Opbrengsten Stadsgesprek Utrecht fietst!
|
|
- Elke Claes
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Opbrengsten Stadsgesprek Utrecht fietst! Hier lees je de opbrengst van het Stadsgesprek Utrecht fietst! dat op maandagavond 26 januari 2015 plaatsvond. Het Stadsgesprek Utrecht fietst! werd bezocht door ruim180 mensen. Het gezelschap aan de 20 gesprekstafels was zeer divers: bewoners, belangenorganisaties, bedrijven, raadsleden en ambtenaren. Aan alle tafels borrelde de creativiteit, was er veel enthousiasme en betrokkenheid om mee te denken over hoe van Utrecht de beste fietsstad ter wereld te maken. Gespreksvorm Aan iedere gesprekstafel zaten gemiddeld 10 mensen, die vooraf hun keuze hadden gemaakt om mee te praten over 2 van de 7 thema s. Vanuit de gemeente waren per gesprekstafel een gespreksleider en een verslaglegger aanwezig. Na een korte kennismaking werd een inventarisatieronde gehouden en hebben alle deelnemers aangegeven wat zij belangrijk vonden aan het thema. Daarna hebben zij gezamenlijk het gespreksonderwerp geselecteerd, besproken waar dat dan precies over gaat en antwoord gegeven op de vraag hoe maken we het beter?. Tot slot hebben de deelnemers met behulp van stickers prioriteit aangebracht in de voorgestelde oplossingen/maatregelen. Opbrengsten per tafel In dit verslag lees je de opbrengsten zoals die per tafel letterlijk op de flappen zijn geschreven. Ook vind je de opmerkingen die op de zgn. nabrandermuur zijn geschreven, terug. Per tafel werd meer of juist minder tijd besteed aan het exact bepalen van het gespreksonderwerp of aan de mogelijke oplossingen. Dit verschil zie je terug in het verslag, waar de kolommen soms in grootte kunnen variëren. Daarnaast zijn enkele ideeën geïllustreerd zoals zichtbaar in de bijlagen. Actieplan en besluitvorming Zo veel mogelijk van de genoemde ideeën en oplossingen nemen we op in het Actieplan Utrecht fietst! In dit plan komen concrete maatregelen te staan die we de komende vier jaar uitvoeren om van Utrecht de beste fietsstad ter wereld te maken. Van de voorgestelde oplossingen en maatregelen die niet haalbaar blijken te zijn, vermelden we de reden daarvan. Het college van burgemeester en wethouders neemt eind april 2015 een besluit over het Actieplan. Vanaf mei 2015 staat het Actieplan op
2 Inhoudsopgave Fietsparkeren pagina 3-5 Fietsen verwijderen en handhaven pagina 6-7 Fietsroutes en fietspaden pagina 8-11 Verkeerslichten en doorstroming pagina Verkeersveiligheid en fietsgedrag pagina Wegwerkzaamheden en omleidingen pagina 18 Fietseconomie pagina Nabrandermuur pagina Bijlagen 1 -Fiets stallen op kleur 2 - Fietsenstalling onder de V&D 3 - Illustratie fietsroutes en fietspaden, tafel 14, ronde 1
3 Thema Tafelnummer Ronde Wat vind je belangrijk aan het thema? Waar gaat het over? Hoe maken we het beter? Hoeveel stickers? Fietsparkeren Fietsparkeren Fietsparkeren tijdsdynamiek fietsenstallingen, variatie in soorten, gericht kijken fiets laten woekeren, stopt niet voldoende, ruim genoeg, vastleggen met kluisje onderscheid stadsbewoner en stadsbezoeker fietsen zonder stallen (openbare zwevende fiets) tarievenstructuur toegang voor buitenmodel fietsers meer ruimte en middelen voor fietsers schaven aan gedrag (Urban nudging) als we voldoende stallingen hebben laten we het woekeren? gaan we urban nudgint? koesteren en faciliteren nooit genoeg plekken op alle plekken ordenen stimuleert veiligheid P&R voor fietsers met riksja fiets parkeren (vooruit denken/parkeren op afstand) hotspots capaciteit aanbieden buiten hotspots voor de deur zetten fietsparkeernormen stallen kan overal! Geselecteerd gespreksonderwerp: fietsen laten woekeren/ schaven aan gedrag (Urban nudging) 2 1 hoe ruimte te maken voor buiten-model fietsen (kratjesfietsen) openbare ruimte aantrekkelijk voor bezoekers zo dicht mogelijk bij trein faciliteren hoe krijg je de stalling vol? wat is optimum? hoe houden jongeren ruimte voor anderen (winkels, minder validen) meer gebruik van gestalde fietsen hoe om te gaan met spanning tussen verleiding/dwang; hoe ver mag de raad gaan gezien gedrag fietsers denk vanuit de gebruiker (bv TivoliVredenburg) geniet van oer-hollands zooitje (lok mensen niet naar betaald stallen) Geselecteerd gespreksonderwerp: ruimte i.r.t. gedrag: kwaliteit (balans), veiligheid, capaciteit fietsgebruiker praktische oplossingen vrij parkeren/gedrag mag tijd kosten (P) tekort kennis delen bij oplossingsrichting zichtbaarheid wildparkeren slimme oplossingen herkenbaarheid stallingen fietsparkeren stations gedrag fietsparkeren afstand tot bestemming (lopen) Geselecteerd gespreksonderwerp: gedrag fietsparkeren ruimte i.r.t. gedrag: kwaliteit (balans), veiligheid, capaciteit wil parkeren - gemak studenten - positieve prikkels nabijheid - groepsgedrag weesfietsen - psychologie (volggedrag) Overige aandachtspunten stalling op juiste route 5 gratis voor jaren 5 deur Universiteitsbibliotheek Drift dicht 3 pop-up stallingen 24/7 (volg de vraag) 2 bij Springweggarage 1 kijk naar herkomst fietser * richt je op de gebruiker (fietser zoekt gemak) dan kun je ze wat * vragen voldoende capaciteit * info over stallingsmogelijkheden * entree vredenburg verplaatsen * WE/bij La Vie stalling * spelen met sociale normen (er moet ook ruimte zijn voor gedrag dat niet precies aan de normen voldoet, er moet ruimte zijn voor slordig geparkeerde fietsen en niet alles moet zo strak geregeld worden) stuur afzagen? Andere fiets? * ontwerp lokt automatisch gedrag uit * ontwerpers: nadenken over lui gedrag * fietsers verleiden om eerder voetganger te worden * interviews op moment van stallen * informatie over (rest)capaciteit * route eindigt in stalling * ontsluiting van 'Jaarbeurs' beter * lift naar bovenste etage fietsstal automaat * vanaf overstappunt (fietser/voetganger) betere openbare ruimte * film met gebruiksaanwijziging voor hoge rekken prio 1 slimmere en verschillende systemen (combi's) prio 2 gelijksvloers stallen prio 3 makkelijke en aantrekkelijke stallingsplekken -daag ontwerpers 6 uit verbeteren zichtbaarheid toeleiden fietspark/stalling 5 snellere handhaving + netjes wegzetten 3 meer buurtstallingen voor bewoners 2 heldere informatie waar wel/niet parkeren * bezoekersparkeren ondernemers, bouwbesluit, Corio, bijenkorf, * Gemeente Utrecht is dit een fietsparkeernorm bij nieuwe ontwikkelingen? (Ondernemers medeverantwoordelijk maken voor de fietsproblematiek, maak grote spelers verantwoordelijk voor -een deel van de- oplossing) handhaving en juist alternatief * andere dan hoog/laag rekken * benadruk gratis * overweeg betaald parkeren/e-gebied * hulde voor gratis stallingen * Deze maatregel is niet gestickerd *
4 Thema Tafelnummer Ronde Wat vind je belangrijk aan het thema? Waar gaat het over? Hoe maken we het beter? Hoeveel stickers? Fietsparkeren 2 2 andere fietsstandaard serviceniveau stallen buurtstallingen fietsparkeermogelijkheden betaald fietsparkeren bij station/boven het perron meer fietsrekken op veel locaties beter ontwerp klem/nietje dichtbij bestemming kunnen parkeren dichtbij OV makkelijker fiets in OV meenemen gevaarlijk gestalde fietsen + parkeergedrag info verstrekking gebruik stallingen kan beter, bijvoorbeeld gratis aanbieden alternatief: bijv. skeeler Geselecteerd gespreksonderwerp: betaald fietsparkeren bij station/boven het perron lang parkeren op straat gratis ruimer capaciteitsprobleem uniformiteit voorzieningen en aanbieder verbeteren prijs-kwaliteit bv afstand, gebruiksgemak, snelheid 5 publieke fietsen (witte fietsenplan) grootschalig 4 fietsen sorteren op kleur (zie bijlage 1) 3 behoud 1e dag gratis 2 handhaven is deel van de kwaliteit 2 opheffen autoparkeerplaatsen voor fietsparkeren 1 op drukke tijden fietscoaches (dienstverlening) * tijdelijke fietsnietjes (voor piektijden) * carrousel (tijdelijk) basket tower - Tjechië * Fietsparkeren 3 1 fietsparkeren binnenstad hardnekkig probleem; verwijderen weesfietsen en wrakken vanwege 'succes' parkeren op sommige plekken puinhoop fietsparkeren woonwijken veiligheid in geding omdat fietsen overal geparkeerd staan fietser benaderen als klant winkeliers/ns aanspreken om probleem op te lossen niet altijd goede parkeerplekken om fiets aan vast te maken (veilig) ruimte om te parkeren beperkt -> fiets valt om dilemma waarom parkeren mensen op straat als in de stalling ook plek is wat kunnen we leren van parkeren in de binnenstad voor andere wijken diferentiatie van parkeeroplossingen (kort/lang dichter op elkaar) fiets voor mensen met beperking middel om onafhankelijk te blijven; vergt maatwerkoplossingen voor parkeren fiets moet je overal kunnen parkeren Geselecteerd gespreksonderwerp: fietsparkeren wijken vooral in oude buurten -> bewoners zonder fietsenstalling moeilijk om ruimte voor collectieve stallingen te vinden -> eisen voor buurtstallingen te streng? bij winkelcentra, weinig parkeerplekken (bijv. Goylaan, Lunetten, Smaragdplein); andere voorzieningen, langparkeerders bezetten plekken landelijk: schrappen van fietsvoorzieningen in bouwbesluit (bijv. studentenwoningen) betrokkenheid van bewoners bij probleem beperkt Overige aandachtspunten permanent inleverpunt/dumpplaats 5 fietsparkeren in plaats van autoparkeren (verrijdbaar-> straat 3 zelf laten regelen) onderzoeken of leegstaande panden/winkels buurtstallingen 3 kunnen worden in winkelgebieden parkeernorm voor fietsen 2 eisen buurtstalling verlagen 2 keerzijde van rekken op straat, mensen parkeren niet meer 1 binnen weesfietsacties in wijken vaker! 1 vakken en weinig nietjes in plaats van rekken (hier is discussie * over, niet veilig!) verkopen van weesfietsen gemeente: is dit geen heling? mogelijkheid inleveren fietsen creëren * Deze maatregel is niet gestickerd
