Fijner fietsen door. Fijner fietsen door Schilderswijk en Schilderswijk Stationsbuurt en. Stationsbuurt
|
|
- Vincent Goossens
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Fijner fietsen door Schilderswijk en Stationsbuurt 1 Fijner fietsen door Fijner fietsen door Schilderswijk en Schilderswijk Stationsbuurt en Stationsbuurt Nota van aanbevelingen Maart 2012
2 Fijner fietsen door Schilderswijk en Stationsbuurt 2 Titel Auteurs Publicatiedatum Maart 2012 Fijner fietsen door Schilderswijk en Stationsbuurt Henk Zandvliet, Michiel van Esch, Lennart van der Linde en Bob Molenaar De Fietsersbond komt op voor de belangen van fietsers in Nederland en zet zich in voor meer en betere mogelijkheden om te fietsen. Dat kan dankzij de steun van onze leden. De Fietsersbond heeft leden, 150 afdelingen en 1500 actieve vrijwilligers, verspreid over heel Nederland. Het Haags Milieucentrum is een stichting die streeft naar een vitaal en duurzaam Den Haag. Wijken voor de Fiets is een project van de Fietsersbond, dat zich richt op het verbeteren van het fietsklimaat in de 40 krachtwijken. Mede met input van bewoners doen we aanbevelingen die bijdragen aan het verbeteren van de fietscultuur, de fietsinfrastructuur en de fietsvoorzieningen. Meer informatie staat op onze website Dit rapport is mede mogelijk gemaakt door de gemeente Den Haag en Fonds Copyright Fietsersbond en Haags Milieucentrum 2012 Overname van teksten is toegestaan met bronvermelding. Fietsersbond Postbus GV Utrecht en Telefoon Fax wijkenvoordefiets@fietsersbond.nl
3 Fijner fietsen door Schilderswijk en Stationsbuurt 3 INHOUDSOPGAVE 1. Inleiding Fietsparkeren 6 3. Doorgaande fietsroutes 7 4. Station Hollands Spoor Oversteeksituaties Alle aanbevelingen op een rij 13
4 Fijner fietsen door Schilderswijk en Stationsbuurt 4 1. INLEIDING In 2001 bracht de Fietsersbond, samen met ROVER en Veilig Verkeer Nederland (toen nog 3VO geheten) een rapport uit over de Schilderswijk. Beter fietsen, lopen & met het OV in de Schilderswijk, zo luidde de titel. Het bevatte een groot aantal verbeterpunten om het gebruik van de fiets in de wijk te bevorderen en om de belangrijkste knelpunten weg te nemen met betrekking tot het openbaar vervoer in en naar de wijk. Inmiddels zijn we ruim tien jaar verder. Het autogebruik in Den Haag is gestaag blijven groeien. In het OV is, met Randstadrail, fors geïnvesteerd. En sinds een aantal jaren worden met het Meerjarenprogramma Fiets ook de fietsvoorzieningen in de stad behoorlijk verbeterd. De vraag is in hoeverre dat ook voor de Schilderswijk geldt. Een belangrijke verandering op verkeersgebied betreft de invoering van het Verkeerscirculatieplan (VCP) in Dit heeft zeker geleid tot een verbetering van de situatie voor fietsers en voetgangers in de binnenstad. Maar wat betekent het voor omliggende wijken, zoals de Schilderswijk en Stationsbuurt? De evaluatie van het VCP laat zien dat het autoverkeer in smalle wijkontsluitingswegen als Koningstraat en Hoefkade fors is toegenomen. Dit komt de veiligheid en gezondheid van fietsers niet ten goede, terwijl juist fietsen de gezondste en meest milieuvriendelijke vervoerswijze is. Dus hoe fietsvriendelijk zijn de Schilderswijk en Stationsbuurt anno 2012? Hoefkade/Koningstraat Het afgelopen jaar werkten de Fietsersbond en het Haags Milieucentrum aan een gezamenlijk project in de Schilderswijk en Stationsbuurt met als doel te komen tot een fietsvriendelijke wijk. De centrale vraag was: hoe richt je de wijk zo in, dat kinderen er zelfstandig kunnen fietsen en dat meer bewoners de fiets pakken naar bestemmingen binnen maar ook buiten de wijk? We hebben ons daarbij vooral gericht op het gebied rond de kruising van Hoefkade en Koningstraat, omdat het VCP de situatie voor de fiets daar het meest verslechterd lijkt te hebben (zoals door de gemeenteraad ook voorzien was). In het kader van dit project heeft onderzoeksbureau SOAB een onderzoek uitgevoerd naar het gebruik van de fiets voor het bezoek aan winkels in de wijk en naar de ervaringen van allochtone vrouwen tijdens hun fietslessen. De Fietsersbond en het Haags Milieucentrum organiseerden in samenwerking met de bibliotheek Schilderswijk, op de hoek van Koningstraat en Hoefkade, een tentoonstelling en een bewonersavond. Tijdens deze avond kon men aangeven wat er zou moeten gebeuren om veiliger te kunnen fietsen en de fiets beter te kunnen stallen. Daarnaast gaf een aantal bezoekers van de tentoonstelling De fietsvriendelijke wijk zijn mening via een enquête. Anderen vulden deze in op internet. In totaal zijn 50 enquêtes ingevuld en samen met de reacties tijdens de bewonersavond en het onderzoek van SOAB geven ze ons inziens een goed beeld van de belangrijkste knelpunten. Net voldoende Gemiddeld geven de deelnemers aan de enquête het fietsklimaat in de wijk een 6. Net voldoende dus; het maakt echter ook duidelijk dat er nog veel te verbeteren valt. In deze notitie gaan we op die mogelijkheden tot verbetering in. We richten ons met name op de stallingsvoorzieningen en op de belangrijkste fietsroutes. Daarover werden de meeste opmerkingen gemaakt en verbetervoorstellen gedaan. In de volgende paragrafen bespreken we de belangrijkste knelpunten en verbeteropties.
5 Fijner fietsen door Schilderswijk en Stationsbuurt 5 Wat de fietsroutes betreft gaat het met name om: 1. Koningstraat 2. Hoefkade 3. Hobbemastraat 4. Stationsweg. We hebben ook twee paragrafen gewijd aan andere knelpunten, zoals de situatie rond station Hollands Spoor en de oversteekbaarheid van de De Heemstraat. De afsluitende paragraaf behelst een samenvatting van onze aanbevelingen om te komen tot een groei van het fietsgebruik in de Schilderswijk en de Stationsbuurt. Daarbij vragen we ook aandacht voor mogelijkheden om de fietsvaardigheid en fietscultuur in deze wijken te versterken.
