Nieuwsbrief maart 2012

Nieuwsbrief 183 10 maart 2012 De volgende Scheepsfotoruilbeurs hopen we te houden op 14 april 2012 ATLANTICBORG 9466350, aanvankelijk in aanbouw als AABORG, 9-11-2011 gedoopt ATLANTICBORG door mevrouw Lei Hong (managing director Heinen & Hopman Marine Equipment (Shanghai) en te water gelaten bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer 1579A, 28-2-2012 opgeleverd aan Atlanticborg B.V., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, roepsein PCEC, 11.885 BRT, 17.300 DWT, 7.500 kw, Wärtsilä 6L46F, 17 kn., de eerste reis gaat met projectlading van Phuy My, Vietnam naar Brownsville, Texas, USA. ATLANTIK FRIGO 8617914, koelschip, 12-1989 opgeleverd door BRODOSPLIT-Brodogradiliste d.o.o., Split (363) als ATLANTIK FRIGO aan Freshwater Marine Inc., Joegoslavië, in beheer bij Mediteranska Plovidba Dubrovnik, 10.366 BRT, 11.000 DWT, B&W 6L60MCE, 19 kn. 1991 vlag: St. Vincent & the Grenadines. 1994 verkocht aan Atlantik Frigo Ltd., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Mediteranska Plovidba d.d. 2002 vlag: Kroatië. 2005 (e) verkocht aan Vala Shipping Inc., Split-Kroatië. 27-7-2011 gearriveerd te Terneuzen, verhaald naar Sluiskil en opgelegd. 25-10-2011 (e) zou verkocht

zijn naar Nederland, 12-2011 (o) verkocht aan onbekende eigenaar, 12-2011 verkocht voor de sloop te Turkije, 22-12-2011 vertrokken van Sluiskil achter de sleepboot PANORMITIS (7705788, ex SIMOON) naar Aliağa, 9-2-2012 te Aliağa op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: B.F.H. Spruit, 1-8- 2011 Sluiskil). BATAVIER 8421705, 18-12-1985 te water gelaten, 30-1-1986 opgeleverd als UNION SAPPHIRE. 2-3- 1990 herdoopt BROMLEY SAPPHIRE. 1992 verkocht aan Gebr. Waker Scheepvaartbedrijf C.V., Delfzijl, 10-12-1992 herdoopt VENUS. 21-7-1994 in dienst bij Urkerland Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl en herdoopt BATAVIER. 1997 als BATAVIER verkocht aan Rederij Gebr. Danser, Rotterdam, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 18-4-1997 onder Nederlandse vlag gebracht. 1-4-2004 verkocht aan Fir Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Charles M. Willie & Co. (Shipping) Ltd., Cardiff, 5-4-2004 te Ridderkerk herdoopt FIR, roepsein PJYK, 9-4-2004 van Ridderkerk naar de Parkkade te Rotterdam, 9-4-2004 als FIR vertrokken van Rotterdam. 2005 verkocht aan Anchor Marine N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Willie & Co. (Shipping) Ltd., Cardiff, 28-11-2005 (e) herdoopt CELTIC NAVIGATOR, roepsein PJYK. 2006 verkocht aan Nimar Ship Management Co. Ltd., Piraeus, vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij Pager Marine S.A., Piraeus, 4-12- 2006 (e) herdoopt KELLY. 25-1-2012 (e) verkocht aan Batumar Shipping S.A., Panama, in beheer bij Eren Denizcilik ve Ticaret Ltd., Istanbul, roepsein HP2641, herdoopt MIMOZA. BELMONTE 9273612, 4-7-2003 kiel gelegd, 28-9-2003 te water gelaten, 24-3-2004 opgeleverd Jiangnan Shipbuilding (Group) Ltd. (H2294) als BELMONTE aan Belmonte Shipping N.V., 2004 thuishaven: Willemstad-N.A., roepsein PJIC, in beheer bij Komrowski Befrachtungskontor K.G. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg, bulkcarrier, 40.160 BRT, 14-4-2005 (e) verkocht aan Onil Shipping Co. Ltd., thuishaven en vlag: Valletta-Malta, in beheer bij Komrowski Befrachtungskontor K.G. (G.m.b.H. & Co.), 24-5-2006 (e) herdoopt PADRE. 2011 (e) in beheer bij TMS Bulkers Ltd. 24-2-2012 (e) verkocht aan Hai Kuo Shipping 1116 Ltd., Hong Kong, China. roepsein VRKD6, 24-2-2012 (m) herdoopt HAI JI. BREEHELLE 7106994, 16-7-1971 opgeleverd door Båtservice Verft A/S, Arendal (567) als ANGELIKA LEHMANN aan Lehmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Lübeck-West Duitsland, in beheer bij Reederei Gebrüder Lehmann. 1973 verkocht aan Breeships N.V., Willemstad-N.A., herdoopt BREEHELLE. 9-3-1975 als BREEHELLE onder Nederlandse vlag gebracht bij P.A. van Es & Co. B.V., Rotterdam, roepsein PDGG. 1983 verkocht aan Dernal Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, agent: Michael Fotopoulos Marine Enterprises Ltd., Piraeus, herdoopt ANTHOULA II. 1988 verkocht aan Rederi A/B Osterdahl, Kalmar, thuishaven: Fredrikstad-Noorwegen, in beheer bij Andersen & Morck Management A/S, herdoopt DAHLSKJER. 1990 verkocht aan K/S Coast Pride, Stavanger-Noorwegen, in beheer bij Tor Husjord Shipping A/S, Narvik, herdoopt COAST PRIDE. 12-1992 verkocht aan Norlat Shipping Ltd., Sarpsborg-Noorwegen, in beheer bij Th. Jacobsen & Co. A/S, Sarpsborg, herdoopt REGINA. 1995 verkocht aan Haugaland Shipping AS, Haugesund-Noorwegen. 7-1996 verkocht aan Noro AS, Haugesund-Noorwegen, in beheer bij John K. Haaland & Co. A/S, Haugesund, herdoopt NORO. 26-3-1999 als NORO verkocht aan Kopervik Bulk AS, Haugesund-Noorwegen, in beheer bij Friborg Management AS. 1999 thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, herdoopt FRIBULK, in beheer bij Friborg

Management AS, (Arne Skeie Reden, Kopervik). 24-7-2000 in beheer bij Kopervik Ship Management AS, Kopervik. 7-2004 verkocht aan Rima Shipping, vlag: Noord Korea, in beheer bij TMB Shipping Ltd., Tripoli, Libanon, herdoopt RIMA MAR. 23-5-2005 (e) herdoopt LADY BAYAN. 24-7-2006 vlag: Georgië. 2012 vlag: Moldavië, roepsein EPRO. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs). BREIZ KLIPPER 8917211, 1991 opgeleverd door Yssel-Vliet Combinatie B.V. (246) als BREIZ KLIPPER aan Société des Coproprietaires Navire Breiz Klipper, Port aux Francais, in beheer bij Compagnie Bretonne de Cargos Frigorifiques (COBRECAF). 2000 vlag: St. Vincent & the Grenadines. 2004 ingebracht bij Jaczon Breiz Klipper B.V., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Jaczon Rederij & Haringhandel B.V., Scheveningen. 5-2006 verkocht door Jaczon B.V., Scheveningen aan Seatrade Groningen B.V., 17-7-2006 (e) verkocht aan Breiz Klipper Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., roepsein PJQV, in beheer bij Seatrade Groningen B.V. 23-9-2009 vanaf Cuba gearriveerd te Willemstad, N.A. achter de sleepboot OLA van K.T.K., afgemeerd aan de CDM Reparatiekade om de defecte hoofdmotor te repareren. 2-2012 reis van Las Palmas naar Tema, 2-3-2012 ETA te Tema. Nieuwsblad Transport: 28-2- 2012 bij de Nigeriaanse haven Port Harcourt aangevallen door piraten, 8 Nigeriaanse piraten, bewapend met machinegeweren, vielen het schip van de Groningse rederij aan, waarbij ze ook schoten losten. Ze namen uiteindelijk twee gijzelaars (kapitein en de hoofdwerktuigkundige van het schip, beiden Russen) mee in een kleine speedboot. Een ander bemanningslid raakte bij de actie gewond, en er wordt ook een bemanningslid vermist. Vermoed wordt, dat de vermiste man ook in gijzeling is genomen. De 14 man sterke bemanning van het schip bestaat behalve uit Russen verder uit Oekraïeners en Filippijnen. De piraten ontvreemden van boord ook waardevolle bezittingen van bemanningsleden en de inhoud van een kluis. Een woordvoerder van Seatrade zegt dat het nog niet gelukt is om contact te krijgen met de piraten. Het is ook nog onbekend waar de bandieten en hun gijzelaars zich nu bevinden. "Het zoeken van contact heeft nu natuurlijk de hoogste prioriteit. Verder bieden we steun aan de familie van de gijzelaars en hebben we voor opvang gezorgd van de achtergebleven bemanningsleden." Het schip had vooral gekoelde lading, in het bijzonder vis, aan boord en was op weg om in Port Harcourt lading te gaan lossen toen het dinsdag werd overvallen. De Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders spreekt van 'droevig nieuws'. De Verenigde Naties sprak dinsdag toevallig nog zijn bezorgdheid uit over de toenemende piraterij in Nigeria en het geweld waarmee de piraterij daar gepaard gaat. (Bron: NT, 29-2- 2012, foto: TVDZ, 16-5-1002). CAROLINA 9382748, type Super Saimax, 4-8-2007 te water gelaten bij Ceskoslovenska Plaba Labska S.A. (CSPL), Decin, Tsjechië, besteld bij Peters Shipyards B.V. te Kampen onder bouwnummer 1010, 24-10-2007 casco gearriveerd te Harlingen, vandaar naar Kampen voor afbouw bij Peters Shipyards B.V. te Kampen, 4-2-2008 verhaald van Kampen naar Harlingen, 5-2-2008 proefvaart en gearriveerd te Delfzijl, 7-2-2008 bij Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl, 14-2-2008 in de Buitenhaven te Delfzijl gedoopt CAROLINA door mevrouw Carolina van Dam Straver en opgeleverd aan C.V. Carolina, Spijk, in beheer bij Scheepvaartbedrijf Van Dam te Delfzijl (J. van Dam), roepsein PHMZ, 2.396 BRT, 3.200 DWT, 132 TEU, 82,50 (80,86) x 12,50 x 8,00 x. meter, Caterpillar 3512. 4-11-2010 op zee in problemen geraakt, door de sleepboot SVITZER MARKEN binnengebracht te IJmuiden. 11-2-2012 tijdens een reis van Emden naar Norrköping om 02:30 uur in de Great Southern Lock van het Kieler Kanaal te Brunsbüttel

in aanvaring gekomen met de afgemeerde FINNLANDIA (9315032, reis Hamburg-Stockholm, Europa I Schiffsfonds G.m.b.H. & Co. K.G., Duitsland (Hammonia Reederei G.m.b.H. & Co. K.G.), bouwjaar 2004, 9.981 BRT), beide vaartuigen liepen lichte schade op, na onderzoek door de politie te Kiel-Holtenau konden beide schepen de reis vervolgen, 13-2-2012 CAROLINA gearriveerd te Norrköping, 12-2-2012 FINNLANDIA gearriveerd te Stockholm. CHALLENGER 5136139, 3-7-1948 te water gelaten als JUTLAND bij N.V. Noord Nederlandse Scheepswerven, Groningen (218), 4-11-1948 opgeleverd aan J. Kuipers & B. Bosma, Groningen. 10-12- 1952 verkocht aan F. Blaauw, Sappemeer, in beheer bij N.V. J. Vermaas Scheepvaart Bedrijf, herdoopt WESTERSCHELDE, 1958 thuishaven: Rotterdam, 26-9-1958 tijdens een reis van Runcorn, U.K. naar Næstved, Denemarken bij Birkenhead op de Mersey in aanvaring gekomen met de Engelse tanker HEMSLEY, terug gekeerd naar Liverpool om te lossen en te repareren, na reparatie weer geladen, 17-10- 1958 vertrokken naar Næstved. 1959 in beheer bij N.V. Carebeka, Groningen. 3-1961 verkocht aan Hans Segeler, Grünendeich-West Duitsland, herdoopt GREUNDIEK. 11-1974 verkocht aan Bert Smit, Utrecht, thuishaven: Victoria B.C.-Canada, herdoopt DIAN. 8-8-1975 vertrokken van Duinkerken naar Esbjerg in ballast, t.h.v. van de Westerschelde problemen met de machine gekregen en naar Vlissingen gesleept, total-loss verklaard, 1976 gesleept naar Amsterdam en opgelegd. 2-1977 openbaar verkocht. 6-6-1977 verkocht aan Johannes Gerard van Es, Amsterdam. 7-1977 verkocht aan Scheepvaart & Handel Mij. Troost B.V., Rotterdam, in beheer bij Fa. P. van Dyke, Sprang-Capelle, verbouwd tot kraanschip, uitgerust met een 30 ton Hitachi kraan, 355 EPK, herdoopt STUWADOOR. 9-8-1979 in beheer bij J.C. van Dijke B.V. 1981 opgelegd na het faillissement van de eigenaar. 21-4-1983 verkocht aan J. & K. van Urk Grondwerken B.V., Midsland, herdoopt CHALLENGER, europanummer 2204830, eigenaar: Urk Maritiem B.V. 12-9-1983 verkocht aan J. & K. van Urk Maritiem B.V., Midsland. 11-6-1986 verkocht aan J. & K. van Urk Transport B.V., Midsland. 24-12-1987 openbaar verkocht aan Jelle van der Bij B.V., Damwoude. 21-12-1999 verkocht aan Fred Lakeman, West-Terschelling, ingezet op de vaart tussen Harlingen en Terschelling. 9-2005 opgelegd en te koop aangeboden, in de vrachtdienst vervangen door de TERSCHELLINGER BANK. 2011 naar Kampen gebracht, 2011/2012 gesloopt door RDM Kampen B.V. (Hoeben Metalen B.V.) te Kampen. CORAL ANTILLARUM 8016196, 19-2-1981 naamloos, voor eigen rekening te water gelaten, 3-2-1982 opgeleverd door T. Ruiz de Velasco S.A., Bilbao (155) als QUEVEDO aan Gasnaval S.A., Santander- Spanje, 2.400 BRT, 720 NRT, 3.050 DWT, 76,99 x 14,60 x 7,93 x 6,201 meter, 2 gastanks, 2.850 m3, 13,5 kn., 2.160 EPK, 1.920 kw, V-18 cyl, 4 tew, Alpha 18V23L-VO, Echevarria, Bermeo. 1989 verkocht aan Starnaval S.r.l., Venetië-Italië, herdoopt IBIZA STAR. 1992 verkocht aan Stargas S.p.A., Venetië- Italië, herdoopt BLACK STAR. 1995 verkocht aan Scheepvaart Mij. "Coral Antillarum" B.V., Rotterdam, in beheer bij Anthony Veder & Co. B.V., herdoopt CORAL ANTILLARUM. 24-4-2001 in beheer bij Anthony Veder Rederijzaken B.V. 15-7-2002 thuishaven en vlag: Willemstad-N.A., roepsein PJGY. 12-2004 verkocht aan Breeze Gaz Shipping S.A., in beheer bij Eksay Tankers, Turkije, 20-1-2005 overgedragen en herdoopt CORAL, thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands. 2005 in beheer bij V Ships Switzerland S.A. 2007 verkocht aan Coral International Shipping Inc., Panama, 20-8-2007 (e) in beheer bij Transgas Shipping Lines SAC, Lima, 27-8-2007 (e) herdoopt BARUC. 2-2012 verkocht voor sloop, 28-2-2012 ETA te Cristobal, Panama. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs).

