CO 2 -Reductieplan. Opdrachtgever: Jan Knijnenburg B.V. Naam: Geoffrey Knijnenburg. Cleo Bout De Duurzame Adviseurs

Transcriptie

1 CO 2 -Reductieplan Opdrachtgever: Jan Knijnenburg B.V. Naam: Geffrey Knijnenburg Cle But De Duurzame Adviseurs

2 Inhudspgave 1 INLEIDING LEESWIJZER ENERGIEBEOORDELING CONTROLE OP INVENTARISATIE VAN EMISSIES IDENTIFICATIE GROOTSTE VERBRUIKERS TRENDS IN ENERGIEVERBRUIK EN VOORTGANG CO2-REDUCTIE VOORGAANDE ENERGIEBEOORDELINGEN VERBETERPOTENTIEEL STRATEGISCH PLAN SCOPE SIGNIFICANTE SCOPE 3 EMISSIES KWALITATIEVE SCOPE 3 ANALYSE KWANTITATIEVE SCOPE 3 ANALYSE KETENANALYSES Ketenanalyse dieselgebruik Ketenanalyse afval REDUCTIESTRATEGIE SCOPE INVENTARISATIE REDUCTIESTRATEGIEËN KETENPARTNERS DOELSTELLINGEN VERGELIJKING MET SECTORGENOTEN HOOFDDOELSTELLING Scpe 1 Subdelstelling brandstfverbruik vrachtwagens Scpe 1 Subdelstelling brandstfverbruik machines Scpe 1 Subdelstelling gasverbruik kantren Scpe 2 Subdelstelling elektraverbruik kantren VOORTGANG CO2-REDUCTIE BEOORDELING VORIGE DOELSTELLING VOORTGANG SUBDOELSTELLINGEN Scpe 1 Subdelstelling brandstfverbruik vrachtwagens Scpe 1 Subdelstelling brandstfverbruik machines Scpe 1 Subdelstelling gasverbruik kantren Scpe 2 Subdelstelling elektraverbruik kantren PARTICIPATIE SECTOR- EN KETENINITIATIEVEN INVENTARISATIE SECTOR- EN KETENINITIATIEVEN ACTIEVE DEELNAME LOPENDE INITIATIEVEN

3 1 Inleiding In dit dcument wrden de scpe 1 en 2 CO2-reductiedelstellingen van Jan Knijnenburg gepresenteerd en de vrtgang van de CO2-reductie berdeeld. Vrafgaand hieraan is de CO2-ftprint vr scpe 1 en 2 pgesteld cnfrm ISO en het GHG-prtcl. Vr het bepalen van de CO2-reducerendemaatregelen die binnen Jan Knijnenburg tegepast kunnen wrden, is eerst een inventarisatie van mgelijke reductiemaatregelen uitgeverd. Deze inventarisatie is als apart tabblad pgenmen in het Excel bestand CO2-reductiemaatregelen en berekening delstelling. Aan de hand van de maatregelen die vr Jan Knijnenburg relevant zijn, is vervlgens het pgesteld. Hierin wrden de reductiedelstellingen en de daarbij behrende maatregelen beschreven. In hfdstuk 2 van dit dcument wrdt de energieberdeling beschreven waarin een analyse is uitgeverd ver de vrtgang in CO2-reductie en mgelijke verbeterpunten. In hfdstuk 3 wrden vervlgens de delstellingen beschreven. Het cncrete plan van aanpak en de status van de uit te veren maatregelen is weergegeven in hfdstuk 4. Dit reductieplan is pgesteld in verleg met en met gedkeuring van het management. De vrtgang in (sub)delstellingen en maatregelen wrdt ieder half jaar berdeeld. 1.1 Leeswijzer Dit dcument is ter nderbuwing van de eisen van de CO2-Prestatieladder. Per hfdstuk wrdt een eis behandeld. Hiernder een leeswijzer. Hfdstuk in dit dcument Hfdstuk 2: Energieberdeling Hfdstuk 3: Strategisch plan scpe 3 Hfdstuk 4: Delstellingen Hfdstuk 5: Maatregelen reductieplan Hfdstuk 6: Vrtgang CO2-reductie Hfdstuk 7: Participatie sectr- en keteninitiatief Bijlage A Eis in de CO2- Prestatieladder 2.A.3 5.B.1 3.B.1 3.B.1 3.B.1 3.D.1 en 3.D.2 1.D.1 3

