Verslag van de informatiebijeenkomst over de herinrichting Huis te Hoornkade in de gemeente Rijswijk d.d. 25 november 2015

Transcriptie

1 Verslag van de informatiebijeenkomst over de herinrichting Huis te Hoornkade in de gemeente Rijswijk d.d. 25 november 2015 Aanwezig: Mevrouw F. van den Bosch (landschapsarchitect), de heren R. Bruin (projectcoördinator uitvoering), R. Doesburg (projectleider, voorzitter), R. Geval (inrichting Openbare Ruimte), N. Uwland (verkeerskundige) en K. Bruins (Notuleerbureau De Rondvraag) 1. Opening, welkom en voorstelronde De heer Doesburg opent de informatiebijeenkomst om 19:30 uur en heet alle aanwezigen welkom. Alle aanwezigen namens de gemeente Rijswijk worden voorgesteld. Het verslag van de informatiebijeenkomst zal op de website van de gemeente Rijswijk worden gepubliceerd. 2. Aanleiding De heer Doesburg licht toe dat het de bedoeling is dat de Huis te Hoornkade onderdeel gaat uitmaken van de provinciale hoofdfietsroute (Sternetroute), die vanuit Delft via het Jaagpad, de Huis te Hoornkade, richting de Nassaukade, Geestbrug en Geestbrugweg loopt. Het voorstel is gemaakt om het fietscomfort te vergroten door de aanleg van een fietsstraat. De route is belangrijk voor het woon-werk fietsverkeer, maar is tevens belangrijk als recreatieve route. Van de fietsroute is inmiddels éénderde deel gerealiseerd. Het is de bedoeling dat het tweede deel van het Jaagpad van TNO tot aan de Lange Kleiweg vanaf 1 april 2016 wordt aangepakt. De Huis ter Hoornkade tot aan de Hoornbrug is het derde deel dat vanaf juni 2016 wordt aangelegd. Het gehele tracé dient eind 2016 gerealiseerd te zijn. 3. Toelichting door de heer Uwland over de fietsstructuur in Rijswijk en wat de bedoeling is van een fietsstraat De heer Uwland geeft een toelichting over de fietsstructuur in Rijswijk met behulp van een Powerpoint-presentatie. Deze Powerpoint-presentatie zal op de website van de gemeente Rijswijk worden gepubliceerd. De subsidie voor de fietsroute is beschikt door de metropoolregio Rotterdam/Den Haag en de provincie Zuid-Holland. Voorwaarde voor de subsidie is dat de route herkenbaar is als fietsstraat en wordt uitgevoerd in asfalt. Een rode kleur van het asfalt maakt de fietsroute als zodanig herkenbaar. Er worden voorbeelden getoond van fietsroutes. In een fietsstraat heeft de fiets een belangrijke positie, maar is ook de auto welkom. Een fietsstraat heeft geen overigens geen juridische status. De Huis te Hoornkade blijft een erftoegangsweg binnen het 30 km gebied. 4. Toelichting op ontwerp door mevrouw Van den Bosch Mevrouw Van den Bosch maakt eveneens gebruik van de Powerpoint-presentatie. Gemeente Rijswijk, informatiebijeenkomst herinrichting Huis te Hoornkade, d.d. 25/11/15 1/7

2 De huidige bestrating van de Huis te Hoornkade zit vol met kuilen en hobbels. Het profiel van de Huis ter Hoornkade blijft in het ontwerp ongewijzigd. De parkeerstrook wordt iets breder (2,0 meter in plaats van 1,8 meter). De fietsstraat bestaat uit een rabatstrook van de huidige straatklinkers, 2 meter rood asfalt, in het midden een rode klinkerstrook, weer 2 meter rood asfalt en een rabatstrook. In het tweede deel van de Thierenskade tot de brug zullen de parkeerstroken aan beide zijden opnieuw worden bestraat met de bestaande klinkers. Om de 70 tot 80 meter zullen verkeersdrempels in het asfalt worden gelegd. Er is een aantal bomen gekapt, waarvoor in de plaats ongeveer 6 bomen zullen worden teruggeplant. Volgend jaar zullen op alle plekken langs de Huis te Hoornkade de afvalbakken langs het water door nieuwe modellen worden