5 Thema Tafelnummer Ronde Wat vind je belangrijk aan het thema? Waar gaat het over? Hoe maken we het beter? Hoeveel stickers? Fietsparkeren 3 2 behouden van doorgang van anderen bij fiets parkeren fiets binnenstad op nette manier kunnen stallen weesfietsen verwijderen overal kunnen parkeren (behalve als dit hinderlijk is) kwaliteit fietsenrekken (slap in voorwiel etc.) -> breedte weesfietsen bij stations -> 14 dagen is te lang binnen Singels autovrij beleid buurtfietsenstallingen onbegrijpelijk app 'fiets delen' als oplossing voor fietsprobleem op station Utrecht leuker als veel mensen gaan fietsen willekeurig geplaatste fietsen -> gevaarlijk voor nood- en hulpdiensten en ruimte voor laad- en los nodig fietsen met brede sturen meer inpandige stallingen (voor lang parkeerders) niet alleen naar fiets kijken, maar ook naar openbare ruimte prettige stad fietsparkeren mag leuker Geselecteerd gespreksonderwerp: maatwerkoplossingen/ differentiatie en meer inpandig parkeren inefficiënte (standaard) rekken -> je zou meer fietsen kwijt kunnen bijzondere fietsen voor mensen met beperkingen -> kan nooit mijn fiets stallen op straat en in de stalling; wordt soms geweigerd in de stalling verschil in gebruik (kort naar de winkel of lang, bijvoorbeeld paar dagen parkeren) te smalle rekken -> risico dat versnellingen kapot gaan laad- of losvakken Lange Viestraat kleine binnenstad -> niet iedereen kan buiten parkeren entrees winkel/wandelgebied fiets parkeren verbeteren bewoners in binnenstad parkeren nu op straat -> beter faciliteren in stallingen -> Amsterdam netwerk van buurtstallingen -> bewoners hebben hier geld voor over in Noordwest is maar één buurtstalling -> er is ruimte; gemeente pakt dit niet op fiets nog kunnen gebruiken als 'lastdier' fietsen voor ingang stalling -> zero tolerance; Jaarbeurs fietsparkeerhygiëne campagne: hoe parkeer ik mijn fiets! Zodat anderen er nog naast kunnen goed onderzoek waar rekken kunnen worden vervangen door efficiëntere rekken fietsparkeerplekken/vakken reserveren voor minder validen (met rek waar fiets aan vast kan worden gemaakt) invalideparkeerplaats fietsen (buiten, Vredenburgstalling, Stadskantoor) fietsparkeerplekken voor kort parkeren 2 fietsparkeren in P+R * laad- en losvakken als parkeerplaatsen * voor 'vaste parkeerders' meer inpandige stalllingen; maar hoe 5 stuur je daar op? Bewoners vergunning voor stalling leegstaande winkels gebruiken 4 differentiatie in oplossingen van belang! -> voor invalide 3 parkeren betaald -> differentiatie in prijs 2 in alle wijken aandacht voor inpandige stallingen 1 gelijkvloerse stallingen! Zadelstraat 1 bijv. Jacobskerkhof parkeren/logistieke plekken 0 handhaven * Deze maatregel is niet gestickerd
6 Thema Tafelnummer Ronde Wat vind je belangrijk aan het thema? Waar gaat het over? Hoe maken we het beter? Hoeveel stickers? Fietsen verwijderen en handhaven Fietsen verwijderen en handhaven 15 1 duidelijk moet zijn waar je wel/niet mag staan oplossing tot nieuwe stalling er in 2018 is hoe communiceer je over het verwijderen van fietsen (nudging) wil fiets goed kunnen parkeren waar (locaties) mag wel/niet verwijderd worden en wat is dan het alternatief fietsen op voetpaden voorkomen waar wel/niet Geselecteerd gespreksonderwerp: wanneer mag je handhaven? Gevaar; voldoende legale plekken. Wanneer gevaar, wanneer hinderlijk? wanneer mag je handhaven? Gevaar; voldoende legale plekken. Wanneer gevaar, wanneer hinderlijk? 16 1 weesfietsen serieus nemen fietsparkeren = autoparkeren gratis fietsenstallingen, tarief stalling betere fietsparkeerplaatsen positiever denken en praten over fietsparkeren meer ruimte voor fietsparkeren Geselecteerd gespreksonderwerp: meer ruimte voor fietsparkeren als voorwaarde om te kunnen handhaven meer ruimte voor fietsparkeren als voorwaarde om te kunnen handhaven Overige aandachtspunten maak eenduidig stadsbreed systeem (lijnen, kleuren) 3 moet juridisch kloppen (borden onvermijdelijk); gemeente moet 2 zich aan regels met betrekking tot weghalen fietsen houden (eerst labelen, dan wettelijke termijn, wachten, dan pas weghalen) beter verwijzen naar stallingen 1 sneller ophalen wrakken en weesfietsen 1 minder tekst, meer beeld (pictogrammen, positiver, minder 1 paternalistisch) fiets in plaats van auto parkeerplaatsen m.a.w. vervang 1 autoparkeerplekken door stallingsruimte voor fiets zeg niet wat niet mag (fietsparkeren) maar wat wel mag, * plaatjes, infographics voor kortparkeren vakken, langparkeren rekken * meer bewustwordingsacties (bijv. filmpjes met mensen en * meer labelen * coaches (vriendelijke mensen) * gevaarlijk geparkeerde fietsen; in 1/2 uur verwijderen maar niet * te ver weg deponeren 1e keer in stad opslaan voor lage prijs? Daarna verder en * duurder meer kleinschalige stallingsmogelijkheden bij bestemming * fietsen per dag labelen in stations * meer parkeerplekken in de stad * kort parkeervak bij winkels * kort parkeren 30 minuten - 2,5 uur in een klem waarvoor je * moet betalen ringen uit de grond om de fiets aan vast te maken (op slot) * goed communiceren * meer stallingen maken, decentraal * ruimte vrijhouden voor mensen met beperking * kortparkeervak -'s avonds na x (tijd) worden fietsen verwijderd * autoparkeervakken opheffen voor fietsparkeren in het centrum * meer handhaven * meer leenfietsen op diverse plekken in de stad * meer kort parkeervakken * overal in de stad gevaarlijk gestalde fietsen verwijderen * leegstaande winkels gebruiken * melden van weesfietsen angst om fiets te parkeren bij Vredenburg positief dat 1e dag gratis fietsparkeren in de stalling is illegale fietsenstalling bij de Hema naar een pop-up stalling naar Donkerstraat app maken om weesfietsen te melden * Deze maatregel is niet gestickerd
7 Thema Tafelnummer Ronde Wat vind je belangrijk aan het thema? Waar gaat het over? Hoe maken we het beter? Hoeveel stickers? Fietsen verwijderen en handhaven 16 2 fietsparkeren moet anders kunnen; in Den Haag gaat dit positiever dilemma fiets is weg versus overlast gestalde fietsen denkt oplossingen te hebben goede fietsparkeervoorzieningen in verhouding met handhaven fiets 'jatten' doet gemeente alleen als het echt gevaarlijk is meet fietsvakken + handhaven op weestfiets + prioriteit bijv. na een FC Utrecht wedstrijd college van Pieter H weet oplossingen info over handhaven Geselecteerd gespreksonderwerp: goede fietsparkeervoorzieningen in verhouding met handhaven onder welke voorwaarde fietshandhaven maatwerk - niet alle wijken twee keer op weesfietsen handhaven meer dan 4x per jaar handhaven Centraal Station 5 alle fietsenstallingen eerste 24 uur gratis 2 bewoners labels sturen die ze aan 'vervelende' fietsen kunnen 1 hangen weesfietsen verwijderen is prima + aanpassen op gebied * (bijvoorbeeld FC Utrecht) kijken naar de cijfers die er nu zijn om inzet aan te passen op * noodzaak beter en meer communiceren over wat er gaat gebeuren met de * fietsen op die locatie kortparkeren * meer plaatjes i.p.v. tekst * markering/niet bordje aan paal * fietsverwijssysteem * benefit - chip of code op fiets verbinden aan een app en * waarschuwing naar eigenaar soort van kentekenregistratie * rondom stallingen strenger handhaven * in de spits op plekken staan waar onjuist wordt geparkeerd * streepjescode op de fiets, wie gaat dit oppakken? Registratie * aanmoedigen, via inlog op site zone parkeren + parkeerduur hierop aanpassen * max x dagen/weken parkeren * consequent handhaven en volhouden * * Deze maatregel is niet gestickerd 5
8 Thema Tafelnummer Ronde Wat vind je belangrijk aan het thema? Waar gaat het over? Hoe maken we het beter? Hoeveel stickers? Fietsroutes en fietspaden 11 1 niet-doorgaande fietsroutes, veel fietsroutes moeten doorgaand zijn beleid is niet gebaseerd op degelijk onderzoek en feiten fietsers op rijbaan geen duidelijk onderscheid/herkenbaarheid wijken beter met elkaar verbinden voor de fiets prioriteit voor de fiets in woonwijken Geselecteerd gespreksonderwerp: doorgaande fietsroutes en verbinding wijken veel fietsroutes moeten doorgaand zijn 6 wijken beter met elkaar verbinden voor de fiets 6 prioriteit voor de fiets in woonwijken 1 fietsers op de rijbaan * Fietsroutes en fietspaden Fietsroutes en fietspaden fietsen langs drukke wegen met veel luchtvervuiling keuzes bij plannen van nieuwe fietsroutes goede fietsroutes die uitnodigen tot goed fietsgedrag snel, veilig, comfortabel door de stad -> meer ruimte voor fietsers op bepaalde plekken, capaciteit is te klein bewegwijzering doorgaande fietsroutes rond/in centrum en station bestaande fietsroutes in Leidsche Rijn/Vleuten - De Meern directe route(s) rand/in Leidsche Rijn Centrum complexe kruispunten voor fietsers (doorstroming) verhouding modaliteiten in openbare ruimte delen infrastructuur tussen diverse gebruikersgroepen (auto, fiets, etc) inzichtelijk maken alternatieven (routes) herenroute (low-profil) spreiding door meer (alternatieve) routes fietsstraten 'verduidelijken' Geselecteerd gespreksonderwerp: spreiding door meer (alternatieve) routes snelle routes Noord-Zuid/Oost- West mensen kiezen niet automatisch de slimste route Oost-West: enorm veel stoplichten enkele snelle routes nodig, je kunt niet goed doorfietsen Oost- Centrum: veel knelpunten op Oost- West routes Noord-Zuid: knelpunten in centrum West/doorgaand/netwerk/Noord-Zuid Geselecteerd gespreksonderwerp: snelle routes door de stad fietsroutes zijn niet doorgaand, wijken zijn niet goed met elkaar verbonden fietsers moeten te vaak stoppen voor verkeerslichten en onduidelijke voorrangssituaties routes zijn niet herkenbaar als route tijd: de kortste route is niet per se de snelste route comfort voor fietsers is belangrijk proeven met weghalen van stoplichten/vri's waar het kan 5 duidelijke keuzes maken, auto als uitzondering 4 routes buiten binnenstad omleggen, ten noorden of ten zuiden 3 van centrum; omleggen moet niet ten koste van snelheid gaan ongelijkvloerse kruisingen voor fietsers 1 fietsers in alle richtingen op kruispunt groen * let op: ongelijkvloers kruisen met uithoflijn! * parkeergarage bij Jaarbeurs is niet consequent kiezen voor fiets * bepaalde routes prioriteit geven aan fiets zoals gebied rondom * Hoog Catharijne, Nachtegaalstraat, alleen toegang vrachtwagens voor laden en lossen toestaan als je keuzes maakt en ambitieus bent, dan ook consequent zijn * gebruik van visuele middelen om routes te duiden (gekleurde 5 lijnen) wegnemen van knelpunten op routes (drukke kruispunten, geen VRI's, ongelijkvloers) kies niet voor alle verkeersvormen waar de ruimte ontbreekt 4 juiste materiaal op juiste plek leggen 3 voor drukke straten prioriteit voor fietsers bijv. 2 Nachtegaalstraat voorbeeld van prioriteren; Minister Talmastraat (auto's), Troelstralaan (fiets) meer ruimte voor fietsers door slimmer te delen en/of scheiden van gebruiksgroepen (genoemd wordt Tallinn autovrije binnenstad) monitoren (app's) van routes (drukte e.d.) ook om verbeteringen door te voeren routes worden niet meer gefragmenteerd aangepast kies voor één vervoermiddel op een route wanneer de ruimte beperkt is -> prioriteit voor de fiets 1 eenrichtingsverkeer voor fietsers 1 bewegwijzering laten aansluiten bij doel/motief van fietsers, visuele middelen (gekleurde lijnen op wegdek, denk aan metrokaarten) dynamische route-aanduidingen, aanduidingen op tijd en niet (alleen) afstand scheiding lokaal en doorgaand verkeer * * * opwaarderen (kwalitatief) van bepaalde belangrijke routes d.m.v. bredere fietspaden e.d. fietsstraten * * Deze maatregel is niet gestickerd
