MOBILITEIT DEELTHEMA: PARKEERNORMEN

Transcriptie

1

2 GEINTEGREERD PROJECTPROCES MOBILITEIT NATUURLIJK MILIEU WATER GRONDSTOFFEN EN PRODUCTEN ENERGIE GEZONDHEID LEEFBAARHEID TOEGANKELIJKHEID SOCIO ECONOMISCHE ASPECTEN MOBILITEIT DEELTHEMA: PARKEERNORMEN Uit de verschillende prjecten blijkt dat parkeernrmen maar al te vaak uitgaan van meer dan 1 parkeerplaats per wngelegenheid. In duurzame wijken streeft men naar autluwe buurten: autgebruik beperken / andere verversmdi (stappen, trappen en penbaar verver) stimuleren. (STOP-principe) Beperk het aantal parkeerplaatsen: Ga uit van een gepland parkeeraanbd van 80% f minder van de gevalideerd theretische parkeerbehefte. Parkeercijfers wrden pgebuwd aan de hand van richtcijfers f parkeerkencijfers uit de literatuur en gegevens van srtgelijke sites. Deze

3 parkeerkencijfers meten als een plafnd wrden gezien, en er met naar gestreefd wrden de effectief geplande en gebuwde parkeerplaatsen naar beneden bij te stellen. In cmbinatie met gede alternatieve bereikbaarheid is een lagere parkeernrm in lijn met een duurzaam sturend parkeerbeleid. Minder investeren in parkeervrzieningen betekent k een beperking van de ksten van de ntwikkeling. Om het afwentelen van de parkeerbehefte p het penbaar dmein tegen te gaan, is het ndig een kppeling te maken tussen parkeernrm en het verkepelende parkeerbeleid (parkeerregimes, uitreikingsbeleid van parkeervergunningen) Vrzie een parking vr cllectief autgebruik; leg tijdig cntacten met cambi Vrzie een gemeenschappelijke autparking aan de rand van de wijk en auttegankelijkheidsbeperkingen binnen de wijk. De afstand tt de OV-halte mag drgaans niet grter zijn dan deze naar de gemeenschappelijke autparkeerplaats. Vrzie kleinere parkeerplaatsen met de ndige vrzieningen vr kleine en zuinige vertuigen. Vrzie parkings die vr meerdere functies en gebruikers wrden gebruikt. (bijvrbeeld wnen-werken, wnen-schl) Stimuleer fiets Vrzie een fietsparkeernrm. Dit is een minimumnrm die bepaalt heveel fietsparkeerplaatsen minimaal gerealiseerd meten wrden per wnunit. Lkaliseer fietsstallingen, parkeerplaatsen vr gehandicapten, autdelers en milieuverantwrde vertuigen dichter bij de bestemming Bewners van een nieuwe ntwikkeling zijn vaak niet geneigd m een parkeerplaats te kpen, te huren f te gebruiken als er in de buurt gratis parkeerruimte vrhanden is. Sturende maatregelen p het penbare parkeeraanbd in de mgeving zijn aangewezen: Vrzie parkeervergunningen (bewnerskaarten, bezekerskaarten, werknemerskaarten ) Beleidsinstrumenten: Verlaag de parkeernrm vr aut s Vrzie een fietsparkeernrm. Vrzie ruimte vr cllectief autgebruik en een gemeenschappelijke autparking bij de pmaak plannen van nieuwe (wn)wijken/verkavelingen:

4 Wie hanteert welke parkeernrmen? Aantal parkings/wneenheid bewners bezekers Stad Leuven Wningen 1,3 Studentenverblijven 0,125 Stad Turnhut Wningen rand van centrum 1 Wningen centrum 1,25 Stad Veurne (RUP) Wningen 1,2 0,15 Gemeente Wijnegem 1 tt 4 appartementen 1 bven 5 appartementen 1,5 vanaf 10 appartementen 2 Sciale wningbuw 1 Cijfers publicatie VMSW, C2008, Cncepten vr sciale wningbuw Vauban Sciale wningen 1 (eventueel <1 vr centrum steden met ged aanbd penbaar verver) 0,3 0,1 + 0,05 gemeenschappelijke wagens per bewner Ervaring 'De Ideale Wning' en andere SHM: - ndergrnds parkeren is duur - parkeerplaatsen wrden verhuurd aan bewners - kstprijs ndergrnds parkeren: 30 eur/maand-> te hg vr sciale huurders/kpers met als gevlg dat ze de wagen in de buurt parkeren - gemiddeld 80% van het verplicht aantal parkeerplaatsen wrdt in gebruik genmen; in stedelijke cntext (mits ged uitgebuwd penbaar verver) is dit maar 60%