4 2 Energieberdeling Het del van deze energieberdeling is de huidige en de histrische energieverbruiken van Jan Knijnenburg in kaart te brengen. Deze berdeling geeft minimaal 80% van de energiestrmen weer. Z zijn dr deze analyse de grtste verbruikers geïdentificeerd en kan daar individueel p gestuurd wrden. Daardr kunnen de belangrijkste prcessen die bijdragen aan CO2-uitstt effectief aangepakt wrden. De achterliggende brngegevens zijn terug te vinden als Excel dcument. 2.1 Cntrle p inventarisatie van emissies Een nafhankelijke cntrle p de emissie inventarisatie is in het interne audit rapprt pgenmen. Deze cntrle is uitgeverd p dr J.L. Knijnenburg. 2.2 Identificatie grtste verbruikers De 80% grtste emissiestrmen in 2018 van Jan Knijnenburg zijn: Brandstfverbruik vrachtwagens (diesel) 72% Brandstfverbruik machines (diesel) 24% Brandstfverbruik diesel is veruit de grtste verbruiker binnen Jan Knijnenburg. Dit is gezamenlijk verantwrdelijk vr tn CO2. Aangezien Jan Knijnenburg is vergestapt p 100% vlledig grene strm in Nederland, wrdt hier geen CO2 uitgestten vr elektraverbruik. Om deze redenen is ervr gekzen m een verdere analyse te maken van het wagenpark van Jan Knijnenburg B.V.. Dit is gedaan dr een verzicht te maken van de energielabels, de pgegeven uitstt per gereden kilmeter en de milieuclassificaties. Het wagenpark van Jan Knijnenburg bestaat uit 50 wagens. Hiervan rijden er 49 p diesel en 1 p benzine. Dit zijn 47 bedrijfsaut s en 3 persnenaut s. Enkel de persnenaut s hebben een energielabel. En enkel van de persnenaut s en één bedrijfsaut is de CO2 uitstt per gereden kilmeter pgegeven. Daarnaast zijn er 4 wagens waarvan geen milieuclassificatie is pgegeven. Onderstaande grafieken geven deze uitkmsten weer Figuur B. Overzicht energielabels wagenpark, 2018 A B C D E F G Geen label 4

5 Figuur C. Overzicht geregistreerde CO 2 -emissies wagenpark, Geen registratie Tabel D. Milieuclassificaties wagenpark, Electric Eur 6 EEV Eur 5 Eur 4 Eur 3 Eur 2 Eur 1 Eur 0 Geen classificatie Wat pvalt wanneer de energielabels, milieuclassificaties en de pgegeven CO2 per gereden kilmeter wrden berdeeld, is het gebrek eraan. Inzichtelijk maken he het zit met deze labels geeft inzicht in de duurzaamheid van het wagenpark. Verder is k te zien dat wanneer er een milieuclassificatie aanwezig is, dit minimaal Eur 4 is. De gemiddelde pgegeven CO2 per gereden kilmeter is 153 gram, maar dit is gebaseerd p de gegeven van 4 wagens. 5

