Monitor Onderwijs en Arbeidsmarkt. Mobiliteitsbranche
|
|
- Ruth Hermans
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Monitor Onderwijs en Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche
2 Colofon De Monitor Onderwijs en Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche is een uitgave van Innovam. Tekst drs. Bella Makatini, drs. Ellen Dankers, drs. Willem Sander van Dalfsen en drs. Marlou Slaghuis Vormgeving Innovam, Marketing & Communicatie, Etske Mounier-Molijn Fotografie istockphoto 2012 Innovam Alle gegevens zijn zo nauwkeurig mogelijk geactualiseerd tot op de dag van ter perse gaan. Wijzigingen voorbehouden. Aan de inhoud kunnen geen rechten worden ontleend. Mei 2012.
3 Inhoud 1. Inleiding > 5 2. Samenvattende conclusies en aanbevelingen > 7 3. De motorvoertuigen- en tweewielerbranche in vogelvlucht > Omvang motorvoertuigen- en tweewielerbranche > Aantal bedrijven per deelbranche > Ontwikkeling aantal bedrijven per deelbranche > Aantal bedrijven per provincie > Bedrijfsmobiliteit > Bedrijfsomvang > Omzet van de deelbranches > Ontwikkeling van de omzet van de deelbranches > Werknemers > Arbeidsmobiliteit > De duur van het dienstverband bij uitstroom > De omvang van het dienstverband > Leeftijd werknemers > Verhouding mannen en vrouwen > De vraag naar personeel > Het vertrek van personeel > Vertrek van personeel in > Vertrek van personeel in > Het opscholen van zittend personeel via een BBL- of hbo-traject > Opscholen van zittend personeel via een BBL-traject > Opscholen van zittend personeel via een hbo-traject > Onderwijscijfers > Onderwijscijfers vmbo > Onderwijscijfers mbo > De stagebehoefte en -bereidheid > Stageplaatsen voor vmbo ers > Stageplaatsen voor BOL-leerlingen > 61 Bijlage 1 Achtergrond > 63 Bijlage 2 Onderzoeksverantwoording > 65 Bijlage 3 Responsoverzicht > 67 Bijlage 4 Bronnen > 68 Bijlage 5 Lijst van ROC s > 69 Bijlage 6 Kwalificatiestructuur Secundair Beroepsonderwijs Mobiliteitsbranche > 70
4
5 1. Inleiding De Monitor Onderwijs en Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche beschrijft de motorvoertuigen- en tweewielerbranche en brengt u op de hoogte van vraag en aanbod op de arbeidsmarkt. Er wordt antwoord gegeven op de vraag: Sluit het aantal leerlingen in opleiding aan bij het aantal beschikbare (leer)werkplekken in de branche? Het gaat hierbij om vacatures, leerwerkplekken en stageplaatsen. Met deze informatie kunnen ROC s en brancheorganisaties sturen op het aantal leerlingen dat een opleiding gaat volgen. Zo wordt gewerkt aan voldoende nieuwe medewerkers voor de motorvoertuigen- en tweewielerbranche. Naast ontwikkelingen op de arbeidsmarkt, beschrijft de Monitor Onderwijs en Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche de stand van zaken in de branche en ontwikkelingen van de afgelopen jaren. Onderwerpen die aan de orde komen, zijn bijvoorbeeld het aantal bedrijven, de omzet van de deelbranches over de jaren heen, de leeftijd van medewerkers en het aantal vrouwen dat werkzaam is in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche. Innovam brengt de Monitor Onderwijs en Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche jaarlijks uit. In deze uitgave is voor het eerst informatie over de stagebehoefte en -bereidheid en de personeelsbehoefte van bedrijven per UWV-regio opgenomen. Monitor Onderwijs & Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche Inleiding
6 Monitor Onderwijs & Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche De mobiliteitsbranche in vogelvlucht
7 2. Samenvattende conclusies en aanbevelingen 2.1. Het aantal leerlingen vmbo Voertuigtechniek daalt Het aantal vmbo-leerlingen Voertuigtechniek is met de helft gedaald sinds het schooljaar Ten opzichte van vorig schooljaar is het aantal leerlingen met 8% gedaald. Ook het aantal vmbo-leerlingen dat een vmbo-opleiding in de richting Techniek volgt, is met ruim 3 gedaald sinds Dit is een forse afname. Deze daling is zorgwekkend, omdat hierdoor het aantal leerlingen dat zonder technische achtergrond instroomt in de mbo-opleidingen Motorvoertuigen- en Tweewielertechniek, steeds groter wordt. Uit gegevens van DUO blijkt dat circa een vijfde van de instromende leerlingen afkomstig is uit de opleiding vmbo Voertuigtechniek. Het aantal vmbo-leerlingen Voertuigtechniek daalt sneller dan het aantal mbo-leerlingen Motorvoertuigen- en Tweewielertechniek. Leerlingen die instromen in de mbo-opleidingen Motorvoertuigen- en Tweewielertechniek zijn afkomstig uit zeer diverse vmbo-opleidingen, zoals Landbouw, Economie en Verzorging. 4% van hen is afkomstig uit de vmbo-opleiding Techniek Breed. Ook stroomt jaarlijks een honderdtal leerlingen in vanuit de havo. Wij adviseren ROC s en het opleidings- en ontwikkelingsfonds van de branche, OOMT, wervingsacties voor mbo Motorvoertuigen- en Tweewielertechniek, breed in te steken en zich ook te richten op branchevreemde vmbo-opleidingen en de havo. Wij raden ROC s verder aan om bij leerlingen die instromen uit niet-technische vooropleidingen, extra aandacht te besteden aan basiskennis en -vaardigheden techniek om de aansluiting te verbeteren en daarmee de kans op voortijdige uitval te verkleinen. Fig. 1 Aantal vmbo-leerlingen Voertuigtechniek en mbo-leerlingen Motorvoertuigen- en Tweewielertechniek per schooljaar mbo-leerlingen Motorvoertuigen- en Tweewielertechniek vmbo-leerlingen Voertuigtechniek Bron: Innovam, DUO Monitor Onderwijs & Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche Samenvattende conclusies en aanbevelingen
8 2.2. Het aantal mbo-leerlingen Motorvoertuigen- en Tweewielertechniek stijgt licht ten opzichte van vorig schooljaar Het aantal leerlingen in is met 0,4% gestegen ten opzichte van het voorgaande schooljaar. Deze lichte stijging is positief, met name omdat hiermee de dalende trend die sinds zichtbaar was, gebroken is. Ten opzichte van daalde het aantal mboleerlingen Motorvoertuigen- en Tweewielertechniek met 9%. Het totaal aantal mbo-leerlingen dat een opleiding in de technische richting volgt, daalde met 4% ten opzichte van het vorige schooljaar (DUO, 2011). Dit is opvallend, omdat het aantal mbo-leerlingen Motorvoertuigenen Tweewielertechniek licht steeg. Het gaat dus beter met de leerlingaantallen van Motorvoertuigen- en Tweewielertechniek dan met het totale aantal leerlingen van alle technische mbo-opleidingen. Vanwege het verwachte tekort aan technici in Nederland ( raden wij ROC s en OOMT aan, actief te blijven inzetten op werving van nieuwe mbo-leerlingen. Dit om toekomstige tekorten van medewerkers in de branche te voorkomen. Innovam doet hiervoor in opdracht van OOMT verder onderzoek naar de personeelsbehoefte van bedrijven naar kwalificatie en niveau in Door de exacte behoefte van bedrijven aan personeel in kaart te brengen, kunnen ROC s en OOMT gericht inzetten op de werving van leerlingen van de gewenste opleidingen en niveaus. Daarnaast adviseren wij OOMT om met bedrijven te kijken hoe zij zich als aantrekkelijke werkgever kunnen neerzetten voor jongeren. Monitor Onderwijs & Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche Samenvattende conclusies en aanbevelingen 2.3. Voor het merendeel van de beroepen kunnen gediplomeerde mbo-leerlingen een baan vinden Het arbeidsmarktperspectief is een indicatie van de kans op werk voor vakervaren (gediplomeerd) personeel. Dit arbeidsmarktperspectief is gebaseerd op de behoefte van bedrijven aan nieuw vakervaren personeel (vraag) en het aantal BOL-leerlingen in het laatste leerjaar per kwalificatie (aanbod). Volgens ROA (2011) blijft de vraag naar technische krachten voor de hele technische branche groter dan de uitstroom van de opleidingen. ROA spreekt van een tekort van 26% aan mbo-geschoolden. Voor de motorvoertuigen- en tweewielerbranche lijkt dit tekort in 2011 nog mee te vallen. Voor zes beroepen is het arbeidsmarktperspectief goed te noemen (zie tabel 1). De vraag naar personeel is hier groter dan het aanbod. Voor tien beroepen zijn vraag en aanbod op de arbeidsmarkt in evenwicht. Voor vier beroepen is het perspectief matig en voor vijf is het slecht. Het aanbod van personeel is hier groter dan de vraag. Niveau 1 Net zoals in voorgaande jaren is het arbeidsmarktperspectief voor de Assistent Mobiliteitsbranche ongunstig. Wij adviseren ROC s om gediplomeerde leerlingen actief te begeleiden bij het zoeken van een baan, bijvoorbeeld door bedrijven te vragen welke werkzaamheden een Assistent Mobiliteitsbranche over zou kunnen nemen van het huidige personeel om hen te ontlasten. Daarnaast denken wij dat het raadzaam is voor ROC s om leerlingen aan te nemen voor de opleiding Assistent Mobiliteitsbranche die de potentie hebben om door te groeien naar niveau 2.