COSMOS 7917214, hopperzuiger, 7-1980 te water gelaten, 12-12-1980 opgeleverd door IHC Smit, Kinderdijk (CO1137) als COSMOS ( Combinatie Olieveger Sleephopper Met Overheids Steun ) aan Baggermaatschappij Holland, Baggermaatschappij Bos & Kalis & Adriaan Volker Baggermaatschappij, Rotterdam, roepsein PDMD, 6.163 BRT, 9.515 DWT, hopper 5.375 m3, zuigdiepte 32 meter, 10.400 EPK, 7.650 kw, Stork-Werkspoor Diesel B.V., 13,75 kn. 1983 verkocht aan Cosmos Dredging V.o.F., Rotterdam. 1988 verkocht aan Government of Colombia, Colombia, 11-8-1988 herdoopt BOCAS DE CENIZA. 2001 verkocht aan Baggermaatschappij Boskalis B.V., Panama, 11-2-2002 herdoopt COSMOS I. 2006 verkocht aan Dragamex S.A. De C.V., Barranquilla, Panama, roepsein H9VA, 3-7-2006 herdoopt PUERTO MEXICO. 6-7-2011 vlag: Colombia, roepsein HKCQ9. 8-10-2011 vlag: Tuvala, roepsein T2AQ4, herdoopt MEXI. 9-2-2012 (e) verkocht voor sloop naar India, 23-2-2012 ETA te Alang, India. DOGGERSBANK 7413921, 1976 opgeleverd door Scheepswerf "Voorwaarts" B.V., Hoogezand (215) als DOGGERSBANK aan Pot Scheepvaartbedrijf, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 1.000 BRT. 1995 verkocht aan Scheepvaartonderneming "Dollard", Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt DOLLARD. 1996 verkocht aan Ami AS, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Misje Offshore Marine AS, Bergen, Noorwegen, herdoopt DOGGER. 2002 vlag: Bahamas. 2-8-2005 tijdens een reis van Egernsund naar Santander, geladen met vismeel, op 45 mijl ten zuidoosten van Lizard Point in aanvaring gekomen met de SIERRA EXPRESS (7383918, Westwood Shipping Inc., Piraeus-Griekenland, in beheer bij Costamare Shipping Co. S.A., in charter bij Hapag-Lloyd A.G., bouwjaar 1977, 27.970 BRT), naar Falmouth, Cornwall, Engeland gevaren voor inspectie, de SIERRA EXPRESS voer naar Falmouth Bay voor inspectie, na een week repareren vertrokken naar Port of Spain. 2007 vlag: Comoros. 24-2-2008 (e) verkocht aan Delta Sea Maritime Co., Griekenland, in beheer bij XT Mesogiakos Navigation Inc., Piraeus, roepsein SY9480, 26-6-2008 (m) herdoopt ARHON. 17-12-2011 te Malaga geïnspecteerd, 35 gebreken gevonden, 21-12-2011 te Malaga aan de ketting gelegd wegens verregaande technische gebreken, 2-2012 schip volledig verlaten, zelfs de Griekse kapitein ging naar huis. (Foto: 2-11-1988 TVDZ). EEMSDIEP 9155987, 5-7-1996 kiel gelegd, 7-11-1996 te water gelaten, 20-1-1997 opgeleverd aan m.s. "Eemsdiep" C.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., 282 TEU, 3.199 BRT, 1.876 NRT, 4.680 DWT, 98,80 (92,50) x 13,80 x 7,40 x 5,740 meter, 3.181 EPK, 2.340 kw, 6 cyl, 4 tew, MaK 6M32, Krupp-M.a.K. Maschinenbau G.m.b.H., Kiel, roepsein PDXP. 11-07-2008 (e) verkocht aan Eemsdiep B.V. Groningen, in beheer bij Feederlines B.V. 2012 verkocht aan HS Katrin OÜ, Tallinn, vlag: Malta, roepsein 9HA3001, in beheer bij Hansa Ship Management OÜ, Tallinn, 2-3-2012 (GL) herdoopt KATRIN.

EVOLUTION 9136228, aanvankelijk ANTILOPE, 28-9-1996 te water gelaten, 27-11-1996 vertrokken van de werf, 28-11-1996 proefvaart, 30-11-1996 gedoopt SEA BALTICA door minister Annemarie Jorritsma (Verkeer & Waterstaat), 3-12-1996 opgeleverd door YVC Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (268) aan Rederij Master Lemmer B.V., Lemmer, in beheer bij Poseidon Chartering B.V., Delfzijl, in charter bij Sea- Land, 9.191 BRT, 1050 TEU. 1998 verkocht aan C.V. Rederij Madora V, Lemmer, in beheer bij Rederij Master Lemmer B.V., Lemmer. 19-11-2001 in beheer bij Bore Shipowners B.V., Rotterdam. 11-2004 verkocht aan J.R. Shipping B.V., Harlingen, ingebracht bij Evolution Shipping B.V., Harlingen als EVOLUTION, tot 2008 in charter gegaan bij A.P. Møller, 11-7-2005 (e) herdoopt MAERSK ROSCOFF. 5-11-2008 herdoopt EVOLUTION. 27-2-2012 tijdens een reis van Rotterdam naar St. Petersburg om 19:00 uur op het Kieler Kanaal bij Weiche Audorf-Rade uit z n roer gelopen en aan de grond, kon niet op eigen kracht vlot komen, 21:00 uur de sleepboten HOLTENAU en FALKENSTEIN uit Kiel besteld, 28-2-2012 kort na middernacht vlot gebracht, 02:30 uur aan de Voith-Kai in de Nordhafen te Kiel afgemeerd voor inspectie, de oorzaak zou het uitvallen van de machine zijn. (Foto: R. Zegwaard, 7-7-2006).

EWL CENTRAL AMERICA 8421212, 20-6-1985 kiel gelegd, 18-10-1985 te water gelaten als JENS KNÜPPEL, 30-1-1986 herdoopt BIRGIT NABER, 11-3-1986 opgeleverd door Rickmers Rhederei G.m.b.H., Rickmers Werft, Bremerhaven (430) aan Naber Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg-West Duitsland, in beheer bij Thien & Heyenga Bereederungs- und Befrachtungsgesellschaft.m.b.H., 1002 TEU, 11-3-1986 in charter bij Nedlloyd Lijnen B.V. te Rotterdam, herdoopt NEDLLOYD ZAANDAM. 13-9-1988 (GL) herdoopt BIRGIT NABER. 12-1-1989 herdoopt AEL EUROPA. 17-2-1989 herdoopt BIRGIT NABER. 2-12-1991 herdoopt CMB ENVOY. 17-3-1992 herdoopt BIRGIT NABER. 1994 thuishaven: Hamburg, vlag: Antigua & Barbuda. 29-23-1995 herdoopt FAS GULF. 4-10-2000 (GL) herdoopt EWL CENTRAL AMERICA. 4-10-2004 (e) vlag: Duitsland. 12-2004 verkocht aan Golden Flame Marine S.A., Monrovia-Liberia, in beheer bij Cosmoship Management S.A., Piraeus. 18-1-2007 (GL) herdoopt ENDEAVOUR. 2-2012 verkocht voor sloop naar Alang, India. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 25-6-2001). FERRO 9005730, 1991 te water gelaten als FERRO, 29-10-1991 proefvaart, 30-10-1991 opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (564) aan Jannicke Three Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam en I.S.M.A. B.V., Rotterdam, roepsein P3JS4, 1.986 BRT, 1.246 NRT, 3.504 DWT, 88,15 (83,20) x 14,18 x 6,35 x 5,001 meter, 2 ruimen, G 4.262 m3, B 4.237 m3, 104 TEU, 1 dekkraan van 35 ton SWL, 176,75 ton bunkers, verbruik 5,58 ton/dag, 1.604 EPK, 1.180 kw, 6 cyl, 4 tew, 320 x 450, MaK 6MU452AK, Krupp MaK Maschinenbau G.m.b.H., Kiel, 12 kn. 1999 verkocht aan Actinor Short Sea II AS, Nassau-Bahamas, in beheer bij Wilson Management AS, Bergen-Noorwegen. 2011 verkocht aan Wilson Shipowning AS, Nassau-Bahamas, in beheer bij Wilson Management AS, Bergen-Noorwegen.13-2-2012 vanaf Szczecin afgemeerd in de sluis te Brunsbüttel om 18:30 uur aangevaren door de LPG-tanker GAS PASHA (9128685, reis Fredericia-Lissabon, Baroness Holdings Inc., Panama (Selandia Ship Management Singapore Pte. Ltd., Singapore), bouwjaar 1995, 2.926 BRT), de boegschroef van de GAS PASHA functioneerde niet naar behoren, schade onbekend. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs). FLINTER ROSE 9521368 (NB-182), 29-10-2011 geplande tewaterlating uitgesteld, 24-11-2011 te water gelaten bij Chowgule & Company Private Limited te India onder bouwnummer C0200, 3.475 BRT, 5.500 DWT, 101,15 x 14,40 x. x 6,150 meter, 1-2-2012 einde proefvaart, aanvankelijk thuishaven Rotterdam, roepsein PBUB, 8-2-2012 opgeleverd aan Flinter N.V., Antigua & Barbuda, roepsein V2FX7, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht, 3.603 BRT, 1.910 NRT, 5.500 DWT, 101,15 (96,14) x 14,40 x 8,50 x 6,150 meter, 2.690 EPK, 1.980 kw, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G. NE-11, 11,5 kn., 20-2-2012 aanvang 1 e reis. De FLINTER ROSE is op woensdag 8 februari 2012 officieel opgeleverd. Het eigendom van het schip is hiermee over gegaan van de Chowgule werf naar uiteindelijk Flinter Rose N.V. Verder is vandaag ook de banklening gebruikt om laatste betaling aan de werf te doen, en zijn de participanten ingebracht in Flinter Rose N.V. Het schip wordt opgeleverd onder de vlag van Antigua & Barbuda, zodat het schip optimaal maatregelen kan nemen tegen piraterij. Om haar Europese vaargebied te bereiken zal het schip namelijk door het Suez kanaal moeten, en daarbij de Golf van Aden passeren. Onder Nederlandse vlag is het helaas niet mogelijk om gewapende bewakers aan boord te nemen. Nadat enkele noodzakelijke supplies aan boord zijn gekomen zal het m.s. Flinter Rose rond de 20e februari aan haar eerste reis ( maiden voyage ) beginnen. (± 27-2-2012 aanvang reis).

FLINTEREEMS 9180865, 30-1-1999 te water gelaten bij Ferus Smit B.V. onder bouwnummer 319, 10-3- 1999 naar Delfzijl en werfproefvaart, 11-3-1999 technische proefvaart, 12-3-1999 opgeleverd door Ferus Smit, Foxhol aan C.V. Scheepvaartonderneming "Flintereems", Groningen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor Rederij Flinter B.V., 16-3-1999 vertrokken naar Nordenham, 4.503 BRT, 356 TEU. 7-7-2003 (e) vlag: Ned. Antillen. 29-12-2008 (e) ingebracht bij BBS Bulk IV K.S., Willemstad-N.A., in beheer bij Flinter Management B.V. 9-3-2009 (e) terug onder de Nederlandse vlag, roepsein PBRD. 27-2- 2012 gearriveerd te Stralsund, 28-2-2012 tijdens een port control de Russische kapitein dronken aangetroffen, 29-2-2012 te Stralsund 1,5 uur voor vertrek aangehouden door de waterpolitie, een test op de Russische kapitein bracht 2,17 promille aan het licht, 1-3-2012 vertrokken met een lading schroot met bestemming Aliağa, ETA 14-3-2012. FREDERIQUE 8828343, 1-1967 opgeleverd door Ateliers Chalon sur Saone, Chalon sur Saone (593) als ROMARIN. 1977 herdoopt SARRIETTE.