vervangen en zullen vervallen bankjes worden vervangen of opgeknapt. In het deel van de Beuklaan tot de Thierenskade komen 2 drempels. Het groeninitiatief van de bewoners bestaat uit het planten van een aantal fruitbomen en het toevoegen van beplanting in de kale plekken van de groenstrook. Op de fietsstraat heeft men voorrang op het verkeer uit de zijstraten. De doorsteken door de groenstrook van de Huis te Hoornkade naar de Vliet zullen breder worden gemaakt. In deel 3 komen de meeste zijstraten op de Huis te Hoornkade uit. In dat deel wordt ook een aantal verkeersdrempels aangebracht en worden extra parkeerplaatsen toegevoegd. De brug die daar ligt is een mooi detail in de straat en zal om die reden door een betere inrichting van het pleintje beter zichtbaar worden gemaakt. De bewoners wordt gevraagd hiervoor ideeën aan te leveren. In het laatste deel van de Huis ter Hoornkade, waar meer bovenwoningenzijn, zullen plekken voor fietsparkeren worden gerealiseerd (nietjes o.i.d.). In het laatste deel (tot de fietsbrug) zal een aantal bomen worden toegevoegd. Tevens zijn twee mooie grote bomen in de parkeervakken gespaard gebleven. De heer Tobias is betrokken bij het groeninitiatief van de bewoners. Het groeninitiatief beoogt het zaaien en aanplanten van meer bloemen en planten (onder andere voor de insecten) in plaats van struiken en 6 tot 8 fruitbomen. 5. Vragenronde Mevrouw Van den Bosch geeft naar aanleiding van de opmerking van de heer Hendriks over het losloopgebied voor honden aan dat de bosjes tussen de Vliet en de Huis te Hoornkade zullen blijven. De heer Hendriks is van mening dat het, vanwege de loslopende honden, voor de veiligheid beter is dat de doorsteken niet breder worden. Naar aanleiding van de vraag van de heer Hendriks antwoordt de heer Doesburg dat skeelers feitelijk voetgangers zijn en om die reden geen gebruik zouden mogen maken van de fietsroute. Naar aanleiding van de mededeling dat Stedin voornemens is om voorafgaand aan de aanleg van de fietsstraat lage druk gasleidingen te vervangen, geven bewoners aan dat de straat in de afgelopen tijd al 5 keer open heeft gelegen. De kuilen en hobbels in de weg zijn het gevolg van deze werkzaamheden. De heer Uwland licht desgevraagd toe dat de fietsroute doorloopt over de Nassaukade, maar dat de uitvoering van de fietsstraat voorlopig stopt na de Huis te Hoornkade. Op de Cromvlietkade is de fietsroute wel weer geasfalteerd. De Nassaukade en de Geestbrugkade zijn opgenomen in nieuwe plannen, waarover echter eerst overleg met Gemeente Rijswijk, informatiebijeenkomst herinrichting Huis te Hoornkade, d.d. 25/11/15 2/7

3 de gemeente Den Haag moet plaatsvinden, omdat deze gedeeltelijk over het gemeentelijke grondgebied van de gemeente Den Haag loopt. De Populierlaan is een fietsroute die is aangelegd met rode comfort klinkers. Deze is aangelegd met subsidie van de metropoolregio Haaglanden omdat er destijds minder strenge voorwaarden aan de subsidiegelden waren verbonden. De eis om voor de aanleg asfalt te gebruiken komt vooral van de Provincie Zuid-Holland. De heer Paping is van mening dat er niet te veel bomen moeten worden geplant. Op de plattegrond zijn bomen ingetekend die daar nu nog niet staan. Als er een paar bomen worden weggehaald, ontstaat er een mooier zicht op de brug. De heer Zitman is juist voorstander van meer bomen. Bij de Hoornbrug zijn in het verleden twee mooie grote bomen omgewaaid die nooit zijn vervangen. Mevrouw Van den Bosch vermoedt dat er bomen op de plattegrond staan die daar vroeger hebben gestaan. Na afloop van de bijeenkomst zal het