overzicht voorstellen voor de Elandsgracht en omgeving
|
|
- Karolien van Beek
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 overzicht voorstellen voor de Elandsgracht en omgeving door de ondernemersvereniging op en rondom de Elandsgracht en Yuri Werner, architecte, Inleiding : Verbeteringen Elandsgracht Algemeen : Parkeren op en rondom de Elandsgracht / mogelijkheden op de Appeltjesmarkt 1 Oversteekzones en fietsenrekken : fiets- en voetgangersvriendelijke inrichting Elandsdgracht 2 Koppen middenstrook / Johnny Jordaan plein: een duidelijke functie geven en uitnodigender inrichten 3 Kruispunt : voorrangssituatie duidelijk maken
2 Verbetering Elandsgracht : uitnodigend - toegankelijk - herbergzaam Het stadsdeel Amsterdam-Centrum nodigt Jordaanbewoners en -ondernemers uit om mee te denken over een betere inrichting van de openbare ruimte in de Jordaan. Daartoe worden in 2005 buurtconferenties uitgeschreven. De discussie spitst zich toe op de gedempte grachten, waar de inrichting van de openbare ruimte het meest dringend aan verbetering toe is. Voor een van de gedempte grachten, de Elandsgracht, heeft de gelijknamige ondernemersvereniging een voorstel ontwikkeld voor een betere inrichting. Dit voorstel zal worden ingebracht bij de komende discussies met het stadsdeel. Ruim een eeuw na de demping heeft de Elandsgracht zich ontwikkeld van een sombere gracht ( sloot was wellicht een betere benaming) tot een levendige en veelzijdige stadsstraat met veel winkels en kleine bedrijven. Het winkelareaal, dat zijn uitlopers heeft in de zijstraten (met de Hazenstraat als belangrijkste) heeft zowel een buurtals een bovenwijkse functie. Het economisch belang ervan is evident: meer dan tachtig bedrijven met bij elkaar honderden arbeidsplaatsen; bovendien heeft deze ontwikkeling ook uit een oogpunt van stedelijkheid belangrijke winst opgeleverd (functiemenging). Gelegen tussen de rustieke Passeerdersgracht, Looiersgracht en Lauriergracht onderscheidt de Elandsgracht zich (dankzij de demping!) als plek voor ontmoeting, winkelen en bedrijvigheid. Het is zaak dat deze functies (ontmoeten, winkelen, bedrijvigheid) behouden blijven en waar mogelijk worden versterkt. De Elandsgracht heeft ontegenzeggelijk potentie (brede straat, menging van stedelijke functies, dubbele bomenrij, etc.), maar in de huidige situatie komt deze onvoldoende uit de verf. Als gezegd: de inrichting van de openbare ruimte is ondermaats, een situatie waaraan de dominante en beeldbepalende parkeerfunctie sterk debet is. Wat resteert aan verblijfsruimte, zoals het Johnny Jordaanplein, is bovendien armetierig ingericht. Aan alles valt te merken dat de kwaliteit van de openbare ruimte jarenlang is verwaarloosd. Een tweede factor die afbreuk doet aan de kwaliteit is de verkeersafwikkeling. Sinds jaar en dag is de Elandsgracht een sluiproute voor autoverkeer van en naar de grachtengordel. Bovendien is de straat populair als fietsroute tussen Kinkerstraat en Spuistraat. De voorzieningen voor fietsers zijn echter verwaarloosd en vriendelijk voor voetgangers is de Elandsgracht al evenmin. Zo ontbreekt het bijvoorbeeld aan veilige oversteekplaatsen en moet de voetganger welhaast over een dubbele rij geparkeerde auto s klimmen om de overkant te kunnen bereiken. Voor een winkelstraat is dit vanzelfsprekend geen goed uitgangspunt. Door dit alles is de straat te weinig veilig, te weinig uitnodigend en te weinig herbergzaam. Ingrepen zijn nodig om de basisfuncties (ontmoetingsplaats, winkelen en bedrijvigheid) te behouden en te versterken. Gezien de jarenlange verwaarlozing is dit urgent.
3 Wat is nodig? Als gezegd: de Elandsgracht moet uitnodigender, toegankelijker en herbergzamer worden. Dat vergt aanpassingen van de inrichting van de openbare ruimte. Karakteristieke kwaliteiten als de dubbele bomenrij moeten beter tot hun recht komen. De middenstrook kan beter worden benut voor open of verblijfsruimte. Het karakter van winkelstraat kan worden versterkt door het creëren van betere oversteekmogelijkheden. Gewenst is daarnaast een beheerste verkeersafwikkeling. Autoverkeer in beide richtingen moet mogelijk blijven, maar ruimtelijke aanpassingen zijn mogelijk. De Elandsgracht zou zich kunnen profileren als hoofdfietsroute naar het hart van Amsterdam. Dat vraagt om verbetering van de situatie voor de fietsers, ook al door een veiliger inrichting van het kruispunt Marnixstraat. Het integraal buurtkwaliteitsplan uit 1998 zegt hierover: Door het instellen van 30-km-zones worden er restricties gesteld aan de rijsnelheid waardoor de verblijfscapaciteit wordt verhoogd en het langzame verkeer een sterkere positie krijgt. Dit kan een positief effect krijgen op de ontwikkeling van de winkellinten. En: gedempte grachten worden heringericht met onder andere poortconstructies, drempels, fietsstroken, zonder paaltjes en, indien de financiën het toelaten, met natuurstenen stoepranden en klinkerbestrating. Zonder dit meteen letterlijk over te nemen, het is wel de juiste richting. Bij alle ideeën over een betere inrichting mag over één ding geen misverstand bestaan: de Elandsgracht moet een gewone straat blijven voor wonen en gevarieerde bedrijvigheid. Aan een toeristisch profiel bestaat geen behoefte, al was het maar omdat dit gemakkelijk de prijzen van het onroerend goed op zou jagen. Karakteristiek voor de Jordaan is juist de laagdrempeligheid voor startende ondernemers, die mede te danken is aan de relatief lage prijzen. Dit karakter en deze functie van de Elandsgracht moet in elk geval behouden blijven. Tenslotte de Appeltjesmarkt. Ons plan voor de Elandsgracht dient er mede toe om aandacht te vragen voor de ontwikkelingsmogelijkheden daar op de lange termijn. Deze nu kale en winderige plek aan de rand van de Jordaan nodigt uit tot het ontwikkelen van nieuwe stedelijke functies, inclusief ondergrondse parkeercapaciteit. Wordt besloten tot nieuwe parkeercapaciteit daar, dan kan ook de discussie worden geopend over het al dan niet geheel autovrij maken van de middenberm van de Elandsgracht. Opschonen van de middenberm zou het straatbeeld natuurlijk zeer ten goede komen; daarom is het een interessante gedachte. Aan de andere kant overzien de ondernemers op dit moment nog niet ten volle de gevolgen die zo n ingreep zou hebben voor hun bedrijfsvoering en omzet. Het vergt te zijner tijd een weloverwogen beslissing, waarover de ondernemers eerst een goede discussie zouden willen voeren met de overheid en andere belanghebbenden. Het bestuur van de ondernemersvereniging Elandsgracht e.o.