1977 verkocht aan Mertens Tankrederij N.V., Gent-België, (Gebr. Verstichel) herdoopt RICY GAS, europanummer 6001678, 1978 verbouwd tot gastanker. 1987 verkocht aan Fokagas N.V., België (Fongers), herdoopt FOKA-GAS 1, 1.188 kw, 874 kw, Caterpillar NE-91. 1998 verkocht aan A.J. van der Kooy B.V., Pijnacker, herdoopt FREDERIQUE, verbouwd van gastanker tot tankschip voor vervoer eetbare oliën, heeft geen zeebrief gekregen en ingebracht in de binnenvaart. 22-5-2001 verkocht aan Repo B.V., Rossum, in beheer bij J.A. Jansen, herdoop ELIZE, europanummer 2323255. 2004 verkocht aan UBO 20 B.V., Rotterdam, herdoopt ODYZEE. 2008 verkocht aan Ladybird Overseas Inc., 28-7-2008 vlag: Panama, 28-7-2008 herdoopt ORANJE STAD, roepsein 3ERX7, 8-8-2008 zeebrief terug, 31-8-2008 vertrokken naar Oranjestad om daar als bunkerschip ingezet te worden tussen Aruba, Curaçao, en Venezuela. 2012 gesloopt te Willemstad, N.A. (Foto:FOKA-GAS 1: TVDZ, 13-9-1990, foto ORANNJESTAD: K. Goudriaan, 26-2-2012 Willemstad, Curaçao). FRIO POSEIDON 9076246, 12-2-1993 kiel gelegd, 21-8-1993 te water gelaten, 10-1994 (GL) opgeleverd als FRIO POSEIDON door SZ 61 Kommunars Shipyard, Nikolayev (1139) aan Global Prestige S.A., Panama, in beheer bij Riga Transport Fleet, 6.964 BRT, 6.620 DWT, 76 TEU, 16,5 kn. 22-5-2003 (e) in beheer bij Laskaridis Shipping Co. Ltd., Athene. 2005 verkocht aan Pareefers KS, Panama, in beheer bij Lavinia Corp., Athene en Laskaridis Shipping Co. Ltd., Athene. 2011 in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen, Lavinia Corp., Athene en Laskaridis Shipping Co. Ltd., Athene. 21-2-2012 (GL) te St. Petersburg herdoopt SIERRA MODOC. GERA 8815293 (NB-147), 22-12-1986 kiel gelegd, 17-10-1988 te water gelaten, 11-1988 opgeleverd door J.J. Sietas KG Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (967) als ANGELA JÜRGENS aan K.G. Shiffahrtsges. Klaus Jürgens m.s. "Angela Jürgens"m.b.H. & Co., Hamburg-West Duitsland. 1996 verkocht aan Coastal Shipping Ltd., Arklow-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., 9-1-1997 (GL) herdoopt INISHOWEN. 1998 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming "Gera", Heerenveen, in beheer bij Holwerda Shipmanagement B.V., roepsein PHBN, 2-11-1998 herdoopt GERA. 9-1-2002 herdoopt ARFELL. 24-2-2003 herdoopt GERA. 2003 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming "Vera H", Heerenveen, in beheer bij Holwerda Shipmanagement B.V., 18-12-2003 herdoopt VERA. 2006 verkocht aan Tetra Denizcilik ve Ticaret AS, Istanbul-Turkije, in beheer bij Atlas Gemi Isletmeciligi Ltd., Istanbul, 24-3-2006 (GL) herdoopt MARTI PRIDE, 26-3-2006 vertrokken van de Eemhaven naar Antwerpen. 8-8- 2008 (e) verkocht aan Ahmad King Inc., Georgië, in beheer bij Nejem Co. Marine Services, Tartous, 26-8- 2008 (e) herdoopt PRINCESS SIRA. 6-2011 herdoopt MONTASER M., vlag: Georgië, roepsein 4LFS2. 2011 verkocht aan Lulu Shipping Co. S.A., Tripoli. 21-2-2012 (m) vlag: Tanzania, roepsein 5IM390. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 6-4-2000). GLOBAL STAR 9427536, 17-1-2012 opgeleverd door Yizheng Yangzi Shipbuilding Co. Ltd., Yizheng onder bouwnummer YZCB-2006-3600(IV) als GLOBAL STAR aan Global Star Shipping Ltd., Gibraltar, in beheer bij Unifleet B.V., Krimpen aan den IJssel, roepsein ZDKJ7, 28-2-2012 nog te Yizheng. NB: In NB- 175 GLOBAL SUN vermeld met imonummer 9427536, dat moet zijn imonummer 9427524.

MITHRIL 9080675, 1994 opgeleverd als HARNS door Peters Scheepsbouw B.V., Kampen (436) aan S.J. Switynk, Harlingen. 26-7-2004 verkocht aan C.V. Waldship, Woudsend (B.M. van Lent, Indijk), herdoopt MITHRIL. 2006 via Dick van der Kamp Shipsales B.V. verkocht aan Baltnautic Shipping Ltd., Klaipeda, vlag: Litouwen, 9-2006 herdoopt LYRIKA. 12-2-2012 om 22:15 uur op circa 11 mijl ten zuidoosten van Helgoland, ten anker liggend, in aanvaring gekomen met een vrachtschip, deze stopte na de aanvaring niet, later door de Bundespolizei aangehouden, bij de kapitein een bloedproef afgenomen (0,7 promille) en door Staatsanwaltschaft een bankgarantie van 5.300 vastgesteld. HOOP 7637462, 23-9-1977 te water gelaten, 18-1-1978 opgeleverd als HOOP door Scheepswerf Bodewes Bergum B.V., Bergum (185) aan H. Damhof Jr., Delfzijl, in beheer bij Scheepvaartbedrijf Poseidon B.V., roepsein PETP. 9-1987 verkocht aan Hoop Navigation Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Scheepvaartbedrijf Poseidon B.V., Delfzijl voor Hendrik Damhof, Delfzijl, roepsein P3PH2. 7-11-1997 verkocht aan Horizonsea Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Bakirtzis Shipping Agency, herdoopt SEA LIGHT. 1997 in beheer bij I. Papoutsoglou & Sons. 22-3-2004 herdoopt SEA HOPE. 2004 vlag: Georgië. 12-7-2004 (e) verkocht aan Dahna Navigation, Georgië. 23-5-2005 verkocht aan W.H. Jaafar & M.W. Ismail, Georgië, in beheer bij Unimarime Management Co., Tartous, Syrië. 13-3-2006 verkocht aan Diamar Shipping & Trading S.A., Georgië, in beheer bij Unimarime Management Co., Tartous, Syrië, roepsein 4LUT. 1-8-2011 vlag: Sierra Leone, roepsein 9LB2334. 2012 verkocht voor sloop naar Turkije, 17-2-2012 ETA te Aliağa en gearriveerd op de ankerplaats, 21-2-2012 gearriveerd te Aliağa om gesloopt te worden. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 2-7-1987). KASUGA BAY 8213615, koelschip, 20-5-1983 kiel gelegd, 26-7-1983 te water gelaten, 24-1-1984 opgeleverd door Hitachi Zosen Corporation, Innoshima Works (474) als KASUGA REEFER aan Kumiai Senpaku K.K., Japan, 9.274 BRT, 4.593 NRT, 10.641 DWT, 3 ruimen, 12.256 m3, 87,5 & 1.582 ton bunkers, verbruik 38,5 ton/dag, 11.190 EPK, 9.046 kw, B&W, Hitachi Zosen Corporation, Sakurajima Works, 19 kn. 1988 verkocht aan Yashiro Senpaku Kaisha, Japan. 1993 verkocht aan Costablanca Nav. S.A., Panama, in beheer bij Honma Senpaku Co. Ltd. 1995 verkocht aan Donito Shipping Co. Ltd., Cyprus, herdoopt ARIMAO UNIVERSAL. 1996 verkocht aan Ugland Reefers Ltd., Grimstad, vlag: Cayman Islands, in beheer bij IUM Shipmanagement AS, Grimstad. 19-7-2002 (e) verkocht aan B.V. Shipping Co. Kasuga Bay, George Town-Cayman Islands, in beheer bij Seatrade Groningen B.V. en London Ship Managers Ltd., herdoopt KASUGA BAY. 23-6-2003 (e) in beheer bij Seatrade Groningen B.V. en Roswell Navigation Corp., Athene. 10-3-2004 (e) verkocht aan Ross Reefers, Panama, roepsein H3KC, in beheer bij Roswell Navigation Corp., Athene. 10-3-2006 (e) verkocht aan Kasuga Bay Inc., in beheer bij Roswell Navigation Corp., Athene. 2-2012 verkocht voor de sloop te Alang, India, 19-2-2012 vertrokken van Port Said. LAKE PHOENIX 9045168, 3-7-1992 te water gelaten, 12-1992 opgeleverd door Shin Kochi Jyuko K.K. (7026) als AMBER ROSE aan Amber Ocean Corp., Panama. 1996 verkocht aan Contessa Oceanways Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij S.A.M.A.M.A., herdoopt LAKE PHOENIX. 1998 verkocht aan K/S UL

Iake, Monrovia-Liberia, in beheer bij Unileasing AS, Kopenhagen. 2000 in beheer bij S.A.M.A.M.A. 10-2003 in beheer bij Zodiac Maritime Agencies Ltd., Londen. 5-2007 verkocht aan Seatrade Groningen B.V., ingebracht bij K/S Ul Lake, Londen-U.K., in beheer bij Zodiac Maritime Agencies Ltd. 8-8-2007 onder de vlag van de Ned. Antillen gebracht met roepsein PJWT. 2007 verkocht aan Lake Phoenix G.m.b.H. & Co., Monrovia, in beheer bij Triton Schiffahrts G.m.b.H., Leer, 12-2007 onder de vlag van Liberia gebracht, roepsein A8OE3. 2-2012 verkocht aan Water Phoenix Shipping Company Ltd., Liberia, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 2-2012 herdoopt WATER PHOENIX. LAUWERSDIJK 9349461, 17-9-2008 kiel gelegd, aanvankelijk LAUWERSDIJK voor Navigia Shipmanagement B.V., 7-12-2011 (GL) opgeleverd door Penglai Bohai Shipyard Co. Ltd. (C04-604) als JRS MIRA aan JRS Mira Schiffahrts G.m.b.H., Antigua and Barbuda, in beheer bij Schöning Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, 6.668 BRT, 9.400 DWT, 31-12-2011 proefvaart bij Shanghai, 20-2-2012 gearriveerd te Hamburg. MAERSK MATSUYAMA 9367736, 16-11-2006 kiel gelegd, 7-7-2008 te water gelaten, 7-11-2008 opgeleverd door Onomichi Dockyard Co. Ltd. (536) als MAERSK MATSUYAMA aan T & M Maritime S.A., Panama, in beheer bij MMS Co. Ltd., Tokyo, roepsein 3ETC6, 26.911 BRT, 47.165 DWT, 8.580 kw, MAN-B&W 6S50MC, Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd. 11-2011 verkocht aan MK Centennial Maritime B.V., Amsterdam, vlag: Panama, in beheer bij MMS Co. Ltd., Tokyo. (Foto: M. Coster, 18-2- 2012, Botlek). MAERSK WELLINGTON 9127813, 27-3-1998 kiel gelegd, 26-6-1998 te water gelaten, 8-1998 opgeleverd als ZENIT door Stocznia Gdynia S.A. (8138/4) aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Zenit, Duitsland, in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen. 8-1-1999 herdoopt MAERSK WELLINGTON, 21.199 BRT, 1647 TEU, roepsein PJVM. 1999 ingebracht bij Fulk Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen. 1-3-2001 herdoopt SAFMARINE AMAZON. 7-2005 thuishaven en vlag: Leer-Duitsland, eigenaar: Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Zenit, in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen. 7-2006 thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands. 15-4-2008 (GL) herdoopt MOL UNIVERSE. 28-2-2012 (GL) herdoopt ZENIT. MER 8003864, 1981 opgeleverd door J.G. Hitzler Schiffswerft & Maschinenfabrik G.m.b.H. & Co. K.G., Lauenburg (766) als UNION DIAMOND aan Sagitta Shipping Ltd., Dublin-Ierland, in beheer bij Union Transport Group Plc. 1991 verkocht aan Medtrade Shipping Co. Ltd., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Seaway S.A.M., herdoopt MEDLINK. 7-10-1998 (e) verkocht aan MC Link Shipping Ltd., in beheer bij Seaway S.A.M. 1999 (e) in beheer bij MC Shipping Inc. 28-11-2000 (e) in beheer bij Arpa Shipping B.V., Roosendaal, 28-11-2000 (e) herdoopt LINK TRADER. 4-7-2006 (e) verkocht aan Mer Shipping Ltd., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Nyki Shipping B.V., Rhoon, 4-7-2006 (e) herdoopt MER. 15-12-2006 vertrokken van Brixham achter de sleepboot MTS TAKTOW (ex TAKTOW 1)

