Verkeersveiligheid op maat

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Verkeersveiligheid op maat"

Transcriptie

1 Verkeersveiligheid op maat Rapportage bestuurlijk overleg Middelburg 23 september 2008 Provincie Zeeland Provincie Zeeland_23 september 2008_Rapportage bestuurlijk overleg 1

2 1 Inleiding Door Rijkswaterstaat Zeeland, de provincie, beide waterschappen en het Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Zeeland (ROVZ) is de strategie "verkeersveiligheid op maat" ontwikkeld. Kern van deze strategie is de verkeersveiligheid op een zo effectief mogelijke wijze verbeteren: eerst aanpak van de meest kosteneffectieve maatregelen Zeelandbreed, later volgen de minder kosteneffectieve maatregelen op specifieke locaties. Belangrijk onderdeel van de kosteneffectieve maatregelen is de invoering van de essentiële herkenbaarheidkenmerken (EHK), oftewel de nieuwe wegmarkering. Verkeersveiligheid op maat houdt rekening met onder andere draagvlak en financiële middelen, zonder dat het gedachtegoed van duurzaam veilig uit het oog wordt verloren. Voorliggende rapportage geeft een toelichting op de stand van zaken rondom "verkeersveiligheid op maat". Onder meer naar aanleiding van de gemaakte afspraken in het bestuurlijk overleg van 23 februari 2006 en de afzonderlijke besluiten van de partners. Hoewel het doel van de maatregelen het verbeteren van de verkeersveiligheid is, is (nog) niet aan te geven welke slachtofferreductie al bereikt is. Enerzijds is de periode van invoering nog te kort en anderzijds is de verkeersveiligheidswinst moeilijk te meten. Slachtofferreductie op een weg met EHK kan immers ook het resultaat zijn van bijvoorbeeld gedragscampagnes of handhaving. Om de effecten van "verkeersveiligheid op maat" toch zo goed mogelijk in beeld te brengen wordt gemeten welk effect het inhaalverbod heeft op het gedrag van de weggebruiker. Hoofdstuk 2 beschrijft de stand van zaken rondom de invoering van de essentiële herkenbaarheidkenmerken. De voortgang van de invoering van de inhaalverboden, samen met de effecten daarvan, zijn beschreven in hoofdstuk 3. Hoofdstuk 4 gaat tenslotte in op de overige wegvakmaatregelen in het kader van "verkeersveiligheid op maat". Voorbeelden van de essentiële herkenbaarheidkenmerken: Erftoegangsweg, Gebiedsontsluitingsweg, Regionale stroomweg, 60 km/uur 80 km/uur 100 km/uur Provincie Zeeland_23 september 2008_Rapportage bestuurlijk overleg 2

3 2 Essentiële herkenbaarheidkenmerken (EHK) In de huidige situatie komt de weggebruiker zowel de oude als de nieuwe markeringstypen tegen. Omdat dit voor onduidelijkheid kan zorgen is het wenselijk de invoeringstermijn van de EHK zo kort mogelijk te houden. Dit is reden om de voortgang te bewaken. Tegelijkertijd is communicatie van de EHK van belang zodat het voor de weggebruiker duidelijk wordt wat de bedoeling is van de EHK. 2.1 Voortgang implementatie EHK Van de ongeveer 470 kilometer regionale stroomwegen en gebiedsontsluitingswegen is ongeveer 370 kilometer gereed. Dit komt neer op 79%. De wegen van het waterschap Zeeuws-Vlaanderen, Rijkswaterstaat Zeeland en provincie samen zijn voor ruim 80% gereed. De stand van zaken van Waterschap Zeeuwse Eilanden moet nog geïnventariseerd worden. De erftoegangswegen B, die zowel in de oude als nieuwe situatie geen markering kennen, zijn buiten beschouwing gelaten. De kaart op deze pagina geeft in groen de locaties weer waar de EHK al zijn ingevoerd. De rood gemarkeerde wegen moeten nog aangepakt worden (stand per april 2008). Op deze kaart ontbreken de wegen van het waterschap Zeeuwse Eilanden. Aanvullend is als bijlage bijgevoegd: Kaartbeeld met daarop in kleur aangegeven de wegen die gereed zijn met onderscheid naar type markering. Tabeloverzicht met de voortgang per type markering en met onderscheid naar wegbeheerder. Gemiddeld is ruim 80% van de wegen van Waterschap Zeeuws- Vlaanderen, Rijkswaterstaat Zeeland en provincie voorzien van de EHK. Voortgang implementatie EHK (april 2008) Provincie Zeeland_23 september 2008_Rapportage bestuurlijk overleg 3

4 2.2 Communicatie EHK Langs diverse gebiedsontsluitingswegen (80 km/uur) en stroomwegen (100 km/uur) die voorzien zijn van de EHK zijn mottoborden geplaatst. In totaal zijn ongeveer 70 borden geplaatst langs de wegen van de provincie Zeeland als van Rijkswaterstaat Zeeland. Ook zijn enkele mottoborden geplaatst op Goeree- Overflakkee. Dit valt binnen het beheersgebied van Rijkswaterstaat Mottobord langs N675 Zeeland. De mottoborden geven uitleg over het inhaalregime en de maximumsnelheid in relatie tot de markering. Aanvullend zijn er advertenties geplaatst in diverse regionale kranten, folders verspreid in verschillende talen (ned, eng, fra, dui) en kan de weggebruiker informatie vinden op de website van de provincie Zeeland. Het is wenselijk de regionale communicatie voort te zetten en zelfs te intensiveren. Langs wegen van de waterschappen zijn vooralsnog geen mottoborden geplaatst. Knelpunten zijn onder andere de landschappelijke aantasting en de snelheid op erftoegangswegen die in uitzonderingsgevallen ook 80 km/uur kan zijn in plaats van de gebruikelijke 60 km/uur. Op dit moment wordt gewerkt aan een communicatieplan voor de waterschapswegen. Daarbij zal extra aandacht besteed worden aan de communicatie van de uitzonderingen (60 markering met toegestane snelheid van 80 km/uur). Er bestaat de wens om de EHK ook landelijk te communiceren. Regionale verschillen in de uitvoering van de EHK maken dit echter lastig. Er wordt gewerkt aan een landelijke campagne waar naast de wegbeheerders ook het ministerie en de ANWB nauw bij betrokken zijn. De mottoborden langs de Zeeuwse wegen, folder en website zijn goed ontvangen. Alle reden om door te gaan met de regionale campagne. 2.3 Aanvullende snelheidsaanduidingen Uit de reacties op de geplaatste advertenties rondom Toepassing verkeersveiligheid op maat kwam naar voren dat het voor de weggebruiker soms onduidelijk is wat de maximumsnelheid is. Besloten is daarom om gedurende de implementatieperiode van de EHK de maximumsnelheid vaker te communiceren: op de reflectorpalen op wegen zonder EHK én afwijkende markering t.o.v. de maximum snelheid wordt om de 200 m een sticker geplakt met daarop de maximumsnelheid. Hierover is het volgende op te merken: Rijkswaterstaat Zeeland diende aan te sluiten bij het landelijke beleid van Rijkswaterstaat en heeft bordjes geplaatst op de hectometerborden. Belangrijkste verschil is dat de snelheid ook wordt herhaald op wegen die al wél voorzien zijn van de EHK. De provincie Zeeland hanteert de stickers die op reflectorpalen geplakt kunnen worden. Opgemerkt dient te worden dat de stickers wat aan de kleine kant blijken te zijn. Provincie Zeeland_23 september 2008_Rapportage bestuurlijk overleg 4

5 Beide waterschappen herhalen de snelheid niet op hectometerbordjes of reflectorpalen, mede omdat langs veel wegen deze voorzieningen niet aanwezig zijn. Wel wordt de snelheid regelmatig herhaald op reguliere verkeersborden. De verschillende wegbeheerders gaan verschillend om met het herhalen van de maximumsnelheid bij afwijkingen van de EHK. Provincie Zeeland_23 september 2008_Rapportage bestuurlijk overleg 5

6 3 Inhaalverboden Conform de uitgangspunten van Duurzaam Veilig is inhalen op gebiedsontsluitingswegen (80 km/uur) en regionale stroomwegen (100 km/uur) ongewenst. Dit neemt niet weg dat een deel van de weggebruikers de wens heeft om in te halen. Gekozen is daarom voor een aanpak die zowel rekening houdt met verkeersveiligheid als met draagvlak. Kort samengevat: drukke wegen (boven de m.v.t. per etmaal) krijgen een inhaalverbod terwijl op rustige wegen inhalen blijft toegestaan. Politie en Openbaar Ministerie blijven betrokken bij de invoering van de inhaalverboden. Eind april zijn de resultaten van de inhaalonderzoeken gepresenteerd aan hen. 3.1 Voortgang invoering inhaalverboden Naar aanleiding van het bestuurlijk overleg in april 2006 is besloten dat de invoeringstermijn van de inhaalverboden over 5 jaar wordt verspreid. Deze gespreide invoering wordt in de praktijk nagekomen. Op de kaart is in groen aangegeven welke wegvakken al voorzien zijn van een inhaalverbod. Ruim 70% van de geplande inhaalverboden is inmiddels al ingevoerd. Over het inhaalverbod op de N57 en de N59 (globaal tussen Middelburg en Bruinisse) dient een nadere afweging gemaakt te worden. Hiervoor vindt overleg plaats tussen Rijskwaterstaat, provincie Zeeland en politie. Met betrekking tot het inhaalverbod op de N61 moet ook een nadere afweging gemaakt worden vanwege de reconstructie van deze weg. Op een aantal gevaarlijke lokaties is reeds een inhaalverbod ingesteld. De invoering van de inhaalverboden wordt zoals gepland gespreid uitgevoerd. Voortgang invoering inhaalverboden (april 2008) Provincie Zeeland_23 september 2008_Rapportage bestuurlijk overleg 6

7 3.2 Effecten/resultaten inhaalverboden Om de effecten van de inhaalverboden te bepalen worden metingen verricht op 10 locaties. Deze locaties verschillen onderling wat betreft snelheid, intensiteit en toegankelijkheid landbouwverkeer. Op 8 van de 10 locaties worden één voormeting (inhalen toegestaan) en twee nametingen (inhalen verboden) gedaan. Op twee wegvakken wordt jaarlijks gemeten (locatie 1 en locatie 10). Omdat het inhaalregime niet wijzigt dienen deze wegvakken als controlelocatie. Mogelijk hebben de inhaalverboden elders in Zeeland effect op het gedrag op deze controlelocaties. Locaties onderzoek inhaalverboden Inmiddels is op 5 locaties een voormeting (inhalen toegestaan) en een nameting gedaan (inhalen verboden). Op 2 locaties zijn tevens resultaten beschikbaar van de volgtijd en de snelheid. Hieronder staat een samenvatting van de belangrijkste bevindingen tot nu toe. Inhalen: Volgtijd: De onderzoekslocaties kennen verschillende intensiteiten en lengte. Om deze toch te kunnen vergelijken worden de gegevens vertaald naar het percentage van het verkeer dat een ander voertuig inhaalt binnen een wegvak van 1 km. Tijdens de voormetingen ligt dit percentage gemiddeld op 1,00%. Na invoering van de inhaalverboden is dit gedaald tot 0,25%. Wel is er sprake van spreiding: zo is op het westelijke deel van de N255 op Noord- Beveland nog maar 1/10 e over van het oorspronkelijke aandeel inhalers. Op de N258 ten zuiden van Axel daarentegen is het aandeel inhalers gehalveerd. De inhaalverboden hebben geen meetbaar effect op het bumperkleven (volgafstand minder dan 1 seconde). Ongeveer 20% van de automobilisten gaat te dicht op de voorligger rijden. De drukte op de weg Provincie Zeeland_23 september 2008_Rapportage bestuurlijk overleg 7

8 en het inhaalregime hebben geen aantoonbare invloed op dit percentage. Snelheid: Het inhaalregime heeft geen aantoonbare invloed op de doorstroming. De gemiddelde snelheid op een wegvak neemt af naarmate het drukker wordt. Wegvakken met een inhaalverbod vertonen hetzelfde beeld als wegvakken waar inhalen is toegestaan. De bovengenoemde effecten zijn niet de enige effecten die optreden bij het instellen van de inhaalverboden. Te denken valt ook aan de beleving van de weggebruiker, het gebruik van andere routes door het landbouwverkeer (bebouwde kom), gebruik van parallelle routes (sluipverkeer). Deze effecten worden onderkend maar zijn moeilijk meetbaar of aantoonbaar. Een van de belangrijkste effecten is het aantal verkeersongevallen. Want de maatregelen die in dit kader getroffen worden, moeten bijdragen aan het verbeteren van de verkeersveiligheid. Gelet op de nog korte periode sinds het instellen van de inhaalverboden, valt daar nog weinig over te zeggen. Dit wordt meegenomen bij de totale evaluatie in Door de inhaalverboden daalt het aantal inhaalmanoeuvres, ook nu meer wegen van een inhaalverbod zijn voorzien. Negatieve effecten door de inhaalverboden zoals bumperkleven en verslechtering van de doorstroming blijken niet uit de metingen. Provincie Zeeland_23 september 2008_Rapportage bestuurlijk overleg 8

9 4 Wegvakmaatregelen Naast de inhaalverboden en de EHK voorziet Verkeersveiligheid op maat in een aantal andere wegvakmaatregelen. Dit hoofdstuk beschrijft de stand van zaken van de belangrijkste onderwerpen. 4.1 Snelheid op erftoegangswegen A Op een aantal erftoegangswegen A bestaat de wens om de snelheid op 80 km/uur te houden. Dit zijn de zogenaamde doorgaande plattelandswegen. Gevolg is dat wegen met een inrichting conform erftoegangswegen een snelheidslimiet kunnen hebben van 60- of 80- km/uur. Deze afwijking is lastig te communiceren richting de weggebruiker terwijl duidelijkheid daarover juist gewenst is. Met de partners is afgesproken dat wegen de markering krijgen die bij de snelheid past. Erftoegangswegen A+ met een 80 km/uur regime krijgen daarom een markering conform gebiedsontsluitingswegen met een vrijliggende fietsvoorziening. Streven is om deze aanpassing in 2015 gereed te hebben. De erftoegangswegen met een afwijkend snelheidsregime (80 km/uur) krijgen voor 2015 de markering van een gebiedsontsluitingsweg met een vrijliggende fietsvoorziening. 4.2 Landbouwverkeer Uitgangspunt is dat landbouwverkeer niet wordt toegelaten op gebiedsontsluitingswegen. Omdat alternatieven niet altijd voorhanden zijn of minder geschikt zijn kan hier van afgeweken worden. Door het ROVZ is een werkgroep opgestart die in de gemeenten Tholen en Borsele concrete knelpunten met landbouwverkeer nader bestudeert. Er is een afwegingskader ontwikkeld dat kan helpen bij de keuze of landbouwverkeer wel of niet op de hoofdrijbaan toegelaten moet worden. Intussen zijnn enkele pilots gestart. Bij 's Gravenpolder en Poortvliet zijn landbouwpasseerstoken aangelegd. Daardoor hoeft het landbouwverkeer niet meer door de kommen van deze dorpen te rijden maar mag het onder voorwaarden gebruik maken van de rondweg. De werkgroep landbouwverkeer heeft inmiddels twee pilots opgestart met landbouwpasseerstroken. Provincie Zeeland_23 september 2008_Rapportage bestuurlijk overleg 9