9 Niveau 2 Op niveau 2 is sprake van een wisselend beeld. De vraag naar personeel is voor de Fietsen Scootertechnicus groter dan het aanbod, terwijl het arbeidsmarktperspectief voor de Bedrijfsauto- en de Motorfietstechnicus matig is. Het perspectief voor de Autotechnicus is in 2011 zelfs slecht te noemen. De overige beroepen op niveau 2 zijn in balans als het gaat om het arbeidsmarktperspectief. Niveau 3 Het arbeidsmarktperspectief voor beroepen op niveau 3 ziet er vooralsnog zeer gunstig uit. Het varieert van een balans in vraag en aanbod van personeel tot een grotere vraag dan aanbod. We zagen net bij niveau 2 dat het aanbod van personeel voor de Bedrijfsautotechnicus en de Autotechnicus groter is dan de vraag naar personeel. Voor niveau 3 ligt dit anders. De vraag naar Eerste (Bedrijfs)Autotechnici is groter dan het aanbod. Het lijkt dus verstandig voor leerlingen in de opleidingen (Bedrijfs-)Autotechniek om door te studeren en een diploma op niveau 3 te behalen. Wellicht is dit op korte termijn het geval, maar het is mogelijk dat er in de toekomst weer meer vraag komt naar Autotechnici op niveau 2 en dat de vraag naar Eerste Autotechnici (niveau 3) kleiner wordt. Uit het Trendonderzoek Personenwagenbranche (Innovam in opdracht van OOMT, 2010) bleek namelijk dat het stellen van diagnoses belangrijker wordt. Men schat in dat dit steeds meer verschuift naar de Technisch Specialist Personenauto s (niveau 4) vanwege de complexiteit. Gezien het routinematige karakter van de overige werkzaamheden en de verwachte doorontwikkeling van hulpmiddelen als Augmented Reality is de verwachting van deze geïnterviewden dat de Autotechnicus in de toekomst steeds meer taken van de Eerste Autotechnicus kan uitvoeren. Volgens het Trendonderzoek Personenwagenbranche bestaat daarmee de kans dat de functie op niveau 3 zal vervagen. Niveau 4 Het arbeidsmarktperspectief voor beroepen op niveau 4 ziet er overall ongunstig uit. Alleen voor Logistiek Supervisor Mobiliteitsbranche zijn vraag en aanbod in evenwicht. Het arbeidsmarktperspectief voor de functie Technisch Specialist Personenauto s is matig. Uit kwalitatieve informatie blijkt echter dat een meerderheid van de leerlingen Technisch Specialist Personenauto naar het hbo gaat in plaats van op de arbeidsmarkt instroomt. Als al deze leerlingen op de arbeidsmarkt zouden instromen, zou er op korte termijn onvoldoende werk voor hen zijn. Op de middellange termijn kan het wenselijk zijn dat meer van deze leerlingen instromen op de arbeidsmarkt. Ook leerlingen Bedrijfsmanager Mobiliteitsbranche blijken vaak naar het hbo te gaan. Wij vermoeden dat dit ook voor de leerlingen Werkplaatsmanager Mobiliteitsbranche het geval is. De verwachting is dat er de komende jaren veel medewerkers uitstromen in verband met hun leeftijd. In 2010 is 11% van de medewerkers in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche 55 jaar of ouder. 3 van de medewerkers is ouder dan 45 jaar. Medewerkers in onze branche zijn iets jonger dan de totale beroepsbevolking. Van de totale beroepsbevolking is in % 55 jaar of ouder. 4 van hen is 45 jaar of ouder ( Wij raden brancheorganisaties aan om de precieze mate van vergrijzing in kaart te brengen. De mate van vergrijzing heeft immers gevolgen voor de vervangingsvraag en kan van grote invloed zijn op de personeelsbehoefte van bedrijven in de komende jaren. Op dit moment is onbekend hoeveel medewerkers er per jaar zullen uitstromen vanwege hun leeftijd. Wij adviseren daarom om de verwachte uitstroom per jaar door vergrijzing inzichtelijk te maken. Monitor Onderwijs & Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche Samenvattende conclusies en aanbevelingen
10 Monitor Onderwijs & Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche Samenvattende conclusies en aanbevelingen Niveau Tabel 1 Arbeidsmarkt- en BPV-perspectief Arbeidsmarktperspectief 1 Assistent Mobiliteitsbranche 2 Autotechnicus 2 Bedrijfsautotechnicus 2 Motorfietstechnicus 2 Fietstechnicus 2 Scootertechnicus 2 Assemblagetechnicus Mobiliteitsbranche 2 Verbrandingsmotortechnicus 2 Revisietechnicus Verbrandingsmotoren 2 Verkoper fiets/bromfiets 2 Verkoopmedewerker Tankstation 2 Logistiek Medewerker Mobiliteitsbranche 3 Eerste Autotechnicus 3 Eerste Bedrijfsautotechnicus 3 Eerste Motorfietstechnicus 3 Eerste Fietstechnicus 3 Eerste Verbrandingsmotortechnicus 3 Serviceadviseur Mobiliteitsbranche 3 Verkoopadviseur Mobiliteitsbranche 4 Logistiek Supervisor Mobiliteitsbranche 4 Technisch Specialist Personenauto's 4 Technisch Specialist Bedrijfsauto's 4 Verkoopmanager Mobiliteitsbranche 4 Werkplaatsmanager Motorvoertuigentechniek 4 Bedrijfsmanager Mobiliteitsbranche Goed Ruim voldoende Voldoende BPV-perspectief Matig Slecht
11 2.4. Voor ruim de helft van de opleidingen zijn voldoende BPV-plaatsen beschikbaar Het BPV-perspectief is een indicatie van de kans op een leerwerkplek voor BBL-leerlingen. Dit BPV-perspectief is gebaseerd op de behoefte van bedrijven aan nieuwe BBL-leerlingen en het opscholen van zittend personeel via een BBL-traject (vraag) en het aantal BBL-leerlingen in het eerste leerjaar per kwalificatie (aanbod). Het BPV-perspectief lijkt wat ongunstiger dan het arbeidsmarktperspectief (zie tabel 1). Voor 13 van de 25 beroepen is het BPV-perspectief voldoende tot goed. Vraag en aanbod van personeel zijn in evenwicht, of de vraag is groter dan het aanbod. Voor BBL-leerlingen van de overige 12 beroepen is het waarschijnlijk moeilijk om een leerwerkplek te vinden. Uit geluiden van de ROC s blijkt dat hiervoor vaak extra hulp vanuit school nodig is. BBL-leerlingen die er niet in slagen tijdig een leerwerkplek te vinden, stromen vaak door naar de BOL-opleiding. Niveau 1 Het BPV-perspectief voor Assistent Mobiliteitsbranche blijft net als in voorgaande jaren ongunstig. Wij raden ROC s aan in gesprek te gaan met bedrijven en te kijken waar een BBLleerling het huidige personeel werk uit handen zou kunnen nemen. Niveau 2 Het BPV-perspectief voor de opleidingen op niveau 2 is wisselend, van matig tot goed. Dit betekent dat voor sommige opleidingen het aanbod van leerlingen groter is dan het aanbod van BPV-plaatsen en voor andere opleidingen is het omgekeerde het geval. De vooruitzichten op een leerwerkplek zijn goed voor de BBL-leerlingen in de opleidingen tot Auto-, Motorfietsen Fietstechnicus. Helaas is het niet voor alle BBL-leerlingen even makkelijk om een BPV-plaats te vinden. Voor onder andere de volgende opleidingen is het aanbod van BPV-plaatsen kleiner dan het aanbod van leerlingen: Bedrijfsautotechniek, (Revisie) Verbrandingsmotortechniek, Scootertechniek en Logistiek Medewerker Mobiliteitsbranche. Niveau 3 In tegenstelling tot de opleidingen op niveau 2, is het BPV-perspectief voor de opleidingen op niveau 3 minder gunstig. Voor de BBL-leerlingen in de opleidingen tot Eerste Auto-, Motorfietsen Fietstechnicus is het vinden van een BPV-plaats waarschijnlijk erg moeilijk. Het BPVperspectief van deze niveau 3 opleidingen is slecht te noemen: de vraag naar BPV-plaatsen is veel groter dan het aanbod. Dit is opmerkelijk, omdat het arbeidsmarktperspectief gunstiger is. Het zou goed zijn als brancheorganisaties bedrijven zouden stimuleren om bij eventuele onvervulde vacatures voor vakervaren personeel, een BBL-leerling in dienst te nemen. Een extra stimulans hierin zou de leerlingpremie van OOMT kunnen zijn. De vraag en het aanbod zijn in evenwicht voor leerlingen van onder andere de opleidingen tot Eerste Bedrijfsautotechnicus en Verkoopadviseur Mobiliteitsbranche. Niveau 4 Voor de Technisch Specialist Personenauto s worden meer BPV-plaatsen aangeboden dan dat er leerlingen zijn. Wij adviseren ROC s BOL-leerlingen in de opleiding Technisch Specialist Personenauto s die geen stageplaats kunnen vinden, te stimuleren de BBL-variant te gaan volgen. Voor de Technisch Specialist Bedrijfsauto s en de Logistiek Supervisor Mobiliteitsbranche zijn vraag en aanbod in evenwicht. De overige opleidingen op niveau 4 hebben te maken met een kleiner aanbod van BPV-plaatsen dan dat er vraag is. Monitor Onderwijs & Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche Samenvattende conclusies en aanbevelingen
12 Monitor Onderwijs & Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche De mobiliteitsbranche in vogelvlucht
13 3. De motorvoertuigen- en tweewielerbranche in vogelvlucht In dit hoofdstuk is een schets gegeven van de motorvoertuigen- en tweewielerbranche. Hierbij zijn de belangrijkste kengetallen rondom (regionale) bedrijvigheid en arbeidsmobiliteit beschreven. De motorvoertuigen- en tweewielerbranche bestaat uit bedrijven die onder te verdelen zijn in de volgende deelbranches: Aanhangwagens Autorijscholen Autowas Bedrijfsauto s Caravans Fietsen Gemotoriseerde Tweewielers Personenauto s Revisie Takel en Berging Tankstations Verhuur In dit hoofdstuk vindt u beperkte informatie over de deelbranches Autowas, Autorijscholen en Tankstations. Reden hiervoor is dat deze deelbranches niet zijn aangesloten bij OOMT en dit hoofdstuk grotendeels gebaseerd is op onderzoek uitgevoerd in opdracht van OOMT. Waar onderzoeksgegevens ook de deelbranches Autowas, Autorijscholen en Tankstations betreffen is dit specifiek vermeld Omvang motorvoertuigen- en tweewielerbranche De meerderheid van de bedrijven in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche is aangesloten bij het opleidings- en ontwikkelingsfonds voor de motorvoertuigen- en tweewielerbranche (OOMT) en/of bij de branchevereniging BOVAG. In 2010 zijn bedrijven met personeel bij OOMT aangesloten. Dit is een stijging van 103 bedrijven ten opzichte van BOVAG telt leden verdeeld over de verschillende deelbranches (inclusief Autowas, Autorijscholen en Tankstations) (BOVAG Ledenadministratie, 2011). Al deze bedrijven zorgen dit jaar tezamen voor een gezamenlijke geschatte omzet van 68,5 miljard euro (inclusief Autowas, Autorijscholen en Tankstations) (Stichting BOVAG-RAI, 2011). Op 31 december 2010 werken in totaal mensen in deze branche. Monitor Onderwijs & Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche De motorvoertuigen- en tweewielerbranche in vogelvlucht 1 Sinds december 2009 zijn de deelbranches Autowas en Tankstations niet langer aangesloten bij OOMT.