9 Thema Tafelnummer Ronde Wat vind je belangrijk aan het thema? Waar gaat het over? Hoe maken we het beter? Hoeveel stickers? Fietsroutes en fietspaden 12 2 goede doorgaande routes bewegwijzering betere aansluiting tussen routes netwerk recitatieve en sportieve waarden van het netwerk extreme maatregelen voor de fiets (om te laten zien dat we fietsstad zijn); zone A (ten gunste van de auto) vervolmaken netwerk (ontbrekende schakels) verbreden fietspaden (en in 2 richtingen) drukke fietsroute(s) in Oost naar De Uithof scheiden en/of delen van groepen weggebruikers beheer en onderhoud (bewegwijzering, fietspaden) aansluiten netwerken binnen en buiten de stad Geselecteerd gespreksonderwerp: scheiden en/of delen van groepen weggebruikers scheiden en/of delen van groepen weggebruikers Overige aandachtspunten bij kiezen staat fiets bovenaan in prioriteit 6 meer Troelstralaan = fietsstraat 2 scheiden waar parallele routes per modaliteit mogelijk zijn * goede en duidelijk fietskaart (metrokaart) * betere voorlichting/informatie verstrekken * waar niet mogelijk durven kiezen voor de verschillende * vervoersstromen (prioriteren); waar nodig best extreme keuzes maken (jammer voor de rest) visie op langere termijn beter uitdragen * betere prioritering op de grootste knelpunten (bijvoorbeeld * kruispunten) groene golven voor de fiets (Kopenhagen: geleide groene golf) * meer ongelijkvloers (meer mini rotondes) * gebruik Oosterspoorbaan als fietsroute * hoe wordt 'Slimme Routes, Slimme Regelingen' in actieplan fiets afgestemd? Fietsroutes en fietspaden Fietsroutes en fietspaden fietsforens -> netheid forens naar Overvecht -> snelheid, stoplichten en drukte 10 km Bilthoven, recreatief, verkeerslichten Seringstraat nieuwe route waar moeten we heen, logisch -> van auto naar fiets, beginnende fietsers, communicatie, herkenbaarheid 60% forens; zorg capaciteit en snelheid stad veilig, gezond (uitlaatgassen) capaciteit -> keuzes auto/fiets forens herkenbaarheid; te weinig opstelruimte verkeerslichten capaciteit fietspaden ruimte auto/fiets geen groene golven fiets Geselecteerd gespreksonderwerp: 60% forens; zorg voor voldoende capaciteit en snelheid door de stad Oude Liesboschweg als fietspad en fietsstraten op oudste fietspad mag je niet fietsen blokken markering naast pad i.p.v. erop of weg hoofdfietsnet -> snelheid fietsstraat Amsterdamsestraatweg schuine palen door verkeerd geparkeerd gescheiden fiets -> dan eerst parkeren/fiets/trottoir mooie routes -> teveel VRI fietsen met beperking (1,7 mln. nederlanders hebben beperking) geen schuine fietspaden (geen hellingen bij VRI) goede fietspaden hebben veel stoplichten groene golf, indicatie of je nog groen licht kan halen Geselecteerd gespreksonderwerp: hoofdfietsnet -> snelheid groene golf * wegnemen paaltjes * voorbeeldstad Boulder (Colorado) * gescheiden structuren -> kies voor fiets -> auto eenrichting of * via achterstraat. Voorbeeldproject Nachtegaalstraat 1 richting auto * scooters op rijbaan * verbreding paden * opstelruimte (Ledig Erf) * fietsdetectie 50 m voor VRI * kiezen -> Amsterdamsestraatweg 1 richting bijv. Salzburg * roltrap Schiphol van buiten naar binnen (gelijke snelheid) * Kopenhagen, LED licht om groen licht te halen * fietspad op hoogte * mobiele fietsbruggen voor bijv. werkzaamheden * beheer + onderhoud boomwortels, putten en leidingen * herkenbaarheid kleur routes * fietspaden verhoogd aanleggen * * Deze maatregel is niet gestickerd
10 Thema Tafelnummer Ronde Wat vind je belangrijk aan het thema? Waar gaat het over? Hoe maken we het beter? Hoeveel stickers? Fietsroutes en fietspaden Fietsroutes en fietspaden 14 1 verkeerssituatie Adr. Van Ostadelaan/Homeruslaan tweerichtingenpad afslagbeweging of kruisingen bewegwijzering fietsroutes verbeteren fietsnetwerk/fietspaden > fietsroutes ongelijkvloers door gebouwen enz. Fransiscusdreef is ontbrekende schakel fietsnetwerk is in Overvecht niet fijnmazig genoeg; ook in andere wijken bij herinrichting fiets prioriteit vanaf Leidsche Rijn op hoogte de stad in fietsen, pak de kans nu! alternatieven zijn veelal slechter Vechtoevers gaat verder dan Marnixbrug -> gemeentegrens! route Overvecht - Uithof -> duidelijk traject makkelijk te vinden kruispunten linksaf beweging opstellen overkant kruisen met fiets autoweg en busbaan (dubbele oversteek) route Oost-West vanaf Merwedekanaal naar Oost (omgeving, Vaartscherijn en stadion) snelle fietsers versus comfort fietsers (langzaam) voetgangers versus fietsers Geselecteerd gespreksonderwerp: fietsers van oost naar west moeten altijd via binnenstad fietsers van oost naar west moeten altijd via binnenstad 14 2 invoeren eenrichtingsverkeer auto's -> fietser twee richtingen kies duidelijk voor de fiets in de parallelle routes creëren, capaciteit verdelen openbare ruimte bijvoorbeeld netwerk op kaart wordt niet in straatbeeld teruggezien Biltstraat, Amsterdamsestraatweg, alternatieven voor hoofdnet moet ook kwaliteit hebben enz. Straten waar veel verschillende duidelijker kiezen voor de fiets in de openbare ruimte soorten weggebruikers komen ook veilig in donker maken (bijv. tunnels) e-bike, beter voorbereid op komst maak duidelijke keuze voor de fiets als modaliteit, als vervoerwijze in de stad herkenbaarheid fietsroutes incl. bewegwijzering werk samen met buurgemeenten, een herkenbaar regionaal net recreatieve routes om stad heen, verbinden buurgemeenten meer fysieke ruimte voor fiets, bijv. Biltstraat Geselecteerd gespreksonderwerp: kies duidelijk voor de fiets in de openbare ruimte begin aan netwerk door blanco te ontwerpen bijv. zoals je een autosnelwegennet ontwerpt, laat derden (adviesbureau) naar het netwerk kijken fietstunnel onder uithoflijn door, doorbreek barrièrewerking, spooremplacement (waarom A2 wel in tunnel?) 1 integrale fietsroute aan zuidkant (langs Vaartserijn, onder 2 uithoflijn door) derde dimensie gebruiken 2 snelle fietsers en comfort fietsers scheiden 2 durf vergaande oplossingen te realiseren + veel meer 1 meer inzicht in routekeuze binnenstad fietsers 1 comfort (asfalt) herkenbaar (rood), weinig stoppen * kijk kritisch naar ontwerp 'bovenkant' marge 'human factor' -> 4 gedrag, ontwerp richtlijnen; ruimte claimen bij VRI (ten koste van auto); bij ontwerp (ten koste van auto) herkenbaarheid netwerk verbeteren, samenhang brengen in 2 netwerk, ook op moeilijke plekken ruimte winnen door parkeren weghalen (meeste klanten komen 1 toch op de fiets); stem wel af op het karakter van de stad keuze maken tussen autoroutes en fietsroutes 1 buiten kijken, niet alleen op papier 1 creëer eenrichtingsverkeer op hoofdnet auto -> dus meer * ruimte voor fiets richt je hoofdfietsnet in zoals we ook met snelwegen hebben * gedaan fietsers vaker in de voorrang * probeer werk met werk te maken en combineer projecten * maak een ambitieus masterplan * * Deze maatregel is niet gestickerd 4 2
11 Thema Tafelnummer Ronde Wat vind je belangrijk aan het thema? Waar gaat het over? Hoe maken we het beter? Hoeveel stickers? Fietsroutes en fietspaden 15 2 doet alles op de fiets vaak te slecht bestraat onvoldoende scheiding rijbaan, fiets trottoir veel winst op routes woon - werk duidelijkheid waar je mag fietsen scheiden verkeer, ruimte voor iedereen integratie ontwerp en omgeving en economie kind fietsveilige routes door de hele stad onderscheid fiets/voet goede routes door hele stad die ook zo beleefd worden (zichtbaar /herkenbaar) te weinig Noord-Zuid-routes wel veel Oost-West, behalve bij station/bleekstraat geïntegreerd netwerk nodig Geselecteerde gespreksonderwerpen: weginrichting en duidelijk, compleet fietsnet mensen willen niet allemaal hetzelfde klinkers etc.: sfeer versus comfort Overige aandachtspunten n.a.v. kaart herkenbaarheid; strepen, pictogrammen, rood asfalt, alleen op * fietspaden doorfiets-/veilig- knooppuntennet (+ app) * helderder maken wat voor wie (fiets, auto, OV) is, geen * hoogteverschil, meer met kleuren, keuzes maken maak duidelijker keuzes wie waar wel en niet mag ook om * beste fietsstad te worden!; maak geen halve keuzes (ook met betrekking tot parkeren; geef ondernemers iets terug voor minder parkeerpaatsen (bijvoorbeeld uitstalruimte) fietser in voetgangersgebied: niet of stapvoets; goede route * waar je wel mag fietsen opheffen parkeerplaatsen langs fietsroutes * alternatieve routekeuze met app * voorsorteervakken voor fiets * goed onderhoud * maak verschillende categorieën fietsroutes (weinig stops, veilig, * herkenbaar, groen) knelpunten in lange lijnen opheffen * 's nachts alternatieven door woonbuurten * wees selectief in doorfietsroutes (4!), routes: rustig, niet langs * snelweg, groen houd wel vrij van glas e.d. * maak alternatieven bekend (ook digitaal) * na grondwerkzaamheden snel weer asfalt terugleggen * meer Noord-Zuid in Leidsche Rijn en Oostflank Oost-West thv * centrum Toelichting op het kaartje van tafel 15, ronde twee luidt: aandacht voor aantakking van doorfietsroutes bijv. bij Ledig Erf, Daalsetunnel en einde van Tweede Daalsedijk meer aandacht voor Noord-Zuid verbindingen in Leidsche Rijn. * Deze maatregel is niet gestickerd
12 Thema Tafelnummer Ronde Wat vind je belangrijk aan het thema? Waar gaat het over? Hoe maken we het beter? Hoeveel stickers? Verkeerslichten en doorstroming Verkeerslichten en doorstroming 17 1 slimme stoplichten voor fietsers rood is rood, gedrag versimpel VRI, niet alles proberen te regelen aantal VRI naar beneden doorstroming Oude Gracht aantal, kwaliteit, voorrang OV lange wachttijden (vooral bij linksaf) fiets onvriendelijke kruisingen, wil doorfietsen doorstroming/veiligheid Geselecteerd gespreksonderwerp: lange wachttijden linksaf 17 2 meer groen golven meer fietsstraten (+ veiliger) stoplichten leuk maken hoeveelheid stoplichten en wachttijden opstelstroken maximale wachttijden meer uniformiteit route veel te veel VRI en te lang wachten prioriteit voor fietsers; aantrekkelijk maken om te fietsen betere afstelling in hele lijn/logischer maken logischer maken routes (bijv. eind Vleutenseweg allebei twee richtingen fietspad) Geselecteerd gespreksonderwerp: meer fietsstraten en betere afstellingen lang wachten 1e oversteek, tweede keer linksaf opnieuw lang wachten bij kruising Spinoza/Vleutenseweg (alle kruispunten binnenring) Overige aandachtspunten meer fietsstraten of prio voor fiets of helemaal geen auto's fietsstraat voorrangsweg voor fietsers wel of niet auto toestaan/keuze modaliteit afstelling lichten te lange wachttijden alle fietsers tegelijk groen (eenvoudiger maken, pilot) 6 meer kortere groenfasen 4 weghalen stoplichten 3 opstelstroken VOOR de auto 2 vaststellen/leggen gemiddelde wachttijd in beleid 1 scheiden van fietsroutes en auto 1 ontkoppelen/ inspelen op aanbod 1 fiets prioritet 1 in regeling * kruispunt in 1 keer schuin oversteken * wachttijd voorspellers * geen kortere groenfasen in verband met toename milieuvervuiling door auto's in ontwerp eerst fiets, dan OV, dan auto 4 minder VRI's 3 fiets op rotonde altijd voorrang 3 groene golf 2 auto uit de binnenstad (behalve voor bewoners, of minder 1 aantrekkelijk maken) fiesers altijd voorrang 1 geloofwaardige wachttijd voorspeller * werken met waarschuwingslichten * lichten op rotonde aan als er een fietser aan komt * Verkeerslichten en doorstroming 18 1 doorstroming naar Uithof - Nachtegaalstraat OV + fiets bij VRI samenhang Kardinaal de Jongweg, wachttijden 3-4 minuten VRI vrije route/minder VRI, kruispunten zonder VRI aantrekkelijker maken wachten wachttijden overlast werkzaamheden voor fietsers beperken zone A -> meer ruimte voor fiets minder VRI's wachttijd/doorstroming alternatieve routes overlast werkzaamheden aantrekkelijk maken wachten OV en fiets bij VRI zone A: meer ruimte fiets Geselecteerd gespreksonderwerp: minder verkeerslichten minder verkeerslichten status zone A duidelijker maken ten koste van auto/dynamische 4 afsluitpalen Binnenstad! spectaculaire fietsprojecten -> fietsbrug/fietsstraat 4 bewegwijzering alternatieve routes + rood asfalt (voorbeeld 2 Den Bosch /Nijmegen) wachtstand groen fietsers 2 meer rotondes; eventueel stip op de weg 1 de hele stad moet merken dat fiets belangrijk is 1 alleen VRI aan als het druk is * ongelijkvloers -> fietstunnels * parallelle fieters aan bus ook groen * Van Sijpestijntunnel wegdek lijkt ongelijk; gevaarlijk * * Deze maatregel is niet gestickerd