6 Fijner fietsen door Schilderswijk en Stationsbuurt 6 2. FIETSPARKEREN Eerst de cijfers uit de enquête: 70% vindt de stallingsruimte thuis voldoende tot ruim voldoende ook de stallingsruimte bij sportverenigingen en medische voorzieningen wordt overwegend bestempeld als voldoende tot ruim voldoende het beeld is anders als het gaat om het wijkwinkelcentrum en het politiebureau: 44% vindt de ruimte voldoende tot ruim voldoende, maar 42% acht deze onvoldoende tot ruim onvoldoende. De grootste winst valt dus te behalen bij het wijkwinkelcentrum aan de Hoefkade. Daar is sprake van een enorm breed trottoir, terwijl er nauwelijks fietsenrekken staan. SOAB heeft gekeken naar de fietsvriendelijkheid van de winkelstraten Hoefkade en Koningstraat. Een belangrijke aanbeveling is: zorg voor meer fietsparkeerplekken nabij de winkelingangen van de Hoefkade en voor een andere verdeling van fietsparkeerplekken in de Koningstraat. Aan winkeliers kan het aanbod gedaan worden om (gratis) fietsparkeervoorzieningen aan te vragen. Ook kunnen extra fietsparkeerplekken aangelegd worden bij wijkvoorzieningen zoals het Oranjeplein, het politiebureau, de stadsboerderij en sportcentrum Atlas. Bij de bibliotheek aan de Koningstraat zijn inmiddels na herhaald verzoek twee fietsnietjes geplaatst.
7 Fijner fietsen door Schilderswijk en Stationsbuurt 7 3. DOORGAANDE FIETSROUTES 3.1 KONINGSTRAAT De Koningstraat wordt vaak genoemd als een onveilige straat voor fietsers. De straat is tamelijk smal en krijgt sinds de invoering van het VCP meer sluipverkeer van auto s te verwerken. Daar komt bij dat die vaak veel harder rijden dan is toegestaan. Fietsers mogen in beide richtingen rijden en voor fietsers richting binnenstad is daarvoor een fietsstrook aangegeven. Dat blijkt voor sommige fietsers verwarrend: die nemen ook de fietsstrook als ze vanuit de binnenstad komen! Bovendien staan auto s vaak dubbel geparkeerd op de strook. De Koningstraat vormt samen met de Boekhorststraat een fietsroute naar het centrum van Den Haag. Het fietsen in die richting is echter extra onprettig omdat tegen de rijrichting van de auto s en langs geparkeerde auto s moet worden gefietst. Als het autoparkeren aan de rechterkant van de Koningstraat, vanaf de Hoefkade, tot aan de Boekhorststraat eruit gaat, ontstaat ruimte voor een breder trottoir en fietsbeugels. De ruimtes voor laden en lossen blijven in stand. In totaal gaat het om 36 plekken. Uit het onderzoek van SOAB blijkt dat 15% van de klanten van de winkels met de auto komt. Uit tellingen blijkt dat de parkeerdruk in de Koningstraat gemiddeld zo n 60% is. Daarnaast zijn er gemeentelijke parkeergarages op naburige locaties die voor slechts 70% gevuld zijn (Falckstraat 74 plaatsen, Fagelstraat 88 plaatsen, Tullinghstraat 37 plaatsen, in totaal tweehonderd plaatsen). Fietsersbond en Haags Milieucentrum pleiten ervoor om er beter op toe te zien dat het autoverkeer in de Koningstraat zich houdt aan de maximumsnelheid van 30 km per uur. Daarnaast bevelen we aan om zo nodig extra verkeersdrempels aan te brengen.
8 Fijner fietsen door Schilderswijk en Stationsbuurt HOEFKADE Vooral na de invoering van het VCP is er nog maar weinig ruimte voor de fietser als gevolg van het toegenomen aantal rijdende en geparkeerde auto s. De rijdende auto s doen dat vaak met te hoge snelheid. Wat het parkeren betreft is vaak sprake van dubbel parkeren en van parkeren dicht op de hoeken van de straat. Diverse respondenten pleiten voor fietspaden of fietsstroken. Ook genoemd: het plaatsen van een snelheidsmeter. Ook op de Hoefkade is meer aandacht nodig voor handhaving, met name ten aanzien van het foutief parkeren en van de maximumsnelheid. Daarnaast verdient het aanbeveling in beide richtingen een fietsstrook aan te brengen. De ruimte hiervoor kan gevonden worden door eenrichtingsverkeer in te voeren op het gedeelte tussen de Koningstraat en de Vaillantlaan. Maar een Sterroute zal de Hoefkade ook hiermee niet worden. Een Sterroute een snelle, comfortabele fietsverbinding kan wel gemaakt worden van de alternatieve route die parallel aan de Hoefkade loopt. De rustige woonstraten de Van Limburg Stirumstraat, het Oranjeplein, de Tullingstraat en de Van Ostadestraat zijn in potentie een mooie route voor het per fiets doorkruisen van de Schilderswijk. Voorwaarde is wel dat het wegdek sterk verbetert: asfalt over de gehele route en zoveel mogelijk inrichten als fietsstraat. Voor deze route bestaat in de wijk veel draagvlak. 3.3 HOBBEMASTRAAT Hier is aan één kant sprake van een fietspad. De andere kant is gevaarlijk vanwege de tramrails, dubbel geparkeerde auto s en een te smalle rijbaan. Ook is het niet plezierig dat je hier voor de auto s uit moet fietsen. Een van de respondenten: Mijn kinderen mogen daar niet fietsen, dan moeten ze bij mij op de fiets.
9 Fijner fietsen door Schilderswijk en Stationsbuurt 9 Ook wordt aandacht gevraagd voor de overgang van de Hooftskade naar de Hobbemastraat. Daar houdt de fietsstrook op en versmalt de rijbaan. Vooral voor de linksafslaande fietser is niet duidelijk of deze geacht wordt het fietspad te nemen dan wel de rijbaan/trambaan. Fietsersbond en Haags Milieucentrum pleiten voor een herinrichting van de Hobbemastraat waarbij het fietspad tussen het Paletplein en Om en Bij wordt verbreed tot 2,70 meter en in twee richtingen wordt opengesteld. Op de T-kruising met de Hooftskade dient dit duidelijk te worden aangegeven. Daarnaast vragen we om de parkeerplekken aan de waterkant van Om en Bij op te heffen en de trams te laten rijden over een strengelspoor (zoals de Leidsestraat in Amsterdam). Hierdoor ontstaat ruimte om aan beide kanten van de weg een fietsstrook in asfalt aan te leggen. Een goedkoper alternatief zou kunnen zijn om de brug tussen Zuidwal en Hooftskade open te stellen voor fietsers, zodat een parallelle fietsverbinding ontstaat. Tussen het Paletplein en het Hobbemaplein is nu weinig ruimte voor de fiets. Wij stellen voor om de auto s over de trambaan te laten rijden, zoals dat op de rest van de Hobbemastraat het geval is, zodat ruimte ontstaat voor een vrijliggend fietspad aan beide kanten van de weg. 3.4 STATIONSWEG Veel deelnemers aan de enquête ervaren de situatie op de Stationsweg als gevaarlijk. Dat geldt met name voor fietsers vanuit de Wagenstraat in de richting van station Hollands Spoor. Op verschillende momenten is het daar erg druk en vaak moeten fietsers de stoep op om langs de auto s te komen die stilstaan voor het verkeerslicht bij de Hoefkade. Doen ze dat niet, dan zijn ze genoodzaakt om de nodige uitlaatgassen in te ademen. Velen noemen als mogelijke oplossing de aanleg van een fietspad of fietsstrook, eventueel door het versmallen van het trottoir. Tijdens de bewonersavond was er ook een pleidooi voor een verdergaande oplossing, namelijk de inrichting van de Stationsweg als fietsstraat.
10 Fijner fietsen door Schilderswijk en Stationsbuurt 10 Fietsersbond en Haags Milieucentrum pleiten voor de korte termijn voor het aanbrengen van een ruime fietsopstelstrook aan beide zijden van de Stationsweg bij de kruising met de Hoefkade. Voor het brede deel van de Stationsweg (nabij station Hollands Spoor) is reeds besloten tot een herinrichting waarbij voetgangers en fietsers specifiek aandacht krijgen. De situatie is echter het meest problematisch in het smalle deel van de Stationsweg. Een verdergaande oplossing hiervoor is de gehele Stationsweg en de Wagenstraat in te richten zoals het Spui: als shared space toegankelijk voor voetgangers, fietsers, openbaar vervoer en laden en lossen. Randvoorwaarde hierbij is de realisatie van een parkeergarage voor auto s en fietsen onder het Stationsplein.
11 Fijner fietsen door Schilderswijk en Stationsbuurt STATION HOLLANDS SPOOR De situatie rondom station Hollands Spoor is voor fietsers erg onoverzichtelijk. Naar verwachting zal deze sterk verbeteren bij de voorgenomen herinrichting van het Stationsplein met meer ruimte voor fietsers en voetgangers. Daarbij dient ook het aantal fietsparkeerplekken uitgebreid te worden. Verschillende respondenten vragen verder aandacht voor de Parallelweg in de richting van het station, waar de fietser een zeer smalle, met rood gemarkeerde en voor de automobilist nauwelijks zichtbare fietsstrook krijgt toebedeeld. Fietsersbond en Haags Milieucentrum bepleiten de aanleg van een vrijliggend tweerichtingenfietspad langs de Parallelweg. Om dit mogelijk te maken zal eenrichtingsverkeer op de Parallelweg ingesteld moeten worden. Dit kan tevens de oversteek vanuit de Wolterbeekstraat overzichtelijker maken.
12 Fijner fietsen door Schilderswijk en Stationsbuurt OVERSTEEKSITUATIES Diverse fietsers ervaren sommige oversteeksituaties als onduidelijk en fietsonvriendelijk en soms ronduit gevaarlijk. Een voorbeeld is de oversteek vanuit de Van Ostadestraat over de De Heemstraat als je linksaf wilt en daar gebruik wilt maken van het fietspad. Fietsersbond en Haags Milieucentrum pleiten ervoor om bij de oversteek vanuit de Van Ostadestraat een plateau in de De Heemstraat aan te leggen en belijning aan te brengen.
13 Fijner fietsen door Schilderswijk en Stationsbuurt ALLE AANBEVELINGEN OP EEN RIJ Zoals eerder aangegeven, waarderen de deelnemers aan de enquête het fietsklimaat in de Stationsbuurt en Schilderswijk gemiddeld met een 6. Dit is na invoering van het VCP, waardoor meer autoverkeer dan voorheen door deze wijken rijdt. Een krappe voldoende is niet genoeg om mensen met plezier en met een veilig gevoel te laten fietsen. Daar is meer voor nodig en daar zijn goede mogelijkheden voor. Het benutten van die mogelijkheden zal deze wijken fietsvriendelijker maken en daarmee veiliger, prettiger, gezonder en milieuvriendelijker. Onze dertien belangrijkste aanbevelingen daartoe zijn: 1 Zorg voor meer fietsparkeerplekken nabij de winkelingangen van de Hoefkade en voor een andere verdeling van fietsparkeerplekken in de Koningstraat. 2 Zie er beter op toe dat het autoverkeer in de Koningstraat zich houdt aan de maximumsnelheid van 30 km per uur. Breng zo nodig extra verkeersdrempels aan. 3 Haal het autoparkeren aan de rechterkant van de Koningstraat, vanaf de Hoefkade, tot en met de Boekhorststraat eruit, zodat ruimte ontstaat voor een veiliger fietsstrook, een breder trottoir en fietsbeugels. 4 Ook op de Hoefkade is meer aandacht nodig voor handhaving, met name ten aanzien van het foutief parkeren en van de maximumsnelheid. 5 Breng in de Hoefkade in beide richtingen een fietsstrook aan op het gedeelte tussen Koningstraat en Vaillantlaan. De ruimte daarvoor kan gevonden worden door eenrichtingsverkeer in te voeren. 6 Parallel aan de Hoefkade loopt een aantal rustige woonstraten: Van Limburg Stirumstraat, Oranjeplein, Tullingstraat en Van Ostadestraat. Deze kunnen een mooie fietsroute worden om de Schilderswijk te doorkruisen. Daarvoor moet het wegdek sterk verbeterd worden: asfalt over de gehele route en zoveel mogelijk inrichten als fietsstraat. 7 Richt de Hobbemastraat opnieuw in waarbij het fietspad tussen het Paletplein en Om en Bij wordt verbreed tot 2,70 meter en in twee richtingen wordt opengesteld. Op de T-kruising met de Hooftskade dient dit duidelijk te worden aangegeven. 8 Hef de parkeerplekken aan de waterkant van Om en Bij op en laat de trams rijden over een strengelspoor (zoals de Leidsestraat in Amsterdam). Hierdoor ontstaat ruimte om aan beide kanten van de weg een fietsstrook in asfalt aan te leggen. 9 Tussen het Paletplein en het Hobbemaplein is nu weinig ruimte voor de fiets. Laat de auto s over de trambaan rijden, zoals op de rest van de Hobbemastraat het geval is, zodat ruimte ontstaat voor een vrijliggend fietspad aan beide kanten van de weg. 10 Breng voor de korte termijn een ruime fietsopstelstrook aan op beide zijden van de Stationsweg bij de kruising met de Hoefkade. 11 Een verdergaande oplossing is de gehele Stationsweg (en de Wagenstraat) in te richten zoals het Spui: als shared space toegankelijk voor voetgangers, fietsers, openbaar vervoer en laden en lossen. Daarbij is de realisatie van een parkeergarage voor auto s en fietsen onder het Stationsplein een randvoorwaarde.
14 Fijner fietsen door Schilderswijk en Stationsbuurt Leg een vrijliggend tweerichtingenfietspad langs de Parallelweg; daarvoor moet eenrichtingsverkeer op de Parallelweg ingesteld worden. 13 Leg bij de oversteek vanuit de Van Ostadestraat in De Heemstraat een plateau en belijning aan. Voor aanvullende analyse en aanbevelingen verwijzen we naar de SOAB-rapportage. Daarin wordt nadruk gelegd op het belang van versterking van de fietsvaardigheid en fietscultuur in deze wijken via onder meer fietslessen en als onderdeel van een bredere strategie gericht op: verbetering van de openbare ruimte en fysieke fietsinfrastructuur met aandacht voor de situatie van de voetganger (veel mensen lopen in deze wijken) communicatie richting winkeliers en bewoners en handhaving en gedragsmaatregelen Tot slot willen we de verdergaande suggestie ter overweging geven om doorgaand autoverkeer zoveel mogelijk uit deze dichtbevolkte en krap bemeten wijken te weren. Dit kan via instelling van bijvoorbeeld tegengesteld eenrichtingsverkeer op de Hoefkade richting Koningstraat (zowel vanaf de Stationsweg als vanaf de Vaillantlaan) en eenrichtingsverkeer op de Parallelweg vanaf Stationsweg richting Vaillantlaan (of andersom). Doorgaand verkeer moet dan veel meer buiten de wijk om rijden, voorzover de capaciteit van alternatieve routes zoals de Vaillantlaan dat toelaat. De optimale verkeerscirculatie voor bestemmingsverkeer in de wijken zal hiervoor, in overleg met hulpdiensten en andere betrokkenen, nader onderzocht moeten worden. BIJLAGEN SOAB, Winkel onderzoek Fiets Focus Schilderswijk Den Haag SOAB, Onderzoek allochtone vrouwen Fiets Focus Schilderswijk Den Haag
Onderzoek allochtone vrouwen Fiets Focus Schilderswijk Den Haag
Onderzoek allochtone vrouwen Fiets Focus Schilderswijk Den Haag SOAB Breda, 7 maart 0 Projectnummer 90000 Opdrachtgever Fietsersbond Contactpersoon Michiel van Esch Projectleiding Bart Christiaens Projectuitvoering
Nadere informatiePresentatie verkeersmaatregelen Loper Oude Centrum CONCEPT
Presentatie verkeersmaatregelen Loper Oude Centrum Stationsweg huidige situatie Stationsweg nieuwe situatie Wagenstraat huidige situatie Wagenstraat nieuwe situatie Huidig profiel: 50 km weg, 7 m asfalt,
Nadere informatie30 en 50 en de toekomst van het fietspad in de stad
Memo januari 2015 Onderwerp: 30 en 50 en de toekomst van het fietspad in de stad Er wordt de laatste tijd her en der gediscussieerd over de snelheid van autoverkeer in de stad, en over de fietspaden in
Nadere informatieVRIJGAVE INSPRAAK FIETSVERBINDING KRUISPUNT WALDORPSTRAAT-VIADUCTWEG (ONDERDEEL STERFIETSROUTE RIJSWIJK/DELFT)
RIS297062 VRIJGAVE INSPRAAK FIETSVERBINDING KRUISPUNT WALDORPSTRAAT-VIADUCTWEG (ONDERDEEL STERFIETSROUTE RIJSWIJK/DELFT) Het college van burgemeester en wethouders van Den Haag, overwegende dat: - het
Nadere informatieFietsactieplan - D66 Den Haag. Liefde voor de fiets. D66 krijgt het voor elkaar
Fietsactieplan - D66 Den Haag Liefde voor de fiets D66 krijgt het voor elkaar 20180222161527_447.adpro.indd 1 2/22/2018 4:15:40 PM Investeren in de fiets 1 Als fractievoorzitter en lijsttrekker heb ik
Nadere informatieSessie 2: WENSEN VERKEER
Sessie 2: WENSEN VERKEER FIETSEN 17x 3,5x 53x 13x 3x : Autovrij! 7,5x Toelichting: Gedeeld gebruik van de straat Shared space kan net niet Gedeeld gebruik: o Meer balans voet/fiets Fijn: straat 1 niveau,
Nadere informatieSamenvatting Bijlage bij schriftelijke vragen PvdA/GroenLinks Fietsroutes via centrum van Rotterdam Aanbevelingen ter verbetering van
Samenvatting Bijlage bij schriftelijke vragen PvdA/GroenLinks Fietsroutes via centrum van Rotterdam Aanbevelingen ter verbetering van fietsverbindingen door het centrum van Rotterdam Inhoudsopgave Inleiding
Nadere informatieAuto, fiets en brommer te gast
Buurtwandeling 19 mei Haarlemmerbuurt. Deelnemers: Ad Vrijhoef, gebiedsbeheerder, Albert Nanning, fotograaf, twee leden van de Ouderen Advies Raad en zes leden van stadsdorpbuurt7 Een van de wandelaars
Nadere informatieWinkel onderzoek Fiets Focus Schilderswijk Den Haag
Winkel onderzoek Fiets Focus Schilderswijk Den Haag SOAB Breda, 19 januari 2012 Projectnummer 25930 Opdrachtgever Gemeente Den Haag Projectpartner Fietsersbond Contactpersoon Hidde van der Bijl Projectleiding
Nadere informatieHet is de gemeente Den Haag ernst met het aanleggen van sterroutes gezien de uitgangspunten. De belangrijkste zijn:
Afdeling Haagse regio Postbus 11638 2502 AP Den Haag Reactie op ontwerp sterroute Binnenstad/Scheveningen-Haven Het is de gemeente Den Haag ernst met het aanleggen van sterroutes gezien de uitgangspunten.
Nadere informatieDiscussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda
Discussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda Kiezen om ruimte te maken Den Haag 2040 Den Haag is volop in beweging, de stad is in trek. Verwacht wordt dat Den Haag groeit, van 530.000 inwoners in 2017 naar
Nadere informatieParkeren en Verkeersveiligheid
Parkeren en Verkeersveiligheid Leden van Wijkcomité Oost Carin Bökkerink en Anita Hol-Bubeck Betaald Parkeren Burgemeester & Wethouders hebben in de Parkeervisie 2004 hun beleid over betaald parkeren vastgelegd
Nadere informatie5.1 Autoverkeer. 5.2 Parkeren
5 52 Verkeer 5.1 Autoverkeer Huidige situatie De verkeersstructuur van de Stationsbuurt en de Schilderswijk is historisch gegroeid, de wijken liggen ingeklemd tussen de historische grachten en het spoor.
Nadere informatieHuidige inrichting Aan de ventweg Zeeweg liggen 12 woningen. De Ventweg wordt voornamelijk gebruikt door bewoners en bezoekers van deze woningen.
Inleiding Parallelweg Zeeweg Vraag van de gemeenteraad: Kan de voorgestelde fietsroutestructuur nog verder geoptimaliseerd worden? Wij achten het noodzakelijk om de door belanghebbenden en raadsleden gedane
Nadere informatieUitkomsten Fietstour Fietsen met inwoners dinsdag 11 april, IJsselstein Midden.
Uitkomsten Fietstour Fietsen met inwoners dinsdag 11 april, IJsselstein Midden. Op dinsdagavond 11 april zijn we door de wijk IJsselstein midden gefietst met een aantal inwoners. Opvallend was het grote
Nadere informatieMemo. Verhouding auto-fiets 2015
Uit de verkeerstellingen van de gemeente blijkt dat op deel twee op een werkdag gemiddeld 1.400 1 motorvoertuigen rijden waarvan 4% a 5% vrachtverkeer betreft. Op deel drie rijden gemiddeld per werkdag
Nadere informatieTrekfietstracé. Raadsfractie Den Haag RIS149743AG2_27-NOV-2007
GROEN LINKS Raadsfractie Den Haag RIS149743AG2_27-NOV-2007 Trekfietstracé notitie over aanleg en opwaarderen bestaande fietsvoorzieningen (fietspad Ypenburg centrum Den Haag) 1 1. Aanleiding Door de recente
Nadere informatieINVENTARISATIE KNELPUNTEN EN OPLOSSINGSRICHTINGEN HOOGSTRAAT BERLICUM
Uitgevoerd door ruim 75 betrokken buurtbewoners in samenwerking met CDA en VVD December 2017 INVENTARISATIE KNELPUNTEN EN OPLOSSINGSRICHTINGEN HOOGSTRAAT BERLICUM INPUT ALGEMEEN Knelpunten die van plein
Nadere informatieFietsstrategie voor Rotterdam
Fietsstrategie voor Rotterdam Fietsstrategie voor Rotterdam Het fietsgebruik in Rotterdam zit in de lift. Het aantal fietsers op een gemiddelde dag is in de afgelopen tien jaar bijna verdubbeld van 40.000
Nadere informatieResultaten Fietsen met Inwoners woensdagavond 5 april, IJsselstein West
Resultaten Fietsen met Inwoners woensdagavond 5 april, IJsselstein West Op woensdagavond 5 april zijn we door de wijk Ijsselstein West: Achterveld en Groenvliet gefietst met een aantal inwoners. Opvallend
Nadere informatieEnquêteresultaten Esdoornlaan Soest-Zuid
Enquêteresultaten Esdoornlaan Soest-Zuid Inhoud Vertegenwoordiging respondenten. Enquêteresultaten: Autovoorzieningen. Voetgangersvoorzieningen. Fietsvoorzieningen. Opmerkingen. Algemeen. Resumé bevindingen.
Nadere informatieGeachte leden van de raad,
Typ teksttyp teksttyp tekst 040 Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag Aan: de Gemeenteraad Datum 20 december 2016 Onderwerp Afdoening Motie Herinrichting Noordeinde Uw brief van 8 september 2016
Nadere informatieKansen voor inrichting van Julianastraat e.o. Bijeenkomst 25 mei 2016
Kansen voor inrichting van Julianastraat e.o. Bijeenkomst 25 mei 2016 Ontwerpsessie Eerste Emmastraat en Tempeliersstraat Indrukken van de buurt - Fijne leefomgeving - Karakteristieke/monumentale panden
Nadere informatieHoe van fietspad spoorbrug naar N344
Hoe van fietspad spoorbrug naar N344 (en vice versa) Huidige situatie: Fietsers moeten afstappen en met de trap (½ minuut tijdverlies, risico van vallen, zwaar met de trap met e-bike). Of fietsers moeten
Nadere informatieResultaten Fietsen met Inwoners Woensdagavond 12 april, IJsselstein Noord
Resultaten Fietsen met Inwoners Woensdagavond 12 april, IJsselstein Noord Met een grote groep inwoners zijn we op een regenachtige woensdagavond 12 april door de wijk IJsselstein Noord gaan fietsen. Mede
Nadere informatieAdvies toegankelijkheid van openbaar vervoersknooppunt Leyenburg
Advies toegankelijkheid van openbaar vervoersknooppunt Leyenburg Den Haag, augustus 2009 Voorall Van Diemenstraat 196 2518 VH Den Haag 070 365 52 88 www.voorall.nl info@voorall.nl Inleiding 1 Het Mobiele
Nadere informatieFIETSEN IN UTRECHT 11 juni 2014. Frans Jan van Rossem Programmamanager Fiets, Gemeente Utrecht
FIETSEN IN UTRECHT 11 juni 2014 Frans Jan van Rossem Programmamanager Fiets, Gemeente Utrecht 8-5-2006 Utrecht Fietsstad, aantrekkelijk en bereikbaar. De groei van het fietsverkeer is hoog en Utrecht wil
Nadere informatieNaar een fietsvriendelijke herinrichting van de omgeving van het Engels Plein en de Vaartkom
Naar een fietsvriendelijke herinrichting van de omgeving van het Engels Plein en de Vaartkom De omgeving van het Engels Plein en de Vaartkom is op dit moment in volle ontwikkeling. Bij de (her)aanleg wordt
Nadere informatieOntwerpsessie herinrichting Kerkstraat
Ontwerpsessie herinrichting Kerkstraat Wat gaan we vanavond doen? Samenvatting proces Samenvatting van de uitgangspunten en kaders Samenvatting van de opgehaalde input In groepen aan de slag met 5 thema
Nadere informatieHandout inloopbijeenkomst Stationsgebied 7 maart
Handout inloopbijeenkomst Stationsgebied 7 maart Schetsen inrichting Koninginneweg De gemeente wil in het project Stationsgebied de doorstroming van de centrumring en de bereikbaarheid verbeteren. Daartoe
Nadere informatieVragen en antwoorden bewonersavond Fietsroute Romeinse Route (SW Churchilllaan) 20 juni 2017
Vragen en antwoorden bewonersavond Fietsroute Romeinse Route (SW Churchilllaan) 20 juni 2017 Deel 2a Ik zou graag zien dat er weinig wordt aangepast, alleen het weggedeelte asfalteren en enkele verkeersdrempels
Nadere informatieVerkeersarrangement Elsloo
Verkeersarrangement Elsloo Verkeer en terugkoppeling 9 november 2016 Doel van deze avond! Verkeer in Elsloo, hoe zit dat?! Toelichting op de inventarisatie! Hoe gaan we om met uw opmerkingen! Beschrijving
Nadere informatieNagtzaamstraat. Voorstel tot verbetering van de verkeersveiligheid. Wijkraad Amsterdamsebuurten Fietsersbond. September 2014
Nagtzaamstraat Voorstel tot verbetering van de verkeersveiligheid Wijkraad Amsterdamsebuurten Fietsersbond September 2014 Huidige situatie Functies: Verblijfsgebied, straat door woonwijk Basisschool Park,
Nadere informatieFactsheets De Liemers
Factsheets snelfietsroute De Liemers Informatie over De Liemers, de snelfiets route tussen Arnhem en Zevenaar. 9 factsheets met infor matie, kosten en planningen. Uitgave mei 2011 Factsheets De Liemers
Nadere informatieVERKEERSVEILIGHEID SCHOOLOMGEVING VBS DE WAAIER BERTEM WERKGROEP VERKEER DE WAAIER
1 VERKEERSVEILIGHEID SCHOOLOMGEVING VBS DE WAAIER BERTEM WERKGROEP VERKEER DE WAAIER 12.01.2015 2 BESTAANDE SITUATIE Doorgaand verkeer Lokaal verkeer Private weg 3 BESTAANDE SITUATIE EGENHOVENSTRAAT (KAPELLETJE
Nadere informatieEindverslag inspraakprocedure sterfietsroute Centrum Scheveningen Haven Visuele toelichting
Eindverslag inspraakprocedure sterfietsroute Centrum Scheveningen Haven Visuele toelichting (bijlage bij DSO2015.747) Juli 2015 Dit document is een bijlage bij het eindverslag van de inspraakprocedure
Nadere informatieAfdeling Haagse regio
OVERWEG INGEN VAN DE FIETSERSBOND BIJ HET HERINRICHTINGSPLAN VOOR HET STATIONSPLEIN HS EN VOORSTELLEN OM DE VEILIGHEID VAN DE FIETSERS TE VERGROTEN Afdeling Haagse regio Het gebied rond station Hollands
Nadere informatieHandhavingsorganisatie
Gemeente Den Haag Dienst Stadsbeheer Handhavingsorganisatie Uw brief van [Geanonimseerd] Uw kenmerk Ons kenmerk BWT-00169VKZ18 Aantal bijlagen Datum 15 november 2018 Onderwerp verkeersbesluit: verkeersregeling
Nadere informatieMarien Vermeer. 9 februari 2018
Marien Vermeer 9 februari 2018 Ruimte voor de fiets 1 Fietsstadverkiezing 2018: hoe staat de stad ervoor? 2 Successen en waarderingen 3 Netwerk Delft 4 Hoe beïnvloeden we de keuze voor de fiets 5 Verbindingen
Nadere informatieEnquêteresultaten Van Beuningenlaan Soest-Zuid
Enquêteresultaten Van Beuningenlaan Soest-Zuid 1 Inhoud Vertegenwoordiging respondenten. Enquêteresultaten: Autovoorzieningen Voetgangersvoorzieningen Fietsvoorzieningen Bomen Algemeen Opmerkingen Resumé
Nadere informatieHerinrichting Ooster-& Westerkade. Buurtavond Juni Utrecht.nl
Herinrichting Ooster-& Westerkade Buurtavond Juni 2016 Programma van de avond 19:15 uur: Overzicht inbreng eerste bijeenkomst 19:45 uur: Toelichting ideeschetsen 20:15 uur: Werksessie reacties en voorkeuren
Nadere informatieResultaten Fietsen met Inwoners dinsdag avond 18 april, Zenderpark
Resultaten Fietsen met Inwoners dinsdag avond 18 april, Zenderpark Op dinsdagavond 18 april zijn we door het Zenderpark gefietst met een klein groepje inwoners. Hoewel het groepje klein was, zijn er veel
Nadere informatieBURGERPANEL LANSINGERLAND
BURGERPANEL LANSINGERLAND Resultaten peiling Uitgangspunten Verkeersbeleid januari 2015 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de peiling met het burgerpanel van Lansingerland over de
Nadere informatieEnquête verkeersveil Enquête igheid school - thuis route
Enquête verkeersveiligheid school - thuis route Inleiding Bij het maken van ons nieuwe schoolplan 2011-2015 is er onder de ouders van onze kinderen een tevredenheidsonderzoek uitgevoerd. Bij dit onderzoek
Nadere informatieRESPONS Er zijn panelleden benaderd. Van hen hebben er de vragenlijst ingevuld. Dit resulteert in een respons van 66%.
Samenvatting mobiliteit, 4-meting 2014 Het Delft Internet Panel (DIP) is ingezet om een beeld te krijgen van de door Delftenaren gebruikte vervoersmiddelen voor verplaatsingen binnen de stad en de regio.
Nadere informatieTHEMA 1 VERKEERSSTROMEN EN OVERSTEEKBAARHEID. Tafel 1, ronde 1
Tafel 1, ronde 1 Voorstraat als gedeelde ruimte, want het is het beste voor voetgangers en oversteekbaarheid Binnenstadstraat, want veel ruimte voor iedereen. Past bij binnenstadkarakter Mits snelheid
Nadere informatieWensen en Aandachtspunten Bewonersavond 27 februari 2017
Wensen en Aandachtspunten Bewonersavond 27 februari 2017 Verkenning herinrichting Plantage Parklaan Afdeling Verkeer en Openbare Ruimte gemeente Amsterdam Maart, 2017 1 Wat is dit document? Dit document
Nadere informatieOnderwijsboulevard Heyendaalseweg
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Emmasingel 15 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5611 AZ Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieHerinrichting Astraat definitief inrichtingsplan
Herinrichting Astraat definitief inrichtingsplan Aanpak Astraat Dit plan gaat over de herinrichting van de Astraat, die deel uitmaakt van de westelijke binnenstad. De ov-bussen rijden vanaf 3 september
Nadere informatieVragen aan en reacties van bewoners door René van den Berg
Vragen aan en reacties van bewoners door René van den Berg Vragen Vraag 1a Welke plek in Theresia en Spoorzone vindt u voor de fietser qua verkeer het gevaarlijkst. Kunt u ook aangeven waarom? Vraag 1b
Nadere informatieCONCEPT FOLDER. Herinrichting Brugstraat & Munnekeholm definitief inrichtingsplan
CONCEPT FOLDER Herinrichting Brugstraat & Munnekeholm definitief inrichtingsplan Westerhavenstr. Munnekeholm Aanpak Brugstraat en Munnekeholm Dit plan gaat over de herinrichting van de Brugstraat en Munnekeholm.
Nadere informatieInventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april p 1
Inventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april 2018 p 1 Tijdens participatiebijeenkomsten is een aantal keren aangegeven dat niet alleen gekeken
Nadere informatie3 Traject Assen - Norg
DEEL B ASSEN NORG 9 3 Traject Assen - Norg De Fietsersbond heeft gekozen voor de fietsverbindingen vanaf het gemeentehuis, het provinciehuis en het Dr. Nassaucollege naar Norg. In dit deel leest u waarom
Nadere informatieAdviesnota. Verkeerscirculatieplan Columbiz Park
Adviesnota Verkeerscirculatieplan Columbiz Park Datum: 7 april 2016 Versie: 3 Status: Definitief Revisie: Afdeling(en): Team(s): i.o.m.: Steller: Afdelingsmanager: Projectleider: Wethouder: Vastgoed en
Nadere informatieDEEL D ASSEN VRIES/TYNAARLO
DEEL D ASSEN VRIES/TYNAARLO 33 12 Trajecten Assen Vries en Assen - Tynaarlo De Fietsersbond heeft gekozen voor de fietsverbindingen vanaf het gemeentehuis, het provinciehuis en het Dr. Nassaucollege naar
Nadere informatieRapport: Hillegoms Verkeers- en Vervoerplan (HVVP)
GEMEENTE HILLEGOM Hoofdstraat 115 2181 EC Hillegom T 14 0252 Postbus 32, 2180 AA Hillegom F 0252-537 290 E info@hillegom.nl I www.hillegom.nl Rapport: Hillegoms Verkeers- en Vervoerplan (HVVP) Onderdeel
Nadere informatieDe Haagse D66 Fietsagenda: Bewegen naar morgen!