6 2.3 Trends in energieverbruik en vrtgang CO2-reductie In 2016 is Jan Knijnenburg B.V. vergestapt p grene strm is het tweede jaar dat er geheel gebruik is gemaakt van Nederlandse grene strm. Het elektraverbruik zelf is in 2018 ten pzichte van 2017 met 3% gedaald. Het gasverbruik is in 2018 flink tegenmen ten pzichte van Verder laat het verbruik van vrachtwagens en machines een daling zien, maar is er vr benzineverbruik een stijging zichtbaar. Het gebruik van AdBlue is in 2018 ten pzichte van 2017 nageneg gelijk gebleven. 3000,0 2000,0 1000,0 0,0 Brandstfverbruik vrachtwagens Brandstfverbruik machines 1200,0 1000,0 800,0 600,0 400,0 200,0 0, Benzineverbruik Verbruik Adblue 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 100,0 80,0 60,0 40,0 20,0 0, , Gasverbruik Elektraverbruik 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0, ,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0, Vrgaande energieberdelingen De afgelpen jaren zijn energie-audits uitgeverd ver het brandstf- en gasverbruik van Jan Knijnenburg. Daaruit zijn de vlgende cnclusies en verbeterpunten naar vren gekmen: In de emissie inventaris van 2016 is er een verzicht gemaakt van de verschillende verbruikers en is te zien wat de gemiddelde verbruiken van deze wagens zijn. De grt verbruikers vr Jan Knijnenburg B.V. in 2016 zijn: 6

7 Vrachtwagens Shvels Graafmachines Om in de tekmst een beter inzicht in de grtste verbruikers te verkrijgen, zijn er een aantal vertuigen die gebruik maken van het Fleetbard systeem. Dit zal in de tekmst uitgebreid wrden. Er is een pilt gestart met een tweetal leveranciers. Meer infrmatie is te vinden in het keteninitiatief genaamd Fleetbard Challenge. In 2017 is een nderzek gedaan naar de verbruiken van het verschillende materieel dr een schatting p basis van de gereden kilmeters/ het aantal draaiuren van de aut s en het materieel van Jan Knijnenburg B.V.. Hierbij is gekeken naar het gemiddelde brandstfverbruik van de verschillende machines en bedrijfswagens. Hieruit is gebleken dat het aandeel van de vrachtwagens de meeste CO2 uitstt. 2.5 Verbeterptentieel Op basis van de resultaten van energieberdelingen van vrgaande jaren en de ndzaak/mgelijkheid tt meer inzicht in verbruik van het brandstfverbruik, is gekzen dit jaar het energieverbruik hiervan nader te nderzeken. Hiervr is gekeken naar de energielabels, de milieuclassificatie en de pgegeven CO2 uitstt per gereden kilmeter. Hieruit zijn de vlgende punten naar vren gekmen. Verbetering in inzicht Om in de tekmst een beter inzicht in de grtste verbruikers te krijgen, kan het vlgende verbeterd wrden: Maatregel 1: Betere brandstfregistratie systemen zdat er meer inzicht in de verbruiken van materieel wrdt verkregen. Maatregel 2: Stimuleren van medewerkers vr het juist invullen van de kilmeterstanden Dr het drveren van deze maatregelen is het mgelijk m in de tekmst een uitgebreidere en vlledigere energieberdeling te maken. Reductieptentieel De vlgende mgelijkheden zijn uit de analyse naar vren gekmen m de CO2-uitstt verder te reduceren: Maatregel 1: Training Het Nieuwe Rijden Maatregel 2: Verduurzamen wagenpark dr instellen plafnd vr CO2-uitstt in leasebeleid Maatregel 3: Inzet energiezuinig materieel Maatregel 4: Gebruik van alternatieve brandstffen Bvenstaande maatregelen zijn pgenmen in het. 7