13 Thema Tafelnummer Ronde Wat vind je belangrijk aan het thema? Waar gaat het over? Hoe maken we het beter? Hoeveel stickers? Verkeerslichten en doorstroming 18 2 VRI zo min mogelijk storend opstopping Maliebaan fietsvriendelijk maken verkeerslichten weg minder lang wachten, meer/vaker groen onnodig wachten; vaker tussendoor groen indien mogelijk fietsprioriteit (bij regen) verbeterde lussen + wachttijd voorspellers fietsrouteplanner Croeselaan bij Rabobank -> groene golf fietsgedrag verschillende snelheden +breedte fietspad Geselecteerd gespreksonderwerp: doorstroming VRI zo min mogelijk storend lengte VRI routes toetsen aan praktijk 4 duidelijke keuze voor fiets qua ruimtegebruik 3 maximale wachttijd voor fietsers + minimale doorstroom 3 snelheden groene golf (Croeselaan) 2 fiets app voor snelste route * actief communiceren * fietsroutes zonder VRI * opstelruimte fietsers * Verkeerslichten en doorstroming Verkeerslichten en doorstroming fietsenstalling probleem oplossen woon-werk fietsen, 7 jaar bouwput binnenstad groene golf voor fietsers; opstelvakken voor fietsers bij knooppunten verhogen wachten bij VRI = ergernis -> minder wachttijden bij VRI gedrag fietser moet verbeteren wel waardering voor dat het vaak ook goed gaat ondanks de grote drukte ergernis: doorstroming binnenstad -> minder VRI's, betere afstelling VRI's, drastisch anders Geselecteerd gespreksonderwerp: doorstroming binnenstad fietsroute Leidsche Rijn - Uithof is geen doorgaande route moet het eigenlijk wel zijn waarom zoveel VRI's? Er kunnen er meer uit Lucas Bolwerk oplossing voor andere plekken? Fiets vaker groen dus veel stoplichten ergernis, kortere bedrijfstijden, alles voor fietsers tegelijk groen doorstroming, door rood rijden, VRI's voelen niet nuttig maar toch onveilig? nieuwe vraagstukken door zoveel fietsers hoe houd ik fietsen leuk jarenlang les gebeurt wel VRI's, innovatie experimenteren Houten <-> Utrecht Uithof Campus UU veel te veel VRI's. Bewust door rood rijden obstakels in de doorstroming: VRI, te veel, te lang aan bedrijfstijd, groene golf voor fietsers, afstelling Geselecteerd gespreksonderwerp: afstelling VRI's groentijden doorstroming binnenstad heel veel fietsers! te veel bussen bouwput te groot ophoping bij VRI's afstelling VRI's groentijden (meerdere per cyclus) bedrijfstijden, groene golven; tegelijk groen voor fietsers waar komen de meeste fietsers vandaan, waar gaan ze heen? Onderzoek is gaande Overige aandachtspunten i.p.v. parallele routes -> 1 goede route 4 1x per 10 minuten bussen groen (met aangepaste 3 dienstregeling) de rest voor fietsers scheiden verschillende soorten verkeer 1 verleiden naar een alternatieve echt veel betere route 1 (comfortabel, voorrang); mag best wat langer zijn in beeld brengen maximale intensiteit fietsers tegenover de 1 capaciteit ongelijkvloerse kruisingen; fietsers onderling * door LEDS geleide groene golf * Neude: fietsers onderlangs * denk in volumes in logische routes * Noord-Zuid route voor fietsers en Oost-West * groene golf met LED's in de weg 5 kruispunten inrichten zodat VRI's niet nodig zijn; 4 verantwoordelijkheid meer bij verkeersdeelnemers logische routes herkennen; bijv. Jaarbeursplein 3 scheiden van verschillende verkeersstromen (auto en fiets) 2 fietsroutes zonder VRI's 1 oranje langer voor oversteken op eigen risico; rood echt 1 opstelvakken voor fietsers vergroten en/of voor aparte * afslaande richtingen waar kun je naderhand ideeën melden aangaande dit stadsgesprek en algemeen? digitale ideeënbus voor verkeer in het algemeen? twitter account? * Deze maatregel is niet gestickerd
14 Thema Tafelnummer Ronde Wat vind je belangrijk aan het thema? Waar gaat het over? Hoe maken we het beter? Hoeveel stickers? Verkeerslichten en doorstroming 20 1 verkeerd afgestelde verkeerslichten wachttijden en groentijden periode slimme stoplichten, werkend op app's (wifi, gps) 6 onderhoud en inrichting afhankelijk invoering fietsstraat twee fietslichten binnen kruising op aanbodgestuurd Nachtegaalstraat/Ledig Erf * nauwe fietsroutes elkaar afstemmen groen alleen indien er verkeer aanwezig is * luisteraar afsluiten voor automobilisten fietser de kruising in één keer oversteken * vrij liggende fietspaden tijdens spits fietsers rondom groen * bedrijfstijden verkeerslichten rondom scholen kortere wachttijden hoeveel mensen maak je blij * onderhoud fietspaden voor fietsers na detectie sneller groen * vergeten fietsroutes qua strooien/onderhoud bedrijfstijden verkeerslichten minder verkeerslichten verkorten groene golf voor fietser aantal verkeerslichten verminderen wachttijd voorspellers betrouwbaar/hoeveelheid herkenningssoftware Geselecteerd gespreksonderwerp: verkeerd afgestelde verkeersstromen verkeerslichten en inrichting fietspaden maatwerk, kruispunt specifiek rood asfalt, markeren hoofdfietsroutes * auto te gast, fietsstraat * onderhoud fietspaden (stadsschouwburg) * Verkeerslichten en doorstroming 20 2 sneller huis naar station betere dorstroming te veel fietsers (ruimte) afstelling verkeerslichten te weinig opstelruimte fietsers doorstromingsexperimenten fietsers rondom groen onnodig wachten voor rood Geselecteerd gespreksonderwerp: experimenteren voor doorstroming fietsers linksafslaan door opstellen op de zijrichting naast belijning ook kleuren gebruiken voor richting aangeven groene golf voor fietsers fietsers rondom groen 4 fietsers diagonaal oversteken 2 uitzetten stoplichten op enigsinds drukke kruising met goede 2 voorrangsregeling voor fietsers monitoren fietsverliesuren 2 hoe kunnen we experimenteren * inzet doorstroomcoach * ongelijkvloerse fietsoversteek (tunnel, brug) * varianten uittesten in groentijden/vaker groen * * Deze maatregel is niet gestickerd
15 Thema Tafelnummer Ronde Wat vind je belangrijk aan het thema? Waar gaat het over? Hoe maken we het beter? Hoeveel stickers? Verkeersveiligheid en fietsgedrag 7 1 gedrag van verkeersdeelnemers kinderen verkeersveiligheid fietsparkeren wat kunnen we doen aan fietsgedrag interventies kunstenaars/wetenschap: fietsgedrag fiets en veiligheid + gedrag verkeersveiligheid stationsgebied/amsterdamsestraatweg gedrag/veiligheid Geselecteerd gespreksonderwerp: kind en verkeersveiligheid ruimte om naast elkaar te fietsen kindhoogte van hekwerken gedrag van verkeersdeelnemers/gehaastheid Leidsche Rijn: rotonde tweerichtingenfietsers voor kinderen moeilijk te begrijpen (o.a. Amsterdamsestraatweg) overlast obstakels op fietspad kinderfietspanel bij wijzigende verkeerssituaties, maar ook in 9 algemene zin (nieuwe sportroutes) meer fysieke ruimte t.b.v. fiets 5 opstapplaats voor veerpont op stadsbuitengracht * inhaalverboden op fietspaden te introduceren (omdat inhalen * regelmatig tot gevaarlijke situaties leidt, zeker als ouders met kinderen fietsen) volwassenen op kleine fietsjes * observeren van kindgedrag onderscheid in leeftijdscategorieën * goede zichtomstandigheden kinder - andere * verkeersdeelnemers Verkeersveiligheid en fietsgedrag 7 2 hoe kan weginrichting fietsgedrag beïnvloeden beïnvloeden van gedrag is probleem -> ook fietsers moeten gedrag aanpassen en rekening houden met voetgangers teveel prioriteit voor de auto -> onoverzichtelijke studie -> meer aandacht voor overzichtelijk ontwerp binnenstad route - Maliebaan gevaarlijk route hoe kun je fietsers verleiden een ander route te kiezen, sturen van gedrag hoe kan je meer sturen op gedrag in relatie tot openbare ruimte invloed van beboeting op fietsgedrag te veel onoverzichtelijke routes Adriaan van Ostadelaan/Van Zijstweg -> onduidelijk onoverzichtelijk verkeersonveiligheid stationsgebied, slechte verkeersontwerpen (Paardenveld, Amsterdamsestraatweg, onoverzichtelijkheid) Geselecteerd gespreksonderwerp: sturen op gedrag haast/ongeduld telefoneren onlogische routes tegen de rijrichting in fietsen verkeerslichten verdringing auto verdringt fiets, fiets verdringt voetganger asociaal gedrag relatie met verkeersdrukte belonen/sturen van gewenst gedrag door o.a. afstelling verkeerslichten -> koppeling voetgangers en fietslichten fietsbeleving maakt fietsen aantrekkelijker; aantrekkelijk in alle mogelijke facetten, kwaliteit, uitstraling, comfort, herkenbaarheid etc. verkeersonderwijs (verder kijken -> ook rijscholen) 2 dialoog forceren 1 betere en aantrekkelijkere inrichting 1 fietsers en voetgangers bij verkeerslichten gelijk 1 behandelen/groene golf communicatie campagne over fietsgedrag * fietsstromen in beeld brengen via gps/telefoon * regelgeving tegen bellen op fiets * toch meer ruimte voor de fiets ten koste van de auto; auto moet niet te gast zijn meer humor op straat (kunstenaar) * 6 3 * Verkeersveiligheid en fietsgedrag 8 1 bepaalde punten onveilig vanwege onoverzichtelijkheid gedrag: jong volwassenen op de fiets te lang rood -> rood licht negeren het voeren van licht voetgangers en fietsers samen -> niet altijd goed (daar waar dit mag) stationsgebied -> te veel wijzigingen in korte tijd snelle fietsers hoe faciliteren groei fietsers in de stad? route Hoograven - CS gedrag spookfietsers (gedrag) hoogdrempelig oversteken bromfiets -> snelheidsverschil op fietspad en elektrische fietsers ongevallenregistratie fietser niet voldoende druk in de stad, iedereen met eigen snelheid opstelruimte bij VRI's: wachtrij blokkeert doorgaande route Geselecteerd gespreksonderwerp: snelheidsverschillen snelheidsverschil: bromfiets/elektrisch fiets, racefiets/snelle fiets versus langzaam bijvoorbeeld kinderen ruimte ontbreekt vaak voor passeren en tegemoetkomen rechts fietsen, bijvoorbeeld langs parkeerplaatsen, plassen, glas gedragscampagne/snelfietsroutes 7 groene golf fietsen 7 ruimte t.b.v. fietspaden 2 bromfiets op de rijbaan waar het kan (BOR), behalve op * Europalaan vanaf het Annefrankplein tot aan de stadsgrens gedrag aanpassen aan situatie, snelle fiets te gast * fietspaden verbreden, slim gedrag langzaam rechts, snel links * inrichting gebied ernaast (bijvoorbeeld laden/lossen * Nachtegaalstraat, Amsterdamsestraatweg); moment van laden/lossen spiegel voorhouden: lesje 'jij hebt het ook moeten leren'; * risico's laten zien alternatieve routes, comfortabel/doorfietsroute Zuilen - * Amsterdamsestraatweg handhaving te snel/foutief verkeersgedrag * * Deze maatregel is niet gestickerd