4 Parkeren op en rondom de Elandsgracht In de Zuid-Jordaan heerst een tekort aan parkeerplaatsen, tegelijkertijd worden grote delen van de openbare ruimte door auto s in beslag genomen. Wil men de kwaliteit van de Elandsgracht verhogen dan is het noodzakelijk om meer ruimte voor voetgangers en fietsers in te richten. In dit plan worden onder andere oversteekzones en fietsenrekken toegelicht. Al deze voorstellen kosten bestaande parkeerplaatsen op de Elandsgracht. Er zijn meerdere mogelijkheden om alternatieve parkeerplaatsen te realiseren. Wil men het parkeerprobleem op een structurele en weloverwogen manier aanpakken is het noodzakelijk om ook locaties als de Lijnbaansgracht, de Appeltjesmarkt en de Groenmarkt voor ondergronds parkeren te onderzoeken. Binnen het kader van dit plan is ervoor gekozen om de Appeltjesmarkt nader te bekijken omdat hier in onze ogen de meest interessante mogelijkheden liggen. Mogelijkheden Appeltjesmarkt De Appeltjesmarkt is uitermate geschikt voor ondergronds parkeren omdat de locatie direct aansluit op de Nassaukade en uitstekend per auto te bereiken is. Het verkeer over het gevaarlijke kruispunt Elandsgracht-Marnixstraat vermindert terwijl parkeergarages onder de Lijnbaansgracht of de Elandsgracht het verkeer over dit kruispunt juist verhogen. Graven en bouwen levert hier minder hinder op bij bewoners en ondernemers dan in de historische Jordaan. Het risico op verzakkende historische gebouwen is niet aanwezig. De opbrengsten van de parkeergarage kunnen bijdragen aan het verwijderen van de zwaar vervuilde grond. Een ondergrondse parkeergarage betekent een meerwaarde voor wat dan ook voor bovengrondse bouwplannen en beperkt deze nauwelijks. Om parkeren op de Appeltjesmarkt een echt alternatief te laten worden is het van belang om de loopafstanden naar de Zuid-Jordaan te verkorten. Loopbruggen over de Lijnbaansgracht bieden hier een oplossing en betrekken het vrij geïsoleerde gebied bij het centrum. De as Elandsgracht- Kinkerstraat kan door een toekomstige bebouwing van de Appeltjesmarkt versterkt worden. Het nu vrij uitgestorven stuk kan aan een plezierige loop-, fiets- en winkelroute bijdragen. Locatie voor ondergronds parkeren hooftdroute autoverkeer inrit parkeergarage de as Elandsgracht-Kinkerstraat versterken als loop-, fiets-, en winkelroute verkeer op de Marnixstraat terugbrengen en ondergeschikt maken aan de richting Kinkerstraat-Elandsgracht loopbruggen verkorten afstand naar parkeergarage en betrekken de Appeltjesmarkt beter bij het Centrum
5 1 oversteekzones en fietsrekken Irritaties: In de huidige situatie zijn de fietsenrekken in het middenstuk weinig uitnodigend: tussen de bomen en de auto s is nauwelijks ruimte om er met een fiets tussen te komen. Gevolg is dat talrijke fietsers hun gevaarte gewoon op de stoep zetten. Dit levert irritatie bij voetgangers, bewoners en winkeliers op. Het dichte parkeren op het middenstuk en de fietsen maken het voor voetgangers vrij moeilijk om over te steken. De oversteekstrook De rijwegen worden hier middels drempels onderbroken. Het parkeren naast de stoep wordt plaatselijk opgeheven. De twee stoepen en de middenstrook kunnen op deze manier verbonden worden. Een looproute van ca. 1,7meter breed ontstaat met ter plaatse van de middenstrook aan een zijde fietsenrekken. Deze ingreep kost minimaal 3 parkeerplaatsen. Er zijn meerdere varianten mogelijk. Bijvoorbeeld kan een klein pleintje op het middenstuk eraan gekoppeld worden. Fietsenrekken langs de stoep Langs de stoepen wordt een parkeerplaats opgeheven. De bestrating van de stoep wordt hier doorgezet en er ontstaan eilanden met fietsenrekken tussen de parkeerende auto s. Het kriskras neerzetten van fietsen op de stoep wordt hierdoor teruggebracht. Deze ingreep kost een parkeerplaats per eiland.