8 3 Strategisch plan scpe 3 Jan Knijnenburg vindt het belangrijk m inzicht te verkrijgen in haar belangrijkste scpe 3 emissies. Om dit inzicht te verkrijgen is er een kwalitatieve en kwantitatieve dminantie analyse uitgeverd. De uitkmsten hiervan wrden hiernder weergegeven. Tevens wrdt er een strategie gefrmuleerd m deze scpe 3 emissies te reduceren. 3.1 Significante scpe 3 emissies Aan de hand van zwel een kwalitatieve als een kwantitatieve scpe 3 analyse zijn de emissies in de keten van Jan Knijnenburg in kaart gebracht. 3.2 Kwalitatieve scpe 3 analyse Op basis van een indeling in Prduct-Marktcmbinaties en de kwalitatieve beneming van de grtte van invled en mgelijkheden die Jan Knijnenburg p de verschillende prduct-marktcmbinaties heeft, is de vlgende tp 3 naar vren gekmen: 1. Private partijen Transprt 2. Private partijen Slp 3. Overheid Slp 4. Private partijen Grndwerken 5. Overheid - Grndwerken 3.3 Kwantitatieve scpe 3 analyse Aan de hand van de 15 GHG-genererende categrieën vr scpe 3 is een kwantitatieve analyse pgesteld. Bij deze kwantitatieve analyse is k per categrie een inventarisatie gemaakt van welke ketenpartners betrkken zijn en welke reductiemgelijkheden er zijn (zie Excel-bestand Scpe 3 Analyses). Zie hiernder de resultaten van de meest significante scpe 3 categrieën vr Jan Knijnenburg: 1. Aangekchte gederen en diensten tn CO2 2. Aangekchte gederen en diensten nderaannemers tn CO2 3. Upstream transprt en distributie 262 tn CO2 4. Prductieafval 118 tn CO2 5. Wn-werkverkeer 23 tn CO2 In ttaal is er in 2018 in scpe ,6 tn CO2 uitgestten. In 2017 was dit ng 7.417,0 tn CO2. De reden vr deze afname zijn andere berekeningen en cnversiefactren, die beter passen bij de pgegeven strmen. 3.4 Ketenanalyses Beide ketenanalyses zijn pgesteld in Dit jaar is met de kwalitatieve analyse vastgesteld dat deze analyses ng steeds relevant zijn vr het bedrijf. Echter, is beslten m de gebruikte cnversiefactren te updaten en nieuwe delstellingen p te stellen Ketenanalyse dieselgebruik Dr Jan Knijnenburg is gekzen m één ketenanalyse te maken van een prduct uit de prduct-markt cmbinatie Private partijen - Transprt. Deze prduct-markt cmbinatie kwam naar vren als cmbinatie waarp Jan Knijnenburg B.V. redelijk veel invled kan 8