16 Thema Tafelnummer Ronde Wat vind je belangrijk aan het thema? Waar gaat het over? Hoe maken we het beter? Hoeveel stickers? Verkeersveiligheid en fietsgedrag 8 2 eigen verantwoordelijkheid van de weggebruiker eigen gedrag rood rijden route uithof - CS (Wilhelmina) kijken naar andere wijze ontwerp fietspaden (zie auto, vanuit de gebruiker zelf) ook gedrag, relatie met stationsgebied, tijdelijk sociale veiligheid (spoor - fietspad) krappe fietspaden Maarssen - CS nieuwe fietsroute langs spoor niet een goede manier, onveilige plekken, registratie ongevallen, registratie meldingen onveilige plekken, onveilig gedrag vergevingsgezinde' principes voor de meer (jonge) fietser kleine dingen: reclame, terras, busjes fietsveiligheid rond de school slang' om de auto Geselecteerd gespreksonderwerp: veiligheid asociaal/fietsgedrag niet aan de regels houden norm' ontwikkeling meer kijken naar intensiteiten van de fiets dus meer rekening houden - opstelruimte voor VRI blokkeren gewone richting -> risicovol gedrag stop'lichten hele route aan criteria 'doorfiets' kritisch kijken naar regelingen, noodzaak vaker ongelijkvloers handhaving: boetes helpen 2 campagnes bijvoorbeeld met 'acteurs' 1 'test' fietsen * gerichte doelgroepbenadering: bij handhaving of * gedragsbeïnvloeding uitgaan van de doelgroep die je moet benaderen. Een actie bij een koffieshop aan de Vleutenseweg vraagt een specifieke benaderingswijze Verkeersveiligheid en fietsgedrag Verkeersveiligheid en fietsgedrag netwerk samenhangende fietsroutes (paar goede) meer en betere fietsroutes veiligere en betere routes ook voor zakelijke fietser veiliger en beter door de stad ook voor ouderen tijdelijke fietsroutes bestrating veiligheid -> scheiding van verkeer kwaliteit fietspaden/-routes herstel oude fietspad witte blokken/hobbels weghalen Geselecteerd gespreksonderwerp: tijdelijke fietsroutes veiligheid bij stationsgebied asociaal fietsgedrag fietsgedrag voorrang fietsers -> dan gedrag beïnvloeden fysieke inrichting gedrag Geselecteerd gespreksonderwerp: n.v.t. fysieke inrichting -> ook tijdelijke routes motivatie beïnvloeden -> creatief zijn met verkeerslichten onderscheid gedrag 'in' <-> 'buiten' spits onduidelijk aangeven routes in stationsgebied + steeds andere routes smalle paden Overige aandachtspunten meer, betere, veilige fietsroutes geen putten/obstakels/zand = grind in bochten verlichting -> ook van obstakels ruimte (minimale breedte), ook opstelruimte, meer ruimte voor fiets idem voor tijdelijke routes langs parkerende auto's barrière stationsgebied betere doorstroming (dan ook beter gedrag); betere afstelling VRI -> fietsers meer tijd; logische routes langere route voor fietsers bij omleidingen -> dan werk eerder klaar + veiligheid. Fietsers willen liever iets omrijden als dat betekent dat het werk daardoor eerder klaar is (want de aannemer heeft alle ruimte) én de veiligheid voor fietsers is dan beter geborgd scheiding verkeersstromen/bussen uit binnenstad/kleinere 1 meer handhaving -> rood rijders 1 flexibele ruimte afhankelijk van tijdstip -> fietsers meer * ruimte/bus minder aftellen muziekje bij VRI * gedragspsychologie inzetten, onderzoek om gedrag te * beïnvloeden (waarom met licht fietsen wel gelukt? Met helm bewustwording dat bepaald gedrag (bellen op de fiets, tegen * richting inrijden etc.) echt gevaar oplevert voor de fietser zelf én voor andere weggebruikers. Bewustwording dat we met elkaar verantwoordelijk zijn voor een veilige omgeving. Amsterdamsestraatweg: te krap toets op door- fietsbaarheid in stationsgebied -> ook bij tijdelijke routes. Ambtenaren: ga proeffietsen meer bekendheid aan snelle routes/zichtbaar; bijv. stempel op 4 wegdek; 'hier snelle route' obstakels/stoepjes/paaltjes weg waar mogelijk 3 kiezen voor fiets > ruimte in (ook tijdelijke) plannen 2 groter/ruimer fietspad, tijdelijk door stationsgebied, langer in 2 afstand, maar beter + semi-permanent witte blokken/vlakken niet vernieuwen 1 inzetten op paar fietsroutes: dé fietsroutes * obstakels weg waar mogelijk * toets op door-fietsbaarheid in stationsgebied, proeffietsen * meer bekendheid aan snelle routes en zichtbaarheid * * Deze maatregel is niet gestickerd 2 2 4
17 Thema Tafelnummer Ronde Wat vind je belangrijk aan het thema? Waar gaat het over? Hoe maken we het beter? Hoeveel stickers? Verkeersveiligheid en fietsgedrag 10 1 hoe fietsen aantrekkelijker en sneller van A naar B snel van A naar B, doorgaande routes richting centrum slechte infrastructuur, oversteekvoorziening, reparatie fietspaden alternatieve route Amsterdamsestraatweg begin Jutfaseweg De Drift verschillen doorfietsroutes (proces, beter) fietsroute niet altijd logisch, rolschaatstest alternatieve fietsroute Seringstraat Geselecteerd gespreksonderwerp: vermenging verschillende soorten verkeer als fietspad breed genoeg is kun je 'vrijer' fietsen teveel fietsers -> frustraties-> slecht gedrag slechte afstelling verkeerslichten, weinig ruimte lokt verkeerd gedrag uit (bijv. Smakkelaarsveld) Leidsche Rijn: ruimte maar ook ongevallen! Rijnkennemerlaan steeds andere voorrangsregeling kruisingen van verschillende soorten verkeer - met fiets altijd voorrang? -> fietsers gaan minder opletten fietsstroken langs geparkeerde auto's -> gevaarlijk Overige aandachtspunten eenduidig maken, bijv. voorrang altijd op dezelfde manier 2 autoluwe routes (bijv. Kanaalweg) 2 fietssnelwegen met altijd voorrang * spoorbomen -> op fietsroutes; fietsers met spoorbomen tegenhouden maar dan erna wel lange tijd groen Smakkelaarsveld: bussen om de 10 minuten groen; rest van de tijd fietsers groen extra aanduiden kruisingen -> alertheid vergroten (duidelijker aangeven) analyse ongelukken -> oorzaken * goed gedrag belonen * kijk naar aantallen fietsers <-> auto's en regel verkeer op basis van die aantallen fiets niet langs geparkeerde auto's * observeren en meten en luister naar gebruikers op knelpunten * sneller handelen na signalen * regelfilosofie optimaliseren met gebruik van ervaringen * apps gebruikers gebruiken om routes/snelheden/knelpunten te meten via * verkeersdeelnemers meldingen verbeterdebuurt-> geen reactie terug! (Huib Verhoeff) benoem waarom iets niet wordt overgenomen! * * * * Verkeersveiligheid en fietsgedrag 10 2 fietsveiligheid Croeselaan i.r.t. fietsgedrag snelheid van handelen bij onveilige situaties smartphones, door rood fietsen, gedrag fietsers fietsen zonder verlichting fietsen aan verkeerde kant van de weg (Croeselaan) brommers/scooters op fietspaden (pizzakoeriers) in 'goede' stad kun je 'fouten maken' als fietser Utrecht moet altijd voor fiets kiezen vermenging auto - fiets bestrating bus <-> fiets fietsers voorrang geven Geselecteerd gespreksonderwerp: in een 'goede' stad kun je als fietser fouten maken opstelruimte te krap conflicten tussen fietsers paaltjes groot obstakel doorfietsroute moet geen kronkels hebben/stoepranden/hoeken fietspaden te krap voetgangers geen aparte voorziening langs Merwedekanaal tunnels spoor Amsterdamsestraatweg: knelpunt tussen viaduct en Paardenveld meldpunt verbeteren * bewegwijzering binnen de gemeente * 'rolschaatstesten' doen * goede verlichting * benoem/maak zichtbaar waarom dingen niet 'anders/beter' * kunnen belijning * * Deze maatregel is niet gestickerd
Fietsstrategie voor Rotterdam
Fietsstrategie voor Rotterdam Fietsstrategie voor Rotterdam Het fietsgebruik in Rotterdam zit in de lift. Het aantal fietsers op een gemiddelde dag is in de afgelopen tien jaar bijna verdubbeld van 40.000
Nadere informatieUtrecht wereldfietsstad Mobiliteit en bereikbaarheid 7 juli Lot van Hooijdonk
Utrecht wereldfietsstad Mobiliteit en bereikbaarheid 7 juli 2018 Lot van Hooijdonk Waarom vindt Utrecht fietsen zo belangrijk? Onderdeel van inzet op Healthy Urban Living / gezonde stad. Fiets en voetganger
Nadere informatieFIETSEN IN UTRECHT 11 juni 2014. Frans Jan van Rossem Programmamanager Fiets, Gemeente Utrecht
FIETSEN IN UTRECHT 11 juni 2014 Frans Jan van Rossem Programmamanager Fiets, Gemeente Utrecht 8-5-2006 Utrecht Fietsstad, aantrekkelijk en bereikbaar. De groei van het fietsverkeer is hoog en Utrecht wil
Nadere informatieFietsactieplan - D66 Den Haag. Liefde voor de fiets. D66 krijgt het voor elkaar
Fietsactieplan - D66 Den Haag Liefde voor de fiets D66 krijgt het voor elkaar 20180222161527_447.adpro.indd 1 2/22/2018 4:15:40 PM Investeren in de fiets 1 Als fractievoorzitter en lijsttrekker heb ik
Nadere informatieInspiratiebijeenkomst Twente blijft fietsen! Fietsvisie Enschede
Inspiratiebijeenkomst Twente blijft fietsen! Fietsvisie Enschede 2012-2020 Inspiratiebijeenkomst Twente blijft fietsen! Fietsvisie Enschede 2012-2020 Welkom Hans van Agteren wethouder verkeer, milieu,
Nadere informatieTHEMA 2 RUIMTE VRIJMAKEN IN DE STRAAT. Tafel 5, ronde 1
Tafel 5, ronde 1 Parkeergarage Compensatie parkeergarage Bezoekers pendelbus naar garage Opheffen bezoekersparkeren Afschaffen gewenning Venstertijden Overslagplek kleine karretjes Logistiek anders inrichten
Nadere informatieSessie 2: WENSEN VERKEER
Sessie 2: WENSEN VERKEER FIETSEN 17x 3,5x 53x 13x 3x : Autovrij! 7,5x Toelichting: Gedeeld gebruik van de straat Shared space kan net niet Gedeeld gebruik: o Meer balans voet/fiets Fijn: straat 1 niveau,
Nadere informatieStadjers over fietsen in Groningen. Een Stadspanelonderzoek
B A S I S V O O R B E L E I D Stadjers over fietsen in Groningen Een Stadspanelonderzoek Onderzoek en Statistiek Groningen heeft als kernactiviteiten instrumentontwikkeling voor en uitvoering van beleidsgericht
Nadere informatieverkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig
flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting
Nadere informatieDe Haagse D66 Fietsagenda: Bewegen naar morgen!
