Beleidsagenda voor nieuw GVVP voor Borsele

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Beleidsagenda voor nieuw GVVP voor Borsele"

Transcriptie

1 Beleidsagenda voor nieuw GVVP voor Borsele 1. Inleiding De gemeente Borsele wil een nieuw Gemeentelijk Verkeers- en Vervoer Plan (GVVP) opstellen en heeft daarbij de hulp ingeschakeld van Ligtermoet & Partners, adviseurs in verkeersbeleid. In de maanden september en oktober van 2012 heeft ons bureau de nodige documenten bestudeerd en een groot aantal gesprekken gevoerd met diverse betrokken personen en organisaties (zie ook Op weg naar een nieuw GVVP voor Borsele). In deze notitie geven we een overzicht van de onderwerpen die uit de gesprekken en documenten naar voren zijn gekomen (hoofdstuk 2) en doen we een voorstel voor de beleidsagenda voor het nieuwe GVVP, c.q. voor de knelpunten/onderwerpen/ wensen waarvoor in het nieuwe GVVP beleidsrichtingen of beleidskaders geformuleerd moeten worden (hoofdstuk 3). 2. Geïnventariseerde knelpunten en wensen De door de raadsfracties en dorpsraden genoemde knelpunten en wensen zijn vastgelegd in een aparte notitie getiteld Aandachtspunten voor beleidsagenda GVVP. Daarnaast zijn er onderwerpen genoemd in de overige gesprekken die wij voerden met: de wethouder verkeer de ambtenaren verkeer, ruimtelijke ordening, milieu en economie de Fietsersbond de burgemeester (over verkeershandhaving) een vertegenwoordiger van het politie team handhaving Verder hebben we zelf de nodige relevante documenten bestudeerd die ons ter hand zijn gesteld door de gemeente. Om dit geheel aan geïnventariseerde knelpunten en wensen enigszins te structureren, hebben we de volgende driedeling aangebracht: knelpunten op wegen binnen de bebouwde kom knelpunten op wegen buiten de bebouwde kom overige aandachtspunten en wensen

2 2.1 Knelpunten op wegen binnen de bebouwde kom De geïnventariseerde knelpunten op wegen binnen de bebouwde kom hebben we uitgesplitst in de volgende 4 subcategorieën: a. veiligheid en leefbaarheid bewoners b. ontsluiting woonwijken c. bereikbaarheid en toegankelijkheid winkels d. veilige schoolomgevingen a. Veiligheid en leefbaarheid bewoners beheersing snelheden (liever niet met drempels): zorgen voor weginrichting passend bij snelheidsregiem (veilig, geloofwaardig, handhaafbaar) uniforme duidelijke poort-aanduidingen van komgrenzen (in en uit) en van 30km zones; aanbrengen consistentie in fietspaden - soms 50km en geen fietspad, soms 30km en wel fietspad veiliger maken van gevaarlijke kruispunten tegengaan overlast (geluidsoverlast en trillingen) als gevolg van doorgaand auto-, vracht- en landbouw/loonwerk-verkeer adequaat beheer en onderhoud van wegen, fietspaden en voetpaden (incl. gladheidsbestrijding) b. Ontsluiting woonwijken zorgen voor betere/extra ontsluiting van sommige woonwijken c. Bereikbaarheid en toegankelijkheid winkels zorgen voor goede toegankelijkheid van winkelvoorzieningen - voldoende ruimte voor voetgangers met buggy s en rollators en voor rolstoelers en scootmobielers in winkelstraten zorgen voor voldoende parkeerruimte voor auto s d. Veilige schoolomgevingen zorgen voor veilige situatie bij basisscholen - regulering halen/brengen met auto 2.2 Knelpunten op wegen buiten de bebouwde kom Hoewel de gemeente geen wegbeheerder is van de wegen buiten de bebouwde kommen binnen haar gemeente (dat zijn Rijkswaterstaat, Provincie en Waterschap), gaat een belangrijk deel van de knelpunten die binnen de gemeente worden ervaren over deze wegen. Omdat deze wegen het komend jaar onderworpen worden aan een kwaliteitstoets op niveau van netwerk en inrichting (zie Aanleiding GVVP in notitie Op weg naar een nieuw GVVP voor Borsele), hebben we deze knelpunten (en wensen) toch meegenomen in de inventarisatie. We hebben ze uitgesplitst naar drie subcategorieën: a. de structuur van het wegennet b. de inrichting van de wegen Op weg naar een nieuw GVVP voor Borsele, januari 2013 Pagina 2

3 c. de fietsroutes a. De structuur van het wegennet: weren doorgaand autoverkeer, vrachtverkeer en landbouwverkeer door kernen; waarborgen verkeersluwe Zak tegengaan sluipverkeer door kernen - aantasting leefbaarheid en verkeersveiligheid in dorpen tegengaan vrachtverkeer door kernen - aanwijzen routes die kernen zoveel mogelijk mijden en deze geschikt maken; afspraken hierover met transportsector tegengaan landbouwverkeer door kernen - aanwijzen routes die kernen zoveel mogelijk mijden en deze geschikt maken; afspraken hierover met landbouw/loonwerksector tegengaan sluipverkeer door de Zak - vermijden conflicten met fietsers naar school en werk; waarborgen verkeersluwe Zak (conform landschapsbewuste verkeersvisie) rekening houden met verkeerseffecten van nieuwe aansluitingen op Sloeweg bij s Heerenhoek en op A58 bij Heinkenszand en bij Goes b. De inrichting van de wegen: meer consistentie in weginrichting, zorgen voor veilige inrichting wegen en kruispunten zorgen voor weginrichting passend bij snelheidsregiem (veilig, geloofwaardig, handhaafbaar) - nu onduidelijk en weinig consistente vormgeving van 60km wegen en 80km wegen aanbrengen consistentie in fietspaden - soms 80km en geen fietspad, soms 60km en wel fietspad veiliger maken van gevaarlijke kruispunten en uitritten verkeersveiliger maken wegen via landschapsbewuste snelheidsremmende weginrichting c. De fietsroutes: ontbrekende fietspaden, onveilige kruispunten, meer recreatieve fietsroutes realisatie nog ontbrekende fietspaden veiliger maken onveilige kruispunten waarborgen veiligheid voor fietsers bij nieuwe aansluitingen op Sloeweg bij s Heerenhoek en op A58 bij Heinkenszand en bij Goes adequaat beheer en onderhoud van fietsroutes (incl. gladheidsbestrijding) zorgen voor voldoende aantrekkelijke recreatieve fietsroutes, ook op onderhoudswegen dijken Westerschelde blijven ijveren voor een extra oversteek voor fietsers/scootmobielers/wandelaars over de Sloeweg 2.3 Overige aandachtspunten en wensen Overige aandachtspunten zijn: streven naar zo weinig mogelijk verkeersborden in kernen zorgen voor parkeergelegenheid voor vrachtwagens in of buiten kernen zorgen voor adequaat OV, maar wel efficiënter: kijken naar mogelijkheden voor integratie met doelgroepenvervoer Op weg naar een nieuw GVVP voor Borsele, januari 2013 Pagina 3