naar Sluiskil voor reparatie, 18-12-2006 gearriveerd, 29-12-2006 in dok te Sluiskil, 2006 verkocht aan Clochard B.V., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Nyki Shipping B.V., Rhoon. 23-7-2007 (e) in beheer bij Geuze Shipping B.V., Tholen. 20-3-2008 gearriveerd te Ridderkerk, 3-2008 verkocht Tiger Shipping Enterprises N.V., Istanbul, thuishaven: Giurgiulesti, vlag: Moldavië, herdoopt HAY K., in beheer bij Tango Shipping & Trading Ltd. 10-2010 in beheer bij Atlantik Denizcilik Ticaret ve Ticaret Ltd. Şti., Istanbul. 8-2-2012 tijdens slecht weer gestrand tegen de boulevard van Samsun, Turkije aan de Zwarte Zee. MYSTIC 8609929, 16-12-1988 opgeleverd door Scheepswerven v/h Gebr. Van Diepen B.V., Waterhuizen (1027) als MYSTIC aan C.V. Rederij m.s. Mystic, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen, roepsein PGCJ. 17-10-1995 verkocht aan Mystic Shipping Company N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen, roepsein PJVY. 1997 Nederlandse vlag, roepsein roepsein PCCQ. 4-12-1997 verkocht aan Spring Bear Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Reederei "Triton" Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 1998 vlag: N.A., roepsein PIJD. 29-10-2005 tijdens reparatie bij Gryfia Shiprepair Yard te Stettin, Polen door brand zwaar beschadigd, omvang van de schade en kosten reparatie niet bekend, 1-2006 uit de pool bij Seatrade Groningen B.V., 2006 verkocht voor sloop aan Leyal Gemi Söküm A.S., 2006 herdoopt MYST, thuishaven: Willemstad-N.A., roepsein PJID, 13-3-2006 vertrokken van Stettin, gesleept door de sleepboot SUSANNE, 19-4-2006 gearriveerd te Aliağa, Turkije om gesloopt te worden, 8-2006 doorverkocht aan onbekende Turkse eigenaar, herdoopt MEDY, 2007 doorverkocht aan Fantasia Shipping Ltd., 30-8-2007 vlag Georgië, in beheer bij Sea Pioneer Denizcilik ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, 17-9-2007 (e) herdoopt KAYA, 7-9-2007 begin van de verbouwing te Kherson, Oekraïne tot vrachtschip, 30-3-2008 (m) herdoopt KAYA PIONEER, 2-12-2008 te water gelaten bij Kherson Shipyard OJSC, 4-2- 2009 vlag: Panama, 23-2-2009 opgeleverd door de werf aan Sea Pioneer Denizcilik ve Ticaret Ltd. Sti., 8.473 DWT, 136,72 (123,75) x 15,85 x. x 9,203 meter, 4 ruimen, 10.597 m³, 20 kn. 20-4-2009 (e) verkocht aan Vandrana Management S.A., Panama, 24-8-2009 vlag: Georgië, roepsein 4LIF2. 12-2011 (e) vlag: Panama, roepsein 3EUM6. 23-1-2012 (m) herdoopt KAYA PIONEER 1. (Foto: B. van Raad, 5-10- 1980). NAPIER STAR 9038933, 5-2-1993 kiel gelegd, 4-9-1993 te water gelaten, 1-1994 opgeleverd door Kvaerner Kleven, Ulsteinvik (256) als CHIQUITA ELKE aan Norvel Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Great White Fleet Ltd., 8.665 BRT, 11.822 DWT. 1997 vlag: Bermuda, 28-1-1997 herdoopt ELKE. 2000 verkocht aan NCV Ltd., Hamilton-Bermuda, 16-1-2000 herdoopt CHIQUITA ELKE. 28-10-2002 verkocht aan Star Reefers Shipowning Inc., Gdynia, vlag: Bermuda, in beheer bij D.F.M. Ltd., Gdynia, 19-11- 2002 herdoopt NAPIER STAR. 2002 t/m 2003 in de pool bij Seatrade Groningen B.V. 7-1-2009 in beheer bij Dobson Fleet Management Ltd. 21-12-2009 in beheer bij Star Reefers Poland SP z.o.o., Gdynia en Star Reefers U.K. Ltd., Londen. 3-2-2012 (e) verkocht voor sloop naar Alang, India. NELSON STAR 8917558, 7-11-1991 kiel gelegd, 5-6-1992 te water gelaten, 12-1-1993 opgeleverd door Kvaerner Kleven, Ulsteinvik (245) als CHIQUITA JEAN aan Norvel Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Great White Fleet Ltd., 8.665 BRT, 11.831 DWT. 1997 vlag: Bermuda, 22-1-1997 herdoopt JEAN. 6-2- 2000 herdoopt CHIQUITA JEAN. 9-2002 in beheer bij DFM Ltd. 2003 verkocht aan Star Reefers Shipowning Inc., Hamilton-Bermuda, in beheer bij D.F.M. Ltd., Gdynia, 12-1-2003 herdoopt NELSON

STAR. 2003 in de pool bij Seatrade Groningen B.V. 7-1-2009 in beheer bij Dobson Fleet Management Ltd. 21-12-2009 in beheer bij Star Reefers Poland SP z.o.o., Gdynia en Star Reefers U.K. Ltd., Londen. 3-2-2012 (e) verkocht voor sloop naar Alang, India. NOVA FRIESIA 8609084, 20-2-1987 opgeleverd door Shikoku Dockyard Co. Ltd., Takamatsu (841) als SHINKI MARU aan Nisshin Kisen K.K., Japan. 1988 verkocht aan Fresh South Shipping S.A., Panama. 1995 verkocht aan Nova Friesia Shipping N.V., Willemstad N.A., herdoopt NOVA FRIESIA, roepsein PDAH. 1997 verkocht aan Zeerederij Holland-Friesland B.V., Rotterdam, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., brandmerk 6337 Z G 1997. 24-9-2007 verkocht aan Friesia Shipping Ltd., Monrovia- Liberia, in beheer bij Seatrade Groningen B.V. en Damaco DD, Rijeka. 5-2011 verkocht aan Sun Sophia Shipping Company N.V., Monrovia-Liberia, in beheer bij Seatrade Groningen B.V. 2-2012 verkocht voor de sloop te Alang, India. (Foto: M. Coster, 26-7-2009, IJmuiden). P&O NEDLLOYD PUSAN 8511299, 31-7-1985 kiel gelegd, 9-1986 opgeleverd door Hyundai H.I. Co. Ltd., Ulsan (440) als HYUNDAI EXPLORER aan Primode Marino S.A., Panama, in beheer bij Hyundai Merchant Marine Co. Ltd., 39.892 BRT, 3016 TEU, 21,75 kn. 1994 verkocht aan Naismith Investment Inc., Panama, in beheer bij Hyundai Merchant Marine Co. Ltd. 2000 verkocht aan van Thor Dahl

Containerships K.S., Nassau-Bahamas, in beheer bij Jahre-Wallem AS. 7-8-2002 in charter bij P&O Nedlloyd als P&O NEDLLOYD PUSAN. 6-2003 herdoopt HYUNDAI EXPLORER. 28-9-2006 (e) verkocht aan TDS Containerships III AS, Noorwegen (NIS), in beheer bij Jahre-Wallem AS. 11-10-2006 herdoopt COSCO SHEKOU. 2-9-2008 (e) verkocht aan Compania Naviera Nora S.A., Panama, in beheer bij MSC Ship Management (Hong Kong) Limited, Hong Kong, 11-10-2009 herdoopt MSC NORA. 2-2012 verkocht voor sloop naar Alang, India, 11-2-2012 ETA te Bhavnagar. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 1993) PRINS CASIMIR 8615239, koelschip, 5-1-1988 te water gelaten, 2-3-1988 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (231) als PRINS CASIMIR aan Rederij "Prins Casimir", Rotterdam, in beheer bij Anthony Veder & Co. B.V., roepsein PGVX. 5.966 BRT, 2.845 NRT, 6.959 DWT, 118,37 (110,24) x 18,75 x 12,58 x 7,301 meter, 4 laadruimen, 9.970 m3, 48 TEU, 122,5 en 948 ton bunkers, verbruik 25,5 ton/dag, 8.157 EPK, 7 cyl, 4 tew, 520 x 550, M.A.N. 7L52/55B, M.A.N.- B&W Diesel G.m.b.H., Augsburg, 18 kn. 1996 verkocht aan Ice Field Shipping Ltd., George Town- Cayman Islands, in beheer bij Armada (Greece) Co. Ltd., herdoopt ICE FIELD. 5-1999 in beheer bij United Ocean Ship Management Pte. Ltd. voor Armada (Greece) Co. Ltd., Athene. 15-11-2000 in beheer bij DFM Ltd. Gdynia voor Armada (Greece) Co. Ltd., Athene. 24-05-2007 in beheer bij Maestro Ship Management Ltd., Limassol. 2012 verkocht voor sloop naar Turkije, 15-2-2012 ETA te Aliağa. (Foto: TVDZ, 22-5-1990).

PRINS FREDERIK WILLEM 8818972, koelschip, 16-3-1990 te water gelaten als PRINS FREDERIK WILLEM, 17-5-1990 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (244) aan Rederij "Prins Frederik Willem", Rotterdam, in beheer bij Anthony Veder & Co. B.V., roepsein PGWJ, 5.966 BRT, 2.845 NRT, 6.686 DWT, 118,35 (110,22) x 18,75 x 12,57 x 8,249 meter, 4 laadruimen, 10.050 m3, 93,4 en 1.047,8 ton bunkers, verbruik 28 ton/dag, 8.150 EPK, 5.995 kw, 7 cyl, 4 tew, 520 x 550, 450 omw/min., M.A.N. 7L52/55B, M.A.N.-B&W Diesel G.m.b.H., Augsburg, 18,25 kn. 6-1992 te Big Creek problemen met de hoofdmotor, 6-6-1992 vertrokken van Belize City achter de sleepboot SCALDIA (Mercator Shipping Co. Ltd., Nassau-Bahamas, bouwjaar 1978, 481 BRT, 7.000 EPK, ex HILAL 2-'90, ex SCHOTLAND-'87) naar Rotterdam, 25/26-7-1992 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg en bij YVC afgeleverd, 7/8-1992 nieuwe motor geplaatst: 8-1992 weer in de vaart. 6-1996 verkocht aan Ice Fern Shipping Ltd., George Town-Cayman Islands, in beheer bij Armada (Greece) Co. Ltd., herdoopt ICE FERN. 6-7-1997 op een reis van Valparaiso naar Saoedi-Arabië met lading fruit gestrand ten noorden van de haven van Eden in Straat Magellaan, 19-7-1997 vlot gebracht en voor reparatie naar Talcahuano. 5-1999 in beheer bij United Ocean Ship Management Pte. Ltd. voor Armada (Greece) Co. Ltd., Athene. 15-11-2000 in beheer bij DFM Ltd., Gdynia voor Armada (Greece) Co. Ltd., Athene. 7-11-2002 tijdens een reis van Venezuela naar Europa machineschade opgelopen en op drift geraakt bij Ponta Delgada, later op sleeptouw genomen naar Spanje. 2009 verkocht aan Ice Fern Shipping Ltd., George Town-Cayman Islands, in beheer bij Maestro Ship Management Ltd., Kopenhagen. 8-2-2012 gearriveerd te Aliağa, 11-2-2012 op het strand gezet te Aliaga, Turkije om gesloopt te worden. (Foto: TVDZ, 18-3-1994, Vlissingen). PRINS WILLEM VAN ORANJE 8615227, 7-8-1987 te water gelaten, 30-10-1987 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (230) als PRINS WILLEM VAN ORANJE aan Rederij Prins Willem van Oranje, Rotterdam, in beheer bij Anthony Veder & Co. B.V., Rotterdam. 1987-1995 in de pool bij Seatrade Groningen B.V. 1995 verkocht aan Ice Flake Shipping Ltd., George Town-Cayman Islands, in beheer bij Armada (Greece) Co. Ltd., Athene, herdoopt ICE FLAKE. 1996 in beheer bij Armada (Greece) Co. Ltd., Athene en Armada Reefers, Fredensborg, Denemarken. 5-1999 in beheer bij United Ocean Ship Management Pte. Ltd. voor Armada (Greece) Co. Ltd., Athene. 15-11-2000 in beheer bij DFM Ltd., Gdynia voor Armada (Greece) Co. Ltd., Athene. 18-6-2007 (e) in beheer bij Maestro Ship Management Ltd., Limassol (Maestro Reefers A/S, Kopenhagen). 8-2006 citrusfruit geladen te Maputo, 11-8-2006 bij Maputo Augut ontstond brand in de machinekamer, naar Durban gesleept voor reparatie bij Dormac. 14-2-2012 gearriveerd voor de sloop te Aliağa, Turkije. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 8-6-1990). RIVER PHOENIX 9047245, 7-10-1992 te water gelaten, 2-1993 opgeleverd door Shin Kochi Jyuko K.K. (7028) als DOVER PHOENIX aan Kyoku Ship Managing S.A., Panama. 1997 verkocht aan Win Guide Ltd., Panama, in beheer bij Asahi Kaiun K.K., herdoopt CLOVER MOON. 1999 verkocht aan Fast Shipping Ltd., Panama, in beheer bij S.A.M.A.M.A., herdoopt RIVER PHOENIX. 17-4-2003 (e) vlag: U.K. 2005 in beheer bij Zodiac Maritime Agencies Ltd., Londen. 5-2007 verkocht aan Seatrade Groningen B.V., ingebracht bij Fast Shipping Holdings Ltd., Willemstad-N.A. 30-7-2007 (e) in beheer bij Seatrade Groningen B.V., roepsein PJXG. 5-11-2007 (e) ingebracht bij River Phoenix Shipping Company B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V. 1-2008 thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia,