De Haagse D66 Fietsagenda: Bewegen naar morgen! D66 zet in op Den Haag als 'Fietsstad van de toekomst'. En daar moet Den Haag snel mee aan de slag! D66 gaat daarom ook voor Den Haag als Fietsstad van het
Nadere informatieTHEMA 3 RUIMTE VERDELEN. Tafel 10, ronde 1
Tafel 10, ronde 1 Overgang naar Neude / Haas Opium Plompetorenbruggebied Jansveld Meer ruimte Noordzijde Terrassen meer ruimte Als groenstructuur Zoek fietsparkeerruimte in aanloopstraten Bij Opium voor
Nadere informatieEnquête verkeersveil Enquête igheid school - thuis route
Enquête verkeersveiligheid school - thuis route Inleiding Bij het maken van ons nieuwe schoolplan 2011-2015 is er onder de ouders van onze kinderen een tevredenheidsonderzoek uitgevoerd. Bij dit onderzoek
Nadere informatie[UITKOMST ENQUETE SEPTEMBER 2015]
2015 Fietsersbond Deventer gst [UITKOMST ENQUETE SEPTEMBER 2015] Aantal respondenten t/m 24 september 2015: 26 leden van de Fietsersbond Deventer e.o. Dit is ongeveer 12 % van het ledenbestand met e-mail.
Nadere informatieSessie 2: WENSEN PARKEREN & LADEN EN LOSSEN
Sessie 2: WENSEN PARKEREN & LADEN EN LOSSEN FIETSPARKEREN 52,75x 16,25x 16,75x 12,25x Toelichting: Stallen in garage en/of kelder Minder overlast Ruimte creëren Meer garages Kan gewoon niet meer op straat
Nadere informatieVERKEERSBEGRIPPEN. bij Verkeersexamen 2011. Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. verkeersbegrip uitleg
VERKEERSBEGRIPPEN bij Verkeersexamen 2011 Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. bestuurder Je bent bestuurder: - als je fietst - als je paardrijdt of loopt met je paard aan
Nadere informatieInventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april p 1
Inventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april 2018 p 1 Tijdens participatiebijeenkomsten is een aantal keren aangegeven dat niet alleen gekeken
Nadere informatieFietsen door groen. Het fietsenplan van D66 Breda
Fietsen door groen Het fietsenplan van D66 Breda VOORWOORD De fiets hoort bij Breda. Iedereen kent het gevoel, over het stuur gebogen soms door weer en wind. Fietsen is milieuvriendelijk en gezond. Fietsen
Nadere informatieMarien Vermeer. 9 februari 2018
Marien Vermeer 9 februari 2018 Ruimte voor de fiets 1 Fietsstadverkiezing 2018: hoe staat de stad ervoor? 2 Successen en waarderingen 3 Netwerk Delft 4 Hoe beïnvloeden we de keuze voor de fiets 5 Verbindingen
Nadere informatieMeldpunt verkeerslichten gemeente Utrecht
Meldpunt verkeerslichten gemeente Utrecht Hier Studiedag komt tekst verkeerslichten Jonathan de Vries Hier komt ook tekst Adviseur verkeersmanagement Patricia Stumpel-Vos Adviseur mobiliteitsbeleid Inhoud
Nadere informatieAmsterdam 2025 Stad van fietsers. Visie voor een leefbare en mobiele stad door goed fietsen
Amsterdam 2025 Stad van fietsers Visie voor een leefbare en mobiele stad door goed fietsen 2018 In 2025 willen wij een stad: met volop ruimte voor fietsen, lopen, spelen en groen met schone lucht, verkeersveilig
Nadere informatieWonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk
Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk Woning en straat: veilig, stil en aangenaam Bij woningen geluid beperkt tot af en toe een auto. Stroomwegen (50 km/uur
Nadere informatieBasisscholen-verkeersenquête 2006: een duidelijk signaal
Basisscholen-verkeersenquête 2006: een duidelijk signaal Resultaten van een uitgebreide en representatieve verkeersenquête over verkeersveiligheid rond scholen en schoolroutes in de Bovenbuurt van Wageningen,
Nadere informatieOntwerpsessie Wittevrouwenstraat 19 juni 2017
Tafel 1, WITTEVROUWENSTRAAT Gespreksleiders Ton Beuving en Maaike van Teeseling Ontwerpsessie Wittevrouwenstraat 19 juni 2017 Conclusies - Keuze: functieprofiel RECHTS zie foto met indeling functiestrook
Nadere informatieRESPONS Er zijn panelleden benaderd. Van hen hebben er de vragenlijst ingevuld. Dit resulteert in een respons van 66%.
Samenvatting mobiliteit, 4-meting 2014 Het Delft Internet Panel (DIP) is ingezet om een beeld te krijgen van de door Delftenaren gebruikte vervoersmiddelen voor verplaatsingen binnen de stad en de regio.
Nadere informatieVragen aan en reacties van bewoners door René van den Berg
Vragen aan en reacties van bewoners door René van den Berg Vragen Vraag 1a Welke plek in Theresia en Spoorzone vindt u voor de fietser qua verkeer het gevaarlijkst. Kunt u ook aangeven waarom? Vraag 1b
Nadere informatieTarthorst Fietsoplossingen voor en door gebruikers en bewoners
Tarthorst Fietsoplossingen voor en door gebruikers en bewoners Tweede brede werksessie, 7 juli 2015 Arno Jonker, Paul van den Bosch en Natalie Veenkamp DTV Consultants fietsen en lopen innovatie internationaal
Nadere informatieHoe van fietspad spoorbrug naar N344
Hoe van fietspad spoorbrug naar N344 (en vice versa) Huidige situatie: Fietsers moeten afstappen en met de trap (½ minuut tijdverlies, risico van vallen, zwaar met de trap met e-bike). Of fietsers moeten
Nadere informatieJacobsstraat = hoofdfietsroute
Jacobsstraat = hoofdfietsroute Uitsnede van de kaart pagina 46 GVVP 2005 Herinrichting Jacobsstraat De plussen: Asfalt op de fietsroute! Geen verkeerslicht bij Jacobikerk Weginrichting veel minder gericht
Nadere informatieHoofdstuk 21. Fietsgebruik
Hoofdstuk 21. Fietsgebruik Samenvatting Om meer inzicht te krijgen in het fietsgebruik ten opzichte van andere vervoermiddelen is voor vier bestemmingen binnen Leiden gevraagd welk vervoermiddel inwoners
Nadere informatieToegankelijkheid van de 2013 Campus
Toegankelijkheid van de 2013 Campus 1. Introductie De Studentenraad van de Wageningen Universiteit heeft afgelopen maart 2013 een fiets actie gehouden. Dit om de doorstroom en veiligheid voor fietsers
Nadere informatieWonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk
Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk Woning en straat: veilig, stil en aangenaam Geluid beperkt tot af en toe een auto. Stroom van auto s met 50 km/uur of meer
Nadere informatieDiscussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda
Discussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda Kiezen om ruimte te maken Den Haag 2040 Den Haag is volop in beweging, de stad is in trek. Verwacht wordt dat Den Haag groeit, van 530.000 inwoners in 2017 naar
Nadere informatieHerinrichting Ooster-& Westerkade. Buurtavond Juni Utrecht.nl
Herinrichting Ooster-& Westerkade Buurtavond Juni 2016 Programma van de avond 19:15 uur: Overzicht inbreng eerste bijeenkomst 19:45 uur: Toelichting ideeschetsen 20:15 uur: Werksessie reacties en voorkeuren
Nadere informatieVleuten. Van Vleuten naar Utrecht
Vleuten Van Vleuten naar Utrecht ( Uithof (en De Vleutensebaan, afslag Terweydesingel Slecht wegdek! De aansluiting naar De Meern- 't Zand Idem, er staat al wel een wegwijzer Parkeerstrook of fietspad?