4 3. Beleidsagenda voor het nieuwe GVVP De functie van een GVVP is niet om daarin elk knelpunt te analyseren en op te lossen, maar om beleidrichtingen te formuleren waarmee de belangrijkste geconstateerde knelpunten in de toekomst opgelost kunnen worden en beleidskaders te formuleren voor de wijze waarop voortaan op een gestructureerde wijze met vaker voorkomende typen knelpunten omgegaan kan worden. Het doel van een GVVP is om een bijdrage te leveren aan het realiseren van de belangrijkste doelen van verkeers- en vervoersbeleid : bereikbaarheid van de verschillende kernen en hun voorzieningen verkeersveiligheid voor alle verkeersdeelnemers, met name de kwetsbaarste (voetgangers en fietsers) - Op weg naar nul leefbaarheid voor de inwoners in de kernen en in het buitengebied - aansluitend bij de Landschapsbewuste verkeersvisie 3.1 Knelpunten op wegen binnen de bebouwde kom a. Veiligheid en leefbaarheid bewoners De geconstateerde knelpunten op de wegen binnen de bebouwde kom zullen worden ingebracht in twee Zeelandbreed uit te voeren kwaliteitstoetsen: een toets van het Zeeuwse wegennet binnen en buiten de bebouwde kommen (waarborgen bereikbaarheid, onder randvoorwaarden van verkeersveiligheid en leefbaarheid) en een toets van de vormgeving en inrichting van de Zeeuwse wegen binnen en buiten de bebouwde kommen (toetsing aan duurzaam veilig richtlijnen met zwaarwegende aanbevelingen voor herinrichting van wegen met het oog op veilige, geloofwaardige en handhaafbare snelheden). De uitkomsten van deze toetsen vormen uiteraard een belangrijke basis voor het GVVP en het daarin op te nemen maatregelenpakket voor de langere termijn. De uitvoering van beide toetsen is een gevolg van de ondertekening door alle wegbeheerders in Zeeland van het Afsprakendocument in het kader van het Beleidsplan Verkeersveiligheid Zeeland Op weg naar nul. Een belangrijke doelstelling van dit plan is het streven naar een Duurzaam Veilige infrastructuur in heel Zeeland. De toetsen worden uitgevoerd in de periode september - juli b. Directe en veilige fietsroutes Binnen de grootste kernen - Heinkenszand en s-gravenpolder - zullen de belangrijkste fietsroutes in kaart gebracht en beoordeeld worden op directheid (wenselijke doorsteekjes) en veiligheid (onveilige situaties). Voor de geconstateerde knelpunten zullen er oplossingen worden voorgesteld. c. Ontsluiting woonwijken In het kader van het GVVP zak er een nadere beoordeling plaatsvinden van de wenselijkheid/noodzaak van een betere/extra ontsluiting van sommige woonwijken. De resultaten van deze beoordeling zullen worden vastgelegd in het GVVP. d. Bereikbaarheid en toegankelijkheid winkels Op weg naar een nieuw GVVP voor Borsele, januari 2013 Pagina 4

5 Specifiek in s-gravenpolder ( s-gravenstraat en Magnoliastraat), Heinkenszand (Dorpsstraat), s Heerenhoek (Molendijk) en Ovezande (Hoofdstraat) zijn er knelpunten geconstateerd voor wat betreft de toegankelijkheid van winkelvoorzieningen - onvoldoende ruimte voor voetgangers met buggy s en rollators en voor rolstoelers en scootmobielers in winkelstraten; onvoldoende parkeerruimte voor auto s. Deze situaties komen uiteraard ook aan de orde in de toetsen van wegenstructuur en weginrichting voor de betreffende kommen. De uitkomsten ervan hebben dan betrekking op wenselijke verbetering van de verkeersveiligheid in algemene zin. Het precieze ontwerp luistert in dit soort situaties echter nauw en er spelen meer belangen dan alleen verkeersveiligheid want er zijn dan ook een groot aantal belanghebbende partijen betrokken (er gevestigde winkeliers, instellingen, bedrijven, bewoners, dorpsraad, MiVaBel, e.d.). De verdere uitwerking en detailinrichting zal dan ook nog een verdergaande integrale projectmatige aanpak vergen, die buiten de scope van het GVVP valt. e. Veilige schoolomgevingen De verkeersveiligheidssituatie rond de ingang van de basisscholen in Borsele zal op korte termijn aan een nadere toets worden onderworpen. De uitkomsten ervan zullen niet in het GVVP worden opgenomen: het zal gaan om concrete kleine maatregelen die snel opgepakt kunnen worden. Daarnaast zullen het ook gedragsmaatregelen nodig zijn, die betrekking hebben op het haal- en breng-gedrag van ouders. Deze zullen dan in nauw overleg met de school opgepakt worden. f. Kleinere knelpunten, beheer en onderhoud Uiteraard blijven er dan nog vele kleinere geconstateerde knelpunten over, die te maken hebben met de detailinrichting en het beheer en onderhoud van wegen, fietspaden en voetpaden (incl. gladheidsbestrijding). Inmiddels heeft de gemeente ook een speciale app gelanceerd die gebruikt kan worden om hiervan melding te doen aan de gemeente. Deze knelpunten dienen dan in principe ook snel te worden opgelost. Verder willen we in het GVVP vastleggen dat er over de bestaande knelpuntenlijst minstens jaarlijks overleg plaatsvindt met de dorpsraad, waarbij ook eventuele nieuwe knelpunten aangedragen kunnen worden. Uiteraard maakt dit het ook makkelijker om tussentijds contact te hebben over de voortgang en over eventuele nieuwe feiten (zie ook punt h hieronder). g. Gestructureerde aanpak bestaande en nieuwe knelpunten: beoordelingskader, monitoring, integrale aanpak, onafhankelijke verkeersveiligheidsaudit Ook na de kwaliteitstoets zullen er voorlopig nog knelpunten blijven bestaan - niet alles kan immers direct worden opgelost. Verder zullen er altijd weer nieuwe knelpunten ontstaan. Om ad hoc beleid te voorkomen zal in het GVVP: een beoordelingskader worden vastgelegd dat helpt om situaties op een objectieve manier te beoordelen een jaarlijks monitoringsprogramma worden opgesteld: een lijst van probleemwegen waar jaarlijks systematisch op vaste tijdstippen metingen worden uitgevoerd van aantallen motorvoertuigen en snelheden van het gemotoriseerd verkeer, aan te vullen met nieuwe probleemwegen De uitkomsten hiervan worden besproken met de politie en kunnen aanleiding geven voor een integrale aanpak, met een mix van enerzijds wenselijke infrastructurele aanpassingen en anderzijds een gedragsaanpak (voorlichting en educatie, samen met VVN) en handhavingsinspanningen (af te spreken in driehoeksoverleg met politie en justitie); dit alles in nauw overleg met dorpsraad. Waar Op weg naar een nieuw GVVP voor Borsele, januari 2013 Pagina 5

6 nodig zal de hulp ingeroepen worden van een onafhankelijk verkeersveiligheidsauditor om voorgestelde oplossingen te beoordelen. Op weg naar een nieuw GVVP voor Borsele, januari 2013 Pagina 6

7 h. Gestructureerd overleg met Dorpsraden Over de aanpak van knelpunten en eventueel aanvullende maatregelen naar aanleiding van de monitoring zal minstens jaarlijks, maar indien nodig vaker, overleg plaatsvinden met de Dorpsraden. 3.2 Knelpunten op wegen buiten de bebouwde kom a. De structuur van het wegennet: weren doorgaand autoverkeer, vrachtverkeer en landbouwverkeer door kernen; waarborgen verkeersluwe Zak Zoals al is opgemerkt in paragraaf 2.2 is de gemeente geen wegbeheerder van de wegen buiten de bebouwde kommen binnen haar gemeente (dat zijn Rijkswaterstaat, Provincie en Waterschap), maar gaat een belangrijk deel van de knelpunten die binnen de gemeente worden ervaren wel over deze wegen. Het betreft dan zowel knelpunten op het gebied van de gehele wegenstructuur in de Zak van Zuid-Beveland, als de vormgeving en inrichting van de wegen in het gebied. Wat betreft de knelpunten die betrekking hebben op de wegenstructuur: deze knelpunten zullen worden ingebracht in de onafhankelijke toets van het Zeeuwse wegennet, die thans plaatsvindt; de uitkomsten van die toets zullen kaderstellend worden opgenomen in het nieuwe GVVP en mede richting geven aan de uitvoering van een soortgelijke toets van het wegennet binnen de bebouwde kommen, die in februari/maart 2013 zal plaatsvinden (zie paragraaf 3.1). De eerste stap is dus het uitvoeren van een kwaliteitstoets van het Zeeuwse wegennet, eerst buiten en daarna binnen de kommen: welke wegen moeten welke functie vervullen? Daarna is het zaak om te kijken welke aanvullende maatregelen er nog genomen moeten worden om doorgaand autoverkeer, vrachtverkeer en landbouw/loonwerkverkeer te weren uit de kernen en om een verkeersluwe Zak te waarborgen. Daarbij worden dan ook de uitkomsten betrokken van de toets van de vorm en inrichting van de verschillende wegen - stap twee (zie hieronder). In het GVVP willen we voorkeursroutes aanwijzen en vastleggen voor het vrachtverkeer en landbouw/loonwerkverkeer, die kernen zoveel mogelijk mijden. Over het gebruik van deze voorkeursroutes dienen vervolgens afspraken gemaakt te worden met de in het gebied gevestigde transportondernemingen, landbouwers, loonwerkers en bedrijven die dit vrachtverkeer of landbouwverkeer aantrekken. Ook zullen eventueel noodzakelijk geachte aanvullende maatregelen worden benoemd; deze kunnen infrastructureel van aard zijn of verkeersmaatregelen betreffen. Uiteraard dient dit alles te gebeuren in nauw overleg met het Waterschap, LTO en CUMELA, die samen met de gemeente eerder al betrokken waren bij het opstellen van het Kwaliteitsnet Landbouwverkeer Zeeland, dat hiervoor reeds een kader biedt. b. De inrichting van de wegen: meer consistentie in weginrichting, zorgen voor veilige inrichting wegen en kruispunten Na de kwaliteitstoets van het wegennet buiten de bebouwde kom, vindt een tweede toetsing plaats, namelijk van de vormgeving en inrichting van de wegen (en kruispunten): voldoet de inrichting van de verschillende wegen bij de beoogde functies ervan en leidt dit tot het beoogde gebruik ervan? Met daaraan gekoppeld de vraag; wat is er nodig om ervoor te zorgen dat de inrichting van de weg het beoogde gebruik en gedrag van de verkeersdeelnemers afdwingt? Deze toets zal aansluitend op de toets van het wegennet plaatsvinden in de maanden april/mei De thans binnen de Op weg naar een nieuw GVVP voor Borsele, januari 2013 Pagina 7

