkocht aan Smit Ebro Ltd., 25-3-2016 thuishaven en vlag: Valletta-Malta, roepsein 9HB4830, in beheer bij Elisabeth Ltd., Sliema, Malta. 11-4-2016 in beheer bij Kotug Smit Towage B.V. en Elisabeth Ltd., Sliema, Malta. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 13-8- 2010, 8e Petroleumhaven). SMIT ELBE, IMO 9389485 (NB-159), Damen ASD Tug 2810, gebouwd bij Damen Shipyards Gdynia S.A., Gdynia, 6-7-2007 (BV) opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (511534) aan Smit Harbour Towage Rotterdam B.V., Rotterdam. 9-7-2007 passage Kielerkanaal, 11-7-2007 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, 11 t/m 13-7-2007 proefvaart en trekproeven. 20-7-2007 te Maassluis gedoopt SMIT ELBE door mevr. Magda Karssen-Voordouw (echtgenote van de burgmeester van Maassluis). Roepsein PHIU, 294 GT, 86 NT. 28,67 (25,79) x 10,43 x 4,60 x 4,740 meter, trekkracht 59,2 ton, 13,3 kn., 5.066 EPK, 3.728, 2 x Caterpillar 3516B- TA-HD/C, Caterpillar Inc., Lafayette, IN NE-07. 5-10-2009 (e) verkocht aan Smit Shipping Singapore Pte. Ltd., Singapore, vlag: Bahamas, in beheer bij Smit Harbour Towage Rotterdam B.V., Rotterdam, roepsein C6XN2. 15-1-2016 door de duwboot AREND naar de Waalhaven gebracht met schade aan het stuurhuis door een gebroken sleeptros. 3-2016 verkocht aan Smit Elbe Ltd., 25-3-2016 thuishaven en vlag: Valletta-Malta, roepsein 9HB4829, in beheer bij Elisabeth Ltd., Sliema, Malta. 11-4-2016 in beheer bij Kotug Smit Towage B.V. en Elisabeth Ltd., Sliema, Malta. (Foto: H. Hoffmann, 21-7-2007). SMIT HUDSON, IMO 9402421 (NB-150), Damen ASD 2810, 1-3-2008 gedoopt SMIT HUDSON door mevr. Catalina Mereuta (echtgenote van coördinator Nelu Mereuta) en te water gelaten bij Damen Shipyards te Galati, Roemenië onder bouwnummer 511535, 28-7-2008 te Galati opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (511536) aan Smit Internationale Sleepbootmaatschappij Smit Salvor B.V., Rotterdam, vlag: Bahamas, roepsein C6XH8, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V. voor Smit Harbour Towage Rotterdam B.V., Rotterdam. 5-8-2008 vertrokken naar Rotterdam, 21-8-2008 gearriveerd te Rotterdam, 27-11-2008 in de Waalhaven te Rotterdam gedoopt SMIT HUDSON door mevr. M.L.J.W. Smit (een nazaat van de Smit oprichter Fop Smit). 285 GT, 85 NT, 150 DWT. 28,67 (25,78) x 9,80 x 4,60 x 4,200 meter. 4.812 EPK, 3.542 kw, Caterpillar Inc., Lafayette, IN NE-07. 2009 (e) verkocht aan Smit Shipping Singapore Pte. Ltd., Singapore, vlag: Bahamas, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V. voor Smit Harbour Towage Rotterdam B.V., Rotterdam. 3-2016 verkocht aan Smit Hudson Ltd., 25-3-2016 thuishaven en vlag: Valletta-Malta, roepsein 9HB4828, in beheer bij Elisabeth Ltd., Sliema, Malta. 11-4-2016 in beheer bij Kotug Smit Towage B.V. en Elisabeth Ltd., Sliema, Malta.

SMIT PANTHER, IMO 9434814 (NB-175), type Damen ASD Tug 3213, 19-11-2008 te water gelaten bij Son Cam Shipyard, Haiphong, Vietnam onder bouwnummer Damen Gorinchem 513001, 26-5-2009 proefvaart, 17-6-2009 opgeleverd door Damen Vinashin Shipyard, Haiphong, Vietnam aan SMIT Shipping Singapore Private Ltd., Bahamas, in beheer bij Smit Harbour Towage Rotterdam B.V., Rotterdam. 484 GT, 262 DWT. Trekkracht 94,7 ton. 7.268 EPK, 5.420 kw, 2 x Caterpillar C280-8/MC, Caterpillar Inc., Lafayette, IN. 20-6- 2009 vertrokken van Haiphong via Singapore en Kaapstad naar Rotterdam met een bemanning van Transport & Offshore Service (TOS). 7-7-2009 ten anker in Halong Bay, Vietnam. 7-2009 te Colombo aanpassingen uitgevoerd voor passage van de Gulf van Aden en de Rode Zee. 18-7-2009 vertrokken van Colombo. 8-8-2009 gearriveerd te Venetië. 5-10-2009 (e) onder Italiaanse vlag gebracht, roepsein IIWE2. 2-2010 onder de vlag van Bahamas gebracht, roepsein C6XV7. 16-2-2010 gearriveerd bij van Scheepswerf v.d. Brink, Eemhaven, 2-2010 ingezet voor havensleepwerk in de Europoort. 5-4-2011 in de Waalhaven te Rotterdam gedoopt SMIT PANTHER door H.K.H. Prinses Margriet. Die dag brachten H.K.H. Prinses Margriet en prof. mr. Pieter van Vollenhoven een werkbezoek aan de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR). Daarbij bezochten ze ook het hoofdkantoor van maritieme dienstverlener SMIT in de Rotterdamse Waalhaven. Prinses Margriet heeft bij deze gelegenheid de doop verricht van de SMIT PANTHER, één van de sterkste havenslepers ter wereld met een trekkracht van 90 ton. 3-2016 verkocht aan Smit Panther Ltd., 25-3-2016 thuishaven en vlag: Valletta-Malta, roepsein 9HA4274, in beheer bij Elisabeth Ltd., Sliema, Malta. 11-4-2016 in beheer bij Kotug Smit Towage B.V. en Elisabeth Ltd., Sliema, Malta. (Foto: R. Zegwaard, 7-4-2016).

SMIT SCHELDE, IMO 9402433 (NB-150), Damen ASD Tug 2810, 22-4-2008 gedoopt SMIT SCHELDE door mevr. Gabriella Apostolache en te water gelaten bij Damen Shipyards, Galati, Roemenië onder bouwnummer 511536, 25-9-2008 opgeleverd aan Smit Int. Sleepbootmaatschappij Smit Salvor B.V., Nassau-Bahamas, roepsein C6XI6, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V., 17-10-2008 gearriveerd te Rotterdam, ingezet bij Smit Harbour Towage Rotterdam B.V., Rotterdam, 27-11-2008 in de Waalhaven te Rotterdam gedoopt SMIT SCHELDE door mevr. I. Francken-Lauryssens (echtgenote van de heer Francken van de Raad van Commissarissen van U.R.S.). 285 GT, 86 NT, 150 DWT. 28,67 (25,78) x 9,80 x 4,60 x 4,200 meter. 4.998 EPK, 3.678 kw. 2 x Caterpillar 3516B TA HD/C, Caterpillar Inc., Lafayette, IN NE-07. 2009 (e) verkocht aan Smit Shipping Singapore Pte. Ltd., Singapore, vlag: Bahamas, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V. voor Smit Harbour Towage Rotterdam B.V., Rotterdam. 3-2016 verkocht aan Smit Schelde Ltd., 25-3- 2016 thuishaven en vlag: Valletta-Malta, roepsein 9HB4826, in beheer bij Elisabeth Ltd., Sliema, Malta. 11-4- 2016 in beheer bij Kotug Smit Towage B.V. en Elisabeth Ltd., Sliema, Malta. (Foto: T. v.d. Zee, 4-5-2009). SMIT SEINE, IMO 9476393 (NB-168), Damen ASD Tug 2810, 18-2-2009 gedoopt SMIT SEINE door mevr. Gabriela Severin (echtgenote van Damen Project Manager Tug & Workboat dhr. Cristian Severin) en te water gezet bij Damen Shipyards Galati te Galati onder bouwnummer 511545, 4-10-2009 opgeleverd door de werf aan Smit Shipping Singapore Pte. Ltd., Singapore, vlag: Bahamas, roepsein C6XY2, in beheer bij Smit Harbour Towage Rotterdam B.V., Rotterdam. 10-2009 vertrokken van Galatz, Roemenië met op sleeptouw het casco van de Damen Stan Tug 2909 AL JABER L VII. 29-10-2009 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam. 29-9-2010 in de Waalhaven te Rotterdam gedoopt SMIT SEINE door Brigitte van Breugel (General Manager Fiscal Affairs). 285 GT, 85 NT, 160 DWT. 28,67 (25,78) x 9,80 x 4,60 x 4,600 meter. Trekkracht 60,1 ton, 13,6 kn. 5.066 EPK, 3.728 kw, 2 x Caterpillar 3516-TA-HD/C, Caterpillar Inc., Lafayette, IN. 3-2016 verkocht aan Smit Seine Ltd., 25-3-2016 thuishaven en vlag: Valletta-Malta, roepsein 9HB4827, in beheer bij Elisabeth Ltd., Sliema, Malta. 11-4-2016 in beheer bij Kotug Smit Towage B.V. en Elisabeth Ltd., Sliema, Malta. SMIT-LLOYD 41, IMO 7126932 (NB-109), 1972 opgeleverd door N.V. Scheepswerf De Waal, Zaltbommel (699) als SMIT-LLOYD 41 aan N.V. Smit-Lloyd, Rotterdam. 744 BRT, 2.480 EPK, Industrie 8430. 1985 verkocht aan Salamander Shipping Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit-Lloyd B.V., herdoopt LINGUE. 1989 verkocht aan Ultragas Smit-Lloyd Ltda., Valparaiso-Chili. 3-5-2004 verkocht aan Nomis Offshore Ltd., Aberdeen, vlag: St. Vincent and Grenadines, herdoopt DEA LINGUE. 13-9-2004 in beheer bij Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore. 23-7-2010 (e) verkocht aan P.T. Hacienda Offshore, Jakarta, herdoopt HOS POWER. 2-2011 als HOS POWER opgelegd. SMIT-LLOYD 118 7508879, 6-1977 opgeleverd door Campbell Industries Inc., San Diego (116) als BIEHL TRADER aan Biehl Offshore Inc., U.S.A. 1.157 BRT, 7.000 EPK, Enterprise DMRV-16-4, Transamerica De Laval (Enterprise) Engine & Compressor Division. 1977 verkocht aan First National Bank of Chicago, Trustee, U.S.A., in beheer bij Bhiel Offshore Inc., Houston. 1991 verkocht aan Smit-Lloyd B.V., Bahamas, in beheer bij Smit International Singapore Pte. Ltd., herdoopt SMIT-LLOYD 118. 1998 verkocht aan Boluda International S.A., Santa Cruz de Tenerife-Spanje, herdoopt GOLFO DE SIAM. 2010 verkocht aan Solar Gemi Kurtarma Hizmetleri A.Ş., Istanbul-Turkije, 7-2010 herdoopt EMRE OMUR. 2016 verkocht voor sloop, 4-4- 2016 van Marmaris naar Aliağa, Turkije, 15-4-2016 op het strand gezet om gesloopt te worden, 18-4-2016 voor de sloop overgedragen aan Egeçelik Gemi Söküm. (Foto: R. Zegwaard, 26-11-2012). SST RAMBALA, IMO 9773882, Damen ASD 2913, 11-2015 te water bij Damen Galati Shipyard onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM 513103, 18-3-2016 (BV) opgeleverd door Damen Shipyards Galati (513103) als SST RAMBALA aan SAAM Smit Towage Panama Inc., Panama, in beheer bij SAAM SMIT Towage voor SAAM S.A., Valparaiso, Chili. Roepsein HO7451. 421 GT, 28,90 (28,10) x 12,60 x 5,35 x. meter.