De Haagse D66 Fietsagenda: Bewegen naar morgen! D66 zet in op Den Haag als 'Fietsstad van de toekomst'. En daar moet Den Haag snel mee aan de slag! D66 gaat daarom ook voor Den Haag als Fietsstad van het
Nadere informatieGemengd verkeer - fietssuggestiestroken
Gemengd verkeer - fietssuggestiestroken Doel Het doel van een fietssuggestiestrook is het optisch versmallen van de rijbaan en het aanduiden van de positie van de fietser. Het overige verkeer wordt gewezen
Nadere informatieAmsterdam 2025 Stad van fietsers. Visie voor een leefbare en mobiele stad door goed fietsen
Amsterdam 2025 Stad van fietsers Visie voor een leefbare en mobiele stad door goed fietsen 2018 In 2025 willen wij een stad: met volop ruimte voor fietsen, lopen, spelen en groen met schone lucht, verkeersveilig
Nadere informatieMemo. Ruimte en Economie. Advies. Doorkiesnummers: Aan. Van Wiebe Mulder Afschrift aan. Datum Opsteller Wiebe Mulder Bijlage 3
Ruimte en Economie Advies Doorkiesnummers: Aan Van Wiebe Mulder Afschrift aan Memo Datum 24-05-2017 Opsteller Wiebe Mulder Bijlage 3 Onderwerp Variantenstudie herinrichting Havenstraat en Hugo de Grootstraat
Nadere informatieHERINRICHTING RIJNSTRAAT
HERINRICHTING RIJNSTRAAT Informatieavond 29 maart 2015 20.00 Inloop 20.10 Welkom door Ronald Löhr 20.15 In gesprek met wethouders Haring en De Weger 20.30 Rijnstraat tot nu toe en hoe nu verder? door Jeroen
Nadere informatieNota van Beantwoording. Herinrichting Heemstedestraat
Nota van Beantwoording Herinrichting Heemstedestraat Reactietermijn: 24 mei t/m 5 juli 2012 Definitief Autorisatie Naam Paraaf datum Opstelling Janneke Houdijk Vrijgave Jan Herman Clevering Inhoudsopgave
Nadere informatieSchouw Warande Oost +
Schouw Warande Oost + Schouwroute De Warande Oost +, 21-05-2015 Route: Wierlaan, Pasteurlaan, Boerhaaveplein, Versaliusstraat, van Swietenlaan, Mathijssenstraat, Dr.de Ramlaan via rotonde Dr, de Ramlaan,
Nadere informatieTarthorst Fietsoplossingen voor en door gebruikers en bewoners
Tarthorst Fietsoplossingen voor en door gebruikers en bewoners Tweede brede werksessie, 7 juli 2015 Arno Jonker, Paul van den Bosch en Natalie Veenkamp DTV Consultants fietsen en lopen innovatie internationaal
Nadere informatieHet digitale stadspanel over bereikbaarheid
Het digitale stadspanel over bereikbaarheid Enkele resultaten uit de digitale enquête onder het Nijmeegse stadspanel over het thema bereikbaarheid 1. Inleiding Eind augustus / begin september jl. is het
Nadere informatieReconstructie kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat
Nieuwsbrief november 205 Reconstructie kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat Met deze nieuwsbrief informeren wij u over de stand van zaken rondom de verbetering van het kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat.
Nadere informatieRapportage Twijnstraat
Rapportage Twijnstraat 1 Inhoudsopgave Inleiding p. 3 1. Fietsparkeren p. 4 2. Autoparkeren p. 5 3. Toegankelijkheid voor voetgangers p. 8 4. Gebruik van laad- en losvakken p. 9 5. Algemeen beeld van de
Nadere informatieBussen over West definitief inrichtingsplan
Bussen over West definitief inrichtingsplan Eendrachtskade Richting Vinkhuizen Richting Zernike De nieuwe busroute Dit plan gaat over de verkeerskundige herinrichting van een deel van de westelijke binnenstad.
Nadere informatieHerinrichting Rondweg Westerkoog
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Emmasingel 15 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5611 AZ Eindhoven Postbus 161 7400 AD Deventer Leeuwarden Amsterdam T +31 (0)570 666 222
Nadere informatieAanleiding. Aantal reacties. Gemeentelijk Verkeer en Vervoer Plan Roermond Samenvatting Speeddates 21, 25 juni en 9 juli 2016
Gemeentelijk Verkeer en Vervoer Plan Roermond Samenvatting Speeddates 21, 25 juni en 9 juli 2016 Aanleiding Voor het opstellen van het Gemeentelijk Verkeer en Vervoer Plan (GVVP) is het belangrijk om in
Nadere informatieGespreksverslag Bewonersavond Godfried van Seijstlaan. Utrecht, november 2017
Gespreksverslag Bewonersavond Godfried van Seijstlaan Utrecht, november 2017 1. Aanleiding De gemeente Zeist heeft klachten ontvangen over het te hard rijden in de Godfried van Seijstlaan. Naar aanleiding
Nadere informatiePROVINCIAAL BLAD. Gelet op artikel 2 van de Algemene subsidieverordening Noord-Holland 2011;
PROVINCIAAL BLAD Officiële uitgave van de provincie Noord-Holland Nr. 1254 20 februari 2019 Besluit van Gedeputeerde Staten van Noord-Holland van 12-02-2019, nr. 1098062/1173310, tot wijziging van de Uitvoeringsregeling
Nadere informatieNotitie. Deelgemeente Prins Alexander t.a.v. Erik Pot. GW t.a.v. Frank Schuring. Mogelijke aanpassing Brandingdijk. Datum: 25 januari 2005
Notitie Stadsdeel Oost Van: Marjet van Arkel E-mail: M.vanArkel@dsv.rotterdam.nl Fax: 010-489 6767 Telefoon: 010-489 5169 Bezoekadres: EP2, 7.42 Aan: Kopie aan: Betreft: Deelgemeente Prins Alexander t.a.v.
Nadere informatie70% 75%
70% 75% 4/10 4/10 Woning Vlotte toegang tot fiets Voldoende ruimte, ook voor buitenmaatse fietsen Geen of beperkte hinder voor voetgangers Minimum: 1 fietsparkeerplek per hoofdkussen Beter: #hoofdkussens
Nadere informatieVerslag workshop Fietsroute plus Groningen - Haren
Verslag workshop Fietsroute plus Groningen - Haren Onderwerp Datum Locatie Aanwezigen Workshop Fietsroute plus Groningen - Haren. Dinsdag 7 juni 2016, 19:00 uur 21:00 uur. BSV Helpman-Oost, Groensteinlaan
Nadere informatieWooldrik binnen singel
Wooldrik binnen singel Vraag 1 Vraag 2 Vraag 3 a. T.h.v. containers p-plek niet doen smalle opstelstrook. b. Oversteek Heutinkstraat/Hogeland, buitenste wegdeel arceren/afkruisen. a. De parkeerplaatsen
Nadere informatieBussen. Herinrichting Voorstraat-Wittevrouwenstraat. Straks
Bussen Nu Drie buslijnen stad in via Wittevrouwenstraat - Voorstraat: Lijn 7 (Voordorp-Kanaleneiland) Lijn 55 (Maartensdijk-Utrecht CS) Lijn 14/16 (Transwijk-Centrum) (elektrisch) Straks Lijn 7 en 55 via
Nadere informatieBasisscholen-verkeersenquête 2006: een duidelijk signaal
Basisscholen-verkeersenquête 2006: een duidelijk signaal Resultaten van een uitgebreide en representatieve verkeersenquête over verkeersveiligheid rond scholen en schoolroutes in de Bovenbuurt van Wageningen,
Nadere informatieJacobsstraat = hoofdfietsroute
Jacobsstraat = hoofdfietsroute Uitsnede van de kaart pagina 46 GVVP 2005 Herinrichting Jacobsstraat De plussen: Asfalt op de fietsroute! Geen verkeerslicht bij Jacobikerk Weginrichting veel minder gericht
Nadere informatieHaalbaarheidsonderzoek Snelle Fietsroute Ede - Wageningen
Haalbaarheidsonderzoek Snelle Fietsroute Ede - Wageningen Toelichting proces, onderzoeken en advies Aletta Koster 11 december 2017 Open Opbouw presentatie 1. Aanleiding & doel 2. Wat is een snelle fietsroute?