10 4.3 Verharde bermen Circa 30% van de ernstige ongevallen is enkelvoudig (slechts één betrokken partij). Een mogelijkheid om deze ongevallen te reduceren is het verharden van de berm zodat voertuigen beter kunnen corrigeren als deze in de berm raken. Op de twintig locaties (zie kaart) waar de meeste slachtofferwinst is te behalen, zijn verharde bermen aangelegd. Opgemerkt dient te worden dat financiering van deze verharde bermen niet valt onder Verkeersveiligheid op maat maar dat deze maatregel wel binnen het beleid past. Locaties aangebrachte verharde bermen Op de 20 meest effectieve locaties in Zeeland zijn verharde bermen aangelegd. Provincie Zeeland_23 september 2008_Rapportage bestuurlijk overleg 10

11 4.4 Fietsstroken Op erftoegangswegen A met een snelheidsregime van 60 km/uur kunnen fietsers op twee manieren worden gescheiden van het autoverkeer: Visueel door middel van een rode fietsstrook met fietssymbool. Fysiek door middel van een vrijliggend fietspad. Een deel van de erftoegangswegen A is zeer smal. Voor het aanbrengen van een rode fietsstrook is dan niet altijd ruimte en wordt voorlopig volstaan met het aanbrengen van een onderbroken kantmarkering. Wél dient in die gevallen in de toekomst een fietsvoorziening aangebracht te worden (fietsstrook of fietspad). Waterschap Zeeuwse Eilanden is terughoudend met het toepassen van rode fietsstroken met fietssymbool. De provincie Zeeland en Waterschap Zeeuws Vlaanderen passen dit wel toe hoewel nog niet alle wegen die daar voor in aanmerking komen hiervan zijn voorzien. Nog niet alle wegen die daar voor in aanmerking komen zijn voorzien van rode fietsstroken met fietssymbool. Provincie Zeeland_23 september 2008_Rapportage bestuurlijk overleg 11

12 Bijlage 1: voortgang essentiële herkenbaarheidkenmerken (EHK) Provincie Zeeland_23 september 2008_Rapportage bestuurlijk overleg 12

13 Provincie Zeeland_23 september 2008_Rapportage bestuurlijk overleg 13

Toepassing verkeersveiligheid op maat

Toepassing verkeersveiligheid op maat Toepassing verkeersveiligheid op maat Hoe zien de Zeeuwse wegen er in de toekomst uit? Samenvatting Middelburg 21 april 2006 Inleiding In 2002 is het wegencategoriseringsplan voor de provincie Zeeland

Nadere informatie

P r o v i n c i e F l e v o l a n d

P r o v i n c i e F l e v o l a n d P r o v i n c i e F l e v o l a n d N o t a C o m m i s s i e Onderwerp Aanbeveling voor de verduidelijking van snelheidslimieten langs provinciale wegen. Samenvatting Een te hoge snelheid vormt in veel

Nadere informatie

Notitie km snelheidslimiet Antwerpsestraatweg

Notitie km snelheidslimiet Antwerpsestraatweg Notitie 60 80 km snelheidslimiet Antwerpsestraatweg 1. INLEIDING In het kader van de herinrichting van de Antwerpsestraatweg is in samenwerking met de gemeente Bergen op Zoom een sober herinrichtingvoorstel

Nadere informatie

Duurzaam Veilig(e) Wegen

Duurzaam Veilig(e) Wegen Duurzaam Veilig(e) Wegen Categoriseringskaart (2015) Kaart met de belangrijkste wegen in onze provincie. Dit is het wensbeeld van de wegcategorisering zoals wij dat graag zien. Provinciale wegen Duurzaam

Nadere informatie

Provinciaal blad van Noord-Brabant

Provinciaal blad van Noord-Brabant Provinciaal blad van Noord-Brabant ISSN: 0920-1408 Onderwerp Beleidsregel langzaam gemotoriseerd verkeer op wegen Noord-Brabant Bijlage(n) Gedeputeerde Staten van Noord-Brabant Gelet op artikel 4:81 van

Nadere informatie

Een fietsstrook, omdat er vaak niets beters is

Een fietsstrook, omdat er vaak niets beters is Buiten de bebouwde kom: Een fietsstrook, omdat er vaak niets beters is Ron Hendriks Veel wegbeheerders kennen het probleem. Mogelijkheden voor een vrijliggend fietspad ontbreken, dus maar een fietsstrook

Nadere informatie

Dilemma s over provinciale wegen. Technische briefing 18 januari 2017 Chris Pit

Dilemma s over provinciale wegen. Technische briefing 18 januari 2017 Chris Pit Dilemma s over provinciale wegen Technische briefing 18 januari 2017 Chris Pit Wegennetvisie = nieuwe functionele indeling van de provinciale wegen Indeling in: Stroomwegen Gebiedsontsuitingswegen Erftoegangswegen

Nadere informatie

Een STREEPJE voor... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek

Een STREEPJE voor... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek Een STREEPJE voor... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek Wat betekenen al die strepen toch? In Nederland verplaatsen zich dagelijks miljoenen personen lopend, fietsend en rijdend in het verkeer.

Nadere informatie

Knelpunten verkeersveiligheid landbouwverkeer

Knelpunten verkeersveiligheid landbouwverkeer Knelpunten verkeersveiligheid landbouwverkeer Resultaten van de inventarisatie Debbie Ammerlaan E: debbie.ammerlaan@rhdhv.com T: 06-29279174 Inhoud Inventarisatie Reacties Type knelpunten Type maatregelen

Nadere informatie

Essentiële herkenbaarheidskenmerken

Essentiële herkenbaarheidskenmerken Bijlage 9 Essentiële herkenbaarheidskenmerken Bijlage 9 Essentiële herkenbaarheidskenmerken Algemene Duurzaam Veilig Inrichtingscriteria Bibeko GOW ETW (A) ETW (B) Snelheid km/u 50 30 30 Fiets Fietspad/fietsstrook

Nadere informatie

Verkeersbesluit inhaalverboden en doorgetrokken asmarkering Kanaal Zuid

Verkeersbesluit inhaalverboden en doorgetrokken asmarkering Kanaal Zuid STAATSCOURANT 11 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 43158 augustus 2016 Verkeersbesluit inhaalverboden en doorgetrokken asmarkering Kanaal Zuid Burgemeester en wethouders

Nadere informatie

Module 4. Autoverkeer

Module 4. Autoverkeer Module 4. Autoverkeer Inleiding Modulaire opbouw GVVP Het GVVP van Reusel-De Mierden kent een flexibele, modulaire opbouw. Er is een inventarisatie en evaluatiedocument opgesteld. Vervolgens is een verkeersvisie

Nadere informatie

Aanvulling evaluatie Duurzaam Veilig

Aanvulling evaluatie Duurzaam Veilig Logo MEMO Aan Van Dossier Project Betreft : Gemeente Sittard-Geleen : drs. ing. A.W.H. Erhardt : C0304-01-001 : Evaluatie Duurzaam Veilig Gemeente Sittard-Geleen : Evaluatie Duurzaam Veilig Ons kenmerk

Nadere informatie

N660 Middelburg - Koudekerke. 26 juni Presentatie door: Fred Lindenberg

N660 Middelburg - Koudekerke. 26 juni Presentatie door: Fred Lindenberg N660 Middelburg - Koudekerke 26 juni 2007 Presentatie door: Fred Lindenberg Situatie Presentatie Provincie Zeeland Middelburg Koudekerke N660 Vlissingen Geschiedenis 1992: Plan vastgesteld door GS Planologische

Nadere informatie

Maatregelen ter verbetering van de verkeersveiligheid op de Bosscheweg

Maatregelen ter verbetering van de verkeersveiligheid op de Bosscheweg Collegevoorstel Inleiding: De Bosscheweg tussen Nieuwkuijk en Drunen is voor de gemeente Heusden met betrekking tot de verkeersveiligheidssituatie altijd een aandachtslocatie geweest. In september 2000

Nadere informatie

Bromfiets klasse B op de rijbaan

Bromfiets klasse B op de rijbaan 2 technische fiche juni 2006 klasse B op de rijbaan binnen de bebouwde kom Sinds 1 januari 2005 moeten de bromfietsers klasse B binnen de bebouwde kom op de rijbaan rijden. klasse B op de rijbaan 2 1.

Nadere informatie

Conceptnota voor nieuwe regelgeving

Conceptnota voor nieuwe regelgeving ingediend op 706 (2015-2016) Nr. 1 15 maart 2016 (2015-2016) Conceptnota voor nieuwe regelgeving van Marino Keulen, Gwendolyn Rutten, Mathias De Clercq, Herman De Croo, Emmily Talpe en Bart Somers betreffende

Nadere informatie

Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan

Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan *1024661* Gemeenteraad Gemeente Hengelo Postbus 18 7550 AA Hengelo Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan 1010707 Geachte gemeenteraad, In de commissie Fysiek zijn vragen

Nadere informatie

EEN STREEPJE VOOR... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek. Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland. Platform en Kenniscentrum

EEN STREEPJE VOOR... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek. Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland. Platform en Kenniscentrum EEN STREEPJE VOOR... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland Platform en Kenniscentrum Wat betekenen al die strepen toch? In Gelderland verplaatsen

Nadere informatie

Van wet naar weg. Gevolgen wetgeving voor de wegbeheerder. Debbie Ammerlaan 9 juni 2016

Van wet naar weg. Gevolgen wetgeving voor de wegbeheerder. Debbie Ammerlaan 9 juni 2016 Van wet naar weg Gevolgen wetgeving voor de wegbeheerder Debbie Ammerlaan 9 juni 2016 Even voorstellen.. Debbie Ammerlaan Adviseur Verkeer en Vervoer Royal HaskoningDHV, vestiging Amersfoort Projecten:

Nadere informatie

Agenda nr. commissie: Waterstaat en Verkeer 1 september 1997 Gedeputeerde met de verdediging belast: Nr /411/22 Middelburg, 19 augustus 1997

Agenda nr. commissie: Waterstaat en Verkeer 1 september 1997 Gedeputeerde met de verdediging belast: Nr /411/22 Middelburg, 19 augustus 1997 Startprogramma Duurzaam Veilig Nr. I&V - 451 Vergadering 26 september 1997 Agenda nr. commissie: Waterstaat en Verkeer 1 september 1997 Gedeputeerde met de verdediging belast: commissie: Algemeen Bestuur

Nadere informatie

Evaluatie verkeersveiligheidseffecten 'Bromfiets op de rijbaan'

Evaluatie verkeersveiligheidseffecten 'Bromfiets op de rijbaan' Ministerie van Verkeer en Waterstaat jklmnopq Adviesdienst Verkeer en Vervoer Evaluatie verkeersveiligheidseffecten 'Bromfiets op de rijbaan' Een onderzoek naar letselongevallen met bromfietsers een jaar

Nadere informatie

Van wet naar weg. Gevolgen wetgeving voor de wegbeheerder. Debbie Ammerlaan, MSc 9 juni 2016

Van wet naar weg. Gevolgen wetgeving voor de wegbeheerder. Debbie Ammerlaan, MSc 9 juni 2016 Van wet naar weg Gevolgen wetgeving voor de wegbeheerder Debbie Ammerlaan, MSc 9 juni 2016 Inhoud Even voorstellen.. Aanleiding snelheidsverhoging 40 km/u Werkgroep snelheidsverhoging Doelen advies werkgroep

Nadere informatie

Memo van de gedeputeerde C.A. van der Maat Gedeputeerde Mobiliteit en Samenwerking

Memo van de gedeputeerde C.A. van der Maat Gedeputeerde Mobiliteit en Samenwerking Memo van de gedeputeerde C.A. van der Maat Gedeputeerde Mobiliteit en Samenwerking Onderwerp Motie Niet van het padje af voor speed-pedelecs Documentnummer Geachte Statenleden, Op 7 juli 2017 hebben uw

Nadere informatie

Van wet naar weg. Gevolgen wetgeving voor de wegbeheerder. drs. Niels J. Bosch 18 februari 2016

Van wet naar weg. Gevolgen wetgeving voor de wegbeheerder. drs. Niels J. Bosch 18 februari 2016 Van wet naar weg Gevolgen wetgeving voor de wegbeheerder drs. Niels J. Bosch 18 februari 2016 Even voorstellen.. Niels Bosch Sr. Adviseur Verkeer en Vervoer Royal HaskoningDHV, vestiging Maastricht Airport

Nadere informatie

Op 28 januari 1997 heeft u ons gemachtigd tot het nemen van verkeersbesluiten.

Op 28 januari 1997 heeft u ons gemachtigd tot het nemen van verkeersbesluiten. Raadsinformatiebrief Onderwerp Verkeersbesluiten Oude Grintweg Inleiding/aanleiding De reconstructie van de Oude Grintweg en de aanleg van het fietspad naar Boxtel naderen hun voltooiing. Ook het plaatsen

Nadere informatie

Reactienota. Reconstructie N348 Jodendijk / Scheuterdijk

Reactienota. Reconstructie N348 Jodendijk / Scheuterdijk Reactienota Reconstructie N348 Jodendijk / Scheuterdijk Inhoudsopgave 1. Inleiding p. 3 2. Reacties en antwoorden p. 4 Auteur : Dhr. A. ter Haar Afdeling : Uitvoering Werken Datum : 12 augustus 2013 Status

Nadere informatie

Het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer wordt gewijzigd als volgt:

Het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer wordt gewijzigd als volgt: Concept tbv internetconsultatie november 2016 Besluit van tot wijziging van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer en het RVV 1990 ter invoering van de mogelijkheid snorfietsers in

Nadere informatie

UITWERKING EVALUATIE VERKEER OP DIJKWEGEN. Aanbevelingen voor verkeersveilige dijkwegen in Lingewaard

UITWERKING EVALUATIE VERKEER OP DIJKWEGEN. Aanbevelingen voor verkeersveilige dijkwegen in Lingewaard UITWERKING EVALUATIE VERKEER OP DIJKWEGEN Aanbevelingen voor verkeersveilige dijkwegen in Lingewaard mei 2015 0 0.Inhoudsopgave 1. Inleiding 2. Aanbevelingen 3. Planning en kostenoverzicht 1 1. Inleiding

Nadere informatie

Conceptnota voor nieuwe regelgeving

Conceptnota voor nieuwe regelgeving ingediend op 407 (2014-2015) Nr. 1 24 juni 2015 (2014-2015) Conceptnota voor nieuwe regelgeving van Dirk de Kort, Lode Ceyssens, Karin Brouwers, Martine Fournier, Caroline Bastiaens en An Christiaens betreffende

Nadere informatie

VOORRANGSWEG WEGBREE - DR.J.M. DEN UYLLAAN - JHR. P.A. REUCHLINLAAN VOORRANGSWEG WEEGBREE DR. J.M. DEN UYLLAAN JHR. P.A.