14 3.2. Aantal bedrijven per deelbranche In deze paragraaf is het aantal bedrijven weergegeven dat is aangesloten bij OOMT en BOVAG. Fig. 2 Het aantal bij OOMT aangesloten bedrijven (met personeel) per deelbranche in Bedrijfsauto's Caravans en Aanhangwagens Detachering Personenauto's Revisie Takel en Berging Tweewielers Verhuur Vrijwillige deelnemers Monitor Onderwijs & Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche De motorvoertuigen- en tweewielerbranche in vogelvlucht Bron: Kengetallen Mobiliteitsbranche (MarktMonitor in opdracht van OOMT, 2011) Fig. 3 Het aantal bij BOVAG aangesloten bedrijven per deelbranche in Aanhangwagenbedrijven 353 Autodealers 601 Autowasbedrijven Caravan- en Camperbedrijven 855 Fietsbedrijven Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven Onafhankelijke Autobedrijven Revisiebedrijven Rijscholen Tankstations Truckdealers Truck- en trailerbedrijven 373 Verhuurbedrijven Bron: BOVAG Ledenadministratie (peildatum: )
15 3.3. Ontwikkeling aantal bedrijven per deelbranche Ten opzichte van 2009 daalde het aantal bedrijven in de Verhuur, Caravans en Aanhangwagens en Revisie licht. In de overige deelbranches steeg het aantal bedrijven in Hoewel het aantal personenautobedrijven in 2009 sterk daalde, is in 2010 weer een lichte stijging zichtbaar van ruim 0,5%. De grootste toenames zijn zichtbaar in de Tweewielerbranche en de Verhuur. Het aantal tweewielerbedrijven nam sinds 2000 toe met maarliefst 3 en het aantal verhuurbedrijven met 2 (van 66 naar 79 bedrijven). Fig. 4 De ontwikkeling van het aantal bij OOMT aangesloten personenautobedrijven (met personeel) Bron: Kengetallen Mobiliteitsbranche (MarktMonitor in opdracht van OOMT, 2011) Fig. 5 De ontwikkeling van het aantal bij OOMT aangesloten bedrijven (met personeel) per deelbranche (excl. Personenauto- en Tweewielerbranche) Takel en Berging Verhuur Caravans en Aanhangwagens Bedrijfsauto's Revisie Bron: Kengetallen Mobiliteitsbranche (MarktMonitor in opdracht van OOMT, 2011) 2010 Monitor Onderwijs & Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche De motorvoertuigen- en tweewielerbranche in vogelvlucht
16 Fig. 6 De ontwikkeling van het aantal bij OOMT aangesloten tweewielerbedrijven (met personeel) Monitor Onderwijs & Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche De motorvoertuigen- en tweewielerbranche in vogelvlucht Aantal bedrijven per provincie Bron: Kengetallen Mobiliteitsbranche (MarktMonitor in opdracht van OOMT, 2011) In alle provincies is een daling van het aantal bedrijven zichtbaar ten opzichte van vorig jaar. Fig. 7 Het aantal bij OOMT aangesloten bedrijven (met personeel) per provincie in 2010 Flevoland 198 Zeeland 289 Drenthe 381 Groningen 382 Friesland 537 Utrecht 706 Limburg 722 Overijssel 822 Noord-Holland Gelderland Noord-Brabant Zuid-Holland Bron: Kengetallen Mobiliteitsbranche (MarktMonitor in opdracht van OOMT, 2011)
17 3.5. Bedrijfsmobiliteit In de meeste deelbranches stromen in 2012 meer bedrijven uit dan in. Met name bij Revisie is de uitstroom relatief groot. De Personenauto s en Tweewielers vormen hierop een uitzondering. Fig. 8 In- en uitstroom van bedrijven per deelbranche in 2010 Bedrijfsauto's Caravans en Aanhangwagens Personenauto's Revisie Takel en Berging Tweewielers Verhuur 4% 3% 6% 6% 5% 5% 5% 3% 6% 4% 4% 5% 5% 5% Bedrijfsomvang Uitstroom Instroom Bron: Kengetallen Mobiliteitsbranche (MarktMonitor in opdracht van OOMT, 2011) Ruim tweederde van de bedrijven heeft één tot en met vijf werknemers. Het aandeel van deze kleine bedrijven blijft groeien, terwijl dat van de middelgrote bedrijven, van zes tot en met 50 werknemers, de laatste jaren is teruggelopen. Het gemiddelde aantal medewerkers per bedrijf stijgt ook licht bij de tweewieler- en revisiebedrijven. Bij de Personenauto s en de Caravans en Aanhangwagens is een lichte daling zichtbaar sinds Fig. 9 De ontwikkeling van de gemiddelde bedrijfsomvang per deelbranche Bedrijfsauto's Personenauto's Tweewielers Verhuur Caravans en Aanhangwagens Revisie Takel en Berging Monitor Onderwijs & Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche De motorvoertuigen- en tweewielerbranche in vogelvlucht Bron: Kengetallen Mobiliteitsbranche (MarktMonitor in opdracht van OOMT, 2011)
18 3.7. Omzet van de deelbranches Bedrijven in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche hebben gezamenlijk een geschatte omzet van 68,5 miljard euro (inclusief Autowas, Autorijscholen en Tankstations). De geschatte omzet van de truckdealerbedrijven daalde van 4,8 miljard euro in 2008 naar 3,5 miljard euro in De autobedrijven laten na een dip in 2009 (35,7 miljard euro) weer een stijging zien in 2010 (38,8 miljard euro) en komen hiermee weer hoger uit dan in 2008 (38 miljard euro). De geschatte omzet stijgt verder voor de autoverhuurbedrijven en de tankstations. De Autowas en Tweewielers zijn stabiel. Bij Motorenrevisie en de Caravans en Aanhangwagens is sinds 2008 een lichte daling zichtbaar. Fig. 10 De totale geschatte omzet per deelbranche (in miljarden euro s) in ,5 2,1 1,0 Autobedrijven Autoverhuurbedrijven Autowasbedrijven Monitor Onderwijs & Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche De motorvoertuigen- en tweewielerbranche in vogelvlucht 20,9 0,2 1,0 0,2 0,8 Caravan- en aanhangwagenbedrijven Motorenrevisiebedrijven 38,8 Tankstations Truckdealerbedrijven Tweewielerbedrijven Verkeersopleidingen Bron: Mobiliteit in Cijfers, Auto s (Stichting BOVAG-RAI Mobiliteit, 2011)
19 3.8. Ontwikkeling van de omzet van de deelbranches Fig. 11 De ontwikkeling van geschatte omzet (in miljarden euro s) per deelbranche * Autobedrijven Autoverhuurbedrijven Autowasbedrijven Motorenrevisiebedrijven Tankstations Truckdealerbedrijven Tweewielerbedrijven Verkeersopleidingen Caravan- en aanhangwagenbedrijven * Vergelijking met jaren voor 2007 is niet mogelijk voor Autobedrijven, vanwege aangepaste berekeningssystematiek. Bron: Mobiliteit in Cijfers, Auto s (Stichting BOVAG-RAI Mobiliteit, 2011) Monitor Onderwijs & Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche De motorvoertuigen- en tweewielerbranche in vogelvlucht
20 3.9. Werknemers Het aantal werknemers in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche is in 2010 gedaald ten opzichte van Deze daling was zichtbaar in alle deelbranches met uitzondering van de Tweewielerbranche, Revisie en Takel en Berging. Het aantal werknemers in de Tweewielerbranche stijgt sinds Het aantal werknemers in Revisie en Takel en Berging steeg nog in 2008, maar daalde vervolgens in 2009 tot onder de aantallen van Ten opzichte van 2009 is weer een lichte stijging van 0,6% zichtbaar in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche. In 2010 werken in totaal personen in deze branche. Het grootste deel hiervan, bijna werknemers, is werkzaam in de Personenautobranche. Fig. 12 Het aantal werknemers in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche in Monitor Onderwijs & Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche De motorvoertuigen- en tweewielerbranche in vogelvlucht Fig. 13 Het aantal werknemers per deelbranche in 2010 Detachering Revisie Takel en Berging Caravans en Aanhangwagens Verhuur Vrijwillige deelnemers Bedrijfsauto's Tweewielers Personenauto's Bron: Kengetallen Mobiliteitsbranche (MarktMonitor in opdracht van OOMT, 2011) Bron: Kengetallen Mobiliteitsbranche (MarktMonitor in opdracht van OOMT, 2011)
21 3.10. Arbeidsmobiliteit Met arbeidsmobiliteit wordt de in-, door- en uitstroom van werknemers aangegeven. De instroom en uitstroom van werknemers is sinds 2000 gedaald. De doorstroom binnen de motorvoertuigen- en tweewielerbranche is gestegen. Dit betekent dat er minder werknemers van andere branches in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche komen werken en dat er ook minder werknemers vertrekken naar andere branches. Alleen in de deelbranches Personenauto en Tweewieler is de instroom van werknemers in 2010 groter dan de uitstroom. In 2008 was een toename in het aandeel tijdelijke werknemers zichtbaar. In 2009 daalde dit aandeel weer. Het gaat hier om medewerkers die minder dan een jaar werkzaam zijn in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche. Fig. 14 De arbeidsmobiliteit van werknemers in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche in 2000 en % 74% % 11% 13% 1 Doorstroom Instroom Uitstroom Tijdelijke werknemers Fig. 15 In- en uitstroom van werknemers per deelbranche in 2010 Bedrijfsauto's Caravans en Aanhangwagens Personenauto's Revisie Takel en Berging Tweewielers Verhuur 9% 9% 13% 13% 9% 11% 1 13% 13% 13% 1 15% 14% Bron: Kengetallen Mobiliteitsbranche (MarktMonitor in opdracht van OOMT, 2011) 16% % 8 3% Instroom Uitstroom 10 Monitor Onderwijs & Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche De motorvoertuigen- en tweewielerbranche in vogelvlucht Bron: Kengetallen Mobiliteitsbranche (MarktMonitor in opdracht van OOMT, 2011)
22 3.11. De duur van het dienstverband bij uitstroom In 2008 stroomden relatief veel werknemers uit die minder dan 4 jaar werkzaam waren in de branche. Dit is waarschijnlijk te wijten aan tijdelijke contracten die niet verlengd werden met het oog op de economische crisis. Het zijn voornamelijk jongere werknemers die deze contracten hebben. Er stroomden weinig werknemers uit die langer dan 10 jaar werkzaam waren. In 2010 stabiliseerden deze verhoudingen zich enigszins. Een factor die hierin mogelijk meespeelt, is de stijgende uitstroom van oudere werknemers door vergrijzing. Fig. 16 De procentuele duur van het dienstverband bij uitstroom uit de motorvoertuigen- en tweewielerbranche Monitor Onderwijs & Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche De motorvoertuigen- en tweewielerbranche in vogelvlucht % 38% 34% 27% jaar 4-9 jaar > 10 jaar De omvang van het dienstverband % Bron: Kengetallen Mobiliteitsbranche (MarktMonitor in opdracht van OOMT, 2011) De gemiddelde omvang van het dienstverband laat vanaf 2001 een stijgende lijn zien met een lichte terugval in De gemiddelde omvang van het dienstverband is 34,6 uren in Het aandeel mannen dat fulltime werkt (87%) is aanzienlijk groter dan het aandeel vrouwen dat fulltime werkt (25%). In 2000 werkte 63% van de vrouwen in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche parttime. In 2010 is dit aandeel gestegen tot 75%. Fig. 17 De gemiddelde omvang van het dienstverband (in uren) in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche , ,6 Bron: Kengetallen Mobiliteitsbranche (MarktMonitor in opdracht van OOMT, 2011)
