Fietsstad Heerhugowaard
|
|
- Lotte Segers
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1
2 Heerhugowaard heeft zich ingeschreven voor de verkiezing Fietsstad 2014 omdat Heerhugowaard na de Fietsbalans in 2000 grote stappen heeft gezet om het fietsklimaat in de stad te versterken en de infrastructuur fietsvriendelijk te maken. In de afgelopen jaren en de komende twee jaren zijn vele kilometers fietspad geasfalteerd en zijn er diverse (ongelijkvloerse) verbindingen gerealiseerd die met recht uitstraling geven aan Fietsen zonder Hindernissen. Fiets is integraal onderdeel van de werkwijze van de gemeente Heerhugowaard. Fietsstad Heerhugowaard Heerhugowaard is een gemeente van pioniers. Veel mensen zijn uit Alkmaar en de rest van de Randstad in Heerhugowaard komen wonen om daar een nieuw bestaan op te bouwen. De Westfriese nuchterheid van de streek is echter niet verdwenen. Dit zit geworteld in de cultuur en werkwijze van de gemeente. Wij schuwen nieuwe ontwikkelingen niet en zijn geneigd deze dingen snel op te pakken en uit te voeren, zonder daarover ook meteen de hele wereld in te lichten. Het maken van beleid is eerder het vastleggen van de daadwerkelijke praktijk als een middel om een nieuwe aanpak te introduceren. Beleidsmatig lijkt Heerhugowaard daarom wellicht wat achter te lopen op andere gemeenten. De gemeentelijke organisatie is daarnaast groot genoeg om specialismen tot zijn recht te laten komen en klein genoeg om korte lijnen te hebben, ook tussen ambtenaren en bestuurders. Politiek heerst er ook een klimaat waarbij innovatiedrift, het streven naar duurzaamheid en efficiëntie breed gedragen zijn, die het mogelijk maken nieuwe principes toe te kunnen passen in de stad. Zo was de gemeente een van de eerste gemeenten die rotondes grootschalig toepaste op de hoofdontsluitingen van de stad, die meteen vanaf het begin met fietsers in de voorrang zijn uitgevoerd. Korte geschiedenis De droogmakerij Heerhugowaard is in 1630 drooggevallen, maar bleek al snel niet zo vruchtbaar te zijn als de Beemster en Schermer. Jarenlang was de polder dan ook een arm en dunbevolkt gebied. In de jaren 60 van de 20 e eeuw kwam de omwenteling. Heerhugowaard slaagde er in woningcontingenten van de provincie te bemachtigen, er ontwikkelde zich industrie en vanwege de goed treinverbinding met Amsterdam trok Heerhugowaard ook forenzen. In de jaren 70 was Heerhugowaard (voor het grote publiek onbekend gebleven) één van de voorlopers bij de ontwikkeling van woonerfwijken. In de jaren 90 heeft Heerhugowaard een groot deel van de VINEX taakstelling voor de regio Alkmaar voor haar rekening genomen. De wijken uit deze jaren zijn bij aanvang al fietsvriendelijk opgezet. Bij de ontwikkeling van de wijk Stad van de Zon is gekozen deze wijk energieneutraal op te zetten, wat betekent dat alle energie die er verbruikt wordt in de wijk wordt opgewekt. Van forenzenstad naar complete stad In de afgelopen jaren is de sprong gemaakt van een forenzengemeente naar een plaats met eigen voorzieningen. Het winkelcentrum Middenwaard is uitgegroeid van een relatief beperkt winkelcentrum voor de dagelijkse boodschappen naar een volwaardig stadswinkelcentrum. Ook andere voorzieningen zijn op orde gebracht, Zoals een nieuw zwembad, een theater en een moderne bibliotheek. Bij al deze nieuwe voorzieningen is fietsparkeren meegenomen in de plannen. Bij het winkelcentrum Middenwaard is een gratis bewaakte fietsenstalling. Enkele grote bedrijven en overheidsinstellingen hebben inmiddels Heerhugowaard uitgekozen als locatie voor hun (regionale) hoofdkantoren. De woon-werkbalans van Heerhugowaard is dan ook niet meer vergelijkbaar met typische forenzengemeenten. Er werken inmiddels meer mensen in Heerhugowaard dan dat de beroepsbevolking groot is. Dat betekent dat Heerhugowaard ook veel mensen herbergt die de hele dag in de stad zijn of die in de stad komen werken. De verbindingen van en naar de stad vanuit omliggende gemeenten zijn dan ook van groot belang. 2
3 Fietsen zonder hindernissen! Op het gebied van fietsverkeer zijn deze verbindingen de laatste jaren dan ook sterk verbeterd en voorzien van ongelijkvloerse kruisingen met de omliggende hoofdwegenstructuur. In de jaren 90 is asfalt de standaard geworden voor fietspaden en er zijn dan ook vele kilometers fietspad omgevormd van tegels naar asfalt, vaak inclusief verbredingen of verdubbeling van rijrichting. Heerhugowaard kiest er voor om op paden langs drukke wegen die een oversteekbarrière kunnen vormen, de paden aan beide zijden fietsverkeer in 2 richtingen toe te staan. Bij dit soort paden deden fietsers dat al. Bij kruisingen verwacht het overige verkeer dat echter niet. In 2009 is een GVVP vastgesteld met een uitgebreide fietsparagraaf en in het onlangs vastgestelde Heerhugowaards Verkeersveiligheidsplan is fietsverkeer een hoofdthema. De vruchten van het GVVP worden de komende jaren geplukt: tussen 2010 en 2014 zijn er diverse (ongelijkvloerse) verbindingen voor fietsers geopend. Dit past prima binnen het thema Fietsen zonder hindernissen. Fietstunnel van Noortwijklaan (gerealiseerd) Tunnel Kamerlingh Onnesweg (gerealiseerd) fietsbrug Park van Luna (gerealiseerd) fietstunnel Park van Luna (gerealiseerd) Ashok Bhalotrabrug (gerealiseerd) fietstunnel onder de Broekerweg (gerealiseerd) fietsbrug Stationsweg (2013/2014) Nieuwe kruising N242-Zuidtangent met 2 fietstunnels (2013/2014 nieuwe kruising N242-Westtangent met onderdoorgang van parallelweg voor oa. fietsverkeer. ongelijkvloerse verbindingen bij kruising N242/N241 (2013) aanpassingen aan de Amstel en de Robijn met een belangrijke positie voor fietsverkeer (gerealiseerd) inrichting van de nieuwe woonwijk de Draai met een volledig fietsnetwerk, vrij liggend van het autonetwerk. (in aanleg) Grote aandacht voor de bereikbaarheid van fietsers bij de ontwikkeling van het nieuwe ziekenhuis. (2014/2015) In het Heerhugowaards Verkeersveiligheidsplan is een actieve aanpak op het gebied van hindernissen (paaltjes en dergelijk) in fietspaden beschreven. De contacten met de lokale en regionale afdeling (regio Alkmaar) van de Fietsersbond zijn goed. Zij worden actief betrokken bij projecten, onderhoud aan wegen en fietspaden en bij beleidsvorming. Ook op het gebied van fietspromotie gebeurt er het één en ander in Heerhugowaard. 3