Nadere informatieTevredenheidsonderzoek fietsers 2007. Michiel Bassant
Tevredenheidsonderzoek fietsers 2007 Michiel Bassant Inleiding De gemeente Amsterdam wil het fietsgebruik stimuleren. Om dit te bereiken wordt een actief fietsbeleid gevoerd met maatregelen die het fietsen
Nadere informatieBewonerspanel Verkeersveiligheid
Interne Bedrijven, Gemeente Utrecht onderzoek@utrecht.nl / 030 286 1350 www.utrecht.nl/onderzoek Bewonerspanel Verkeersveiligheid Februaripeiling 2015: Verkeersveiligheid De gemeente Utrecht wil graag
Nadere informatieINVENTARISATIE KNELPUNTEN EN OPLOSSINGSRICHTINGEN HOOGSTRAAT BERLICUM
Uitgevoerd door ruim 75 betrokken buurtbewoners in samenwerking met CDA en VVD December 2017 INVENTARISATIE KNELPUNTEN EN OPLOSSINGSRICHTINGEN HOOGSTRAAT BERLICUM INPUT ALGEMEEN Knelpunten die van plein
Nadere informatieVerslag jongerendenktank over het beleidsplan Verkeersveiligheid datum 16 maart 2010, voor jongeren zonder autorijbewijs
Verslag jongerendenktank over het beleidsplan Verkeersveiligheid datum 16 maart 2010, voor jongeren zonder autorijbewijs Opdracht Tijdens deze bijeenkomst stond het Beleidsplan Verkeersveiligheid 2010-2020
Nadere informatieSchouw Warande Oost +
Schouw Warande Oost + Schouwroute De Warande Oost +, 21-05-2015 Route: Wierlaan, Pasteurlaan, Boerhaaveplein, Versaliusstraat, van Swietenlaan, Mathijssenstraat, Dr.de Ramlaan via rotonde Dr, de Ramlaan,
Nadere informatieInformatieavond Spoorkruisingen Elst Noord Vragen en antwoorden
Informatieavond Spoorkruisingen Elst Noord Vragen en antwoorden Tijdens de informatieavond op 10 oktober 2018 is er een aantal vragen naar voren gekomen. Deze hebben we voor u op een rijtje gezet. Per
Nadere informatieResultaten Fietsen met Inwoners woensdagavond 5 april, IJsselstein West
Resultaten Fietsen met Inwoners woensdagavond 5 april, IJsselstein West Op woensdagavond 5 april zijn we door de wijk Ijsselstein West: Achterveld en Groenvliet gefietst met een aantal inwoners. Opvallend
Nadere informatieDe fiets gaat Utrecht redden. Gideon Biegstraaten Adviseur gedragsbeïnvloeding & innovatie (fiets)
De fiets gaat Utrecht redden Gideon Biegstraaten Adviseur gedragsbeïnvloeding & innovatie (fiets) Utrecht groeit Utrecht groeit Enkele feiten: Utrecht: De 4e grootste stad van Nederland De snelst groeiende
Nadere informatieFietsroute Apeldoorn - Deventer
Fietsroute Apeldoorn - Deventer Het proces Tijdens de inloopavonden op 19 en 20 januari zijn eerste ideeën in schetsontwerpen getoond. Naar aanleiding van reacties uit de Zonnewende is het verbeteren van
Nadere informatieAan: Gemeenteraad van de gemeente Haarlem per Haarlem, 24 januari 2016 Onderwerp: Voorlopig Ontwerp HOV-Noord
Wijkraad Delftwater Wijkraad Dietsveld-Vogelbuurt Wijkraad Indische Buurt Noord Wijkraad Kleverpark Wijkraad Sinnevelt Wijkraad Sterrenbuurt Wijkraad Vondelkwartier Fietsersbond Aan: Gemeenteraad van de
Nadere informatieFAQ Fietspad Helmond-Eindhoven: Nr. Categorie Vraag Antwoord
FAQ Fietspad Helmond-Eindhoven: Nr. Categorie Vraag Antwoord De fiets is voor velen het ideale vervoermiddel op kortere afstanden. Op dit moment is er geen directe, snelle en kwalitatief hoogwaardige fietsverbinding
Nadere informatieFietsstraat: Auto te gast in combinatie met dynamische afsluiting
BESTUDEERDE VARIANTEN INRICHTING ACHILLESSTRAAT De inrichting van de Achillesstraat in het deel Cascadepark West betrof een tijdelijke inrichting. Naar aanleiding van de hoge verkeersintensiteit tijdens
Nadere informatieVerbeterideeën digitale consultatie Utrecht Aantrekkelijk en Bereikbaar
Verbeterideeën digitale consultatie Utrecht Aantrekkelijk en Bereikbaar UTRECHT Maart 2015 Gebiedsagenda West Overzichtskaart verbeterideeën Nummer Titel van het Omschrijving 90 Ik woon sinds kort in lombok
Nadere informatieGESPREKSVERSLAG. Datum overleg : 4 februari 2014 : Fietsproblematiek Tarthorst
GESPREKSVERSLAG Datum overleg : 4 februari 2014 Onderwerp : Fietsproblematiek Tarthorst Agenda 1. Opening 2. Voorstelronde 3. Toelichting van de gemeente op ontwikkelingen 4. Inventarisatie van de problemen
Nadere informatieBreda Duurzaam Bereikbaar
Masterplan Mobiliteit Breda Duurzaam Bereikbaar D66 krijgt het voor elkaar Inhoud Aanleiding 3 Visie 4 Fietsen en wandelen 5 Openbaar vervoer 6 Autoverkeer 7 Aanleiding 3 Breda slibt dicht. Niet alleen
Nadere informatieAdvies toegankelijkheid van openbaar vervoersknooppunt Leyenburg
Advies toegankelijkheid van openbaar vervoersknooppunt Leyenburg Den Haag, augustus 2009 Voorall Van Diemenstraat 196 2518 VH Den Haag 070 365 52 88 www.voorall.nl info@voorall.nl Inleiding 1 Het Mobiele
Nadere informatieherinrichting stationsgebied
herinrichting stationsgebied ambities, opties & afwegingen verkeer in omgeving consequenties en gevolgen schapen kamp stations straat aansluiten en verlevendigen centrum welkom in onze stad! stations plein
Nadere informatieVerkeersveiligheid Provincialeweg / Overeind. Fietspad Houten - Culemborg. 27 september Pascale Willems Suzanne Spapens
1 2 Verkeersveiligheid Provincialeweg / Overeind Fietspad Houten - Culemborg 27 september 2018 Pascale Willems Suzanne Spapens 3 Korte terugblik 4 Knelpunten en aandachtspunten Bijeenkomst 1, 23 mei 2018
Nadere informatieUitgangspunten Huidige situatie (zie bijlage)
Van : Jasper de Vries en Jolanda van Oijen (XTNT), Marco Redeman (LinkedPeople) Datum : 16 januari 2013 Onderwerp : Rotonde Parkwijk, aangepast ontwerp Uitgangspunten Dit advies is gebaseerd op een snelle
Nadere informatieInzetten op gedrag ARTGINEERING. Ingrid Bolhuis Stefan Bendiks Nationaal fietscongres Groningen 02.06.2016
Ingrid Bolhuis Stefan Bendiks Nationaal fietscongres Groningen 02.06.2016 Inzetten op gedrag ARTGINEERING Gemeente Groningen Postbus 30026 9700 RM Groningen +31 50 367 70 00 www.gemeente.groningen.nl Mullerkade
Nadere informatieMobiliteitsplan Utrecht 2025
Raadsinformatiebijeenkomst 7 april 2016 Mobiliteitsplan Utrecht 2025 Slimme Routes, Slim Regelen, Slim Bestemmen Hier komt tekst Specifieke vragen door de gemeenteraad Verkeersveiligheid Economische impact
Nadere informatieEen STREEPJE voor... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek
Een STREEPJE voor... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek Wat betekenen al die strepen toch? In Nederland verplaatsen zich dagelijks miljoenen personen lopend, fietsend en rijdend in het verkeer.
Nadere informatieTevredenheidsonderzoek fietsers Michiel Bassant
Tevredenheidsonderzoek fietsers 2006 Michiel Bassant Inleiding De gemeente Amsterdam wil het fietsgebruik stimuleren. Om dit te bereiken wordt een actief fietsbeleid gevoerd met maatregelen die het fietsen
Nadere informatieSamenvatting Bijlage bij schriftelijke vragen PvdA/GroenLinks Fietsroutes via centrum van Rotterdam Aanbevelingen ter verbetering van
Samenvatting Bijlage bij schriftelijke vragen PvdA/GroenLinks Fietsroutes via centrum van Rotterdam Aanbevelingen ter verbetering van fietsverbindingen door het centrum van Rotterdam Inhoudsopgave Inleiding
Nadere informatieVerkeersveilige schoolomgeving: ook nodig voor uw kind!
CBS De Rietzanger & OBS Ter Borch Februari/maart 2015 Verkeersveilige schoolomgeving: ook nodig voor uw kind! In het jaar 2009 werd het Borchkwartier gebouwd. Al snel bleek dat beide scholen te maken hadden
Nadere informatieDe Fietsersbond is blij met dit voorstel.
De Fietsersbond is blij met dit voorstel. Het is goed nieuws voor heel veel inwoners van de gemeente. Fietsers kunnen dan hun vaak dure fietsen, in het bijzonder in de avonduren, veilig parkeren in het
Nadere informatieLEKKER FIETSEN! in de gemeente Alkmaar FIETSPLAN
LEKKER FIETSEN! in de gemeente Alkmaar FIETSPLAN 2016 2020 Actualisatie Fietsplan 2014 INHOUD Inleiding 3 Thema 1 Netwerk en routes 5 Thema 2 Veiligheid 7 Thema 3 Gebruikscomfort 9 Thema 4 Fietsparkeren
Nadere informatieUithoflijn ongelijkvloerse kruisingen. De tram naar de Uithof rijdt nog niet. maak er gebruik van.
Uithoflijn ongelijkvloerse kruisingen Hoofdfietsnet / Doorfietsnet Schaalsprong OV en fiets in de praktijk De tram naar de Uithof rijdt nog niet. maak er gebruik van. Cor van Angelen, 9 oktober 2014 Waarom
Nadere informatieVerkeerslichten en fietsen Oktober 2014
Resultaten peiling EnschedePanel Verkeerslichten en fietsen Oktober 2014 In 2012 heeft de gemeenteraad van Enschede de Fietsvisie vastgesteld. Doel van deze visie is om meer te gaan doen voor fietsers.
Nadere informatieFiets snelweg. de snelste fietsverbinding voor het woon-werk verkeer. hoe vormgeving kan bijdragen aan de herkenbaarheid van een regionaal netwerk
Fiets snelweg de snelste fietsverbinding voor het woon-werk verkeer hoe vormgeving kan bijdragen aan de herkenbaarheid van een regionaal netwerk Utrecht, juli 2009 in opdracht van Bestuur Regio Utrecht
Nadere informatieCampagnevoorbeeld: Lekker Fietsen. 1 Inleiding. 1.1 Omschrijving. 1.2 Wanneer. 1.3 Betrokken partijen. Fietsberaad, 12 februari 2010
Campagnevoorbeeld: Lekker Fietsen Fietsberaad, 12 februari 2010 1 Inleiding In deze notitie is een korte beschrijving gegeven van de campagne: Lekker Fietsen. Aan het eind van dit document staat het campagnemateriaal.