23 3.13. Leeftijd werknemers De gemiddelde leeftijd van werknemers in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche ligt in 2010 op 36,8 jaar. Dit is een stijging van bijna 2 jaar sinds Deze stijging is in alle deelbranches zichtbaar, met uitzondering van Revisie. De gemiddelde leeftijd is het laagst bij werknemers in de tweewielerbranche, namelijk 33,9 jaar. De werknemers bij Takel en Berging zijn gemiddeld genomen ouder dan werknemers van andere branches. De gemiddelde leeftijd bedraagt bij hen 40,8 jaar. Het aandeel 55-plussers stijgt. In 2000 was ruim 6% van de werknemers 55-plusser. In 2010 is ruim 11% van de werknemers in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche 55 jaar of ouder. 3 van hen is ouder dan 45 jaar. Opvallend is de daling van werknemers tussen de 25 en 34 jaar van 31% in 2000 naar 24% in Naar verwachting zal de gemiddelde leeftijd en het aandeel 55-plussers de komende jaren verder toenemen door de vergrijzing. Fig. 18 Het aantal werknemers per leeftijdscategorie in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche in < 25 jaar jaar jaar jaar > 54 jaar Verhouding mannen en vrouwen Bron: Kengetallen Mobiliteitsbranche (MarktMonitor in opdracht van OOMT, 2011) De meerderheid van de beroepsbevolking in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche is man, slechts 14% is vrouw. Het percentage vrouwen in de branche is sinds 2000 stabiel. Wel zijn er verschillen te zien in het percentage vrouwen per deelbranche: in Verhuur en Caravans en Aanhangwagens werken verhoudingsgewijs meer vrouwen dan in de andere deelbranches. Fig. 19 De man vrouwverhouding van werknemers in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche in % 14% Man Vrouw Monitor Onderwijs & Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche De motorvoertuigen- en tweewielerbranche in vogelvlucht Bron: Kengetallen Mobiliteitsbranche (MarktMonitor in opdracht van OOMT, 2011)
24 Monitor Onderwijs & Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche De mobiliteitsbranche in vogelvlucht
25 4. De vraag naar personeel In dit hoofdstuk is een beeld geschetst van de behoefte aan nieuw personeel in het schooljaar Hierbij wordt onderscheid gemaakt in de behoefte aan vakervaren werknemers en de behoefte aan BBL-leerlingen. Uit gegevens van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) blijkt dat de werkloosheid sinds de zomer van 2011 is opgelopen ( Daarnaast blijkt uit gegevens van Researchcentrum voor Onderwijs en Arbeidsmarkt (ROA) (2011) dat tussen 2006 en 2010 de arbeidsmarktsituatie voor schoolverlaters is verslechterd. Dit blijkt ondermeer uit een toename van de werkloosheid en de daling van het reële bruto maandloon. Dit jaar is niet alleen gevraagd of bedrijven behoefte hebben aan personeel, maar ook of het gaat om een uitbreidings- dan wel vervangingsvraag. Iets meer dan een vijfde van de bedrijven zoekt extra personeel voor uitbreiding van personeel of vervanging van vertrekkend personeel of heeft vanaf 1 september 2011 nieuw personeel aangenomen. De personeelsbehoefte is daarmee lager dan die in voorgaande schooljaren. De meeste vacatures zijn ter uitbreiding van personeel (14%). Bedrijven geven veelal aan dat de vacature is ontstaan door groei van de onderneming. Fig. 20 Het aandeel bedrijven dat behoefte heeft aan nieuw personeel; uitgesplitst naar schooljaar (n=2.503) (n=2.532) % 26% 26% 21% 65% % 5% 3% (n=2.649) (n=2.500) (n=2.433) Ja Nee Weet niet / geen antwoord Bron: Vacatureonderzoek (Innovam, ) Monitor Onderwijs & Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche De vraag naar personeel
26 Fig. 21 Het aandeel bedrijven dat behoefte heeft aan nieuw personeel in (n=2.433) % 9% Ja, voor uitbreiding Ja, voor vervanging Nee Weet niet/ geen antwoord 77% * Meerdere antwoorden mogelijk Bron: Vacatureonderzoek (Innovam, 2011) Bij merkdealers bedrijfsauto s is er relatief vaker sprake van personeelsbehoefte dan bij bedrijven in andere deelbranches. De totale personeelsbehoefte is bij vrijwel alle subranches afgenomen ten opzichte van vorig schooljaar met uitzondering van bedrijfsautobedrijven. De totale personeelsbehoefte is bij vrij wel alle subranches afgenomen ten opzichte van vorig schooljaar met uitzondering van bedrijfsautobedrijven. Bij de merkdealers personenauto s, fiets- en scooterbedrijven is de daling het grootst, namelijk 9 procentpunten. Monitor Onderwijs & Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche De vraag naar personeel Fig. 22 Het aandeel bedrijven dat behoefte heeft aan nieuw personeel in uitgesplitst naar bedrijfstype* (n=2.433) Revisiebedrijf Motorbedrijf Scooterbedrijf Fietsbedrijf Merkdealer bedrijfswagens Merkonafhankelijk bedrijfsautobedrijf Merkdealer personenauto's Merkonafhankelijk autobedrijf 1% 4% 11% 6% 1 5% 8% 1% 3% 1% 7% 6% % 14% 13% 2 21% 2 26% 3 34% % 6 68% % 8 81% 79% 84% 85% Ja, voor uitbreiding Ja, voor vervanging Nee Weet niet 9 10 * Meerdere antwoorden mogelijk Bron: Vacatureonderzoek (Innovam, 2011)
27 De personeelsbehoefte loopt erg uiteen voor de 30 UWV-regio s. In de regio Zuid-Kennemerland is de totale personeelsbehoefte het laagst. In de regio Utrecht Oost is de totale behoefte het grootst. Tabel 2 Het aandeel bedrijven dat behoefte heeft aan nieuw personeel in ; uitgesplitst naar UWV-regio* (n=2.433) Uitbreidingsvraag Vervangingsvraag Zuid-Oost Brabant 14% 9% Zuid-Limburg 2 9% Zuid-Kennemerland 6% Zeeland 14% 11% Zaanstreek / Waterland 1 3% West-Brabant 18% 11% Utrecht Oost 19% 18% Utrecht Midden 19% 11% Twente 13% 8% Stedendriehoek 21% 1 Rivierenland 2 Rijnmond 7% 9% Noordoost Brabant 21% 11% Noord en Midden Limburg 2 1 Midden-Holland 17% 1 Midden Brabant 2 1 Kennemerland / West Friesland 9% 7% IJsselvechtstreek 11% 7% Holland Rijnland 1 6% Haaglanden 1 6% Groot Amsterdam 17% 11% Groningen 7% 7% Gooi & Vechtstreek 13% 9% Gelderland Zuid 17% 9% Gelderland Midden 1 9% Friesland 9% 6% Flevoland 14% 6% Drenthe 7% 5% Drechtsteden 11% 1 Achterhoek 1 6% Monitor Onderwijs & Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche De vraag naar personeel * Meerdere antwoorden mogelijk Bron: Vacatureonderzoek (Innovam, 2011)
28 8 van de ondervraagde bedrijven die de komende 12 maanden behoefte hebben aan extra personeel of per 1 september nieuw personeel hebben aangenomen, heeft behoefte aan één nieuwe medewerker. 13% heeft behoefte aan twee nieuwe medewerkers. Fig. 23 De mate waarin bedrijven behoefte hebben aan nieuw personeel in september 2011 september 2012 (uitgedrukt in aantal medewerkers) (n=503) % 3% 1 persoon 2 personen 3 personen 4 personen 5 personen Weet niet / geen antwoord Bron: Vacatureonderzoek (Innovam, 2011) Monitor Onderwijs & Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche De vraag naar personeel
29 Tabel 3 De geschatte behoefte aan nieuw vakervaren personeel in september 2011 september 2012; uitgesplitst naar bedrijfstype en functie (op basis van extrapolatie) Merkonafhankelijk autobedrijf Merkdealer personen auto s Bedrijfautobedrijf Fiets- en/of scooterbedrijf Motorbedrijf Revisiebedrijf Totaal Assistent Mobiliteitsbranche Autotechnicus Bedrijfsautotechnicus Motorfietstechnicus Fietstechnicus Scootertechnicus Assemblagetechnicus Mobiliteitsbranche Verbrandingsmotortechnicus Revisietechnicus Verbrandingsmotoren Verkoper fiets/bromfiets Verkoopmedewerker Tankstation Logistiek medewerker Mobiliteitsbranche Eerste Autotechnicus Eerste Bedrijfsautotechnicus Eerste Motorfietstechnicus Eerste Fietstechnicus Eerste Verbrandingsmotortechnicus Serviceadviseur Mobiliteitsbranche Verkoopadviseur Mobiliteitsbranche Logistiek Supervisor Mobiliteitsbranche Technisch Specialist Personenauto's Technisch Specialist Bedrijfsauto's Verkoopmanager Mobiliteitsbranche Werkplaatsmanager Motorvoertuigentechniek Bedrijfsmanager Mobiliteitsbranche Overig Weet niet / geen antwoord Totaal Bron: Vacatureonderzoek (Innovam, 2011) Het geschatte aantal vacatures voor vakervaren personeel is ruim 900. Dit aantal is lager dan in (circa 1.600). Uit kwalitatieve informatie blijkt dat bedrijven voorzichtiger zijn met de aanname van personeel te wijten aan de schuldencrisis die de kredietcrisis heeft opgevolgd. Met name binnen merkdealers personenauto s is het aantal vacatures lager dan vorig schooljaar (circa 900 tegenover 411 in ). Uit de Branche Barometer van BOVAG Monitor Onderwijs & Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche De vraag naar personeel
30 Autodealers & ASE/DEMAC (2012) blijkt dat in de eerste negen maanden van 2011 het gemiddelde dealerrendement gedaald is naar 0,97%. Vorig jaar was het rendement over dezelfde periode nog 1,58%. De verwachting is dat de vraag naar aftersales de komende periode verder afneemt: Consumenten houden hun hand op de knip. Dat betekent ook dat ze een onderhoudsbeurt van hun auto uitstellen of zelfs overslaan. Tabel 4 De geschatte behoefte aan nieuwe BBL-leerlingen in september 2011 september 2012; uitgesplitst naar bedrijfstype en functie (op basis van extrapolatie) Merkonafhankelijk autobedrijf Monitor Onderwijs & Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche De vraag naar personeel Merkdealer personenauto s Bedrijfsautobedrijf Fiets- en/of scooterbedrijf Motorbedrijf Revisiebedrijf Totaal Assistent Mobiliteitsbranche Autotechnicus Bedrijfsautotechnicus Motorfietstechnicus Fietstechnicus Scootertechnicus Assemblagetechnicus Mobiliteitsbranche Verbrandingsmotortechnicus Revisietechnicus Verbrandingsmotoren Verkoper fiets/bromfiets Verkoopmedewerker Tankstation Logistiek medewerker Mobiliteitsbranche Eerste Autotechnicus Eerste Bedrijfsautotechnicus Eerste Motorfietstechnicus Eerste Fietstechnicus Eerste Verbrandingsmotortechnicus Serviceadviseur Mobiliteitsbranche Verkoopadviseur Mobiliteitsbranche Logistiek Supervisor Mobiliteitsbranche Technisch Specialist Personenauto's Technisch Specialist Bedrijfsauto's Verkoopmanager Mobiliteitsbranche Werkplaatsmanager Motorvoertuigentechniek Bedrijfsmanager Mobiliteitsbranche Overig Weet niet / geen antwoord Totaal Bron: Vacatureonderzoek (Innovam, 2011)
31 Het geschatte aantal leerwerkplekken voor BBL-leerlingen is bijna 900. Dit aantal is lager dan in (circa 1.150). Bedrijven verkiezen veelal vakervaren personeel boven BBL-leerlingen. De meest genoemde reden hiervoor is dat de vacature in kwestie ervaring vereist. Uit cijfers van JOB (2010) blijkt ook dat driekwart van de BBL-leerlingen moeite had met het vinden van een leerwerkplek. Hoe hoger het niveau, des te meer moeite het kostte om een leerwerkplek te vinden. Daarnaast heeft de dataverzameling in september (in plaats van in juni) plaatsgevonden. Wellicht dat er bedrijven zijn die vóór september al BBL-leerlingen hebben aangenomen die nu aangeven geen behoefte te hebben aan nieuwe BBL-leerlingen. Monitor Onderwijs & Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche De vraag naar personeel
32 Monitor Onderwijs & Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche De mobiliteitsbranche in vogelvlucht [foto]