4 Actief aan de slag om voor de fiets te stimuleren Bij basisscholen gebruiken we de Octopusplan methode om problemen bij het halen en brengen van en naar school aan te pakken. Binnen deze methode is het stimuleren van de fiets een belangrijk middel om de chaos rondom scholen te verminderen. Vaak wordt er gekozen voor een manier om het voor fietsers (en voetgangers) zo makkelijk mogelijk te maken bij de school te komen. Vaak betekent dat de stromen van auto en fietsverkeer zoveel mogelijk worden gescheiden in de schoolomgeving. Octopusplannen zijn voor elke school weer anders, want ze worden op maat gemaakt aan de hand van het profiel, de ligging en de modal split van de school. Bij realisatie van nieuwe scholen worden de principes geleerd uit de afgeronde Octopusplannen bij het ontwerp meegenomen. Het Hoofdfietsroutenetwerk Fietsstad 5 getuigen van Fietsstad 3 keer Fietsen zonder Hindernissen Om jonge fietsers naar school te begeleiden is welzijnsorganisatie Kern8 begonnen met het project Fietsmaatjes vrijwilligers begeleiden leerlingen van speciale scholen, die normaal met een busje worden vervoerd, met de fiets naar hun school. Basisschool Atalanta kent een heus fietsexamen voor kleuters. Kleuters van groep 2 moeten voor het begin van het schooljaar dat ze naar groep 3 gaan goed kunnen fietsen, want in groep 3 moeten ze een heel eind fietsen, naar de gymzaal. Ouders van leerlingen die niet slagen, krijgen de opdracht om hun kind in de zomervakantie te leren fietsen. 4
5 Het hoofdfietsroutenetwerk is herkenbaar op straat. We hanteren de ontwerpwijzer fietsverkeer van het CROW bij het inrichten van het hoofdroutenetwerk. Asfalt is de standaard, maar nog niet overal uitgevoerd. Fietsroutes door woonwijken zijn in het nieuwe Verkeersveiligheidsplan specifiek benoemd en vallen onder een speciale wegcategorie 30 km/u wegen, waarbij fietsvoorzieningen mogelijk zijn, afhankelijk van de drukte. Bij gladheid wordt het hoofdfietsnetwerk net zo behandeld als het hoofdautonetwerk. (zie kop over gladheidheidsbestrijding.) Financiën Er is geen apart budget voor fietsverkeer. Fietsprojecten zijn integraal onderdeel van uitbreidings- of onderhoudsplannen. Daardoor is het erg lastig een precies beeld te geven van de uitgaven voor fietsverkeer. Voor groot onderhoud aan de openbare ruimte is een bestemmingsreserve opgenomen, gerelateerd aan de hoeveelheid areaal in de openbare ruimte. Voor groot onderhoud wordt dan ook op basis van de ouderdom en inspectie een onderhoudsplanning gemaakt en daarvoor worden de kosten voor vervanging betaald uit deze reserve. De reserve wordt aan de andere kant gevuld door jaarlijkse stortingen uit diverse inkomstenbronnen. Nieuwe ontwikkelingen worden op eenzelfde manier gefinancierd. Voor klein onderhoud en voor het doen van plus-investeringen zijn verder gewone jaarbudgetten beschikbaar en deze worden ook ingezet voor investeringen in fietsverkeer. De gemeente Heerhugowaard vraagt voor fietsprojecten vrijwel altijd subsidie aan bij de provincie Noord-Holland. Met succes, want voor diverse projecten is de afgelopen jaren subsidie verleend, waardoor de plusinvestering bovenop het onderhoud, bijvoorbeeld voor het asfalteren en verbreden van fietspaden, konden worden gedekt. In de periode is er voor 5,7 miljoen aan specifieke fietsprojecten weggezet in Heerhugowaard, waarvan 4,8 miljoen is gedekt door subsidie van de provincie en er dus ± in 5 jaar door de gemeente is gespendeerd aan deze projecten. Daarnaast zijn er vele fietsgerelateerde zaken opgepakt binnen het reguliere onderhoud en mogelijke plusinvesteringen zijn gedekt vanuit de exploitatie. Van deze laatste plus van de nieuwe aanleg is moeilijk aan te geven hoeveel daarvan ten goede is gekomen aan fietsverkeer. Monitoring Op diverse locaties zijn Fietstellingen gedaan. Details zijn te vinden in de bijlage. In de Wijkmonitor wordt gevraagd naar de vervoerwijze van inwoners naar de belangrijkste bestemmingen binnen en buiten de gemeente. Binnen Octopusplannen bij basisscholen wordt onderzoek gedaan naar de modal split van de kinderen. Fietsfeitjes Heerhugowaard Aantal inwoners (1 nov 2012) Lengte hoofdfietsnet 98 km Waarvan geasfalteerd 90 % Aantal fietsen geparkeerd rondom Stadshart (zaterdag in mei 2012) fietsaandeel bij Octopusscholen ± % % fietsers als meest gebruikte vervoermiddel naar Station Heerhugowaard 49 % naar Stadshart 51 % 5
6 Vijf getuigen van Heerhugowaard Fietsstad #1 Fietsstraat Middenweg Deze fietsstraat is in 2009 aangelegd, voornamelijk om de bereikbaarheid van het Stadshart te verbeteren. De weg was al autoluw, maar is nu geheel in het teken van fietsverkeer ingericht. Het is de drukste fietsweg van Heerhugowaard. Voor Na 6
7 #2 Fietspad Oostertocht In de afgelopen decennia zijn kilometers fietspad verbreed en geasfalteerd. Nieuwe fietspaden zijn direct in asfalt aangelegd. Belangrijkste voorbeeld is het fietspad langs de Oostertocht. Volledig vrij liggend, voorzien van asfalt, en in 2013 bij alle kruisingen voorrang voor fietsers. 7
8 #3 Fietsvriendelijke inrichting van woonwijken Vanaf de jaren 70 al zijn woonwijken steeds meer ingericht primair gericht op fietsbereikbaarheid. Zo is er in de wijken Zuidwijk-Huygenhoek een volledige fietsstructuur. De fietsstructuur richt zich op alle kanten van de wijk, de autostructuur echter niet, waardoor de fiets zeer concurrerend is met de auto, met name op de korte verplaatsingen. Hoogtepunt is de kruisingsvrije kruising van de belangrijkste barrière voor fietsers de Oosttangent - de Stien Spierbrug. In de nieuwbouwwijk in aanleg de Draai is een volledig vrijliggende fietsstructuur voorzien, met voorrang ten opzicht van alle andere straten in de wijk. 8
9 #4 Stallen van fietsen bij bestemmingen en openbaar vervoer In de afgelopen jaren zijn de belangrijkste bestemmingen in Heerhugowaard voorzien van fietsparkeervoorzieningen. Niet alleen bij winkelcentra en dergelijke, maar ook bij vele bushaltes. Het gebruik van deze voorzieningen wordt goed gemonitord en er wordt zo nodig op ingespeeld. 9
10 #5 Herinrichting Robijn De Robijn was ooit een belangrijke ontsluitingsweg voor autoverkeer en is het voor de fiets nog steeds. Bij de herinrichting van de weg naar een 30 km/u straat is deze positie van de fietser tot uitdrukkelijk megenomen in het ontwerp: er ligt nu een vrij liggend fietspad. Een voorbeeld van hoe je kunt omgaan met belangrijke fietsroutes door woonwijken. Op de foto s is de Robijn nog niet geheel opgeleverd. Begin 2013 zal de Robijn worden afgerond. 10
