Stedenbouwkundig Plan Stationsgebied 4 e bijeenkomst 6 september 2011

Transcriptie

1

2 Stedenbouwkundig Plan Stationsgebied 4 e bijeenkomst 6 september 2011 Bespreekpunten deze avond: stand van zaken (wat hebben we tot nu toe laten zien) proces: stedenbouwkundig plan bestemmingsplan bouwplannen bouwenveloppen infrastructuur treinstation stadhuis hotel politiebureau planning

3 Waar stonden we 14 juni jl.? Schetsvoorstel infrastructuur (wegen, fietspaden, trottoirs, busstation enz.) Schetsvoorstellen nieuwe bebouwing (hotel, stadhuis): bouwenveloppen Uitleg planfiguren : uitwerkingsplan stadshart, stedenbouwkundig plan, bestemmingsplan & Planning Uitstap gemaakt naar mogelijke architectuur stadhuis

4 Infrastructuur

5 Infrastructuur

6 Bouwenveloppen

7 Bouwenveloppen

8 Planfiguren & planning april 2011 sept 2011 feb 2012 concept stedenbouwkundig plan voorontwerp bestemmingsplan formele inspraak stedenbouwkundig plan blvc-plan vaststelling stedenbouwkundig plan start formele inspraak bestemmingsplan participatie informeren formele inspraak

9 Conclusies naar aanleiding van 14 juni Infrastructuur 1. autorijbanen (met middenberm) Middenweg komen verder van het stadspark te liggen positief 2. doortrekken winkelgebied Beatrixstraat tot aan watertoren is goed voorstel waarom nog steeds een in-/uitrit? 3. vraagtekens bij verkeersdoorstroming vanuit Boerhaavestraat ( rondrijden ) zorgen over mogelijk sluipverkeer woonwijk en toename verkeer op Brakkeveldweg Bouwenveloppen 1. bouwhoogte en massa hotel leidt tot zeer ernstige bezwaren 2. hoogteaccent stadhuis liefst tegenover het stadspark 3. bouwhoogte stadhuis tegenover Boerhaavestraat lager houden dan aan Middenweg 4. stadhuis los van het treinstation is géén goede oplossing voor kwaliteit stationsgebied

10 Wat is er gebeurd na 14 juni? Planning Voorbereidingen stadhuis hebben meer tijd nodig, met name als gevolg van initiatief politiebureau Infrastructuur 1. oplossingen onderzocht voor aansluiting Boerhaavestraat op Vijfsprong 2. alternatief voor in-/uitrit Beatrixstraat onderzocht 3. varianten voor busstation worden uitgewerkt en besproken met Connexxion nog géén keuzes gemaakt, mening omwonenden telt mee Bouwenveloppen 4. politiebureau is in beeld gekomen 5. gesprekken met spoorwegen 4 serieuze opties ingebracht voor treinstation/stadhuis 6. alternatief voorstel voor bouwmassa hotel op hoek Beatrixstraat 7. ondergronds parkeren zeer kostbaar alternatieven bovengronds onderzocht aanpassing bouwenveloppen en parkeeroplossing

11 Planning april 2011 nov 2011 mei 2012 concept stedenbouwkundig plan voorontwerp bestemmingsplan formele inspraak stedenbouwkundig plan blvc-plan vaststelling stedenbouwkundig plan start formele inspraak bestemmingsplan participatie informeren formele inspraak

12 Voorstellen Boerhaavestraat oorspronkelijk voorstel nadeel: omrijbeweging verkeer vanuit Boerhaavestraat via busstation voordeel: beperking sluipverkeer Brakkeveldweg vanuit zuiden

13 Voorstellen Boerhaavestraat doorsteek voordeel: omrijbeweging via busstation opgeheven nadelen: voorrangssituatie onduidelijk rechtstand toename snelheid Middenweg verkeer op doorsteek belemmerd zicht

14 Voorstellen Boerhaavestraat vergroting Vijfsprong voordeel: omrijbeweging via busstation opgeheven snelheid rotonde niet verhoogd voorrangssituatie duidelijk nadelen: meer ruimte nodig kosten status Vijfsprong

15 Inritconstructie Beatrixstraat Op termijn moet Beatrixstraat autoluw worden (dmv knip halverwege). Bereikbaarheid via inritconstructie Beatrixstraat, maar kan ook via de Gravenstraat (aanpassingen nodig), daarmee vervalt de inritconstructie Beatrixstraat. betere doorstroming en verkeersveiligheid Middenweg kwalitatief hoogwaardiger winkelgebied Beatrixstraat betere verbinding Beatrixstraat Stadspark specifiek bespreken met bewoners en ondernemers

16 Busstation Mogelijkheid tot samenvoeging rijbanen parallelweg wordt onderzocht. betere en veiligere aansluiting en oversteekbaarheid station bussen. Nieuwe indeling haltesysteem en busbufferplaatsen wordt onderzocht. minder ruimte nodig op busstation, verbeterde zichtbaarheid (en daarmee sociale veiligheid) en toegankelijkheid visgraat model past niet Optie wordt onderzocht om taxistandplaatsen naar busstation te verplaatsen. bundeling reizigersstromen, waardoor sociale veiligheid toeneemt en betere aansluiting OV modaliteiten ontstaat. kan alleen als aantal bufferplaasten (6) worden teruggebracht varianten worden onderzocht met Connexxion

17 Politiebureau Aanleiding gedeeltelijke leegstand huidig politiebureau toekomstige ontwikkelingen politie minder kantoor, meer uitrukfunctie nieuw beleid flexibele huisvesting wens verhogen veiligheid in stadshart significant minder ruimte nodig (ca m2 bvo) Onderzocht wordt flexibele huisvesting op basis samenwerking met gemeente minimaal budgetneutraliteit nog geen besluit genomen

18 Treinstation Den Helder CS In overleg met spoorwegen zijn 4 modellen uitgewerkt: A. stadhuis naast het treinstation B. stadhuis ervoor C. stadhuis ervoor, functies uitwisselen D. sloop stationsgebouw Modellen zijn beoordeeld op aantal aspecten: - reizigersbelangen - sociale veiligheid - stationsdomeinen (indeling treinstations) - ketenmobiliteit (aansluitingen taxi s, busstation, winkelcentrum) - reizigersvoorzieningen (toiletten, bloemen, restauratie, wachtruimte) - consequenties stationsgebouw - (dagelijks) beheer - exploitatie gebouw (verhuur, fietsenkelder, onderhoud) - waarde stationsgebouw

19 Treinstation Den Helder CS Model A stadhuis naast treinstation (eerder als ongewenst besproken op 14 juni)

20 Treinstation Den Helder CS Model B stadhuis voor treinstation

21 Treinstation Den Helder CS Model C stadhuis voor treinstation, uitwisseling functies

22 Treinstation Den Helder CS Model D sloop stationsgebouw

23 Bouwenveloppen

24 Bouwenveloppen

25 Uitstap naar architectuur Beeldkwaliteit

26 Uitstap naar architectuur Beeldkwaliteit

27 Uitstap naar architectuur Beeldkwaliteit

28 Uitstap naar architectuur Beeldkwaliteit

29 Uitstap naar architectuur Beeldkwaliteit

30 Uitstap naar architectuur Beeldkwaliteit

31 Uitstap naar architectuur Beeldkwaliteit

32 Uitstap naar architectuur Beeldkwaliteit

33 Uitstap naar architectuur Beeldkwaliteit

34 Bouwenveloppen

35 Uitstap naar architectuur Beeldkwaliteit

36 Uitstap naar architectuur Beeldkwaliteit