Opbrengsten Stadsgesprek Utrecht fietst! Hier lees je de opbrengst van het Stadsgesprek Utrecht fietst! dat op maandagavond 26 januari 2015 plaatsvond. Het Stadsgesprek Utrecht fietst! werd bezocht door ruim180 mensen. Het gezelschap aan de 20 gesprekstafels was zeer divers: bewoners, belangenorganisaties, bedrijven, raadsleden en ambtenaren. Aan alle tafels borrelde de creativiteit, was er veel enthousiasme en betrokkenheid om mee te denken over hoe van Utrecht de beste fietsstad ter wereld te maken. Gespreksvorm Aan iedere gesprekstafel zaten gemiddeld 10 mensen, die vooraf hun keuze hadden gemaakt om mee te praten over 2 van de 7 thema s. Vanuit de gemeente waren per gesprekstafel een gespreksleider en een verslaglegger aanwezig. Na een korte kennismaking werd een inventarisatieronde gehouden en hebben alle deelnemers aangegeven wat zij belangrijk vonden aan het thema. Daarna hebben zij gezamenlijk het gespreksonderwerp geselecteerd, besproken waar dat dan precies over gaat en antwoord gegeven op de vraag hoe maken we het beter?. Tot slot hebben de deelnemers met behulp van stickers prioriteit aangebracht in de voorgestelde oplossingen/maatregelen. Opbrengsten per tafel In dit verslag lees je de opbrengsten zoals die per tafel letterlijk op de flappen zijn geschreven. Ook vind je de opmerkingen die op de zgn. nabrandermuur zijn geschreven, terug. Per tafel werd meer of juist minder tijd besteed aan het exact bepalen van het gespreksonderwerp of aan de mogelijke oplossingen. Dit verschil zie je terug in het verslag, waar de kolommen soms in grootte kunnen variëren. Daarnaast zijn enkele ideeën geïllustreerd zoals zichtbaar in de bijlagen. Actieplan en besluitvorming Zo veel mogelijk van de genoemde ideeën en oplossingen nemen we op in het Actieplan Utrecht fietst! In dit plan komen concrete maatregelen te staan die we de komende vier jaar uitvoeren om van Utrecht de beste fietsstad ter wereld te maken. Van de voorgestelde oplossingen en maatregelen die niet haalbaar blijken te zijn, vermelden we de reden daarvan. Het college van burgemeester en wethouders neemt eind april 2015 een besluit over het Actieplan. Vanaf mei 2015 staat het Actieplan op www.utrecht.nl/fiets.
Inhoudsopgave Fietsparkeren pagina 3-5 Fietsen verwijderen en handhaven pagina 6-7 Fietsroutes en fietspaden pagina 8-11 Verkeerslichten en doorstroming pagina 12-14 Verkeersveiligheid en fietsgedrag pagina 15-17 Wegwerkzaamheden en omleidingen pagina 18 Fietseconomie pagina 19-21 Nabrandermuur pagina 22-24 Bijlagen 1 -Fiets stallen op kleur 2 - Fietsenstalling onder de V&D 3 - Illustratie fietsroutes en fietspaden, tafel 14, ronde 1
Thema Tafelnummer Ronde Wat vind je belangrijk aan het thema? Waar gaat het over? Hoe maken we het beter? Hoeveel stickers? Fietsparkeren Fietsparkeren Fietsparkeren 1 1 1 2 tijdsdynamiek fietsenstallingen, variatie in soorten, gericht kijken fiets laten woekeren, stopt niet voldoende, ruim genoeg, vastleggen met kluisje onderscheid stadsbewoner en stadsbezoeker fietsen zonder stallen (openbare zwevende fiets) tarievenstructuur toegang voor buitenmodel fietsers meer ruimte en middelen voor fietsers schaven aan gedrag (Urban nudging) als we voldoende stallingen hebben laten we het woekeren? gaan we urban nudgint? koesteren en faciliteren nooit genoeg plekken op alle plekken ordenen stimuleert veiligheid P&R voor fietsers met riksja fiets parkeren (vooruit denken/parkeren op afstand) hotspots capaciteit aanbieden buiten hotspots voor de deur zetten fietsparkeernormen stallen kan overal! Geselecteerd gespreksonderwerp: fietsen laten woekeren/ schaven aan gedrag (Urban nudging) 2 1 hoe ruimte te maken voor buiten-model fietsen (kratjesfietsen) openbare ruimte aantrekkelijk voor bezoekers zo dicht mogelijk bij trein faciliteren hoe krijg je de stalling vol? wat is optimum? hoe houden jongeren ruimte voor anderen (winkels, minder validen) meer gebruik van gestalde fietsen hoe om te gaan met spanning tussen verleiding/dwang; hoe ver mag de raad gaan gezien gedrag fietsers denk vanuit de gebruiker (bv TivoliVredenburg) geniet van oer-hollands zooitje (lok mensen niet naar betaald stallen) Geselecteerd gespreksonderwerp: ruimte i.r.t. gedrag: kwaliteit (balans), veiligheid, capaciteit fietsgebruiker praktische oplossingen vrij parkeren/gedrag mag tijd kosten (P) tekort kennis delen bij oplossingsrichting zichtbaarheid wildparkeren slimme oplossingen herkenbaarheid stallingen fietsparkeren stations gedrag fietsparkeren afstand tot bestemming (lopen) Geselecteerd gespreksonderwerp: gedrag fietsparkeren ruimte i.r.t. gedrag: kwaliteit (balans), veiligheid, capaciteit wil parkeren - gemak studenten - positieve prikkels nabijheid - groepsgedrag weesfietsen - psychologie (volggedrag) Overige aandachtspunten stalling op juiste route 5 gratis voor jaren 5 deur Universiteitsbibliotheek Drift dicht 3 pop-up stallingen 24/7 (volg de vraag) 2 bij Springweggarage 1 kijk naar herkomst fietser * richt je op de gebruiker (fietser zoekt gemak) dan kun je ze wat * vragen voldoende capaciteit * info over stallingsmogelijkheden * entree vredenburg verplaatsen * WE/bij La Vie stalling * spelen met sociale normen (er moet ook ruimte zijn voor gedrag dat niet precies aan de normen voldoet, er moet ruimte zijn voor slordig geparkeerde fietsen en niet alles moet zo strak geregeld worden) stuur afzagen? Andere fiets? * ontwerp lokt automatisch gedrag uit * ontwerpers: nadenken over lui gedrag * fietsers verleiden om eerder voetganger te worden * interviews op moment van stallen * informatie over (rest)capaciteit * route eindigt in stalling * ontsluiting van 'Jaarbeurs' beter * lift naar bovenste etage fietsstal automaat * vanaf overstappunt (fietser/voetganger) betere openbare ruimte * film met gebruiksaanwijziging voor hoge rekken prio 1 slimmere en verschillende systemen (combi's) prio 2 gelijksvloers stallen prio 3 makkelijke en aantrekkelijke stallingsplekken -daag ontwerpers 6 uit verbeteren zichtbaarheid toeleiden fietspark/stalling 5 snellere handhaving + netjes wegzetten 3 meer buurtstallingen voor bewoners 2 heldere informatie waar wel/niet parkeren * bezoekersparkeren ondernemers, bouwbesluit, Corio, bijenkorf, * Gemeente Utrecht is dit een fietsparkeernorm bij nieuwe ontwikkelingen? (Ondernemers medeverantwoordelijk maken voor de fietsproblematiek, maak grote spelers verantwoordelijk voor -een deel van de- oplossing) handhaving en juist alternatief * andere dan hoog/laag rekken * benadruk gratis * overweeg betaald parkeren/e-gebied * hulde voor gratis stallingen * Deze maatregel is niet gestickerd *