9 uitefenen en wat k een erg belangrijke cmbinatie is vr het bedrijf. Dit kmt k naar vren in de ftprint van het bedrijf, waar brandstfverbruik 99,5% van de ftprint vrmt. Om deze reden is binnen deze prduct-markt cmbinatie gekzen m een verdere analyse te maken van de keten van diesel. De nieuwe delstelling is als vlgt: Twee keer per jaar het gesprek aangaan met Rijakkers en twee keer per jaar met andere leveranciers. In 2018 heeft Jan Knijnenburg B.V. meerdere keren telefnisch cntact gehad met Rijakkers. Gezien de gede relatie tussen beide bedrijven, zijn ze p de hgte van wat er speelt binnen het bedrijf. Ten Rijakkers gede resultaten ver blauwe diesel te hren kreeg, is dit meteen drgespeeld naar Jan Knijnenburg B.V., waardr er beslten is m zelf een pref te gaan den met deze bibrandstffen. De resultaten van deze pref zijn hpelijk vlgend jaar bekend en zullen dan k behandeld wrden in de vrtgang Ketenanalyse afval Dr Jan Knijnenburg is gekzen m één ketenanalyse te maken van een prduct uit de prduct-markt cmbinatie Private partijen - Slp. Slp kwam naar vren in de tweede en derde prduct-markt cmbinatie en is daarm k een nderdeel wat erg belangrijk is vr het bedrijf. Binnen de private partijen is er dan meer mgelijk dan bij de verheid. Daarm is gekzen m te kijken naar het afval dat van slpprjecten kmt. De nieuwe delstelling is als vlgt: In 100% van de slpprjecten wil Jan Knijnenburg gebruik maken van een handelaar in tweedehands buwmaterialen, wanneer hier de mgelijkheid vr is. Niet ieder prject is geschikt m een handelaar in tweedehands buwmaterialen in te schakelen, gezien de tijdslimiet die er sms p zit f mdat er simpelweg geen gederen ver blijven. In 2018 was Jan Knijnenburg betrkken bij 45 slpprjecten. Een enkele keer heeft de pdrachtgever aangegeven welke materialen in zijn gen hergebruikt zuden kunnen wrden, echter is dit meer een uitzndering. Wanneer het werk is aangenmen wrdt er berdeeld welke mgelijkheden er zijn en wanneer het mgelijk is m de levensduur van buwmaterialen te verlengen, zet Jan Knijnenburg B.V. zich in m dat k te den. 3.5 Reductiestrategie scpe 3 Vrdat er een strategie gefrmuleerd wrdt, is er aan de hand van de 15 GHGcategrieën een analyse uitgeverd ver de mgelijkheden die Jan Knijnenburg heeft m de up- en dwnstream emissies te beïnvleden, inclusief de betrkken ketenpartners. De resultaten van deze analyse zijn terug te vinden in 5.A.1, Kwantitatieve Analyse. In de vlgende paragrafen wrdt beschreven vr welke strategie er uiteindelijk is gekzen m de scpe 3 emissies te beïnvleden en te reduceren. 3.6 Inventarisatie reductiestrategieën Onderstaand is een psmming gegeven van de relevante mgelijk strategieën in de keten + bijbehrende autnme acties: Inkp; alternatieve prducten stimuleren en ntwikkelen. Bij inkpbeleid de verplichting tt veren CO2-reductiebeleid pstellen (bij nderaannemers). Inzet materieel derden: zuinigheid/milieulabel als criterium bij inhuur van materieel, in verleg met nderaannemers/cncern ver mgelijkheden van besparing. 9