5 - Het Vlaams Ministerie van Mbiliteit en penbare Werken heeft in 2007 een enquête uitgeverd met betrekking tt het gemeentelijk parkeerbeleid in Vlaanderen. 178 van de 308 gemeenten in Vlaanderen reageerden p deze enquête. Een verzicht van de gebruikte parkeernrmen in Vlaanderen is terug te vinden via vlgende link: - Indien geen lkale gegevens vrhanden zijn en geen parkeermetingen uitgeverd kunnen wrden, kan men vr het pstellen van parkeernrmen terugvallen p parkeerkencijfers. Parkeerkencijfers geven echter een gemiddeld beeld weer, waardr de realiteit kan wrden nder- f verschat: - CROW (NL) (het natinale kennisplatfrm vr infrastructuur, verkeer, verver en penbare ruimte) heeft parkeerkencijfers pgesteld die aan de praktijk ntleend zijn, mede p basis van lkaal nderzek. Deze cijfers zijn een reële inschatting van de (huidige) parkeervraag. Smmige gemeenten zals bijvrbeeld Zwijndrecht baseren hun parkeernrmen p die parkeerkencijfers EVA-Lanxmeer, Culembrg (N.l.): de wijk is autluw dankzij een randparking; laden en lssen vr de deur is mgelijk. - Vauban, Freiburg (D.): De wijk heeft twee gemeenschappelijke parkeergebuwen aan de rand van de wijk (p 50 à 300 meter van de wningen) zwel vr bewners, bezekers als vr pendelaars. 1 p de 10 gezinnen beschikken ver een aut. (In Freiburg is dat 4 p de 10 gezinnen) Wie een aut heeft, betaalt een parkeerplaats, wie geen aut heeft krijgt een reductie p het abnnement penbaar verver. Bezekers betalen vr de parking, zwel p de centrale bulevard als in het cllectieve parkinggebuw. De vereniging Car Frei die leden verenigt, beheert een systeem van autdelen nder de bewners. Ze kpt een aut vr 20 bewners, wat neerkmt p 63 aut s vr de hele wijk. De aut s zijn geparkeerd in één van de gemeenschappelijke parkings. - Südstadt,Tübingen (D.) Twee gemeenschappelijke parkinggebuwen aan de rand van de wijk. In de wijk is er enkel ruimte gelaten vr deelaut s. In de parkinggebuwen wrden de aut s vlautmatisch geparkeerd - Utrecht (NL): Utrecht heeft zwel fiets- als autparkeernrmen:

6 De znering van de parkeernrm (afbakening van znes en aantal znes) is afgestemd p de znering vr het betalend parkeren. In de gebieden met betalend parkeren wrden er strengere nrmen gehanteerd m de afwenteling p de mgeving tegen te gaan. In zijn algemeenheid geldt: waar fietsparkeernrmen hg zijn, zijn de autparkeernrmen lager. In gebieden waar sprake is van een hge parkeerdruk, en daarmee van parkeerverlast, vert de gemeente betaald parkeren in. Utrecht kiest vr een duidelijke basis wat de nrmen betreft, maar gaat er pragmatisch mee m. Er is ruimte vr afwijking van de nrmen in bepaalde nstandigheden en dit m te kunnen inspelen p evluties in de tijd. Meer inf: - Eindhven: De gemeente werkt aan schner verkeer, bijvrbeeld dr het instellen van een milieuzne, waar alleen schne vrachtwagens mgen kmen. En dr het stimuleren van elektrisch verver, dr het plaatsen van plaadpalen in heel Eindhven. Meer inf: -