GemeentefMfii ^ 4_,^ RAADSBESLUIT. Onderwerp: Dagtekening: Agendanummer: Gemeentelijk Verkeer en Vervoersplan Asten (GVVP) 13 december

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "GemeentefMfii ^ 4_,^ RAADSBESLUIT. Onderwerp: Dagtekening: Agendanummer: Gemeentelijk Verkeer en Vervoersplan Asten (GVVP) 13 december"

Guus de Groot
4 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 GemeentefMfii ^ 4_,^ RAADSBESLUIT Onderwerp: Dagtekening: Agendanummer: Gemeentelijk Verkeer en Vervoersplan Asten (GVVP) 13 december De raad van de gemeente Asten; gezien het voorstel van het college van burgemeester en wethouders van 1 november 2016 met zaaknummer AST/2016/020801; gehoord het advies van de commissie Ruimte van 22 november 2016; besluit: in te stemmen met de Inspraaknota GVVP Asten; het GVVP Asten 2016 vast te stellen; het GVVP Asten 2006 in te trekken; de Parkeernormennota 2016 vast te stellen; Parkeernormennota 2011 in te trekken; de Verordening Mobiliteitsfonds 2017 vast te stellen; de maatregelen voortvloeiend uit het GVVP ter afweging mee te nemen bij de voorjaarsnota's. Aldus vastgesteld in de openbare vergadering van de raad van de gemeente Asten van 13 december De raad voornoemd, griffier, mr. M.B.W. van Erp-Sonnemans voorzitter, mr. H.G. Vos

2 RAADSVOORSTEL BIJ ZAAKNUMMER: AST/2016/ Gemeente 'iisten Onderwerp: Bijlage(n): Vergadering van: Gemeentelijk Verkeer en Vervoersplan Asten (GVVP) Agendanummer: december 2016 p.h.: ThM de raad van de gemeente Asten Samenvatting De gemeenteraad wordt geadviseerd kennis te nemen van de inspraaknota Gemeentelijk Verkeersen Vervoerplan (GVVP) Asten, in te stemmen met de modules van het GVVP Asten, Parkeernormennota 2016, verordening Mobiliteitsfonds 2017 en het intrekken van de Parkeernormennota Beslispunten De gemeenteraad besluit: Inleiding Aanleiding In te stemmen met de Inspraaknota GVVP Asten; het GVVP Asten 2016 vast te stellen; het GVVP Asten 2006 in te trekken; de Parkeernormennota 2016 vast te stellen; Parkeernormennota 2011 in te trekken; de Verordening Mobiliteitsfonds 2017 vast te stellen; de maatregelen voortvloeiend uit het GVVP ter afweging mee te nemen bij de voorjaarsnota's. In 2006 is door de gemeenteraad van Asten het Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan (GVVP) vastgesteld. Een groot deel van de maatregelen uit het plan is uitgevoerd. Sinds de vaststelling van het GVVP zijn er echter accenten binnen het verkeerskundige werkveld veranderd en zijn nieuwe vraagstukken benoemd die een plek moeten krijgen in het GVVP. Er is daarom behoefte aan een actualisatie van het GVVP. Op 9 juni 2015 is door de gemeenteraad van Asten het eerste deel, de verkeersvisie, vast gesteld. De modules en het maatregelenpakket zijn een uitwerking van deze visie. Opbouw GWP Het bestaande GVVP bestaat uit één rapportage, waarin alles is samengebracht. Dit maakt het bewerkelijk om het plan actueel en bij de tijd te houden. Daarom kent de actualisatie van het GVVP een meer flexibele, modulaire opbouw. Het modulaire GVVP bestaat straks uit een kop met de verkeersvisie, een middendeel met uitwerking van de onderdelen van het beleid en een staart met integraal beleid en een l ó O O Z O S O S *