roepsein A8OE4. 2-2012 verkocht aan Lagoon Phoenix Shipping Co. Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 2-2012 herdoopt LAGOON PHOENIX. ROCKPIPER 9583861, valpijpschip, 15/16-7-2011 te water gelaten bij Keppel Singmarine Pte. Ltd., Singapore onder bouwnummer 362, 26.000 BRT, 26.675 DWT, laadruimte 15.500 m³, capaciteit storten 2.000 ton/uur, stortdiepte 1.500 meter, 158,60 x 36,00 x 13,50 x 9,400 meter, 15.192 kw geïnstalleerd vermogen, 13,5 kn., 28-1-2012 bij Keppel Shipyard te Singapore gedoopt ROCKPIPER door mevr. Else Buijs (Corporate Secretary Boskalis), 17-2-2012 opgeleverd aan BW Marine Cyprus Ltd., Limassol- Cyprus, roepsein 5BML3, in beheer bij N.V. Kon. Boskalis Westminster, Papendrecht. SANDER 8404290, 21-8-1984 kiel gelegd, 6-12-1984 te water gelaten, 12-1984 opgeleverd door Aktiengesellschaft Weser Seebeckwerft, Bremerhaven (1051) als PAUL aan Karl-Heinrich Danz, Hamburg-West Duitsland. 22-4-1985 herdoopt BAND AID I. 20-1-1986 herdoopt PAUL. 18-5-1989 herdoopt TIGER WAVE. 31-10-1990 herdoopt PAUL. 1992 verkocht aan Partenreederei m.s. Martini, thuishaven: Hamburg, vlag: Antigua and Barbuda, in beheer bij Reederei Heino Winter K.G., 8-9-1992 herdoopt MARTINI. 17-5-1994 herdoopt SONJA. 14-11-1995 herdoopt ORIENTAL DRAGON. 1998 verkocht aan Gerd Görke, Hollern-Twielenfleth, Duitsland, vlag: Antigua and Barbuda, 1-4-1998 herdoopt LUCAS. 2005 verkocht aan Scheepvaartbedrijf Westpunt N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Amons & Co., Zaandam, 6-7-2005 aanvankelijke overdracht, 14-10-2005 (GL) herdoopt SANDER, roepsein PJSU. 10-10-2010 vlag: Curaçao. 20-10-2010 gearriveerd te Mamonal. 2-2012 bestaan twijfelachtig. SCHELDEDIJK 9514925, aanvankelijk JRS ARIES, 15-2-2010 opgeleverd door Chowgule and Company Pvt. Ltd., Goa (189) als SCHELDEDIJK aan Beheermaatschappij m.s. Scheldedijk B.V., Groningen, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., Groningen, roepsein PMBR, 2.984 BRT, 1.551 NRT, 4.450 DWT, 89,95 (84,94) x 14,40 x 7,85 x 5,800 meter, 2.690 EPK, 1.980 kw, M.a.K., Caterpillar Motoren Guangdong Co. Ltd. (CMG), Foshan City, China NE-08, 11,5 kn. 8-2-2012 tijdens een reis van El Ferrol naar Rotterdam in ballast, problemen met de machine opgelopen, door de sleepboot ABEILLE BOURBON naar Brest gebracht voor reparatie, 4-3-2012 nog te Brest. SCHOENER 8821864, 3-12-1990 te water gelaten, 12-2-1991 opgeleverd door YVC Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (245) als SCHOENER aan Jaczon Schoener B.V., Scheveningen, in beheer bij Jaczon Rederij en Haringhandel B.V., Scheveningen, 7.239 BRT, 1992 herdoopt HORNWAVE, 1992 herdoopt SCHOENER, 11-1997 verkocht aan Consensus Reefer KS, Trondheim-Noorwegen, in beheer bij Det Nordenfjeldske D/S AS, herdoopt CONSENSUS REEFER, 9-2003 thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, 5-2005 verkocht aan Star Reefers AS, Oslo, in beheer bij Norbulk Shipping UK Ltd., Glasgow, 2-10-2005 herdoopt VIKING STAR, thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas. 17-2-2012 ETA te Suez, 27-2-2012 (e) verkocht voor sloop naar Alang, India, 2-3-2012 ETA te Bushehr. (Foto: M. Coster). 10-12-2011 te IJmuiden.

SERTAN 7709100 (NB-179), 22-8-1977 kiel gelegd, 12-1-1978 te water gelaten, 16-3-1978 opgeleverd door Scheepswerf Friesland B.V., Lemmer (362) als SERTAN aan van Nievelt, Goudriaan & Co. B.V., Rotterdam. 1989 verkocht aan Pelti Shipping, herdoopt PELCHASER. 2-8-2004 verkocht aan Rina Marine Co., 4-8-2004 vlag: Noord Korea, 4-8-2004 herdoopt AURELIA M. 2008 verkocht aan Ozzy Navigation Co., Tartous, in beheer bij Nejem Co. Marine Services, Alexandria, Egypte en Latakia, 12-5- 2008 (e) vlag: Moldavië. 9-2011 (e) herdoopt NAUTICAST. RECTIFICATIE: herdoopt in NAUTICAST geannuleerd, vaart nog steeds als AURELIA M. SPAARNE TRADER 9449869, containerschip, 12-10-2007 kiel gelegd, aanvankelijk MEDCAPE, 16-2- 2012 (GL) opgeleverd door Zhejiang Ouhua Shipbuilding Co. Ltd., Zhoushan, China (OUHUA 525) als SPAARNE TRADER aan Spaarne Trader Beheer B.V., Winschoten, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten, roepsein PCNR, 17.068 BRT, 21.800 DWT. 29-2-2012 ETA te Laem Chabang vanaf Huangdao. STORMAN ASIA 7533721, 16-4-1977 te water gelaten, 16-5-1977 proefvaart, 16-5-1977 opgeleverd door C. Luehring Schiffswerft G.m.b.H. & Co. K.G. (7601) als GLORIA VIRENTIUM aan Rederij Gloria Virentium B.V., Rotterdam, in beheer bij N.V. C. Holscher s Scheepvaartbedrijf, 1.599 BRT, 2.640 EPK, 1.942 kw, S.K.L. 8NVD48A-2. 1982 verkocht aan Robo Shipping (Curaçao) N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Anthony Veder & Co. N.V., herdoopt STARMAN ASIA. 1986 als STARMAN ASIA in beheer bij Sloman-Neptun Schiffahrts A.G., Bremen. 1987 in beheer bij Hanseatic Shipping Co. N.V. 1988 als STARMAN ASIA verkocht aan Mahaai Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A. 1992 in beheer bij Mammoet Shipping B.V. 1992 als STARMAN ASIA verkocht aan Sterreman Scheepvaart N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Navimar S.A., Lugano. 1993 verkocht aan Monastro Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Ocean S.r.l., Triëst, herdoopt STORMAN ASIA. 1998 thuishaven en vlag: Madeira-Portugal (PMD), roepsein CQXP. 16-12-1999 aan de grond bij de haven van Anzio-Italië, met behulp van sleepboten vlot gekomen en naar Anzio gebracht, geen schade opgelopen, 18-12-1999 vertrokken van Anzio naar Triëst. 10-2000 in beheer bij Navimar S.A., Lugano. 22-4-2002 verkocht aan Key Largo Transportes Maritimos (Sociedade Unipessoal) Lda., Madeira-Portugal (PMD), in beheer bij Fluvio Padana. 30-6-2003 in beheer bij Navimar S.A., Lugano. 5-7-2005 (e) in beheer bij S Marco Shipping, Venetië. 13-8-2008 verkocht aan MAK Offshore S.p.A., Madeira-Portugal (PMD), in beheer bij S Marco Shipping, Venetië. 14-6-2010 bij het aanlopen van de haven te Durres, Albanië tegen de gemeerde RUBY (8897198) gevaren, deze liep flinke schade op. 2012 verkocht voor sloop naar Turkije, 1-3-2012 gearriveerd bij Aliağa vanaf La Spezia, 2-3-2012 op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: TVDZ). STENA TRANSFER 7528570, 15-7-1977 te water gelaten voor rekening van Stena Container Line Ltd., Londen, 4-11-1977 opgeleverd door Hyundai Shipbuilders & Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan (643) als STENA RUNNER aan Stena Line Ltd., Londen-U.K. 1978 in charter Arghiris Line, herdoopt ALPHA PROGRESS. 1979 verbouwd bij Hapag-Lloyd Werft G.m.b.H, Bremerhaven. 1979 verkocht aan Samos

Pearl Shipping Co., Piraeus-Griekenland, in beheer bij Hellas Ferries Co. Ltd., herdoopt HELLAS. 1981 verlengd bij Hapag-Lloyd Werft G.m.b.H, Bremerhaven. 1981 vlag: Cyprus. 1984 verkocht aan Capulet Navigation Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Stena Line. 1986 verkocht aan Lombard Charterhire Ltd., Londen-U.K., in beheer bij Atlantic Steam Navigation Co. Ltd. (Townsend Thoresen). 1986 in charter Townsend Thoresen European Ferries, herdoopt DORIC FERRY. 22-10-1987 charter overgenomen door P&O European Ferries, Felixstowe. 1992 herdoopt EUROPEAN TIDEWAY. 1994 verkocht aan European Ferries, Felixstowe. 1-2002 ingezet Rotterdam-Felixstowe. 7-2002 verkocht aan Stena Line Ab, Gothenborg, 26-7-2002 herdoopt IDEWAY. 15-9-2002 ingezet tussen de Europoort en Harwich, 30-12-2002 herdoopt STENA TRANSFER. 23-9-2010 samen met STENA PARTNER verkocht voor sloop naar China. 21-10-2010 (e) verkocht aan Finest Sia, Letland, in beheer bij Brax Shipholding Rederi AB, Gothenborg, 21-10-2010 herdoopt TRANSFER, 29-10-2010 vertrokken als TRANSFER van Rotterdam met bestemming Gdansk. 14-12-2010 gearriveerd te Gothenborg en opgelegd. 27-1-2012 gearriveerd in de Amerikahaven te Amsterdam. 2-2012 verkocht voor sloop naar Alang India, 1-3-2012 ETA te Bhavnagar. (Foto: M. Coster, 27-1-2012, t.h.v. Velsen Zuid, komend uit de Noordersluis). SUMMER PHOENIX 9047271, 17-2-1993 kiel gelegd, 18-6-1993 te water gelaten, 30-11-1993 opgeleverd door Shin Kochi Jyuko K.K. (7032) als WINDWARD PHOENIX aan Win Guide Ltd., Panama, in beheer NYK Line. 1999 verkocht aan Core Navigation Corp., Panama, roepsein 3FUH3, in beheer bij S.A.M.A.M.A., 27-1-1999 (m) herdoopt SPRING PHOENIX. 21-1-2001 (m) herdoopt SUMMER PHOENIX, roepsein 3FUH3. 2003 in beheer bij Zodiac Maritime Agencies Ltd. 19-5-2003 (e) vlag: U.K. 5-2007 gekocht door Seatrade Groningen B.V., 21-7-2007 ingebracht bij Summer Phoenix Shipping Co. B.V., Willemstad-N.A., roepsein PJUH. 11-1-2008 thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, roepsein A8OE5. 4-2008 (e) verkocht aan Summer Phoenix G.m.b.H. & Co. K.G., in beheer bij Triton Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer. 2-2012 herdoopt BAY PHOENIX. SYMPHONY 7429267, 18-8-1975 kiel gelegd, 18-11-1975 te water gelaten, 12-1975 opgeleverd door Husumer Schiffswerft (1431) als BÖKELNBURG aan Partenreederei m.s. "Bökelnberg", Hamburg-West Duitsland, in beheer bij K.H. Danz, 999 BRT. 1975 herdoopt BOURGOGNE. 1978 herdoopt BÖKELNBURG. 1981 herdoopt ISLE OF MAN. 1983 herdoopt BÖKELNBURG. 1988 herdoopt KINI KERSTEN. 1989 herdoopt BÖKELNBURG. 1990 verkocht aan Danz & Tietjens Schiffahrts K.G. m.s. Burgia Duitsland, in beheer bij Thode G.m.b.H & Co. 1991 herdoopt BOEKELNBURG. 1995 in beheer bij BBC - Burger Bereederungs Contor G.m.b.H. 1997 verkocht aan Symphony Maritime Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Neva Stream Joint Stock Co. (A/O "Neva- Stream"), herdoopt SYMPHONY. 2000 in beheer bij Österströms Rederi AB, Norrköping, Zweden. 28-2- 2005 (e) verkocht aan Zeedal Maritiem B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Österströms Rederi AB, Norrköping, Zweden, roepsein PJNR. 25-9-2006 in beheer bij Q-Shipping B.V. 2007 verkocht aan

Rederiet Green Maritime A.p.S., Assens, Denemarken, thuishaven: Willemstad-N.A. 7-10-2007 (GL) herdoopt SOUTH MICHELLE. 6-5-2009 (e) verkocht aan South Maritime I, Willemstad-N.A. 7-12-2007 ten noorden van Assens aan de grond gelopen. 5-2010 (e) verkocht aan Green Shipping OU, Willemstad- N.A., in beheer bij Nargen OU, Tallinn, 8-2010 vlag: Dominica, 8-2010 herdoopt SYMPHONY. 22-11- 2011 (e) in beheer bij Atrica-Marine Ltd., Tallinn. 13-2-2012 vertrokken van Assens, geladen met hout, 14-2-2012 ten zuidoosten van Marstal aan de grond gelopen op een zandbank, na een uur vlot gebracht met eigen middelen, ten anker gegaan tussen Marstal en Bagenkop voor inspectie door duikers, 18-2- 2012 vertrokken naar Karlshamn. TASMAN SPIRIT 9044748, 13-11-1992 opgeleverd door IHC Holland Dredgers N.V., Kinderdijk (CO1198) aan C.V. Scheepvaartonderneming Aalsmeergracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., 27-12-1999 tijdens een reis van Noorwegen naar Las Palmas, geladen met hout, ging bij Ushant Island de lading schuiven, besloten om Brest binnen te lopen, 27-12-1999 daar gearriveerd voor het overnieuw stuwen van de lading, 29-12-1999 vertrokken naar Las Palmas, 11-2005 bij het Deense eiland Samsø 10.000 ton kolen overgenomen uit de daar op 11-11-2005 aan de grond gelopen bulkcarrier EVER MIGHTY. 1-8-2011 te Newcastle N.S.W. herdoopt TASMAN SPIRIT, 2-2012 herdoopt AALSMEERGRACHT. THARSIS 9148087, 4-10-1996 te water gelaten bij Scheepswerf "De Kaap" B.V., Meppel onder bouwnummer 225, 23/24-12-1996 proefvaart op de Eems, 3-1-1997 opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Tharsis, Delfzijl. 2007 verkocht aan Crete Shipping Co. Ltd., Malta, in beheer bij D'amico Societa di Navigazione, Rome, 28-9-2007 aan de Parkkade te Rotterdam overgedragen aan de Italiaanse eigenaar en herdoopt MILOS, roepsein 9HBR9, 2-10-2007 vertrokken van de Parkkade met bestemming Rostock. 2010 verkocht aan Mari Mer Shipping Ltd., Malta, in beheer bij Maritramp Shipmanagement Ltd., Limassol, Cyprus, 1-2010 herdopt MARI MER. 22-7-2010 (e) in beheer bij JPC Shipmanagement G.m.b.H. en Maritramp Shipmanagement Ltd., Limassol. 30-1-2012 (e) verkocht aan Stamelos Shipping Co. Ltd., Malta, in beheer bij Seavoss Schiffahrt G.m.b.H. & Co. Elmshorn, roepsein 9HBR9, 1-2012 herdoopt CORAL MER. (Foto: TVDZ, 17-8-2005).

