Kengetallen Mobiliteitsbranche

Transcriptie

1 Kengetallen Mobiliteitsbranche

2 Kengetallen Mobiliteitsbranche drs. W. van Ooij dr. K.Karpinska MarktMonitor september 2013

3 Inhoudsopgave Samenvatting Werkgevers in de mobiliteitsbranche Aantal werkgevers Aantal werkgevers per deelbranche Aantal werkgevers per provincie Bedrijfsomvang in de mobiliteitsbranche Medewerkers Aantal dienstverbanden Aantal dienstverbanden per subbranche Aantal dienstverbanden per provincie Leeftijd van medewerkers Verdeling van mannen en vrouwen in de branche Omvang van het dienstverband Branchemobiliteit Definities mobiliteit van medewerkers Mobiliteit van medewerkers in Ontwikkelingen in de mobiliteit van medewerkers Definities dynamiek bedrijven in en uit de branche Kengetallen mobiliteitsbranche

4 Samenvatting Werkgelegenheid in de branche neemt fors af In 2012 is de werkgelegenheid in de mobiliteitsbranche flink gedaald. Waren er eind 2011 nog meer dan 81 duizend werknemers in dienst bij OOMT-aangesloten bedrijven, eind 2012 is dat aantal gedaald tot minder dan 78 duizend. De eerste gegevens van 2013 duiden niet op een herstel. Integendeel, eind maart zijn er volgens de voorlopige gegevens nog geen 77 duizend werknemers in dienst bij de bij OOMT aangesloten bedrijven. Daling het grootst bij autobedrijven De werkgelegenheid daalt het meest bij de Autobedrijven, zowel in absolute als in relatieve zin. Het aantal werknemers bij de autobedrijven daalde van bijna 58 duizend in 2011 tot iets minder dan 55 duizend in De eerste gegevens van 2013 duiden op een doorzettende daling. Ook de andere deelbranches, met uitzondering van Takel en Berging, zien het aantal werknemers in 2012 dalen, en het lijkt erop dat deze aantallen ook in 2013 verder dalen. Uitzondering hierop vormt de deelbranche Bedrijfswagens. Hier zien we eind maart een stijging van het aantal werknemers ten opzichte van december 2012, met daartegenover een daling van het aantal werkgevers. Opvallend is, dat er bij Fietsen, Bromfietsen en Motoren in 2012 voor het eerst sinds 1995 sprake is van een daling van het aantal werknemers. Het aantal werkgevers daalt in deze deelbranche al iets langer, sinds Bedrijfsomvang neemt af Omdat het aantal werkgevers minder hard daalt dan het aantal werknemers neemt de gemiddelde bedrijfsomvang af. Deze dalende trend van de gemiddelde bedrijfsomvang is sinds 2003 aanwezig. De gemiddeld bedrijfsgrootte eind 2012 is 7,7 werknemers. Dit is de bedrijfsgrootte op vestigingsniveau, er kunnen meerdere vestigingen onder een holding vallen, waarmee de bedrijfsgrootte van deze holding uiteraard groter is. De daling van de bedrijfsgrootte vertaalt zich in een daling van vooral de middelgrote bedrijven, tussen 16 en 100 werknemers, en, in mindere mate, van de bedrijven van 6 tot en met 15 werknemers. Daling grotendeels door afname instroom De daling wordt voor ongeveer twee derde veroorzaakt door een lagere instroom van werknemers en voor een derde door een hogere uitstroom. In absolute zin blijft het aantal blijvers in de branche ongeveer gelijk. De dalende instroom zien we in alle leeftijdsgroepen terug, maar het meest bij de leeftijdsgroep tot 25 jaar. Gemiddelde leeftijd stijgt aanzienlijk De gemiddelde leeftijd van werknemers in de branche is flink toegenomen, van 37,0 eind 2011 naar 37,6 jaar eind Vooral het aantal en het aandeel werknemers van 55 jaar en ouder stijgt, terwijl het aantal en het aandeel jongeren (jonger dan 25) daalt. Deze snelle toename van de gemiddelde leeftijd wordt gedeeltelijk veroorzaakt door de gedaalde instroom. We zien dat de instroom van jongere werknemers in 2012 behoorlijk is afgenomen: het aandeel jongeren onder de instroom (jonger dan 25 jaar) is met ongeveer 5 procentpunt gedaald ten opzichte van Overigens is de mobiliteitssector nog steeds een relatief jonge sector, de gemiddelde leeftijd in 2012 is 2,8 jaar lager dan die van de Nederlandse beroepsbevolking. Het verschil is sinds 2002 zelfs toegenomen, de gemiddelde leeftijd loopt in de mobiliteitsbranche dus minder hard op dan in de totale Nederlandse beroepsbevolking. 6 Kengetallen mobiliteitsbranche

5 Omdat de instroom van jongere werknemers in 2012 en, naar verwachting, ook in sterk terugloopt, zien we een sterkere stijging van de gemiddelde leeftijd in de branche dan in voorgaande jaren. Dit zal ook op langere termijn effect hebben op de gemiddelde leeftijd in de mobiliteitsbranche. Regionale verschillen In deze rapportage is specifiek aandacht geschonken aan regionale verschillen. In de tabellen met regionale verdelingen zijn verschillen tussen provincies te constateren. Sommige provincies of deelbranches zijn echter zo klein, dat een klein verschil in absolute aantallen een groot procentueel verschil betekent. Over deze provincies en deelbranches is het lastig conclusies uit de verdelingen te trekken. Hieronder zullen alleen de significante verschillen worden besproken. Bij de regionale verdeling van werkgevers over de verschillende deelbranches valt op dat van de werkgevers in Friesland een relatief groot aantal actief is in de deelbranche Autobedrijven, terwijl in de provincie een relatief laag aantal werkgevers in de Fietsen, Bromfietsen en Motoren actief is. Daarentegen zien we in de provincie Noord-Holland een relatief groot deel van de werkgevers (bijna een kwart) in deze deelbranche. Kijkend naar de regionale verdeling van medewerkers is een opvallend hoog aantal werknemers in Zeeland, Limburg en Drenthe werkzaam bij Autobedrijven. In Flevoland en Zeeland is een relatief klein deel van de werknemers werkzaam in de deelbranche Bedrijfswagens. Opvallend is verder dat van de werknemers in de deelbranche Verhuur een zeer groot deel (40%) werkzaam is in de provincie Noord-Holland. In de leeftijdsverdeling zijn er geen grote verschillen tussen de provincies. In Gelderland is de gemiddelde leeftijd het laagst, in Limburg het hoogst. Over de verdeling van vrouwen naar provincies is het lastig conclusies te trekken. Over het algemeen werken er maar weinig vrouwen in de branche en, zoals eerder vermeld, zijn in kleine deelbranches de aantallen zo klein, dat kleine verschillen in absolute aantallen meteen grote verschillen in procentuele verdelingen betekenen. Kijkend naar de regionale verdeling van de arbeidsmobiliteit valt op, dat in Limburg het verschil tussen instroom en uitstroom het grootst is. De instroom is procentueel bijna het laagst van heel Nederland, terwijl de uitstroom procentueel hoog is. Dit duidt erop dat de krimp van de werkgelegenheid in de branche in Limburg het grootst is. Kengetallen mobiliteitsbranche

6 1 Werkgevers in de mobiliteitsbranche 1.1 Aantal werkgevers 1 figuur 1.1 Aantal bedrijven met personeel * tabel 1.1 Aantal bedrijven met personeel , absoluut en geïndexeerd (2002=100) Jaar Aantal Index , , , , , , , , , , ,7 2013* ,0 * voorlopige gegevens ultimo maart Onder de werkgevers verstaan we in dit rapport: bedrijven die premies afdragen aan OOMT en de bedrijven die aangesloten zijn bij VETON en door MN zijn geregistreerd. 8 Kengetallen mobiliteitsbranche

7 1.2 Aantal werkgevers per deelbranche Verdeling van de werkgevers met personeel naar deelbranche in 2012 figuur 1.2 Verdeling werkgevers naar deelbranches in 2012 tabel 1.2 Aantal werkgevers met personeel in 2012 per deelbranche Deelbranche Aantal Percentage Autobedrijven ,5% Bedrijfswagens 374 3,7% Fietsen, bromfietsen en motoren ,8% Verhuur 85 0,8% Caravans en aanhangwagens 186 1,8% Revisie 87 0,9% Takel- en bergingsbedrijf 49 0,5% Detachering 2 0,0% Vrijwillige deelnemers 207 2,0% Totaal ,0% Kengetallen mobiliteitsbranche

8 In het vervolg van dit rapport wordt bij de uitsplitsingen naar deelbranches de deelbranche Detachering niet meer getoond. Daar waar totale aantallen worden weergegeven is deze deelbranche wel meegeteld Ontwikkeling van het aantal werkgevers per deelbranche figuur 1.3 Aantal werkgevers per deelbranche, geïndexeerd (2002=100) Autobedrijven Bedrijfswagens Fietsen, Bromfietsen en Motoren Verhuur Caravans en Aanhangwagens Revisie Takel en Berging Vrijwillige deelnemers * * voorlopige gegevens ultimo maart Kengetallen mobiliteitsbranche

9 tabel 1.3 Aantal bedrijven (met personeel) per deelbranche, absoluut en geïndexeerd (2002=100) Autobedrijven Bedrijfswagens Fietsen, Bromfietsen en Motoren Verhuur Jaar Aantal Index Aantal Index Aantal Index Aantal Index , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,0 2013* , , , ,9 Caravans en Aanhangwagens Revisie Takel en berging Vrijwillige deelnemers Jaar Aantal Index Aantal Index Aantal Index Aantal Index , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,8 2013* , , , ,5 * voorlopige gegevens ultimo maart 2013 Kengetallen mobiliteitsbranche

10 1.3 Aantal werkgevers per provincie figuur 1.4 Verdeling werkgevers naar provincie, op peildatum in 2012 tabel 1.4 Aantal werkgevers in 2012 (met personeel) per provincie en totaal Provincie Aantal Percentage Drenthe 378 3,7% Flevoland 190 1,9% Friesland 517 5,1% Gelderland ,1% Groningen 364 3,6% Limburg 689 6,8% Noord-Brabant ,4% Noord-Holland ,1% Overijssel 820 8,0% Utrecht 689 6,8% Zeeland 286 2,8% Zuid-Holland ,9% Totaal ,0% 12 Kengetallen mobiliteitsbranche

11 tabel 1.5 Verdeling werkgevers in 2012 (met personeel) naar deelbranche per provincie Provincie Autobedrijven Bedrijfswagens Fietsen, Bromfietsen en Motoren Verhuur Caravans en Aanhangwagens Revisie Takel en Berging Detachering Vrijwillige deelnemers Drenthe 74,0% 3,7% 16,4% 0,3% 2,1% 2,4% 0,5% 0,0% 0,5% 377 Flevoland 74,2% 1,6% 16,3% 2,1% 1,6% 1,1% 1,1% 0,0% 2,1% 190 Friesland 77,1% 3,1% 15,1% 1,0% 1,6% 0,8% 0,6% 0,0% 0,8% 516 Gelderland 70,5% 4,1% 19,1% 0,5% 2,1% 1,0% 0,5% 0,0% 2,2% Groningen 70,1% 3,8% 21,2% 0,0% 1,9% 0,3% 0,8% 0,0% 1,9% 364 Limburg 72,1% 5,2% 16,7% 1,0% 1,6% 1,5% 0,4% 0,0% 1,5% 689 Noord-Brabant 71,9% 4,4% 16,9% 1,0% 2,0% 0,8% 0,3% 0,0% 2,8% Noord-Holland 68,4% 2,5% 23,4% 1,3% 1,5% 0,7% 0,6% 0,0% 1,7% Overijssel 73,6% 2,1% 19,0% 0,2% 1,9% 1,1% 0,6% 0,0% 1,5% 821 Utrecht 69,3% 3,8% 20,1% 0,9% 1,7% 0,9% 0,1% 0,1% 3,0% 691 Zeeland 73,7% 2,8% 17,9% 0,0% 3,2% 0,0% 0,4% 0,4% 1,8% 285 Zuid-Holland 71,4% 4,1% 18,5% 1,1% 1,6% 0,5% 0,5% 0,0% 2,3% Totaal 71,5% 3,7% 18,8% 0,8% 1,8% 0,9% 0,5% 0,0% 2,0% Totaal tabel 1.6 Verdeling werkgevers in 2012 (met personeel) naar provincie per deelbranche Drenthe Flevoland Friesland Gelderland Groningen Limburg Noord-Brabant Noord-Holland Overijssel Utrecht Zeeland Zuid-Holland Autobedrijven 3,8% 1,9% 5,5% 14,9% 3,5% 6,8% 16,5% 12,5% 8,3% 6,6% 2,9% 16,8% Bedrijfswagens 3,7% 0,8% 4,3% 16,8% 3,7% 9,6% 19,5% 8,8% 4,5% 7,0% 2,1% 19,0% 374 Fietsen, Bromfietsen en Motoren 3,2% 1,6% 4,1% 15,3% 4,0% 6,0% 14,7% 16,3% 8,2% 7,3% 2,7% 16,6% Verhuur 1,2% 4,7% 5,9% 8,2% 0,0% 8,2% 20,0% 20,0% 2,4% 7,1% 0,0% 22,4% 85 Caravans en Aanhangwagens 4,3% 1,6% 4,3% 17,2% 3,8% 5,9% 17,7% 10,8% 8,6% 6,5% 4,8% 14,5% 186 Revisie 10,3% 2,3% 4,6% 18,4% 1,1% 11,5% 14,9% 10,3% 10,3% 6,9% 0,0% 9,2% 87 Takel en Berging 4,1% 4,1% 6,1% 16,3% 6,1% 6,1% 10,2% 16,3% 10,2% 2,0% 2,0% 16,3% 49 Detachering 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 50,0% 50,0% 0,0% 2 Vrijwillige deelnemers 1,0% 1,9% 1,9% 16,4% 3,4% 4,8% 22,2% 11,1% 5,8% 10,1% 2,4% 18,8% 207 Totaal 3,7% 1,9% 5,1% 15,1% 3,6% 6,8% 16,4% 13,1% 8,1% 6,8% 2,8% 16,8% Totaal Kengetallen mobiliteitsbranche

12 1.4 Bedrijfsomvang in de mobiliteitsbranche Ontwikkeling van de bedrijfsomvang figuur 1.5 Gemiddeld aantal dienstverbanden per werkgever ,60 8,40 8,20 8,00 7,80 7,60 7,40 7,20 7, * * voorlopige gegevens ultimo maart 2013 tabel 1.7 Gemiddeld aantal dienstverbanden (in aantallen werknemers) in de periode , absoluut en geïndexeerd (2002=100) Jaar Grootte Index ,89 100, ,40 106, ,38 106, ,25 104, ,19 103, ,29 105, ,24 104, ,82 99, ,79 98, ,85 99, ,66 97,1 2013* 7,57 95,9 * voorlopige gegevens ultimo maart Door een andere berekeningswijze wijken de aantallen af van de rapportages van vorige jaren. 14 Kengetallen mobiliteitsbranche

13 figuur 1.6 Verdeling werkgevers naar categorie bedrijfsgrootte geïndexeerd (2002=100) 220,0 180,0 1-5wn 6-15wn 140, wn wn 100,0 >100wn 60, * * voorlopige gegevens ultimo maart 2013 tabel 1.5 Verdeling werkgevers met werknemers naar categorie bedrijfsgrootte wn 6-15wn 16-50wn wn >100wn Totaal aantal Aantal Percentage Aantal Percentage Aantal Percentage Aantal Percentage Aantal Percentage ,3% ,0% 867 8,8% 127 1,3% 54 0,5% ,1% ,1% 963 9,6% 144 1,4% 67 0,7% ,2% ,3% 944 9,4% 135 1,3% 70 0,7% ,4% ,7% 911 9,0% 138 1,4% 64 0,6% ,9% ,4% 901 8,8% 125 1,2% 72 0,7% ,5% ,8% 903 8,7% 118 1,1% 85 0,8% ,7% ,3% 839 8,1% 115 1,1% 91 0,9% ,8% ,4% 819 8,0% 114 1,1% 76 0,7% ,0% ,5% 798 7,7% 115 1,1% 77 0,7% ,5% ,0% 792 7,6% 114 1,1% 80 0,8% ,6% ,6% 717 7,0% 100 1,0% 82 0,8% * ,1% ,3% 696 6,9% 89 0,9% 79 0,8% * voorlopige gegevens ultimo maart 2013 Kengetallen mobiliteitsbranche

14 1.4.2 Gemiddelde bedrijfsomvang per deelbranche figuur 1.7 Gemiddeld aantal dienstverbanden naar deelbranche 30,0 Autobedrijven 25,0 Bedrijfswagens 20,0 15,0 10,0 Fietsen, Bromfietsen en Motoren Verhuur Caravans en Aanhangwagens Revisie 5,0 0, * Takel en Berging Vrijwillige deelnemers * voorlopige gegevens ultimo maart 2013 tabel 1.6 Gemiddeld aantal dienstverbanden per werkgever per deelbranche in de periode * Autobedrijven 8,0 8,6 8,6 8,4 8,3 8,3 8,2 7,7 7,8 7,8 7,5 7,4 Bedrijfswagens 18,8 19,6 18,4 20,2 20,4 21,5 22,6 21,9 21,6 22,0 21,3 22,9 Fietsen, Bromfietsen en Motoren 3,7 4,1 4,1 4,1 4,1 4,2 4,2 4,3 4,2 4,2 4,3 4,3 Verhuur 28,4 26,8 25,7 25,0 24,8 22,4 20,2 19,7 19,4 18,6 17,3 16,7 Caravans en Aanhangwagens 6,3 6,8 6,7 6,6 7,0 7,0 6,8 6,5 6,3 6,5 6,4 6,5 Revisie 6,1 6,4 6,6 5,9 6,0 6,2 6,1 6,0 5,7 5,9 5,6 5,6 Takel en Berging 6,5 7,2 7,6 8,4 9,4 12,1 12,5 13,2 12,8 12,1 12,7 13,2 Vrijwillige deelnemers 13,1 13,2 16,8 13,4 14,2 14,8 13,6 13,1 14,7 16,0 16,0 14,8 Totaal 7,9 8,4 8,4 8,3 8,2 8,3 8,2 7,8 7,8 7,9 7,7 7,6 * voorlopige gegevens ultimo maart Kengetallen mobiliteitsbranche

15 2 Medewerkers 2.1 Aantal dienstverbanden figuur 2.1 Aantal dienstverbanden op peildata * tabel 2.1 Aantal dienstverbanden, absoluut en geïndexeerd, op peildatum 31 december (2002=100) Jaar Aantal Index * * voorlopige gegevens ultimo maart 2013 Kengetallen mobiliteitsbranche

16 2.2 Aantal dienstverbanden per subbranche figuur 2.2 Verdeling dienstverbanden per subbranche en totaal op peildatum in 2012 tabel 2.2 Percentage en aantal dienstverbanden op peildatum 2012 Deelbranche Aantal Percentage Autobedrijven ,2% Bedrijfswagens ,2% Fietsen, Bromfietsen en Motoren ,5% Verhuur ,9% Caravans en Aanhangwagens ,5% Revisie 484 0,6% Takel en Berging 620 0,8% Detachering 8 0,0% Vrijwillige deelnemers ,2% Onbekend 1 0,0% Totaal ,0% In de rest van dit hoofdstuk zal Onbekend en Detachering niet meer in de uitsplitsingen naar deelbranche worden weergegeven. Bij totalen is deze wel meegeteld (zie ook paragraaf 1.2.1). 18 Kengetallen mobiliteitsbranche

17 2.2.1 Ontwikkeling van het aantal dienstverbanden per deelbranche figuur 2.3 Aantal dienstverbanden per deelbranche , geïndexeerd (2002=100) 200,0 190,0 180,0 170,0 160,0 150,0 140,0 130,0 120,0 110,0 100,0 90,0 80,0 70, * Autobedrijven Bedrijfswagens Fietsen, Bromfietsen en Motoren Verhuur Caravans en Aanhangwagens Revisie Takel en Berging Vrijwillige deelnemers * voorlopige gegevens ultimo maart 2013 tabel 2.3 Aantal dienstverbanden per deelbranche , absoluut en geïndexeerd (2002=100) Fietsen, Bromfietsen Autobedrijven Bedrijfswagens en Motoren Verhuur Jaar Aantal Index Aantal Index Aantal Index Aantal Index , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,4 2013* , , , ,9 Kengetallen mobiliteitsbranche

18 Caravans en aanhangwagens Revisie Takel- en berging Vrijwillige deelnemers Jaar Aantal Index Aantal Index Aantal Index Aantal Index , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,9 2013* , , , ,7 * voorlopige gegevens ultimo maart Aantal dienstverbanden per provincie Verdeling van de dienstverbanden per provincie in 2012 figuur 2.4 Medewerkers naar provincie op peildatum in Kengetallen mobiliteitsbranche

19 tabel 2.4 Percentage en aantal dienstverbanden per provincie op peildatum 31 december 2012 Provincie Aantal Percentage Drenthe ,8% Flevoland ,9% Friesland ,9% Gelderland ,3% Groningen ,9% Limburg ,7% Noord-Brabant ,6% Noord-Holland ,5% Overijssel ,0% Utrecht ,5% Zeeland ,5% Zuid-Holland ,0% Totaal ,0% tabel 2.5 Verdeling dienstverbanden per provincie naar deelbranche op peildatum 31 december 2012 Provincie Autobedrijven Bedrijfswagens Fietsen, Bromfietsen en Motoren Verhuur Caravans en Aanhangwagens Revisie Takel en Berging Detachering Vrijwillige deelnemers Drenthe 75,3% 7,3% 11,9% 0,3% 2,6% 2,1% 0,4% 0,0% 0,2% Flevoland 69,2% 4,1% 10,8% 11,1% 1,7% 0,5% 0,5% 0,0% 2,1% Friesland 73,0% 9,4% 13,2% 0,8% 0,7% 0,6% 0,5% 0,0% 1,7% Gelderland 70,9% 10,3% 10,3% 0,6% 1,8% 0,9% 1,9% 0,0% 3,1% Groningen 71,2% 9,2% 13,0% 0,3% 2,0% 0,1% 0,8% 0,0% 3,4% Limburg 75,3% 11,6% 9,2% 1,1% 0,7% 0,8% 0,7% 0,0% 0,7% Noord-Brabant 67,5% 12,1% 9,5% 1,0% 2,4% 0,6% 0,3% 0,0% 6,6% Noord-Holland 69,0% 6,9% 11,4% 5,2% 1,6% 0,3% 0,7% 0,0% 4,9% Overijssel 70,1% 12,0% 12,5% 0,4% 1,3% 0,8% 1,3% 0,0% 1,6% Utrecht 70,0% 6,6% 9,9% 1,3% 0,9% 0,5% 0,5% 0,0% 10,2% Zeeland 77,3% 5,4% 11,9% 0,1% 2,1% 0,0% 0,5% 0,4% 2,5% Zuid-Holland 69,1% 13,5% 9,2% 2,1% 1,1% 0,6% 0,6% 0,0% 3,9% Totaal 70,2% 10,2% 10,5% 1,9% 1,5% 0,6% 0,8% 0,0% 4,2% Totaal Kengetallen mobiliteitsbranche

20 tabel 2.6 Verdeling dienstverbanden per deelbranche naar provincie op peildatum 31 december 2012 Drenthe Flevoland Friesland Gelderland Groningen Limburg Noord-Brabant Noord-Holland Overijssel Utrecht Zeeland Zuid-Holland Autobedrijven 2,9% 1,9% 4,1% 14,5% 3,0% 6,1% 15,0% 14,2% 8,0% 8,5% 2,8% 18,9% Bedrijfswagens 2,0% 0,8% 3,6% 14,5% 2,6% 6,5% 18,5% 9,8% 9,5% 5,5% 1,3% 25,4% Fietsen, Bromfietsen en Motoren 3,1% 2,0% 4,9% 14,1% 3,6% 5,0% 14,2% 15,7% 9,6% 8,1% 2,9% 16,8% Verhuur 0,5% 11,5% 1,7% 4,8% 0,5% 3,5% 8,2% 40,2% 1,6% 6,1% 0,1% 21,4% Caravans en Aanhangwagens 4,6% 2,1% 1,8% 16,8% 3,8% 2,5% 24,1% 15,4% 6,7% 5,1% 3,4% 13,5% Revisie 9,1% 1,7% 3,9% 21,1% 0,6% 7,2% 15,5% 7,4% 10,1% 6,2% 0,0% 17,1% 484 Takel en Berging 1,5% 1,1% 2,3% 34,4% 3,1% 4,8% 5,2% 12,1% 13,4% 5,2% 1,5% 15,6% 620 Detachering 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 12,5% 87,5% 0,0% 8 Vrijwillige deelnemers 0,1% 1,0% 1,6% 10,6% 2,3% 0,9% 24,3% 16,7% 3,1% 20,3% 1,5% 17,6% Totaal 2,8% 1,9% 3,9% 14,3% 2,9% 5,7% 15,6% 14,5% 8,0% 8,5% 2,5% 19,2% Totaal 2.4 Leeftijd van medewerkers Ontwikkeling van de gemiddelde leeftijd figuur 2.5 Gemiddelde leeftijd op 31 december per dienstverband , , , , , Kengetallen mobiliteitsbranche

21 tabel 2.7 Gemiddelde leeftijd van medewerkers op 31 december en gemiddelde leeftijd Nederlandse beroepsbevolking, absoluut en geïndexeerd (2002=100) Werknemers mobiliteitsbranche Beroepsbevolking NL Jaar Gemiddelde leeftijd Index Gemiddelde leeftijd Index ,6 100,0 38,7 100, ,5 99,7 39,1 101, ,8 100,6 39,5 102, ,1 101,4 39,7 102, ,2 101,7 39,9 103, ,3 102,0 40,1 103, ,5 102,5 40,3 104, ,7 103,1 40,7 105, ,8 103,4 41,0 105, ,0 103,9 41,2 106, ,6 105,6 41,4 107,0 figuur 2.6 Percentage dienstverbanden naar leeftijdscategorie ,0% 30,0% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% < ,0% 0,0% tabel 2.8 Aantal dienstverbanden naar leeftijdscategorie op peildatum, < 25 22,1% 22,4% 21,8% 21,3% 21,6% 22,6% 22,5% 22,1% 22,1% 21,8% 19,5% ,8% 29,2% 28,3% 27,3% 26,1% 24,7% 24,0% 23,8% 23,8% 23,7% 24,3% ,3% 23,5% 24,2% 25,1% 25,1% 25,0% 24,8% 25,0% 24,5% 24,2% 24,2% ,3% 16,5% 16,7% 17,0% 17,3% 17,5% 18,0% 18,2% 18,4% 18,9% 20,1% 55+ 8,4% 8,4% 9,0% 9,3% 9,9% 10,2% 10,7% 11,0% 11,2% 11,4% 12,0% Totaal aantal Kengetallen mobiliteitsbranche

22 figuur 2.7 Gemiddelde leeftijd van medewerkers naar deelbranche , in jaren 44,0 42,0 40,0 38,0 36,0 34,0 32,0 30,0 Autobedrijven Bedrijfswagens Fietsen, Bromfietsen en Motoren Verhuur Caravans en Aaanhangwagens Revisie Takel en Berging Vrijwillige deelnemers tabel 2.9 Gemiddelde leeftijd in jaren per deelbranche Autobedrijven 35,6 35,5 35,7 36,0 36,1 36,1 36,3 36,6 36,7 36,9 37,5 Bedrijfswagens 37,1 37,2 37,7 38,0 38,1 38,0 38,1 38,6 38,8 38,9 39,3 Fietsen, Bromfietsen en Motoren 33,0 33,0 33,2 33,5 33,5 33,8 33,9 33,7 33,9 34,2 35,1 Verhuur 33,1 33,3 33,8 34,2 34,4 34,8 35,7 36,4 36,6 36,6 37,2 Caravans en Aanhangwagens 38,4 38,8 39,3 39,5 39,3 39,6 39,6 39,6 39,8 40,1 40,5 Revisie 38,7 37,9 37,4 37,1 37,0 36,1 35,9 35,6 37,2 36,5 38,0 Takel en Berging 37,3 37,7 38,6 39,0 38,5 39,0 40,0 40,1 40,8 41,5 42,2 Vrijwillige deelnemers 37,4 37,1 37,5 38,1 38,9 39,1 39,5 40,4 40,6 40,5 40,9 Totaal 35,6 35,5 35,8 36,1 36,2 36,2 36,5 36,7 36,8 37,0 37,6 24 Kengetallen mobiliteitsbranche

23 2.4.2 Gemiddelde leeftijd per provincie 2002 en 2012 tabel 2.10 Gemiddelde leeftijd, in jaren en indexcijfer (t.o.v. landelijk), in 2002 en 2012 per provincie Leeftijd Index Leeftijd Index Drenthe 35,9 100,8 37,0 98,4 Flevoland 34,5 96,9 37,4 99,5 Friesland 35,7 100,3 37,3 99,2 Gelderland 34,9 98,0 36,7 97,6 Groningen 35,5 99,7 38,3 101,9 Limburg 36,1 101,4 38,4 102,1 Noord-Brabant 35,7 100,3 37,8 100,5 Noord-Holland 35,6 100,0 37,9 100,8 Overijssel 35,1 98,6 37,1 98,7 Utrecht 35,3 99,2 37,8 100,5 Zeeland 35,3 99,2 37,0 98,4 Zuid-Holland 36,3 102,0 38,1 101,3 Landelijk 35,6 100,0 37,6 100,0 2.5 Verdeling van mannen en vrouwen in de branche Het aandeel vrouwen per deelbranche figuur 2.8 Percentage vrouwen per deelbranche ,0% Autobedrijven 30,0% Bedrijfswagens 25,0% 20,0% Fietsen, Bromfietsen en Motoren Verhuur 15,0% 10,0% 5,0% 0,0% Caravans en Aanhangwagens Revisie Takel en Berging Vrijwillige deelnemers * voorlopige gegevens ultimo maart 2013 Kengetallen mobiliteitsbranche

24 tabel 2.11 Percentage vrouwen per deelbranche Jaar Autobedrijven Bedrijfswagens Fietsen, Bromfietsen en Motoren Verhuur Caravans en Aanhangwagens Revisie Takel en Berging Vrijwillige deelnemers Totaal ,4% 9,4% 15,4% 26,0% 26,0% 9,5% 18,2% 29,8% 14,8% ,3% 9,2% 16,4% 25,0% 26,0% 10,8% 18,4% 31,3% 14,8% ,3% 9,8% 16,8% 25,4% 27,0% 11,6% 18,6% 29,9% 15,0% ,4% 9,6% 16,7% 25,4% 25,9% 12,6% 18,3% 30,0% 15,0% ,5% 9,1% 16,3% 25,6% 25,9% 13,7% 17,7% 28,8% 15,1% ,5% 8,9% 15,7% 23,7% 27,2% 12,3% 17,3% 29,2% 14,9% ,4% 8,7% 16,2% 24,1% 26,8% 11,4% 15,3% 28,5% 14,9% ,8% 8,9% 15,8% 24,8% 25,3% 9,8% 13,8% 27,4% 14,4% ,7% 8,7% 15,5% 24,3% 24,4% 10,6% 13,8% 27,7% 14,2% ,6% 8,8% 15,5% 23,9% 25,1% 10,6% 14,8% 26,7% 14,2% ,8% 9,0% 16,6% 23,6% 26,0% 11,6% 14,0% 27,7% 14,6% 2013* 13,8% 9,1% 16,5% 24,0% 27,0% 11,7% 13,4% 28,2% 14,6% * voorlopige gegevens ultimo maart 2013 tabel 2.12 Aantal vrouwen per deelbranche Jaar Autobedrijven Bedrijfswagens Fietsen, Bromfietsen en Motoren Verhuur Caravans en Aanhangwagens Revisie Takel en Berging Vrijwillige deelnemers Totaal * * voorlopige gegevens ultimo maart Kengetallen mobiliteitsbranche