Thema Tafelnummer Ronde Wat vind je belangrijk aan het thema? Waar gaat het over? Hoe maken we het beter? Hoeveel stickers? Fietsparkeren 2 2 andere fietsstandaard serviceniveau stallen buurtstallingen fietsparkeermogelijkheden betaald fietsparkeren bij station/boven het perron meer fietsrekken op veel locaties beter ontwerp klem/nietje dichtbij bestemming kunnen parkeren dichtbij OV makkelijker fiets in OV meenemen gevaarlijk gestalde fietsen + parkeergedrag info verstrekking gebruik stallingen kan beter, bijvoorbeeld gratis aanbieden alternatief: bijv. skeeler Geselecteerd gespreksonderwerp: betaald fietsparkeren bij station/boven het perron lang parkeren op straat gratis ruimer capaciteitsprobleem uniformiteit voorzieningen en aanbieder verbeteren prijs-kwaliteit bv afstand, gebruiksgemak, snelheid 5 publieke fietsen (witte fietsenplan) grootschalig 4 fietsen sorteren op kleur (zie bijlage 1) 3 behoud 1e dag gratis 2 handhaven is deel van de kwaliteit 2 opheffen autoparkeerplaatsen voor fietsparkeren 1 op drukke tijden fietscoaches (dienstverlening) * tijdelijke fietsnietjes (voor piektijden) * carrousel (tijdelijk) basket tower - Tjechië * Fietsparkeren 3 1 fietsparkeren binnenstad hardnekkig probleem; verwijderen weesfietsen en wrakken vanwege 'succes' parkeren op sommige plekken puinhoop fietsparkeren woonwijken veiligheid in geding omdat fietsen overal geparkeerd staan fietser benaderen als klant winkeliers/ns aanspreken om probleem op te lossen niet altijd goede parkeerplekken om fiets aan vast te maken (veilig) ruimte om te parkeren beperkt -> fiets valt om dilemma waarom parkeren mensen op straat als in de stalling ook plek is wat kunnen we leren van parkeren in de binnenstad voor andere wijken diferentiatie van parkeeroplossingen (kort/lang dichter op elkaar) fiets voor mensen met beperking middel om onafhankelijk te blijven; vergt maatwerkoplossingen voor parkeren fiets moet je overal kunnen parkeren Geselecteerd gespreksonderwerp: fietsparkeren wijken vooral in oude buurten -> bewoners zonder fietsenstalling moeilijk om ruimte voor collectieve stallingen te vinden -> eisen voor buurtstallingen te streng? bij winkelcentra, weinig parkeerplekken (bijv. Goylaan, Lunetten, Smaragdplein); andere voorzieningen, langparkeerders bezetten plekken landelijk: schrappen van fietsvoorzieningen in bouwbesluit (bijv. studentenwoningen) betrokkenheid van bewoners bij probleem beperkt Overige aandachtspunten permanent inleverpunt/dumpplaats 5 fietsparkeren in plaats van autoparkeren (verrijdbaar-> straat 3 zelf laten regelen) onderzoeken of leegstaande panden/winkels buurtstallingen 3 kunnen worden in winkelgebieden parkeernorm voor fietsen 2 eisen buurtstalling verlagen 2 keerzijde van rekken op straat, mensen parkeren niet meer 1 binnen weesfietsacties in wijken vaker! 1 vakken en weinig nietjes in plaats van rekken (hier is discussie * over, niet veilig!) verkopen van weesfietsen gemeente: is dit geen heling? mogelijkheid inleveren fietsen creëren * Deze maatregel is niet gestickerd
Thema Tafelnummer Ronde Wat vind je belangrijk aan het thema? Waar gaat het over? Hoe maken we het beter? Hoeveel stickers? Fietsparkeren 3 2 behouden van doorgang van anderen bij fiets parkeren fiets binnenstad op nette manier kunnen stallen weesfietsen verwijderen overal kunnen parkeren (behalve als dit hinderlijk is) kwaliteit fietsenrekken (slap in voorwiel etc.) -> breedte weesfietsen bij stations -> 14 dagen is te lang binnen Singels autovrij beleid buurtfietsenstallingen onbegrijpelijk app 'fiets delen' als oplossing voor fietsprobleem op station Utrecht leuker als veel mensen gaan fietsen willekeurig geplaatste fietsen -> gevaarlijk voor nood- en hulpdiensten en ruimte voor laad- en los nodig fietsen met brede sturen meer inpandige stallingen (voor lang parkeerders) niet alleen naar fiets kijken, maar ook naar openbare ruimte prettige stad fietsparkeren mag leuker Geselecteerd gespreksonderwerp: maatwerkoplossingen/ differentiatie en meer inpandig parkeren inefficiënte (standaard) rekken -> je zou meer fietsen kwijt kunnen bijzondere fietsen voor mensen met beperkingen -> kan nooit mijn fiets stallen op straat en in de stalling; wordt soms geweigerd in de stalling verschil in gebruik (kort naar de winkel of lang, bijvoorbeeld paar dagen parkeren) te smalle rekken -> risico dat versnellingen kapot gaan laad- of losvakken Lange Viestraat kleine binnenstad -> niet iedereen kan buiten parkeren entrees winkel/wandelgebied fiets parkeren verbeteren bewoners in binnenstad parkeren nu op straat -> beter faciliteren in stallingen -> Amsterdam netwerk van buurtstallingen -> bewoners hebben hier geld voor over in Noordwest is maar één buurtstalling -> er is ruimte; gemeente pakt dit niet op fiets nog kunnen gebruiken als 'lastdier' fietsen voor ingang stalling -> zero tolerance; Jaarbeurs fietsparkeerhygiëne campagne: hoe parkeer ik mijn fiets! Zodat anderen er nog naast kunnen goed onderzoek waar rekken kunnen worden vervangen door efficiëntere rekken fietsparkeerplekken/vakken reserveren voor minder validen (met rek waar fiets aan vast kan worden gemaakt) invalideparkeerplaats fietsen (buiten, Vredenburgstalling, Stadskantoor) fietsparkeerplekken voor kort parkeren 2 fietsparkeren in P+R * laad- en losvakken als parkeerplaatsen * voor 'vaste parkeerders' meer inpandige stalllingen; maar hoe 5 stuur je daar op? Bewoners vergunning voor stalling leegstaande winkels gebruiken 4 differentiatie in oplossingen van belang! -> voor invalide 3 parkeren betaald -> differentiatie in prijs 2 in alle wijken aandacht voor inpandige stallingen 1 gelijkvloerse stallingen! Zadelstraat 1 bijv. Jacobskerkhof parkeren/logistieke plekken 0 handhaven 0 7 6 2 * Deze maatregel is niet gestickerd