8 gemeente Borsele geconstateerde knelpunten op het gebied van de inrichting van de wegen buiten de bebouwde komen, zullen uiteraard worden ingebracht in deze toetsing. De uitkomsten van deze vormgevings- en inrichtingstoets worden meegenomen in het nieuwe GVVP. c. De fietsroutes: ontbrekende fietspaden, onveilige kruispunten, meer recreatieve fietsroutes De geconstateerde knelpunten - ontbrekende fietspaden, onveilige kruispunten - en geuite zorgen over de verkeersveiligheid voor fietsers op fietsroutes buiten de bebouwde kom, zullen worden ingebracht in de kwaliteitstoets van de vormgeving en inrichting van wegen. De resultaten komen terug in het GVVP. Mogelijke verbeteringen in en aanvullingen in het net van recreatieve fietsroutes zullen worden aangekaart bij de Provincie en het Waterschap. 3.3 Overige aandachtspunten en wensen Overige aandachtspunten en wensen die in het GVVP aan de orde gesteld zullen worden, zijn: streven naar zo weinig mogelijk verkeersborden in kernen zorgen voor parkeergelegenheid voor vrachtwagens in of buiten kernen ondersteuning van de OV-visie van de provincie: nagaan mogelijkheden voor integratie met doelgroepenvervoer Op weg naar een nieuw GVVP voor Borsele, januari 2013 Pagina 8

Gemeentelijk verkeer- en vervoersplan

Gemeentelijk verkeer- en vervoersplan Gemeentelijk verkeer- en vervoersplan Themabijeenkomst 20 juli 2016 Ing. Bart van Kruisbergen : Even voorstellen Agenda 1. Opening wethouder (5 min) 2. Toelichting doel, werkwijze en proces (5 min) 3.

Nadere informatie

Kwaliteitsnet Landbouwverkeer Zeeland

Kwaliteitsnet Landbouwverkeer Zeeland Intentieverklaring Kwaliteitsnet Landbouwverkeer Zeeland Beleidsplan Verkeersveiligheid Zeeland 2010-2020... 1 4039641_ROVZ intentieverklaring_u.indd 1 22-11-2011 17:16:10 4039641_ROVZ intentieverklaring_u.indd

Nadere informatie

UITWERKING EVALUATIE VERKEER OP DIJKWEGEN. Aanbevelingen voor verkeersveilige dijkwegen in Lingewaard

UITWERKING EVALUATIE VERKEER OP DIJKWEGEN. Aanbevelingen voor verkeersveilige dijkwegen in Lingewaard UITWERKING EVALUATIE VERKEER OP DIJKWEGEN Aanbevelingen voor verkeersveilige dijkwegen in Lingewaard mei 2015 0 0.Inhoudsopgave 1. Inleiding 2. Aanbevelingen 3. Planning en kostenoverzicht 1 1. Inleiding

Nadere informatie

*U14.04544* Ruimtelijke Ontwikkeling. De leden van de gemeenteraad. Onderwerp Aanpak veilig fietsen - fase 1. Geachte raadsleden,

*U14.04544* Ruimtelijke Ontwikkeling. De leden van de gemeenteraad. Onderwerp Aanpak veilig fietsen - fase 1. Geachte raadsleden, *U14.04544* *U14.04544* De leden van de gemeenteraad Afdeling Ruimtelijke Ontwikkeling Postbus 1 2650 AA Berkel en Rodenrijs Nadere informatie Ron van Noortwijk Telefoon 14 010 E-mail info@lansingerland.nl

Nadere informatie

Raadsvoorstel. J.L. van Hulst-Mazirel 30 oktober september De raad wordt voorgesteld te besluiten:

Raadsvoorstel. J.L. van Hulst-Mazirel 30 oktober september De raad wordt voorgesteld te besluiten: Portefeuillehouder Datum raadsvergadering J.L. van Hulst-Mazirel 30 oktober 2014 Datum voorstel 23 september 2014 Agendapunt Onderwerp Verkeerscirculatie dorpskern De Bilt De raad wordt voorgesteld te

Nadere informatie

Rapport: Hillegoms Verkeers- en Vervoerplan (HVVP)

Rapport: Hillegoms Verkeers- en Vervoerplan (HVVP) GEMEENTE HILLEGOM Hoofdstraat 115 2181 EC Hillegom T 14 0252 Postbus 32, 2180 AA Hillegom F 0252-537 290 E info@hillegom.nl I www.hillegom.nl Rapport: Hillegoms Verkeers- en Vervoerplan (HVVP) Onderdeel

Nadere informatie

ZIENSWIJZENNOTA GVVP WINSUM

ZIENSWIJZENNOTA GVVP WINSUM ZIENSWIJZENNOTA GVVP WINSUM Nr. Vragen/opmerkingen (gebundeld) 1 Er is vanuit nut en noodzaak, geluidsoverlast, benodigde investeringen en mogelijke route Ranum - Tinallinge - Onderdendam bezwaar tegen

Nadere informatie

Datum: maandag 06 juli 2015. Kenmerk: Epemawei, Ysbrechtum

Datum: maandag 06 juli 2015. Kenmerk: Epemawei, Ysbrechtum Meldpunt Veilig Verkeer Analyse en zienswijze Meldpunt Veilig Verkeer http://www.meldpuntveiligverkeer.nl Kenmerk: Epemawei, Ysbrechtum Datum: maandag 06 juli 2015 Rol Veilig Verkeer Nederland Veilig Verkeer

Nadere informatie

Nationaal Fietscongres Groningen 2 juni 2016. Hoe fietst Bedum?

Nationaal Fietscongres Groningen 2 juni 2016. Hoe fietst Bedum? Nationaal Fietscongres Groningen 2 juni 2016 Hoe fietst Bedum? Even voorstellen: Johannes de Vries Wethouder gemeente Bedum van o.a. : Openbare Werken en Verkeer en Vervoer Wat heb ik met fietsen? Kop

Nadere informatie

*U * *U *

*U * *U * *U14.04544* *U14.04544* De leden van de gemeenteraad Afdeling Ruimtelijke Ontwikkeling Postbus 1 2650 AA Berkel en Rodenrijs Nadere informatie Ron van Noortwijk Telefoon 14 010 E-mail info@lansingerland.nl

Nadere informatie

VVP 2005 VVP 2005 VVP 2005. De kaders voor het Verkeers- en Vervoerbeleid 2005-2015 van de gemeente Amersfoort

VVP 2005 VVP 2005 VVP 2005. De kaders voor het Verkeers- en Vervoerbeleid 2005-2015 van de gemeente Amersfoort 4 4 De kaders voor het Verkeers- en Vervoerbeleid 2005-2015 van de gemeente Amersfoort Bereikbaar en bewegen Voorwoord van H. Brink, Wethouder verkeer gemeente Amersfoort Hoe houden we Amersfoort bereikbaar

Nadere informatie

Bijlage 2 - Notitie verkeer quickscan locatieonderzoek onderwijshuisvesting

Bijlage 2 - Notitie verkeer quickscan locatieonderzoek onderwijshuisvesting Bijlage 2 - Notitie verkeer quickscan locatieonderzoek onderwijshuisvesting Mark van der Leest 15 oktober 2015 De gemeenteraad heeft op 2 juli 2015 het college opgedragen om een vergelijkend onderzoek

Nadere informatie

Keuzenota Onderwerp: Kaders stellen GVVP

Keuzenota Onderwerp: Kaders stellen GVVP Keuzenota Onderwerp: Kaders stellen GVVP Versie: Datum: Voor akkoord: Naam gedelegeerd bestuurlijk opdrachtgever: Naam gedelegeerd ambtelijk opdrachtgever: Naam opsteller: Wethouder Van de Voort Roland

Nadere informatie

Verkeersveiligheid fietsroutes gemeente Nieuwkoop Inventarisatie van knelpunten

Verkeersveiligheid fietsroutes gemeente Nieuwkoop Inventarisatie van knelpunten Verkeersveiligheid fietsroutes gemeente Nieuwkoop Inventarisatie van knelpunten Gemeente Nieuwkoop Afd. Beheer openbare ruimte maart 2015 Inhoud INHOUD...2 1 INLEIDING...3 1.1 AANLEIDING...3 1.2 DOELSTELLING

Nadere informatie

Leefbaarheidplan Zwaagdijk-West 2012-2016. Opgesteld door Dorpsraad Zwaagdijk West d.d. september 2012

Leefbaarheidplan Zwaagdijk-West 2012-2016. Opgesteld door Dorpsraad Zwaagdijk West d.d. september 2012 Leefbaarheidplan Zwaagdijk-West 2012-2016 Opgesteld door Dorpsraad Zwaagdijk West d.d. september 2012 Inhoudsopgave Pagina 1. Inleiding 3 2. Algemene informatie dorp / kern 4 2.1 Historie 2.2 Ligging,

Nadere informatie

Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk

Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk Woning en straat: veilig, stil en aangenaam Bij woningen geluid beperkt tot af en toe een auto. Stroomwegen (50 km/uur

Nadere informatie

Verkeersveiligheid op maat

Verkeersveiligheid op maat Verkeersveiligheid op maat Rapportage bestuurlijk overleg Middelburg 23 september 2008 Provincie Zeeland Provincie Zeeland_23 september 2008_Rapportage bestuurlijk overleg 1 1 Inleiding Door Rijkswaterstaat

Nadere informatie

Agenda nr. commissie: Waterstaat en Verkeer 1 september 1997 Gedeputeerde met de verdediging belast: Nr /411/22 Middelburg, 19 augustus 1997

Agenda nr. commissie: Waterstaat en Verkeer 1 september 1997 Gedeputeerde met de verdediging belast: Nr /411/22 Middelburg, 19 augustus 1997 Startprogramma Duurzaam Veilig Nr. I&V - 451 Vergadering 26 september 1997 Agenda nr. commissie: Waterstaat en Verkeer 1 september 1997 Gedeputeerde met de verdediging belast: commissie: Algemeen Bestuur

Nadere informatie

Van wet naar weg. Gevolgen wetgeving voor de wegbeheerder. Debbie Ammerlaan, MSc 9 juni 2016

Van wet naar weg. Gevolgen wetgeving voor de wegbeheerder. Debbie Ammerlaan, MSc 9 juni 2016 Van wet naar weg Gevolgen wetgeving voor de wegbeheerder Debbie Ammerlaan, MSc 9 juni 2016 Inhoud Even voorstellen.. Aanleiding snelheidsverhoging 40 km/u Werkgroep snelheidsverhoging Doelen advies werkgroep

Nadere informatie

College van burgemeester en wethouders. Consequenties wijziging weg categorisering

College van burgemeester en wethouders. Consequenties wijziging weg categorisering Memo Aan: Gemeenteraad CC: Van: College van burgemeester en wethouders Datum: 19-9-2007 Betreft: uitvoering amendement evaluatie 60/80 km/uur wegen Bijlage: Consequenties wijziging weg categorisering Samenvatting

Nadere informatie

kennis te nemen van de beantwoording van de artikel 45 vragen die de Swollwacht-fractie heeft gesteld over verkeersveiligheid.

kennis te nemen van de beantwoording van de artikel 45 vragen die de Swollwacht-fractie heeft gesteld over verkeersveiligheid. Overdracht College-Raad Datum 14 april 2016 onderwerp Beantwoording artikel 45 vragen Swollwacht- Verkeersveiligheid portefeuillehouder Filip van As informant Bloemhof, I (Ilse) 2028 eenheid/afdeling Expertisecentrum

Nadere informatie

Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk

Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk Woning en straat: veilig, stil en aangenaam Geluid beperkt tot af en toe een auto. Stroom van auto s met 50 km/uur of meer

Nadere informatie

Van wet naar weg. Gevolgen wetgeving voor de wegbeheerder. Debbie Ammerlaan 9 juni 2016

Van wet naar weg. Gevolgen wetgeving voor de wegbeheerder. Debbie Ammerlaan 9 juni 2016 Van wet naar weg Gevolgen wetgeving voor de wegbeheerder Debbie Ammerlaan 9 juni 2016 Even voorstellen.. Debbie Ammerlaan Adviseur Verkeer en Vervoer Royal HaskoningDHV, vestiging Amersfoort Projecten:

Nadere informatie

*ZE9D31A5A7D* Raadsvergadering d.d. 27 januari 2015

*ZE9D31A5A7D* Raadsvergadering d.d. 27 januari 2015 *ZE9D31A5A7D* Raadsvergadering d.d. 27 januari 2015 Agendanr. 9. Aan de Raad No.ZA.13-25984/DV.14-417, afdeling Ruimte. Sellingen, 15 januari 2015 Onderwerp: Herinrichting schoolomgeving OBS De Plaggenborg

Nadere informatie

Raadsopdracht Onderwerp: Gemeentelijk Verkeer en Vervoerplan (GVVP) Versie: Datum: Voor akkoord:

Raadsopdracht Onderwerp: Gemeentelijk Verkeer en Vervoerplan (GVVP) Versie: Datum: Voor akkoord: Raadsopdracht Onderwerp: Gemeentelijk Verkeer en Vervoerplan 2013-2020 (GVVP) Versie: 1 Datum: 21-02- 2012 Voor akkoord: Naam gedelegeerd bestuurlijk opdrachtgever: Naam gedelegeerd ambtelijk opdrachtgever:

Nadere informatie

Dilemma s over provinciale wegen. Technische briefing 18 januari 2017 Chris Pit

Dilemma s over provinciale wegen. Technische briefing 18 januari 2017 Chris Pit Dilemma s over provinciale wegen Technische briefing 18 januari 2017 Chris Pit Wegennetvisie = nieuwe functionele indeling van de provinciale wegen Indeling in: Stroomwegen Gebiedsontsuitingswegen Erftoegangswegen

Nadere informatie

Verkeersintensiteiten, verkeersveiligheid en Oosterdalfsersteeg

Verkeersintensiteiten, verkeersveiligheid en Oosterdalfsersteeg Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

VERKEERSVISIE WESTERHAAR-VRIEZENVEENSEWIJK VERSLAG 1 E SESSIE KLANKBORDGROEP: KNELPUNTEN, TRENDS EN ONTWIKKELINGEN OP 24 MAART 2016 IN KULTURHUS DE

VERKEERSVISIE WESTERHAAR-VRIEZENVEENSEWIJK VERSLAG 1 E SESSIE KLANKBORDGROEP: KNELPUNTEN, TRENDS EN ONTWIKKELINGEN OP 24 MAART 2016 IN KULTURHUS DE VERKEERSVISIE WESTERHAAR-VRIEZENVEENSEWIJK VERSLAG 1 E SESSIE KLANKBORDGROEP: KNELPUNTEN, TRENDS EN ONTWIKKELINGEN OP 24 MAART 2016 IN KULTURHUS DE KLAAMPE TE WESTERHAAR-VRIEZENVEENSEWIJK -1- DOEL EERSTE

Nadere informatie

Aanleiding. Presentatie doortrekken Haarsweg. Communicatietraject. Onderdelen van het onderzoek. Ondernemersvereniging Ommen

Aanleiding. Presentatie doortrekken Haarsweg. Communicatietraject. Onderdelen van het onderzoek. Ondernemersvereniging Ommen Presentatie doortrekken Haarsweg Donderdag 10 april 2014 Aanleiding Raadscommissie van 6 juni 2013 behandeling verkeersonderzoek De Strangen en de rotonde Schurinkstraat- Chevalleraustraat Over de Haarsweg

Nadere informatie

Evaluatie verkeersproblematiek Goese Meer e.o.