6 Huidige situatie: parkeerplaatsen: 181 plaatsen laden en lossen: 18 aanpassingen: De stoepen worden opgeknapt en voorzien van klinkerbestrating met hardstenen stoepranden. Deze materialisatie is elders in het Centrum al de nieuwe standaard voor herprofileringen. Tegelijk worden de parkeervakken en de La-Lo-plekken efficiënter verdeeld. De oversteekzones worden evenwijdig aan de parkeervakken op het middenstuk naast de bomen geplaatst. De ruimte tussen de bomen wordt gebruikt om fietsenrekken naast de oversteekzone te plaatsen. Om de verkeerssituatie duidelijk te houden is ervoor gekozen deze oversteekzones niet te dicht bij een kruispunt te plaatsen. De fietsenrekken langs de stoep zijn een aanvulling op de oversteekzones en vooral zinvol op plekken waar extreem veel fietsers komen zoals supermarkten. in dit voorbeeld: parkeerplaatsen: 174 plaatsen laden en lossen: 12 oversteekzone met fietsenrek fietsenrekken langs stoep laden en lossen boom
7 3 de koppen van het middenstuk en het Johnny Jordaan plein De koppen van het middenstuk liggen er nu vrij troosteloos bij terwijl hier wel veel mogelijkheden bestaan. Fietsend, lopend of auto rijdend zijn dit de meest zichtbare plekken van de Elandsgracht. Tegelijkertijd zijn dit ook de plekken waar de Elandsgracht op z n mooist zou kunnen zijn want hier bepaald het immense groene bladerdak de ruimte voor een groot deel. Groene openbare verblijfsruimte is schaars in het Centrum en van essentieel belang voor de kwaliteit van een buurt. Op de koppen van het middenstuk inclusief het Johnny Jordaanplein ontbreekt een goed doordachte, uitnodigende inrichting waardoor de groene kwaliteiten van deze plekken nauwelijks voor de buurt ontsloten zijn. Bij een vrij steense wijk als de Jordaan is het missen van een dergelijke kans niet makkelijk te verantwoorden. Wat betreft de beheersbaarheid van deze plekjes kan het volgende een positieve bijdrage leveren: de Elandsgracht is een belangrijke fietsroute naar het stadshart, dus het publiek is groot. Ideaal voor kleine kraampjes met klanten die spontaan besluiten hier te stoppen voor een bos bloemen, een haring, een hotdog, een kop koffie, een krant...noem maar op. De kraampjes zorgen voor deze pleintjes en geven deze een identiteit. De drempel om hier op een bankje te slapen wordt verhoogd terwijl het openbare karakter gehandhaaft blijft en niet-klanten even welkom blijven.
8 4 Het Kruispunt Elandsgracht - Marnixstraat Doorgangsverkeer verminderen en de voorrangssituatie duidelijk maken: A: Breng een duidelijke hiërarchie tussen de verschillende rijrichtingen aan. De voorrangssituatie moet bij voorkeur ook fysiek waarneembaar zijn. Dit kan door verschillen in bestrating en hoogte ( b.v. drempels of doorlopende stoepranden) aan te brengen. Wil men de as Elandsgracht - Kinkerstraat als fiets-, loop- en winkelroute versterken is het zinvol om deze richting voorrang te geven en het verkeer op de Marnixstraat af te remmen. huidige situatie: voorrang onduidelijk alle zijden lijken gelijkwaardig, geen drempels om verkeer af te remmen. B: Beperk het gebruik van de openbaar-vervoer-rijstrook door taxi s. C: Verminder het doorgangsverkeer van auto s naar de Elandsgracht en het stadshart. Als de in-en uitritten van een parkeergarage op onzorgvuldige wijze op de Elandsgracht zelf geplaatst worden, heeft dit als gevolg dat het autoverkeer over het gevaarlijke kruispunt in het meest gunstige geval gelijk blijft en waarschijnlijk zal toenemen. Gevolg is dat voetgangers en fietsers nog kwetsbaarder worden. Dit terwijl een parkeergarage een middel zou kunnen zijn om het kruispunt met de Marnixstraat te ontlasten als men voor inritten op de Appeltjesmarkt kiest. Duidelijk aangeven waar de limiet van 30km van toepassing is.
Wagenstraat Voetgangersgebied?
Wagenstraat Voetgangersgebied? Rapportage Consultatie Wagenstraat voetgangersgebied Bijlagen Den Haag, oktober 2007 Stichting Chinatown Den Haag / Joost Zonneveld BIJLAGE 1 - RESULTATEN INLOOPBIJEENKOMST
Nadere informatieGoede straten en fijne plekken in Engboogerd
Goede straten en fijne plekken in Engboogerd 28 en 30 augustus 2018 10 september 2018 Aanscherping en aanvulling ontwerpprincipes Basisprofiel wijk Engboogerd Wijkprogramma 7 ONTWERPPRINCIPES Verbeterpunten
Nadere informatieKinkerstraat + Elandsgracht = een geheel
concept 20-12-2006 Kinkerstraat + Elandsgracht = een geheel met de Appeltjesmarkt als aantrekkelijke verbinding 1/7 Inleiding De stadsradiaal Kinkerstraat-Elandsgracht is een belangrijke loop- en fietsroute
Nadere informatieCONCEPT FOLDER. Herinrichting Brugstraat & Munnekeholm definitief inrichtingsplan
CONCEPT FOLDER Herinrichting Brugstraat & Munnekeholm definitief inrichtingsplan Westerhavenstr. Munnekeholm Aanpak Brugstraat en Munnekeholm Dit plan gaat over de herinrichting van de Brugstraat en Munnekeholm.
Nadere informatieBIJEENKOMST ONTWERP KERKLAAN - 19 JUNI 2017
BIJEENKOMST ONTWERP KERKLAAN - 19 JUNI 2017 Focus voor 2016 VIJVERHOF, CAPELLE AAN DEN IJSSEL GREX PRESENTATIE 2 1. Inleiding Yücel Özmen, programmamanager bij de gemeente Capelle aan den IJssel, heet
Nadere informatierhenen schets-museumkwartier deel 1
rhenen schets-museumkwartier deel 1 Opdrachtgever: Gemeente Rhenen Stedenbouwkundig ontwerp: Aad Trompert, Amersfoort Architectuur: Van Leeuwen Architecten, Veenendaal 2 mei 2011 rhenen museumkwartier
Nadere informatieOntwerpsessie herinrichting Kerkstraat
Ontwerpsessie herinrichting Kerkstraat Wat gaan we vanavond doen? Samenvatting proces Samenvatting van de uitgangspunten en kaders Samenvatting van de opgehaalde input In groepen aan de slag met 5 thema
Nadere informatieDe fietsstraat in Beugen