ontwerp met de geïnteresseerden worden doorgenomen en kan worden bekeken waar de fruitbomen eventueel kunnen worden geplant. In het ontwerp is ruimte voor de aanplant van meer bomen. Mevrouw Menke adviseert om in het ontwerp vooral aandacht te besteden aan de verbinding met de Vliet. Diverse aanwezigen, waaronder mevrouw Haagmans en de heren Hendriks en Paping, geven aan dat er meer verlichting nodig is op de Huis te Hoornkade. Deze zou, mede om milieutechnische en kostenbesparende redenen, vervangen kunnen worden door ledverlichting. Eerder is de suggestie gedaan om de nieuwe lantaarns die op de Nassaukade zijn geplaatst, ook op de Huis ter Hoornkade te plaatsen. De lantaarns kosten 1.400,- per stuk. Mevrouw Van den Bosch zegt toe, om de verlichting te zullen bekijken. De heer Brederoo (bewonersorganisatie Bomenbuurt) voegt toe dat met name de bankjes langs de Vliet beter uitgelicht zouden moeten worden, ook om het aantal hangjongeren en criminaliteit op die plaatsen te beperken. In de afgelopen 2 tot 3 jaar zijn hierdoor problemen geweest. De armaturen zouden om die reden niet alleen op de straat moeten worden gericht. Mevrouw Van den Bosch merkt op dat is gebleken dat hangjongeren zich juist liever ophouden op goed verlichte plekken. Desgevraagd door de heer Bouw antwoordt mevrouw Van den Bosch dat het de bedoeling is dat de fruitbomen, naast vervanging van gekapte bomen, extra worden toegevoegd. Het uitgangpunt is dat de kwaliteit van de bomen prioriteit heeft boven kwantiteit. De heer Doesburg voegt toe dat er eerst nog een nadere groeninventarisatie zal worden gedaan. De heer Van Marle stelt voor om, evenals in Voorburg, bakken te plaatsen voor de uitwerpselen van honden. Spreker geeft aan dat de uitwerpselen voor veel overlast zorgen. De heer Doesburg licht toe dat er in het verleden proeven zijn gedaan met de speciale bakken met plastics zakjes. De uitkomst hiervan was teleurstellend. De speciale bakken bleken onder andere zeer vandalismegevoelig te zijn. Als er te weinig afvalbakken zijn, dan moeten deze worden toegevoegd. Gemeente Rijswijk, informatiebijeenkomst herinrichting Huis te Hoornkade, d.d. 25/11/15 3/7

4 Mevrouw Van den Bosch nodigt de aanwezigen uit, om de afvalbakken na afloop van de bijeenkomst in te tekenen in de ontwerptekeningen. Spreekster noteert de overlast van uitwerpselen van honden als punt van aandacht. Naar aanleiding van de vraag van de heer Broekhuis licht mevrouw Van den Bosch toe dat er nog geen echt ontwerp is voor de herinrichting van het pleintje. Het is wel de bedoeling om de mooie brugleuning en de lichtmasten beter zichtbaar te maken. De gemeente staat open voor ideeen van de bewoners. De heer Bouw merkt op dat het pleintje geen logische plek voor een bankje is, omdat de plek niet bij het water is en er op dat punt een vreemde kronkel in de weg zit. Spreker ziet op die plek liever een rozenperkje. De heer Paping herhaalt zijn voorkeur voor matiging van de groenvoorziening. De heer Doesburg constateert dat er veel verschillende ideeën voor de inrichting van het pleintje zijn en zegt toe hiervoor een voorstel aan de bewoners te zullen voorleggen. Desgevraagd door de heer De Jong spreekt mevrouw Van den Bosch het vermoeden uit dat de daar aanwezige kast van het gasbedrijf de reden is van de bocht in de weg. De heer Doesburg zegt met betrekking tot het stopverbod verderop op de Huis te Hoornkade toe om na te zullen gaan in hoeverre de noodzaak hiervoor nog bestaat. Dit zal gebeuren in de context van de gehele verkeerssituatie. Hierover zal terugkoppeling via de website plaatsvinden. De