Thema Tafelnummer Ronde Wat vind je belangrijk aan het thema? Waar gaat het over? Hoe maken we het beter? Hoeveel stickers? Fietsen verwijderen en handhaven Fietsen verwijderen en handhaven 15 1 duidelijk moet zijn waar je wel/niet mag staan oplossing tot nieuwe stalling er in 2018 is hoe communiceer je over het verwijderen van fietsen (nudging) wil fiets goed kunnen parkeren waar (locaties) mag wel/niet verwijderd worden en wat is dan het alternatief fietsen op voetpaden voorkomen waar wel/niet Geselecteerd gespreksonderwerp: wanneer mag je handhaven? Gevaar; voldoende legale plekken. Wanneer gevaar, wanneer hinderlijk? wanneer mag je handhaven? Gevaar; voldoende legale plekken. Wanneer gevaar, wanneer hinderlijk? 16 1 weesfietsen serieus nemen fietsparkeren = autoparkeren gratis fietsenstallingen, tarief stalling betere fietsparkeerplaatsen positiever denken en praten over fietsparkeren meer ruimte voor fietsparkeren Geselecteerd gespreksonderwerp: meer ruimte voor fietsparkeren als voorwaarde om te kunnen handhaven meer ruimte voor fietsparkeren als voorwaarde om te kunnen handhaven Overige aandachtspunten maak eenduidig stadsbreed systeem (lijnen, kleuren) 3 moet juridisch kloppen (borden onvermijdelijk); gemeente moet 2 zich aan regels met betrekking tot weghalen fietsen houden (eerst labelen, dan wettelijke termijn, wachten, dan pas weghalen) beter verwijzen naar stallingen 1 sneller ophalen wrakken en weesfietsen 1 minder tekst, meer beeld (pictogrammen, positiver, minder 1 paternalistisch) fiets in plaats van auto parkeerplaatsen m.a.w. vervang 1 autoparkeerplekken door stallingsruimte voor fiets zeg niet wat niet mag (fietsparkeren) maar wat wel mag, * plaatjes, infographics voor kortparkeren vakken, langparkeren rekken * meer bewustwordingsacties (bijv. filmpjes met mensen en * meer labelen * coaches (vriendelijke mensen) * gevaarlijk geparkeerde fietsen; in 1/2 uur verwijderen maar niet * te ver weg deponeren 1e keer in stad opslaan voor lage prijs? Daarna verder en * duurder meer kleinschalige stallingsmogelijkheden bij bestemming * fietsen per dag labelen in stations * meer parkeerplekken in de stad * kort parkeervak bij winkels * kort parkeren 30 minuten - 2,5 uur in een klem waarvoor je * moet betalen ringen uit de grond om de fiets aan vast te maken (op slot) * goed communiceren * meer stallingen maken, decentraal * ruimte vrijhouden voor mensen met beperking * kortparkeervak -'s avonds na x (tijd) worden fietsen verwijderd * autoparkeervakken opheffen voor fietsparkeren in het centrum * meer handhaven * meer leenfietsen op diverse plekken in de stad * meer kort parkeervakken * overal in de stad gevaarlijk gestalde fietsen verwijderen * leegstaande winkels gebruiken * melden van weesfietsen angst om fiets te parkeren bij Vredenburg positief dat 1e dag gratis fietsparkeren in de stalling is illegale fietsenstalling bij de Hema naar een pop-up stalling naar Donkerstraat app maken om weesfietsen te melden * Deze maatregel is niet gestickerd
Thema Tafelnummer Ronde Wat vind je belangrijk aan het thema? Waar gaat het over? Hoe maken we het beter? Hoeveel stickers? Fietsen verwijderen en handhaven 16 2 fietsparkeren moet anders kunnen; in Den Haag gaat dit positiever dilemma fiets is weg versus overlast gestalde fietsen denkt oplossingen te hebben goede fietsparkeervoorzieningen in verhouding met handhaven fiets 'jatten' doet gemeente alleen als het echt gevaarlijk is meet fietsvakken + handhaven op weestfiets + prioriteit bijv. na een FC Utrecht wedstrijd college van Pieter H weet oplossingen info over handhaven Geselecteerd gespreksonderwerp: goede fietsparkeervoorzieningen in verhouding met handhaven onder welke voorwaarde fietshandhaven maatwerk - niet alle wijken twee keer op weesfietsen handhaven meer dan 4x per jaar handhaven Centraal Station 5 alle fietsenstallingen eerste 24 uur gratis 2 bewoners labels sturen die ze aan 'vervelende' fietsen kunnen 1 hangen weesfietsen verwijderen is prima + aanpassen op gebied * (bijvoorbeeld FC Utrecht) kijken naar de cijfers die er nu zijn om inzet aan te passen op * noodzaak beter en meer communiceren over wat er gaat gebeuren met de * fietsen op die locatie kortparkeren * meer plaatjes i.p.v. tekst * markering/niet bordje aan paal * fietsverwijssysteem * benefit - chip of code op fiets verbinden aan een app en * waarschuwing naar eigenaar soort van kentekenregistratie * rondom stallingen strenger handhaven * in de spits op plekken staan waar onjuist wordt geparkeerd * streepjescode op de fiets, wie gaat dit oppakken? Registratie * aanmoedigen, via inlog op site zone parkeren + parkeerduur hierop aanpassen * max x dagen/weken parkeren * consequent handhaven en volhouden * * Deze maatregel is niet gestickerd 5
Thema Tafelnummer Ronde Wat vind je belangrijk aan het thema? Waar gaat het over? Hoe maken we het beter? Hoeveel stickers? Fietsroutes en fietspaden 11 1 niet-doorgaande fietsroutes, veel fietsroutes moeten doorgaand zijn beleid is niet gebaseerd op degelijk onderzoek en feiten fietsers op rijbaan geen duidelijk onderscheid/herkenbaarheid wijken beter met elkaar verbinden voor de fiets prioriteit voor de fiets in woonwijken Geselecteerd gespreksonderwerp: doorgaande fietsroutes en verbinding wijken veel fietsroutes moeten doorgaand zijn 6 wijken beter met elkaar verbinden voor de fiets 6 prioriteit voor de fiets in woonwijken 1 fietsers op de rijbaan * Fietsroutes en fietspaden Fietsroutes en fietspaden 11 12 2 1 fietsen langs drukke wegen met veel luchtvervuiling keuzes bij plannen van nieuwe fietsroutes goede fietsroutes die uitnodigen tot goed fietsgedrag snel, veilig, comfortabel door de stad -> meer ruimte voor fietsers op bepaalde plekken, capaciteit is te klein bewegwijzering doorgaande fietsroutes rond/in centrum en station bestaande fietsroutes in Leidsche Rijn/Vleuten - De Meern directe route(s) rand/in Leidsche Rijn Centrum complexe kruispunten voor fietsers (doorstroming) verhouding modaliteiten in openbare ruimte delen infrastructuur tussen diverse gebruikersgroepen (auto, fiets, etc) inzichtelijk maken alternatieven (routes) herenroute (low-profil) spreiding door meer (alternatieve) routes fietsstraten 'verduidelijken' Geselecteerd gespreksonderwerp: spreiding door meer (alternatieve) routes snelle routes Noord-Zuid/Oost- West mensen kiezen niet automatisch de slimste route Oost-West: enorm veel stoplichten enkele snelle routes nodig, je kunt niet goed doorfietsen Oost- Centrum: veel knelpunten op Oost- West routes Noord-Zuid: knelpunten in centrum West/doorgaand/netwerk/Noord-Zuid Geselecteerd gespreksonderwerp: snelle routes door de stad fietsroutes zijn niet doorgaand, wijken zijn niet goed met elkaar verbonden fietsers moeten te