25 tabel 2.13 Aantal vrouwen per deelbranche en provincie in 2012 Autobedrijven Bedrijfswagens Fietsen, Bromfietsen en Motoren Verhuur Caravans en aanhangwagens Revisie Takel en Berging Vrijwillige deelnemers Totaal Drenthe Flevoland Friesland Gelderland Groningen Limburg Noord-Brabant Noord-Holland Overijssel Utrecht Zeeland Zuid-Holland Totaal tabel 2.14 Percentage vrouwen per deelbranche en provincie in 2012 Autobedrijven Bedrijfswagens Fietsen, Bromfietsen en Motoren Verhuur Caravans en aanhangwagens Revisie Takel en Berging Vrijwillige deelnemers Totaal Drenthe 14,3% 6,4% 20,4% 0,0% 14,5% 9,1% 22,2% 25,0% 14,4% Flevoland 12,4% 9,7% 25,8% 30,4% 12,0% 12,5% 14,3% 18,8% 15,9% Friesland 12,1% 11,5% 14,9% 8,0% 18,2% 21,1% 7,1% 28,3% 12,7% Gelderland 13,3% 8,6% 13,1% 9,9% 17,5% 10,8% 11,7% 28,1% 13,2% Groningen 13,2% 6,7% 14,1% 0,0% 17,8% 0,0% 21,1% 26,0% 13,3% Limburg 13,2% 5,8% 16,1% 27,5% 13,3% 5,7% 20,0% 33,3% 12,9% Noord-Brabant 14,4% 9,2% 22,0% 22,5% 31,4% 13,3% 15,6% 27,5% 15,9% Noord-Holland 13,7% 9,5% 14,8% 21,7% 35,3% 22,2% 13,3% 23,7% 14,8% Overijssel 14,2% 9,4% 16,1% 16,7% 22,5% 8,2% 16,9% 23,8% 14,1% Utrecht 13,1% 7,0% 17,0% 14,6% 26,2% 10,0% 18,8% 25,6% 14,5% Zeeland 15,6% 5,6% 24,6% 100,0% 26,8% 0,0% 11,1% 18,4% 16,4% Zuid-Holland 14,6% 10,0% 14,6% 31,5% 31,7% 10,8% 12,4% 36,1% 15,3% Total 13,8% 9,0% 16,6% 23,6% 26,3% 11,6% 14,0% 27,7% 14,6% Kengetallen mobiliteitsbranche

26 2.6 Omvang van het dienstverband figuur 2.9 Gemiddelde omvang dienstverband tussen 2002 en 2013 (landelijk) 34,8 34,6 34,4 34, ,8 33,6 33,4 33, * ** *wegens onvolledige gegevens zijn de percentages voor 2011 geschat ** voorlopige gegevens ultimo maart 2013 tabel 2.15 Gemiddelde omvang dienstverband in uren per week Gemiddelde omvang Jaar Dienstverband ,8 uren ,8 uren ,1 uren ,2 uren ,1 uren ,2 uren ,3 uren ,4 uren ,5 uren ,6 uren 2011* 34,6 uren ,6 uren 2013** 34,7 uren *wegens onvolledige gegevens zijn de percentages voor 2011 geschat ** voorlopige gegevens ultimo maart Kengetallen mobiliteitsbranche

27 figuur 2.9 Procentuele verdeling omvang dienstverband mannen en vrouwen per jaar (landelijk) 100,0 Mannen 90,0 80,0 70,0 60,0 50,0 40,0 30,0 20, uur uur 38 uur 10,0 0,0 Vrouwen 45,0 40,0 35,0 30,0 25, uur uur 20,0 15,0 10,0 38 uur 5,0 0,0 *wegens onvolledige gegevens zijn de percentages voor 2011 geschat ** voorlopige gegevens ultimo maart 2013 Kengetallen mobiliteitsbranche

28 tabel 2.16 Verdeling omvang dienstverband in aantal uren per week naar sekse Mannen 0-20 uur uur 38 uur Totaal % 0-20 uur Vrouwen uur 38 uur Totaal % ,2 6,4 85, ,5 26,3 32, ,1 6,4 86, ,9 27,5 32, ,9 6,6 86, ,0 28,3 30, ,8 6,9 86, ,6 29,6 28, ,5 7,0 86, ,2 30,9 27, ,1 7,2 86, ,9 32,2 27, ,8 7,4 86, ,6 34,6 26, ,3 7,8 87, ,0 35,7 25, ,9 8,0 87, ,1 36,6 25, * 4,8 8,3 87, ,3 38,0 24, ,6 8,6 86, ,4 39,4 24, ** 4,3 8,5 87, ,4 39,2 24,4 100 *wegens onvolledige gegevens zijn de percentages voor 2011 geschat ** voorlopige gegevens ultimo maart 2013 tabel 2.17 Gemiddelde omvang dienstverband (in uren) per deelbranche Jaar Autobedrijven Bedrijfswagens Fietsen, Bromfietsen en Motoren Verhuur Caravans en Aanhangwagens Revisie Takel en Berging Vrijwillige deelnemers ,9 35,8 31,4 34,2 29,8 34,4 31,6 34,5 33, ,2 35,9 32,0 34,5 30,8 34,4 32,5 34,9 34, ,2 35,8 32,0 34,6 30,8 34,3 33,1 35,0 34, ,2 35,9 31,9 34,9 31,0 34,0 33,8 34,8 34, ,3 36,0 32,0 34,9 30,8 33,9 33,6 35,0 34, ,4 36,1 32,0 34,7 31,1 34,6 34,3 35,1 34, ,5 36,2 32,1 34,7 31,3 34,7 34,3 35,2 34, ,6 36,3 32,4 33,9 31,9 35,3 34,5 35,1 34, ,7 36,3 32,5 34,5 31,8 35,1 35,0 35,0 34,6 2011* 34,7 36,3 32,5 34,4 31,8 35,0 35,1 35,1 34, ,7 36,3 32,5 34,4 31,7 34,9 35,2 35,2 34,6 2013** 34,8 36,3 32,6 34,3 32,0 34,9 35,2 35,2 34,7 *wegens onvolledige gegevens zijn de percentages voor 2011 geschat ** voorlopige gegevens ultimo maart 2013 Totaal 30 Kengetallen mobiliteitsbranche

29 3 Branchemobiliteit 3.1 Definities mobiliteit van medewerkers Wanneer het gaat om mobiliteit in en uit de branche worden verschillende soorten werknemers onderscheiden: Blijver: Dit is een medewerker die in de branche blijft werken. Dit wil zeggen dat deze persoon ten minste het hele jaar in de branche werkt en ook het voorgaande jaar in de branche werkzaam was. Instromer: Dit is een medewerker die in een jaar voor het eerst of opnieuw de branche instroomt en tijdens dit jaar niet de branche uitstroomt. Dit wil zeggen dat deze persoon op 31 december van het voorgaande jaar nog niet werkzaam was in de branche. Uitstromer: Dit is een medewerker die tijdens een jaar de branche verlaat en op 31 december van het voorgaande jaar werkzaam was in de branche. Tijdelijke medewerker: Dit is een medewerker die voor een bepaalde tijd tussen 1 januari en 31 december van een jaar in de branche werkt. Het gaat hier bijvoorbeeld om een medewerker die een tijdelijk dienstverband heeft, of een medewerker waarvan het dienstverband na een aantal weken/maanden wordt beëindigd. Uit- en instromer: Deze persoon werkt in de branche op 1 januari en op 31 december van een jaar, alsmede op 31 december van het voorgaande jaar en 1 januari van het volgende jaar. Gedurende het jaar verlaat deze persoon de branche voor een bepaalde tijd. Het gaat hier bijvoorbeeld om een werknemer met een tijdelijk onderbroken dienstverband. De volgende figuur visualiseert de soorten mobiliteit van medewerkers van bedrijven. Kengetallen mobiliteitsbranche