10 Transprt derden: verminderen van transprtkilmeters dr plannen van ritten en letten p maximale belading en dr zveel mgelijk per schip f trein te ververen. Afval: verminderen van afval dr direct hergebruik van materiaalstrmen in andere prjecten, scheiden van afval p kantr en/f p de werf, rechtstreeks terugbrengen van afvalmaterialen (vnl. metalen) naar prducent (i.p.v. afvalverwerker). Jan Knijnenburg B.V. heeft de vlgende speerpunten pgesteld met betrekking tt reductie van haar scpe 3 emissies: Het maken van bindende afspraken met nderaannemers Afspraken maken met afvalverwerkers ver hergebruik Transprtbedrijven meenemen in het CO2-reductiebeleid van Jan Knijnenburg B.V. Verminderen van de CO2-uitstt van het wnwerk-verkeer 3.7 Ketenpartners In de ketenanalyses wrden de belangrijkste ketenpartners van Jan Knijnenburg benemd die betrkken zullen wrden bij het realiseren van de scpe 3 delstelling. Deze ketenpartners zullen benaderd wrden m infrmatie met betrekking tt CO2-reductie in de keten f het bedrijf aan te leveren. 10

11 4 Delstellingen Aan de hand van vrgaande hfdstukken wrdt bepaald f de reeds pgestelde delstellingen ng steeds actueel zijn, f dat deze mgelijk aangepast (aangescherpt f juist afgezwakt) meten wrden, teneinde ambitieus én realiseerbaar te blijven. Dit wrdt in de vlgende alinea s verder beschreven. Aanpassingen aan de delstellingen wrden k besprken in het managementverleg. 4.1 Vergelijking met sectrgenten Vanuit de CO2-Prestatieladder wrdt gevraagd m reductiedelstellingen p te stellen die zwel ambitieus als realistisch zijn. Daarm is vr het pstellen van de delstelling nderzcht welke maatregelen en delstellingen sectrgenten ambiëren. Jan Knijnenburg schat zichzelf p het gebied van CO2-reductie in als middenmter vergeleken met sectrgenten. Op basis hiervan zal de reductiedelstelling gelijk liggen aan die van sectrgenten. Vlgens de maatregelenlijst van SKAO behaald Jan Knijnenburg een verall gemiddelde scre van A-Standaard. Enkele vrbeelden van sectrgenten die in het bezit zijn van het CO2-bewust Certificaat hebben de vlgende delstellingen: Sectrgent 1 Venus B.V. Zij zijn gecertificeerd p niveau 3 en hebben als del gesteld m 20% CO2 p scpe 1 en 2 te reduceren in 2020 ten pzichte van Om deze delstelling te realiseren hebben zij de vlgende maatregelen genmen: Gebruik van elektrische minikranen Gebruik van Nederlandse grene strm Gebruik hybride persnenaut Bewustzijn vergrten Sectrgent 2 Struijk Grep Zij zijn gecertificeerd p niveau 3 en hebben als del gesteld m 4.46% CO2 p scpe 1 en 2 te reduceren in 2019 ten pzichte van Om deze delstelling te realiseren hebben zij de vlgende maatregelen genmen: Bij aanschaf nieuwe persnenwagens minimaal label B Oudste bussen/bestelaut s vervangen vr zuinigere mtren Het Nieuwe Rijden inveren Optimaliseren lgistiek en prjectplanning Cntrle bandenspanning vertuigen Beperken statinaire draaitijd Overstappen p Nederlandse grene strm 4.2 Hfddelstelling Jan Knijnenburg heeft als del gesteld m in de kmende jaren, gemeten vanaf het referentiejaar, nderstaande CO2-reductie te realiseren. Scpe 1 en 2 delstellingen Jan Knijnenburg Jan Knijnenburg wil in 2020 ten pzichte van % minder CO2 uitstten Bvengenemde delstelling wrdt gerelateerd aan de behaalde mzet m de vrtgang in CO2-reductie te mnitren. Nader gespecificeerd vr scpe 1 en 2 zijn de delstellingen als vlgt: Scpe 1: 10% reductie in 2020 ten pzichte van 2014 Scpe 2: 100% reductie in 2020 ten pzichte van

12 4.2.1 Scpe 1 Subdelstelling brandstfverbruik vrachtwagens Om de scpe 1 delstelling te kunnen behalen is aan de hand van de mgelijke reductiemaatregelen bekeken heveel brandstf kan wrden bespaard met de bedrijfsaut s. Dit is ingeschat p ngeveer 14% reductie in 2020 ten pzichte van Deze subdelstelling wrdt gerelateerd aan de mzet m de vrtgang te evalueren Scpe 1 Subdelstelling brandstfverbruik machines Om de scpe 1 delstelling te kunnen behalen is aan de hand van de mgelijke reductiemaatregelen bekeken heveel brandstf kan wrden bespaard met de machines en het materieel. Dit is ingeschat p ngeveer 9,5% reductie in 2020 ten pzichte van Deze subdelstelling wrdt gerelateerd aan de mzet m de vrtgang te evalueren Scpe 1 Subdelstelling gasverbruik kantren Om het gasverbruik en de bijbehrende CO2-uitstt te kunnen verlagen zijn maatregelen geïnventariseerd die p Jan Knijnenburg van tepassing zijn. Dit is ingeschat p een verlaging van het verbruik van 7%. Om dit te kunnen mnitren wrdt de vrtgang gekppeld aan het aantal graaddagen Scpe 2 Subdelstelling elektraverbruik kantren Om het elektraverbruik en de bijbehrende CO2-uitstt te kunnen verlagen zijn maatregelen geïnventariseerd die p Jan Knijnenburg van tepassing zijn. Dit is ingeschat p een verlaging van het verbruik van 100% in 2020 ten pzichte van