11 Fietsparkeren Bij de vernieuwing van het Stadshart zijn 1400 fietsklemmen geplaatst die goed worden gebruikt. De locaties van de klemmen worden op het moment geevalueerd en aan de hand daarvan zal het een en ander herverdeeld worden. Bij het NS-Station zijn de afgelopen jaren ± 1800, waarvan 500 bewaakt e fietsparkeerplaatsen gerealiseerd, die voorzien duidelijk in een behoefte, maar de stallingen zijn op de piekmomenten nog niet vol. Op dit moment werkt de gemeente wel aan een aanpak op weesfietsen en hinderlijk geparkeerde fietsen in dit gebied. In januari 2013 is de Structuurvisie voor het Stationsgebied vastgesteld. Belangrijk onderdeel in deze visie is de wens om in het nieuwe stationsgebied een (gratis) bewaakte stalling te realiseren, bijvoorbeeld geïntegreerd in een nieuw stationsgebouw. Bij het toegankelijk maken van de bushaltes in Heerhugowaard zijn bij alle haltes fietsvoorzieningen geplaatst. Ze worden goed gebruikt en op het moment vindt de eerste herverdeling van fietsenrekken aan de hand van het gebruik ervan plaats. 11
12 Drie keer Fietsen Zonder Hindernissen in Heerhugowaard 1 De Ashok Bhalotra-verbinding Door deze verbinding is er tussen Heerhugowaard en Alkmaar een conflictvrije verbinding ontstaan. De brug ligt in het verlengde van de spoorbrug over het kanaal Alkmaar-Omval-Kolhorn over provinciale weg N242. Deze drukke provinciale weg is een barrière die voorheen gelijkvloers gekruist moest worden. De verbinding is vooruitlopend op vele werkzaamheden aan de kruising N242 Westtangent en de bouw van het nieuwe regionale ziekenhuis gerealiseerd, zodat fietsers van deze werkzaamheden nauwelijks last zullen hebben. 12
13 2 De verbinding de Vork Bij de voorbereiding en aanleg van het nieuwe bedrijventerrein de Vaandel is eerst gestart met het aanleggen van een nieuwe fietsroute, met 2 ongelijkvloerse verbindingen onder de spoorlijnen Heerhugowaard Den Helder en Heerhugowaard Hoorn. De nieuwe route biedt, naast een verbinding naar het nieuwe bedrijventerrein ook een conflictvrije route vanuit de buurgemeente Langedijk naar het centrum en de middelbare schoollocaties in Heerhugowaard. 13
14 3 De herinrichting van de Amstel De Amstel, tussen de Middenweg en de Haringvliet was toe aan groot onderhoud. Deze weg is echter een belangrijke schakel in het Heerhugowaardse wegennet. Er rijdt behoorlijk wat auto, bus en fietsverkeer. Met name voor het vele fietsverkeer waren de fietsstroken, zeker in de spitsuren, krap. Fietsers werden dan ook makkelijk over het hoofd gezien; met ongevallen tot gevolg. Om die reden hebben we het onderhoud aangegrepen om hier een vrijliggend fietspad in de voormalige berm aan te leggen. De fietsstrook aan de die zijde wordt hierdoor onnodig en de ruimte is benut om de fietsstrook aan de andere kant van de weg te verbreden en de rijstroken voor autoverkeer iets op te schuiven. Tussen de rijstrook voor autoverkeer en de verbrede strook voor fietsers is een betonnen scheiding gemaakt die er voor zorgt dat autoverkeer deze strook niet kan berijden. Door goed gebruik van de onderhoudsplanning en het selectief investeren van verkeersveiligheidsgelden is een grote impuls gegeven aan het veilig en comfortabel maken van deze verbinding voor fietsers. Voor Na 14
15 Nog bestaande hindernissen voor fietsers Belangrijkste hindernissen zijn: Er zijn nog een aantal kilometers fietspad, die getegeld zijn. Gezien het financiële klimaat bij zowel de gemeente als de provincie zal het moeilijk worden om deze paden om te kunnen vormen naar asfaltpaden. In de komende jaren zullen enkele van deze paden moeten worden onderhouden. Inmiddels is besloten dat er geen extra geld gestoken zal worden in deze fietspaden en ze zullen dan ook niet geasfalteerd kunnen worden. Op een aantal kruisingen is de wens om het autoverkeer te laten doorstromen groot en dat is in conflict met de doorstroming van fietsers. We proberen met fietsvriendelijke verkeeerslichtenregelingen de fietser zoveel mogelijk te faciliteren. In Heerhugowaard zijn een heel aantal grijze wegen, wegen die in de wegstructuur eigenlijk bij het verblijfsgebied horen, maar nog zijn ingericht als een 50 km/u weg. De aanpak hiervoor is in het recente Verkeersveiligheidplan vastgelegd. In de komende jaren zullen diverse wegen volgens dit plan worden aangepakt. Binnen de aanpak voor deze wegen heeft fietsverkeer een zeer belangrijke positie gekregen. Promotie van fietsgebruik Vooralsnog is promotie voornamelijk gedaan door in alle gelederen de fietsvoorzieningen op peil te brengen. Daarover is wel breed gecommuniceerd naar inwoners en bedrijven. Binnen diverse projecten van onszelf (zie de uitgebreide onderbouwing) en partners is wel veel aandacht voor het stimuleren van fietsverkeer. Preventie Fietsdiefstal In 2007 heeft de regiopolitie de opdracht gekregen om het aantal fietsendiefstallen terug te brengen met 25%. Vanaf 2009 is de politie in Heerhugowaard actief begonnen om op alle middelbare scholen 1 maal per jaar alle fietsen te controleren of ze mogelijk van diefstal afkomstig zijn. Het doel hiervan is om de jeugd duidelijk te maken dat een gestolen fiets echt niet kan. Vanaf dat jaar is de bewustwording bij de politieagenten vergroot en wordt deze onderhouden door regelmatig in de briefing aan te geven wat aanwijzingen zijn bij een fiets dat deze is gestolen. Hierdoor wordt tijdens de gewone dienst regelmatig gestolen fietsen terug gevonden, met en zonder verdachte. In 2012 is een aantal malen de zogenaamde lokfiets ingezet bij de ons bekende hotspots. Deze lokfiets konden wij tijdelijk lenen. Verder heeft de spoorwegpolitie een week lang onopvallend gecontroleerd rond het station en de directe omgeving. Dit is een van de twee hotspots binnen de gemeente Heerhugowaard. Sinds 2013 heeft de politie Heerhugowaard een eigen lokfiets, waardoor deze tot nu toe zeker 1 maal per week is ingezet op diverse locaties, met wisselend resultaat. De afgelopen jaren is het aantal aangiften van diefstal behoorlijk afgenomen. Enerzijds een gevolg van bovenstaande acties en anderzijds van de verbeterde stallingsvoorzieningen. Omdat de meeste woningen in Heerhugowaard een eigen berging hebben is diefstal aan de woningzijde nagenoeg uitgesloten. Voor het stallen van fietsen is gekozen voor klemmen en fietsnietjes die de mogelijkheid bieden de fiets dubbel op slot te zetten. Bij het Stadshart is een gratis bewaakte fietsenstalling aanwezig. 15