33 5. Het vertrek van personeel In dit hoofdstuk is het vertrek van personeel weergegeven. Het gaat hierbij om personeel dat in het schooljaar is vertrokken en/of personeel dat naar verwachting in het schooljaar moet vertrekken Vertrek van personeel in Ruim 3 van de ondervraagde bedrijven geeft aan dat er in personeel vrijwillig dan wel gedwongen is vertrokken. Dit komt overeen met (29%). De meeste bedrijven geven aan dat het personeel vrijwillig is vertrokken (24%). Fig. 24 Het aandeel bedrijven dat aangeeft dat er personeel is vertrokken (n=2.649) (n=2.500) (n=2.433) 74% 71% 71% % 29% 29% 2 1 Ja Nee Bron: Vacatureonderzoek (Innovam, ) Fig. 25 Het aandeel bedrijven dat aangeeft dat er personeel is vertrokken in september 2010 september 2011 (n=2.433) % 8% 71% Ja, vrijwillig Ja, gedwongen Nee * Meerdere antwoorden mogelijk Bron: Vacatureonderzoek (Innovam, 2011) Monitor Onderwijs & Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche Het vertrek van personeel
34 Bij merkdealers personen- en bedrijfsauto s is er relatief vaker sprake van (vrijwillig) vertrek geweest dan bij merkonafhankelijke autobedrijven en fietsbedrijven. Fig. 26 Het aandeel bedrijven dat aangeeft dat er personeel is vertrokken in september 2010 september 2011; uitgesplitst naar type bedrijf* (n=2.433) Monitor Onderwijs & Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche Het vertrek van personeel Revisiebedrijf Motorbedrijf Scooterbedrijf Fietsbedrijf Merkdealer bedrijfsauto's Merkonafhankelijk bedrijfsautobedrijf Merkdealer personenauto's Merkonafhankelijk autobedrijf 1% 6% 5% 5% 1 9% 9% % 16% 14% 17% 2 23% 24% 27% 3 34% 4 39% % 6 64% % 8 81% Ja, vrijwillig Ja, gedwongen Nee Weet niet / geen antwoord 79% 9 10 * Meerdere antwoorden mogelijk Bron: Vacatureonderzoek (Innovam, 2011)
35 Bij een aanzienlijke meerderheid (8) van de bedrijven die aangeven dat er in personeel is vertrokken (n=698), is er personeel uit de werkplaats vertrokken. Iets meer dan één op de tien geeft aan dat er (ook) personeel van de afdeling sales is vertrokken. Fig. 27 De mate waarin bedrijven aangeven dat er personeel is vertrokken; uitgesplitst naar afdeling en schooljaar* Management Magazijn 3% 5% 4% (n=735) (n=679) Sales 11% 17% Receptie 6% 15% Werkplaats 84% 88% * Meerdere antwoorden mogelijk Bron: Vacatureonderzoek (Innovam, ) Het totaal aantal vakervaren medewerkers dat in is vertrokken, is naar schatting ruim Bij alle afdelingen was de belangrijkste reden van vertrek van vakervaren personeel vrijwillig van aard. Op een tweede plaats staat slecht functioneren van de medewerker bij vrijwel alle afdelingen. Andere redenen voor vertrek zijn het teruglopen van werkzaamheden en (pre)pensioen. Tabel 5 Het geschatte vertrek van vakervaren personeel in september 2010 september 2011; uitgesplitst naar type bedrijf en afdeling (op basis van extrapolatie) Merkonafhankelijk autobedrijf Merkdealer personenauto s Bedrijfsautobedrijf Fiets- en/of scooterbedrijf Werkplaats Receptie Sales Magazijn Management Totaal Motorbedrijf Revisiebedrijf Totaal Monitor Onderwijs & Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche Het vertrek van personeel Bron: Vacatureonderzoek (Innovam, 2011)
36 Het totaal aantal BBL-leerlingen dat in is vertrokken, is naar schatting bijna 400. De belangrijkste reden van vertrek van BBL-leerlingen was slecht functioneren (5). Een andere belangrijke reden was vrijwillig vertrek (38%). Tabel 6 Het geschatte vertrek van BBL-leerlingen in september 2010 september 2011; uitgesplitst naar type bedrijf en afdeling (op basis van extrapolatie) Merkonafhankelijk autobedrijf Merkdealer personenauto s Bedrijfsautobedrijf Fiets- en/of scooterbedrijf Motorbedrijf Revisiebedrijf Totaal Werkplaats Receptie Sales Magazijn Management Totaal Bron: Vacatureonderzoek (Innovam, 2011) Monitor Onderwijs & Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche Het vertrek van personeel
37 5.2. Vertrek van personeel in In voorgaande jaren is gevraagd naar het verwachte vrijwillige dan wel gedwongen vertrek. Het bleek echter lastig voor bedrijven om het (vrijwillig) vertrek in te schatten. Er is dit jaar daarom alleen gevraagd of het bedrijf verwacht bestaande contracten niet te kunnen verlengen. Bij nog geen van de ondervraagde bedrijven is dit het geval. Uit kwalitatieve informatie blijkt dat bedrijven minder snel geneigd zijn tot het niet verlengen van contracten in tegenstelling tot toen de kredietcrisis toesloeg. Het niet verlengen van contracten bleek voor (veel) bedrijven niet veel op te leveren. Fig. 28 Het aandeel bedrijven dat aangeeft dat bestaande contracten niet verlengd kunnen worden in (n=2.433) 10 96% Ja Nee Weet niet / geen antwoord Bron: Vacatureonderzoek (Innovam, 2011) Monitor Onderwijs & Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche Het vertrek van personeel
38 Fig. 29 Het aandeel bedrijven dat aangeeft dat bestaande contracten niet verlengd kunnen worden in ; uitgesplitst naar type bedrijf (n=2.433) Revisiebedrijf Motorbedrijf Scooterbedrijf Fietsbedrijf Merkdealer bedrijfsauto's Merkonafhankelijk autobedrijf Merkdealer personenauto's Merkonafhankelijk autobedrijf 4% 1% 3% 1% 4% 1% 1% 3% 3% Nee Ja Weet niet / geen antwoord 10 93% 97% 99% 95% 98% 96% 94% Bron: Vacatureonderzoek (Innovam, 2011) Monitor Onderwijs & Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche Het vertrek van personeel Een aanzienlijke meerderheid (88%) van de bedrijven die verwachten dat er in bestaande contracten niet verlengd kunnen worden (n=40), verwacht dat er personeel uit de werkplaats zal vertrekken. Fig. 30 De mate waarin bedrijven aangeven dat bestaande contracten niet verlengd kunnen worden in ; uitgesplitst naar afdeling* (n=40) Management Weet niet Magazijn Receptie Sales Werkplaats 3% 5% 5% % 10 * Meerdere antwoorden mogelijk Bron: Vacatureonderzoek (Innovam, 2011)
39 Het verwachtte aantal vakervaren medewerkers dat in zal vertrekken, is naar schatting ruim 200. Bij bijna alle afdelingen zal de belangrijkste reden van vertrek het teruglopen van werkzaamheden zijn, volgens de ondervraagde bedrijven die aangeven dat in bestaande contracten niet verlengd kunnen worden. Een tweede belangrijke reden is het slecht functioneren van een medewerker. Een andere reden die genoemd is voor het niet verlengen van het contract, is (pre)pensioen. Tabel 7 Het geschatte verwachte vertrek van vakervaren personeel in ; uitgesplitst naar type bedrijf (op basis van extrapolatie) Merkonafhankelijk autobedrijf Merkdealer personenauto s Bedrijfsautobedrijf Fiets- en/of scooterbedrijf Motorbedrijf Revisiebedrijf Totaal Werkplaats Receptie Sales Magazijn Management Totaal Bron: Vacatureonderzoek (Innovam, 2011) Het verwachtte aantal BBL-leerlingen dat in zal vertrekken, is naar schatting circa 30. De belangrijkste reden is het slecht functioneren van de medewerker, volgens de ondervraagde bedrijven die aangeven dat in bestaande contracten niet verlengd kunnen worden. Tabel 8 Het geschatte verwachte vertrek van BBL-leerlingen in ; uitgesplitst naar type bedrijf (op basis van extrapolatie) Merkonafhankelijk autobedrijf Merkdealer personenauto s Bedrijfsautobedrijf Fiets- en/of scooterbedrijf Werkplaats Receptie Sales Magazijn Management Totaal Motorbedrijf Revisiebedrijf Totaal Bron: Vacatureonderzoek (Innovam, 2011) Monitor Onderwijs & Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche Het vertrek van personeel
Zicht op de Mobiliteitsbranche. Een overview van cijfers over bedrijven, werknemers en het onderwijs
Zicht op de Een overview van cijfers over bedrijven, werknemers en het onderwijs 2013 2 Zicht op de 2013 1. Bedrijven Aantal bedrijven De meeste bedrijven in de branche zijn aangesloten bij de branchevereniging
Nadere informatieRegiorapportage Mobiliteitsbranche Zuid-Limburg
Regiorapportage Mobiliteitsbranche Zuid-Limburg Ontwikkelingen op de arbeidsmarkt en in het onderwijs in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche in de regio Zuid- Limburg ROC Arcus College 2012 2013 1
Nadere informatieBranche in Cijfers 2011 2012
Branche in Cijfers 2011 2012 Colofon Branche in Cijfers 2011-2012 is een uitgave van Innovam. Tekst Innovam drs. Ellen Dankers, drs. Bella Makatini, drs. Willem Sander van Dalfsen en drs. Marlou Slaghuis
Nadere informatieRegiorapportage Mobiliteitsbranche Breda Bergen op Zoom
Regiorapportage Mobiliteitsbranche Breda Bergen op Zoom Ontwikkelingen op de arbeidsmarkt en in het onderwijs in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche in de regio Breda Bergen op Zoom ROC West-Brabant
Nadere informatieRegiorapportage Mobiliteitsbranche Noord-Holland Noord
Regiorapportage Mobiliteitsbranche Noord-Holland Noord Ontwikkelingen op de arbeidsmarkt en in het onderwijs in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche in de regio Noord-Holland Noord ROC kop van Noord-Holland
Nadere informatieRegiorapportage Mobiliteitsbranche Groot Amsterdam - Gooi en Vechtstreek
Regiorapportage Mobiliteitsbranche Groot Amsterdam - Gooi en Vechtstreek Ontwikkelingen op de arbeidsmarkt en in het onderwijs in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche in de regio Groot Amsterdam -
Nadere informatieRegiorapportage Mobiliteitsbranche Flevoland
Regiorapportage Mobiliteitsbranche Flevoland Ontwikkelingen op de arbeidsmarkt en in het onderwijs in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche in de regio Flevoland ROC Flevoland 2012 2013 1 1. Kans op
Nadere informatieRegiorapportage Mobiliteitsbranche Eindhoven
Regiorapportage Mobiliteitsbranche Eindhoven Ontwikkelingen op de arbeidsmarkt en in het onderwijs in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche in de regio Eindhoven Summa College 2012 2013 1 1. Kans op
Nadere informatieRegiorapportage Mobiliteitsbranche Noord-Holland Zuid
Regiorapportage Mobiliteitsbranche Noord-Holland Zuid Ontwikkelingen op de arbeidsmarkt en in het onderwijs in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche in de regio Noord-Holland Zuid ROC Nova College 2012
Nadere informatieRegiorapportage Mobiliteitsbranche Arnhem
Regiorapportage Mobiliteitsbranche Arnhem Ontwikkelingen op de arbeidsmarkt en in het onderwijs in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche in de regio Arnhem Rijn IJssel 2012 2013 1 1. Kans op werk Het
Nadere informatieRegiorapportage Mobiliteitsbranche Groningen
Regiorapportage Mobiliteitsbranche Groningen Ontwikkelingen op de arbeidsmarkt en in het onderwijs in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche in de regio Groningen Noorderpoort College / Alfa-College
Nadere informatieRegiorapportage Mobiliteitsbranche Gouda
Regiorapportage Mobiliteitsbranche Gouda Ontwikkelingen op de arbeidsmarkt en in het onderwijs in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche in de regio Gouda ID College 2012 2013 1 1. Kans op werk Het bedrijfsleven
Nadere informatieRegiorapportage Mobiliteitsbranche Den Haag
Regiorapportage Mobiliteitsbranche Den Haag Ontwikkelingen op de arbeidsmarkt en in het onderwijs in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche in de regio Den Haag ROC Mondriaan 2012 2013 1 1. Kans op werk
Nadere informatieRegiorapportage Mobiliteitsbranche Doetinchem
Regiorapportage Mobiliteitsbranche Doetinchem Ontwikkelingen op de arbeidsmarkt en in het onderwijs in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche in de regio Doetinchem Graafschap College 2012 2013 1 1.