Nadere informatieDijklint Alblasserdam
Dijklint Alblasserdam Ontwerpvisie Inrichtingsplan Dijklint Beeld plaatsen ter grootte van dit kader 24 januari 2013 Henk van Zeijl Viviane de Groot 2 Inhoud Inleiding Resultaat discussies in ontwerpwerkgroep
Nadere informatieHOV Rijksstraatweg. WBO Mark Hunting, Jaap Moerman
HOV Rijksstraatweg 1) Kruispunt Zaanenlaan/straat 2) Bochtstraal fietspaden bij div. zijwegen 3) Jan Gijzenbrug, gevaarlijke deelconflicten kruispunt Planetenlaan en Jan Gijzenkade 4) Opstelvakken fietsers
Nadere informatieBussen. Herinrichting Voorstraat-Wittevrouwenstraat. Straks
Bussen Nu Drie buslijnen stad in via Wittevrouwenstraat - Voorstraat: Lijn 7 (Voordorp-Kanaleneiland) Lijn 55 (Maartensdijk-Utrecht CS) Lijn 14/16 (Transwijk-Centrum) (elektrisch) Straks Lijn 7 en 55 via
Nadere informatieOPLOSSINGS- VOORKEUREN BEWONERS & BEDRIJVEN
druk. Als we niets doen, wordt dat waarschijnlijk OPLOSSINGS- VOORKEUREN BEWONERS & BEDRIJVEN DE GEMENE DELER Hoogwaardig OV-corridor 9x (Schiphol-Hilversum) a. OV-knooppunt Loenersloot b. Vrije OV-infrastructuur
Nadere informatieKübra Ozisik September
Kübra Ozisik September 2018 www.ois-groningen.nl Inhoud 1. Inleiding 3 1.1 Aanleiding van het onderzoek 3 1.2 Doel van het onderzoek 3 2. Resultaten 4 2.1 Respons 4 2.2 Fietsen in de stad 4 2.3 Bewaakte
Nadere informatieNijmegen Duurzaam Bereikbaar Beleidsnota Mobiliteit
Nijmegen Duurzaam Bereikbaar Beleidsnota Mobiliteit 2011 2020. Een eerste reactie van de Fietsersbond afdeling Nijmegen Nijmegen 14 september 2011 Nijmegen@fietsersbond.nl www.fietsersbond.nl www.fietsersbondnijmegen.org
Nadere informatieBinnenstad ruimte voor voetgangers, fiets en consument. Ringstraten
Binnenstad ruimte voor voetgangers, fiets en consument Ringstraten Agenda 1. Welkom 2. Inleiding wethouder Ben van Hees 3. Aanleiding 4. Raadsbesluit 8 maart 2017 5. Ringstraten worden fietsstraat 6. Hoe
Nadere informatieVerkeer en vervoer. Verkeer en vervoer. Voorrang voor de fiets
Verkeer en vervoer Hoe je omgaat met de verkeersstromen in een drukke stad als Leiden is niet alleen belangrijk voor de doorstroom ervan, maar ook voor het milieu en de luchtkwaliteit in de stad, voor
Nadere informatieAfwaarderen (minder aantrekkelijk maken voor doorgaand verkeer) van de Boerendijk tussen de Hoge Rijndijk en de Chrysantstraat
Scenario 1: Optimalisering huidige verkeersnetwerk woerden West Aanpassen van kruispunt Hollandbaan Waardsebaan verkeerslichtenregelinstallatie (VRI), Boerendijk Chrysantstraat (VRI), Boerendijk Hoge Rijndijk(rotonde).
Nadere informatieDuurzaam Veilig(e) Wegen
Duurzaam Veilig(e) Wegen Categoriseringskaart (2015) Kaart met de belangrijkste wegen in onze provincie. Dit is het wensbeeld van de wegcategorisering zoals wij dat graag zien. Provinciale wegen Duurzaam
Nadere informatieActualisering parkeerbeleid Grave
Actualisering parkeerbeleid Grave Beeld plaatsen ter grootte van dit kader Informatieavond 23 maart 2017 2 Agenda Toelichting op proces Ambitie Toelichting op voorgestelde wijzigingen in parkeerbeleid
Nadere informatieTerugblik. Richard Moti, gemeenteraadslid Matthijs van Muijen, gemeenteraadslid Pim Jansen, beleidsmedewerker ROTTERDAM: DE FIETSSTAD VAN NEDERLAND
ROTTERDAM: DE FIETSSTAD VAN NEDERLAND Ambitie 2008 Rotterdam is dé fietsstad van Nederland. Het is goedkoop, snel, gezond en leuk om naar je werk of school te fietsen. Fietsen is goed voor het milieu en
Nadere informatieTip: oefen het examen op http://www.veiligverkeernederland.nl/examen beschikbaar vanaf 7 maart
Tip: oefen het examen op http://www.veiligverkeernederland.nl/examen beschikbaar vanaf 7 maart Enkele belangrijke pas op. Borden Pas op een gevaarlijk kruispunt Pas op er kunnen tegemoet komers zijn Pas
Nadere informatieOntwerpsessie herinrichting Kerkstraat
Ontwerpsessie herinrichting Kerkstraat Wat gaan we vanavond doen? Samenvatting proces Samenvatting van de uitgangspunten en kaders Samenvatting van de opgehaalde input In groepen aan de slag met 5 thema
Nadere informatieHet gevolgde traject loopt van de Oostlaan (bij het spoorwegviaduct) in Pijnacker tot de Burgemeester Crezeelaan in De Lier.
Zoefroute 2011 Het begon moeilijk: zoeken naar de Zoefroute via de fietsrouteplanner van de Fietsersbond. Je krijgt na het ingeven van de tussenpunten in Delft een rare lus bij de Achterom-straat. Uiteindelijk
Nadere informatieAchtergrond informatie AggloLAB sessie 11 juli Oplossingsrichtingen
Achtergrond informatie AggloLAB sessie 11 juli 2013 Oplossingsrichtingen In dit document vindt u de volgende informatie als achtergrond voor de derde AggloLAB sessie op 11 juli 2013: 1. Een overzicht van
Nadere informatieBeleef de Vestdijk. zorgen & aandachtspunten verslag
Beleef de Vestdijk zorgen & aandachtspunten verslag BIJLAGE 4 Beste bewoner/ondernemer, Tijdens bijeenkomsten voor bewoners en ondernemers en op de website zijn naast suggesties, ook ruim 140 zorgen en
Nadere informatieRICHTLIJNEN FIETSROUTES PLUS 2016
VERBINDEN MET DE FIETS Bijlagen RICHTLIJNEN FIETSROUTES PLUS 2016 SAMENHANG 1. Herkenbaarheid als doorgaande Fietsroute Plus, bijvoorbeeld door minimaal twee continu toe te passen 2. Zo veel mogelijk eenduidigheid
Nadere informatieHet is de gemeente Den Haag ernst met het aanleggen van sterroutes gezien de uitgangspunten. De belangrijkste zijn:
Afdeling Haagse regio Postbus 11638 2502 AP Den Haag Reactie op ontwerp sterroute Binnenstad/Scheveningen-Haven Het is de gemeente Den Haag ernst met het aanleggen van sterroutes gezien de uitgangspunten.
Nadere informatieReconstructie kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat
Nieuwsbrief november 205 Reconstructie kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat Met deze nieuwsbrief informeren wij u over de stand van zaken rondom de verbetering van het kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat.
Nadere informatieNaar een fietsvriendelijke herinrichting van de omgeving van het Engels Plein en de Vaartkom
Naar een fietsvriendelijke herinrichting van de omgeving van het Engels Plein en de Vaartkom De omgeving van het Engels Plein en de Vaartkom is op dit moment in volle ontwikkeling. Bij de (her)aanleg wordt
Nadere informatieVeilig fietsen Minder omfietsen Minder fietsdiefstal
'Op die fiets!' actieplan fietsen - D66 Doetinchem Veilig fietsen Minder omfietsen Minder fietsdiefstal D66 krijgt het voor elkaar 'Op die fiets!' 2 Het gaat niet goed met de veiligheid van fietsers. De
Nadere informatieKansen voor inrichting van Julianastraat e.o. Bijeenkomst 25 mei 2016
Kansen voor inrichting van Julianastraat e.o. Bijeenkomst 25 mei 2016 Ontwerpsessie Eerste Emmastraat en Tempeliersstraat Indrukken van de buurt - Fijne leefomgeving - Karakteristieke/monumentale panden
Nadere informatieUitkomsten Fietstour Fietsen met inwoners dinsdag 11 april, IJsselstein Midden.
Uitkomsten Fietstour Fietsen met inwoners dinsdag 11 april, IJsselstein Midden. Op dinsdagavond 11 april zijn we door de wijk IJsselstein midden gefietst met een aantal inwoners. Opvallend was het grote
Nadere informatieAan de gemeenteraad. Geachte leden van de raad,
Postadres Postbus 16200, 3500 CE Utrecht Telefoon 14 030 www.utrecht.nl Aan de gemeenteraad Behandeld door M. Kikkert Doorkiesnummer 030-28 61151 E-mail margreet.kikkert@utrecht.nl Onderwerp Verkeersroute
Nadere informatieZIENSWIJZENNOTA GVVP WINSUM
ZIENSWIJZENNOTA GVVP WINSUM Nr. Vragen/opmerkingen (gebundeld) 1 Er is vanuit nut en noodzaak, geluidsoverlast, benodigde investeringen en mogelijke route Ranum - Tinallinge - Onderdendam bezwaar tegen
Nadere informatiePROVINCIAAL BLAD. Gelet op artikel 2 van de Algemene subsidieverordening Noord-Holland 2011;
PROVINCIAAL BLAD Officiële uitgave van de provincie Noord-Holland Nr. 1254 20 februari 2019 Besluit van Gedeputeerde Staten van Noord-Holland van 12-02-2019, nr. 1098062/1173310, tot wijziging van de Uitvoeringsregeling
Nadere informatieOnderzoek Fietsen in Schiedam 2015 Maart 2015 Gemeente Schiedam Kenniscentrum Schiedam-Vlaardingen
Onderzoek Fietsen in Schiedam 2015 Maart 2015 Gemeente Schiedam Kenniscentrum Schiedam-Vlaardingen P a g i n a 2 Inleiding De gemeente Schiedam wil het fietsgebruik in Schiedam stimuleren. Om goed te weten
Nadere informatieOplegger voor het raadsdebat
Oplegger voor het raadsdebat Datum raadsdebat : 18 oktober 2018 Agendapuntnummer : XI, D1 Portefeuillehouder : Wethouder Mirjam Pauwels Onderwerp : Verkeerssituatie kruising Hoofdstraat- Steenbergerweg
Nadere informatieModule 3. Fiets. Inleiding
Module 3. Fiets Inleiding Modulaire opbouw GVVP Het GVVP van Reusel-De Mierden kent een flexibele, modulaire opbouw. Er is een inventarisatie en evaluatiedocument opgesteld. Vervolgens is een verkeersvisie
Nadere informatieVERKEERSBEGRIPPEN. bij het Verkeersexamen 2014. Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. verkeersbegrip uitleg
VERKEERSBEGRIPPEN bij het Verkeersexamen 2014 Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. bestuurder Je bent bestuurder: - als je fietst - als je paardrijdt of loopt met je paard
Nadere informatieDe fietsstraat in Beugen
De fietsstraat in Beugen Hoe werkt die straat? We krijgen regelmatig vragen binnen over de werking van de Fietsstraat in Beugen. In dit document proberen we daarin duidelijkheid te geven. We hebben dit
Nadere informatieCentrumring. Bergen op Zoom. Maatregelpakket. 16 april 2018
Centrumring Bergen op Zoom Maatregelpakket 16 april 2018 2 Agenda 1. Opening en mededelingen 19:30u 2. Korte terugblik 1e bijeenkomst en afgelopen periode 19:35u 3. Resultaten enquête buurtbewoners Eddie
Nadere informatieRichtlijnen mobiliteitsplan evenement
Richtlijnen mobiliteitsplan evenement Inleiding Voor u ligt de richtlijn mobiliteitsplan evenement. Voordat u verder gaat is er een aantal belangrijke punten over deze richtlijn. Deze richtlijn bevat (uitgebreide)
Nadere informatieFietsen, lopen en veiligheid
Uitkomsten stellingendebat Als onderdeel van de Startbijeenkomst Verkeersbeleidsplan Bunnik (datum: 10-10-2013) is een Stellingendebat gehouden. Er waren circa 18 mensen aanwezig die hebben meegedaan met
Nadere informatie