3 maatregelenpakket. Iedere module is een losstaand deel, dat zo eenvoudig geactualiseerd kan worden. Ook is het op deze manier eenvoudig om modules toe te voegen. Modules van het GWP Na vaststelling van de verkeersvisie is de werkgroep in samenspraak met de klankbordgroep invulling gaan geven aan de verschillende modules. Er zijn totaal 10 modules uitgewerkt: 1. Fiets 2. Voetgangers en schoolomgeving 3. Ruimtelijke ontwikkelingen 4. Gemotoriseerd verkeer 5. Veiliger verkeersgedrag 6. Openbaar vervoer 7. Landbouwverkeer 8. Parkeren 9. Parkeernormen 10. Integraal beleid en maatregelen De modules 1 t/m 8 beschrijven de beleidsuitgangspunten van de diverse thema's. Module 9 is een vervanging van de huidige Parkeernormennota In module 10 wordt de relatie tussen eerdere modules beschreven en is het maatregelenpakket van het GWP zijn terug te vinden. Parkeernormennota en verordening Mobiliteitsfonds 2017 De Parkeernormennota 2011 voldoet niet meer doordat kencijfers waarop de normen zijn gebaseerd, zijn inmiddels geactualiseerd. Onderdeel van het GVVP is een geactualiseerde Parkeernormennota waarin de normen zijn aangepast voor een betere aansluiting op de hedendaagse parkeervraag. Daarnaast is een kwaliteitsslag gemaakt door een aantal criteria te vereenvoudigen. Als laatste wordt voorgesteld om een mobiliteitsfonds in te richten. Op dit moment kan het college van burgemeester en wethouders uitzonderingen verlenen op de toepassing van parkeernormen. Hier staat echter niets tegenover. Met een mobiliteitsfonds kan om een bijdrage worden gevraagd in het geval van afwijking van de parkeernormen. Het fonds heeft als doel om het te kort aan parkeerplaatsen in de openbare ruimte te realiseren of flankerend beleid om de parkeervraag te beperken. Inspraaknota Het college van burgemeester en wethouders heeft ingestemd met de inhoud van het GVVP en deze voor 6 weken ter inzage gelegd. In die periode is op 5 oktober een inloopavond georganiseerd waarbij iedereen is uitgenodigd om kennis te komen nemen van het beleid en mondeling een reactie te geven. De reacties die in deze zes weken zijn binnengekomen zijn verwoord in de Inspraaknota GVVP Asten en voorzien van een antwoord. De reacties hebben niet geleid tot aanpassing van het GVVP. De inspraaknota staat in Verseon onder het nummer AST/2016/ Wat willen we bereiken Een door de gemeenteraad vastgesteld, geactualiseerd en modulair GVVP, geactualiseerde parkeernormennota en een Verordening Mobiliteitsfonds Wat gaan we daarvoor doen Vaststellen GVVP Asten De gemeenteraad wordt nu gevraagd om het GVVP Asten 2016, parkeernormennota 2016 en mobiliteitsfonds vast te stellen en het bestaande GVVP en parkeernormennota in te trekken. Communicatie Over vaststelling van het GVVP, parkeernormennota en verordening Mobiliteitsfond wordt via de gebruikelijke kanalen gecommuniceerd.

Mogelijke alternatieven n.v.t. Risico's n.v.t. Wat mag het kosten De opgenomen maatregelen zoals opgenomen in dit GVVP zijn niet vertaald in de huidige meerjarenbegroting.

4 Mogelijke alternatieven n.v.t. Risico's n.v.t. Wat mag het kosten De opgenomen maatregelen zoals opgenomen in dit GVVP zijn niet vertaald in de huidige meerjarenbegroting. Voorgesteld wordt om de maatregelen nadat het GVVP is vastgesteld, jaarlijks in de diverse voorjaarsnota's op te nemen. Hierdoor kunnen de investeringen afgezet worden tegen de beschikbare middelen en kan mogelijk herprioritering en/of temporisering plaatsvinden. In de module 10 Integraal maatregelenpakket zijn de acties en maatregelen getotaliseerd. Om de structurele en incidentele consequenties te berekenen van het GVVP zijn de investeringen en exploitatielasten in een apart overzicht gezet, rekening houdend met al beschikbaar gestelde bedragen en besluit begroting en verantwoording (BBV). De investeringskosten wijken ten opzichte van module 10 op bepaalde onderdelen af, omdat de kosten van voorbereiding administratie en toezicht zijn toegevoegd. De investeringen worden in 50 jaar afgeschreven. Verkeersmaatregelen O/^P Asten consequenties Incidenteel Veilig Verkeersgedrag Kosten Tweejaarlijkse monitonng (per twee jaar) Verlieerswert^groep handhaven (jaarlijks) fil geraamd in de begroting 20t7. verkeerswerltgroep Module Rets Maatregelen indicatief Op Julianastraat - Deken Meijerstraat - Keiltstraat aanbrengen van biede fietssuggesbestrüken Aanbrengen f)ets(suggestie)stroken Langstraat - Fnts de Bnjijnstraat - Lindestraat - Logtenstraat sooo Realisatie fiets pa rtteerplaatsen. door de buitendienst naar behoefte Projectmatige aanpak wor de middelbare schoolomgeving in Asten Module Gemotoriseerd Verka«r Doonoeren van wijziging snelheidsregimes nieuwe wegcategonsehng Module Parkeren Functioneren van de blauwe zone als ondertleel van de bereikbaart^eid van het centrum te onderaoeken Module Voetgangers Projectmatige aanpak voor de basisschoolomgevingen in Asten Onderzoek eenduidigheid en heiitenbaartieid zebrapaden en doorvoeren wijagingen Budgettaire consaquanlita incidanttia kosten f \ [ [ f f \ [ Verkeersmaatregelen GWP Asttn cortsequenties structureel Module Veiltg Verkeersgedrag Kosten stemming regio en meeliften met campagnes (jaarlijks) (budget al beschikbaar) Cofinancienng educabe-acbviteiten basisscholen (jaarliiks) (budget al beschikbaar) 1 000, Cofinancienng educatie-acbviteiten andere doelgnsepen (jaarlijks) (budget gedeeltelijk beschikbaar) , , , , , , , , ,00 Module Rets Investeringen in de openbare ruimte vjortier^ geactiveerd en in 50 jaar afgeschreven Overleg met gemeente Helmond en gezamenlijke realisabe fietspad Oostappensedijk , , , , , , ,00 Hennnctihng Pnns Bernhardstraat tussen Liendenweg en Logtenstraat , , , , , , , , ,00 Verbreden fietspad Dijkstraat ,00 ''14.950, , , , , , , Herstellen bestrating Vdordeldonk. tussen Rinkveld en Leensel , , , , , , , ,00 Rotonde BurgemeesterVSAjnenstraal- Molensb'aat- Schoolstraal- Dijkstraal , , , , , ,00 Stimuleren elektnsche fiets, middels promotie (jaarlijks) 1 000, , , , , , , , Module Gemotoriseerd Verkeer Aanpassen kruispunt Heesakkerweg - Beatnjdaan (rotonde) Kapitaallasten ai opgenomen in de begroting 2017 rotonde , , , , , , , , ,00 HeasakkenAreg-Beatnxlaan , , , , , , , ,00 Structurele consequenties 23^ j i

5 Bijlage(n)/ter inzage (incl. AST-nr) 1. Evaluatie GVVP AST/2015/ GVVP Verkeersvisie AST/2015/ GVVP Module 1: Fiets AST/2016/ GVVP Module 2: Voetgangers en schoolomgeving AST/2016/ GVVP Module 3: Ruimtelijke ontwikkelingen AST/2016/ GVVP Module 4: Gemotoriseerd verkeer AST/2016/ GVVP Module 5: Veiliger verkeersgedrag AST/2016/ GVVP Module 6: Openbaar vervoer AST/2016/ GVVP Module 7: Landbouwverkeer AST/2016/ GWP Module 8: Parkeren AST/2016/ GWP Module 9: Parkeernormen AST/2016/ en GWP Module 10: Integraal beleid en maatregelen AST/2016/ Parkeernormennota 2016 AST/2016/ Verordening mobiliteitsfonds 2017 AST/2016/ Inspraaknota GVVP Asten 2016 AST/2016/ o.feekes(g)asten.nl

Vergelijkbare documenten

Integraal maatregelenpakket GVVP Asten

Integraal maatregelenpakket GVVP Asten Inleiding Modulaire opbouw GVVP Het Astense GVVP kent een flexibele, modulaire opbouw. Het beleidsplan bestaat uit een kop met de verkeersvisie, een middendeel met