Nadere informatieRegiorapportage Mobiliteitsbranche Dordrecht-Gorinchem-Zwijndrecht
Regiorapportage Mobiliteitsbranche Dordrecht-Gorinchem-Zwijndrecht Ontwikkelingen op de arbeidsmarkt en in het onderwijs in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche in de regio Dordrecht-Gorinchem-Zwijndrecht
Nadere informatieRegiorapportage Mobiliteitsbranche Rotterdam
Regiorapportage Mobiliteitsbranche Rotterdam Ontwikkelingen op de arbeidsmarkt en in het onderwijs in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche in de regio Rotterdam Albeda College / Zadkine 2012 2013 1
Nadere informatieMonitor Onderwijs en Arbeidsmarkt. Mobiliteitsbranche 2010 2011
Monitor Onderwijs en Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche 2010 2011 Inhoud 1. Voorwoord > 5 1.1. Leeswijzer > 5 2. Samenvattende conclusies en aanbevelingen > 7 3. Achtergrond > 11 3.1. Doelstelling > 11 3.2.
Nadere informatieFactsheet Onderwijs Mobiliteitsbranche vmbo/mbo
Factsheet Onderwijs Mobiliteitsbranche vmbo/mbo Dit is een uitgave van Innovam April 2015 Uitgever: Innovam Groep Website: www.innovam.nl/onderzoek E-mail: onderzoek@innovam.nl Telefoon: 030 608 77 84
Nadere informatieMonitor Onderwijs & Arbeidsmarkt. Mobiliteitsbranche
Monitor Onderwijs & Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche 2013 2014 Colofon is een uitgave van Innovam. Uitgever innovam Website www.innovam.nl/onderzoek E-mail onderzoek@innovam.nl Telefoon 030 608 76 29 Bezoekadres
Nadere informatieDe vraag naar vakervaren personeel, BBL-leerlingen en stagiairs (vmbo, mbo en hbo)
Personeelsbehoefte Motorvoertuigen- en Tweewielerbranche 2012-2013 De vraag naar vakervaren personeel, BBL-leerlingen en stagiairs (vmbo, mbo en hbo) Dit is een uitgave van Innovam. januari 2013 Inhoudsopgave
Nadere informatieMonitor Onderwijs en Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche 2014-2015
Monitor Onderwijs en Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche 2014-2015 Dit is een uitgave van Innovam Mei, 2015 1 Uitgever: Innovam Website: www.innovam.nl/onderzoek E-mail: onderzoek@innovam.nl Telefoon: 030
Nadere informatieMONITOR ONDERWIJS & ARBEIDSMARKT. Mobiliteitsbranche 2014 2015
MONITOR ONDERWIJS & ARBEIDSMARKT Mobiliteitsbranche 2014 2015 Colofon Monitor Onderwijs & Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche 2014 2015 is een uitgave van: innovam 030 6087629 structuurbaan 2 3439 MB nieuwegein
Nadere informatieDOELMATIGHEIDS-ATLAS. Doelmatig opleiden in de Motorvoertuigen- en Tweewielerbranche 2015
DOELMATIGHEIDS-ATLAS Doelmatig opleiden in de Motorvoertuigen- en Tweewielerbranche 5 WAT IS DOELMATIG OPLEIDEN? Doelmatig opleiden maakt onderdeel uit van het zo effectief en efficiënt mogelijk bereiken
Nadere informatieKengetallen Mobiliteitsbranche 2003-2013
Kengetallen Mobiliteitsbranche 2003-2013 Kengetallen Mobiliteitsbranche 2003-2013 drs. W. van Ooij MarktMonitor Januari 2015 Kengetallen Mobiliteitsbranche 2003-2013 . Kengetallen Mobiliteitsbranche 2003-2013
Nadere informatieKengetallen Mobiliteitsbranche
Kengetallen Mobiliteitsbranche 2002-2012 Kengetallen Mobiliteitsbranche 2002-2012 drs. W. van Ooij dr. K.Karpinska MarktMonitor september 2013 Inhoudsopgave Samenvatting -------------------------------------------------------------------------------------------------
Nadere informatieKENGETALLEN MOBILITEITSBRANCHE
KENGETALLEN MOBILITEITSBRANCHE 2005-2016 Juni 2016 Kengetallen mobiliteitsbranche 2005-2016 1 INHOUD 1. Aanleiding 3 2. Conclusie 5 3. Resultaten 10 3.1 Werkgevers 10 3.2 Medewerkers 27 3.3 Branchemobiliteit
Nadere informatieKengetallen mobiliteitsbranche
Kengetallen mobiliteitsbranche 2004-2015 Juni 2015 Kengetallen mobiliteitsbranche 2004-2015 1 INHOUD 1. Aanleiding 3 2. Conclusie 5 3. Resultaten 10 3.1 Werkgevers 10 3.2 Medewerkers 27 3.3 Branchemobiliteit
Nadere informatieLeerlingaantallen. Studiejaar
Inhoud Inleiding Aantal mbo-leerlingen M&T uitgesplitst Aantal mbo-leerlingen MCT 016-01 4 Aantal mbo-leerlingen MCT leerweg 01-01 4 Autotechnicus 5 Eerste Autotechnicus 5 Bedrijfsautotechnicus 6 Eerste
Nadere informatieOnderhoudsplanning BCP s 13 04 2010 Innovam. BCP s en datum laatste legitimering BCP AMB Bedrijfsautotechniek (02-03-2004)
Onderhoudsplanning s 13 04 Naam Kwalificatiedossier Assistent VOC Assistent AMB Bedrijfsautotechniek AMB Dieselmotortechniek Monitor 2009-2012 Totaal = 503 BBL = 208 BOL = 295 AMB Personenautotechniek
Nadere informatieVrouwen in de Mobiliteitsbranche
Vrouwen in de Mobiliteitsbranche Nulmeting t.b.v. TechniekTalent.nu drs. W. van Ooij MarktMonitor Juni 2011 Vrouwen in de Mobiliteitsbranche Nulmeting t.b.v. TechniekTalent.nu MarktMonitor staat voor
Nadere informatieFactsheet Groothandel in Bloembollen Ontwikkelingen in de sector op basis van de administratie van Colland Arbeidsmarkt
Factsheet Groothandel in Bloembollen 2013 Ontwikkelingen in de sector op basis van de administratie van Colland Arbeidsmarkt Colland Bestuursbureau, 5 februari 2014 Pagina 2 26 Inhoudsopgave Toelichting
Nadere informatieKans op werk en kans op stage binnen de economisch-administratieve, ICT- en veiligheidsberoepen
ECABO Kans op werk en kans op stage binnen de economisch-administratieve, ICT- en veiligheidsberoepen Dit document vormt een korte samenvatting van de belangrijkste bevindingen uit de Monitor arbeidsmarkt
Nadere informatieDoorstroom van vmbo/havo naar mbo (2010-2013)
Doorstroom van vmbo/havo naar mbo (2010-2013) Waar komt de instroom in de Kenteq-kwalificaties vandaan? Komt die uit direct verwante vmbo-opleidingen, of ook uit andere richtingen? Hoe zit dat omgekeerd?