13 5 Vrtgang CO 2 -reductie 5.1 Berdeling vrige delstelling De vrige delstelling die Jan Knijnenburg B.V. had mschreven was m 7% CO2 te besparen in 2018 ten pzichte van In de nderstaande figuur is inzichtelijk gemaakt wat de verwachting was qua vrtgang. Ok is in die figuur te zien dat de relatieve CO2-uitstt van Jan Knijnenburg in 2018 lager lag dan de verwachting. Daarmee is vast te stellen dat zij de gestelde delstelling hebben behaald. 100% 95% 90% 85% 80% Vrtgang reductie 75% Figuur 1 Vrtgang van de CO 2-uitstt. 5.2 Vrtgang subdelstellingen Verwachting Relatieve CO2 uitstt in % Naast de evaluatie van de vrtgang van heel scpe 1 en 2, is de hfddelstelling k uitgesplitst per emissiestrm m zdende delstellingen te frmuleren die gedetailleerder en beter meetbaar zijn. Ieder jaar, tijdens de evaluatie van het reductieplan, zal hiernder per subdelstelling de vrtgang in CO2-reductie beschreven wrden. Deze vrtgang wrdt aangetnd p basis van de verzamelde emissiegegevens betreffende scpe 1 en Scpe 1 Subdelstelling brandstfverbruik vrachtwagens De subdelstelling brandstfverbruik vrachtwagens is m 14% reductie te behalen in 2020 ten pzichte van Absluut gezien is er een tename van 11% zichtbaar vr het brandstfverbruik van vrachtwagens. Gerelateerd aan de behaalde mzet is er in 2018 ten pzichte van 2014 echter een daling zichtbaar. Brandstfverbruik vrachtwagens 120% 100% 80% 60% 40% 20% 0% Verwachting Relatief 13

14 5.2.2 Scpe 1 Subdelstelling brandstfverbruik machines Vr brandstfverbruik van machines was het de delstelling m in 2020 ten pzichte van 2014 een reductie van 9,5% te realiseren. Zwel absluut als relatief is er een reductie zichtbaar, van 19% en 31% respectievelijk. 160% Brandstfverbruik machines 110% 60% 10% -40% Verwachting Relatief Scpe 1 Subdelstelling gasverbruik kantren De subdelstelling vr het gasverbruik was m 7% te reduceren. Ok dit is zwel absluut en relatief zeer ged gelukt, met 47% en 52% respectievelijk. 100% 80% 60% 40% 20% Gewgen graaddagen 0% Verwachting Relatief Scpe 2 Subdelstelling elektraverbruik kantren De subdelstelling vr elektraverbruik was m in 2020 ten pzichte van % te reduceren. Aangezien Jan Knijnenburg in 2017 is verstapt p 100% Nederlandse grene strm, is deze delstelling in dat jaar al behaald. Om deze delstelling vl te huden, is het echter belangrijk m dit te blijven den. Het aantal kwh is in 2018 ten pzichte van 2014 en ten pzichte van 2017 k gedaald. 14

15 6 Participatie sectr- en keteninitiatieven Vanuit de CO2-Prestatieladder wrdt gevraagd m deelname aan een sectr- f keteninitiatief. Het bedrijf dient zich daarbij p de hgte te stellen van de initiatieven die binnen de branche spelen. 6.1 Inventarisatie sectr- en keteninitiatieven Om te bekijken welke sectr- en keteninitiatieven relevant zuden kunnen zijn vr de Jan Knijnenburg is de website van de SKAO geraadpleegd ( Hier is een cmpleet verzicht van alle initiatieven en reductieprgramma s te vinden. Eventuele geschikte initiatieven zijn besprken met de prjectleider en met het management. Aangezien Jan Knijnenburg aan meerdere initiatieven deelneemt, is dit alleen ter inspiratie geraadpleegd. Jaarlijks wrdt er dr de prjectleider en het Management geëvalueerd f deelname aan de initiatieven ng steeds als relevant en actueel wrdt gezien en/f dat er eventuele andere geschikte initiatieven van tepassing kunnen zijn. 6.2 Actieve deelname De gedachte achter deelname aan een initiatief is dat dr interactie met andere bedrijven infrmatie kan wrden uitgewisseld en in samenwerking nieuwe ideeën en ntwikkelingen p het gebied van CO2-reductie tt stand kunnen kmen. Vanuit dit del vraagt de nrm m een actieve deelname, middels bijvrbeeld werkgrepen. Verslagen van bijeenkmsten en van verlegmmenten en presentaties van het bedrijf in de werkgrep kunnen tegenver de auditr dienen als bewijs van actieve deelname. Mcht een initiatief waaraan wrdt deelgenmen p zeker mment niet meer relevant zijn vr het bedrijf (wanneer gedurende een half jaar f langer geen vrtgang in het initiatief f actieve deelname aangetnd kan wrden) en de deelname wrdt beëindigd, dan kan de inventarisatie van de initiatieven dienen als brn vr het kiezen van deelname aan een ander initiatief. 6.3 Lpende initiatieven Stichting Nederland CO2 Neutraal Dr Jan Knijnenburg wrdt deelgenmen aan het initiatief Nederland CO2 Neutraal. Dit initiatief richt zich p het inspireren van de deelnemers, het vergrten van kennis ver CO2-reductiemgelijkheden en het vergrten van een duurzaam netwerk. Zij det dit middels vierjaarlijkse middagprgramma s en het faciliteren van werkgrep bijeenkmsten. Onderstaand treft u een verzicht van het jaarlijks budget vr het initiatief Nederland CO2 Neutraal aan. Om deze deelname te bewijzen wrden de vlgende dcumenten bewaard: Intentieverklaring Nederland CO2 Neutraal Verslagen werkgrep Verslagen bijeenkmsten Nederland CO2 Neutraal Omschrijving Eenheid Budget Inzet medewerkers 16 uur ( 100,- per uur) 1.600,00 Cntributie Jaarlijks 997,00 Ttaal 2.597,00 15