Evaluatie verkeersproblematiek Goese Meer e.o. Evaluatie verkeersproblematiek Goese Meer e.o. 1. Waarom een evaluatie? In de zomer van 2001 zijn - met het afsluiten van de Kattendijksedijk voor het autoverkeer als directe aanleiding - op de Krukweg

Nadere informatie

Visie herinrichting centrum Asten van de Werkgroep Verkeer Centrummanagement Asten.

Visie herinrichting centrum Asten van de Werkgroep Verkeer Centrummanagement Asten. Visie herinrichting centrum Asten van de Werkgroep Verkeer Centrummanagement Asten. Inleiding. Het creëren van een huiskamer is een belangrijke referentiegedachte: aldus is opgetekend in de Centrumvisie

Nadere informatie

Inloopavond 30 juni 2015

Inloopavond 30 juni 2015 Inloopavond 30 juni 2015 1 Waarom deze inloopavond? Toelichting stand van zaken Haalbaarheidsonderzoeken (Arcadis) Planning 2015 Gelegenheid tot meedenken Beoordelingsaspecten ontsluitingen Ideeën voor

Nadere informatie

Van wet naar weg. Gevolgen wetgeving voor de wegbeheerder. drs. Niels J. Bosch 18 februari 2016

Van wet naar weg. Gevolgen wetgeving voor de wegbeheerder. drs. Niels J. Bosch 18 februari 2016 Van wet naar weg Gevolgen wetgeving voor de wegbeheerder drs. Niels J. Bosch 18 februari 2016 Even voorstellen.. Niels Bosch Sr. Adviseur Verkeer en Vervoer Royal HaskoningDHV, vestiging Maastricht Airport

Nadere informatie

Bij de prioritering hebben de volgende overwegingen een belangrijke rol gespeeld:

Bij de prioritering hebben de volgende overwegingen een belangrijke rol gespeeld: 4 UITVOERING 4. Meerjaren uitvoeringsprogramma Bijgaand treft u het Meerjaren UitvoeringsProgramma (MUP) 0-05 voor de gemeente Brunssum aan. Het MUP is onderverdeeld in ACTIES (niet infrastructureel) en

Nadere informatie

Duurzaam Veilig(e) Wegen

Duurzaam Veilig(e) Wegen Duurzaam Veilig(e) Wegen Categoriseringskaart (2015) Kaart met de belangrijkste wegen in onze provincie. Dit is het wensbeeld van de wegcategorisering zoals wij dat graag zien. Provinciale wegen Duurzaam

Nadere informatie

** Voorstel raad nr.rv/11/

*<BARCODE>* Voorstel raad nr.rv/11/ Datum vergadering Gemeenteraad 1 Voorstelnummer Agendapunt 26 juni 2012 RV/11/00106 15 Datum vergadering Voorbereidende Voorstelnummer Agendapunt gemeenteraad 12 juni 2012 RV/11/00106 11 Voorstel ingebracht

Nadere informatie

Gemeentelijk Verkeer- en vervoerplan. Welkom op deze informatieavond

Gemeentelijk Verkeer- en vervoerplan. Welkom op deze informatieavond Gemeentelijk Verkeer- en vervoerplan Welkom op deze informatieavond Avondindeling 19:30 Openingswoord door wethouder Elbers 19:40 Proces GVVP 19:50 Hoofdlijnenplan 20:15 Beleidsplan: inleiding en keuzevoorstellen

Nadere informatie

OVERLEG LANDBOUW- EN LOONWERKVERKEER ABW/VHL ONDERWERP: CONCEPT-NOTITIE VOOR PORTEFEUILLEHOUDERSOVERLEG 24 MEI

OVERLEG LANDBOUW- EN LOONWERKVERKEER ABW/VHL ONDERWERP: CONCEPT-NOTITIE VOOR PORTEFEUILLEHOUDERSOVERLEG 24 MEI AAN: VAN: OVERLEG LANDBOUW- EN LOONWERKVERKEER ABW/VHL KOOS LOUWERSE ONDERWERP: CONCEPT-NOTITIE VOOR PORTEFEUILLEHOUDERSOVERLEG 24 MEI DATUM: 13 APRIL 2012 1. HET PROJECT In een agrarisch gebied als de

Nadere informatie

Aandacht voor subjectieve verkeersveiligheid! Hoe dan?

Aandacht voor subjectieve verkeersveiligheid! Hoe dan? Aandacht voor subjectieve verkeersveiligheid! Hoe dan? Een eerste aanzet hoe subjectieve verkeerveiligheid een bijdrage kan leveren aan gemeentelijk verkeersveiligheidsbeleid Samenvatting In Nederland

Nadere informatie

Statenfractie Zuid-Holland

Statenfractie Zuid-Holland Statenfractie Zuid-Holland Voorstel: verkenning naar een thematische fietsroute, die de Kennisas in Zuid-Holland met elkaar verbindt; van Noordwijk naar Rotterdam: het Sciencepad. PvdA Zuid-Holland Petra

Nadere informatie

Van L. Lurvink Kamer 1.A.05 Telefoon 24 maart Commissie EM. Memo. Betreft: Burgerinitiatief Dr. Cuyperslaan. Geachte heer, mevrouw,

Van L. Lurvink Kamer 1.A.05 Telefoon 24 maart Commissie EM. Memo. Betreft: Burgerinitiatief Dr. Cuyperslaan. Geachte heer, mevrouw, Commissie EM Van L. Lurvink Kamer 1.A.05 Telefoon 24 maart 2015 Memo Betreft: Burgerinitiatief Dr. Cuyperslaan Geachte heer, mevrouw, Conform de toezegging aan u in de memo van 26 november 2014 geef ik

Nadere informatie

1 Inleiding. 2 Interne wegenstructuur. Kerkdriel Noord. Gemeente Maasdriel. Verkeerseffecten woningen fase 1. 18 september 2015 MDL013/Fdf/0074.

1 Inleiding. 2 Interne wegenstructuur. Kerkdriel Noord. Gemeente Maasdriel. Verkeerseffecten woningen fase 1. 18 september 2015 MDL013/Fdf/0074. Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Actieplan verkeersveiligheid Ledegem

Actieplan verkeersveiligheid Ledegem Actieplan verkeersveiligheid Ledegem Er moet de nadruk worden gelegd op het creëren en behouden van een veiligheidscultuur in de gemeente Ledegem. De grootste vraag waarop het actieplan verkeersveiligheid

Nadere informatie

P r o v i n c i e F l e v o l a n d

P r o v i n c i e F l e v o l a n d P r o v i n c i e F l e v o l a n d N o t a C o m m i s s i e Onderwerp Aanbeveling voor de verduidelijking van snelheidslimieten langs provinciale wegen. Samenvatting Een te hoge snelheid vormt in veel

Nadere informatie

Verkeersveiligheid in Bronckhorst

Verkeersveiligheid in Bronckhorst Verkeersveiligheid in Bronckhorst Aanleiding De gemeente Bronckhorst wil graag achterhalen of er verkeersonveilige locaties zijn in de gemeente en zo ja, welke. Niet alle ongelukken die gebeuren zijn bekend

Nadere informatie

Verkeersveiligheid. in de buurt

Verkeersveiligheid. in de buurt Verkeersveiligheid in de buurt Verkeersveiligheid in de buurt Eén van de grootste ergernissen van burgers in Leeuwarden is het te hard rijden in de woonbuurten. In de enquête over verkeersveiligheid die

Nadere informatie

Ministerie van Infrastructuur en Milieu Ons kenmerk

Ministerie van Infrastructuur en Milieu Ons kenmerk > Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456

Nadere informatie

Middenweg Eersel Bergeijk Informatiebijeenkomst 2 december Nulplus Maatregel Gebiedsakkoord N69

Middenweg Eersel Bergeijk Informatiebijeenkomst 2 december Nulplus Maatregel Gebiedsakkoord N69 Middenweg Eersel Bergeijk Informatiebijeenkomst 2 december 2015 Nulplus Maatregel Gebiedsakkoord N69 Onderdeel van Gebiedsakkoord N69 Gebiedsakkoord gebaseerd op drie onderdelen: 1. Nieuwe N69 (aanleg

Nadere informatie

Aanleiding De raad heeft op 16 september 2014 het college gevraagd om de haalbaarheid van de volgende zaken te onderzoeken:

Aanleiding De raad heeft op 16 september 2014 het college gevraagd om de haalbaarheid van de volgende zaken te onderzoeken: Onderwerp: Vertrouwelijk: Nee Portefeuillehouder: F. Saelman Opsteller: Luuk Brouwer Registratienr.: Dubbelklik hier Datum: 17 maart 2015 Afdeling/team: GW / Naar Raad: Ja Het college besluit Gemeentesecretaris

Nadere informatie

Aan de raad AGENDAPUNT NR. 4. Doetinchem, 27 februari 2013 ALDUS VASTGESTELD 7 MAART 2013. Herziening besluit vrachtwagenverbod Doetinchem Noord

Aan de raad AGENDAPUNT NR. 4. Doetinchem, 27 februari 2013 ALDUS VASTGESTELD 7 MAART 2013. Herziening besluit vrachtwagenverbod Doetinchem Noord Aan de raad AGENDAPUNT NR. 4 ALDUS VASTGESTELD 7 MAART 2013 Herziening besluit vrachtwagenverbod Doetinchem Noord Voorstel: 1. Het raadsbesluit van 1 juli 2010 wat betreft het verbod voor vrachtwagens,

Nadere informatie

*2014001531* Zaaknummer: 2014/1529 Referentie: 2014/1531 VERKEERSBESLUIT CENTRUM PATERSWOLDE. Burgemeester en wethouders van de gemeente Tynaarlo,

*2014001531* Zaaknummer: 2014/1529 Referentie: 2014/1531 VERKEERSBESLUIT CENTRUM PATERSWOLDE. Burgemeester en wethouders van de gemeente Tynaarlo, *2014001531* Zaaknummer: 2014/1529 Referentie: 2014/1531 VERKEERSBESLUIT CENTRUM PATERSWOLDE. Burgemeester en wethouders van de gemeente Tynaarlo, Gelet op: De bepalingen in de Wegenverkeerswet 1994 (art.

Nadere informatie

Plan van aanpak verkeersveiligheidsstudie Houtkwartier

Plan van aanpak verkeersveiligheidsstudie Houtkwartier Plan van aanpak verkeersveiligheidsstudie Houtkwartier Datum: 18 december 2014 Versie: 1.3 Auteur: R. van der Griend 1 INHOUDSOPGAVE 1 INLEIDING... 3 1.1 Verkeersveiligheid... 3 1.2 Motie... 3 1.3 Vaststellen

Nadere informatie

1. Opening 14.00 uur. 2. Mededelingen/ stukken ter kennisname 14.05 uur. 3. Conceptverslag d.d. 22 november 2012 14.10 uur

1. Opening 14.00 uur. 2. Mededelingen/ stukken ter kennisname 14.05 uur. 3. Conceptverslag d.d. 22 november 2012 14.10 uur Agenda Aan Bestuurders GGA Breda Mobiliteit Betreft Bestuurlijk overleg GGA Breda Datum Woensdag 17 april 2013 Locatie Vergaderzaal gemeente Etten-Leur Markt 1, kamer 1.09 Tijdstip 14.00 t/m 15.15 uur

Nadere informatie

VERKEERSBESLUIT GEMEENTE MIDDELBURG

VERKEERSBESLUIT GEMEENTE MIDDELBURG VERKEERSBESLUIT GEMEENTE MIDDELBURG Kernwinkelgebied: wijziging venstertijden voor fietsers en bedienend verkeer 1 Besluit Burgemeester en wethouders besluiten in het kernwinkelgebied de venstertijden

Nadere informatie

Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan

Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan *1024661* Gemeenteraad Gemeente Hengelo Postbus 18 7550 AA Hengelo Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan 1010707 Geachte gemeenteraad, In de commissie Fysiek zijn vragen

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2013 2014 29 398 Maatregelen verkeersveiligheid Nr. 410 BRIEF VAN DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal

Nadere informatie

Verbreden en verdiepen mobiliteitsplan gemeente Bredene. VECTRIS cvba Mobiliteitsplan Bredene / mei 2015 / 1

Verbreden en verdiepen mobiliteitsplan gemeente Bredene. VECTRIS cvba Mobiliteitsplan Bredene / mei 2015 / 1 Verbreden en verdiepen mobiliteitsplan gemeente Bredene VECTRIS cvba Mobiliteitsplan Bredene / mei 2015 / 1 Procedure verschillende stappen Procedure Vlaamse overheid gevolgd: Evaluatie vorig mobiliteitsplan

Nadere informatie

Verkeer en vervoer. Op weg naar de toekomst

Verkeer en vervoer. Op weg naar de toekomst Verkeer en vervoer Op weg naar de toekomst Aanleiding en doel Veel projecten in voorbereiding en uitvoering Regionale ontwikkelingen Informeren over lopende projecten Ophalen input over enkele vraagstukken

Nadere informatie

Raadsvoorstel. Onderwerp Wijziging komgrens Rumpt Noord

Raadsvoorstel. Onderwerp Wijziging komgrens Rumpt Noord Raadsvoorstel Vergadering : 27 september 2011 Voorstelnummer : 09.08 Registratienummer : 11.014795 Portefeuillehouder : R.S. van Meygaarden Afdeling : Ruimtelijke Ontwikkeling Bijlage(n) : 2 B&W-datum/nummer

Nadere informatie

BIJLAGE 4 TOELICHTING HOE TE VERLICHTEN BINNEN DE BEBOUWDE KOM EN BUITEN DE BEBOUWDE KOM

BIJLAGE 4 TOELICHTING HOE TE VERLICHTEN BINNEN DE BEBOUWDE KOM EN BUITEN DE BEBOUWDE KOM BELEIDSPLAN OPENBARE VERLICHTING 2013 2017 BIJLAGE 4 TOELICHTING HOE TE VERLICHTEN BINNEN DE BEBOUWDE KOM EN BUITEN DE BEBOUWDE KOM Bijlage 4 bij Beleidsplan Openbare Verlichting 2013 2017 Pagina 1 van

Nadere informatie

Naar een landschapsbewuste verkeersvisie voor de wegen in de Zak van Zuid-Beveland. deel A, Gebiedsvisie en selectie deelgebieden

Naar een landschapsbewuste verkeersvisie voor de wegen in de Zak van Zuid-Beveland. deel A, Gebiedsvisie en selectie deelgebieden Naar een landschapsbewuste verkeersvisie voor de wegen in de Zak van Zuid-Beveland deel A, Gebiedsvisie en selectie deelgebieden Rap0819_Gebiedsvisie_def_281108.doc 1 Opdrachtgever : Waterschap Zeeuwse

Nadere informatie

VERKEERSVEILIGHEID SCHOOLOMGEVING VBS DE WAAIER BERTEM WERKGROEP VERKEER DE WAAIER

VERKEERSVEILIGHEID SCHOOLOMGEVING VBS DE WAAIER BERTEM WERKGROEP VERKEER DE WAAIER 1 VERKEERSVEILIGHEID SCHOOLOMGEVING VBS DE WAAIER BERTEM WERKGROEP VERKEER DE WAAIER 12.01.2015 2 BESTAANDE SITUATIE Doorgaand verkeer Lokaal verkeer Private weg 3 BESTAANDE SITUATIE EGENHOVENSTRAAT (KAPELLETJE

Nadere informatie

Uitgangssituatie verkeer Wijdemeren 2011 Nadere onderbouwing van het Beleidsplan Verkeer Wijdemeren 2011 2020

Uitgangssituatie verkeer Wijdemeren 2011 Nadere onderbouwing van het Beleidsplan Verkeer Wijdemeren 2011 2020 UitgangssituatieverkeerWijdemeren2011 NadereonderbouwingvanhetBeleidsplanVerkeerWijdemeren2011 2020 Veilig,leefbaarenbereikbaar Mei2011 AmbtelijkewerkgroepBeleidsplanVerkeer Inhoud 1. Inleiding... 3 2.