Trekkracht 80 ton. 13,7 kn. 6.862 EPK, 5.050 kw, Caterpillar Inc. 3-2016 van Galati naar Colon, Panama met bemanning van TOS Ship Delivery. 9-4-2016 van Las Palmas naar Cristobal, Panama, 1-5-2016 ETA te Cristobal. TTS QUINAM, CG 26, IMO 9773703, 20-8-2015 te Gorinchem, 16-2-2016 (BV) opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (549603) als TTS QUINAM, CG 26 aan Trinidad & Tobago Government Nat. Sec., Port of Spain, Trinidad & Tobago. 17-3-2016 vanaf Nederland te Staubles Bay, Trinidad and Tobago. 498 GT, 145 NT. 50,02 (48,42) x 9,00 x 4,30 x 2,350 meter. 28 kn. 12.772 EPK, 9,400 kw, 4 x CAT 3516 C, Caterpillar Inc. VIVACE, IMO 9782144, Offshore Supply Ship, gebouwd te Vietnam, 16-2-2016 te water onder bouwnummer STRATEGIC H739, 1-5-2015 van de Maasvlakte naar de Waalhaven met de sleepboot LEKSTROOM V en assistentie van de sleepboot M&M (ENI 02335874), 145 GT. Zusterschip van de PRESTO. VOS GRACE 9680542 (NB-217), Supply and Safety Stand-by Vessel, 15-5-2012 contract, 13-8-2013 eerste staal gesneden, 16-6-2014 kiel gelegd, 23-12-2014 te water gelaten bij Fujian Southeast Shipyard te China onder bouwnummer DN60M-4, 4-6-2015 opgeleverd als VOS GRACE aan VOH Support Vessel Ltd., Aberdeen-U.K., in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen. 1.969 GT, 1.406 DWT. 3.950 EPK, 2.850 kw, 2 x Caterpillar 3512C-HD, Caterpillar Inc.

19-4-2016 te Perama, Griekenland gedoopt VOS GRACE door mevr. Maria Fatima Tripp (echtgenote van kapitein William Tripp). (Foto's: Vroon.nl). VOS STAR, IMO 9697131, Offshore Support Vessel, 13-12-2012 contract, 8-1-2014 eerste staal gesneden, 5-1-2015 kiel gelegd, 20-9-2015 te water gelaten bij Fujian Southeast Shipbuilding, Fujian onder bouwnummer DN-68M-94, 12-4-2016 (AB) 13-4-2016 (Vroon) opgeleverd als VOS STAR aan DSV III Express B.V., Breskens, roepsein PDCT, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder voor Vroon Offshore B.V., Den Helder. 2.030 GT, 609 NT, 1.730,519 DWT (AB). 68,04 (59,99) x 14,95 x 6,10 x. meter. 2 x 1.920 kw, Caterpillar 3516C HD MARINE PROPULSION, Caterpillar Inc. VOS SUGAR, IMO 9697129 (NB-224), 13-12-2012 contract, 27-9-2013 eerste staal gesneden, 5-11-2014 kiel gelegd, 3-5-2015 te water gelaten bij Fujian Southeast Shipbuilding Co. Ltd., Fujian onder bouwnummer DN68M-93, 27-1-2016 (AB) opgeleverd als VOS SUGAR aan DSV Express II B.V., Breskens (PDCH), in beheer bij VOS Offshore Services B.V., Den Helder. 2-2-2016 (Vroon) officieel overgedragen aan VOS Offshore Services B.V., Den Helder. 2.030 GT, 609 NT, 1.712,519 DWT. 68,04 x 14,95 x 6,10 x. meter. 13,5 kn. 2 x 1.920 KW, Caterpillar 3516C HD Marine Propulsion, Caterpillar Inc. 27-3-2016 gearriveerd bij Damen Shiprepair Oranjewerf te Amsterdam voor het plaatsten van een "walk to work bridge". 21-4-2016 te IJmuiden gedoopt VOS SUGAR door mevr. Monita Horn (Operations & Chartering Administrator bij Vroon Offshore Services B.V. te Den Helder). 23-4-2016 na een proefvaart van IJmuiden naar Amsterdam. (Foto: Vroon.nl, 21-4-2016).

WADDENZEE, A 872, IMO 9705251, ASD Tug 2810 Hybrid, gebouwd te Galati, 6-4-2016 opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (512358) aan Koninklijke Marine, Afdeling Materieel, Den Helder. Roepsein PAAO, 294 GT, 130 NT. Trekkracht 60,2 ton. 10-4-2016 vertrokken naar Den Helder. 27-4-2016 te Brest. 2-5-2016 ETA te Den Helder. 1-5-2016 op de rede van Den Helder. 2-5-2016 te Den Helder. (Foto: Michel FLOCH/ Shipspotting, 29-4-2016, Brest). WATERMAN, IMO 8318166 (NB-224), 1984 casco gebouwd door Bodewes Binnenvaart B.V., Millingen (773), 1987 opgeleverd door Scheepswerf Damen B.V., Gorinchem als WATERMAN aan Wagenborg Sleepdienst B.V., Delfzijl. 10-12-1987 teboekstelling als WATERMAN. Roepsein PIMU. 235 BRT, 70 NRT, 136 DWT. 28,48 (24,90) x 9,13 x 4,27 x 3,614 meter. 2.448 EPK, 1.801 kw, 2 x MWM TBD440-6K, Motoren Werke Mannheim A.G. 12-1-2016 te Hendrik Ido Ambacht, 15-1-2016 (m) te Slikkerveer (Ridderkerk). 3-2016 verkocht aan Everline Transit Corp., thuishaven en vlag: Taganrog-Rusland, in beheer bij Linter LLC, Rostov-na-Donu, roepsein UDAE, 3-2016 te Slikkerveer herdoopt MB LINTER 2. 8-4-2016 vertrokken naar Port Kavkaz, Rusland, 28-4-2016 ETA te Kavkaz. 10-4-2016 passage Falmouth met 6,5 kn. 19-4-2016 passage Skikda, Algerije met 9,5 kn. (Foto: R. Zegwaard http://tugfoto.blogspot.com, 8-4-2016).

WIL S, IMO 9688867, Damen Shoalbuster 3209, Damen Shoalbuster 3209, casco gebouwd bij Damen Shipyards Koźle Sp. z.o.o., Kędzierzyn-Koźle, 12-2013 te water onder bouwnummer DAMEN HARDINXVELD 571712, 14-12-2013 gearriveerd te Dordrecht als YN 571712 met de sleepboot CYKLOP, 17-1-2014 naar Gorinchem om afgebouwd te worden bij Damen Shipyards B.V. onder bouwnummer Damen Hardinxveld 571712, 18-11-2014 naar de Europoort voor de proefvaart onder Ned. vlag, roepsein PCVN, 20-11-2014 terug naar Hardinxveld-Giessendam, 16-11-2015 als YN 571712 naar de Europoort voor trekproeven aan de Heerema-paal op het Calandkanaal, 2016 verkocht aan GSS Marine Services, 14-4-2016 gedoopt WIL S door mevr. Leanne Peute (echtgenote van directeur Gareloch Support Services B.V.) en opgeleverd aan Global Ship Leasing 33 B.V., Maassluis, roepsein PBOZ, in beheer bij Gareloch Support Services B.V., Maassluis en GSS Plant Ltd., Rhu, U.K. 327 BRT, 98 NT, 222 DWT. 32,27 (30,52) x 9,10 x 4,40 x 3,300 meter. 222,82 m3 bunkers, 11 kn. 3.546 EPK, 2.610 kw. 2 x Caterpillar. 2-5-2016 van Hardinxveld naar Maassluis. 3-5-2016 van Maassluis. (Foto: H. Lingbeek http://www.tussenhoekenstad.nl 2-5-2016, Dordrecht). ZWERVER II, IMO 9794458 (NB-224), Walk-to-Work DP2 Support Vessel, 11-3-2016 te water gelaten bij Scheepswerf Gebr. Kooiman, Zwijndrecht (206), 8-4-2016 van de werf naar het Calandkanaal voor de trekproeven, 9-4-2016 van Dordrecht naar Zwijndrecht, 12-4-2016 proefvaart op het Hollands diep en naar de werf te Zwijndrecht, 26-4-2016 van IJmuiden naar Harlingen, 28-4-2016 aan de Dokkade te Harlingen gedoopt ZWERVER II door redersdochter Mathilde van Stee en opgeleverd aan HVS Dredging Support B.V., Harlingen. Roepsein PCTQ. 499 GT, 840 DWT. Trekkracht 65 ton. 11,5 kn. 2.820 kw, 3 x Mitsubishi S12R- MPTAW. 3-5-2016 van Harlingen naar IJmuiden. (Foto: R. Zegwaard http://tugfoto.blogspot.com, 7-5-2016). Zeewind doet reder investeren in vloot Daarmee telt de vloot van de Harlinger rederij straks drie schepen. De nieuwe aanwinst meet 35 bij 15 meter en steekt 2,70 meter diep. Het schip is bij uitstek geschikt voor de aanleg en het onderhoud van windmolenparken op zee. Dat lijkt een groeimarkt, nu zelfs Shell heeft aangekondigd het komende decennium over te willen schakelen op zeewind. Het machtige olieconcern lobbyt in Den Haag voor verdrievoudiging van windparken voor de Nederlandse kust. HvS Dredging Support (zeventien vaste krachten) richt zich al sinds de jaren zeventig op de bagger- en offshore- industrie. Het bedrijf verhuurt schepen