heer Paping is van mening dat het pleintje het meest essentiële onderdeel van de fietsstraat is, omdat daar de grootste verandering gaat plaatsvinden. De bewoners van de Thierenskade die op het pleintje uitkijken zijn echter niet uitgenodigd voor deze informatiebijeenkomst. Spreker heeft zelf bij toeval op internet ontdekt dat deze informatiebijeenkomst zou plaatsvinden. Hij verzoekt de bewoners van de Thierenskade 70 tot 156 uit te nodigen voor een nieuwe informatiebijeenkomst. De heer Doesburg neemt het verzoek in beraad. De heer Dofferhoff stelt dat asfalt afbreuk doet aan de kwaliteit van de straat. Bovendien nodigt asfalt uit tot harder rijden. Een gebakken klinker, zoals deze in de populierlaan is gebruikt past beter bij de huizen en de uitstraling van de Huis te Hoornkade. Wellicht in combinatie met de verlichting op de Nassaukade, zal er een mooier geheel ontstaan. Mevrouw Van Bladeren meldt dat de bewoners van de Larikslaan wel uitnodigingen hebben ontvangen. Het woon-werkverkeer rijdt via de fietsbrug aan de andere kant van de Vliet. De Huis te Hoornkade heeft vooral een recreatieve functie. De bewoners hebben niet veel belang bij de aanleg van een fietsstraat op de Huis te Hoornlaan. Spreekster is van mening dat het geld beter kan worden gebruikt voor de vernieuwing van de Delftweg aan de overkant van de Vliet. De heer Uwland licht toe dat er op dit moment plannen worden gemaakt voor verbetering van de Delftweg. Er zijn echter nog geen concrete plannen en er is ook nog geen financiering. Binnenkort moet ook de trambaan op de Delftweg worden aangepast. Mogelijk kan er voor een verbetering van de fietskwaliteit worden aangesloten bij dit project. De heer Uwland geeft naar aanleiding van opmerkingen over de huidige verkeersdrempels op de Huis te Hoornkade aan dat deze zullen worden vervangen door Gemeente Rijswijk, informatiebijeenkomst herinrichting Huis te Hoornkade, d.d. 25/11/15 4/7

5 speciale drempels voor fietsers. Mogelijk zijn de verkeersdrempels de reden om nu nog over de Delftweg te fietsen. De heer Brederoo meldt dat men op de Populierlaan de ervaring heeft dat auto s ook makkelijker over de fietsdrempels gaan en daardoor de snelheid hoger ligt dan 30 km p\uur. Destijds is gevraagd, om rekening te houden met de straten die op de Populierlaan uitkomen en fietsende kinderen. Spreker heeft de indruk dat hiermee met de uitvoering van de te lage drempels geen rekening is gehouden. De heer Paping wijst er op dat uit tellingen is gebleken dat dit sluipverkeer is dat via de Handelskade van de snelweg afkomstig is. De automobilisten nemen deze route, omdat het verkeer bij de Burgemeester Elsenlaan altijd vast staat. De drempels zijn in het ontwerp vaak na in plaats van vóór een zijstraat ingetekend. Het is beter de drempels vóór een straat te plaatsen. De heer Bouw heeft van de heer Uwland vernomen dat de verhouding tussen fietsers en auto s 2:1 is in een fietsstraat. Verder wordt veel gebruik gemaakt van de wijkontsluitingsweg. Daarnaast rijden veel rijscholen door de wijk die veel bijzondere verrichtingen laten uitvoeren, waardoor het aantal verkeersbewegingen in de straat hoog is. De heer Bouw vraagt zich af in hoeverre dit voldoet aan de criteria voor een fietsstraat. De heer Uwland meldt dat hier in het verleden onderzoek naar is gedaan, maar dat hij de gegevens niet paraat heeft. Uit het resultaat van het onderzoek is geconcludeerd dat een fietsstraat mogelijk zou zijn. Er zijn veel verkeersbewegingen, maar niet schrikbarend veel. Mogelijk is er geen sprake van de meest ideale verhouding (2:1), maar de verhouding is goed genoeg, om een fietsstraat te realiseren. Volgens de heer Doesburg zijn de rijscholen in meer wijken actief. Het is toegestaan voor rijscholen, om speciale verrichtingen op straat uit te voeren. De gemeente kan hierop geen invloed uitoefenen. De heer Zitman heeft in Den Haag ervaren dat er in een fietsstraat niet (makkelijk) naast elkaar kon worden gefietst, vanwege de kinderkopjes die in het midden waren neergelegd. Als de fietsstraat niet breed genoeg kan worden gemaakt op de Huis te Hoornkade, dan adviseert hij om de middenstrook achterwege te laten. Dit probleem doet zich, volgens mevrouw Van den Bosch, niet voor bij de klinkers die voor de Huis te Hoornkade worden gebruikt. Er is om die reden bewust niet voor kinderkopjes gekozen. De heer Uwland voegt toe dat de Huis ter Hoornkade in vergelijking met de bedoelde fietsstraat in Den Haag breder is. De heer Tobias is van mening dat de klinkers in het midden verwarrend zijn voor de fietser. Bovendien is de straat ook een route naar de hockeyvelden, waardoor er vaak drie of vier fietsers naast elkaar fietsen. De middenstrook is dan eerder gevaarlijk dan veiligheidsverhogend. Volgens mevrouw Van den Bosch is een klinkerstrook niet gevaarlijk. De dubbele asfaltbanen zijn bedoeld voor twee richtingen fiets- en autoverkeer. De asfaltbaan voorkomt dat de fietser naar de zijkant wordt gedrukt en is bedoeld voor de veiligheid. De heer Doesburg voegt toe dat de middenstrook ook in asfalt kan worden uigevoerd. Gemeente Rijswijk, informatiebijeenkomst herinrichting Huis te Hoornkade, d.d. 25/11/15 5/7

6 Naar aanleiding van de vraag van mevrouw Van Bladeren over de verhouding asfalt en klinkers antwoordt de heer Doesburg dat de subsidieverstrekkers (met name de Provincie Zuid Holland) een zeer grote voorkeur/eis hebben voor het gebruik van asfalt. In de berekeningen wordt uiteraard rekening gehouden met de afwatering. De aanwezigen hebben door middel van handopsteking onderstaande vragen (in cursief) van de heer Doesburg beantwoord. Wie woont op de Huis te Hoornkade? Ongeveer 16 aanwezigen hebben hun hand opgestoken. Wie heeft moeite met een fietsstraat van asfalt? Ongeveer 10 aanwezigen hebben hun hand opgestoken. Wie is voor een fietsstraat in asfalt? Ongeveer 5 aanwezigen hebben hun hand opgestoken. Wie is voor een fietsstraat? Ongeveer 10 aanwezigen hebben hun hand opgestoken. Desgevraagd door de heer De Jong om welke reden er is gekozen voor een fietsstraat legt de heer Uwland uit dat deze aansluit op de fietsstraat op het Jaagpad. Het is de bedoeling dat de fietsroute wordt doorgetrokken naar de Nassaukade en Cromvlietkade, waardoor een fietsstraat ontstaat van de gemeentegrens van Rijswijk tot in Den Haag. Het is niet de bedoeling om deze route autoluw te maken, maar wel om sluipverkeer te voorkomen. Het verbaast de heer Zandee dat er door niemand aandacht is geschonken aan het ontbreken van een juridische status voor de fietsstraat. Indien er ongelukken gebeuren, kan dit leiden tot hoogoplopende discussies. Het bord dat aan het begin van de straat wordt geplaatst suggereert ten onrechte dat auto s fietsers niet mogen inhalen. De heer Doesburg licht toe dat de huidige juridische structuur gehandhaafd blijft, ondanks het feit dat dit een fietsstraat wordt. Het bord is geen verbodsbord. Het is vaker bij nieuwe situaties gebeurd dat er op basis van jurisprudentie regelgeving gaat volgen. De fietsstraten zijn op meer plaatsen in Nederland gerealiseerd. Het is niet uit te sluiten dat er op termijn landelijke regelgeving zal worden gemaakt. Spreker