TRITON NAVIGATOR 8209743, 7-6-1985 kiel gelegd, 9-11-1985 te water gelaten bij Schiffswerft und Maschinenfabrik Cassens G.m.b.H., Emden onder bouwnummer 0165, 12-1985 opgeleverd als ETTINA. 1997 verkocht aan Triton Schiffahrts G.m.b.H. m.s. Triton Navigator, Leer, thuishaven: Madeira-PMD, in beheer bij Reederei Triton Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, 27-6-1997 herdoopt LYS CROWN. 1999 thuishaven: Willemstad-N.A., roepsein PJKB, 7-5-1999 herdoopt TRITON NAVIGATOR. 18-2-2001 herdoopt SEA WAAL, vlag: Antigua & Barbuda, roepsein V2FA9. 19-2-2001 aan de grond gelopen bij Cliff End in de rivier Trent, positie 53.40.5 NB. en 00.41.5 WL., dezelfde dag weer vlot gebracht en vertrokken naar Vlissingen. 3-8-2004 (e) verkocht aan Sea Waal G.m.b.H. & Co. K.G., Gibraltar, in beheer bij Fehn Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., 19-9-2006 (GL) herdoopt RITA, 4-10-2006 (e) in beheer bij Vaage Ship Management AS, Bergen, 3-2011 verkocht aan Vestbulk AS, Gibraltar, in beheer bij Vaage Ship Management AS, Bergen, herdoopt VESTVIND, 22-4-2011 tijdens een reis van Travemünde naar Mandal, Noorwegen bij Korsør, Denemarken aan de grond gelopen vlakbij de Great Belt Bridge, de roerganger aangehouden door de waterpolitie van Sydsjællands, 23-4-2011 vlot gebracht en naar Korsør gesleept voor onderzoek, 26-4-2011 vertrokken naar Mandal. 5-2-2012 tijdens een reis van Kragerø, Norway naar Skive, Denemarken, geladen met gravel, om 16:30 uur aan de grond gelopen te Sælhundeholm bij Limfjord, Denemarken op circa 4 mijl ten zuidoosten van Thyborøn, 6-2-2012 met behulp van de MARTHA LERCHE (de reddingboot van station Thyborøn) vlot gebracht, te Skive door duikers geïnspecteerd op schade. (Foto: odin.tc). TRITON SWALLOW 9479034, bulkcarrier, 22-10-2010 kiel gelegd, 18-1-2011 te water gelaten, 23-3- 2011 opgeleverd door Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd., Tamano Works (1760) als TRITON SWALLOW aan Triton Navigation B.V., Amsterdam, vlag: Panama, roepsein 3FSY, in beheer bij Belships Management (Singapore) Pte. Ltd., Singapore, 31.250 BRT, 18.516 NRT, 55.580 DWT, 189,99 (182,00) x 32,26 x 17,90 x. meter, G 70.868 m3, B 68.116 m3, 9.480 kw, de werf, 16,8 kn. UAL BODEWES 9542336, 2-3-2012 om 11:30 uur gedoopt UAL BODEWES door Nienke Bodewes en te water gelaten bij Bodewes Shipyards B.V., Hoogezand onder bouwnummer 761, in aanbouw voor Nescos Shipping B.V., Hoogezand, 5.274 BRT, 8.250 DWT. UBC MARACAIBO 9583055, 10-12-2008 kiel gelegd, 11-2011 gedoopt UBC MARACAIBO, 24-2-2012 (GL) opgeleverd door Nanjing Huatai Shipyard Co. Ltd., Nanjing aan Beheermaatschappij m.s. UBC Maracaibo B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen en Hartmann Schiffahrts G.m.b.H & Co., Leer, roepsein PCNG, 5.630 BRT, 7.814,62 DWT, 4.080 EPK, 11,5 kn. UBC OLIMBUS 9463669, bulkcarrier, 27-4-2010 (GL) kiel gelegd, 6-8-2011 te water gelaten, 14-10- 2011 opgeleverd door Yangzhou Dayang Shipbuilding Co. Ltd., Yangzhou onder bouwnummer DY5005 als UBC OLIMBUS aan Beheermaatschappij m.s. UBC Olimbus B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., roepsein PCMY. 65.976 BRT, 38.906 NRT, 118.471 DWT, 18.441 EPK, 13.560 kw, type 6S60MC-C, Doosan Engine Co. Ltd., 14,5 kn. 2-2012 vlag: Gibraltar, roepsein ZDKR3. UISGE GORM 8124034, 1983 opgeleverd door Odense Staalskibsværft A/S, Lindø (95) als DIRCH MÆRSK aan A/S D/S Svendborg & D/S af 1912 A/S, Dragør-Denemarken, in beheer bij A.P. Møller, 51.838 BRT, 31.600 NRT, 99.800 DWT, 14 ladingtanks, 98.447 m3, 236,20 (226,50) x 39,93 x 20,50 x

15,360 meter, 18.729 EPK, 13.776 kw, 5 cyl, 4 tew, B&W 5L90GF, Maskinfabrik Div. of B&W Diesel A/S, Kopenhagen. 1995 verkocht aan Bluewater Offshore Production Systems N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Bluewater Engineering B.V., herdoopt UISGE GORM. 1995 verbouwd tot opslagtanker. 16-8- 1995 ingezet op Fife field voor Amerada Hess. (Fife field, op 180 mijl ten oostzuidoosten van Aberdeen waterdiepte, 70 meter). 1997 ingezet op Fergus field (op 185 mijl ten oostzuidoosten van Aberdeen, waterdiepte 71 meter). 10-1998 ingezet op Flora field (op 180 mijl ten oostzuidoosten van Aberdeen, waterdiepte 71 meter). 199- ingezet op Fife field. 1999 als opslagtanker aan het werk op Fife field, 4-4- 1999 op 187 mijl oostzuidoost van Aberdeen in positie 56.01 NB en 03.11 OL., problemen en alarm op te hoge druk in bakboordtank 4 met 4.500 ton olie waardoor de tank ontzet raakte, later die dag 25 opvarenden overgestapt op MAERSK CHANCELLOR en 5-4-1999 afgezet te Aberdeen, 5-4-1999 druk normaal en inspectieteam gearriveerd, 7-4-1999 gedeeltelijk gelost in de SAVONITA, kon niet ter plaatse gerepareerd worden en ging daarvoor naar Verolme Botlek B.V. 10-2001 t/m 9-2008 ingezet op Angus field. 14-9-2008 achter de sleepboot ZEUS gearriveerd in de Botlek, 11-2-2009 verhaald in de Botlek en opgelegd. 10-10-2010 vlag: Curaçao. 25-5-2011 vertrokken uit de Botlek naar de Europoort, 28-5-2011 gearriveerd in de Elbehaven en opgelegd. 13-1-2012 vertrokken uit de Europoort achter de sleepboten PEGASUS en TAURUS naar Hamburg. 25-1-2012 verkocht aan En-Quest PLC, Aberdeen en Londen, herdoopt EN-QUEST PRODUCER, EnQuest gaat de Floating Production, Storage and Offloading (FPSO) inzetten op de Alma en Galia olievelden op de Noordzee. (Foto: H. Jungerius 25-5-2011, http://www.kanjerjayden.nl/). UNIVERSAL BANGKOK 9500821, 30-8-2011 (e) te water gelaten bij Qingshan Shipyards te Wuhan onder bouwnummer QINGSHAN 20060377, 16-2-2012 om 10:00 uur LT op eigen kracht vertrokken van de werf te Wuhan naar de afbouwlocatie te Nantong bij Shanghai, daar wordt het schip verder afgebouwd, geverfd en gereed gemaakt voor de proefvaart, 4e schip uit de serie van 57.000 DWT bulkcarriers, in aanbouw voor Universal Bangkok B.V., Krimpen a/d IJssel, vlag: Cyprus, in beheer bij Universal Shipping B.V., Krimpen a/d IJssel. VESTANHAV 9504152 (NB-182), zelflossende -ladende minibulker, 22-10-2011 gedoopt VESTANHAV door mevr. Karin Orsel (CEO Management Facilities Group) en om 11:00 uur te water gelaten bij Scheepswerf Ferus Smit B.V. te Westerbroek onder bouwnummer 401, 29-11-2011 verhaald van Westerbroek naar Delfzijl met de WATERLELIE en WATERPOORT, 30-11-2011 technische proefvaart, 26-1-2012 opgeleverd aan Feran II Shipping/Erik Thun AB, Delfzijl, in beheer bij Marin Ship Management B.V., Farmsum en Thun Ship Management AB, Lidköping, roepsein PCMK. 6.069 BRT, 10.000 DWT, 123,30 x 15,85 x 10,46 x. meter, 3.840 kw, Wärtsilä 8L32, 14 kn. 3-3-2012 vertrokken op de 1 e reis van Leer naar Fowey om te laden voor Halden. Noorwegen. VLIEREE 5101938, 5-4-1955 te water gelaten, 25-5-1955 opgeleverd als ELLA door N.V. Scheepsbouw Unie, Groningen (263) aan N.V. Scheepvaart Maatschappij Ella, Amsterdam, in beheer bij N.V. Vereenigd Cargadoorskantoor, Amsterdam voor Rederi Bratt-Götha, Gothenborg, roepsein PDWR, 394

BRT, 175 NRT, 620 DWT, 700 EPK, M.a.K., Maschinenbau Kiel A.G., Kiel, 11,5 kn. 19-4-1966 verkocht aan Rederij de Jong & van der Schoot, Harlingen, in beheer bij Scheepvaartkantoor Holwerda., Heerenveen, roepsein PIHB, herdoopt VLIEREE. 8-1973 vlag: Panama, roepsein HO8191. 1982 verkocht aan Rederij P. van der Kooi-Vlieree, Kampen, roepsein PIHR, 4-1982 bij Scheepswerf Welgelegen B.V. te Harlingen verbouwd tot hopperzuiger, verlengd met ±20 meter, ±2 meter verbreed en schutdek verwijderd, 967 BRT, 650 NRT, 1.500 DWT, 9-1982 in de vaart gebracht. 15-6-1999 onder de vlag van Honduras gebracht, roepsein HQUZ6. 5-2005 verkocht aan Van Ouwerkerk Vastgoed B.V., Middelburg, vlag: Honduras, in beheer bij Zand- en Grinthandel van Ouwerkerk B.V., Middelburg. 12-2011 onder de vlag van Belize gebracht, roepsein V3QN2. (Foto: TVDZ, 19-6-1988). WAARDRECHT 8010685, 4-1980 besteld, 21-5-1981 plaatsen van de eerste kielsectie, 21-10-1981 te water gelaten, 12-2-1982 gedoopt WAARDRECHT door mevr. H.M.T. Muntz-v.d. Venne (echtgenote van directeur zeerederij, VO hoofdkantoor), 3-1982 opgeleverd door Oresundsvarvet A/B, Landskrona (280) aan B.V. Mij. Motorschip "Waardrecht", Rotterdam, in beheer bij Van Ommeren Shipping B.V., Rotterdam, in charter bij United Arab Shipping en herdoopt IBN AL KADI. 1983 charter afgelopen en herdoopt WAARDRECHT. 1984 in charter bij Wilh. Wilhelmsen, herdoopt WILLINE TOKYO. 1985 uit charter en herdoopt WAARDRECHT. 1985 herdoopt WESTWOOD MAGELLAN. 1986 herdoopt WAARDRECHT. 1989 herdoopt MED SKY. 1992 verkocht aan Waardrecht N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Van Ommeren Shipping B.V., herdoopt PUEBLA. 22-6-1993 verkocht aan Waardrecht Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Van Ommeren Shipping B.V., herdoopt MED SKY. 1994 herdoopt WESTWOOD FUJI. 1998 uit charter en herdoopt WAARDRECHT. 11-2000 en-bloc met WIELDRECHT en WOENSDRECHT verkocht aan Bogazzi Servizi Navali S.r.l., Viareggio-Italië voor oplevering in 2001, 14-3-2001 overgedragen aan Shamrock Liners (UK) Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij B Navi S.p.A., Marina di Carrara, Italië, herdoopt DOVER CASTLE. 8-8-2002 thuishaven en vlag: George Town- Cayman Islands. 26-8-2004 verkocht aan Navalmar (U.K.) Ltd., George Town-Cayman Islands, in beheer bij B Navi S.p.A., Marina di Carrara, Italië. 10-9-2007 (e) vlag: Panama. 21-2-2012 tijdens een reis van Italië naar Sattahip, Thailand bij Singapore in aanvaring gekomen met de bulkcarrier DINGXIANGHAI (9209219, Houly Sea S.A., Panama (Cosco Qingdao), bouwjaar 2000, 27.176 BRT, reis: Vietnam- Indonesië), beide schepen gingen ten ander op de rede van Singapore voor inspectie van de opgelopen schade. (Foto: TVDZ, 31-5-2001). YUKO 8605375 (NB-182), 1986 opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Foxhol (245) als LAURA. 12-3-2003 oprichting Field River B.V., Oostvoorne, 2003 verkocht aan Field River B.V., thuishaven en vlag: Willemstad-N.A., in beheer bij Adriana Shipping & Trading B.V., Oostvoorne, herdoopt YUKO, roepsein PJDP. 12-2005 dwars van Esbjerg problemen met de machine opgelopen, 6-12-2005 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot HUNTER, doorgebracht naar Dordrecht voor reparatie. 7-2009 opgelegd te Hamburg wegens problemen met het betalen van de gages. 9-10-2009 vanaf Hamburg gearriveerd te Middelharnis en aan de ketting gelegd. 3-11-2010 te Rotterdam openbaar verkocht. 17-6-2010 vertokken van Middelharnis naar s-gravendeel. 31-5-2011 Field River B.V. door de

rechtbank te Rotterdam in staat van faillissement verklaard, als bestuurder stond sinds de oprichting ingeschreven dhr. C.M. v.d. Velde te Brielle, 50% van de aandelen had Ewald Muller & Co. G.m.b.H in handen, de andere 50% Adriana Shipping & Trading B.V., ook de aandeelhoudende vennootschap is failliet verklaard. 10-1-2012 gearriveerd bij Dockside Ships Facilities B.V. te IJsselmonde (Ridderkerk), 11-1-2012 (e) verkocht aan Scorpio Logistics Ltd., Nairobi, Kenia, vlag: Tanzania, roepsein 5IM253, op de helling te Ridderkerk herdoopt LIBERTY. 27-1-2012 aan de afbouwkade met de naam YUKO nog op achterschip, 17-2-2012 op de helling de naam LIBERTY aangebracht en in de middag te water gegaan, 1-3-2012 vertrokken naar Dubai. (Foto: K. Goudriaan, 17-2-2012, Dockside, IJsselmonde). Werfnieuws

