Zuiderveen Welkom - Informatieavond 18 november 2010 - Gemeentehuis Oldambt, Winschoten Provincie Groningen, gemeente Oldambt Doel van de bijeenkomst Informatie geven over het verkeerskundig onderzoek Presentatie van het conceptplan voor herinrichting U het voorlopig ontwerp te laten bekijken Gelegenheid om te reageren en vragen te stellen 1
1. Opening Anne van der Wal Agenda 2. Aanleiding, doel en verkeerskundig onderzoek Arjan van der Zwaag 3. Geschiedenis, het landschappelijk karakter van de weg Marga Bremer 4. Presentatie van het conceptplan voor de herinrichting Iwan Kramer 5. Pauze, u kunt het voorlopig ontwerp bekijken 6. Uw reactie, gelegenheid om vragen te stellen 7. Vervolgproces 8. Sluiting Aanleiding verkeerskundig onderzoek Meldingen en vragen van aanwonenden Jaarlijkse analyse verkeersveiligheid Onderhoud aan de weg in 2011 2
N972 A7 Erftoegangsweg Veel bedrijven Fietsoversteken, bushaltes Scheemda N985 N964 Westerlee Winschoten N967 De weg nu N966 Beerta Oostereinde N367 N367 N367 N368 Blijham N969 Verkeerskundig onderzoek Veel verkeer op de weg 11.000 voertuigen per etmaal 94% auto s en 6% vrachtverkeer Drukste periode ligt tussen 12:00 en 18:00 uur 3
Verkeerskundig onderzoek Analyse verkeersveiligheid In de periode 2005 t/m 2009 vonden er: 48 (geregistreerde) ongevallen plaats gemiddeld zijn dit 10 per jaar waarvan 7 slachtofferongevallen waarbij 7 slachtoffers en 1 dode zijn gevallen Het ontstaan (de toedracht) van de 48 ongevallen Onvoldoende afstand houden Geen voorrang geven Macht over het stuur verliezen Verkeerskundig onderzoek - snelheid Huidige snelheidsregime is 80 km/u Uit metingen blijkt dat de snelheid in de drukke perioden rond de 60 km/u ligt Over een etmaal ligt de snelheid rond de 66 km/u Gemiddeld rijdt 10% harder als 73 km/u, 2% harder als 80 km Het snelheidsregime blijft in eerste instantie 80 km/u 4
Probleemstelling Uit het verkeerskundig onderzoek is gebleken: - ongevallenproblematiek - verschillen in snelheden tussen doorgaand en bestemmingsverkeer - gebruik t.o.v. de functie van de weg conflicteren met elkaar (veel doorgaand verkeer) Doelstelling Door de inrichting van de weg, met gebruikmaking van de landschappelijke kenmerken, aan te passen moet het voor de weggebruiker duidelijk worden dat deze op een weg rijd waar aan gewoond en gewerkt wordt De inrichting moet zo zijn vormgegeven dat het doorgaande verkeer hierdoor rustiger en alerter gaat rijden waardoor het aantal ongevallen afneemt 5
Om de problematiek goed aan te kunnen pakken is besloten een projectgroep te starten Even voorstellen: Arjan van der Zwaag, projectleider (provincie Groningen) Ruurdjan Bakker (gemeente Oldambt) Iwan Kramer (wegenbouw provincie Groningen) Jos Langkamp (wegbeheer provincie Groningen) Marga Bremer (provinciaal bouwheerschap) Eddy ten Cate, Henk Postma (regiopolitie) Mevr. Eden (bedrijf: Vila Kakelbond - kinderopvang) Dhr. Smit (bedrijf: Reer - sloopwerken) Dhr. Kloosterhuis (bedrijf: Kloosterhuis bomenkwekerij) Dhr. Delis (bedrijf: Fitness sportschool) Plan voor herinrichting De projectgroep heeft een nieuwe inrichting voor de weg ontwikkeld waarbij rekening is gehouden met: Uitkomsten van het verkeerskundig onderzoek Verlichting langs de weg en de fietspaden Ligging van de weg en landschappelijke kenmerken Verkeer wat van en naar de bedrijven, woningen rijdt Hoeveelheid en soorten (doorgaand) verkeer Fietsoversteken en het gebruik van het fietspad 6