VOORRANGSWEG WEGBREE - DR.J.M. DEN UYLLAAN - JHR. P.A. REUCHLINLAAN VOORRANGSWEG WEEGBREE DR. J.M. DEN UYLLAAN JHR. P.A. STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 1558 21 januari 2013 VOORRANGSWEG WEGBREE - DR.J.M. DEN UYLLAAN - JHR. P.A. REUCHLINLAAN VERKEERSBESLUIT VOORRANGSWEG

Nadere informatie

Voorkeursschetsontwerp traverse Lemmer

Voorkeursschetsontwerp traverse Lemmer Bylage 4 Voorkeursschetsontwerp traverse Lemmer Uit de verkeersstudie naar de Rondweg Lemmer (uitgevoerd in 2009/2010) is een voorkeursschetsontwerp naar voren gekomen. Dit ontwerp bestaat in hoofdlijnen

Nadere informatie

Veilig oversteken in Haren

Veilig oversteken in Haren Veilig oversteken in Haren Ondertitel: Beleidsnota oversteekvoorzieningen voetgangers Veilig oversteken in Haren Wat: Notitie waarin vastgelegd wordt op welke manier in de toekomst omgegaan wordt met aanvragen

Nadere informatie

Voorstel: Het categoriseringsplan Doetinchem 'Naar een herkenbare categorie-indeling van wegen' vaststellen.

Voorstel: Het categoriseringsplan Doetinchem 'Naar een herkenbare categorie-indeling van wegen' vaststellen. Aan de raad AGENDAPUNT 7 'Naar een herkenbare categorie-indeling van wegen' Voorstel: Het categoriseringsplan Doetinchem 'Naar een herkenbare categorie-indeling van wegen' vaststellen. In juli 2007 hebt

Nadere informatie

GECOMOVE. Onderwerp: Mobiliteitsmeting Frankendijk / Kruisstraat. Datum: 11 juni 2015

GECOMOVE. Onderwerp: Mobiliteitsmeting Frankendijk / Kruisstraat. Datum: 11 juni 2015 : Guy Legein : Benoit Folens Mobiliteitsmeting Frankendijk / Kruisstraat 1. Frankendijk: Het college van burgemeester en schepenen heeft op advies van de Gecomove beslist om het kruispunt van De Scheuten

Nadere informatie

Gemeentelijk verkeer- en vervoersplan

Gemeentelijk verkeer- en vervoersplan Gemeentelijk verkeer- en vervoersplan Themabijeenkomst 20 juli 2016 Ing. Bart van Kruisbergen : Even voorstellen Agenda 1. Opening wethouder (5 min) 2. Toelichting doel, werkwijze en proces (5 min) 3.

Nadere informatie

Inrichting wegen Duurzaam Veilig

Inrichting wegen Duurzaam Veilig Handleiding Inrichting wegen Duurzaam Veilig Groningen, 18 januari 2005 Gedeputeerde Staten der Provincie Groningen Handleiding Inrichting Wegen 1 Inhoudsopgave Blz. 1. Inleiding 2 2. Inrichtingseisen

Nadere informatie

Verkeersintensiteiten, verkeersveiligheid en Oosterdalfsersteeg

Verkeersintensiteiten, verkeersveiligheid en Oosterdalfsersteeg Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Notitie Fietsvoorzieningen langs de d Oultremontweg / Tuinbouwweg.

Notitie Fietsvoorzieningen langs de d Oultremontweg / Tuinbouwweg. Notitie Fietsvoorzieningen langs de d Oultremontweg / Tuinbouwweg. Inleiding Tijdens de behandeling van de voorjaarsnota in de raad van 25 juni 2013 heeft het college toegezegd 75.000,00 beschikbaar te

Nadere informatie

vveert GEMEENTE c. het in stand houden van de weg en het waarborgen van de bruikbaarheid daarvan,

vveert GEMEENTE c. het in stand houden van de weg en het waarborgen van de bruikbaarheid daarvan, GEMEENTE vveert VERKEERSBESLUIT BW-008797-1 : Graafschap Hornelaan fietsstroken Burgemeester en wethouders van Weert, Op grond van artikel 18, eerste lid, onder d, van de Wegenverkeerswet 1994, zijn wij

Nadere informatie

Dienstorder MOW/AWV/2010/13

Dienstorder MOW/AWV/2010/13 Dienstorder MOW/AWV/2010/13 d.d. 27 oktober 2010 Titel: Bestuurders van bromfietsers klasse B op de rijbaan en/of het fietspad. Overgangsconstructies. Voorgesteld door: (stuurgroep) Kenniscluster: Verspreiding:

Nadere informatie

Veilig van en naar school

Veilig van en naar school Veilig van en naar school Ouders en kinderen hebben recentelijk opmerkingen gemaakt over enkele verkeerssituaties op weg naar de scholen in Mariënberg en Beerzerveld. De betreffende situaties leiden in

Nadere informatie

GVVP Gulpen Wittem. Op de goede weg! Gemeente Gulpen Wittem Juni 2007

GVVP Gulpen Wittem. Op de goede weg! Gemeente Gulpen Wittem Juni 2007 GVVP Gulpen Wittem Op de goede weg! Gemeente Gulpen Wittem Juni 2007 Internationaal advies-en ingenieursbureau Het verlenen van multidisciplinaire diensten voor een duurzame ontwikkeling van onze leefomgeving,

Nadere informatie

1. Inrichting erftoegangswegen > 4,5 meter

1. Inrichting erftoegangswegen > 4,5 meter Notitie Referentienummer Datum Kenmerk 18 april 2011 Betreft Aanvullend document "Wegencategorisering" n.a.v. presentatie 8 maart 1. Inrichting erftoegangswegen > 4,5 meter In het Uitvoerend document wegencategorisering

Nadere informatie

Aanvullende rapportage verkeersveiligheidseffecten experimenten 130km/h

Aanvullende rapportage verkeersveiligheidseffecten experimenten 130km/h Datum 12 december 2011 Bijlage(n) - Aanvullende rapportage verkeersveiligheidseffecten experimenten 130km/h Achtergrond Het kabinet is voornemens de maximumsnelheid op autosnelwegen te verhogen naar 130

Nadere informatie

U kunt een verzoek doen om uw persoonlijke gegevens niet bekend te maken.

U kunt een verzoek doen om uw persoonlijke gegevens niet bekend te maken. Handleiding Zienswijze N337 De VVD fractie in de gemeenteraad van Olst-Wijhe maakt zich grote zorgen over de effecten van de voorgenomen afwaardering van de N337 (o.a. snelheidsverlaging van 80 naar 60

Nadere informatie

Monitoring gebruikerstevredenheid invoering 130 km/h

Monitoring gebruikerstevredenheid invoering 130 km/h TNS Nipo Grote Bickersstraat 74 1013 KS Amsterdam t 020 5225 444 e info@tns-nipo.com www.tns-nipo.com Rapport Monitoring gebruikerstevredenheid invoering 130 km/h Rick Heldoorn & Matthijs de Gier H1630

Nadere informatie

Het waterschap Fryslân verzoekt ons het eerder gegeven wateradvies te verwerken in de waterparagraaf. Dat is gedaan.

Het waterschap Fryslân verzoekt ons het eerder gegeven wateradvies te verwerken in de waterparagraaf. Dat is gedaan. Door bewoners van een woning nabij de geplande rotonde is een aantal bezwaren aangedragen die kort en zakelijk samengevat, zie bijlage I betrekking hebben op de volgende punten: noodzaak, planning en veiligheid

Nadere informatie

Ambtelijke bijstand: Ing. R.H. Gaveel 1

Ambtelijke bijstand: Ing. R.H. Gaveel 1 Raadsvoorstel Agendapunt: 13 Onderwerp Beschikbaar stellen kredieten Turnhoutsebaan Datum voorstel Datum raadsvergadering Bijlagen Ter inzage 6 mei 2014 8 juli 2014 Overzichtstekening werkzaamheden Aan

Nadere informatie

Onderbouwing bromfiets naar de rijbaan

Onderbouwing bromfiets naar de rijbaan Onderbouwing bromfiets naar de rijbaan Het doel van het verhuizen van de bromfiets naar de rijbaan, is om de verkeersveiligheid te verbeteren. Deze bijlage geeft uitgebreide toelichting en onderbouwing

Nadere informatie

College van burgemeester en wethouders. Consequenties wijziging weg categorisering