en bemanningen aan opdrachtgevers als Boskalis, kabellegger VBMS in Papendrecht en het Angolese Petroman. De concurrentie groeit. Door de malaise in de olie- en gasindustrie komen er ook in andere sectoren kapers op de kust. Zo bouwt SMST in Drachten, nu de vraag naar kranen voor de olie-industrie is geluwd, tegenwoordig ook kleine schepen. De Harlinger koopvaardijrederij JR Shipping investeerde enkele miljoenen in de bouw van zes kleine werkschepen voor de windmolenparken.,,dat zijn eigenlijk meer varende bussen, zegt directeur Arjan van Stee van HvS Dredging Support.,,Ze worden gebruikt voor het opbrengen van personeel. Op de Zwerver II kunnen zeventien opvarenden eten, slapen en werken.,,we hebben het schip zelf ontwikkeld. Het is de nader uitgewerkte versie van zijn voorganger De Zwerver I, die ook al bij Scheepswerf Gebr. Kooiman in Zwijndrecht van stapel liep. Wat zo n nieuwbouwproject kost?,,meer dan 10 miljoen ben je zomaar kwijt, zegt Van Stee.,,Er zit heel veel techniek in zo n schip, drie keer zoveel als in een coaster. De nieuwkomer is volledig ingericht voor het werk tussen de reusachtige windturbines. Op het dek staan twee sleeplieren met een trekkracht van 100 en 200 ton. Er zijn twee hydraulische kranen en technici kunnen met een gangway op zee veilig worden overgezet op windmolens en platforms. De Zwerver I vertrok in 2007 voor zijn eerste klus naar India en opereert momenteel met een grotendeels Aziatische bemanning in de wateren rond Koeweit.,,Ik denk niet dat dat schip ooit nog naar Nederland terugkomt, zegt de reder. De Zwerver 3 vaart in deze periode in de Oostzee. De nieuwe Zwerver 2 zal ook wel

in Europa blijven, verwacht Van Stee. En die concurrentie?,,we hebben wel een naam staan, ik denk dat het wel goed komt. (Bron: Leeuwarder Courant, door Jaap Hellinga, 5 mei 2016). Cruise Carnival Corporation heeft de finale contracten getekend met Fincantieri voor de bouw van 5 voor cruiseschepen. Twee daarvan zijn bestemd voor Costa Asia, twee voor Princess Cruises en één voor P&O Cruise Australia. Costa Crocère zal vanaf 10 april 2017 de COSTA NEOROMANTICA in Azië baseren. Hurtigruten heeft bij de Kleven scheepswerf een overeenkomst getekend voor de bouw van mogelijk vier nieuwe schepen. Twee hiervan worden in 2018 en 2019 opgeleverd. Dit is de eerste nieuwbouw voor Hurtigruten sinds de FRAM (2007, 11.647 GT, IMO 9370018). De schepen worden ontworpen door Rolls Royce met milieuvriendelijke techniek met inbreng van de bekende Noorse scheepsontwerper Espen Oino. Zij worden gebouwd voor de Canadese, Arctische en Antarctische wateren. De schepen zullen 140 m lang zijn en 23 m breed. Zij kunnen ongeveer 600 passagiers vervoeren in 300 hutten. De schepen kunnen poolreizen maken, maar ook de diensten op de Noorse kust uitvoeren. (Foto: L. Bot, 13-5-2007). MSC heeft twee nieuwe cruiseschepen besteld bij de STX-werf in St. Nazaire en een optie genomen op nog twee. Norwegian Cruise Line heeft een overeenkomst getekend met Fincantieri voor de bouw van een tweede uiterst luxe cruiseschip voor Regent Seven Seas Cruises; oplevering in 2020. Het schip gaat 54.000 GT meten en 223 m lang zijn. Het wordt een zusterschip van de SEVEN SEAS EXPLORER (IMO 9703150) die nu in aanbouw is op de Sestri Ponente werf van Fincantieri. Ponant heeft bekendgemaakt dat de vier nieuwe ultra-luxe cruiseschepen (260 passagiers in 92 hutten) een lounge onder waterlijn zullen krijgen, waar passagiers door poorten onder water kunnen kijken. Het eerste zal begin 2018 worden opgeleverd. Viking heeft bij het uitdokken van de VIKING SKY bekendgemaakt dat de order bij Fincantieri is uitgebreid tot zes schepen; de laatste drie zullen in 2017, 2018 en 2020 worden opgeleverd. ADONIA, 9210220, Op 2 mei 2015 is de ADONIA in Havana aangekomen, het eerste cruiseschip nadat de relatie tussen de Verenigde Staten en Cuba is verbeterd.