30 figuur 3.1 (21-22 jr) Analyseschema mobiliteit van medewerkers (23-24 jr) A2. Zij-instroom ( >25 jaar) 31/12 1/1 (19-20 jr) (17-18 jr) D. Blijver E. Tijdelijke A1. Instroom brancheverlaters ( 16 jr) B. Tijdelijke arbeid C. Uitstroom De rechthoek - die wordt gevormd door de twee horizontale lijnen en de twee gestippelde verticale lijnen- geeft de mobiliteitsbranche weer in één kalenderjaar. In het schema worden de volgende gegevens onderscheiden: A1+A2. Instroom en zij-instroom: Aan de linker- en bovenzijde van het schema staan de instromers. We maken onderscheid in instroom van schoolverlaters en zij-instroom. De instroom van medewerkers van 16 jaar en jonger zijn medewerkers die vanuit school nieuw tot de arbeidsmarkt toetreden. Zijinstromers zijn medewerkers van ten minste 25 jaar, die hoogstwaarschijnlijk de branche vanuit andere branches instromen. De instroom van medewerkers tussen de 16 en 25 jaar zal bestaan uit een deel schoolverlaters en een deel zij-instromers. Wij gaan ervan uit dat met het toenemen van de leeftijd tot 25 jaar er een afnemend aantal schoolverlaters en een toenemend aantal zij-instromers zal zijn. B. Tijdelijke arbeid: Een deel van de instromers en zij-instromers werkt minder dan één jaar in de branche en wordt geclassificeerd als tijdelijke medewerkers. C. Uitstroom: Rechts onderaan in het schema staat de pijl die de groep uitstromers weergeeft. D. Brancheblijvers: Aan de rechterzijde van het schema (na 31-12) kunnen de blijvers worden geplaatst. E. Een bijzondere groep hierbij zijn de uit- en instromers, oftewel tijdelijke brancheverlaters. Deze verlaten in de loop van het jaar de branche maar keren voor 31 december weer terug. 32 Kengetallen mobiliteitsbranche

31 3.2 Mobiliteit van medewerkers in 2012 figuur 3.2 Mobiliteit van medewerkers in de mobiliteitsbranche in 2011, in absolute aantallen (21-22 jr) (23-24 jr) 743 wn 541 wn A2. Zij-instroom 31/12 1/ wn (19-20 jr) 964 wn (17-18 jr) wn D. Blijvers wn E. Tijdelijke brancheverlaters wn A1.Instroom ( 16 jr) 503 wn B. Tijdelijke arbeid C. Uitstroom wn wn In tabel 3.1 worden de medewerkers per deelbranche procentueel verdeeld naar mobiliteitsstroom. De totale aantallen werknemers wijken af van het aantal werknemers in 2012 in hoofdstuk 2, omdat daar het aantal op 31 december wordt gegeven. Hier zijn de uitstromers, die op dat moment de branche hebben verlaten 3, niet opgenomen. 3 Sommige uitstromers verlaten de branche tussen 31 december en 1 januari van het volgende jaar. Deze tellen op de peildatum wel mee als werknemer, maar behoren volgens de door ons gebruikte definitie toch tot de uitstromers. Kengetallen mobiliteitsbranche

32 tabel 3.1 Percentage blijvers, instromers, uitstromers, tijdelijke werknemers, tijdelijke brancheverlaters en totaal aantal, naar deelbranche in 2012 (landelijk) Deelbranche Blijvers Instroom Uitstroom Tijdelijke werknemers Tijdelijke brancheverlaters Aantal b Autobedrijven 74,9% 7,9% 11,9% 3,4% 1,9% Bedrijfswagens 80,6% 7,2% 9,4% 1,8% 1,0% Fietsen, Bromfietsen en Motoren 63,5% 14,0% 14,0% 6,7% 1,8% Verhuur 65,8% 12,4% 14,7% 5,4% 1,7% Caravans en Aanhangwagens 67,1% 11,4% 13,3% 6,5% 1,8% Revisie 73,8% 11,0% 11,3% 3,6% 0,4% 557 Takel en Berging 66,0% 15,6% 12,3% 4,1% 1,9% 723 Vrijwillige deelnemers 74,0% 10,8% 9,9% 4,3% 1,0% 723 Totaal 73,8% 8,9% 11,9% 3,7% 1,8% a Het aantal wijkt af van de eerder gerapporteerde aantallen, omdat hier het aantal medewerkers dat in 1 jaar werkzaam is geweest wordt geteld, en niet het aantal medewerkers op een peildatum. tabel 3.2 Percentage blijvers, instromers, uitstromers, tijdelijke werknemers, tijdelijke brancheverlaters en totaal aantal, naar provincie in 2012 Blijvers Instroom Uitstroom Tijdelijke werknemers Tijdelijke brancheverlaters Totaal aantal Drenthe 72,6% 8,7% 13,4% 3,4% 1,9% Flevoland 73,5% 9,1% 11,5% 3,7% 2,2% Friesland 73,7% 9,2% 11,8% 4,2% 1,1% Gelderland 73,4% 9,6% 11,4% 3,6% 2,0% Groningen 76,1% 7,9% 11,5% 3,1% 1,5% Limburg 73,1% 8,0% 12,8% 3,9% 2,2% Noord-Brabant 73,4% 9,5% 11,5% 3,6% 2,1% Noord-Holland 72,3% 8,6% 13,7% 4,3% 1,7% Overijssel 72,9% 8,7% 12,2% 4,2% 2,0% Utrecht 74,4% 9,3% 11,1% 3,4% 1,8% Zeeland 71,6% 10,1% 12,6% 3,9% 1,8% Zuid-Holland 75,6% 8,0% 11,4% 3,5% 1,2% Kengetallen mobiliteitsbranche

33 3.3 Ontwikkelingen in de mobiliteit van medewerkers tabel 3.3 Mobiliteit van medewerkers tussen 2002 en 2012 Blijvers Instroom Uitstroom Tijdelijke werknemers Tijdelijke brancheverlaters Aantal % Aantal % Aantal % Aantal % Aantal % ,7% ,3% ,3% ,6% ,2% ,3% ,2% ,0% ,6% 802 0,8% ,3% ,2% ,3% ,2% 974 1,0% ,1% ,8% ,0% ,1% 987 1,0% ,3% ,5% ,6% ,4% ,2% ,7% ,5% ,9% ,7% ,2% ,7% ,2% ,1% ,8% ,2% ,4% ,7% ,6% ,0% ,4% ,4% ,9% ,1% ,1% ,0% ,9% ,5% ,3% ,5% ,8% ,8% ,9% ,9% ,7% ,8% figuur 3.3 Medewerkers naar mobiliteit ,0% 70,0% Blijvers 60,0% 50,0% Instroom 40,0% 30,0% Uitstroom 20,0% 10,0% Tijdelijke werknemers 0,0% Tijdelijke brancheverlaters Kengetallen mobiliteitsbranche