16 Klimaatcalitie Vr het initiatief Klimaatcalitie is alle infrmatie pgenmen p de persnlijke pagina van Jan Knijnenburg B.V.. De Klimaatcalitie is een initiatief van MVO Nederland, Natuur en Milieu, het Nederlandse Klimaatverbnd en het ministerie van IenM. Daarbij heeft Jan Knijnenburg B.V. de intentie uitgesprken m deel te nemen aan de cmmunities: Betn Futureprf Klimaatcalitie Ok de Cde f Cnduct van de Klimaatcalitie is ndertekend en de barmeter is ingevuld. Omschrijving Eenheid Budget Inzet medewerkers 16 uur ( 100,- per uur) 1.600,00 Cntributie Jaarlijks - Ttaal 1.600,00 Fleetbard Challenge Samen met de ketenpartners Handels en Transprtbedrijf J.P. Sulzle B.V. en Graaf Transprt zijn we een initiatief gestart m CO2 te gaan reduceren. Dr middel van inzicht in elkaars brandstfverbruik hpen we het verbruik van de nieuwe bedrijfsmiddelen te reduceren. Omschrijving Eenheid Budget Inzet medewerkers 16 uur ( 100,- per uur) 1.600,00 Cntributie Jaarlijks - Ttaal 1.600,00 Duurzaam ZKD ZKD staat vr Zichtenburg/Kerketuinen/Dekkershek. In april 2011 is tussen de gemeente, Industrieschap Plaspelplder (IPP) en belangenvereniging ZKD het cnvenant Revitalisering en duurzaam beheer ZKD getekend (RIS180182). Het cnvenant vrziet expliciet in een gezamenlijk del tt het stimuleren van duurzame ingrepen p de bedrijfslcatie ZKD. Daarnaast wrdt gewerkt aan de samenwerking en cfinanciering dr partijen in de feitelijke herinrichting van het penbaar gebied. In het gebied is k een Duurzaamheidsteam actief nder leiding van de eigenaar van Kalisvaart Technisch Beheer en Labelsprng. Het Duurzaamheidsteam heeft een vrbeeldfunctie p het gebied van duurzaamheid: vert desgewenst energiescans uit, nderzekt de mgelijkheden m in plaats van CO2 emissie af te kpen geld te krijgen vr het besparen van CO2. Omschrijving Eenheid Budget Inzet medewerkers 20 uur ( 100,- per uur) 2.000,00 Cntributie Jaarlijks - Ttaal 2.000,00 16

17 Clfn Auteur(s) Cle But, De Duurzame Adviseurs Kenmerk Datum Versie 1.0 Verantwrdelijke manager Geffrey Knijnenburg Handtekening autriserend verantwrdelijk manager: