Vervoer over goede banen

Transcriptie

1 Vervoer over goede banen Onderweg naar Morgen Den Haag 14/10/2010

2

3 Mobiliteitsontwikkeling in Nederland autokm BNP OV-km inwoners

4 Samenstelling mobiliteitsgroei bevolkingsgroei x 1,5 # verplaatsingen pppd x 1,0... gemiddelde verplaatsingsafstand x 6,5 totale mobiliteitsgroei sinds 1960 x 10 4

5 Differentiatie naar typen verplaatsingen (bron: Het scheiden van de markt KIM)

6 Tien typen verplaatsingen

7 Aantal verplaatsingen per etmaal per type relatie in 2000 en 2020

8 Tien typen verplaatsingen

9 Aangrijpingspunten voor beleid

10 Het beleidsveld Verkeer en Vervoer Attitude stakeholder (bedrijf, woningzoekende, reiziger, etc.) Te verrichten activiteiten Verplaatsingsmarkt Ruimtelijke ordening Keuze van woonplaats en bestemming vervoermarkt Keuze van de vervoerswijze, multimodaal verkeersmarkt Keuze van route, vertrektijdstip, snelheid, etc. Vervoerpatronen Verplaatsingspatronen Vervoermiddelen Verkeersinfrastructuur Verkeersafwikkeling

11 Breng het veld in beweging Gemeenten Mobiliteit en Openbare werken Milieu Weggebruikers Bedrijven Ruimtelijke planning

12 Verplaatsingsmarkt

13 Verplaatsingsmarkt Samenhang tussen ruimtelijk systeem en transportsysteem realisatie bouwopgave impliceert zorg voor bereikbaarheid Aandacht voor kwaliteit stedelijk weefsel Voortdurende veranderingen in het vraagpatroon vragen om een robuust en flexibel inzetbaar transportsysteem. Samenwerking netwerken Wegennet beter afstemmen op type verkeer Verbindend netwerk op nationaal niveau (eerder een beperkt netwerk) Verbindend netwerk op regionaal niveau (een herkenbaar stadsregionaal hoofdnet ) Ontsluitend netwerk op regionaal niveau Netwerken ontwerpen op stromen én op bufferen, én op stallen Waar congestie voorkomt, terugslag op andere delen netwerk tegengaan Wensen vervoersconsument (WnT) beperken oplossingsruimte: Betrouwbare bereikbaarheid: redundantie in voorzieningen Bewegingsvrijheid/keuzevrijheid: geen capaciteit op afspraak Goede informatievoorziening: hoe laat moet ik vertrekken opdat Kwaliteit van leven: geen 24-uurs economie

14

15

16 Verplaatsingsmarkt Samenhang tussen ruimtelijk systeem en transportsysteem realisatie bouwopgave impliceert zorg voor bereikbaarheid Aandacht voor kwaliteit stedelijk weefsel Voortdurende veranderingen in het vraagpatroon vragen om een robuust en flexibel inzetbaar transportsysteem. Samenwerking netwerken noodzakelijk Wegennet beter afstemmen op type verkeer Verbindend netwerk op nationaal niveau (eerder een beperkt netwerk) Verbindend netwerk op regionaal niveau (een herkenbaar stadsregionaal hoofdnet ) Ontsluitend netwerk op regionaal niveau Netwerken ontwerpen op stromen én op bufferen, én op stallen Waar congestie voorkomt, terugslag op andere delen netwerk tegengaan Wensen vervoersconsument (WnT) beperken oplossingsruimte: Betrouwbare bereikbaarheid: redundantie in voorzieningen Bewegingsvrijheid/keuzevrijheid: geen capaciteit op afspraak Goede informatievoorziening: hoe laat moet ik vertrekken opdat Kwaliteit van leven: geen 24-uurs economie

17 Ochtendspits Avondspits

18 Verplaatsingsmarkt Samenhang tussen ruimtelijk systeem en transportsysteem realisatie bouwopgave impliceert zorg voor bereikbaarheid Aandacht voor kwaliteit stedelijk weefsel Voortdurende veranderingen in het vraagpatroon vragen om een robuust en flexibel inzetbaar transportsysteem. Samenwerking netwerken Wegennet beter afstemmen op type verkeer Verbindend netwerk op nationaal niveau (eerder een beperkt netwerk) Verbindend netwerk op regionaal niveau (herkenbaar stadsregionaal hoofdnet ) Ontsluitend netwerk op regionaal niveau Netwerken ontwerpen op stromen én op bufferen, én op stallen Waar congestie voorkomt, terugslag op andere delen netwerk tegengaan Wensen vervoersconsument (WnT) beperken oplossingsruimte: Betrouwbare bereikbaarheid: redundantie in voorzieningen Bewegingsvrijheid/keuzevrijheid: geen capaciteit op afspraak Goede informatievoorziening: hoe laat moet ik vertrekken opdat Kwaliteit van leven: geen 24-uurs economie

19 ANWB-visie "Robuust P+R" 19

20 Verplaatsingsmarkt Samenhang tussen ruimtelijk systeem en transportsysteem realisatie bouwopgave impliceert zorg voor bereikbaarheid Aandacht voor kwaliteit stedelijk weefsel Voortdurende veranderingen in het vraagpatroon vragen om een robuust en flexibel inzetbaar transportsysteem. Samenwerking netwerken Wegennet beter afstemmen op type verkeer Verbindend netwerk op nationaal niveau (eerder een beperkt netwerk) Verbindend netwerk op regionaal niveau (een herkenbaar stadsregionaal hoofdnet ) Ontsluitend netwerk op regionaal niveau Netwerken ontwerpen op stromen én op bufferen, én op stallen Waar congestie voorkomt, terugslag op andere delen van het netwerk tegengaan Wensen vervoersconsument (WnT) beperken oplossingsruimte: Betrouwbare bereikbaarheid: redundantie in voorzieningen Bewegingsvrijheid/keuzevrijheid: geen capaciteit op afspraak Goede informatievoorziening: hoe laat moet ik vertrekken opdat Kwaliteit van leven: geen 24-uurs economie

21

22 Verplaatsingsmarkt Samenhang tussen ruimtelijk systeem en transportsysteem realisatie bouwopgave impliceert zorg voor bereikbaarheid Aandacht voor kwaliteit stedelijk weefsel Voortdurende veranderingen in het vraagpatroon vragen om een robuust en flexibel inzetbaar transportsysteem. Samenwerking netwerken Wegennet beter afstemmen op type verkeer Verbindend netwerk op nationaal niveau (eerder een beperkt netwerk) Verbindend netwerk op regionaal niveau (een herkenbaar stadsregionaal hoofdnet ) Ontsluitend netwerk op regionaal niveau Netwerken ontwerpen op stromen én op bufferen, én op stallen Waar congestie voorkomt, terugslag op andere delen netwerk tegengaan Wensen vervoersconsument (WnT) beperken oplossingsruimte: Betrouwbare bereikbaarheid: redundantie in voorzieningen Bewegingsvrijheid/keuzevrijheid: geen capaciteit op afspraak Goede informatievoorziening: hoe laat moet ik vertrekken opdat Kwaliteit van leven: geen 24-uurs economie

23 Er is hoop: Generation Y! ( eration-y-giving-cars-a-pass/).

24 Generation Y Giving Cars a Pass De nieuwe jonge generatie (20-30) in de VS en Japan verschilt qua levensstijl duidelijk van de oudere generaties en is minder sterk op de auto georiënteerd. Vooral de verschuiving in de VS is opvallend, gezien de dominantie van de auto This generation (USA, Japan) focuses its buying on computers, BlackBerrys, music and software and views commuting a few hours by car a huge productivity waste when they can work using PDAs while taking the bus and train. Automobilisten in de leeftijdsklasse tussen 21 en 30 nemen 14% van het aantal gereden kilometers voor hun rekening, tegen 21% in 1995.

25 Vervoersmarkt

26 Vervoersmarkt Reiziger kiest voor kwaliteit (snelheid, flexibiliteit/vrijheid, betrouwbaarheid): vervoerdiensten op maat Risico/kans: vervoerdiensten worden door anderen ingevuld Rol OV is beperkt; kansen wel optimaal benutten Product Branding : P+R We verwaarlozen het beste paard van stal

27

28 Vervoersmarkt Reiziger kiest voor kwaliteit (snelheid, flexibiliteit/vrijheid, betrouwbaarheid): vervoerdiensten op maat Risico/kans: vervoerdiensten worden door anderen ingevuld Rol OV is beperkt; kansen wel optimaal benutten Product Branding : P+R We verwaarlozen het beste paard van stal

29 Substitutie auto - OV (bron: Het scheiden van de markt KIM)

30 Reistijdverhouding OV-auto

31 Aandeel van OV per afstandsklasse en reistijdverhouding

32 Vervoersmarkt Reiziger kiest voor kwaliteit (snelheid, flexibiliteit/vrijheid, betrouwbaarheid): vervoerdiensten op maat Risico/kans: vervoerdiensten worden door anderen ingevuld Rol OV is beperkt; kansen wel optimaal benutten Product Branding : P+R We verwaarlozen het beste paard van stal