College van burgemeester en wethouders. Consequenties wijziging weg categorisering Memo Aan: Gemeenteraad CC: Van: College van burgemeester en wethouders Datum: 19-9-2007 Betreft: uitvoering amendement evaluatie 60/80 km/uur wegen Bijlage: Consequenties wijziging weg categorisering Samenvatting

Nadere informatie

GVVP uitvoeringsprogramma

GVVP uitvoeringsprogramma Toelichting voorstel Zaaknummer: 165972 GVVP uitvoeringsprogramma Datum 7 november 2013 Behandelaar Jan Jaap Koops/Geert van de Logt afdeling Openbare Werken (0593)539475 Portefeuillehouder Jannes Pit

Nadere informatie

Verslag jongerendenktank over het beleidsplan Verkeersveiligheid datum 16 maart 2010, voor jongeren zonder autorijbewijs

Verslag jongerendenktank over het beleidsplan Verkeersveiligheid datum 16 maart 2010, voor jongeren zonder autorijbewijs Verslag jongerendenktank over het beleidsplan Verkeersveiligheid datum 16 maart 2010, voor jongeren zonder autorijbewijs Opdracht Tijdens deze bijeenkomst stond het Beleidsplan Verkeersveiligheid 2010-2020

Nadere informatie

Verkeersbesluit Verkeersmaatregelen 30 km zone omgeving Churchilllaan Haarlem

Verkeersbesluit Verkeersmaatregelen 30 km zone omgeving Churchilllaan Haarlem STAATSCOURANT 13 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 69082 december 2016 Verkeersbesluit Verkeersmaatregelen 30 km zone omgeving Churchilllaan Haarlem Nr. 2016/537717 Burgemeester

Nadere informatie

Verkeersveiligheidsmonitor

Verkeersveiligheidsmonitor u B1101186 Verkeersveiligheidsmonitor Cijfers & Trends Waterschap Hollandse Delta 2006-2010 -v. :,... f \ ' V Dick Kerkhof Afd. beheer Datum december 2011 Realisatie met inzet vanviastat-online. ^ ^ INHOUDSOPGAVE

Nadere informatie

Inhoud. 1. Inleiding Doorstroming Wegwerkzaamheden Informatie Aangeven maximumsnelheid Goede en slechte voorbeelden 16

Inhoud. 1. Inleiding Doorstroming Wegwerkzaamheden Informatie Aangeven maximumsnelheid Goede en slechte voorbeelden 16 Gemeenschappelijk onderzoek provincies en Rijkswaterstaat: aanvullende analyses Augustus 2013 Inhoud 1. Inleiding 4 2. Doorstroming 5 3. Wegwerkzaamheden 7 4. Informatie 11 5. Aangeven maximumsnelheid

Nadere informatie

FIETSMAAT, kwaliteitstoets voor smalle plattelandswegen met recreatief (fiets)verkeer

FIETSMAAT, kwaliteitstoets voor smalle plattelandswegen met recreatief (fiets)verkeer B12 FIETSMAAT, kwaliteitstoets voor smalle plattelandswegen met recreatief (fiets)verkeer Kees Slabbekoorn, waterschap Zeeuwse Eilanden Annelieke Landré, waterschap Zeeuwse Eilanden Samenvatting Beheerders

Nadere informatie

Evaluatie pilot belonen in het verkeer 11 juli 2013

Evaluatie pilot belonen in het verkeer 11 juli 2013 secretariaat Limburglaan 10 postbus 5700 6202 MA Maastricht telefoon 043 389 77 66 info@rovl.nl www.rovl.nl Rabobank 13.25.75.728 Evaluatie pilot belonen in het verkeer 11 juli 2013 1. Inleiding/aanleiding

Nadere informatie

Inspraak- en overlegnota. Voorontwerp bestemmingsplan Paulusschool Castricum

Inspraak- en overlegnota. Voorontwerp bestemmingsplan Paulusschool Castricum Inspraak- en overlegnota Voorontwerp bestemmingsplan Paulusschool Castricum Inleiding Het voorontwerpbestemmingsplan Paulusschool Castricum heeft van 14 oktober tot en met 24 november 2010 zes weken ter

Nadere informatie

Dijklint Alblasserdam

Dijklint Alblasserdam Dijklint Alblasserdam Ontwerpvisie Inrichtingsplan Dijklint Beeld plaatsen ter grootte van dit kader 24 januari 2013 Henk van Zeijl Viviane de Groot 2 Inhoud Inleiding Resultaat discussies in ontwerpwerkgroep

Nadere informatie

Datum: maandag 06 juli 2015. Kenmerk: Epemawei, Ysbrechtum

Datum: maandag 06 juli 2015. Kenmerk: Epemawei, Ysbrechtum Meldpunt Veilig Verkeer Analyse en zienswijze Meldpunt Veilig Verkeer http://www.meldpuntveiligverkeer.nl Kenmerk: Epemawei, Ysbrechtum Datum: maandag 06 juli 2015 Rol Veilig Verkeer Nederland Veilig Verkeer

Nadere informatie

VERKEERSBESLUIT. Stadsontwikkeling

VERKEERSBESLUIT. Stadsontwikkeling Stadsontwikkeling VERKEERSBESLUIT Bezoekadres Gedempte Zuiderdiep 98 Postadres Postbus 7081 9701 JB Groningen Datum 20-10-2016 Bijlage(n) 3 Kenmerk 5707520 Opsteller Luc van der Hoogen Tel. 14 050 Onderwerp

Nadere informatie

Landbouwverkeer in Gelderland

Landbouwverkeer in Gelderland Landbouwverkeer in Gelderland Rondetafelgesprek Wegennetvisie 22 februari 2017 Stadhuis Arnhem Wie is CUMELA Nederland? Hero Dijkema beleidsadviseur (land)bouwverkeer en vervoer CUMELA Nederland Postbus

Nadere informatie

Wegbelevingsonderzoek Zeeland

Wegbelevingsonderzoek Zeeland Wegbelevingsonderzoek Zeeland door leden van de ANWB door ANWB In nauwe samenwerking met de Provincie Zeeland Uitgevoerd in oktober en november 2005 (met Nederlandse rijders) en in maart 2006 (met Belgische

Nadere informatie

Beleidsagenda voor nieuw GVVP voor Borsele

Beleidsagenda voor nieuw GVVP voor Borsele Beleidsagenda voor nieuw GVVP voor Borsele 1. Inleiding De gemeente Borsele wil een nieuw Gemeentelijk Verkeers- en Vervoer Plan (GVVP) opstellen en heeft daarbij de hulp ingeschakeld van Ligtermoet &

Nadere informatie

Statenmededeling aan Provinciale Staten

Statenmededeling aan Provinciale Staten Statenmededeling aan Provinciale Staten Onderwerp Overwegingen randweg Boekel Aan Provinciale Staten van Noord-Brabant Kennisnemen van de nadere onderbouwing van de wijze waarop wij de knelpunten op de

Nadere informatie

Rapport: Hillegoms Verkeers- en Vervoerplan (HVVP)

Rapport: Hillegoms Verkeers- en Vervoerplan (HVVP) GEMEENTE HILLEGOM Hoofdstraat 115 2181 EC Hillegom T 14 0252 Postbus 32, 2180 AA Hillegom F 0252-537 290 E info@hillegom.nl I www.hillegom.nl Rapport: Hillegoms Verkeers- en Vervoerplan (HVVP) Onderdeel

Nadere informatie

Tracé Fietsroute Plus

Tracé Fietsroute Plus Bijlage 1 Tracé Fietsroute Plus Inleiding In deze bijlage treft u nadere informatie over de Fietsroute Plus aan. U leest hier wat de belangrijkste kenmerken van een snelle fietsroute zijn en welke bijzondere