16 Verkeersveiligheid van fietsers Binnen de aanpak van Duurzaam Veilig is de fiets van zeer groot belang. In de afgelopen jaren zijn diverse kruisingen die voorheen als een blackspot bekend stonden aangepakt en is het aantal ongevallen afgenomen. Op de meeste van deze kruisingen gebeurden fietsongevallen. Op alle nieuwe inrichtingen is Duurzaam Veilig het kader en in het nieuwe Verkeersveiligheidsplan zijn autoluwe fietsroutes vastgelegd. Bij rotondes kiest Heerhugowaard consequent voor fietsers in de voorrang en voert de oversteken, inclusief het zebrapad op rood asfalt uit. Gladheidsbestrijding Heerhugowaard is pionier op het gebied van gladheidsbestrijding op fietspaden. Sinds 2011 zijn we één van de weinige gemeenten in Nederland die in plaats van nat zout strooien zijn overgestapt op het sproeien van pekelwater. Pekelwater hoeft niet te worden ingereden zoals zout, wat als voordeel heeft dat het fietspad vrijwel direct schoon en weer stroef is. Het pekelsproeien wordt gecombineerd met borstelen als er sprake is van sneeuwval. In het gladheidsbestrijdingsplan hebben de hoofdfietsroutes dezelfde prioriteit als het hoofd autonetwerk. 16
17 Fietsbeleid integraal onderdeel van gemeentelijk beleid Het fietsbeleid is niet integraal geworden in Heerhugowaard, het is al integraal. Fietsverkeer wordt als volwaardig onderdeel van alles wat er in de openbare ruimte gebeurt meegewogen en op een hoog niveau. In de gemeentelijke organisatie zijn de lijnen erg kort en de afstanden tussen afdelingen klein, waardoor de noodzaak en het belang van de fiets integraal meegenomen wordt bij alle beleids- en projectontwikkelingen. Bijlagen Enkele fietstellingen Relevante bladen uit de Wijkmonitor Enkele onderzoekjes uit Octopusplannen Gemeentelijk Verkeer en Vervoerplan Het Heerhugowaards Verkeersveiligheidsplan Impressie van de fietsbrug in aanleg over de N242 in het verlengde van de Stationsweg 17
Rapport: Hillegoms Verkeers- en Vervoerplan (HVVP)
GEMEENTE HILLEGOM Hoofdstraat 115 2181 EC Hillegom T 14 0252 Postbus 32, 2180 AA Hillegom F 0252-537 290 E info@hillegom.nl I www.hillegom.nl Rapport: Hillegoms Verkeers- en Vervoerplan (HVVP) Onderdeel
Nadere informatieLekker Fietsen in s-hertogenbosch
Lekker Fietsen in s-hertogenbosch Arnold Bongers verkeerskundig ontwerper Koen van Waes verkeersplanoloog 1 Inhoud Den Bosch Ontwikkeling fietsbeleid Fietsbalans Koersnota Lekker Fietsen Infrastructuur
Nadere informatieACTIEPLAN FIETS 2009. Actieplan Fiets 2009 1
ACTIEPLAN FIETS 2009 1 Inhoudsopgave 1 INLEIDING...3 2 MAATREGELEN...4 2.1 VERBETERING/ COMPLETERING FIETSNETWERK...4 2.2 FIETSPARKEREN...4 2.3 EDUCATIE, COMMUNICATIE EN HANDHAVING...5 2.4 MONITORING DOELSTELLING
Nadere informatieModule 3. Fiets. Inleiding
Module 3. Fiets Inleiding Modulaire opbouw GVVP Het GVVP van Reusel-De Mierden kent een flexibele, modulaire opbouw. Er is een inventarisatie en evaluatiedocument opgesteld. Vervolgens is een verkeersvisie
Nadere informatieHoofdfietsnet Gelderland
Hoofdfietsnet Gelderland Anita Stienstra Coördinator team Fiets Provincie Gelderland 11 december 2018 Provincie Gelderland 11 december 2018 2 Gelderse Omgevingsvisie Gaaf Gelderland Duurzaam, verbonden
Nadere informatieAanvragen in Subsidieaanvraag BDU Kleine Infrastructuur 2016
Algemene aspecten: Aanvragen indienen: eind 2015. Voorlopige gunning voor 1 november 2016. Uitvoering 2016/2017 Aanvragen in 2015 De Draai - Van Veenweg - Voetpad naast Van Veenweg - Knip Van Veenweg (afhankelijk
Nadere informatieInspiratiebijeenkomst Twente blijft fietsen! Fietsvisie Enschede
Inspiratiebijeenkomst Twente blijft fietsen! Fietsvisie Enschede 2012-2020 Inspiratiebijeenkomst Twente blijft fietsen! Fietsvisie Enschede 2012-2020 Welkom Hans van Agteren wethouder verkeer, milieu,
Nadere informatieHeerhugowaard Stad van kansen
Raadsvergadering : ļ ļ p^g 2012 Besluit: C f IVoorstelnummer: Ç.Q)2LJ\\ Heerhugowaard \QĮ 3 z Agendanr.: 8. Voorstelnr.: RB2011101 Onderwerp: Kredietaanvraag langzaamverkeersbrug over N242 in verlengde
Nadere informatieGemeentelijk verkeers- en vervoerplan (GVVP) 2e klankbordgroepbijeenkomst 16 maart 2017
Gemeentelijk verkeers- en vervoerplan (GVVP) 2e klankbordgroepbijeenkomst 16 maart 2017 Agenda 1. Opening en terugkoppeling proces 19:00 19:10 2. Toelichting beleidsgedeelte GVVP 19:10 19:30 3. Stellingen
Nadere informatieNijmegen Fietsstad. Alleen ter besluitvorming door het College. Collegevoorstel Embargo tot 19 mei Onderwerp. Programma Mobiliteit
Embargo tot 19 mei 2016 Onderwerp Nijmegen Fietsstad Programma Mobiliteit BW-nummer n.v.t. Portefeuillehouder H. Tiemens Samenvatting Nijmegen voert al jaren een actief fietsbeleid, als integraal onderdeel
Nadere informatieFietsstrategie voor Rotterdam
Fietsstrategie voor Rotterdam Fietsstrategie voor Rotterdam Het fietsgebruik in Rotterdam zit in de lift. Het aantal fietsers op een gemiddelde dag is in de afgelopen tien jaar bijna verdubbeld van 40.000
Nadere informatieNationaal Fietscongres Groningen 2 juni 2016. Hoe fietst Bedum?
Nationaal Fietscongres Groningen 2 juni 2016 Hoe fietst Bedum? Even voorstellen: Johannes de Vries Wethouder gemeente Bedum van o.a. : Openbare Werken en Verkeer en Vervoer Wat heb ik met fietsen? Kop
Nadere informatieVRIJGAVE INSPRAAK FIETSVERBINDING KRUISPUNT WALDORPSTRAAT-VIADUCTWEG (ONDERDEEL STERFIETSROUTE RIJSWIJK/DELFT)
RIS297062 VRIJGAVE INSPRAAK FIETSVERBINDING KRUISPUNT WALDORPSTRAAT-VIADUCTWEG (ONDERDEEL STERFIETSROUTE RIJSWIJK/DELFT) Het college van burgemeester en wethouders van Den Haag, overwegende dat: - het
Nadere informatieLekker Fietsen in Fietsstad s-hertogenbosch
Lekker Fietsen in Fietsstad s-hertogenbosch Koen van Waes (Gemeente s-hertogenbosch) Arnold Bongers (Gemeente s-hertogenbosch) Samenvatting Door de aanpak binnen Lekker Fietsen is de gemeente s-hertogenbosch
Nadere informatieOverzicht fietsprojecten Harlingen 2015
Overzicht fietsprojecten Harlingen 2015 Februari 2015 Overzicht fietsprojecten Harlingen 2015 Februari 2015 V10022015 INHOUD 1 Inleiding... 2 1.1 Aanleiding... 2 2 GVVP... 3 3 Coalitieprogramma 2014-2018...