De fietsstraat in Beugen Hoe werkt die straat? We krijgen regelmatig vragen binnen over de werking van de Fietsstraat in Beugen. In dit document proberen we daarin duidelijkheid te geven. We hebben dit
Nadere informatieActualisering parkeerbeleid Grave
Actualisering parkeerbeleid Grave Beeld plaatsen ter grootte van dit kader Informatieavond 23 maart 2017 2 Agenda Toelichting op proces Ambitie Toelichting op voorgestelde wijzigingen in parkeerbeleid
Nadere informatieProgramma van Wensen Herinrichting Middenweg Centrumwaard
Programma van Wensen Herinrichting Middenweg Centrumwaard 8 juni 2017 1. Inleiding Programma van Wensen Voor u ligt het Programma van Wensen (PvW) voor de herinrichting van de Middenweg ter hoogte van
Nadere informatiePostzegelparkjes in de binnenstad van Amsterdam
Postzegelparkjes in de binnenstad van Amsterdam GroenLinks Amsterdam - Centrum 15 april 2008 Amsterdam, 15 april 2008 - Wie het kleine niet eert, is het grote niet weert - Onder dit motto doet GroenLinks
Nadere informatieINVENTARISATIE KNELPUNTEN EN OPLOSSINGSRICHTINGEN HOOGSTRAAT BERLICUM
Uitgevoerd door ruim 75 betrokken buurtbewoners in samenwerking met CDA en VVD December 2017 INVENTARISATIE KNELPUNTEN EN OPLOSSINGSRICHTINGEN HOOGSTRAAT BERLICUM INPUT ALGEMEEN Knelpunten die van plein
Nadere informatieImpressie entree Koperwiek - RET. Kerklaan-Noord, deel Fluiterlaan & Duikerlaan Ondernemersbijeenkomst 25 juni 2018
Impressie entree Koperwiek - RET Kerklaan-Noord, deel Fluiterlaan & Duikerlaan Ondernemersbijeenkomst 25 juni 2018 1 Algemeen Inleiding Yücel Özmen, projectleider van het project Centrumring, heet alle
Nadere informatieCENTRUMVISIE NOORDWIJKERHOUT. Uitkomsten vragenlijst burgerpanel
CENTRUMVISIE NOORDWIJKERHOUT Uitkomsten vragenlijst burgerpanel Periode: 18 januari tot 2 februari 2016 Aantal respondenten: 458 van 656 (70%) Inleiding De gemeente Noordwijkerhout werkt aan een versterking
Nadere informatieVERKEERSBEGRIPPEN. bij Verkeersexamen 2011. Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. verkeersbegrip uitleg
VERKEERSBEGRIPPEN bij Verkeersexamen 2011 Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. bestuurder Je bent bestuurder: - als je fietst - als je paardrijdt of loopt met je paard aan
Nadere informatieAan de ouders / verzorgers van de toekomstige leerlingen van Basisschool Schinveld
Aan de ouders / verzorgers van de toekomstige leerlingen van Basisschool Schinveld Geachte ouders/verzorgers, In de bijlage treft uw een vragenlijst aan omtrent de verkeersveiligheid in de nabijheid van
Nadere informatieMeedhuizen Verwerking vragenlijst op de Droomavond 19 juni
Meedhuizen Verwerking vragenlijst op de Droomavond 19 juni 29-06-2018 Vragenlijsten Veiligheid - voetganger pag. 6 - fietser - automobilist Parkeren pag. 12 Groen pag. 16 Routes en Toegankelijkheid pag.
Nadere informatieBinnenstad ruimte voor voetgangers, fiets en consument. Ringstraten
Binnenstad ruimte voor voetgangers, fiets en consument Ringstraten Agenda 1. Welkom 2. Inleiding wethouder Ben van Hees 3. Aanleiding 4. Raadsbesluit 8 maart 2017 5. Ringstraten worden fietsstraat 6. Hoe
Nadere informatieNATIONALESTRAAT We werken eraan
NATIONALESTRAAT We werken eraan mei 2012 De Nationalestraat en omgeving zijn het kloppende hart van de Antwerpse mode. De Nationalestraat en enkele omliggende pleinen en straten krijgen een heuse opknapbeurt.
Nadere informatieMasterplan en Stedenbouwkundig Programma van Eisen Bloemenweide Noord
#1 Gestart: zondag 12 juli 2015 13:28:37 Laatst gewijzigd: zondag 12 juli 2015 13:44:01 Bestede tijd: 00:15:24 Helaas is bij alle varianten tot nu steeds een onhaalbare ingang getekend vanaf het pleintje
Nadere informatieKNELPUNTEN VERKEERSSITUATIE WATOU Voorstel van maatregelen
7 8 2 3 1 9 6 4 5 KNELPUNTEN VERKEERSSITUATIE WATOU Voorstel van maatregelen 1. Kruispunt Douvieweg- Watouplein Knelpunten: - Op het kruispunt staat het doorgaand verkeer heel vaak geblokkeerd aangezien
Nadere informatieMinder haalbaar geachte alternatieven voor de ontsluiting van de garage voor auto s
Minder haalbaar geachte alternatieven voor de ontsluiting van de garage voor auto s Voor de in- en uitrit zijn diverse alternatieven: Ligging aan de Waterkant 1. Dubbele bomenrij, geen langsparkeren De
Nadere informatieMETRO Er zijn nu vijf entrees naar de metro. Deze zijn prominent aanwezig en domineren het beeld van het Eendrachtplein in negatieve zin.
PROBLEMEN INLEIDING Het Eendrachtsplein in Rotterdam heeft alles wat een goed plein nodig heeft om het te maken tot een goed plein, een plein waar het aangenaam toeven is. GEEN VERBLIJFSRUIMTE Door een
Nadere informatieHERINRICHTING RIJNSTRAAT
HERINRICHTING RIJNSTRAAT Informatieavond 29 maart 2015 20.00 Inloop 20.10 Welkom door Ronald Löhr 20.15 In gesprek met wethouders Haring en De Weger 20.30 Rijnstraat tot nu toe en hoe nu verder? door Jeroen
Nadere informatieSessie 2: WENSEN VERKEER
Sessie 2: WENSEN VERKEER FIETSEN 17x 3,5x 53x 13x 3x : Autovrij! 7,5x Toelichting: Gedeeld gebruik van de straat Shared space kan net niet Gedeeld gebruik: o Meer balans voet/fiets Fijn: straat 1 niveau,
Nadere informatieNagtzaamstraat. Voorstel tot verbetering van de verkeersveiligheid. Wijkraad Amsterdamsebuurten Fietsersbond. September 2014
Nagtzaamstraat Voorstel tot verbetering van de verkeersveiligheid Wijkraad Amsterdamsebuurten Fietsersbond September 2014 Huidige situatie Functies: Verblijfsgebied, straat door woonwijk Basisschool Park,
Nadere informatieToelichting op concept Voorlopig Ontwerp Julianastraat e.o.
Toelichting op concept Voorlopig Ontwerp Julianastraat e.o. Betreffende straten: Julianastraat, Stolbergstraat, Koninginneweg, Tweede Emmastraat, Eerste Emmastraat en Tempeliersstraat tot Van Eedenstraat.