vaak stoppen voor verkeerslichten en onduidelijke voorrangssituaties routes zijn niet herkenbaar als route tijd: de kortste route is niet per se de snelste route comfort voor fietsers is belangrijk proeven met weghalen van stoplichten/vri's waar het kan 5 duidelijke keuzes maken, auto als uitzondering 4 routes buiten binnenstad omleggen, ten noorden of ten zuiden 3 van centrum; omleggen moet niet ten koste van snelheid gaan ongelijkvloerse kruisingen voor fietsers 1 fietsers in alle richtingen op kruispunt groen * let op: ongelijkvloers kruisen met uithoflijn! * parkeergarage bij Jaarbeurs is niet consequent kiezen voor fiets * bepaalde routes prioriteit geven aan fiets zoals gebied rondom * Hoog Catharijne, Nachtegaalstraat, alleen toegang vrachtwagens voor laden en lossen toestaan als je keuzes maakt en ambitieus bent, dan ook consequent zijn * gebruik van visuele middelen om routes te duiden (gekleurde 5 lijnen) wegnemen van knelpunten op routes (drukke kruispunten, geen VRI's, ongelijkvloers) kies niet voor alle verkeersvormen waar de ruimte ontbreekt 4 juiste materiaal op juiste plek leggen 3 voor drukke straten prioriteit voor fietsers bijv. 2 Nachtegaalstraat voorbeeld van prioriteren; Minister Talmastraat (auto's), Troelstralaan (fiets) meer ruimte voor fietsers door slimmer te delen en/of scheiden van gebruiksgroepen (genoemd wordt Tallinn autovrije binnenstad) monitoren (app's) van routes (drukte e.d.) ook om verbeteringen door te voeren 4 2 1 1 routes worden niet meer gefragmenteerd aangepast kies voor één vervoermiddel op een route wanneer de ruimte beperkt is -> prioriteit voor de fiets 1 eenrichtingsverkeer voor fietsers 1 bewegwijzering laten aansluiten bij doel/motief van fietsers, visuele middelen (gekleurde lijnen op wegdek, denk aan metrokaarten) dynamische route-aanduidingen, aanduidingen op tijd en niet (alleen) afstand scheiding lokaal en doorgaand verkeer * * * opwaarderen (kwalitatief) van bepaalde belangrijke routes d.m.v. bredere fietspaden e.d. fietsstraten * * Deze maatregel is niet gestickerd
Thema Tafelnummer Ronde Wat vind je belangrijk aan het thema? Waar gaat het over? Hoe maken we het beter? Hoeveel stickers? Fietsroutes en fietspaden 12 2 goede doorgaande routes bewegwijzering betere aansluiting tussen routes netwerk recitatieve en sportieve waarden van het netwerk extreme maatregelen voor de fiets (om te laten zien dat we fietsstad zijn); zone A (ten gunste van de auto) vervolmaken netwerk (ontbrekende schakels) verbreden fietspaden (en in 2 richtingen) drukke fietsroute(s) in Oost naar De Uithof scheiden en/of delen van groepen weggebruikers beheer en onderhoud (bewegwijzering, fietspaden) aansluiten netwerken binnen en buiten de stad Geselecteerd gespreksonderwerp: scheiden en/of delen van groepen weggebruikers scheiden en/of delen van groepen weggebruikers Overige aandachtspunten bij kiezen staat fiets bovenaan in prioriteit 6 meer Troelstralaan = fietsstraat 2 scheiden waar parallele routes per modaliteit mogelijk zijn * goede en duidelijk fietskaart (metrokaart) * betere voorlichting/informatie verstrekken * waar niet mogelijk durven kiezen voor de verschillende * vervoersstromen (prioriteren); waar nodig best extreme keuzes maken (jammer voor de rest) visie op langere termijn beter uitdragen * betere prioritering op de grootste knelpunten (bijvoorbeeld * kruispunten) groene golven voor de fiets (Kopenhagen: geleide groene golf) * meer ongelijkvloers (meer mini rotondes) * gebruik Oosterspoorbaan als fietsroute * hoe wordt 'Slimme Routes, Slimme Regelingen' in actieplan fiets afgestemd? Fietsroutes en fietspaden Fietsroutes en fietspaden 13 13 1 2 fietsforens -> netheid forens naar Overvecht -> snelheid, stoplichten en drukte 10 km Bilthoven, recreatief, verkeerslichten Seringstraat nieuwe route waar moeten we heen, logisch -> van auto naar fiets, beginnende fietsers, communicatie, herkenbaarheid 60% forens; zorg capaciteit en snelheid stad veilig, gezond (uitlaatgassen) capaciteit -> keuzes auto/fiets forens herkenbaarheid; te weinig opstelruimte verkeerslichten capaciteit fietspaden ruimte auto/fiets geen groene golven fiets Geselecteerd gespreksonderwerp: 60% forens; zorg voor voldoende capaciteit en snelheid door de stad Oude Liesboschweg als fietspad en fietsstraten op oudste fietspad mag je niet fietsen blokken markering naast pad i.p.v. erop of weg hoofdfietsnet -> snelheid fietsstraat Amsterdamsestraatweg schuine palen door verkeerd geparkeerd gescheiden fiets -> dan eerst parkeren/fiets/trottoir mooie routes -> teveel VRI fietsen met beperking (1,7 mln. nederlanders hebben beperking) geen schuine fietspaden (geen hellingen bij VRI) goede fietspaden hebben veel stoplichten groene golf, indicatie of je nog groen licht kan halen Geselecteerd gespreksonderwerp: hoofdfietsnet -> snelheid groene golf * wegnemen paaltjes * voorbeeldstad Boulder (Colorado) * gescheiden structuren -> kies voor fiets -> auto eenrichting of * via achterstraat. Voorbeeldproject Nachtegaalstraat 1 richting auto * scooters op rijbaan * verbreding paden * opstelruimte (Ledig Erf) * fietsdetectie 50 m voor VRI * kiezen -> Amsterdamsestraatweg 1 richting bijv. Salzburg * roltrap Schiphol van buiten naar binnen (gelijke snelheid) * Kopenhagen, LED licht om groen licht te halen * fietspad op hoogte * mobiele fietsbruggen voor bijv. werkzaamheden * beheer + onderhoud boomwortels, putten en leidingen * herkenbaarheid kleur routes * fietspaden verhoogd aanleggen * * Deze maatregel is niet gestickerd