Nadere informatieFIETSEN IN UTRECHT 11 juni 2014. Frans Jan van Rossem Programmamanager Fiets, Gemeente Utrecht
FIETSEN IN UTRECHT 11 juni 2014 Frans Jan van Rossem Programmamanager Fiets, Gemeente Utrecht 8-5-2006 Utrecht Fietsstad, aantrekkelijk en bereikbaar. De groei van het fietsverkeer is hoog en Utrecht wil
Nadere informatieAddendum bij nota Fietsen in Lelystad: Voldoen de gestelde voorrangsregels aan CROW-richtlijnen
Addendum bij nota Fietsen in Lelystad: Voldoen de gestelde voorrangsregels aan CROW-richtlijnen Aanleiding Tijdens de raadsbehandeling van de nota Fietsen in Lelystad op 15 maart 2016 is door het college
Nadere informatieOnderwerp: Uitvoeringsprogramma "Stap Op! Fietsmaatregelen ".
RAADSVOORSTEL: 2008-2009 Ons kenmerk: RO 08.1662982 Registratienummer : GR 08. Ingekomen op : Onderwerp: Uitvoeringsprogramma "Stap Op! Fietsmaatregelen 2009-2010". Groningen, Aan de raad, Inleiding. Groningen
Nadere informatieBIJLAGE 4: Overzicht overige fietsprojecten a. Aanleg Fietssnelweg F35 Oosterstraat tussen Oldenzaalsestraat en Hoge Boekelerweg b.
BIJLAGE 4: Overzicht overige fietsprojecten 2015-2017 a. Aanleg Fietssnelweg F35 Oosterstraat tussen Oldenzaalsestraat en Hoge Boekelerweg b. Verbreden bestaande fietspaden Euregioweg tussen Klein Boekelerveldweg
Nadere informatieRik Thijs
Agendapunt commissie: steller telefoonnummer email Rik Thijs 0402083624 rik.thijs@valkenswaard.nl agendapunt kenmerk datum raadsvergadering portefeuillehouder Wethouder C. Marchal onderwerp Herijking Fietsbeleidsplan
Nadere informatieHuidige inrichting Aan de ventweg Zeeweg liggen 12 woningen. De Ventweg wordt voornamelijk gebruikt door bewoners en bezoekers van deze woningen.
Inleiding Parallelweg Zeeweg Vraag van de gemeenteraad: Kan de voorgestelde fietsroutestructuur nog verder geoptimaliseerd worden? Wij achten het noodzakelijk om de door belanghebbenden en raadsleden gedane
Nadere informatieFietsstad verkiezingen fietsersbond 2016. Gemeente Goes
Fietsstad verkiezingen fietsersbond 2016 Gemeente Goes Inhoud 1. Fietsstad 2016 3 2. Motivatie fietsstad 3 3. Fiets- en autonetwerk 5 4. Eisen fietsnetwerk 8 5. Financiën 16 6. Monitoring 17 7. Toelichting
Nadere informatieDiscussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda
Discussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda Kiezen om ruimte te maken Den Haag 2040 Den Haag is volop in beweging, de stad is in trek. Verwacht wordt dat Den Haag groeit, van 530.000 inwoners in 2017 naar
Nadere informatieFietsactieplan - D66 Den Haag. Liefde voor de fiets. D66 krijgt het voor elkaar
Fietsactieplan - D66 Den Haag Liefde voor de fiets D66 krijgt het voor elkaar 20180222161527_447.adpro.indd 1 2/22/2018 4:15:40 PM Investeren in de fiets 1 Als fractievoorzitter en lijsttrekker heb ik
Nadere informatieHoofddoelstelling. Brugge wordt DÉ fietsstad van Vlaanderen INFRASTRUCTUUR. Lange termijn visie op fietsbeleid in Brugge
FIETS PLAN BRUGGE Hoofddoelstelling Lange termijn visie op fietsbeleid in Brugge Brugge wordt DÉ fietsstad van Vlaanderen Veiligheid Fietscomfort INFRASTRUCTUUR Strategische doelstelling Het stadbestuur
Nadere informatieUitvoeringsprogramma 2019 fietsnota 'Dordt fietst verder!'
Uitvoeringsprogramma 2019 fietsnota 'Dordt fietst verder!' 1 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 3 2 Overzicht maatregelen en kosten... 4 3 Maatregelen fietsimpuls 2019... 5 3.1 Verkeersveiligheid Brouwersdijk...
Nadere informatieLEKKER FIETSEN! in de gemeente Alkmaar FIETSPLAN
LEKKER FIETSEN! in de gemeente Alkmaar FIETSPLAN 2016 2020 Actualisatie Fietsplan 2014 INHOUD Inleiding 3 Thema 1 Netwerk en routes 5 Thema 2 Veiligheid 7 Thema 3 Gebruikscomfort 9 Thema 4 Fietsparkeren
Nadere informatieTarthorst Fietsoplossingen voor en door gebruikers en bewoners
Tarthorst Fietsoplossingen voor en door gebruikers en bewoners Tweede brede werksessie, 7 juli 2015 Arno Jonker, Paul van den Bosch en Natalie Veenkamp DTV Consultants fietsen en lopen innovatie internationaal
Nadere informatieRuimte voor de fiets in Culemborg
Fietsersbond Culemborg Ruimte voor de fiets in Culemborg fietsplan Fietsersbond Culemborg www.fietsersbond.culemborg email: fietsersbondculemborg@gmail.com facebook: facebook.com/fietsersbond-culemborg
Nadere informatieHoofdfietsnet Gelderland
De belangrijkste regionale fietsverbindingen Wat weten wij van de fiets. Welke fietsinfrastructuur hebben wij. Waarom het fietsnet opnieuw duiden. Hoe en met welke uitgangspunten. Fiets algemeen Onze fiets
Nadere informatieRob Kösters Beleidsmedewerker Projectleider
Rob Kösters Beleidsmedewerker Projectleider Gemeentelijk verkeer en vervoerplan Proces GVVP: - Komend jaar opgesteld - Dialoog met verkeerswerkgroepen, wijktafels, organisaties - Eerste stap: Kadernotitie
Nadere informatieCampagnevoorbeeld: Lekker Fietsen. 1 Inleiding. 1.1 Omschrijving. 1.2 Wanneer. 1.3 Betrokken partijen. Fietsberaad, 12 februari 2010
Campagnevoorbeeld: Lekker Fietsen Fietsberaad, 12 februari 2010 1 Inleiding In deze notitie is een korte beschrijving gegeven van de campagne: Lekker Fietsen. Aan het eind van dit document staat het campagnemateriaal.
Nadere informatieFactsheets De Liemers
Factsheets snelfietsroute De Liemers Informatie over De Liemers, de snelfiets route tussen Arnhem en Zevenaar. 9 factsheets met infor matie, kosten en planningen. Uitgave mei 2011 Factsheets De Liemers
Nadere informatieRegionale Fietsnet met Sternet AANSCHERPING RVVP
Regionale Fietsnet met Sternet AANSCHERPING RVVP 2006-2015 10179-10405/PG/HB zoals vastgesteld in Regioraad van 25 september 2008 Colofon Regionale Fietsnet met Sternet Aanscherping RVVP 2006-2015 In
Nadere informatieFietsstad 2014. Gemeente Goes. Goes 8 juli 2014. Juli 2013_Fietsstad 2014_Gemeente Goes - 1 -
Fietsstad 2014 Gemeente Goes Goes 8 juli 2014 Juli 2013_Fietsstad 2014_Gemeente Goes - 1 - Motivatie fietsstad De gemeente Goes stelt zich graag kandidaat voor de titel naar 'Fietsstad 2013'. De verkiezingen
Nadere informatieGEMEENTE HILLEGOM. Auteur(s): Mina Yarim. Versie: E I. Hoofdstraat EC Hillegom T Postbus 32, 2180 AA Hillegom F
GEMEENTE HILLEGOM Hoofdstraat 115 2181 EC Hillegom T 14 0252 Postbus 32, 2180 AA Hillegom F 0252-537 290 E I info@hillegom.nl www.hillegom.nl Auteur(s): Mina Yarim Versie: Datum: 19-04-2016 Fietsplan gemeente
Nadere informatie[UITKOMST ENQUETE SEPTEMBER 2015]
2015 Fietsersbond Deventer gst [UITKOMST ENQUETE SEPTEMBER 2015] Aantal respondenten t/m 24 september 2015: 26 leden van de Fietsersbond Deventer e.o. Dit is ongeveer 12 % van het ledenbestand met e-mail.
