Gebiedsprofiel contractgebied: 2. Drechtsteden

Transcriptie

1 Gebiedsprofiel contractgebied: 2. Drechtsteden

2 2

3 Woord vooraf Graag verwijzen wij u voor algemene informatie m.b.t. voorstel rollen, taken, verantwoordelijkheden van De Verkeersonderneming bij het faciliteren, adviseren en ondersteunen van de Dienstverleners bij het werven van Potentiële Deelnemers (Bewoners, Werkgevers, Werknemers) naar het overkoepelende document dat van toepassing is op alle 6 de contractgebieden Gebiedsprofiel - Drechtsteden 3

4 Contractgebied: 2. Drechtsteden Gebiedsprofielen - concept 4

5 Inhoud Contractgebied: 2. Drechtsteden Samenvatting: Gebiedsomschrijving Samenvatting: Uitdagingen Samenvatting: Hoofdopgaven 2.2 Gebiedsomschrijving Gebiedsomschrijving: Feiten en cijfers Gebiedsomschrijving: Mobiliteitsnetwerk Gebiedsomschrijving: Mobiliteitsbeleid Uitdagingen: Fileknelpunten Uitdagingen: Grootschalige werkzaamheden Uitdagingen: Netwerkversterkingen Uitdagingen: Bedrijven Uitdagingen: Overig Bewonersaanpak: Visie en doelen Bewonersaanpak: Wat leeft er onder bewoners? Bewonersaanpak: Activiteiten Bewonersaanpak: Onderzoek bewonerspanel Bewonersaanpak: Fietscampagne Bewonersaanpak: Focusgroep netwerkversterking Bewonersaanpak: Lessons learned Bewonersaanpak: Toegang tot potentieel klanten Bewonersaanpak: Overig Werkgeversaanpak: Kenmerken Werkgeversaanpak: Behoeften Werkgeversaanpak: Aandachtspunten aanbesteding Rol De Verkeersonderneming: Werkgeversaanpak 2.7 Contactinformatie De Verkeersonderneming Blz. 6 Blz. 8 Blz. 10 Blz. 12 Blz. 14 Blz. 15 Blz. 16 Blz. 17 Blz. 19 Blz. 20 Blz. 21 Blz. 22 Blz. 23 Blz. 24 Blz. 25 Blz. 26 Blz. 30 Blz. 32 Blz. 32 Blz. 33 Blz. 34 Blz. 35 Blz. 37 Blz. 39 Blz. 41 Blz. 43 5

6 2.1.1 Samenvatting: Gebiedsomschrijving Tot de Drechtsteden behoren de gemeenten Dordrecht, Zwijndrecht, Hendrik Ido Ambacht, Papendrecht, Alblasserdam en Sliedrecht, met in totaal ca inwoners. De Drechtsteden vormt een geheel nieuw gebied voor de aanpak van Beter Benutten. Belangrijke wegverbindingen in het gebied vormen de rijkswegen A15 en A16, waarop het lokale wegennet op een beperkt aantal punten is aangesloten, met daartussen de N3. Er is een aanzienlijke dagelijkse pendel van verkeer tussen de Drechtsteden en Rotterdam en er rijdt veel doorgaand verkeer tussen Rotterdam en Brabant. Voor het goederenvervoer over de weg bestaat een grote relatie met het oosten (A15-corridor) en het zuiden (A16-corridor), beide zijn verknoopt in dit gebied. Zowel het logistieke verkeer als de dagelijkse forenzen pendel maken in de Drechtsteden intensief gebruik van de driehoek A16, A15, N3. De Drechtsteden hebben als OV-verbindingen de NS-treinverbinding tussen Dordrecht en Rotterdam, de Arriva-treinverbinding (MerwedeLingelijn) tussen Dordrecht en Sliedrecht, de Waterbus (Aqualiner) tussen de Drechtsteden, Ridderkerk en Rotterdam, en verschillende streekbusverbindingen met Zuidplein en Kralingse Zoom. Verder zijn er diverse P+R-locaties bij NS-stations en heeft het gebied met de F16 parallel aan de A16 en de Beneden Merwede fietsroute parallel aan de A15 twee snelfietsroutes. 6