Thema Tafelnummer Ronde Wat vind je belangrijk aan het thema? Waar gaat het over? Hoe maken we het beter? Hoeveel stickers? Fietsroutes en fietspaden Fietsroutes en fietspaden 14 1 verkeerssituatie Adr. Van Ostadelaan/Homeruslaan tweerichtingenpad afslagbeweging of kruisingen bewegwijzering fietsroutes verbeteren fietsnetwerk/fietspaden 2050 -> fietsroutes ongelijkvloers door gebouwen enz. Fransiscusdreef is ontbrekende schakel fietsnetwerk is in Overvecht niet fijnmazig genoeg; ook in andere wijken bij herinrichting fiets prioriteit vanaf Leidsche Rijn op hoogte de stad in fietsen, pak de kans nu! alternatieven zijn veelal slechter Vechtoevers gaat verder dan Marnixbrug -> gemeentegrens! route Overvecht - Uithof -> duidelijk traject makkelijk te vinden kruispunten linksaf beweging opstellen overkant kruisen met fiets autoweg en busbaan (dubbele oversteek) route Oost-West vanaf Merwedekanaal naar Oost (omgeving, Vaartscherijn en stadion) snelle fietsers versus comfort fietsers (langzaam) voetgangers versus fietsers Geselecteerd gespreksonderwerp: fietsers van oost naar west moeten altijd via binnenstad fietsers van oost naar west moeten altijd via binnenstad 14 2 invoeren eenrichtingsverkeer auto's -> fietser twee richtingen kies duidelijk voor de fiets in de parallelle routes creëren, capaciteit verdelen openbare ruimte bijvoorbeeld netwerk op kaart wordt niet in straatbeeld teruggezien Biltstraat, Amsterdamsestraatweg, alternatieven voor hoofdnet moet ook kwaliteit hebben enz. Straten waar veel verschillende duidelijker kiezen voor de fiets in de openbare ruimte soorten weggebruikers komen ook veilig in donker maken (bijv. tunnels) e-bike, beter voorbereid op komst maak duidelijke keuze voor de fiets als modaliteit, als vervoerwijze in de stad herkenbaarheid fietsroutes incl. bewegwijzering werk samen met buurgemeenten, een herkenbaar regionaal net recreatieve routes om stad heen, verbinden buurgemeenten meer fysieke ruimte voor fiets, bijv. Biltstraat Geselecteerd gespreksonderwerp: kies duidelijk voor de fiets in de openbare ruimte begin aan netwerk door blanco te ontwerpen bijv. zoals je een autosnelwegennet ontwerpt, laat derden (adviesbureau) naar het netwerk kijken fietstunnel onder uithoflijn door, doorbreek barrièrewerking, spooremplacement (waarom A2 wel in tunnel?) 1 integrale fietsroute aan zuidkant (langs Vaartserijn, onder 2 uithoflijn door) derde dimensie gebruiken 2 snelle fietsers en comfort fietsers scheiden 2 durf vergaande oplossingen te realiseren + veel meer 1 meer inzicht in routekeuze binnenstad fietsers 1 comfort (asfalt) herkenbaar (rood), weinig stoppen * kijk kritisch naar ontwerp 'bovenkant' marge 'human factor' -> 4 gedrag, ontwerp richtlijnen; ruimte claimen bij VRI (ten koste van auto); bij ontwerp (ten koste van auto) herkenbaarheid netwerk verbeteren, samenhang brengen in 2 netwerk, ook op moeilijke plekken ruimte winnen door parkeren weghalen (meeste klanten komen 1 toch op de fiets); stem wel af op het karakter van de stad keuze maken tussen autoroutes en fietsroutes 1 buiten kijken, niet alleen op papier 1 creëer eenrichtingsverkeer op hoofdnet auto -> dus meer * ruimte voor fiets richt je hoofdfietsnet in zoals we ook met snelwegen hebben * gedaan fietsers vaker in de voorrang * probeer werk met werk te maken en combineer projecten * maak een ambitieus masterplan * * Deze maatregel is niet gestickerd 4 2
Thema Tafelnummer Ronde Wat vind je belangrijk aan het thema? Waar gaat het over? Hoe maken we het beter? Hoeveel stickers? Fietsroutes en fietspaden 15 2 doet alles op de fiets vaak te slecht bestraat onvoldoende scheiding rijbaan, fiets trottoir veel winst op routes woon - werk duidelijkheid waar je mag fietsen scheiden verkeer, ruimte voor iedereen integratie ontwerp en omgeving en economie kind fietsveilige routes door de hele stad onderscheid fiets/voet goede routes door hele stad die ook zo beleefd worden (zichtbaar /herkenbaar) te weinig Noord-Zuid-routes wel veel Oost-West, behalve bij station/bleekstraat geïntegreerd netwerk nodig Geselecteerde gespreksonderwerpen: weginrichting en duidelijk, compleet fietsnet mensen willen niet allemaal hetzelfde klinkers etc.: sfeer versus comfort Overige aandachtspunten n.a.v. kaart herkenbaarheid; strepen, pictogrammen, rood asfalt, alleen op * fietspaden doorfiets-/veilig- knooppuntennet (+ app) * helderder maken wat voor wie (fiets, auto, OV) is, geen * hoogteverschil, meer met kleuren, keuzes maken maak duidelijker keuzes wie waar wel en niet mag ook om * beste fietsstad te worden!; maak geen halve keuzes (ook met betrekking tot parkeren; geef ondernemers iets terug voor minder parkeerpaatsen (bijvoorbeeld uitstalruimte) fietser in voetgangersgebied: niet of stapvoets; goede route * waar je wel mag fietsen opheffen parkeerplaatsen langs fietsroutes * alternatieve routekeuze met app * voorsorteervakken voor fiets * goed onderhoud * maak verschillende categorieën fietsroutes (weinig stops, veilig, * herkenbaar, groen) knelpunten in lange lijnen opheffen * 's nachts alternatieven door woonbuurten * wees selectief in doorfietsroutes (4!), routes: rustig, niet langs * snelweg, groen houd wel vrij van glas e.d. * maak alternatieven bekend (ook digitaal) * na grondwerkzaamheden snel weer asfalt terugleggen * meer Noord-Zuid in Leidsche Rijn en Oostflank Oost-West thv * centrum Toelichting op het kaartje van tafel 15, ronde twee luidt: aandacht voor aantakking van doorfietsroutes bijv. bij Ledig Erf, Daalsetunnel en einde van Tweede Daalsedijk meer aandacht voor Noord-Zuid verbindingen in Leidsche Rijn. * Deze maatregel is niet gestickerd
Thema Tafelnummer Ronde Wat vind je belangrijk aan het thema? Waar gaat het over? Hoe maken we het beter? Hoeveel stickers? Verkeerslichten en doorstroming Verkeerslichten en doorstroming 17 1 slimme stoplichten voor fietsers rood is rood, gedrag versimpel VRI, niet alles proberen te regelen aantal VRI naar beneden doorstroming Oude Gracht aantal, kwaliteit, voorrang OV lange wachttijden (vooral bij linksaf) fiets onvriendelijke kruisingen, wil doorfietsen doorstroming/veiligheid Geselecteerd gespreksonderwerp: lange wachttijden linksaf 17 2 meer groen golven meer fietsstraten (+ veiliger) stoplichten leuk maken hoeveelheid stoplichten en wachttijden opstelstroken maximale wachttijden meer uniformiteit route veel te veel VRI en te lang wachten prioriteit voor fietsers; aantrekkelijk maken om te fietsen betere afstelling in hele lijn/logischer maken logischer maken routes (bijv. eind Vleutenseweg allebei twee richtingen fietspad) Geselecteerd gespreksonderwerp: meer fietsstraten en betere afstellingen lang wachten 1e oversteek, tweede keer linksaf opnieuw lang wachten bij kruising Spinoza/Vleutenseweg (alle kruispunten binnenring) Overige aandachtspunten meer fietsstraten of prio voor fiets of helemaal geen auto's fietsstraat voorrangsweg voor fietsers wel of niet auto toestaan/keuze modaliteit afstelling lichten te lange wachttijden alle fietsers tegelijk groen (eenvoudiger maken, pilot) 6 meer kortere groenfasen 4 weghalen stoplichten 3 opstelstroken VOOR de auto 2 vaststellen/leggen gemiddelde wachttijd in beleid 1 scheiden van fietsroutes en auto 1 ontkoppelen/ inspelen op aanbod 1 fiets prioritet 1 in regeling * kruispunt in 1 keer schuin oversteken * wachttijd voorspellers * geen kortere groenfasen in verband met toename milieuvervuiling door auto's in ontwerp eerst fiets, dan OV, dan auto 4 minder VRI's 3 fiets op rotonde altijd voorrang 3 groene golf 2 auto uit de binnenstad (behalve voor bewoners, of minder 1 aantrekkelijk maken) fiesers altijd voorrang 1 geloofwaardige wachttijd voorspeller * werken met waarschuwingslichten * lichten op rotonde aan als er een fietser aan komt * Verkeerslichten en doorstroming 18 1 doorstroming naar Uithof - Nachtegaalstraat OV + fiets bij VRI samenhang Kardinaal de Jongweg, wachttijden 3-4 minuten VRI vrije route/minder VRI, kruispunten zonder VRI aantrekkelijker maken wachten wachttijden overlast werkzaamheden voor fietsers beperken zone A -> meer ruimte voor fiets minder VRI's wachttijd/doorstroming alternatieve routes overlast werkzaamheden aantrekkelijk maken wachten OV en fiets bij VRI zone A: meer ruimte fiets Geselecteerd gespreksonderwerp: minder verkeerslichten minder verkeerslichten status zone A duidelijker maken ten koste van auto/dynamische 4 afsluitpalen Binnenstad! spectaculaire fietsprojecten -> fietsbrug/fietsstraat 4 bewegwijzering alternatieve routes + rood asfalt (voorbeeld 2 Den Bosch /Nijmegen) wachtstand groen fietsers 2 meer rotondes; eventueel stip op de weg 1 de hele stad moet merken dat fiets belangrijk is 1 alleen VRI aan als het druk is * ongelijkvloers -> fietstunnels * parallelle fieters aan bus ook groen * Van Sijpestijntunnel wegdek lijkt ongelijk; gevaarlijk * * Deze maatregel is niet gestickerd
Thema Tafelnummer Ronde Wat vind je belangrijk aan het thema? Waar gaat het over? Hoe maken we het beter? Hoeveel stickers? Verkeerslichten en doorstroming 18 2 VRI zo min mogelijk storend opstopping Maliebaan fietsvriendelijk maken verkeerslichten weg minder lang wachten, meer/vaker groen onnodig wachten; vaker tussendoor groen indien mogelijk fietsprioriteit (bij regen) verbeterde lussen + wachttijd voorspellers fietsrouteplanner Croeselaan bij Rabobank -> groene golf fietsgedrag verschillende snelheden +breedte fietspad Geselecteerd gespreksonderwerp: doorstroming VRI zo min mogelijk storend lengte VRI routes toetsen aan praktijk 4 duidelijke keuze voor fiets qua ruimtegebruik 3 maximale wachttijd voor fietsers + minimale doorstroom 3 snelheden groene golf (Croeselaan) 2 fiets app voor snelste route * actief communiceren * fietsroutes zonder VRI * opstelruimte fietsers * Verkeerslichten en doorstroming Verkeerslichten en doorstroming 19 19 1 2 fietsenstalling probleem oplossen woon-werk fietsen, 7 jaar bouwput binnenstad groene golf voor fietsers; opstelvakken voor fietsers bij knooppunten verhogen wachten bij VRI = ergernis -> minder wachttijden bij VRI gedrag fietser moet verbeteren wel waardering voor dat het vaak ook goed gaat ondanks de grote drukte ergernis: doorstroming binnenstad -> minder VRI's, betere afstelling VRI's, drastisch anders Geselecteerd gespreksonderwerp: doorstroming binnenstad fietsroute Leidsche Rijn - Uithof is geen doorgaande route moet het eigenlijk wel zijn waarom zoveel VRI's? Er kunnen er meer uit Lucas Bolwerk oplossing voor andere plekken? Fiets vaker groen dus veel stoplichten ergernis, kortere bedrijfstijden, alles voor fietsers tegelijk groen doorstroming, door rood rijden, VRI's voelen niet nuttig maar toch onveilig? nieuwe vraagstukken door zoveel fietsers hoe houd ik fietsen leuk jarenlang les gebeurt wel VRI's, innovatie experimenteren Houten <-> Utrecht Uithof Campus UU veel te veel VRI's. Bewust door rood rijden obstakels in de doorstroming: VRI, te veel, te lang aan bedrijfstijd, groene golf voor fietsers, afstelling Geselecteerd gespreksonderwerp: afstelling VRI's groentijden doorstroming binnenstad heel veel fietsers! te veel bussen bouwput te groot ophoping bij VRI's afstelling VRI's groentijden (meerdere per cyclus) bedrijfstijden, groene golven; tegelijk groen voor fietsers waar komen de meeste fietsers vandaan, waar gaan ze heen? Onderzoek is gaande Overige aandachtspunten i.p.v. parallele routes -> 1 goede route 4 1x per 10 minuten bussen groen (met aangepaste 3 dienstregeling) de rest voor fietsers scheiden verschillende soorten verkeer 1 verleiden naar een alternatieve echt veel betere route 1 (comfortabel, voorrang); mag best wat langer zijn in beeld brengen maximale intensiteit fietsers tegenover de 1 capaciteit ongelijkvloerse kruisingen; fietsers onderling * door LEDS geleide groene golf * Neude: fietsers onderlangs * denk in volumes in logische routes * Noord-Zuid route voor fietsers en Oost-West * groene golf met LED's in de weg 5 kruispunten inrichten zodat VRI's niet nodig zijn; 4 verantwoordelijkheid meer bij verkeersdeelnemers logische routes herkennen; bijv. Jaarbeursplein 3 scheiden van verschillende verkeersstromen (auto en fiets) 2 fietsroutes zonder VRI's 1 oranje langer voor oversteken op eigen risico; rood echt 1 opstelvakken voor fietsers vergroten en/of voor aparte * afslaande richtingen waar kun je naderhand ideeën melden aangaande dit stadsgesprek en algemeen? digitale ideeënbus voor verkeer in het algemeen? twitter account? * Deze maatregel is niet gestickerd
Thema Tafelnummer Ronde Wat vind je belangrijk aan het thema? Waar gaat het over? Hoe maken we het beter? Hoeveel stickers? Verkeerslichten en doorstroming 20 1 verkeerd afgestelde verkeerslichten wachttijden en groentijden periode slimme stoplichten, werkend op app's (wifi, gps) 6 onderhoud en inrichting afhankelijk invoering fietsstraat twee fietslichten binnen kruising op aanbodgestuurd Nachtegaalstraat/Ledig Erf * nauwe fietsroutes elkaar afstemmen groen alleen indien er verkeer aanwezig is * luisteraar afsluiten voor automobilisten fietser de kruising in één keer oversteken * vrij liggende fietspaden tijdens spits fietsers rondom groen * bedrijfstijden verkeerslichten rondom scholen kortere wachttijden hoeveel mensen maak je blij * onderhoud fietspaden voor fietsers na detectie sneller groen * vergeten fietsroutes qua strooien/onderhoud bedrijfstijden verkeerslichten minder verkeerslichten verkorten groene golf voor fietser aantal verkeerslichten verminderen wachttijd voorspellers betrouwbaar/hoeveelheid herkenningssoftware Geselecteerd gespreksonderwerp: verkeerd afgestelde verkeersstromen verkeerslichten