BALMORAL, 8506294, Tijdens een Trans-Atlantische cruise heeft het norovirus toegeslagen op de BALMORAL. 153 passagiers en 6 bemanningsleden leden onder het virus. CARNIVAL VISTA, 9692569, Op 29 april is de CARNIVAL VISTA (133.596 GT) op de Fincantieri werf in Monfalcone opgeleverd aan de Carnival Cruise Line. (Foto: godra/shipspotting, 4-5-2016, passage Verige Strait in Boka Bay, Montenegro op de eerste cruise. COSTA CONCORDIA, 9320544, Francesco Schettino, kapitein van de COSTA CONCORDIA, heeft beroep aangetekend tegen zijn veroordeling van 16 jaar voor dood door schuld. Volgens Saverio Senese, zijn advocaat, zijn Costa Crocière, de roerganger van de COSTA CONCORDIA en de Italiaanse kustwacht medeschuldig. Ook het Openbaar Ministerie is in beroep gegaan en eist een straf van 27 jaar. Vijf andere bemanningsleden zijn veroordeeld tot straffen van twee tot drie jaar. Costa Crocière heeft in een civiele procedure een straf gekregen van 8M USD ter compensatie van de overlevenden; een bedrag van 34.000 USD per persoon. (Foto: A. Jobse, 9-6-2014). CRYSTAL SERENITY, 9243667, In Anchorage (Al.) is de papieren oefening in polaire reddingsoperatie uitgevoerd met de CRYSTAL SERENITY, waarbij alle passagiers (op papier) moesten worden geëvacueerd. Tijdens de cruise van Anchorage naar New York van de CRYSTAL SERENITY, die op 16 augustus 2016 begint, zal de ERNEST SHACKLETON het schip begeleiden. Dat is een ijsbreker van het Canadese Tactical Marine Solutions.

CRYSTAL SERENITY, foto: Kees Bustraan, 31-12-2014 Santa Anna Bay, Willemstad FLYING CLIPPER, Star Clippers heeft bekendgemaakt dat het volgende schip FLYING CLIPPER zal worden gedoopt. Het wordt een 5-mast vierkant getuigd schip dat 300 passagiers kan vervoeren; oplevering is in 2017. KONINGSDAM, 9692557, Op 31 maart 2016 is de KONINGSDAM (99.836 GT) in Marghera door Fincantieri aan de Holland America Line overgedragen. Op 20 mei 2016 zal het schip in Rotterdam worden gedoopt. OVATION OF THE SEAS, 9697753, Op 8 april 2016 is de OVATION OF THE SEAS (168.666 GT) in Bremerhaven door de Meyer werft opgeleverd aan Royal Caribbean Cruises. (Foto: F. Olinga, 12-3-2016). VIKING SKY, 9650420, Op 23 maart 2016 is de VIKING SKY (47.800 GT) uitgedokt uit het bouwdek op de Fincantieri werf in Ancona; het uitdokken nam twee dagen in beslag. Het schip is gedoopt door Marit Barstad, zus van de Torstein Hagen, voorzitter van Viking. VIKING SEA, 9725421, Op 4 april 2016 is de eerste cruise van de VIKING SEA (47.842 GT) begonnen. Het schip zal op 5 mei in Greenwich worden gedoopt.