34 tabel 3.4 Verdeling instroom naar leeftijdscategorie, in absolute aantallen en percentage van instroom, Aantal % Aantal % Aantal % Aantal % Aantal % Aantal % ,5% ,3% ,2% 885 8,8% 633 6,3% ,8% ,8% ,0% ,6% ,0% ,1% ,5% ,4% ,5% ,1% ,0% 730 7,5% ,5% ,1% ,9% ,1% 918 9,9% 666 7,2% ,9% ,6% ,6% ,9% ,4% 744 6,8% ,7% ,7% ,2% ,5% ,0% 897 6,8% ,8% ,2% ,2% ,6% ,6% 779 6,4% ,0% ,4% ,8% ,9% ,2% 651 7,2% ,5% ,0% ,2% ,9% 931 9,4% 745 7,5% ,9% ,9% ,0% ,2% ,1% 790 7,5% ,3% ,3% ,6% ,0% 743 9,3% 541 6,8% ,1% figuur 3.4 Aantal instromende werknemers naar leeftijd (in jaren) in 2002, 2007 en tabel 3.5 Verdeling uitstroom naar leeftijdscategorie, in absolute aantallen en percentage van instroom, < Aantal % Aantal % Aantal % Aantal % Aantal % Aantal % Aantal % ,8% ,0% ,9% 947 9,4% 380 3,8% 541 5,4% 87 0,9% ,1% ,1% ,3% 836 9,8% 394 4,6% 604 7,0% 108 1,3% ,0% ,4% ,4% 948 9,7% 410 4,2% 645 6,6% 163 1,7% ,1% ,5% ,5% ,7% 417 4,0% 768 7,4% 213 2,1% ,4% ,7% ,8% ,2% 385 3,5% 652 5,9% 211 1,9% ,9% ,5% ,3% ,3% 364 3,1% 882 7,6% 260 2,2% ,9% ,9% ,8% ,9% 500 3,5% 976 6,9% 265 1,9% ,7% ,6% ,2% ,3% 515 4,4% ,3% 311 2,7% ,2% ,6% ,6% ,1% 386 4,2% 822 9,0% 306 3,3% ,0% ,2% ,4% ,4% 362 3,8% 734 7,7% 443 4,7% ,3% ,8% ,3% ,4% 438 4,1% 789 7,3% 421 3,9% 36 Kengetallen mobiliteitsbranche

35 figuur 3.5 Aantal uitstromende werknemers naar leeftijd (in jaren) in 2002, 2007 en Definities dynamiek bedrijven in en uit de branche Naast de mobiliteit van werknemers, is ook onderzocht in hoeverre bedrijven in de branche blijven of deze juist verlaten. We onderscheiden de volgende stromen van bedrijven: Blijvend bedrijf: Dit wil zeggen dat een bedrijf al in de branche voorkwam en in de branche is gebleven. Het bedrijf is aangesloten bij OOMT van 1 januari tot en met 31 december van een bepaald jaar. Daarnaast is het bedrijf ook aangesloten in het voorgaande én in het volgende jaar. Instromend bedrijf: Dit is een bedrijf dat zich in een bepaald jaar voor het eerst of opnieuw bij de branche heeft aangesloten. Dit bedrijf was niet bij de branche aangesloten in het voorgaande jaar, maar is nog wel bij de branche aangesloten in het volgende jaar. Uitstromend bedrijf: Dit is een bedrijf dat uit de branche verdwijnt of ophoudt te bestaan. Het bedrijf is dus in het huidige jaar voor het laatst aangesloten bij OOMT en was aangesloten in het voorgaande jaar. Tijdelijke deelnemer: Dit is een bedrijf dat binnen één jaar de branche is ingestroomd en ook weer de branche is uitgestroomd. Tijdelijke brancheverlater: Een bedrijf dat in de loop van de jaar de branche verlaat maar voor 31 december terugkeert in de branche. Vanwege de zeer lage aantallen van dit soort bedrijven worden deze verder buiten beschouwing gelaten. Kengetallen mobiliteitsbranche

36 tabel 3.4 Aantal bedrijven 4 per branche en verdeling naar soort mobiliteit, in 2012 Blijvers Instroom Uitstroom Tijdelijke deelnemers Totaal Autobedrijven 88,8% 7,0% 4,2% 0,0% Bedrijfswagens 90,6% 5,0% 4,4% 0,0% 437 Fietsen, Bromfietsen en Motoren 87,4% 8,7% 3,9% 0,0% Verhuur 86,7% 8,6% 4,8% 0,0% 105 Caravans en Aanhangwagens 87,1% 8,6% 4,3% 0,0% 233 Revisie 90,8% 7,1% 2,0% 0,0% 98 Takel- en Bergingsbedrijven 91,4% 1,7% 5,2% 1,7% 58 Detachering 100,0% 0,0% 0,0% 0,0% 3 Vrijwillige deelnemers 97,7% 0,8% 2,5% 0,0% 243 Onbekend 0,0% 100,0% 0,0% 0,0% 9 Totaal 88,7% 7,2% 4,1% 0,0% tabel 3.5 Aantal bedrijven naar bedrijfsgrootte en verdeling naar soort mobiliteit, in 2012 Bedrijfsgrootte Blijvers Instroom Uitstroom Tijdelijke deelnemers Totaal 0 wn of onbekend 73,9% 8,8% 17,2% 0,2% wn 91,4% 8,6% 0,0% 0,0% wn 97,5% 2,4% 0,1% 0,0% wn 97,3% 2,7% 0,0% 0,0% wn 98,1% 1,9% 0,0% 0,0% 103 > 100 wn 100,0% 0,0% 0,0% 0,0% 79 Totaal 88,7% 7,2% 4,1% 0,0% De totalen wijken af van de totalen in hoofdstuk 1 omdat verschillende bronnen zijn gebruikt. In hoofdstuk 1 zijn de aantallen bedrijven opgenomen die op de peildatum één of meer werknemers in dienst hebben en voor deze werknemers aan OOMT afdragen. De mobiliteitscijfers in dit hoofdstuk zijn gebaseerd op het aantal bij OOMT aangesloten bedrijven met én zonder personeel. Bovendien zijn in hoofdstuk 1 de uitstromende bedrijven niet opgenomen. Zie hiervoor ook de opmerkingen in paragraaf 3.2. Daarnaast zijn enkele grote bedrijven voor de regionale verdeling verdeeld naar vestigingen. Deze vestigingen zijn bij de mobiliteitsanalyses niet meegenomen, het betreft hier uitsluitend hoofdvestigingen van bedrijven.. 38 Kengetallen mobiliteitsbranche

37 Waterveste 1a Houten Postbus GG Houten T (030) E oomt@oomt.nl I