33 Visie Robuust P+R P+R Metropoolregio Rotterdam Den Haag ANWB-visie "Robuust P+R" 33

34 Vervoersmarkt Reiziger kiest voor kwaliteit (snelheid, flexibiliteit/vrijheid, betrouwbaarheid): vervoerdiensten op maat Risico/kans: vervoerdiensten worden door anderen ingevuld Rol OV is beperkt; kansen wel optimaal benutten Product Branding : P+R We verwaarlozen het beste paard van stal

35 Kansen door/voor de (elektrische) fiets

36 Verkeersmarkt

37 Verkeersmarkt Verkeersmanagement vraagt ruimte om te manoeuvreren Verkeersmanagement toespitsen op de onverwachte en irreguliere situaties: Beschikbare capaciteit dynamisch inzetten (tijdelijke functieverandering van wegen, tijdelijk andere indeling van de verkeersruimte, tijdelijke doorsteken) Voorzieningen die de verkeersafwikkeling tijdens niet-reguliere situaties kunnen ondersteunen en verbeteren (dynamisch verkeersmanagement en netwerkmanagement) Betalen voor kwaliteit is HOT, Beprijzen en belonen, ook in de fijndistributie Hoezo onderhoud?

38 In een volle sluis is het moeilijk manoeuvreren!

39 Verkeersmarkt Verkeersmanagement vraagt ruimte om te manoeuvreren Verkeersmanagement toespitsen op de onverwachte en irreguliere situaties: Beschikbare capaciteit dynamisch inzetten (tijdelijke functieverandering van wegen, tijdelijk andere indeling van de verkeersruimte, tijdelijke doorsteken) Voorzieningen die de verkeersafwikkeling tijdens niet-reguliere situaties kunnen ondersteunen en verbeteren (dynamisch verkeersmanagement en netwerkmanagement) Betalen voor kwaliteit is HOT, Beprijzen en belonen, ook in de fijndistributie Hoezo onderhoud?

40 Verkeersmarkt Verkeersmanagement vraagt ruimte om te manoeuvreren Verkeersmanagement toespitsen op de onverwachte en irreguliere situaties: Beschikbare capaciteit dynamisch inzetten (tijdelijke functieverandering van wegen, tijdelijk andere indeling van de verkeersruimte, tijdelijke doorsteken) Voorzieningen die de verkeersafwikkeling tijdens niet-reguliere situaties kunnen ondersteunen en verbeteren (dynamisch verkeersmanagement en netwerkmanagement) Betalen voor kwaliteit is HOT, Beprijzen en belonen, ook in de fijndistributie Hoezo onderhoud?

41 HOT = High Occupancy Toll HOT lanes HOV (carpoolstrook) niet efficiënt en effectief Tol op rijstroken (vraagafhankelijk of dynamisch) Gratis gebruik bij 2 of meer inzittenden Stapsgewijze introductie mogelijk

42 Verkeersmarkt Verkeersmanagement vraagt ruimte om te manoeuvreren Verkeersmanagement toespitsen op de onverwachte en irreguliere situaties: Beschikbare capaciteit dynamisch inzetten (tijdelijke functieverandering van wegen, tijdelijk andere indeling van de verkeersruimte, tijdelijke doorsteken) Voorzieningen die de verkeersafwikkeling tijdens niet-reguliere situaties kunnen ondersteunen en verbeteren (dynamisch verkeersmanagement en netwerkmanagement) Betalen voor kwaliteit is HOT, Beprijzen en belonen, ook in de fijndistributie Hoezo onderhoud?

43 Goed (gewenst) gedrag belonen Fijndistributie

44 Verkeersmarkt Verkeersmanagement vraagt ruimte om te manoeuvreren Verkeersmanagement toespitsen op de onverwachte en irreguliere situaties: Beschikbare capaciteit dynamisch inzetten (tijdelijke functieverandering van wegen, tijdelijk andere indeling van de verkeersruimte, tijdelijke doorsteken) Voorzieningen die de verkeersafwikkeling tijdens niet-reguliere situaties kunnen ondersteunen en verbeteren (dynamisch verkeersmanagement en netwerkmanagement) Betalen voor kwaliteit is HOT, Beprijzen en belonen, ook in de fijndistributie Hoezo onderhoud?

45 Door gebrek aan onderhoud..

46 Ik kan dit probleem niet alleen oplossen

47 Ik dank u voor uw aandacht