Nadere informatiePROVINCIAAL BLAD. Gelet op artikel 2 van de Algemene subsidieverordening Noord-Holland 2011;
PROVINCIAAL BLAD Officiële uitgave van de provincie Noord-Holland Nr. 1254 20 februari 2019 Besluit van Gedeputeerde Staten van Noord-Holland van 12-02-2019, nr. 1098062/1173310, tot wijziging van de Uitvoeringsregeling
Nadere informatieTracé Fietsroute Plus
Bijlage 1 Tracé Fietsroute Plus Inleiding In deze bijlage treft u nadere informatie over de Fietsroute Plus aan. U leest hier wat de belangrijkste kenmerken van een snelle fietsroute zijn en welke bijzondere
Nadere informatieGemeente Heerhugowaard. Visie Zuidtangent. Een overzicht van N242 tot aan de Oosttangent
Gemeente Heerhugowaard Visie Zuidtangent Een overzicht van N242 tot aan de Oosttangent Gemeente Heerhugowaard Visie Zuidtangent Een overzicht van N242 tot aan de Oosttangent Datum 2 mei 2012 Kenmerk HHW036/Mmj/0186
Nadere informatieRESPONS Er zijn panelleden benaderd. Van hen hebben er de vragenlijst ingevuld. Dit resulteert in een respons van 66%.
Samenvatting mobiliteit, 4-meting 2014 Het Delft Internet Panel (DIP) is ingezet om een beeld te krijgen van de door Delftenaren gebruikte vervoersmiddelen voor verplaatsingen binnen de stad en de regio.
Nadere informatie25% meer. fietsgebruik
25% meer fietsgebruik De ambitie van de Fietsersbond bij de Provinciale-Statenverkiezingen van 2 maart 2011 2 25% MEER FIETSGEBRUIK De ambitie van de Fietsersbond bij de Provinciale- Statenverkiezingen
Nadere informatieFietsen, lopen en veiligheid
Uitkomsten stellingendebat Als onderdeel van de Startbijeenkomst Verkeersbeleidsplan Bunnik (datum: 10-10-2013) is een Stellingendebat gehouden. Er waren circa 18 mensen aanwezig die hebben meegedaan met
Nadere informatieOntwerp verkeersbesluit Herinrichting
Ontwerp verkeersbesluit Herinrichting Middenweg-Zuid - Fietsstraat Bij17-289 Burgemeester en wethouders van de gemeente Heerhugowaard Op grond van artikel 18, eerste lid, onder d, van de Wegenverkeerswet
Nadere informatieDe snelle fietsroute Apeldoorn-Deventer.
De snelle fietsroute Apeldoorn-Deventer. Acht jaar geleden was de fietsroute Apeldoorn-Deventer een van de vijf routes in het project Fiets Filevrij. De afstand tussen beide plaatsen is ideaal voor een
Nadere informatieFAQ Fietspad Helmond-Eindhoven: Nr. Categorie Vraag Antwoord
FAQ Fietspad Helmond-Eindhoven: Nr. Categorie Vraag Antwoord De fiets is voor velen het ideale vervoermiddel op kortere afstanden. Op dit moment is er geen directe, snelle en kwalitatief hoogwaardige fietsverbinding
Nadere informatieFietsparkeren in Nederlandse gemeenten, de stand van zaken. Typ hier om tekst in te voeren. Typ hier om tekst in te voeren
Fietsparkeren in Nederlandse gemeenten, Typ hier om tekst in te voeren de stand van zaken Typ hier om tekst in te voeren Frank Borgman. Onderzoeker Fietsersbond Maart 2010 2 1. Inleiding Fietsers hebben
Nadere informatieFietsscan Bedrijventerrein Mijlpolder s-gravendeel. Juli 2002
Fietsscan Bedrijventerrein Mijlpolder s-gravendeel Juli 2002 Fietsscan Bedrijventerrein Mijlpolder s-gravendeel concept Opdrachtgever: Vervoer Coördinatie Centrum Zuid-Holland Zuid Ronald de Bruijn Gouda,
Nadere informatieTer besluitvorming door het college. Collegevoorstel Openbaar. Onderwerp RijnWaalpad westelijk tracé. BW-nummer
Openbaar Onderwerp RijnWaalpad westelijk tracé Programma / Programmanummer Mobiliteit / 1072 BW-nummer Portefeuillehouder H. Beerten Samenvatting In 2010 is het besluit genomen tot aanleg van het RijnWaalpad,
Nadere informatieDe Haagse D66 Fietsagenda: Bewegen naar morgen!