Nadere informatie

Verlichting van Fietspaden. 1 Inleiding Algemeen Functie van fietspaden Hoofdfietsroutes Utilitaire routes

Verlichting van Fietspaden. 1 Inleiding Algemeen Functie van fietspaden Hoofdfietsroutes Utilitaire routes Verlichting van Fietspaden. 1 Inleiding...2 2 Algemeen...2 3 Functie van fietspaden...2 3.1 Hoofdfietsroutes...2 3.2 Utilitaire routes...3 3.3 Recreatieve routes...3 4 Aanliggend of vrijliggend fietspad...3

Nadere informatie

Handreiking landbouwverkeer. Een korte impressie

Handreiking landbouwverkeer. Een korte impressie Handreiking landbouwverkeer Een korte impressie Handreiking landbouwverkeer Een korte impressie Groot landbouwvoertuig 2 Handreiking landbouwverkeer, een impressie Wegbeheerders moeten iets met landbouwverkeer

Nadere informatie

2+1 wegontwerp voor gebiedsontsluitingswegen

2+1 wegontwerp voor gebiedsontsluitingswegen 2+1 wegontwerp voor gebiedsontsluitingswegen Dr. Ir. Geertje Hegeman, Regiomanager Urban Mobility West ( Royal HaskoningDHV) Drs. Ing. Rob de Bruijn ( Rijkswaterstaat Programma s, Projecten en Onderhoud

Nadere informatie

Herinrichting Beusichemseweg. Binnen bebouwde kom t Goy

Herinrichting Beusichemseweg. Binnen bebouwde kom t Goy Binnen bebouwde kom t Goy Programma 19.45 Inloop 20.00 Opening door Wethouder Kees van Dalen 20.15 Toelichting verkeerskundigen 20.45 Kosten 20.50 Informatie aan tafels en invullen formulieren 21.25 Slotwoord

Nadere informatie

Verkeersveiligheidsanalyse Bommenweg Dreef (Wadenoijen, Gemeente Tiel) 28 juli 2017

Verkeersveiligheidsanalyse Bommenweg Dreef (Wadenoijen, Gemeente Tiel) 28 juli 2017 Verkeersveiligheidsanalyse Bommenweg Dreef (Wadenoijen, Gemeente Tiel) 28 juli 2017 Aanleiding In de afgelopen jaren hebben een aantal verkeersincidenten op het kruispunt Bommelweg Dreef plaatsgevonden.

Nadere informatie

Vervolgvragen raadslid dhr. F. van der Zande (fractie LOF) ex artikel 35 Rvo betreffende verkeerssituaties Sterckwijck en beantwoording college.

Vervolgvragen raadslid dhr. F. van der Zande (fractie LOF) ex artikel 35 Rvo betreffende verkeerssituaties Sterckwijck en beantwoording college. Vervolgvragen raadslid dhr. F. van der Zande (fractie LOF) ex artikel 35 Rvo betreffende verkeerssituaties Sterckwijck en beantwoording college. 10 november 2014 A. Inleiding Naar aanleiding van vragen

Nadere informatie

Aan de gemeenteraad, Vergadering: 21 november 2006. Agendanummer: 9

Aan de gemeenteraad, Vergadering: 21 november 2006. Agendanummer: 9 Vergadering: 21 november 2006 Agendanummer: 9 Status: hamerstuk Behandelend ambtenaar F. Hoogheem, 0595-447780 E-mail: gemeente@winsum.nl (t.a.v. F. Hoogheem) Aan de gemeenteraad, Onderwerp: Evaluatie

Nadere informatie

Alvorens de genomen maatregelen toegelicht worden, wordt er gekeken naar welke rol Bosch en Duin inneemt in de hoofdverkeersstructuur in Zeist.

Alvorens de genomen maatregelen toegelicht worden, wordt er gekeken naar welke rol Bosch en Duin inneemt in de hoofdverkeersstructuur in Zeist. Evaluatierapport verkeersmaatregelen Bosch en Duin Gemeente Zeist E.H. Sambell Maart 2010 Achtergrond Alvorens de genomen maatregelen toegelicht worden, wordt er gekeken naar welke rol Bosch en Duin inneemt

Nadere informatie

*U14.04544* Ruimtelijke Ontwikkeling. De leden van de gemeenteraad. Onderwerp Aanpak veilig fietsen - fase 1. Geachte raadsleden,

*U14.04544* Ruimtelijke Ontwikkeling. De leden van de gemeenteraad. Onderwerp Aanpak veilig fietsen - fase 1. Geachte raadsleden, *U14.04544* *U14.04544* De leden van de gemeenteraad Afdeling Ruimtelijke Ontwikkeling Postbus 1 2650 AA Berkel en Rodenrijs Nadere informatie Ron van Noortwijk Telefoon 14 010 E-mail info@lansingerland.nl

Nadere informatie

Wilhelminalaan verkeersveiliger. Hier komt tekst. Hier komt ook tekst. 2 e bewonersbijeenkomst 30 juni Utrecht.nl.

Wilhelminalaan verkeersveiliger. Hier komt tekst. Hier komt ook tekst. 2 e bewonersbijeenkomst 30 juni Utrecht.nl. Wilhelminalaan verkeersveiliger Hier komt tekst Hier komt ook tekst 2 e bewonersbijeenkomst 30 juni 2016 (versie 3, EGK) Opzet avond Opening Tot nu toe Mogelijkheden profiel Uitgewerkt mogelijk ontwerp

Nadere informatie

Reacties De volgende schriftelijke reacties zijn door ons ontvangen (in totaal 18). Overeenkomstige reacties zijn zoveel mogelijk gebundeld.

Reacties De volgende schriftelijke reacties zijn door ons ontvangen (in totaal 18). Overeenkomstige reacties zijn zoveel mogelijk gebundeld. Bezoekadres Gebouw Marktstate Eusebiusplein 1a 6811 HE Arnhem Postadres Postbus 9090 6800 GX Arnhem Samenvoegbrief met excellijst doc.nr. 02345182 telefoonnummer (026) 359 91 11 telefaxnummer (026) 359

Nadere informatie

Landbouwverkeer op gebiedsontsluitingswegen en door kernen

Landbouwverkeer op gebiedsontsluitingswegen en door kernen Landbouwverkeer op gebiedsontsluitingswegen en door kernen Themabijenkomst Fietsberaad: Fietspaden langs 80 km/u wegen ombouwen tot parallelwegen? 20 september 2007 Chris Pit, provincie Gelderland 1 Inhoud:

Nadere informatie

Naar een landschapsbewuste verkeersvisie voor de wegen in de Zak van Zuid-Beveland. deel A, Gebiedsvisie en selectie deelgebieden

Naar een landschapsbewuste verkeersvisie voor de wegen in de Zak van Zuid-Beveland. deel A, Gebiedsvisie en selectie deelgebieden Naar een landschapsbewuste verkeersvisie voor de wegen in de Zak van Zuid-Beveland deel A, Gebiedsvisie en selectie deelgebieden Rap0819_Gebiedsvisie_def_281108.doc 1 Opdrachtgever : Waterschap Zeeuwse

Nadere informatie

Fietsstroken de maat genomen

Fietsstroken de maat genomen Fietsstroken de maat genomen Vrijliggende fietspaden bieden fietsers de meeste veiligheid en comfort. Maar vaak ontbreekt daarvoor de benodigde ruimte. Fietsstroken zijn dan een next best oplossing. Nieuw

Nadere informatie

Hoorzitting veilige verkeerssnelheid. Commissie Openbare Werken 4 februari 2016

Hoorzitting veilige verkeerssnelheid. Commissie Openbare Werken 4 februari 2016 Hoorzitting veilige verkeerssnelheid Commissie Openbare Werken 4 februari 2016 1 Inhoud 1. Conceptnota veilige verkeerssnelheid 2. Implementatie BVR 3. Verkeersbordendatabank 2 1. Conceptnota 3 Relatie