Nadere informatieBijlage 2M Maatregelen
Bijlage 2M Maatregelen Afstudeeropdracht Revitalisatie Zonnemaat Inhoud bijlage: Maatregelen met voor- en nadelen Schetsen van enkele maatregelen (8 pagina s inclusief voorblad) Maatregelen met voor- en
Nadere informatieWonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk
Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk Woning en straat: veilig, stil en aangenaam Geluid beperkt tot af en toe een auto. Stroom van auto s met 50 km/uur of meer
Nadere informatieUtrecht wereldfietsstad Mobiliteit en bereikbaarheid 7 juli Lot van Hooijdonk
Utrecht wereldfietsstad Mobiliteit en bereikbaarheid 7 juli 2018 Lot van Hooijdonk Waarom vindt Utrecht fietsen zo belangrijk? Onderdeel van inzet op Healthy Urban Living / gezonde stad. Fiets en voetganger
Nadere informatieBijlage beantwoording vragen inloopavond aanleg fietsstraat Stadsveld.
Bijlage beantwoording vragen inloopavond aanleg fietsstraat Stadsveld. Vraag 1 Bij oversteken Cornelia Schefferlaan Ferdinand Bolstraat zie ik problemen met de fietsstraat. Ook vanaf de rotonde Haaksbergerstraat
Nadere informatieWonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk
Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk Woning en straat: veilig, stil en aangenaam Bij woningen geluid beperkt tot af en toe een auto. Stroomwegen (50 km/uur
Nadere informatieDe huidige route loopt via de N445 (Dendermondesteenweg - Dendermondsesteenweg)
Intergemeentelijke fietsroute Destelbergen Gent Fietsersbond augustus 2018 De huidige route loopt via de N445 (Dendermondesteenweg - Dendermondsesteenweg) De voorgestelde route loopt via de N445 (Dendermondesteenweg),
Nadere informatie1 Het tracé. Definitief ontwerp De Hoef. Gemeente Amersfoort. 21 november 2016 AMF182/Ldl/ augustus 2016
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieOnderzoek naar de fietsersvriendelijkheid van het gebied De Zeeland
secretariaat: Ravelstraat 66, 4614 XE ergen op Zoom telefoon: 0164 244466 email: bergenopzoom@fietsersbond.nl website: http://bergenopzoom.fietsersbond.nl Onderzoek naar de fietsersvriendelijkheid van
Nadere informatieVerslag van inspraak
Verslag van inspraak Project : Herinrichting Koedijk Lochem Aanleiding : Opstellen schetsontwerp Datum: 1 juli 2016 2 Inleiding Op 8 juni 2016 werd een inloopavond gehouden waarop werd gepresenteerd dat
Nadere informatieJaarverslag A Uit Haarlemmer Wielen 2016 nr 1
Jaarverslag 2016 A Uit Haarlemmer Wielen 2016 nr 1 1 B Uit Haarlemmer Wielen 2016 nr 2 2 C Uit Haarlemmer Wielen 2016 nr 2 3 D Uit Haarlemmer Wielen nr 3 4 5 E Uit Haarlemmer Wielen 2016 nr 3 6 F Kopij
Nadere informatieDuurzaam Veilig(e) Wegen
Duurzaam Veilig(e) Wegen Categoriseringskaart (2015) Kaart met de belangrijkste wegen in onze provincie. Dit is het wensbeeld van de wegcategorisering zoals wij dat graag zien. Provinciale wegen Duurzaam
Nadere informatieAansluiting Dorpsstraat: Voetgangersoversteekplaats: Voetgangers op parkeerterrein: Parkeerplaatsen: Oversteekplaats fietsers: Verkeerskundig
De herinrichting heeft betrekking op de openbare inrichting van de locatie ter plaatse van de toekomstige supermarkt. De herinrichting houdt voornamelijk het realiseren van een toegang van de supermarkt
Nadere informatieBijlage bij de raadsbrief Fietsveiligheid Sleeuwijksedijk (september 2012)
gemeente werkendam Memo Datum 19 september 2012 Aan Gemeenteraad Werkendam C.c. Van Arne Schouten Onderwerp Afweging varianten fietsvoorziening Bijlage bij de raadsbrief Fietsveiligheid Sleeuwijksedijk
Nadere informatieDe meest genoemde probleem locaties of kruisingen zijn:
Beschrijving van meest genoemde kruisingen. Doel van deze beschrijving is de actuele situatie weer te geven en een aantal oplossingen voor de geconstateerde problemen aan te dragen. Voorafgaand aan deze
Nadere informatieVERKEERSBEGRIPPEN. bij het Verkeersexamen 2014. Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. verkeersbegrip uitleg
VERKEERSBEGRIPPEN bij het Verkeersexamen 2014 Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. bestuurder Je bent bestuurder: - als je fietst - als je paardrijdt of loopt met je paard
Nadere informatieDoel van vanavond. 1. Presenteren voorkeursroute en bijbehorende ontwerpen. 2. Uw feedback ophalen t.a.v. ontwerpen. 3. Doorkijk vervolgproces
1 2 Doel van vanavond 1. Presenteren voorkeursroute en bijbehorende ontwerpen 2. Uw feedback ophalen t.a.v. ontwerpen 3. Doorkijk vervolgproces 30 mei 2016 (Sporthal Zielhorst) Na zomer 2016 (bestuurlijke
Nadere informatieVerkeer op koers met de Haagse Mobiliteitsagenda
Verkeer op koers met de Haagse Mobiliteitsagenda Minisymposium Duurzaamheid in Mobiliteitsbeleid Crow 18 september 2017 Haagse Mobiliteitsagenda Kiezen om ruimte te maken 13 september 2017 Haags Mobiliteit:
Nadere informatieVerkeersveiligheid fietsroutes gemeente Nieuwkoop Inventarisatie van knelpunten
Verkeersveiligheid fietsroutes gemeente Nieuwkoop Inventarisatie van knelpunten Gemeente Nieuwkoop Afd. Beheer openbare ruimte maart 2015 Inhoud INHOUD...2 1 INLEIDING...3 1.1 AANLEIDING...3 1.2 DOELSTELLING
Nadere informatieVERKEERSBEGRIPPEN. bij Verkeersexamen 2011. Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. verkeersbegrip uitleg
VERKEERSBEGRIPPEN bij Verkeersexamen 2011 Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. bestuurder Je bent bestuurder: - als je fietst - als je paardrijdt of loopt met je paard aan
Nadere informatie