en inrichting fietspaden maatwerk, kruispunt specifiek rood asfalt, markeren hoofdfietsroutes * auto te gast, fietsstraat * onderhoud fietspaden (stadsschouwburg) * Verkeerslichten en doorstroming 20 2 sneller huis naar station betere dorstroming te veel fietsers (ruimte) afstelling verkeerslichten te weinig opstelruimte fietsers doorstromingsexperimenten fietsers rondom groen onnodig wachten voor rood Geselecteerd gespreksonderwerp: experimenteren voor doorstroming fietsers linksafslaan door opstellen op de zijrichting naast belijning ook kleuren gebruiken voor richting aangeven groene golf voor fietsers fietsers rondom groen 4 fietsers diagonaal oversteken 2 uitzetten stoplichten op enigsinds drukke kruising met goede 2 voorrangsregeling voor fietsers monitoren fietsverliesuren 2 hoe kunnen we experimenteren * inzet doorstroomcoach * ongelijkvloerse fietsoversteek (tunnel, brug) * varianten uittesten in groentijden/vaker groen * * Deze maatregel is niet gestickerd
Thema Tafelnummer Ronde Wat vind je belangrijk aan het thema? Waar gaat het over? Hoe maken we het beter? Hoeveel stickers? Verkeersveiligheid en fietsgedrag 7 1 gedrag van verkeersdeelnemers kinderen verkeersveiligheid fietsparkeren wat kunnen we doen aan fietsgedrag interventies kunstenaars/wetenschap: fietsgedrag fiets en veiligheid + gedrag verkeersveiligheid stationsgebied/amsterdamsestraatweg gedrag/veiligheid Geselecteerd gespreksonderwerp: kind en verkeersveiligheid ruimte om naast elkaar te fietsen kindhoogte van hekwerken gedrag van verkeersdeelnemers/gehaastheid Leidsche Rijn: rotonde tweerichtingenfietsers voor kinderen moeilijk te begrijpen (o.a. Amsterdamsestraatweg) overlast obstakels op fietspad kinderfietspanel bij wijzigende verkeerssituaties, maar ook in 9 algemene zin (nieuwe sportroutes) meer fysieke ruimte t.b.v. fiets 5 opstapplaats voor veerpont op stadsbuitengracht * inhaalverboden op fietspaden te introduceren (omdat inhalen * regelmatig tot gevaarlijke situaties leidt, zeker als ouders met kinderen fietsen) volwassenen op kleine fietsjes * observeren van kindgedrag onderscheid in leeftijdscategorieën * goede zichtomstandigheden kinder - andere * verkeersdeelnemers Verkeersveiligheid en fietsgedrag 7 2 hoe kan weginrichting fietsgedrag beïnvloeden beïnvloeden van gedrag is probleem -> ook fietsers moeten gedrag aanpassen en rekening houden met voetgangers teveel prioriteit voor de auto -> onoverzichtelijke studie -> meer aandacht voor overzichtelijk ontwerp binnenstad route - Maliebaan gevaarlijk route hoe kun je fietsers verleiden een ander route te kiezen, sturen van gedrag hoe kan je meer sturen op gedrag in relatie tot openbare ruimte invloed van beboeting op fietsgedrag te veel onoverzichtelijke routes Adriaan van Ostadelaan/Van Zijstweg -> onduidelijk onoverzichtelijk verkeersonveiligheid stationsgebied, slechte verkeersontwerpen (Paardenveld, Amsterdamsestraatweg, onoverzichtelijkheid) Geselecteerd gespreksonderwerp: sturen op gedrag haast/ongeduld telefoneren onlogische routes tegen de rijrichting in fietsen verkeerslichten verdringing auto verdringt fiets, fiets verdringt voetganger asociaal gedrag relatie met verkeersdrukte belonen/sturen van gewenst gedrag door o.a. afstelling verkeerslichten -> koppeling voetgangers en fietslichten fietsbeleving maakt fietsen aantrekkelijker; aantrekkelijk in alle mogelijke facetten, kwaliteit, uitstraling, comfort, herkenbaarheid etc. verkeersonderwijs (verder kijken -> ook rijscholen) 2 dialoog forceren 1 betere en aantrekkelijkere inrichting 1 fietsers en voetgangers bij verkeerslichten gelijk 1 behandelen/groene golf communicatie campagne over fietsgedrag * fietsstromen in beeld brengen via gps/telefoon * regelgeving tegen bellen op fiets * toch meer ruimte voor de fiets ten koste van de auto; auto moet niet te gast zijn meer humor op straat (kunstenaar) * 6 3 * Verkeersveiligheid en fietsgedrag 8 1 bepaalde punten onveilig vanwege onoverzichtelijkheid gedrag: jong volwassenen op de fiets te lang rood -> rood licht negeren het voeren van licht voetgangers en fietsers samen -> niet altijd goed (daar waar dit mag) stationsgebied -> te veel wijzigingen in korte tijd snelle fietsers hoe faciliteren groei fietsers in de stad? route Hoograven - CS gedrag spookfietsers (gedrag) hoogdrempelig oversteken bromfiets -> snelheidsverschil op fietspad en elektrische fietsers ongevallenregistratie fietser niet voldoende druk in de stad, iedereen met eigen snelheid opstelruimte bij VRI's: wachtrij blokkeert doorgaande route Geselecteerd gespreksonderwerp: snelheidsverschillen snelheidsverschil: bromfiets/elektrisch fiets, racefiets/snelle fiets versus langzaam bijvoorbeeld kinderen ruimte ontbreekt vaak voor passeren en tegemoetkomen rechts fietsen, bijvoorbeeld langs parkeerplaatsen, plassen, glas gedragscampagne/snelfietsroutes 7 groene golf fietsen 7 ruimte t.b.v. fietspaden 2 bromfiets op de rijbaan waar het kan (BOR), behalve op * Europalaan vanaf het Annefrankplein tot aan de stadsgrens gedrag aanpassen aan situatie, snelle fiets te gast * fietspaden verbreden, slim gedrag langzaam rechts, snel links * inrichting gebied ernaast (bijvoorbeeld laden/lossen * Nachtegaalstraat, Amsterdamsestraatweg); moment van laden/lossen spiegel voorhouden: lesje 'jij hebt het ook moeten leren'; * risico's laten zien alternatieve routes, comfortabel/doorfietsroute Zuilen - * Amsterdamsestraatweg handhaving te snel/foutief verkeersgedrag * * Deze maatregel is niet gestickerd