Nadere informatiescenario 1: De Leefstraat
scenario 1: De Leefstraat De Rozenstraat en Palmstraat vormen vandaag een belangrijke levensader voor de Heilig-Hartwijk. Ze verbinden het sportcentrum Alverberg, de Heilig-Hartkerk, de Daltonschool en
Nadere informatieMaak Plaats! Wie Hoorn binnenrijdt maakt kennis met de Poort van Hoorn. Het stationsgebied is het mobiliteitsknooppunt van Hoorn en de regio.
Maak plaats voor Hoorn! Wie Hoorn binnenrijdt maakt kennis met de Poort van Hoorn. Het stationsgebied is het mobiliteitsknooppunt van Hoorn en de regio. Iedere dag is het hier een komen en gaan van duizenden
Nadere informatieTUSSEN DE TORENS VAN DE MIDDELEEUWSE STAD
Vooraf De ideale stad is veelzijdig en evenwichtig. In de ideale stad is het verkeer geen doel op zich, maar een middel om verschillende doelen te bereiken: de woning, de werkplek, het theater, het terras,
Nadere informatieScheldevrijstraat. Projectdefinitie & concept
Scheldevrijstraat Projectdefinitie & concept Inhoud inleiding analyse randvoorwaarden ambitie concept Inleiding Inleiding ǀ aanleiding slechte toegankelijkheid voetpad door wortelopdruk slechte staat en
Nadere informatieEnquête verkeersveil Enquête igheid school - thuis route
Enquête verkeersveiligheid school - thuis route Inleiding Bij het maken van ons nieuwe schoolplan 2011-2015 is er onder de ouders van onze kinderen een tevredenheidsonderzoek uitgevoerd. Bij dit onderzoek
Nadere informatieNaar een fietsvriendelijke herinrichting van de omgeving van het Engels Plein en de Vaartkom
Naar een fietsvriendelijke herinrichting van de omgeving van het Engels Plein en de Vaartkom De omgeving van het Engels Plein en de Vaartkom is op dit moment in volle ontwikkeling. Bij de (her)aanleg wordt
Nadere informatieOntwerpsessie Wittevrouwenstraat 19 juni 2017
Tafel 1, WITTEVROUWENSTRAAT Gespreksleiders Ton Beuving en Maaike van Teeseling Ontwerpsessie Wittevrouwenstraat 19 juni 2017 Conclusies - Keuze: functieprofiel RECHTS zie foto met indeling functiestrook
Nadere informatieDe verbinding tussen station en binnenstad
De verbinding tussen station en binnenstad De gemeente Arnhem heeft eind september 2014 een eerste schets gepresenteerd voor de nieuwe inrichting van de verbinding station - binnenstad. Ongeveer 200 bewoners,
Nadere informatieDrie keer Raam. november 2005. s t e d e b o u w k u n d i g e
Drie keer Raam november 2005 E L S B E T s t e d e b o u w k u n d i g e Drie keer Raam november 2005 in opdracht van de gemeente Gouda E L S B E T s t e d e b o u w k u n d i g e in samenwerking met
Nadere informatieVerslag werksessie verkeersmaatregelen Bisschopstraat (7 december 2017)
Verslag werksessie verkeersmaatregelen Bisschopstraat (7 december 2017) Op donderdag 7 december heeft de gemeente Dinkelland een werksessie georganiseerd met omwonenden en ondernemers rond de Bisschopsstraat,
Nadere informatieTip: oefen het examen op http://www.veiligverkeernederland.nl/examen beschikbaar vanaf 7 maart
Tip: oefen het examen op http://www.veiligverkeernederland.nl/examen beschikbaar vanaf 7 maart Enkele belangrijke pas op. Borden Pas op een gevaarlijk kruispunt Pas op er kunnen tegemoet komers zijn Pas
Nadere informatieUITGANGSPUNTEN HERINRICHTING INGENIEUR SMEDINGPLEIN WIERINGERWERF
UITGANGSPUNTEN HERINRICHTING INGENIEUR SMEDINGPLEIN WIERINGERWERF Bewoners hebben op de bewonersavond op 11 juli 2017 aangegeven de dorpskern van Wieringerwerf graag het karakter te geven van een verblijfsgebied
Nadere informatieBijeenkomst centrumvisie. 5 november 2015
Bijeenkomst centrumvisie 5 november 2015 Plangebied < Havenstraat,< Witte Kerk < Zeestraat Dorpsstraat Resultaten vragenlijst, 241 respondenten 18 t/m 35 jaar (35) Leeftijdscategorie 0 t/m 17 jaar (1)
Nadere informatiede leden van de Bestuurscommissie van Stadsdeel Centrum Jeanine van Pinxteren Robby van Beveren, Jeroen Dijk
Memo Aan Van Kopie aan Datum de leden van de Bestuurscommissie van Stadsdeel Centrum Jeanine van Pinxteren Robby van Beveren, Jeroen Dijk 30 november BESLUITVORMING EILANDENBOULEVARD NA VOORBEREIDENDE
Nadere informatiedrs. Cora-Yfke Sikkema Wethouder duurzaamheid, mobiliteit, beheer en onderhoud
Gemeente Haarlem drs. Cora-Yfke Sikkema Wethouder duurzaamheid, mobiliteit, beheer en onderhoud Retouradres: Stadhuis, Postbus 511 2003 PB Haarlem Aan de leden van de commissie Beheer Datum Ons kenmerk
Nadere informatieRaamplein en Omgeving, de Wandeling.
Raamplein en Omgeving, de Wandeling. Op 26 mei ontmoeten we elkaar in de hal van De Makroon. We dat zijn twee bewoners van De Makroon, met wandelstok en rollator, twee leden van de Ouderen Adviesraad,
Nadere informatieVERKEERSBEGRIPPEN. bij het Verkeersexamen 2014. Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. verkeersbegrip uitleg
VERKEERSBEGRIPPEN bij het Verkeersexamen 2014 Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. bestuurder Je bent bestuurder: - als je fietst - als je paardrijdt of loopt met je paard
Nadere informatieNota van beantwoording
Nota van beantwoording Betreft ontwerp verkeers Lammermarkt (herinrichting openbare ruimte). Er is 1 brief met zienswijzen ontvangen. De zienswijze heeft betrekking op de herinrichting van de Lammermarkt
Nadere informatieProject: Aanpak openbare ruimte Taagdreef en omgeving. Hier komt tekst. Utrecht.nl
Project: Aanpak openbare ruimte Taagdreef en omgeving Hier komt tekst Hier 29 oktober komt ook 2018 tekst Programma avond Korte inleiding Terugblik Resultaten van de enquête Uit elkaar in groepen - Hildebranddreef
Nadere informatieB&W-Aanbiedingsformulier
B&W.nr. 09.0011, d.d. 20 januari 2009 B&W-Aanbiedingsformulier Onderwerp Verkeersbesluit "Verkeerscirculatie Levendaal-West" Behoudens advies van de commissie BESLUITEN 1. In te stemmen met het ontwerp-verkeersbesluit
Nadere informatieLokale Politie LAN. Foutparkeren. Je doet er toch niet aan mee? Veiligheid? Samen zorgen we daarvoor!