Nadere informatieECABO - Trends binnen de economisch-administratieve, ICT- en veiligheidsberoepen
ECABO - Trends binnen de economisch-administratieve, ICT- en veiligheidsberoepen Dit document vormt een korte samenvatting van de belangrijkste bevindingen uit de Monitor arbeidsmarkt en beroepsonderwijs
Nadere informatieFactsheet Glastuinbouw 2016
Factsheet Glastuinbouw 2016 Ontwikkelingen in de sector op basis van de administratie van Colland Arbeidsmarkt in 2015 Colland Bestuursbureau, 25 oktober 2016 1608-1060 Pagina 2 33 Inhoudsopgave Toelichting
Nadere informatieFactsheet Open teelten Landbouw Ontwikkelingen in de sector op basis van de administratie van Colland Arbeidsmarkt in 2013
Factsheet Open teelten Landbouw 2014 Ontwikkelingen in de sector op basis van de administratie van Colland Arbeidsmarkt in 2013 Colland Bestuursbureau, 14 oktober 2014 Pagina 2 27 Inhoudsopgave Toelichting
Nadere informatieFactsheet Loonwerk Ontwikkelingen in de sector op basis van de administratie van Colland Arbeidsmarkt in 2013
Factsheet Loonwerk 2014 Ontwikkelingen in de sector op basis van de administratie van Colland Arbeidsmarkt in 2013 Colland Bestuursbureau, 29 oktober 2014 Pagina 2 27 Inhoudsopgave Toelichting 3 Samenvatting
Nadere informatieFactsheet Open teelten Boomkwekerij Ontwikkelingen in de sector op basis van de administratie van Colland Arbeidsmarkt in 2013
Factsheet Open teelten Boomkwekerij 2014 Ontwikkelingen in de sector op basis van de administratie van Colland Arbeidsmarkt in 2013 Colland Bestuursbureau, 14 oktober 2014 Pagina 2 27 Inhoudsopgave Toelichting
Nadere informatieECABO Kans op werk en stage binnen de economisch-administratieve, ICT- en veiligheidsberoepen
ECABO Kans op werk en stage binnen de economisch-administratieve, ICT- en veiligheidsberoepen Dit document vormt een korte samenvatting van de belangrijkste bevindingen uit de Monitor arbeidsmarkt en beroepsonderwijs
Nadere informatieFactsheet Groothandel in Bloembollen 2016
Factsheet Groothandel in Bloembollen 2016 Ontwikkelingen in de sector op basis van de administratie van Colland Arbeidsmarkt in 2015 Colland Bestuursbureau, 28 oktober 2016 1609-0229 Pagina 2 33 Inhoudsopgave
Nadere informatieKans op werk en kans op stage binnen de economisch-administratieve, ICT- en veiligheidsberoepen
ECABO Kans op werk en kans op stage binnen de economisch-administratieve, ICT- en veiligheidsberoepen Dit document vormt een korte samenvatting van de belangrijkste resultaten van het jaarlijkse arbeidsmarktonderzoek
Nadere informatieFactsheet Open Teelten Bloembollen 2016
Factsheet Open Teelten Bloembollen 2016 Ontwikkelingen in de sector op basis van de administratie van Colland Arbeidsmarkt in 2015 Colland Bestuursbureau, 1 december 2016 1610-0864 Pagina 2 33 Inhoudsopgave
Nadere informatieKwantitatieve ontwikkelingen rondom jeugdwerkloosheid
Bijlage 1 Kwantitatieve ontwikkelingen rondom jeugdwerkloosheid Landelijk beeld Algemeen beeld: Daling jeugdwerkloosheid zet door De daling van de jeugdwerkloosheid 15-26 jaar in het 2 e kwartaal 2010
Nadere informatieFactsheet Groenvoederdrogerijen 2016
Factsheet Groenvoederdrogerijen 2016 Ontwikkelingen in de sector op basis van de administratie van Colland Arbeidsmarkt in 2015 Colland Bestuursbureau, 28 oktober 2016 1609-0455 Pagina 2 33 Inhoudsopgave
Nadere informatieOntwikkeling leerlingaantallen
Ontwikkeling leerlingaantallen Elk jaar wordt op 1 oktober het leerlingaantal van elke basisschool geregistreerd door de Dienst Uitvoering Onderwijs (). Op basis van deze leerlingtelling wordt de bekostiging
Nadere informatieFactsheet Open Teelten Landbouw 2016
Factsheet Open Teelten Landbouw 2016 Ontwikkelingen in de sector op basis van de administratie van Colland Arbeidsmarkt in 2015 Colland Bestuursbureau, 1 december 2016 1610-0865 Pagina 2 33 Inhoudsopgave
Nadere informatieFactsheet Open Teelten Boomkwekerij 2016
Factsheet Open Teelten Boomkwekerij 2016 Ontwikkelingen in de sector op basis van de administratie van Colland Arbeidsmarkt in 2015 Colland Bestuursbureau, 1 december 2016 1610-0863 Pagina 2 33 Inhoudsopgave
Nadere informatieFactsheet Bos en Natuur Ontwikkelingen in de sector op basis van de administratie van Colland Arbeidsmarkt 2013
Factsheet Bos en Natuur 2014 Ontwikkelingen in de sector op basis van de administratie van Colland Arbeidsmarkt 2013 Colland Bestuursbureau, 8 december 2014 Pagina 2 27 Inhoudsopgave Toelichting 3 Samenvatting
Nadere informatieKwantitatieve ontwikkelingen rondom jeugdwerkloosheid
Bijlage 1 Kwantitatieve ontwikkelingen rondom jeugdwerkloosheid Landelijk beeld Algemeen beeld: Daling jeugdwerkloosheid zet door Vanaf het 1 e kwartaal 2010 is de jeugdwerkloosheid 15-26 jaar aan het
Nadere informatiestageaanbod in Noord-West stageaanbod in Zuid-Oost Meer studenten zonder geschikte stageplek
Calibris BPV - Barometer AG 2009/2010 januari 2010 marktinformatie en Analyse KENNISCENTRUM VOOR LEREN IN DE PRAKTIJK IN ZORG, WELZIJN EN SPORT BPV Barometer AG 2009/2010 Dit jaar studeren meer mbo ers
Nadere informatieFactsheet Paddenstoelen 2016
Factsheet Paddenstoelen 2016 Ontwikkelingen in de sector op basis van de administratie van Colland Arbeidsmarkt in 2015 Colland Bestuursbureau, 28 oktober 2016 1610-1267 Pagina 2 33 Inhoudsopgave Toelichting
Nadere informatieFactsheet Open Teelten Tuinbouw 2016
Factsheet Open Teelten Tuinbouw 2016 Ontwikkelingen in de sector op basis van de administratie van Colland Arbeidsmarkt in 2015 Colland Bestuursbureau, 1 december 2016 1610-0866 Pagina 2 33 Inhoudsopgave
Nadere informatieNieuwsflits Arbeidsmarkt. Augustus 2017
Nieuwsflits Arbeidsmarkt Augustus 2017 Inhoudsopgave WW-uitkeringen 2 Ingediende ontslagaanvragen en verleende ontslagvergunningen 6 Statistische bijlage 7 Toelichting WW 15 Colofon De Nieuwsflits Arbeidsmarkt
Nadere informatieFactsheet Loonwerk 2016
Factsheet Loonwerk 2016 Ontwikkelingen in de sector op basis van de administratie van Colland Arbeidsmarkt in 2015 Colland Bestuursbureau, 5 september 2016 1608-0989 Pagina 2 33 Inhoudsopgave Toelichting
Nadere informatieJuli 2012 Bijna WW-uitkeringen Meer werkzoekenden (NWW) dan een jaar geleden
Juli 2012 Bijna 300.000 WW-uitkeringen - 298.000 lopende WW-uitkeringen - Aantal WW-uitkeringen gestegen ten opzichte van voorgaande maand (2,5%) - Ruim de helft meer WW-uitkeringen voor jongeren dan in
Nadere informatieFactsheet Varkensverbetering Ontwikkelingen in de sector op basis van de administratie van Colland Arbeidsmarkt in 2013
Factsheet Varkensverbetering 2014 Ontwikkelingen in de sector op basis van de administratie van Colland Arbeidsmarkt in 2013 Colland Bestuursbureau, 13 oktober 2014 Pagina 2 27 Inhoudsopgave Toelichting
Nadere informatieArbeidsmarkt Metaalbewerking 2004 Regio Zeeland/West-Brabant
Arbeidsmarkt Metaalbewerking 2004 Regio Zeeland/West-Brabant Overview Hieronder wordt ingegaan op een aantal arbeidsmarktaspecten in de regio Zeeland, West Brabant, die op basis van de resultaten van het
Nadere informatieFactsheet Groothandel in Bloembollen Ontwikkelingen in de sector op basis van de administratie van Colland Arbeidsmarkt in 2013
Factsheet Groothandel in Bloembollen 2014 Ontwikkelingen in de sector op basis van de administratie van Colland Arbeidsmarkt in 2013 Colland Bestuursbureau, 31 oktober 2014 Pagina 2 27 Inhoudsopgave Toelichting
Nadere informatieFactsheet Hoveniers 2016
Factsheet Hoveniers 2016 Ontwikkelingen in de sector op basis van de administratie van Colland Arbeidsmarkt in 2015 Colland Bestuursbureau, 19 oktober 2016 1610-0843 Pagina 2 34 Inhoudsopgave Toelichting
Nadere informatieJoost Meijer, Amsterdam, 2015
Deelrapport Kohnstamm Instituut over doorstroom vmbo-mbo t.b.v. NRO-project 405-14-580-002 Joost Meijer, Amsterdam, 2015 Inleiding De doorstroom van vmbo naar mbo in de groene sector is lager dan de doorstroom
Nadere informatieApril 2012 Minder niet-werkende werkzoekenden (NWW) Aantal WW-uitkeringen opnieuw licht gedaald
April 2012 Minder niet-werkende werkzoekenden (NWW) - 471.100 werkzoekenden geregistreerd bij UWV WERKbedrijf - Daling jonge werkzoekenden - Vooral daling agrarische beroepen en technische/industriële
Nadere informatieDe arbeidsmarkt in de motorvoertuigenen tweewielerbranche in 2015. Samenvatting Toekomstonderzoek 2015
De arbeidsmarkt in de motorvoertuigenen tweewielerbranche in 2015 Samenvatting Toekomstonderzoek 2015 Ontwikkeling is breder dan alleen opleiden Hoe ziet in de toekomst de arbeidsmarkt in de mobiliteitsbranche
Nadere informatieCalibris BPV - Barometer sport
Calibris BPV - Barometer sport Voorjaar 2011 KENNISCENTRUM VOOR LEREN IN DE PRAKTIJK IN ZORG, WELZIJN EN SPORT BPV Barometer Sport voorjaar 2011 Calibris heeft in februari dit jaar een enquête onder Branche
Nadere informatieNieuwsflits Arbeidsmarkt. Oktober 2017
Nieuwsflits Arbeidsmarkt Oktober 2017 Inhoudsopgave WW-uitkeringen 2 Ingediende ontslagaanvragen en verleende ontslagvergunningen 6 Statistische bijlage 7 Toelichting WW 15 Colofon De Nieuwsflits Arbeidsmarkt
Nadere informatieAantal werkzoekenden, ontslagaanvragen, vacatures en WW-uitkeringen
Januari 2011 Aantal werkzoekenden, ontslagaanvragen, vacatures en WW-uitkeringen 2 WW-uitkeringen 4 Ingediende vacatures 5 Ingediende ontslagaanvragen en verleende ontslagvergunningen 6 Statistische bijlage
Nadere informatieFactsheet. Monitor jeugdwerkloosheid Amsterdam 2014. Werkloosheid stijgt naar 24% Definities. Nummer 6 juni 2014
Nummer 6 juni 2014 Monitor jeugdwerkloosheid Amsterdam 2014 Factsheet Ondanks eerste tekenen dat de economie weer aantrekt blijft de werkloosheid. Negen procent van de Amsterdamse beroepsbevolking is werkloos
Nadere informatieFactsheet Loonwerk 2015 Ontwikkelingen in de sector op basis van de administratie van Colland Arbeidsmarkt in 2014
Factsheet Loonwerk 2015 Ontwikkelingen in de sector op basis van de administratie van Colland Arbeidsmarkt in 2014 Colland Bestuursbureau, 2 februari 2016 1602-0794 Pagina 2 28 Inhoudsopgave Toelichting
Nadere informatieRegionale trendrapportage banenafspraak: stand 3 e kwartaal 2015
Regionale trendrapportage afspraak: stand 3 e kwartaal 2015 UWV brengt op verzoek van het Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid (SZW) en de Werkkamer vanaf 2016 elk kwartaal een regionale trendrapportage
Nadere informatieSeptember Vrijwel evenveel WW-uitkeringen als in augustus
September 2012 Vrijwel evenveel WW-uitkeringen als in ustus - - 304.400 lopende WW-uitkeringen, bijna evenveel als in ustus en 21 procent meer dan een jaar geleden Aantal lopende WW-uitkeringen voor jongeren
Nadere informatieNovember 2012 WW-uitkeringen bijna verdubbeld sinds begin crisis eind 2008 Niet-werkende werkzoekenden (NWW) met ruim 30.
