Presentatie gemeenteraad Dongen s Gravenmoer: Op weg naar een leefbaar dorp 1
Welkom! Presentatie door: Verkeersgroep s Gravenmoer Ondersteund door: Dorpsraad s Gravenmoer, namens alle bewoners
Voorwoord dorpsraad
Drie vragen aan u 1. Hoe lang denkt u dat s Gravenmoer al bezig is met de verkeersproblematiek? (meer dan 20 jaar, dat heeft 13 jaar geleden geleid tot de invoering van de 30 km zone) 2. Wat denkt u dat de 30 km kliko stickeractie ons opnieuw duidelijk heeft gemaakt? (dat bijna alle bewoners zich erg druk maken over de overlast en zij vertellen dat zij veel geklaagd hebben, maar er niets verandert) 3. Denkt u dat de politie mag handhaven in een 30 km zone, ook al is deze niet precies zo ingericht? (ja, dat mag zeker! Het is een beleidskeuze van de politie. Er zijn 3 criteria: 1. is de verkeerssituatie onveilig; 2.zijn er klachten; 3.wordt er te hard gereden)
5
Verkeersproblematiek 1. Snelheid gemotoriseerd verkeer 2. Onveiligheid voor (langzaam) verkeer 3. Landbouwverkeer 4. Vrachtverkeer 5. Intensiteit (sluip)verkeer 6. Geluidsoverlast 7. Trillingen en schade 8. Milieu en uitstoot schadelijke stoffen
1. Snelheid verkeer Stelselmatige overschrijding snelheid: - slechts 4% rijdt tot 30 km/uur - minimaal 80% rijdt harder dan 35 km/uur In sommige straten rijdt: - > 50% harder dan 50 km/uur De V85 is 2x te hoog! De metingen vertellen ons ook: - hoe breder de weg, hoe hoger de snelheid - hogere snelheid bij wegen met asfalt
2. Onveiligheid voor (langzaam) verkeer Oversteken is een probleem Veel kinderen fietsen over voetpad Door brede wegen wordt langzaam verkeer weggedrukt Sommige straten zijn er geen of onveilige voetpaden Het lijkt of de straat alleen van gemotoriseerd verkeer is Politie geeft aan dat er niet veel gebeurt, MAAR:
3. Landbouwverkeer - enorme intensiteit landbouwverkeer - omvang en massa van voertuigen worden steeds groter - provinciaal beleid zegt: vanuit het oogpunt van leefbaarheid is het niet wenselijk dat landbouwverkeer door 30 km/uur zones rijdt.
4. Vrachtverkeer - meting wijst uit: percentage vrachtverkeer overschrijdt bovengrens - infrastructuur niet berekend op combinaties van > 30 ton met opleggers - hinder en onveiligheid voor langzaam verkeer - trillingen huizen / historische panden
15
5. Intensiteit en (sluip)verkeer Weer even terug naar de feiten: - ca. 3.500 voertuigen dwars door dorp - ca. 5.500 voertuigen door Hoofdstraat ELKE DAG WEER!!
17
6. Geluidsoverlast de snelheden de verkeersintensiteit een verouderd wegdek
7. Trillingen en schade aan (historische) panden Al tientallen jaren leiden de vele eeuwenoude en monumentale panden onder de verkeersoverlast.
8. Milieu en uitstoot Luchtkwaliteit is een lastig ding maar dat een slechte luchtkwaliteit schadelijk is, mag duidelijk zijn bij zoveel voertuigen en te hoge snelheden door het dorp
Concreet: wat vragen wij aan u? Om van s Gravenmoer weer een veilig en leefbaar dorp te maken, vragen wij u als gemeenteraad de verkeersproblematiek een prominente plek te geven en van structureel geld uit uw begroting te voorzien.
Mogelijke maatregelen 1. Handhaving: belangrijk voor gedragsverandering 2. Herinrichting infrastructuur 3. Weren van sluipverkeer: óók vrachtverkeer 4. Verminderen landbouwverkeer 5. Aanpakken geluids- en trillingsoverlast
Plan van Aanpak 1. Beschikbaar stellen gemeentelijk budget! 2. Opstellen Uitvoeringsplan: samen met verkeersbureau, bewoners én u! 3. Pakket van maatregelen omzetten in uitvoering! 4. en quick wins zo snel mogelijk doen!
dan nog even dit graag lezen wij een brief voor van de schooldirecteuren van de basisscholen hier in het dorp
Wij horen graag van u: - Bent u het met ons eens dat de verkeerssituatie in s Gravenmoer onhoudbaar is? - Bent u het met ons eens dat er meerdere én verschillende maatregelen nodig zijn? - Bent u bereid om samen met het dorp tot structurele oplossingen te komen? - Staat u open voor out-of-the-box oplossingen? - En: wilt u vanaf nu structureel geld beschikbaar stellen?
Vragen?
Hartelijk dank!