Lokale Politie LAN Foutparkeren Je doet er toch niet aan mee? Veiligheid? Samen zorgen we daarvoor! beste inwoner Stilstaan en parkeren Het gevaar en de hinder die veroorzaakt worden door foutparkeerders
Nadere informatieMeer parkeren, meer business?
Meer parkeren, meer business? 21 November 2011 Duurzaam parkeren in Weesp Giuliano Mingardo Erasmus Universiteit Rotterdam mingardo@ese.eur.nl 1 Misverstanden in parkeerbeleid Gratis parkeren bestaat;
Nadere informatieToelichting op concept Voorlopig Ontwerp Rozenprieelstraat e.o.
Toelichting op concept Voorlopig Ontwerp Rozenprieelstraat e.o. Betreffende straten: Linschotenstraat tot Rozenprieelstraat, Rozenprieelstraat tussen Linschotenstraat en Van Marumstraat, het toegangspad
Nadere informatieVragen aan en reacties van bewoners door René van den Berg
Vragen aan en reacties van bewoners door René van den Berg Vragen Vraag 1a Welke plek in Theresia en Spoorzone vindt u voor de fietser qua verkeer het gevaarlijkst. Kunt u ook aangeven waarom? Vraag 1b
Nadere informatieConcept-verkiezingsprogramma 2014-2018 PvdA Amsterdam Zuid. Amendementen en preadviezen
Concept-verkiezingsprogramma 2014-2018 PvdA Amsterdam Zuid Amendementen en preadviezen Donderdag 12 december stelt de ALV het verkiezingsprogramma van de PvdA Amsterdam-Zuid vast. In dit document treft
Nadere informatieNota van Beantwoording
Nota van Beantwoording Zienswijzen Verordening Parkeerbelastingen Invoeren betaald parkeren Sluisdijkbuurt en omgeving d.d. 22 november 2010 Nota van Beantwoording zienswijzen Betaald parkeren Sluisdijkbuurt
Nadere informatieGroot onderhoud Voorburggracht Oudkarspel
Groot onderhoud Voorburggracht Oudkarspel Reacties, opmerkingen en vragen. Gemeentelijke reactie. Aanpassingen van het plan. Vastgesteld door het college van B&W op 25 maart 2014. Reacties, opmerkingen
Nadere informatieVerkeersstructuurplan Binnenstad
Verkeersstructuurplan Binnenstad Andre van der Dussen Jan-Anne Waagmeester 10 november 2015 Raadsopdracht: realistisch en gedragen plan 2 Verkeersstructuurplan Binnenstad Balans verkeer & historische,
Nadere informatieResultaten kentekenonderzoek Stadshart. Technische sessie 10 november 2015
Resultaten kentekenonderzoek Stadshart Technische sessie 10 november 2015 1 Agenda Doelstelling kentekenonderzoek Opzet kentekenonderzoek Beschrijving huidig verkeersbeeld Kansen voor stadshart Maatregelen
Nadere informatiewachten op de stoep. Directie/ leerkrachten mogen ook wel ouders aanspreken
Algemeen Pleininrichting Verkeer Gedrag Nu wel; is verbeterd, etc. Autovrij plein totaal/ tijdens brengen-halen veel gevaarlijke toestanden met auto's Er is niemand (behalve soms andere Zolang ouders zich
Nadere informatieKlankbordgroep werksessie 1 HERINRICHTING MIDDENWEG-ZUID
Klankbordgroep werksessie 1 HERINRICHTING MIDDENWEG-ZUID Doel De Middenweg-Zuid wordt heringericht in 2018, waarbij fietsers, voetgangers, busverkeer en autoverkeer een goede en veilige plek krijgen. Doel
Nadere informatieAANPAK HOGESTRAAT DRUTEN
AANPAK HOGESTRAAT DRUTEN Klankbordgroepavond 22 maart 2016 1. VOORSTELRONDE NAMENS GEMEENTE DRUTEN Michel Lepoutre - Wethouder Michel Eijkhout - projectleider en adviseur openbare ruimte Willie van Zonsbeek
Nadere informatieBORGSTEDE EN OMGEVING
UITSNEDE STRUCTUURKAART 56 UITSNEDE VOORBEELDUITWERKING BORGSTEDE EN OMGEVING STEDENBOUWKUNDIGE STRUCTUUR Uitgangspunt voor de stedenbouwkundige structuur voor het deelgebied Borgstede e.o. is de bestaande
Nadere informatiegemeente Eindhoven Betreft Nadere toelichting afweging instellen linksafverbod Geldropseweg
gemeente Eindhoven Stichting Witte Dorp/De Burgh Openbare Ruimte, Verkeer & Milieu, Verkeer en Openbare Ruimte Van mw. M. Jansen- van der Zande Kamer Telefoon (040) 238 63 88 14 juni 2012 Memo Betreft
Nadere informatieAuto, fiets en brommer te gast
Buurtwandeling 19 mei Haarlemmerbuurt. Deelnemers: Ad Vrijhoef, gebiedsbeheerder, Albert Nanning, fotograaf, twee leden van de Ouderen Advies Raad en zes leden van stadsdorpbuurt7 Een van de wandelaars
Nadere informatieTHEMA 1 VERKEERSSTROMEN EN OVERSTEEKBAARHEID. Tafel 1, ronde 1
Tafel 1, ronde 1 Voorstraat als gedeelde ruimte, want het is het beste voor voetgangers en oversteekbaarheid Binnenstadstraat, want veel ruimte voor iedereen. Past bij binnenstadkarakter Mits snelheid
Nadere informatieBijzondere plekken: Jan van Houtkade / Korevaarstraat
Bijzondere plekken: Jan van Houtkade / Korevaarstraat Vormgeving entree Binnenstad De kruising van de Centrumroute met de Jan van Houtkade-Korevaarstraat is een bijzondere plek in het tracé waar extra
Nadere informatieHoofdstuk 1. In het dorp
Hoofdstuk 1. In het dorp Vraag 1.1 De fietsers krijgen te maken met een tractor van links. Moeten de fietsers voorrang geven? Ja Nee Vraag 1.2 Milla en Rosan krijgen te maken met een auto die uit een uitrit
Nadere informatieAan het College van B & W Valkenswaard. Onderwerp: Vragen art. 41 inzake Karel Mollenstraat Noord. Datum: 14 april 2019.