CHANG JIANG KOU 01 9564281, sleephopperzuiger, 12.000 m3, 7-2008 samen met zusterschip CHANG JIANG KOU 02 besteld, 21-12-2010 kiel gelegd, 10-9-2011 gedoopt CHANG JIANG KOU 01 door mevr. Tian Liying (echtgenote van dhr. Zhang Jun, Ambassadeur van de volksrepubliek China in Nederland) en met vuurwerkshow en leeuwendans te water gelaten bij IHC Dredgers te Kinderdijk onder bouwnummer CO1259, 14-2-2012 vertrokken van de werf voor de proefvaart o.a. in de Europoort, vlag: St. Vincent & the Grenadines, roepsein J8B4642, 17-2-2012 terug te Kinderdijk, 2-2012 opgeleverd aan Yangtze Estuary Waterway Administration Bureau MOT, China, 28-2-2012 vertrokken naar Shanghai. (Foto: H. Jungerius, http://www.kanjerjayden.nl). CHANG JIANG KOU 02 9574468, sleephopperzuiger, 12.000 m3, 7-2008 samen met CHANG JIANG KOU 01 besteld bij IHC Dredgers B.V., 15-12-2010 kiel gelegd, 22-2-2012 gedoopt CHANG JIANG KOU 02 en te water gelaten bij Daoda Heavy Industry Shipyard te Qidong, China onder bouwnummer IHC Holland Dredgers CO1260, 2013 oplevering aan Yangtze Estuary Waterway Administration Bureau MOT. (Foto: IHC). SLEEPVAART ELIZABETH (6) 9639737, 15-12-2011 (BV) opgeleverd door Albwardy Marine Engineering L.L.C., Dubai (YN-571656) als ELIZABETH aan L.H. Visser & Zn. Towage & Salvage, Texel, roepsein PBGN, 212 BRT, 63 NRT, 26,00 (23,36) x 9,10 x 3,60 x 2,630 meter, 111,27 m³ bunkers, 2.228 EPK, 1640 kw, 2 x Caterpillar 3508 C TA/C, Caterpillar Inc., Lafayette, U.S.A., trekkracht 30 ton, 12 kn.

HEBO-CAT 7 9606883, zeegaand oliebestrijdingsvaartuig, casco gebouwd door Malbo Sp. Z.o.o., Wroclaw onder bouwnummer 001/436300, 5-2011 door de sleepboot IKAR naar Rotterdam gebracht, afgebouwd te Zwartsluis, 8-2-2012 geregistreerd, brandmerk: 23260 Z 08-02-2012, (ENI 027.23260), 21-2-2012 proefvaart, 2-2012 opgeleverd als HEBO-CAT 7 aan Hebo Maritiem Service B.V., Zwartsluis, roepsein PCNT, 450 BRT, 51,20 x 11,80 x. x 2,800 meter, 1.276 APK, 938 kw, 2 x Scania DI1652M #1078327 en #1078250. (Foto: Hebo Maritiem). KOKHAAN, Damen Stan Launch 53, 1979 opgeleverd door Damen Shipyard B.V., Hardinxveld (3411) als KOKHAAN aan Ministerie LNV, Directie Visserijen, s-gravenhage, patrouillevaartuig visserijinspectie en beheer, standplaats Zierikzee, registratienummer 534-79, 15,90 x 4,90 x. x 1,410 meter, 2 x 168 PK, D.A.F. 1998 nieuwe motoren, 2 x 169 PK, Mitsubishi 6D22. 2010 als KOKHAAN verkocht aan Noordgat Holding B.V., West Terschelling. 2-2012 via Bratten Shipping AS, Bergen, Noorwegen verkocht aan Mogens Pedersen Nyborg AS, Nyborg-Denemarken. LADY KAREN 6709191, bevoorradingschip, 21-2-1967 proefvaart, 24-2-1967 opgeleverd door N.V. Verolme Scheepswerf Heusden, Heusden (757) als LADY KAREN aan Offshore Marine Services, Rotterdam, in beheer bij N.V. Nederlands-Franse Scheepvaart Mij., Rotterdam voor International Offshore Services (U.K.) Ltd., 500 BRT, 1.700 EPK, 1.268 kw, 1971 overgedragen aan International Offshore Services (Liberia) Ltd., Panama, in beheer bij aan International Offshore Services (U.K.) Ltd., Londen, 1975 verkocht aan Tidewater Monrovia Inc., Panama, herdoopt KAREN TIDE, 19-- herdoopt ALGOSAIBI X, 1985 verkocht aan Tidex International Inc., Panama, herdoopt KAREN TIDE, 1987 verkocht aan Virgo Maritime International S.A., Panama, agent: Olympic Shipping Co., Sharjah, herdoopt IBIS, 6-11-2001 verkocht aan Endeavour Marine Agency, Piraeus, vlag: Panama, 24-11-2003 in beheer bij Delmar Marine, Port Tawfiq, Egypte, 24-7-2006 (e) verkocht aan Mubarakia Marine Services Co., Al Ahmadi, Kuwait, vlag: Panama. 9-2011 herdoopt MUBARAKIA 33. REGENTESSEPLAAT 2308394, 18-2-1909 opgeleverd door Mij. voor Scheeps- en Werktuigbouw Fijenoord", Rotterdam (223) als ALBATROS aan Recherchedienst op de Zeeuwse Stroomen, Hansweert. 95,5 ton, 32,01 x 6,60 x. x 2,680 meter. 1941 verbouwd tot veerboot bij Kon. Mij. De Schelde", Vlissingen, dienst Vlissingen-Breskens. 14-9-1942 als ALBATROS overgedragen aan Staat der Nederlanden, s-gravenhage. 10-1944 door Duitse troepen gezonken te Vlissingen. 1947 verkocht aan N.V. Havendienst Spido, Rotterdam, herdoopt REGENTESSEPLAAT. 1947/8 verbouwd tot rondvaartboot bij Scheepswerf "De Dollard", Landsmeer, motor ingebouwd, 290 EPK, 231 kw, 4 cyl, 4 tew, N.V., Werkspoor, Amsterdam #867 NE-43 afkomstig uit een kustvaartuig, 4-5-1948 in dienst. 32,01 x 6,60 x. x 2,450 meter. 5-1-1953 ingebracht bij C.V. Nederlandsche Stoomsleepdienst v/h. P. Smit Jr., Rotterdam. 31-3-1971 ingebracht bij N.V. Smit-Spido, Rotterdam.

18-1-1973 ingebracht bij Vigilanter Holding B.V., Rotterdam. 26-4-1973 ingebracht bij Smit-Spido B.V., Rotterdam. 2-1984 verkocht aan Beheersmaatschappij "De Ritmeester", Delfzijl, in beheer bij F. Kappenburg, 8-3-1984 herdoopt EEMSROB. 17-1-1986 verkocht aan K. Meyer, Delfzijl. 27-11-1986 verkocht aan Pieter Breughel B.V., Groningen. 1986 verbouwd. 1987 verkocht aan A.M. Williamson, Inverness-U.K., 12-11-1987 herdoopt NEPTUNES LADY. 200- opgelegd bij Euro Yachts te Windmillcroft Quay, Glasgow. 2005 opgelegd te Rothesay Dock. 2-4-2011 door de sleepboten TRIO en SUBLIME op de lower Clyde naar een werf gebracht. 2012 verkocht voor sloop te Schotland. (REGENTESSEPLAAT: kaart Spido. SMIT LABUAN 9596480, Offshore Support, Towing, Anchor Handling & Fire Fighting Vessel, 25-12- 2007 contract, 1-8-2008 1e staal gesneden, 25-6-2009 kiel gelegd als OCEAN DAHAB voor Ocean Marine Egypt Co., Cairo, vlag: Dominica, 28-8-2010 te water gelaten, 8-6-2011 (AB) opgeleverd door Guijiang Shipbuilding Co. Ltd. (GJ01-2008-06) als SMIT LABUAN aan Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore, roepsein 9V9108, 1.696 BRT, 1.549,55 DWT, 2 x 2.207 kw, Yanmar 8N280M-SV, Yanmar Diesel Engine Co. Ltd. #GZH0231 en #GZH0232, 8-6-2011 vertrokken van Nansha, China, 13-6-2011 te Singapore, 21-6-2011 vertrokken van Singapore met bestemming Bahrain. 19-10-2011 (e) verkocht aan Lamnalco Singapore Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore. SMIT LAISA 9380180, 19-12-2005 contract, besteld door Hadi Offshore Pte. Ltd. bij Keppel Singmarine Dockyard Pte. Ltd., Singapore onder bouwnummer 322, 20-6-2006 1e staal gesneden, 7-9-2006 kiel gelegd, 11-2007 (e) vlag: Singapore, 5-5-2008 te water gelaten, 20-7-2008 (AB) opgeleverd door COSCO (Nantong) Shipyard Co. Ltd., Nantong China (004) voor Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore, 6-8-2008 gearriveerd te Singapore, 1.727 BRT, 6.000 EPK, trekkracht 75 ton, na werkzaamheden te Viëtnam in charter bij Saudi Aramco. 19-10-2011 (e) verkocht aan Lamnalco Singapore Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore. SMIT LANGKAWI 9371452, 25-9-2005 1e staal gesneden, 19-11-2005 kiel gelegd, 26-9-2006 te water gelaten, 29-12-2006 te Singapore gedoopt SMIT LANGKAWI door de dames Bajariya Abdul Latiff, Kim Woodford, Linda Lim, Rita Mak, Tan Ju Lin en Wendy Ong van het Smit kantoor te Singapore, 3-1-2007 (AB) opgeleverd door Keppel Singmarine Dockyard Pte. Ltd., Singapore (303) aan Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore, roepsein 9VBU4, ingezet in het Midden Oosten voor Saudi Aramco. 19-10-2011 (e) verkocht aan Lamnalco Singapore Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore. SMIT LINGGA 9371464, 3-2003 besteld bij Keppel Singmarine Dockyard Pte. Ltd., Singapore (304) voor Hadi Offshore Pte Ltd. door Hadi H. Al-Hammam Establishment Inc., Rahimah, Saudi Arabië, 26-9-2005 eerste staal gesneden, 19-11-2005 kiel gelegd, 26-10-2006 te water gelaten, 13-11-2006 (e) geregistreerd als SMIT LINGGA, vlag: Bahrain, 8-2-2007 (AB) opgeleverd aan Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore, na oplevering ingezet in het Midden Oosten voor Saudi Aramco. 19-10-2011 (e) verkocht aan Lamnalco Singapore Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore. SMIT LOMBOK 9366316, 3-2003 besteld als HADI 20 voor Hadi Offshore Pte. Ltd. (Hadi H. Al-Hammam Establishment Inc.), Rahimah, Saudi Arabië, 8-12-2004 kiel gelegd, 19-11-2005 te water gelaten, 4-2006 te Singapore gedoopt SMIT LOMBOK en opgeleverd door Keppel Singmarine Dockyard Pte. Ltd., Singapore (289), roepsein 9VAN8, 20-3-2006 (e) vlag: Bahrein, roepsein A9HH, 1.727 BRT, 6.000 PK, trekkracht 75 ton, ging varen in charter bij Saudi Aramco. 19-10-2011 (e) verkocht aan Lamnalco Singapore Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Smit Amandla Marine Pty. Ltd., Kaapstad. SMIT LUMBA 9380178, 19-12-2005 contract, 20-6-2006 1e staal gesneden, 7-9-2006 kiel gelegd, besteld door Hadi Offshore Pte. Ltd., Bahrain bij Keppel Singmarine Dockyard Pte. Ltd., Singapore (321) 21-2-2008 (AB) te water gelaten bij Keppel Nantong Shipyard Co. Ltd., China onder bouwnummer 321, 28-5-2008 (AB) opgeleverd aan Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore, roepsein 9VBS5, 16-6-2008 te Singapore gedoopt SMIT LUMBA door mevr. Lalita Mathavan (echtgenote van Chandran Mathavan van Smit Salvage), 8-2008 te Gabon in charter bij Total. 19-10-2011 (e) verkocht aan Lamnalco Singapore Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore. SMIT LUMUT 9380166, 31-12-2005 contract, besteld door Hadi Offshore Pte. Ltd., Bahrain bij Keppel Singmarine Dockyard Pte. Ltd., Singapore onder bouwnummer 320, 18-4-2006 1e staal gesneden, 21-7- 2006 kiel gelegd, 4-9-2007 te water gelaten bij Keppel Nantong Shipyard Co. Ltd., China (320), 1e in een serie van 4 nieuwe AH sleepboten, 1.727 BRT, 28-1-2008 te Nantong, China opgeleverd aan Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore, roepsein 9VBS3, 9-2-2008 (ETA) gearriveerd te Singapore, 11-2-2008 te Singapore gedoopt door mevr. Jennifer Teo (echtgenote van manager SVMS te Singapore), 12-2-2008 vertrokken naar Saudi-Arabië voor een vijfjarig contract bij Saudi Aramco. 19-10-2011 (e) verkocht aan Lamnalco Singapore Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore.