Verlichting Eind 2009 is het nieuwe beleid m.b.t. verlichting langs provinciale wegen vastgesteld. Uitgangspunt is: nee, tenzij Er moeten bewuste keuzes worden gemaakt over licht en duisternis. Hierbij moet rekening worden gehouden met: - verkeersveiligheid - sociale veiligheid - duisternis en energiebesparing Verlichting Verlichting langs het Zuiderveen is circa 35 jaar oud en is afgeschreven De verlichting op de hoofdrijbaan wordt weggehaald Uitzondering hierop zijn de zijwegen Zuiderveensterweg en Oogstweg en de punten waar een brug wordt gemaakt Omdat er nu zoveel verlichting langs de weg staat, worden hierdoor ook de fietspaden gedeeltelijk verlicht 7
Verlichting - fietspaden Op de fietspaden komt een vorm van verlichting terug Welke soort en hoeveel verlichting wordt nog onderzocht. Hierbij worden ook de fietsers betrokken Lichte kleur asfalt zorgt voor beter onderscheid tussen het fietspad en de berm Geschiedenis en gebruik van het landschappelijke karakter van de weg Marga Bremer Provinciaal bouwheerschap 8
De geschiedenis van het gebied en de weg Landschap: randveenontginning Bewoning en ontsluiting op de zandiger grond Kenmerk van wegdorp; onregelmatige rooilijnen Open buffer' tussen Pekela en Winschoten Open ruimte aan weerszijden van Zuiderveen Rafelige bebouwing met name aan de westzijde Het landschap 9
Contrast stedelijk en landelijk versterken Behoud openheid Wijkenstructuur Oost-West versterken Donkerte versterken Uitgangspunten versterking randveenlandschap Uitgangspunten voor de weg Het landschappelijk karakter geeft de weg een andere uitstraling Wij verwachten dat de weggebruiker zijn rijgedrag hierop zal aanpassen Geen brede verkeersader maar een landelijke doorgaande weg waar aan gewoond en gewerkt wordt 10
Uitwerking versterking landschap Landelijk karakter van de weg versterken door de weg in de bomen te zetten de weg optisch te versmallen door andere belijning de wijkenstructuur meer zichtbaar maken Openheid Contrast geborgenheid door bomen en openheid landschap Doorzicht onder de bomen door Donkerte Minder verlichting toepassen Maatregelen Iwan Kramer Afdeling wegenbouw 11
Kruising Zuiderveensterweg Inrichting Oogstweg 12
Inrichting Oogstweg Brugsituatie maken Herkenbaarheid bedrijven Relatie ongevallen en afslaan naar bedrijven Weggebruiker duidelijk maken dat op deze plaatsen uitwisseling kan plaatsvinden 13
Inrichting kinderopvang brugsituatie maken Inrichting naar grote bedrijven (Kloosterhuis) 14
Inrichting naar grote bedrijven (Reer) Inrichting naar grote bedrijven 15
Inrichting naar grote bedrijven (Delis) Fietsoversteek en ingang natuurgebied vlakbij Winschoten 16
Bebouwde komgrens Winschoten Ander belijning Maatregelen - belijning 17
Maatregelen fietspaden Druk fietspad 1100 (brom)fietsers per etmaal Onderzoek naar uitbuigen van fietspaden bij grote bedrijven Nieuwe laag in lichte kleur asfalt Overige maatregelen Bushaltes krijgen verhoogde perrons 18
De uitvoering van de herinrichting Situatie ter hoogte van het voormalig tankstation Moet plaatsvinden tijdens groot onderhoud in 2011 Duur van de werkzaamheden circa 8 weken Goed overleg met bewoners en bedrijven over (gedeeltelijke) stremmingen Pauze Bekijk het voorlopig ontwerp 19
Uw reactie, heeft u vragen? Het vervolg In januari tweede avond met het definitieve ontwerp Overleg over de vorm van verlichting Voor de start van de werkzaamheden komt er een aparte voorlichtingsavond over de uitvoering van de werkzaamheden Goed overleg met bewoners en bedrijven over (gedeeltelijke) stremmingen 20
Zuiderveen Deze presentatie kunt u nog eens bekijken op: www.provinciegroningen.nl Kies: uitvoering verkeer en vervoer herinrichting N972 21