Aan het College van B & W Valkenswaard Onderwerp: Vragen art. 41 inzake Karel Mollenstraat Noord Datum: 14 april 2019 Geachte college, In het verleden heb ik diverse keren contact gehad met de bewoners
Nadere informatieInformatiebijeenkomst. Verlengde Schrans
Informatiebijeenkomst Verlengde Schrans 19 januari 2016 Welkom Voorstellen Kees Bunschoten (projectleider) Hein Waterlander (verkeer) Douwe Wiebe Beek (ontwerper) Wieger Postma (stedenbouw) Bart v.d. Scheer
Nadere informatieHerinrichting Kapteynlaan /Aartsbisschop Romerostraat. Informatiebijeenkomst
Herinrichting Kapteynlaan /Aartsbisschop Romerostraat Informatiebijeenkomst 03 09 2015 03/09/2015 1 Agenda Welkom Trudie Timmerman Terugkoppeling en doelen Koen Westrik Verkeerstechnisch ontwerp Fred van
Nadere informatieVragen en antwoorden bewonersavond Fietsroute Romeinse Route (SW Churchilllaan) 20 juni 2017
Vragen en antwoorden bewonersavond Fietsroute Romeinse Route (SW Churchilllaan) 20 juni 2017 Deel 2a Ik zou graag zien dat er weinig wordt aangepast, alleen het weggedeelte asfalteren en enkele verkeersdrempels
Nadere informatieManoeuvreren in Mokum in 2016
Manoeuvreren in Mokum in 2016 Met dank aan Jos Karsten Zomer 2016 Inleiding Vorig jaar zomer heeft de SP vijf winkelstraten in verschillende delen van Amsterdam onderzocht op toegankelijkheid. Immers,
Nadere informatieBijlage 2M Maatregelen
Bijlage 2M Maatregelen Afstudeeropdracht Revitalisatie Zonnemaat Inhoud bijlage: Maatregelen met voor- en nadelen Schetsen van enkele maatregelen (8 pagina s inclusief voorblad) Maatregelen met voor- en
Nadere informatieOnderzoeksrapport. gemeente Barneveld
Onderzoeksrapport ) Inleiding De heeft ons, de leerlingen van 3GTx van de Meerwaarde gevraagd uit te zoeken wat onveilige situaties zijn rondom onze school. Twee medewerkers van de van afdeling Verkeer
Nadere informatieFOUTPARKEREN. U doet er toch niet aan mee? Veiligheid? Samen zorgen we daarvoor! PZ HerKo. Lokale Politie Herent- Kortenberg
FOUTPARKEREN PZ HerKo U doet er toch niet aan mee? Lokale Politie Herent- Kortenberg Veiligheid? Samen zorgen we daarvoor! Beste inwoner, Het gevaar en de hinder die veroorzaakt worden door foutparkeerders
Nadere informatieAansluiting Dorpsstraat: Voetgangersoversteekplaats: Voetgangers op parkeerterrein: Parkeerplaatsen: Oversteekplaats fietsers: Verkeerskundig
De herinrichting heeft betrekking op de openbare inrichting van de locatie ter plaatse van de toekomstige supermarkt. De herinrichting houdt voornamelijk het realiseren van een toegang van de supermarkt
Nadere informatieSchouw Warande Oost +
Schouw Warande Oost + Schouwroute De Warande Oost +, 21-05-2015 Route: Wierlaan, Pasteurlaan, Boerhaaveplein, Versaliusstraat, van Swietenlaan, Mathijssenstraat, Dr.de Ramlaan via rotonde Dr, de Ramlaan,
Nadere informatieVerkeersarrangement Elsloo
Verkeersarrangement Elsloo Verkeer en terugkoppeling 9 november 2016 Doel van deze avond! Verkeer in Elsloo, hoe zit dat?! Toelichting op de inventarisatie! Hoe gaan we om met uw opmerkingen! Beschrijving
Nadere informatieKansen voor kwaliteit en leefbaarheid in de openbare ruimte
Kansen voor kwaliteit en leefbaarheid in de openbare ruimte Dielde Romte 1. Ontwikkelingen in verkeersbeleid Jarenlang is in het verkeerskundig denken voorrang gegeven aan de doorstroming van het gemotoriseerd
Nadere informatieKaderplan Verkeer Centrum Bussum
Kaderplan Verkeer Centrum Bussum Concept 9 mei 2017 Kaderplan Verkeer Centrum Bussum Programma van de avond Doel Korte terugblik Uitgangspunten Fusie Concept Kaderplan Verkeer Centrum Werkatelier Vervolg
Nadere informatieGemengd verkeer - fietssuggestiestroken
Gemengd verkeer - fietssuggestiestroken Doel Het doel van een fietssuggestiestrook is het optisch versmallen van de rijbaan en het aanduiden van de positie van de fietser. Het overige verkeer wordt gewezen
Nadere informatieMaartje Greeuw (Notuleerbureau M. Greeuw) 1. Opening De voorzitter opent de vergadering en heet iedereen hartelijk welkom.
Conceptverslag Klankbordgroep Elandsgracht d.d. 12 augustus 2008 Klankbordgroep: Stadsdeel A dam-centrum: Voorzitter: Verslag: Herman Berends, Frank van der Graaf, Claire Holland, Henny Cruyff, Vincent
Nadere informatieINSPRAAKRAPPORTAGE. Inspraakrapportage herinrichting Kennemerlaan
INSPRAAKRAPPORTAGE Inspraakrapportage herinrichting Kennemerlaan Gemeente Velsen Juli 2019 INHOUDSOPGAVE Inhoud 1.0 INLEIDING... 2 1.1 Inspraakprocedure... 2 1.2 Leeswijzer... 2 1.3 Klankbordgroep...