Nadere informatie

Rol Veilig Verkeer Nederland. Algemeen. Situatie 3/7

Rol Veilig Verkeer Nederland. Algemeen. Situatie 3/7 Verkeersonderzoek www.meldpunt veiligverkeer.nl Kenmerken advies: Locatie: Heerde Brinklaan en Veerstraat Marktstraat Datum uitgifte advies: 3 februari 2016 2/7 Rol Veilig Verkeer Nederland Veilig Verkeer

Nadere informatie

anleg Verbindingsweg onderlangs Mannee en scheiding auto- en fietsverkeer op Kattendijksedijk

anleg Verbindingsweg onderlangs Mannee en scheiding auto- en fietsverkeer op Kattendijksedijk A anleg Verbindingsweg onderlangs Mannee en scheiding auto- en fietsverkeer op Kattendijksedijk Aanleg Verbindingsweg onderlangs Mannee en scheiding auto- en fietsverkeer op Kattendijksedijk Oktober 2006

Nadere informatie

Aan de gemeenteraad, Vergadering: 21 november 2006. Agendanummer: 9

Aan de gemeenteraad, Vergadering: 21 november 2006. Agendanummer: 9 Vergadering: 21 november 2006 Agendanummer: 9 Status: hamerstuk Behandelend ambtenaar F. Hoogheem, 0595-447780 E-mail: gemeente@winsum.nl (t.a.v. F. Hoogheem) Aan de gemeenteraad, Onderwerp: Evaluatie

Nadere informatie

De burgemeester deelde begin september in de raad mee dat binnen een maand bekend zou zijn

De burgemeester deelde begin september in de raad mee dat binnen een maand bekend zou zijn SCHRIFTELIJKE VRAGEN AAN HET COLLEGE Schriftelijke raadsvragen van Hester Veltman en Alexander Vos de Wael, fractie VVD, ingevolge artikel 43 van het Reglement van orde van de gemeenteraad van Ede. Verzoek

Nadere informatie

Actieplan Verkeersveiligheid fietsverkeer

Actieplan Verkeersveiligheid fietsverkeer Actieplan Verkeersveiligheid fietsverkeer Súdwest-Fryslân Lokale aanpak, Veilig Fietsen! Inleiding Aanleiding De beleidsimpuls Verkeersveiligheid is een actieplan van de minister van Infrastructuur en

Nadere informatie

Snelfietsroute Arnhem - Wageningen. Oosterbeek

Snelfietsroute Arnhem - Wageningen. Oosterbeek Snelfietsroute Arnhem - Wageningen Oosterbeek Programma van de avond Opening door wethouder J. Verstand Voorstelronde Presentatie doel en tracé snelfietsroute door mw. A. Stienstra projectleider Provincie

Nadere informatie

gemeente Hilvarenbeek

gemeente Hilvarenbeek Hartveroverende Heerlyckheit *12int04466* 12int04466 gemeente Hilvarenbeek Verkeersbesluit Hilverstraat en Hilverhof I. Tot het instellen van eenrichtingsverkeer in zuidelijke richting in het gedeelte

Nadere informatie

Herinrichting t Goylaan. Presentatie 22 april 2015

Herinrichting t Goylaan. Presentatie 22 april 2015 Herinrichting t Goylaan Presentatie 22 april 2015 Opbouw presentatie Waarom is het nodig? Wat stellen we voor? Wat zijn de verkeerseffecten? Wat zijn milieu-effecten? Wat bereiken we ermee? Hoe gaat het

Nadere informatie

Presentatie verkeersmaatregelen Loper Oude Centrum CONCEPT

Presentatie verkeersmaatregelen Loper Oude Centrum CONCEPT Presentatie verkeersmaatregelen Loper Oude Centrum Stationsweg huidige situatie Stationsweg nieuwe situatie Wagenstraat huidige situatie Wagenstraat nieuwe situatie Huidig profiel: 50 km weg, 7 m asfalt,

Nadere informatie

18 juni 2015. Bewonersbijeenkomst Victoriberg

18 juni 2015. Bewonersbijeenkomst Victoriberg 18 juni 2015 Bewonersbijeenkomst Victoriberg Programma 19:30 uur 20:00 uur: Inlopen 20:00 uur 20:15 uur: Welkomswoord wethouder Knapp 20:15 uur 20:30 uur: Presentatie Marcel Luijnenburg 20:30 uur 21:00

Nadere informatie

2.2. Verkeersontsluiting Lekdijk-Standardmolen (TL )

2.2. Verkeersontsluiting Lekdijk-Standardmolen (TL ) Het doorgaande tweerichtingen fietspad langs de Lekdijk is in het ontwerp op de kruin van de dijk gesitueerd. Dit komt het comfort van het doorgaande fietsverkeer ten goede, omdat het fietsverkeer hierdoor

Nadere informatie

Reconstructie kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat

Reconstructie kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat Nieuwsbrief november 205 Reconstructie kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat Met deze nieuwsbrief informeren wij u over de stand van zaken rondom de verbetering van het kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat.

Nadere informatie

wegennet (snelwegen), oftewel: zoek een tijdelijk alternatief voor de Noordelijke Randweg.

wegennet (snelwegen), oftewel: zoek een tijdelijk alternatief voor de Noordelijke Randweg. Verkeer, veiligheid en leefbaarheid Versterk de gebruiksmogelijkheden van het gebied met een goede ontsluiting naar het primaire wegennet (snelwegen), oftewel: zoek een tijdelijk alternatief voor de Noordelijke

Nadere informatie

Afwaarderen (minder aantrekkelijk maken voor doorgaand verkeer) van de Boerendijk tussen de Hoge Rijndijk en de Chrysantstraat

Afwaarderen (minder aantrekkelijk maken voor doorgaand verkeer) van de Boerendijk tussen de Hoge Rijndijk en de Chrysantstraat Scenario 1: Optimalisering huidige verkeersnetwerk woerden West Aanpassen van kruispunt Hollandbaan Waardsebaan verkeerslichtenregelinstallatie (VRI), Boerendijk Chrysantstraat (VRI), Boerendijk Hoge Rijndijk(rotonde).

Nadere informatie

Parkeren in centrum Stiens

Parkeren in centrum Stiens Parkeren in centrum Stiens Hoe, wat en waarom = Definitief = Oktober 2011 INHOUDSOPGAVE blz 1 AANLEIDING 2 2 INVENTARISATIE 3 3 UITWERKING 5 3.1 Verkeersregulerende parkeermaatregelen 5 3.2 Aanleg parkeerplaatsen

Nadere informatie

SchiermonnikOOG OP MOBILITEIT

SchiermonnikOOG OP MOBILITEIT SchiermonnikOOG OP MOBILITEIT 1 Inhoud 1. Ander beleid o.b.v. onderzoek en evaluaties Beleidsnotitie 2002 Onderzoek en evaluaties 2. SchiermonnikOOG OP MOBILITEIT Visie Maatregelen: bereikbaarheid & verkeersveiligheid

Nadere informatie

Wensplan Verkeer & Veiligheid Stoutenburg-Achterveld, juni 2015

Wensplan Verkeer & Veiligheid Stoutenburg-Achterveld, juni 2015 Wensplan Verkeer & Veiligheid Stoutenburg-Achterveld, juni 2015 Door veel te praten, te luisteren en te leren is de werkgroep Buitengebied en Verkeer & Veiligheid Verkeersplan Achterveld/Stoutenburg van

Nadere informatie

25% meer. fietsgebruik

25% meer. fietsgebruik 25% meer fietsgebruik De ambitie van de Fietsersbond bij de Provinciale-Statenverkiezingen van 2 maart 2011 2 25% MEER FIETSGEBRUIK De ambitie van de Fietsersbond bij de Provinciale- Statenverkiezingen

Nadere informatie

Inleiding: Huidige regeling:

Inleiding: Huidige regeling: Inleiding: Op grond van artikel 18 Wet vervoer gevaarlijke stoffen (WVGS) is de gemeenteraad gerechtigd over rijks-, provinciale-, waterschaps- en gemeentelijke wegen het transport van gevaarlijke stoffen

Nadere informatie

BVA. Wijkverkeersplan rest bebouwde kom Vaassen. - inrichting 30 km/uur zones - Gemeente Epe