7 2.1.1 Samenvatting: Gebiedsomschrijving Er zijn diverse, veelal kleinschalige, initiatieven op het gebied van slimmer reizen, slimmer werken. Deze zijn soms gelinkt aan bereikbaarheidsopgaven, maar worden vaker geïnitieerd vanuit duurzaamheidsprogramma s. Er is een relatief beperkte organisatiegraad op het thema mobiliteit onder bewoners en er zijn in dit gebied geen noemenswaardige actieve platformen of communities in beeld. Wel wordt door gemeenten en bewoners samengewerkt aan verbetervoorstellen voor de woon- en leefomgeving. Geplande grootschalige wegwerkzaamheden in het gebied bieden kansen op vergroting van de sense of urgency. De organisatiegraad onder bedrijfsleven is veel groter dankzij het platform samenbereikbaar, een samenwerkingsverband tussen Drechtsteden en het lokale bedrijfsleven op de thema s bereikbaar en leefbaarheid. Alleen al 90% van de bedrijvenverenigingen in Drechtsteden zijn in dit platform vertegenwoordigd. Het platform kent ook individuele ambassadeurbedrijven en vrienden (zie: samenbereikbaar.nl) Het platform samenbereikbaar committeert zich aan de spitsmijden doelstellingen (800 in 2017) d.m.v. een uitvoeringsagenda en intentieverklaring (getekend op 30 juni 2016). 7

8 2.1.2 Samenvatting: Uitdagingen Naast bereikbaarheid hebben de gemeenten in de Drechtsteden ook een focus op duurzaamheid en leefbaarheid. Het gaat dan om de kwaliteit van leven in het algemeen en luchtkwaliteit in het bijzonder. Als knelpunt wordt de kwetsbare ontsluiting van woongebieden als gevolg van drukte en filevorming op het wegennet in de driehoek A16, A15 en N3 ervaren (zeker bij grootschalige wegwerkzaamheden). Daarmee samenhangend zijn er zorgen onder bewoners over de veiligheid van de leefomgeving vanwege de functie van de N3 voor vervoer van gevaarlijke stoffen. Ook de terugslag van files vanaf de op- en afritten t.h.v. A16/Hendrik- Ido-Ambacht (Sandelingeknoop) op de ontsluitingswegen van woongebieden in het westelijk deel van Zwijndrecht is een issue (m.n. bij wijkplatform Heer Oudelands Ambacht). 8

9 2.1.3 Samenvatting: Uitdagingen Voor het bedrijfsleven zijn de volgende zaken relevant: Het platform samenbereikbaar wil gebruik maken van diensten zoals die op de marktplaats voor mobiliteit, maar haar doelstellingen zijn breder dan spitsdoelstellingen alleen en ook op langere termijn gericht. Van belang is ook dat het gebied qua werkgeversbenadering een voorgeschiedenis kent. Verwachtingen bedrijfsleven dienen goed gemanaged te worden. Het bedrijfsleven kent grote diversiteit; er zijn veel MKB bedrijven in Drechtsteden gevestigd. Bedrijven willen grote diversiteit aan diensten en daarbij ook lokaal sourcen Het platform vormt dé ingang voor mobiliteitsdiensten naar bedrijfsleven en vice versa Hoog in het vaandel staat verder het anticiperen op de verwachte overlast als gevolg van geplande grootschalige wegwerkzaamheden op de A15/N3 en de A16/N3, vanaf Die wegwerkzaamheden vragen om een heroverweging van het reisgedrag en/of leiden tot een groter gevoel van urgentie ten aanzien van de mobiliteitskeuze. Deze momenten bieden uitgelezen kansen om met bewoners en werknemers in gesprek te komen over hun reisgedrag en over mogelijke alternatieven voor hun dagelijkse woon-werkreis. 9