Nadere informatieTracé Fietsroute Plus
Bijlage 1 Tracé Fietsroute Plus Inleiding In deze bijlage treft u nadere informatie over de Fietsroute Plus aan. U leest hier wat de belangrijkste kenmerken van een snelle fietsroute zijn en welke bijzondere
Nadere informatieBlok 4 August Allebéplein
Blok 4 August Allebéplein Bouwenvelop 09-10-2014 Inhoud Inleiding, toelichting Matentekening Ruimtelijke randvoorwaarden Doorsneden Toelichting De bouwenvelop is opgesteld binnen het kader van het Uitwerkingsplan
Nadere informatieGeachte leden van de raad,
Typ teksttyp teksttyp tekst 040 Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag Aan: de Gemeenteraad Datum 20 december 2016 Onderwerp Afdoening Motie Herinrichting Noordeinde Uw brief van 8 september 2016
Nadere informatieRESULTATEN ENQUÊTE VERKEERSVEILIGHEID
RESULTATEN ENQUÊTE VERKEERSVEILIGHEID De Kriekelaar 05. VERDELING VAN POSTCODES Aantal respondenten: 0 (de helft van het aantal gezinnen) Figuur. KEUZE VERVOERSMIDDEL Niemand van de respondenten brengt
Nadere informatieKwaliteitsimpuls openbare ruimte Workshop Hoofdstraat, stegen en parkeerpleinen
Kwaliteitsimpuls openbare ruimte Workshop Hoofdstraat, stegen en parkeerpleinen Ruimte voor initiatieven Workshop 29 november 2017 Groen en licht op parkeerplein Kindvriendelijke parkeerpleinen Steegjes
Nadere informatieStedenbouwkundig Plan Stationsgebied 4 e bijeenkomst 6 september 2011
Stedenbouwkundig Plan Stationsgebied 4 e bijeenkomst 6 september 2011 Bespreekpunten deze avond: stand van zaken (wat hebben we tot nu toe laten zien) proces: stedenbouwkundig plan bestemmingsplan bouwplannen
Nadere informatieSessie 2: WENSEN VOETGANGER & VERBLIJF
Sessie 2: WENSEN VOETGANGER & VERBLIJF RUIMTE VOOR VOETGANGERS 25x 62,5x 5x 12,5x Toelichting: Gedeeld gebruik van de straat Teveel fietsers voor gedeeld gebruik. Voetganger delft onderspit Op zaterdag/zondag
Nadere informatieGEBRUIK VAN DE RIJBAAN LES 2
13 GEBRUIK VAN DE RIJBAAN LES 2 GESCHEIDEN RIJBANEN : MIDDENBERM, EEN BOMENRIJ OF EEN GROEN VOORZIENING BEHOREN OOK BIJ DE WEG. (VERBOD OM IN TE RIJDEN D.M.V. BORD MOGELIJK) FIETSSTROOK : VERBODEN RIJSTROOK
Nadere informatieEvaluatie wekelijkse markt aan het Dirk IV plein te Hoornaar
Evaluatie wekelijkse markt aan het Dirk IV plein te Hoornaar februari 2009. Evaluatie weekmarkt aan Het Dirk IV-plein te Hoornaar Aan de Gemeenteraad van Giessenlanden is toegezegd dat een evaluatie zou
Nadere informatieFietsactieplan - D66 Den Haag. Liefde voor de fiets. D66 krijgt het voor elkaar
Fietsactieplan - D66 Den Haag Liefde voor de fiets D66 krijgt het voor elkaar 20180222161527_447.adpro.indd 1 2/22/2018 4:15:40 PM Investeren in de fiets 1 Als fractievoorzitter en lijsttrekker heb ik
Nadere informatie30 en 50 en de toekomst van het fietspad in de stad
Memo januari 2015 Onderwerp: 30 en 50 en de toekomst van het fietspad in de stad Er wordt de laatste tijd her en der gediscussieerd over de snelheid van autoverkeer in de stad, en over de fietspaden in
Nadere informatieDirkshorn Dorpstraat & Ruimtevaartbuurt
Dirkshorn Dorpstraat & Ruimtevaartbuurt Schetsontwerp Gemeente Schagen Presentatie conform Informatie avond woensdag 29 maart 2017 Dirkshorn versie 13april 2017 Inleiding 1. Plangebied 2. Schetsontwerp
Nadere informatieHerinrichting Beusichemseweg. Binnen bebouwde kom t Goy
Binnen bebouwde kom t Goy Programma 19.45 Inloop 20.00 Opening door Wethouder Kees van Dalen 20.15 Toelichting verkeerskundigen 20.45 Kosten 20.50 Informatie aan tafels en invullen formulieren 21.25 Slotwoord
Nadere informatieFiguur 1: Wegencategorisering gemeente Vlissingen
Beleid Het verkeersbeleid van de gemeente is vastgelegd in het Gemeentelijk Verkeer en Vervoer Plan (GVVP). Het GVVP beschrijft het kader rondom bereikbaarheid- en verkeersveiligheidsvraagstukken binnen
Nadere informatieBussen over West definitief inrichtingsplan
Bussen over West definitief inrichtingsplan Eendrachtskade Richting Vinkhuizen Richting Zernike De nieuwe busroute Dit plan gaat over de verkeerskundige herinrichting van een deel van de westelijke binnenstad.
Nadere informatieSnelfietsroute Arnhem - Wageningen. Oosterbeek
Snelfietsroute Arnhem - Wageningen Oosterbeek Programma van de avond Opening door wethouder J. Verstand Voorstelronde Presentatie doel en tracé snelfietsroute door mw. A. Stienstra projectleider Provincie
Nadere informatieZuidtangent t.h.v. Stadshart
Zuidtangent t.h.v. Stadshart Aan: Het college van B&W Van: Martien Ippel Datum: 12 oktober 2010 Betreft: Verkeerssituatie Zuidtangent t.h.v. Stadshart Afschrift aan: - Geacht college, Hierbij enige aanvullende
Nadere informatieMarktplein Neerpelt Publieksonderzoek naar de herinrichting van het Marktplein
Marktplein Neerpelt Publieksonderzoek naar de herinrichting van het Marktplein Juli 2016 Jo Steyaert Partner jo@indiville.be +32(0)472 530941 Jurgen Minnebo Partner jurgen@indiville.be +32(0)478 380369
Nadere informatieGrijze wegen en categorisering Veilige snelheden als nieuw element
Grijze wegen en categorisering Veilige snelheden als nieuw element Atze Dijkstra, senior onderzoeker Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV Deze presentatie Veilige snelheden Grijze
Nadere informatie