November 2012 WW-uitkeringen bijna verdubbeld sinds begin crisis eind 2008-322.300 lopende WW-uitkeringen, 4 procent meer dan in ober - Veel meer uitkeringen voor jongeren (+13,4%) - Sterkste toename sectoren
Nadere informatieKWANTITATIEVE REGIOANALYSE TECHNISCH BEROEPSONDERWIJS
- editie 2007 KWANTITATIEVE REGIOANALYSE TECHNISCH BEROEPSONDERWIJS REGIO MIDDEN- EN WEST-BRABANT - Samenvatting - Een initiatief van index Technocentrum Midden- en West-Brabant index Technocentrum Mozartlaan
Nadere informatieAnalyse ontwikkeling leerlingaantallen
Analyse ontwikkeling leerlingaantallen Naar aanleiding van de 1 oktobertelling 2014 heeft VGS Adivio weer een korte analyse uitgevoerd waarbij onderzocht is in hoeverre de leerlingaantallen onderhevig
Nadere informatieMei 2012 Minder niet-werkende werkzoekenden (NWW) Aantal WW-uitkeringen iets afgenomen
Mei 2012 Minder niet-werkende werkzoekenden (NWW) - 465.000 werkzoekenden geregistreerd bij UWV WERKbedrijf - Aantal jonge werkzoekenden met 5,6 procent afgenomen - Vooral daling werkzoekenden met korte
Nadere informatieNieuwsflits Arbeidsmarkt. Januari 2013
Nieuwsflits Arbeidsmarkt Januari 2013 Inhoudsopgave WW-uitkeringen 2 Niet-werkende werkzoekenden geregistreerd bij UWV WERKbedrijf 4 Ingediende vacatures UWV 5 Ingediende ontslagaanvragen en verleende
Nadere informatieJuni 2012 Meer werkzoekenden (NWW) dan een jaar geleden Aantal WW-uitkeringen in een jaar tijd met gestegen
Juni 2012 Meer werkzoekenden (NWW) dan een jaar geleden - 464.300 werkzoekenden geregistreerd bij UWV WERKbedrijf - In i vrijwel evenveel werkzoekenden als in - Van de 55-plus beroepsbevolking is 9,4 procent
Nadere informatieMaart 2012 Niet-werkende werkzoekenden (NWW) gedaald Minder WW-uitkeringen
Maart 2012 Niet-werkende werkzoekenden (NWW) gedaald - 477.800 werkzoekenden geregistreerd bij UWV WERKbedrijf - Minder werkzoekenden van 35-45 jaar dan een jaar geleden - Toename werkzoekenden met (para)
Nadere informatieNieuwsflits Arbeidsmarkt. Maart 2013
Nieuwsflits Arbeidsmarkt Maart 2013 Inhoudsopgave WW-uitkeringen 2 Niet-werkende werkzoekenden geregistreerd bij UWV WERKbedrijf 4 Ingediende vacatures UWV 5 Ingediende ontslagaanvragen en verleende ontslagvergunningen
Nadere informatieNieuwsflits Arbeidsmarkt. September 2017
Nieuwsflits Arbeidsmarkt September 2017 Inhoudsopgave WW-uitkeringen 2 Ingediende ontslagaanvragen en verleende ontslagvergunningen 6 Statistische bijlage 7 Toelichting WW 15 Colofon De Nieuwsflits Arbeidsmarkt
Nadere informatieKans op werk en kans op stage binnen de economisch-administratieve, ICT- en veiligheidsberoepen
ECABO Kans op werk en kans op stage binnen de economisch-administratieve, ICT- en veiligheidsberoepen Dit document vormt een korte samenvatting van de belangrijkste bevindingen uit de Monitor arbeidsmarkt
Nadere informatieNieuwsflits Arbeidsmarkt. December 2012
Nieuwsflits Arbeidsmarkt December 2012 Inhoudsopgave WW-uitkeringen 2 Niet-werkende werkzoekenden geregistreerd bij UWV WERKbedrijf 4 Ingediende vacatures UWV 5 Ingediende ontslagaanvragen en verleende
Nadere informatieFeiten en cijfers 2010 Branche Kinderopvang
Feiten en cijfers 2010 Branche Kinderopvang Ieder jaar maakt FCB de zogenoemde factsheets. Deze bestaat uit cijfers over de branche in een bepaald jaar. De cijfers over 2010 worden met de ontwikkelingen
Nadere informatieFiguur 1: Ontwikkeling aantal leerlingen Figuur 2: Ontwikkeling aantal leerlingen 2009-2013 1 (index: 2009 = 100) 2014-2019 (index: 2014 = 100)
Het aantal leerlingen in het basisonderwijs is tussen 2010 en 2014 gedaald. In de provincie Limburg nam het aantal leerlingen in deze periode het sterkst af. In het voortgezet onderwijs is het aantal leerlingen
Nadere informatieArbeidsmarkt Metaalbewerking 2004 Regio Gelderland
Arbeidsmarkt Metaalbewerking 2004 Regio Gelderland Overview Hieronder wordt ingegaan op een aantal arbeidsmarktaspecten in de regio Gelderland, die op basis van de resultaten van het huidige monitoronderzoek
Nadere informatieAantal werkzoekenden, ontslagaanvragen, vacatures en WW-uitkeringen
Juni 2010 Aantal werkzoekenden, ontslagaanvragen, vacatures en WW-uitkeringen 2 Ingediende vacatures 5 Vraag en aanbod bij UWV WERKbedrijf 6 Ingediende ontslagaanvragen en verleende ontslagvergunningen
Nadere informatieArbeidsmarkt Metaalbewerking 2004 Regio Noord-Holland
Arbeidsmarkt Metaalbewerking 2004 Regio Noord-Holland Overview Hieronder wordt ingegaan op een aantal arbeidsmarktaspecten in de regio Noord-Holland, die op basis van de resultaten van het huidige monitoronderzoek
Nadere informatieFebruari 2012 Niet-werkende werkzoekenden (NWW) gestegen Meer WW-uitkeringen
Februari 2012 Niet-werkende werkzoekenden (NWW) gestegen - 483.000 werkzoekenden ingeschreven bij UWV WERKbedrijf - Vooral meer jonge werkzoekenden - Sterke toename werkzoekenden met transport beroep maar
Nadere informatieAantal werkzoekenden, ontslagaanvragen, vacatures en WW-uitkeringen
Maart 2011 Aantal werkzoekenden, ontslagaanvragen, vacatures en WW-uitkeringen 2 WW-uitkeringen 4 Ingediende vacatures 5 Vraag en aanbod bij UWV WERKbedrijf 6 Ingediende ontslagaanvragen en verleende ontslagvergunningen
Nadere informatieSTRUCTUURONDERZOEK Onderzoek naar de personeelsopbouw in de mobiliteitsbranche
STRUCTUURONDERZOEK Onderzoek naar de personeelsopbouw in de mobiliteitsbranche Juni 2015 STRUCTUURONDERZOEK 1 INHOUDSOPGAVE 1. Aanleiding 3 2. Conclusie 6 3. Resultaten 17 3.1 naar deelbranche 17 3.2 naar
Nadere informatieNieuwsflits Arbeidsmarkt. September 2018
Nieuwsflits Arbeidsmarkt September 2018 Inhoudsopgave WW-uitkeringen 2 Statistische bijlage 4 Toelichting WW 23 Colofon De Nieuwsflits Arbeidsmarkt geeft maandelijks de feiten van de arbeidsmarkt over
Nadere informatieFactsheet persbericht. Aanbod stageplaatsen groeit
Factsheet persbericht Aanbod stageplaatsen groeit Inleiding Stageperiode Een stageperiode is voor veel studenten de meest leerzame periode van de schoolcarrière. Maar hoe moeilijk is het in deze tijd om
Nadere informatieNiet-werkende werkzoekenden
Januari 2012 Niet-werkende werkzoekenden 2 WW-uitkeringen 3 Vacatures ingediend bij UWV WERKbedrijf 4 Ingediende ontslagaanvragen en verleende ontslagvergunningen 5 Statistische bijlage 6 Toelichting NWW/WW
Nadere informatieAantal werkzoekenden, ontslagaanvragen, vacatures en WW-uitkeringen
April 2011 Aantal werkzoekenden, ontslagaanvragen, vacatures en WW-uitkeringen 2 WW-uitkeringen 4 Vacatures werk.nl 5 Vraag en aanbod bij UWV WERKbedrijf 6 Ingediende ontslagaanvragen en verleende ontslagvergunningen
Nadere informatieBasiscijfers gemeenten. Arbeidsmarktregio Midden-Utrecht
Basiscijfers gemeenten Arbeidsmarktregio Midden- Inhoudsopgave Inleiding... 3 Nww-percentage december 2011... 4 Ontwikkeling nww 2010-2011... 5 Standcijfers nww 2011 en nww-percentages december 2010 en
Nadere informatiein het kort OFED Arbeidsmarktmonitor elektrotechnische detailhandel 2013
in het kort OFED Arbeidsmarktmonitor elektrotechnische detailhandel 2013 OFED Arbeidsmarktmonitor elektrotechnische detailhandel 2013 in het kort 2 Mei 2013 Onderzoek en rapportage a-advies In opdracht
Nadere informatieONDERZOEKSBERICHT. Mbo-studenten in Kenteq-kwalificaties (globale analyse)
Mbo-studenten in Kenteq-kwalificaties 26-214 (globale analyse) Hoeveel mbo-studenten staan er dit schooljaar ingeschreven in Kenteqkwalificaties? En hoe ontwikkelt het aantal mbo-deelnemers zich sinds
Nadere informatieMonitor onderwijs en arbeidsmarkt Monitor Onderwijs en Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche Innovam Consult, Nieuwegein 1
Monitor onderwijs en arbeidsmarkt 2006-2007 Monitor Onderwijs en Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche 2006-2007 Innovam Consult, Nieuwegein 1 Colofon Innovam Groep Datum november 2006 Versie 2.0 Status definitief
Nadere informatieAantal werkzoekenden, ontslagaanvragen, vacatures en WW-uitkeringen
Mei 2010 Aantal werkzoekenden, ontslagaanvragen, vacatures en WW-uitkeringen 2 Ingediende vacatures 5 Vraag en aanbod bij UWV WERKbedrijf 6 Ingediende ontslagaanvragen en verleende ontslagvergunningen
Nadere informatieNieuwsflits Arbeidsmarkt. Februari 2013
Nieuwsflits Arbeidsmarkt Februari 2013 Inhoudsopgave WW-uitkeringen 2 Niet-werkende werkzoekenden geregistreerd bij UWV WERKbedrijf 4 Ingediende vacatures UWV en spanningsindicator 5 Ingediende ontslagaanvragen
Nadere informatieOktober 2012 WW-uitkeringen vooral toegenomen in seizoensgevoelige sectoren Meer dan een half miljoen niet-werkende werkzoekenden (NWW)
Oktober 2012 WW-uitkeringen vooral toegenomen in seizoensgevoelige sectoren - 309.900 lopende WW-uitkeringen, 1,8 procent meer dan in tember - Bovengemiddelde stijging lopende WW-uitkeringen horeca (+6,3%)
Nadere informatieREGIONALE TRENDRAPPORTAGE BANENAFSPRAAK. Eerste kwartaal Publicatie juli 2019
REGIONALE TRENDRAPPORTAGE BANENAFSPRAAK Eerste 2019 Publicatie juli 2019 Regionale trendrapportage banenafspraak: eerste 2019 UWV brengt op verzoek van het ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid
Nadere informatie