Thema Tafelnummer Ronde Wat vind je belangrijk aan het thema? Waar gaat het over? Hoe maken we het beter? Hoeveel stickers? Verkeersveiligheid en fietsgedrag 8 2 eigen verantwoordelijkheid van de weggebruiker eigen gedrag rood rijden route uithof - CS (Wilhelmina) kijken naar andere wijze ontwerp fietspaden (zie auto, vanuit de gebruiker zelf) ook gedrag, relatie met stationsgebied, tijdelijk sociale veiligheid (spoor - fietspad) krappe fietspaden Maarssen - CS nieuwe fietsroute langs spoor niet een goede manier, onveilige plekken, registratie ongevallen, registratie meldingen onveilige plekken, onveilig gedrag vergevingsgezinde' principes voor de meer (jonge) fietser kleine dingen: reclame, terras, busjes fietsveiligheid rond de school slang' om de auto Geselecteerd gespreksonderwerp: veiligheid asociaal/fietsgedrag niet aan de regels houden norm' ontwikkeling meer kijken naar intensiteiten van de fiets dus meer rekening houden - opstelruimte voor VRI blokkeren gewone richting -> risicovol gedrag stop'lichten hele route aan criteria 'doorfiets' kritisch kijken naar regelingen, noodzaak vaker ongelijkvloers handhaving: boetes helpen 2 campagnes bijvoorbeeld met 'acteurs' 1 'test' fietsen * gerichte doelgroepbenadering: bij handhaving of * gedragsbeïnvloeding uitgaan van de doelgroep die je moet benaderen. Een actie bij een koffieshop aan de Vleutenseweg vraagt een specifieke benaderingswijze Verkeersveiligheid en fietsgedrag Verkeersveiligheid en fietsgedrag 9 9 1 2 netwerk samenhangende fietsroutes (paar goede) meer en betere fietsroutes veiligere en betere routes ook voor zakelijke fietser veiliger en beter door de stad ook voor ouderen tijdelijke fietsroutes bestrating veiligheid -> scheiding van verkeer kwaliteit fietspaden/-routes herstel oude fietspad witte blokken/hobbels weghalen Geselecteerd gespreksonderwerp: tijdelijke fietsroutes veiligheid bij stationsgebied asociaal fietsgedrag fietsgedrag voorrang fietsers -> dan gedrag beïnvloeden fysieke inrichting gedrag Geselecteerd gespreksonderwerp: n.v.t. fysieke inrichting -> ook tijdelijke routes motivatie beïnvloeden -> creatief zijn met verkeerslichten onderscheid gedrag 'in' <-> 'buiten' spits onduidelijk aangeven routes in stationsgebied + steeds andere routes smalle paden Overige aandachtspunten meer, betere, veilige fietsroutes geen putten/obstakels/zand = grind in bochten verlichting -> ook van obstakels ruimte (minimale breedte), ook opstelruimte, meer ruimte voor fiets idem voor tijdelijke routes langs parkerende auto's barrière stationsgebied betere doorstroming (dan ook beter gedrag); betere afstelling VRI -> fietsers meer tijd; logische routes langere route voor fietsers bij omleidingen -> dan werk eerder klaar + veiligheid. Fietsers willen liever iets omrijden als dat betekent dat het werk daardoor eerder klaar is (want de aannemer heeft alle ruimte) én de veiligheid voor fietsers is dan beter geborgd scheiding verkeersstromen/bussen uit binnenstad/kleinere 1 meer handhaving -> rood rijders 1 flexibele ruimte afhankelijk van tijdstip -> fietsers meer * ruimte/bus minder aftellen muziekje bij VRI * gedragspsychologie inzetten, onderzoek om gedrag te * beïnvloeden (waarom met licht fietsen wel gelukt? Met helm bewustwording dat bepaald gedrag (bellen op de fiets, tegen * richting inrijden etc.) echt gevaar oplevert voor de fietser zelf én voor andere weggebruikers. Bewustwording dat we met elkaar verantwoordelijk zijn voor een veilige omgeving. Amsterdamsestraatweg: te krap toets op door- fietsbaarheid in stationsgebied -> ook bij tijdelijke routes. Ambtenaren: ga proeffietsen meer bekendheid aan snelle routes/zichtbaar; bijv. stempel op 4 wegdek; 'hier snelle route' obstakels/stoepjes/paaltjes weg waar mogelijk 3 kiezen voor fiets > ruimte in (ook tijdelijke) plannen 2 groter/ruimer fietspad, tijdelijk door stationsgebied, langer in 2 afstand, maar beter + semi-permanent witte blokken/vlakken niet vernieuwen 1 inzetten op paar fietsroutes: dé fietsroutes * obstakels weg waar mogelijk * toets op door-fietsbaarheid in stationsgebied, proeffietsen * meer bekendheid aan snelle routes en zichtbaarheid * * Deze maatregel is niet gestickerd 2 2 4
Thema Tafelnummer Ronde Wat vind je belangrijk aan het thema? Waar gaat het over? Hoe maken we het beter? Hoeveel stickers? Verkeersveiligheid en fietsgedrag 10 1 hoe fietsen aantrekkelijker en sneller van A naar B snel van A naar B, doorgaande routes richting centrum slechte infrastructuur, oversteekvoorziening, reparatie fietspaden alternatieve route Amsterdamsestraatweg begin Jutfaseweg De Drift verschillen doorfietsroutes (proces, beter) fietsroute niet altijd logisch, rolschaatstest alternatieve fietsroute Seringstraat Geselecteerd gespreksonderwerp: vermenging verschillende soorten verkeer als fietspad breed genoeg is kun je 'vrijer' fietsen teveel fietsers -> frustraties-> slecht gedrag slechte afstelling verkeerslichten, weinig ruimte lokt verkeerd gedrag uit (bijv. Smakkelaarsveld) Leidsche Rijn: ruimte maar ook ongevallen! Rijnkennemerlaan steeds andere voorrangsregeling kruisingen van verschillende soorten verkeer - met fiets altijd voorrang? -> fietsers gaan minder opletten fietsstroken langs geparkeerde auto's -> gevaarlijk Overige aandachtspunten eenduidig maken, bijv. voorrang altijd op dezelfde manier 2 autoluwe routes (bijv. Kanaalweg) 2 fietssnelwegen met altijd voorrang * spoorbomen -> op fietsroutes; fietsers met spoorbomen tegenhouden maar dan erna wel lange tijd groen Smakkelaarsveld: bussen om de 10 minuten groen; rest van de tijd fietsers groen extra aanduiden kruisingen -> alertheid vergroten (duidelijker aangeven) analyse ongelukken -> oorzaken * goed gedrag belonen * kijk naar aantallen fietsers <-> auto's en regel verkeer op basis van die aantallen fiets niet langs geparkeerde auto's * observeren en meten en luister naar gebruikers op knelpunten * sneller handelen na signalen * regelfilosofie optimaliseren met gebruik van ervaringen * apps gebruikers gebruiken om routes/snelheden/knelpunten te meten via * verkeersdeelnemers meldingen verbeterdebuurt-> geen reactie terug! (Huib Verhoeff) benoem waarom iets niet wordt overgenomen! * * * * Verkeersveiligheid en fietsgedrag 10 2 fietsveiligheid Croeselaan i.r.t. fietsgedrag snelheid van handelen bij onveilige situaties smartphones, door rood fietsen, gedrag fietsers fietsen zonder verlichting fietsen aan verkeerde kant van de weg (Croeselaan) brommers/scooters op fietspaden (pizzakoeriers) in 'goede' stad kun je 'fouten maken' als fietser Utrecht moet altijd voor fiets kiezen vermenging auto - fiets bestrating bus <-> fiets fietsers voorrang geven Geselecteerd gespreksonderwerp: in een 'goede' stad kun je als fietser fouten maken opstelruimte te krap conflicten tussen fietsers paaltjes groot obstakel doorfietsroute moet geen kronkels hebben/stoepranden/hoeken fietspaden te krap voetgangers geen aparte voorziening langs Merwedekanaal tunnels spoor Amsterdamsestraatweg: knelpunt tussen viaduct en Paardenveld meldpunt verbeteren * bewegwijzering binnen de gemeente * 'rolschaatstesten' doen * goede verlichting * benoem/maak zichtbaar waarom dingen niet 'anders/beter' * kunnen belijning * * Deze maatregel is niet gestickerd