is het echter eens met de heer Zandee dat het ontbreken van een juridische status betekent dat er geen handhaving kan plaatsvinden. Spreker zegt toe dit onder de aandacht te zullen brengen. Mevrouw Van Putten wijst erop dat de Beuklaan tussen de Cederlaan en de Huis ter Hoornkade in de afgelopen jaren praktisch onbegaanbaar is geworden. Dit maakt geen onderdeel uit van het plan, maar zal wel worden genoteerd. De heer Doesburg antwoordt naar aanleiding van de vraag van mevrouw Van Putten dat de oversteek bij de Hoornbrug in latere plannen aan de orde zal moeten komen. Er is van uitgegaan dat de Hoornbrug zou worden vervangen en de weg onder de brug door zou gaan lopen. Dit plan is echter niet aangenomen. Waarschijnlijk zal dit opnieuw worden bekeken na openstelling van de Roterdamsebaan. De heer Doesburg heeft de laatste slide van de Powerpointpresentatie getoond, waarop de planning van het project is weergegeven. Het ontwerpvoorstel zal mede op basis van de informatie die in deze bijeenkomst van de bewoners is verkregen, worden aangepast. Dit zal eerst aan het College van B&W worden voorgelegd en vervolgens Gemeente Rijswijk, informatiebijeenkomst herinrichting Huis te Hoornkade, d.d. 25/11/15 6/7

7 weer met de bewoners worden gedeeld. De sluitdatum van de subsidie is vastgesteld op eind volgend jaar. Voor die tijd moet het plan worden gerealiseerd. De heer Van Marle is enigszins verbaasd over het verloop van het proces. Hij herinnert eraan dat 2½ jaar geleden is meegedeeld dat er met onder andere de buurtbewoners inspraakavonden zouden worden georganiseerd over de fietsroute. Deze avonden hebben nooit plaatsgevonden. De heer Doesburg beaamt dat zich enige problemen hebben voorgedaan. Aanvankelijk was het de bedoeling de besluitvorming en zelfs de aanbesteding in dit jaar afgerond te hebben. De oorspronkelijke sluitdatum van de subsidie was 28 mei Hiervoor moest een verzoek tot uitstel worden ingediend, mede door problemen op de rest van het tracé door onder andere grondvervuiling. Het was beter geweest, als de bewoners hierover eerder waren geïnformeerd. Desgevraagd door mevrouw De Jong antwoordt de heer Bruin dat de lage druk gasleiding direct na het stookseizoen (waarschijnlijk in maart door Stedin zal worden vervangen. Stedin kan 25 meter per dag aanleggen. Dit betekent dat de werkzaamheden voor ongeveer 600 meter ongeveer 40 dagen zullen duren. Dit vindt echter in delen plaats en alleen het trottoir behoeft te worden geopend. De gastoevoer naar de woningen vindt plaats via de hoge drukleidingen. Daaropvolgend zal de gemeente met de werkzaamheden beginnen. Er is geprobeerd, om alle partijen die kabels en leidingen in de grond hebben zitten zo goed mogelijk te informeren over de voorgenomen werkzaamheden, omdat moet worden voorkomen dat de straat te vaak wordt opgebroken. De gemeente kan echter niet in opdrachtgevende sfeer actie ondernemen, omdat de betrokken bedrijven hiervoor zelf de verantwoordelijkheid hebben. De werkzaamheden voor de fietsstraat (ongeveer 600 meter) zullen ongeveer 3 tot 4 maanden duren. De heer Doesburg antwoordt desgevraagd door de heer Dofferhoff dat de bewoners door middel van een tweede informatieavond op de hoogte zullen worden gesteld, als er een plan ligt dat door de meerderheid wordt gedragen. Op dat moment zal ook meer bekend zijn over de exacte fasering. 6. W.v.t.t.k. rondvraag en sluiting De heer Doesburg dankt de aanwezigen voor hun komst en inbreng en sluit de vergadering om 21:15 uur. Gemeente Rijswijk, informatiebijeenkomst herinrichting Huis te Hoornkade, d.d. 25/11/15 7/7