SMIT LUZON 9380154, 19-12-2005 contract, besteld door Hadi Offshore Pte. Ltd., Bahrain bij Keppel Singmarine Dockyard Pte. Ltd., Singapore onder bouwnummer 319, 18-4-2006 1e staal gesneden, 21-7- 2006 kiel gelegd, 28-9-2007 te water gelaten op de werf Keppel Nantong Shipyard Co. Ltd., Shanghai, 24-3-2008 opgeleverd aan Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore, roepsein 9VBS4, 1.727 BRT, 6.000 EPK, 5-4-2008 gearriveerd te Singapore. 19-10-2011 (e) verkocht aan Lamnalco Singapore Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore. SMIT OWAIJAH II, MMSI 466420000, High Speed Patrol Boat, type Wave Powler 1200, 2-2012 opgeleverd door Alnmaritec Ltd., Blyth, Northumberland (130) aan Smit Subsea Middle East, vlag: Qatar, ingezet voor werk bij Port of Mesaieed, Qatar. 13,12 x 4,20 x. x 0,730 meter, 2 x 600 PK, Cummins QSC, Rolls-Royce Kamewa A32 waterjets, snelheid tijdens de proefvaart 42 kn. (foto: werf). SMIT SAKHALIN 8127830, 3-1983 te water gelaten, 11-6-1983 opgeleverd als MISCAROO aan BeauDril Ltd., Vancouver-Canada, in beheer bij Gulf Resources Inc., 3.225 BRT, 14.800 EPK, 10.885 kw., Wärtsilä 8R32, 1989 ingebracht bij BeauDril (1987) Ltd. Partnership, Vancouver-Canada, in beheer bij Gulf Resources Inc., 1993 verkocht aan Amoco Canada Resources Ltd., Vancouver-Canada, in beheer bij Canadian Marine Drilling Ltd., 1995 herdoopt CANMAR MISCAROO, 2-1998 verkocht aan Smit Internationale Nederland B.V., Nassau-Bahamas, 1998 herdoopt ISCAROO, 11-4-1998 vertrokken van Rotterdam naar Singapore, 17-5-1998 gearriveerd te Singapore, 1998 ingebracht bij Smit International Singapore (Pte.) Ltd., Nassau, herdoopt SMIT SAKHALIN, 9 en 10-4-1998 te Rotterdam en vertrokken naar Singapore, kreeg een charter voor 5 jaar aan de Russische oostkust bij Sakhalin Energy Investment Inc., 1998 thuishaven Kholmsk, vlag: Rusland, 19-7-2004 (e) verkocht aan SMIT Sakhalin- Contractors Ltd., Singapore, vlag: Rusland, 4-1-2006 (e) in beheer bij in beheer bij Femco-Management Ltd., Yuzhno-Sakhalinsk, Rusland voor Sakhalin Energy Investment Corp., 7-7-2006 vertrokken van Sakhalin naar Singapore, 21-7-2006 gearriveerd bij Keppel Tuas Shipyard, Singapore om verbouwd te worden tot stand-by reddingsvaartuig, 9-8-2006 in dok, 18-8-2006 uit dok, 5-9-2006 verbouwing gereed en terug naar Sakhalin. 21-12-2011 (e) verkocht aan Lamnalco Singapore Pte. Ltd., Rusland, in beheer bij Femco-Management Ltd., Yuzhno-Sakhalinsk.

SMIT-LLOYD 47 7303138, 6-2-1973 opgeleverd door Scheepswerven v/h. H.H. Bodewes B.V., Millingen (708) als SMIT-LLOYD 47 aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, 786 BRT, 2.480 EPK, 2 x Industrie 8D7HDN, 19-1-1979 op de rotsen gelopen bij Peterhead, 1979 verkocht aan Eurosalve Ltd., 26-2-1979 vlot gebracht door PR Eurosalve Ltd., 1979 herdoopt MUHAMMED ALI, 2-10-1980 verkocht aan Vroon B.V., Breskens, herdoopt POWER EXPRESS, 1995 verkocht aan Nomis Offshore Ltd., Aberdeen-U.K., in beheer bij Nomis Shipping Ltd., 12-6-1995 (AB) herdoopt DEA CAPTAIN, 13-9-2004 (e) in beheer bij SMIT Singapore Pte. Ltd., 9-5-2005 (e) in beheer bij Nomis International Shipping Ltd., Singapore, 17-6- 2005 (AB) thuishaven: Kingstown, vlag: Saint Vincent and The Grenadines, 2005 (AB) eigenaar: Swiber Offshore Pte. Ltd., Saint Vincent and The Grenadines, in beheer bij Swissco Offshore Pte. Ltd., Singapore, 28-6-2005 (AB) herdoopt SWIBER CAPTAIN. 8-2008 (e) in beheer bij Newcruz Offshore Marine Pte. Ltd. 2010 opgelegd. 11-5-2011 (e) verkocht aan Victorious Resources Pte. Ltd., Myanmar, vlag: Sierra Leone (niet helemaal zeker), in beheer bij Injynn Development Co. Ltd., Myanmar, herdoopt INJYNN CAPTAIN. 8-2011 (mogelijk eerder) vlag: Panama, roepsein HP4935. (Status: Decommissioned or Lost). (Foto: B. van Raad, 1-7-1993). VOS VIGILANT 9488176, field-support vessel, 19-2-2011 (e) te water gelaten bij Zamakona Pasaia onder bouwnummer 677, 9-6-2011 opgeleverd door Astilleros Zamakona Shipyard, Pasaia aan Santander Banco S.A., U.K., in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen, roepsein 2EID4, 1.734 BRT, 520 NRT, 1.13 DWT, 60,00 x 12,70 meter, 3.200 kw, Diesel Electric, in time-charter bij BP, 24-2-2012 te

Aberdeen gedoopt VOS VIGILANT door mevr. Annthea Hardie (echtgenote van dhr. Mark Hardie, BP Logistics and Infrastructure Manager). (Foto: Vroon B.V.). Cruise COSTA ALLEGRA 6916885, Op 27 februari 2012 brak brand uit in een generator op de COSTA ALLEGRA (1969-ANNIE JOHNSON, 1986-REGENT MOON, 1988-ALEXANDRA, 1992-COSTA ALLEGRA), waardoor de voortstuwing en de elektriciteitsvoorziening van het schip zijn uitgevallen. De Franse trawler TREVIGNON heeft het schip op sleeptouw genomen naar het eiland Desroches in de Seychellen. Een helikopter heeft voedsel naar het schip gebracht, aangezien de keuken ook was uitgevallen. Hoewel het schip zich in wateren bevindt waar Somalische piraten actief zijn, is dat geen zorg doordat 9 leden van de Italiaanse anti-piraten eenheid aan boord zijn. De COSTA ALLEGRA is gecharterd door Pacquet. Het schip is op 25 februari uit Diego Suarez op Madagscar vertrokken op reis naar Port Victoria op het eiland Mahe in de Seychellen. Er zijn 636 passagiers en 413 bemanningsleden aan boord. Op 28 februari is besloten de COSTA ALLEGRA toch naar Port Victoria te slepen, omdat Desroches ongeschikt werd geacht om de passagiers te ontschepen. Op 1 maart is het schip in Port Victoria aangekomen. COSTA CONCORDIA 9320544, (NB-182) Costa Crociere heeft 10 bergingsmaatschappijen om een plan gevraagd voor de berging van de COSTA CONCORDIA. De plannen zullen begin maart worden beoordeeld. Smit Berging is al betrokken met het uitpompen van de bunkers. Costa Crociere heeft aangegeven dat het schip de rest van het jaar uit dienst zal zijn. Op dit moment lijken er drie mogelijkheden te zijn: 1) het schip kan vlot worden gebracht en naar een haven worden gesleept voor de sloop, 2) het schip kan worden geborgen, herbouwd en weer in dienst worden gesteld, maar deze mogelijkheid wordt klein geacht, en 3) het schip wordt ter plaatse gesloopt. Op 12 februari is Smit begonnen met het uitpompen van de bunkers. DISNEY FANTASY 9445590, (NB-182) Op 28 februari 2012 is de DISNEY FANTASY in New York aangekomen. daar is het schip op 1 maart gedoopt. Daarvandaan vertrekt het schip naar Port Canaveral, Florida. Op 31 maart zal de eerste cruise vertrekken. (Foto: Meyerwerft, 30-1-2012). ISLE OF MULL 8608339, Op 20 februari 2012 is de ISLE OF MULL (1988) bij aankomst in Oban tegen de pier gesmeten door een windvlaag. De boegdeur en de gangway waren allebei beschadigd, maar er waren geen gewonden en de passagiers zijn veilig aan land gebracht. De HEBRIDEAN ISLES (IMO: 8404812, 1985) zal voor de ISLE OF MULL invallen, terwijl de laatste wordt gerepareerd. MARCO POLO 6417097, Cruise and Maritime Voyages (CMV) zal op 10 april 2012 een cruise op de MARCO POLO (1965-ALEKSANDR PUSHKIN, 1991-MARCO POLO) organiseren om de ondergang van de TITANIC, honderd jaar gelden, te herdenken. Het schip zal Cherbourg, Cobh, Belfast en Liverpool aanlopen. RHAPSODY OF THE SEA 9116864, Op 2 maart 2012 is de RHAPSODY OF THE SEA (1997) op de Sembawang Werf in Singapore aangekomen voor een verbouwing die een maand gaat duren en USD 54

miljoen zal gaan kosten. Nieuwe vloerbedekking en meubels, nieuwe restaurantfaciliteiten en technologische vernieuwingen, zoals WiFi en een buitenbioscoop, zullen worden aangebracht. In elke hut komt een i-pad waarop de mogelijkheden aan boord worden getoond. Op 28 maart moet de verbouwing klaar zijn en vertrekt het schip op een 15-daagse cruise naar Sydney in Australië. In mei 2012 begint het schip aan cruises naar Alaska vanuit Vancouver (B.C) en Seattle, Washington. SHARDEN 9305269, Op 4 februari heeft de SHARDEN (2005) in een sneeuwstorm de pier in Civitavecchia geraakt. Met hulp van twee sleepboten kon de ferry naar de ligplaats terugkeren. Er zijn geen gewonden gemeld en de 262 passagiers zijn veilig van boord gegaan. RIVIERA 9438078, 18-7-2011 te water gelaten onder bouwnummer Fincantieri Sestri 6180, 66.084 BRT, 6.000 DWT, 4-2012 geplande oplevering aan Oceania Cruises Inc., Marshall Islands, in beheer bij Prestige Cruise Services LLC, Doral, Florida en V Ships Leisure SAM, 11-5-2012 doopplechtigheid te Barcelona door Chef Cat Cora (Catherine Cora, *1-1-1968, "Iron Chef" in Food Network Television show Iron Chef America ). ROCHDALE ONE 7411959, 27-7-1976 te water gelaten, 25-4-1977 opgeleverd door Dubigeon- Normandie, Nantes (144) als AYVAZOVSKIY aan Soviet Danube Shipping Co., Ismail-U.S.S.R., 7.127 BRT, 312 passagiers. 1992 overgedragen aan Ukrainian Danube Shipping Co., Oekraïne. 4-1996 in charter Phoenix-Reisen, Bonn, herdoopt KARINA. 7-7-1996 uit charter, opgelegd te Limassol. 5-2000 verkocht aan Multiway Shipping Ltd., Oekraïne, herdoopt PRIMEXPRESS ISLAND. 2002 opgelegd te Limassol. 10-2003 (e) in beheer bij Transship Ltd., Odessa. 1-2004 verkocht aan A.M. Kyprosun Holdings Ltd., Cyprus, in beheer bij Woningstichting Rochdale en studentenhuisvestigingsorganisatie DUWO, herdoopt ROCHDALE ONE, 4-2004 vertrokken van een werf te Perama naar Amsterdam, 8-7- 2004 gearriveerd te Amsterdam, 20-9-2004 in gebruik genomen als hotelschip voor studenten. 2009 opgelegd. 29-8-2011 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot NEPTUN 9 (9448085), met bestemming Waalhaven, 30-8-2011 naar s-gravendeel gebracht en opgelegd. 20-2-2012 vertrokken achter de sleepboot NEPTUN 9 naar Tripoli, 17-3-2012 ETA te Tripoli. (Foto: F. van Rijsbergen, 29-8- 2011). Museum: In 2010 is de Great Lakes Steamship Society gesticht met als voornaamste doel de bulkcarrier J.B. FORD 5166378, in 1904 gebouwd, te behouden. 3-1904 opgeleverd door American SB. Co., Lorain, Ohio (329) als EDWIN F. HOLMES aan Bransford Transit Co., Cleveland-U.S.A., in beheer bij W.A. Hawgood & Co., 4.787 BRT, 1.500 IPK, T 3 cyl, 10 kn. 1912 verkocht aan Acme Transit Co., Cleveland, in beheer bij W.A. & A.H. Hawgood Co. 1916 verkocht aan Pittsburgh Steamship Co., Duluth, herdoopt E.C. COLLINS. 1944 verkocht aan Kinsman Transit Co., Duluth, Cleveland. 1956 verkocht aan Huron Portland Cement Co., Detroit. 1959 herdoopt J.B. FORD, 1959 verbouwd tot bulk- cementcarrier. 1965 verkocht aan Huron Cement Division, National Gypsum Co., Wilmington, Del. 20-- First Union Commercial Corp., Wilmington, Delaware, in beheer bij Inland Lakes Management Co., Alpena MI. 5-2009 opgelegd. 8-2010 verkocht aan Lafarge North America, U.S.A., in beheer bij Inland Lakes Management Co., Alpena MI.