De Haagse D66 Fietsagenda: Bewegen naar morgen! D66 zet in op Den Haag als 'Fietsstad van de toekomst'. En daar moet Den Haag snel mee aan de slag! D66 gaat daarom ook voor Den Haag als Fietsstad van het
Nadere informatieAlkmaar - Openbare Ruimte Station. 18 juni 2013
Alkmaar - Openbare Ruimte Station 18 juni 2013 Hoe gaat het stationsgebied eruit zien? Centrumzijde Stationsplein en Stationsweg Het nieuwe stationsplein aan de Centrumzijde krijgt een stedelijke inrichting
Nadere informatieMemo. Verhouding auto-fiets 2015
Uit de verkeerstellingen van de gemeente blijkt dat op deel twee op een werkdag gemiddeld 1.400 1 motorvoertuigen rijden waarvan 4% a 5% vrachtverkeer betreft. Op deel drie rijden gemiddeld per werkdag
Nadere informatieZuidtangent t.h.v. Stadshart
Zuidtangent t.h.v. Stadshart Aan: Het college van B&W Van: Martien Ippel Datum: 12 oktober 2010 Betreft: Verkeerssituatie Zuidtangent t.h.v. Stadshart Afschrift aan: - Geacht college, Hierbij enige aanvullende
Nadere informatieNijmegen Duurzaam Bereikbaar Beleidsnota Mobiliteit
Nijmegen Duurzaam Bereikbaar Beleidsnota Mobiliteit 2011 2020. Een eerste reactie van de Fietsersbond afdeling Nijmegen Nijmegen 14 september 2011 Nijmegen@fietsersbond.nl www.fietsersbond.nl www.fietsersbondnijmegen.org
Nadere informatieRICHTLIJNEN FIETSROUTES PLUS 2016
VERBINDEN MET DE FIETS Bijlagen RICHTLIJNEN FIETSROUTES PLUS 2016 SAMENHANG 1. Herkenbaarheid als doorgaande Fietsroute Plus, bijvoorbeeld door minimaal twee continu toe te passen 2. Zo veel mogelijk eenduidigheid
Nadere informatieVerkeersveiligheid fietsroutes gemeente Nieuwkoop Inventarisatie van knelpunten
Verkeersveiligheid fietsroutes gemeente Nieuwkoop Inventarisatie van knelpunten Gemeente Nieuwkoop Afd. Beheer openbare ruimte maart 2015 Inhoud INHOUD...2 1 INLEIDING...3 1.1 AANLEIDING...3 1.2 DOELSTELLING
Nadere informatieMarien Vermeer. 9 februari 2018
Marien Vermeer 9 februari 2018 Ruimte voor de fiets 1 Fietsstadverkiezing 2018: hoe staat de stad ervoor? 2 Successen en waarderingen 3 Netwerk Delft 4 Hoe beïnvloeden we de keuze voor de fiets 5 Verbindingen
Nadere informatie25% meer fietsgebruik
25% meer fietsgebruik De ambitie van de Fietsersbond bij de Tweede-Kamerverkiezingen van 9 juni 2010 2 25% MEER FIETSGEBRUIK De ambitie van de Fietsersbond bij de Tweede Kamerverkiezingen van 9 juni 2010
Nadere informatieZIENSWIJZENNOTA GVVP WINSUM
ZIENSWIJZENNOTA GVVP WINSUM Nr. Vragen/opmerkingen (gebundeld) 1 Er is vanuit nut en noodzaak, geluidsoverlast, benodigde investeringen en mogelijke route Ranum - Tinallinge - Onderdendam bezwaar tegen
Nadere informatieverkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig
flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting
Nadere informatieHoe van fietspad spoorbrug naar N344
Hoe van fietspad spoorbrug naar N344 (en vice versa) Huidige situatie: Fietsers moeten afstappen en met de trap (½ minuut tijdverlies, risico van vallen, zwaar met de trap met e-bike). Of fietsers moeten
Nadere informatieVragen en antwoorden bewonersavond Fietsroute Romeinse Route (SW Churchilllaan) 20 juni 2017
Vragen en antwoorden bewonersavond Fietsroute Romeinse Route (SW Churchilllaan) 20 juni 2017 Deel 2a Ik zou graag zien dat er weinig wordt aangepast, alleen het weggedeelte asfalteren en enkele verkeersdrempels
Nadere informatieHet waterschap Fryslân verzoekt ons het eerder gegeven wateradvies te verwerken in de waterparagraaf. Dat is gedaan.
Door bewoners van een woning nabij de geplande rotonde is een aantal bezwaren aangedragen die kort en zakelijk samengevat, zie bijlage I betrekking hebben op de volgende punten: noodzaak, planning en veiligheid
Nadere informatieVeilig fietsen Minder omfietsen Minder fietsdiefstal
'Op die fiets!' actieplan fietsen - D66 Doetinchem Veilig fietsen Minder omfietsen Minder fietsdiefstal D66 krijgt het voor elkaar 'Op die fiets!' 2 Het gaat niet goed met de veiligheid van fietsers. De
Nadere informatieStedelijke Adviesraad voor Milieu en Natuur. advies 2013/24 aangaande inrichting Coupure.
Stedelijke Adviesraad voor Milieu en Natuur advies 2013/24 aangaande inrichting Coupure. goedgekeurd tijdens de zitting van de algemene vergadering van dinsdag 10 december 2013. Toelichting De Mina-raad
Nadere informatieKanaalroute Brussel: Zuidelijk gedeelte
Kanaalroute Brussel: Zuidelijk gedeelte Fietsersbond Brussels Gewest Fietsersbond vzw Oude Graanmarkt 63 1000 Brussel www.fietsersbond.be 02/502.68.51 1. Inleiding De Kanaalroute maakt deel uit van het
Nadere informatieHalte Grubbenvorst/Greenpark Venlo locatieonderzoek
Halte Grubbenvorst/Greenpark Venlo locatieonderzoek Dorpsraad, 7 april 2015 inhoudsopgave 1. Eisen en wensen halte 2. Locaties 1. Californische weg 2. Burgemeester van Kempenstraat 3. Sportpark 3. Vragen
Nadere informatieVerkeersveiligheidspla. n Harderwij k
Verkeersveiligheidspla n Harderwij k Verkeersveiligheidsplan Harderwijk aanleiding insteek route input analyseren strategie acties per thema programma actiepunten en verder Aanleiding Mobiliteitsvisie
Nadere informatieActieplan Verkeersveiligheid fietsverkeer
Actieplan Verkeersveiligheid fietsverkeer Súdwest-Fryslân Lokale aanpak, Veilig Fietsen! Inleiding Aanleiding De beleidsimpuls Verkeersveiligheid is een actieplan van de minister van Infrastructuur en
Nadere informatieFietstoets en barrière-werking Provincie Noord-Brabant
Fietstoets en barrière-werking Provincie Noord-Brabant Aad Smid Fietsersbond Provinciaal vertegenwoordiger provnbrabant@fietsersbond.nl 19 november 2011 Onze doelstellingen bij N-projecten: Goede fietspaden
Nadere informatieUtrecht wereldfietsstad Mobiliteit en bereikbaarheid 7 juli Lot van Hooijdonk
Utrecht wereldfietsstad Mobiliteit en bereikbaarheid 7 juli 2018 Lot van Hooijdonk Waarom vindt Utrecht fietsen zo belangrijk? Onderdeel van inzet op Healthy Urban Living / gezonde stad. Fiets en voetganger
Nadere informatieWERKBOEK LEEUWARDEN VRIJ-BAAN 2015/2016 ANTWOORDBLAD
WERKBOEK LEEUWARDEN VRIJ-BAAN 2015/2016 ANTWOORDBLAD Bladzijde 2 1. LEEUWARDEN VRIJ-BAAN 1.1 Steeds drukker op de weg INFRASTRUCTUUR (verkeer) Met infrastructuur bedoelen we alle voorzieningen voor het
Nadere informatiePlus en Min. Een vergelijking.
Plus en Min Hoe fietsvriendelijk zijn de verkiezingsprogramma`s 2014-2018 van de politieke partijen in Goes die mee doen aan de verkiezingen op 19 maart 2014? Een vergelijking. pag. 1 Fietsersbond afd.
Nadere informatiePresentatie verkeersmaatregelen Loper Oude Centrum CONCEPT
Presentatie verkeersmaatregelen Loper Oude Centrum Stationsweg huidige situatie Stationsweg nieuwe situatie Wagenstraat huidige situatie Wagenstraat nieuwe situatie Huidig profiel: 50 km weg, 7 m asfalt,
Nadere informatieDe module is door nieuw beleid van hogere overheden geactualiseerd.
Module fiets De module is door nieuw beleid van hogere overheden geactualiseerd. Situatiebeschrijving Er is de laatste jaren veel aandacht voor de fiets. Op landelijk, provinciaal en regionaal niveau.
Nadere informatieINTENTIEVERKLARING. Snelfietsroute F15 IJsselmonde. Ondergetekenden genoemd onder 1 t/m 8, hierna gezamenlijk te noemen partijen.
ONDERGETEKENDEN: 1. Gemeente Barendrecht, rechtsgeldig vertegenwoordigd door wethouder H.L.A. van Noort BHS. Hierna te noemen gemeente Barendrecht. 2. Gemeente Albrandswaard, rechtsgeldig vertegenwoordigd
Nadere informatieSchouw Warande Oost +
Schouw Warande Oost + Schouwroute De Warande Oost +, 21-05-2015 Route: Wierlaan, Pasteurlaan, Boerhaaveplein, Versaliusstraat, van Swietenlaan, Mathijssenstraat, Dr.de Ramlaan via rotonde Dr, de Ramlaan,
Nadere informatieBeoogd effect Een programma Tiel Fietsvriendelijk vaststellen als leidraad voor komende jaren om het fietsen in Tiel aantrekkelijker te maken.