BVA. Wijkverkeersplan rest bebouwde kom Vaassen. - inrichting 30 km/uur zones - Gemeente Epe BVA Noordzeelaan 38a 8017 JW Postbus 40089 8004 DB Zwolle T:038-4606747 Wijkverkeersplan rest bebouwde kom Vaassen - inrichting 30 km/uur zones - Gemeente Epe 28 augustus 2014 Inhoudsopgave 1. Inleiding

Nadere informatie

De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN

De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN Onderwerp Update fietsprojecten Fietsstrategie Steller Jaap Valkema De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN Telefoon 367 8980 Bijlage(n) 0 Ons kenmerk 5775070 Datum Uw brief van Uw

Nadere informatie

B en W. nr d.d

B en W. nr d.d B en W. nr. 12.0866 d.d. 2-10-2012 Onderwerp Verkeersbesluit Diamantlaan Besluiten:Behoudens advies van de commissie 1. Het verkeersbesluit Diamantlaan met de bijbehorende tekening ST 12066 ongewijzigd

Nadere informatie

AMBTELIJK VERKEERSKUNDIG ADVIES LOOP- EN FIETSROUTE AZC

AMBTELIJK VERKEERSKUNDIG ADVIES LOOP- EN FIETSROUTE AZC AMBTELIJK VERKEERSKUNDIG ADVIES LOOP- EN FIETSROUTE AZC Datum : 18 maart 2016 Aan : Projectteam AZC Kopie aan : Van : Matthijs Koops Onderwerp : AZC, verkeerskundig advies loop- en fietsroute Op verzoek

Nadere informatie

1Ontwikkelingsfasen bestemmingsplan Haren

1Ontwikkelingsfasen bestemmingsplan Haren 1Ontwikkelingsfasen bestemmingsplan Haren Dilgt Hemmen Essen, deelgebied 5 en 6 2003-2013 Gemeenteraad stelt beleidskaders vast voor Haren Noord Landschapsontwikkelingsplan 2003 Ontwikkelvisie Dilgt Hemmen

Nadere informatie

Verslag Ontwerperscafé Dijken Rivierenland 25 mei 2016

Verslag Ontwerperscafé Dijken Rivierenland 25 mei 2016 Verslag Ontwerperscafé Dijken Rivierenland 25 mei 2016 Inleiding Veilig Verkeer Nederland heeft een meldpunt voor verkeersonveilige situaties. Burgers kunnen verkeerservaringen op het meldpunt registreren.

Nadere informatie

Advies 30 km/uur inrichting Bloemenstraat e.o., Milsbeek

Advies 30 km/uur inrichting Bloemenstraat e.o., Milsbeek Advies 30 km/uur inrichting Bloemenstraat e.o., Milsbeek Gemeente Gennep Aan Gemeente Gennep Van RA infra BV D.F.P. (Dirk) van der Heijden Projectcode: 14130.1 rap v1.4 def dhe Status: definitief RA infra

Nadere informatie

Bijlage informatiebrief nr. 2 project wegreconstructie Zouwendijk, toelichting op concept ontwerp

Bijlage informatiebrief nr. 2 project wegreconstructie Zouwendijk, toelichting op concept ontwerp Bijlage informatiebrief nr. 2 project wegreconstructie Zouwendijk, toelichting op concept ontwerp 1. Inleiding Shared Space: Op plattelandswegen gebeuren in verhouding veel ongevallen. De wegen zijn relatief

Nadere informatie

Verkeerskundig onderzoek Ruimtelijke ontwikkeling De Del

Verkeerskundig onderzoek Ruimtelijke ontwikkeling De Del Verkeerskundig onderzoek Ruimtelijke ontwikkeling De Del Rapportage maart-2014 / DO okt 2014 28 oktober 2014 versie 4 1 Verkeerskundig onderzoek Ruimtelijke ontwikkeling De Del opdrachtgever Gemeente Rozendaal

Nadere informatie

Plan van Aanpak Verkeersveiligheid op Het Lint

Plan van Aanpak Verkeersveiligheid op Het Lint Plan van Aanpak Verkeersveiligheid op Het Lint Afdeling Leefomgeving Fysiek Versie 4 november 2016 Inhoudsopgave 1. Aanleiding en doelstelling... 3 2. Organisatie... 3 3. Wie zijn betrokken en wat is hun

Nadere informatie

De module is door nieuw beleid van hogere overheden geactualiseerd.

De module is door nieuw beleid van hogere overheden geactualiseerd. Module fiets De module is door nieuw beleid van hogere overheden geactualiseerd. Situatiebeschrijving Er is de laatste jaren veel aandacht voor de fiets. Op landelijk, provinciaal en regionaal niveau.

Nadere informatie

Utrechtseweg. Maatregelen verkeersveiligheid (inclusief consultatie en advies) rapport van de afdeling Realisatie Mobiliteit.

Utrechtseweg. Maatregelen verkeersveiligheid (inclusief consultatie en advies) rapport van de afdeling Realisatie Mobiliteit. Utrechtseweg Maatregelen verkeersveiligheid (inclusief consultatie en advies) http://www.utrecht.nl/verkeersbeleid/maatregelen-verkeersveiligheid rapport van de afdeling augustus 2015 1/17 Milieu en Mobiliteit

Nadere informatie

Memo. Inleiding. (bron CROW publicatie 216 Fietsstraten in hoofdfietsroutes). datum 08 oktober 2014 referentie BT/011/141737 pagina 1 van 5

Memo. Inleiding. (bron CROW publicatie 216 Fietsstraten in hoofdfietsroutes). datum 08 oktober 2014 referentie BT/011/141737 pagina 1 van 5 Memo Ter attentie van Gemeente Utrecht T.a.v. dhr. R. Hilhorst Datum 8 oktober 2014 Distributie R. Hilhorst, A. Wenning, J. Blok Projectnummer 141737 VVA Fietsstraat Leidseweg Onderwerp Fietsstraat Leidseweg:

Nadere informatie

Toelichting Vastgesteld paraplubestemmingsplan Parkeernormen auto en fiets NL.IMRO.0342.PPSOE0002-0301 18 september 2014

Toelichting Vastgesteld paraplubestemmingsplan Parkeernormen auto en fiets NL.IMRO.0342.PPSOE0002-0301 18 september 2014 Toelichting Vastgesteld paraplubestemmingsplan Parkeernormen auto en fiets NL.IMRO.0342.PPSOE0002-0301 18 september 2014 september 2014) 1 september 2014) 2 INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUK 1 INLEIDING... 5 1.1

Nadere informatie

Quick scan verkeersveiligheid Haareweg, Doetinchem 20 November 2012. 1 Aanleiding

Quick scan verkeersveiligheid Haareweg, Doetinchem 20 November 2012. 1 Aanleiding Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland Platform en Kenniscentrum Quick scan verkeersveiligheid Haareweg, Doetinchem 20 November 2012 1 Aanleiding De gemeente is bezig met reconstructie van de gebiedsontsluitingswegen

Nadere informatie

Verkeersonderzoek. Kenmerken advies: www.meldpunt veiligverkeer.nl. Naam dossier: D1509 1512 3044 0384. Locatie: Gemeente Zwolle: Havezathenallee

Verkeersonderzoek. Kenmerken advies: www.meldpunt veiligverkeer.nl. Naam dossier: D1509 1512 3044 0384. Locatie: Gemeente Zwolle: Havezathenallee Verkeersonderzoek www.meldpunt veiligverkeer.nl Kenmerken advies: Naam dossier: D1509 1512 3044 0384 Locatie: Gemeente Zwolle: Havezathenallee Datum uitgifte advies: Oversteekbaarheid fietsers en voetgangers

Nadere informatie

Beleidsplan wegen peilpunten

Beleidsplan wegen peilpunten Beleidsplan wegen 2015-2019 peilpunten Peilpunten Vaststellen kwaliteitsniveau Vaststellen kernprestatie-indicator onderhoud wegen Integraal werken Toegankelijkheid Duurzaamheid Burgerbetrokkenheid Peilpunt

Nadere informatie

COLLEGEVOORSTEL. Onderwerp Afsluiting / herinrichting Breestraat

COLLEGEVOORSTEL. Onderwerp Afsluiting / herinrichting Breestraat COLLEGEVOORSTEL Onderwerp Afsluiting / herinrichting Breestraat Te besluiten om: 1. alle eerder genomen verkeersbesluiten in stand te laten; 2. niet over te gaan tot fysieke afsluiting door middel van

Nadere informatie