Nadere informatie

Verkeersbesluit Uitbreiden en Instellen 60km/uur gebied met bijbehorende maatregelen in buitengebied Leende en Leenderstrijp

Verkeersbesluit Uitbreiden en Instellen 60km/uur gebied met bijbehorende maatregelen in buitengebied Leende en Leenderstrijp Verkeersbesluit Uitbreiden en Instellen 60km/uur gebied met bijbehorende maatregelen in buitengebied Leende en Leenderstrijp Besluit Burgemeester en wethouders besluiten gelet op artikel 18 lid 1d Wegenverkeerswet

Nadere informatie

B en W. nr d.d

B en W. nr d.d B en W. nr. 12.0866 d.d. 2-10-2012 Onderwerp Verkeersbesluit Diamantlaan Besluiten:Behoudens advies van de commissie 1. Het verkeersbesluit Diamantlaan met de bijbehorende tekening ST 12066 ongewijzigd

Nadere informatie

Fietsongevallen en Infrastructuur

Fietsongevallen en Infrastructuur Fietsongevallen en Infrastructuur demonstratie van verrijkte ongevalsanalyse in Politiezone Antwerpen Tim Asperges Vlaanderen Fietsland! 250,0 200,0 150,0 100,0 50,0 - risico fietsgebruik Maar veiligheid

Nadere informatie

Weg met land-/bouwverkeer! 6 november 2013 Bouw & Infra Park Harderwijk

Weg met land-/bouwverkeer! 6 november 2013 Bouw & Infra Park Harderwijk Weg met land-/bouwverkeer! 6 november 2013 Bouw & Infra Park Harderwijk Inhoud Presentaties van de inleiders Weg met land-/bouwverkeer d.d. 06 november 2013 - Jan Maris, CUMELA Nederland, - Michele Blom,

Nadere informatie

SNELHEID OP VLAAMSE WEGEN BUITEN DE BEBOUWDE KOM

SNELHEID OP VLAAMSE WEGEN BUITEN DE BEBOUWDE KOM //////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// SNELHEID OP VLAAMSE WEGEN BUITEN DE BEBOUWDE

Nadere informatie

Kwaliteitsnet Landbouwverkeer Zeeland

Kwaliteitsnet Landbouwverkeer Zeeland Intentieverklaring Kwaliteitsnet Landbouwverkeer Zeeland Beleidsplan Verkeersveiligheid Zeeland 2010-2020... 1 4039641_ROVZ intentieverklaring_u.indd 1 22-11-2011 17:16:10 4039641_ROVZ intentieverklaring_u.indd

Nadere informatie

BIJLAGE 4 TOELICHTING HOE TE VERLICHTEN BINNEN DE BEBOUWDE KOM EN BUITEN DE BEBOUWDE KOM

BIJLAGE 4 TOELICHTING HOE TE VERLICHTEN BINNEN DE BEBOUWDE KOM EN BUITEN DE BEBOUWDE KOM BELEIDSPLAN OPENBARE VERLICHTING 2013 2017 BIJLAGE 4 TOELICHTING HOE TE VERLICHTEN BINNEN DE BEBOUWDE KOM EN BUITEN DE BEBOUWDE KOM Bijlage 4 bij Beleidsplan Openbare Verlichting 2013 2017 Pagina 1 van

Nadere informatie

Bijlage informatiebrief nr. 2 project wegreconstructie Zouwendijk, toelichting op concept ontwerp

Bijlage informatiebrief nr. 2 project wegreconstructie Zouwendijk, toelichting op concept ontwerp Bijlage informatiebrief nr. 2 project wegreconstructie Zouwendijk, toelichting op concept ontwerp 1. Inleiding Shared Space: Op plattelandswegen gebeuren in verhouding veel ongevallen. De wegen zijn relatief

Nadere informatie

Snelheid van blauwe brommers op fietspaden in 2012

Snelheid van blauwe brommers op fietspaden in 2012 Snelheid van blauwe brommers op fietspaden in 2012 Update bij eerder verschenen rapportage Blauwe brommers op fietspaden 2011 Samenvatting Snorfietsen rijden op de fietspaden in Amsterdam massaal nog steeds

Nadere informatie

Ontwerp verkeersbesluit verandering maximum snelheid en aanleg fietsstrook Jacob Catslaan gemeente Ermelo

Ontwerp verkeersbesluit verandering maximum snelheid en aanleg fietsstrook Jacob Catslaan gemeente Ermelo STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 52710 5 oktober 2016 Ontwerp verkeersbesluit verandering maximum snelheid en aanleg fietsstrook Jacob Catslaan gemeente

Nadere informatie

Verkeersmaatregelen Noorderhaaks en omgeving

Verkeersmaatregelen Noorderhaaks en omgeving STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr. 29885 26 mei 2017 Verkeersmaatregelen Noorderhaaks en omgeving AU17.03116 college van burgemeester en wethouders van Den

Nadere informatie

Beleidsplan wegen peilpunten

Beleidsplan wegen peilpunten Beleidsplan wegen 2015-2019 peilpunten Peilpunten Vaststellen kwaliteitsniveau Vaststellen kernprestatie-indicator onderhoud wegen Integraal werken Toegankelijkheid Duurzaamheid Burgerbetrokkenheid Peilpunt

Nadere informatie

Gemeentelijk verkeers- en vervoerplan (GVVP) 2e klankbordgroepbijeenkomst 16 maart 2017

Gemeentelijk verkeers- en vervoerplan (GVVP) 2e klankbordgroepbijeenkomst 16 maart 2017 Gemeentelijk verkeers- en vervoerplan (GVVP) 2e klankbordgroepbijeenkomst 16 maart 2017 Agenda 1. Opening en terugkoppeling proces 19:00 19:10 2. Toelichting beleidsgedeelte GVVP 19:10 19:30 3. Stellingen

Nadere informatie

Over de verkeersmaatregelen heeft ambtelijk overleg plaats gehad met de heer T. Lubbers van uw gemeente.

Over de verkeersmaatregelen heeft ambtelijk overleg plaats gehad met de heer T. Lubbers van uw gemeente. Bezoekadres Gebouw Marktstate Eusebiusplein 1a 6811 HE Arnhem Postadres Postbus 9090 6800 GX Arnhem Burgemeester en Wethouders van de gemeente Zutphen Postbus 41 7200 AA ZUTPHEN telefoonnummer (026) 359

Nadere informatie

Bedrijfsontsluiting Dodewaardsestraat te Opheusden

Bedrijfsontsluiting Dodewaardsestraat te Opheusden notitie Werknummer opdrachtgever GNb1401 Gemeente Neder-Betuwe datum van aan 21 juli 2014 R. Vermeulen Bedrijf Kegelaar Transport B.V. Aanleiding Op 25 februari 2013 heeft Megaborn voor de gemeente Neder-Betuwe

Nadere informatie

Memo. HaskoningDHV Nederland B.V. Infrastructure

Memo. HaskoningDHV Nederland B.V. Infrastructure Memo Aan: ECN Petten, de heer J. Schrover Van: Martin Wouters en Lucien De Baere Datum: 17 december 2015 Kopie: - Ons kenmerk: N002_INFRA_BE4386 Classificatie: Projectgerelateerd HaskoningDHV Nederland

Nadere informatie

Traject 145 N817 Ulft - Gendringen. Reactienota inloopbijeenkomst

Traject 145 N817 Ulft - Gendringen. Reactienota inloopbijeenkomst Traject 145 N817 Ulft - Gendringen Reactienota inloopbijeenkomst 23-11-2016 Provincie Gelderland 8-02-2017 Inhoudsopgave 1 Inleiding 1 1.1 Aanleiding 1 1.2 Inloopavond 1 1.3 Proces 1 1.4 Leeswijzer 2 2

Nadere informatie