Raadsvoorstel Agendapunt 8 Raadsvergadering 22 mei 2019 Portefeuillehouder M.J.J. Melissen Begrotingsprogramma 4 (Mobiliteit) Onderwerp Tiel Fietsvriendelijk Besluit om: 1. het in bijlage 3 aangegeven
Nadere informatieDe Fietsersbond is blij met dit voorstel.
De Fietsersbond is blij met dit voorstel. Het is goed nieuws voor heel veel inwoners van de gemeente. Fietsers kunnen dan hun vaak dure fietsen, in het bijzonder in de avonduren, veilig parkeren in het
Nadere informatieRegionaal Fietsplan Soest. Uitvoeringsvoorstel gemeente Soest
Regionaal Fietsplan Soest Uitvoeringsvoorstel gemeente Soest Voorwoord Voor u ligt het Regionaal Fietsplan Soest. Met investeringsagenda van ruim 2,6 miljoen geven we invulling aan onze ambitie om het
Nadere informatieBijlage 2 bij Actieplan Fiets: Bijeenkomsten Actieplan Fiets
Bijlage 2 bij Actieplan Fiets: Bijeenkomsten Actieplan Fiets Deelnemers Op 1 of beide bijeenkomsten waren de volgende belangenorganisaties, maatschappelijke organisaties en tweewielercentra aanwezig: -
Nadere informatieVan wie is de schoolomgeving?
Veilig naar school! Wat maakt dat dit een veilige schoolomgeving voor kinderen is? -Praktijkvoorbeelden van de inrichting van een veilige schoolomgeving- Van wie is de schoolomgeving? Kernvraag bij (her-)inrichting
Nadere informatieCROW- FIETSBERAAD. Tymon de Weger voorzitter
CROW- FIETSBERAAD Tymon de Weger voorzitter 1 TYMON DE WEGER Van huis uit Vervoereconoom 2006-2009 Wethouder Verkeer en Milieu in Utrecht 2017 Wethouder Stichtse Vecht 2 INHOUD Wat is het Fietsberaad?
Nadere informatieNOTITIE SNELFIETSROUTE BARNEVELD - VOORTHUIZEN
NOTITIE SNELFIETSROUTE BARNEVELD - VOORTHUIZEN Inleiding De snelfietsroute is op de agenda geplaatst in het Gemeentelijk Verkeer en Vervoer Plan (GVVP) dat in 2010 door de gemeenteraad is vastgesteld.
Nadere informatieInventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april p 1
Inventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april 2018 p 1 Tijdens participatiebijeenkomsten is een aantal keren aangegeven dat niet alleen gekeken
Nadere informatieKlankbordgroep werksessie 1 HERINRICHTING MIDDENWEG-ZUID
Klankbordgroep werksessie 1 HERINRICHTING MIDDENWEG-ZUID Doel De Middenweg-Zuid wordt heringericht in 2018, waarbij fietsers, voetgangers, busverkeer en autoverkeer een goede en veilige plek krijgen. Doel
Nadere informatiegemeente Tilburg Intensivering Fietsplan 1. Inleiding 2. Maatregelenpakket 2.1 Versneld uitvoeren Sternet fietsroutes 061010-34-BO bwbinternet
061010-34-BO bwbinternet Intensivering Fietsplan 1. Inleiding Bij de opstelling van het Fietsplan Tilburg 2005-2015 was de doelstelling het fietsgebruik minstens op het huidige niveau (circa 34% op de
Nadere informatieRuim baan voor de fiets
Ruim baan voor de fiets Ruim baan voor de fiets Nederland telt meer fietsen dan inwoners. Alleen ook het daadwerkelijk gebruiken van die fiets, dat kan nog wel vaker. Zo pakken we voor het woon-werkverkeer
Nadere informatieJohan Janse - JJAdvies Alex van der Woerd Dutch Traffic Consult
Advies verkeersproblematiek Zuidtangent Heerhugowaard Johan Janse - JJAdvies Alex van der Woerd Dutch Traffic Consult 1. Inleiding De gemeente Heerhugowaard is voornemens voor de oplossing van de verkeersproblematiek
Nadere informatieKübra Ozisik September
Kübra Ozisik September 2018 www.ois-groningen.nl Inhoud 1. Inleiding 3 1.1 Aanleiding van het onderzoek 3 1.2 Doel van het onderzoek 3 2. Resultaten 4 2.1 Respons 4 2.2 Fietsen in de stad 4 2.3 Bewaakte
Nadere informatieProgramma Tiel Fietsvriendelijk BIJLAGE 4
Programma Tiel Fietsvriendelijk BIJLAGE 4 Samenhangend, aantrekkelijk en direct netwerk 1 Recreatieve route langs de Waal fietsvriendelijker maken, waaronder Fietsverbinding over Amsterdam-Rijnkanaal (Echteldsedijk-Waalbandijk)
Nadere informatieResultaten Fietsen met Inwoners woensdagavond 5 april, IJsselstein West
Resultaten Fietsen met Inwoners woensdagavond 5 april, IJsselstein West Op woensdagavond 5 april zijn we door de wijk Ijsselstein West: Achterveld en Groenvliet gefietst met een aantal inwoners. Opvallend
Nadere informatieWonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk
Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk Woning en straat: veilig, stil en aangenaam Geluid beperkt tot af en toe een auto. Stroom van auto s met 50 km/uur of meer
Nadere informatieAanleiding. Presentatie doortrekken Haarsweg. Communicatietraject. Onderdelen van het onderzoek. Ondernemersvereniging Ommen
Presentatie doortrekken Haarsweg Donderdag 10 april 2014 Aanleiding Raadscommissie van 6 juni 2013 behandeling verkeersonderzoek De Strangen en de rotonde Schurinkstraat- Chevalleraustraat Over de Haarsweg
Nadere informatieD66 wil bereiken dat meer mensen de fiets kiezen als vervoersmiddel om bijvoorbeeld naar het werk te gaan in plaats van met de auto.
Inleiding In het verkiezingsprogramma van D66 Meierijstad staat dat we de infrastructuur van de fietspaden willen versterken door goede, veilige en duurzame fietspaden. Dit plan voor snelfietsroutes is
Nadere informatie#sterkfietsbeleid. Workshop Fietsstraten Coaching Fietsbeleid
#sterkfietsbeleid Workshop Fietsstraten Coaching Fietsbeleid Wat is een fietsstraat? Belgie Begrip fietsstraat is verankerd in wegcode 2.61. «fietsstraat» : een straat die is ingericht als fietsroute,
Nadere informatieVeilig van en naar school
Veilig van en naar school Ouders en kinderen hebben recentelijk opmerkingen gemaakt over enkele verkeerssituaties op weg naar de scholen in Mariënberg en Beerzerveld. De betreffende situaties leiden in
Nadere informatieFietsplan Stadshart 2013
Fietsplan Stadshart 2013 Gemeente Lelystad Afdeling Beheer Openbare Ruimte Cluster Verkeer Fietsplan Stadshart 2013 Gemeente Lelystad, Afdeling Beheer Openbare Ruimte, Cluster Verkeer Lelystad, september
Nadere informatieWonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk
Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk Woning en straat: veilig, stil en aangenaam Bij woningen geluid beperkt tot af en toe een auto. Stroomwegen (50 km/uur
Nadere informatie