10 2.1.4 Samenvatting: Hoofdopgaven Realisatie van de opgave aan spitsmijdingen in dit gebied. Fileknelpunttrajecten in de Drechtsteden waarop spitsmijdingen gerealiseerd dienen te worden, vormen de A15 Papendrecht Gorinchem en de A16 Ridderkerk Dordrecht. De ontsluiting van het gebied is opgehangen aan driehoek A16/N3/A15. Vanwege de vele waterwegen (barrières) in de Drechtsteden hebben deze (rijks)wegen ook een belangrijke lokale functie. Het functioneren van de driehoek, knooppunten en aansluitingen op het onderliggende wegennet zijn dan ook lokaal van groot belang. Aanvullend op het zorgdragen voor realisatie van de opgave aan spitsmijdingen op de fileknelpunten in het gebied, is de totstandkoming van een mindshift onder de bewoners en werknemers ook een hoofdopgave. Dit wordt nagestreefd door hen te motiveren bewuste en onderbouwde keuzes te maken met een passend en toekomstvast mobiliteitsgedrag tot resultaat. Concrete opgave vormt de kwetsbare ontsluiting van woongebieden als gevolg van drukte en filevorming op het wegennet in de driehoek A16, A15 en N3 (zeker bij grootschalige wegwerkzaamheden). Daarmee samenhangend zijn er zorgen onder bewoners over de veiligheid van de leefomgeving vanwege de functie van de N3 voor vervoer van gevaarlijke stoffen. 10

11 2.1.4 Samenvatting: Hoofdopgaven Kenmerkend voor dit gebied zijn de grootschalige wegwerkzaamheden die in de komende jaren zullen plaatsvinden, met de A15/N3 en A16/N3 reeds in de periode tot Het terugdringen van de overlast als gevolg van deze afsluitingen én het aangrijpen van kansen tot heroverweging ( mindshift ) van het reisgedrag en promotie van alternatieven voor de autorit vormen specifieke opgaven. Het bedrijfsleven richt zich specifiek (via uitvoeringsagenda) op het OV (ook waterbus), de (E)-fiets, flexibele mobiliteit (pendelvervoer en deelauto), uitwisseling kennis en duurzame mobiliteit (laadinfrastructuur), dus breder dan spitsmijdendoelstellingen alleen. Daarnaast blijft voor het bedrijfsleven goede informatie over onder meer wegwerkzaamheden en in het bijzonder OV-verbindingen (app) van belang. 11

12 2.2 Gebiedsomschrijving Introductie Drechtsteden Drechtsteden bestaan uit zes gemeenten die samen een aaneengesloten stedelijk gebied vormen aan de zuidrand van de Randstad. In de Drechtsteden wonen in totaal ca inwoners*. Zie voor een korte typering van de Drechtsteden: Klik hier & Klik hier (promotiefilm) * In de periode tot 2018 zal de gemeente Hardinxveld- Giessendam gefaseerd toetreden tot de Gemeenschappelijke Regeling Drechtsteden waarmee de Drechtsteden zullen gaan bestaan uit 7 gemeenten met in totaal zo n inwoners Kaarten Drechtsteden wijk- en buurtniveau: Klik hier 12

13 2.2 Gebiedsomschrijving Bestaand mobiliteitsnetwerk Drechtsteden Weg A15 vanaf knooppunt Vaanplein tot aan knooppunt Gorinchem/A27 A16 vanaf knooppunt IJsselmonde tot ruwweg Hollands Diep N3 als verbinding tussen A16 en A15, incl. aansluitingen, in Drechtsteden Openbaar Vervoer en P+R NS-treinverbindingen richting Rotterdam en Breda/Roosendaal, met binnen het gebied de stations Dordrecht-Zuid, Dordrecht en Zwijndrecht Arriva-treinverbinding tussen Dordrecht en Geldermalsen (MerwedeLingelijn), met binnen het gebied de stations Dordrecht, Dordrecht-Stadspolders, Sliedrecht Baanhoek en Sliedrecht Waterbus (Aqualiner) als waterverbinding tussen Drechtsteden, Ridderkerk en Rotterdam Diverse streek- en stadsbusverbindingen (Q liners, stads- en streeklijnen en ook bel/buurtbussen), vnl. (2/3) gericht op Rotterdam (40%) en Utrecht (33%)* Diverse P+R-locaties bij NS- en metrostations en tramhaltes * Kennisdocument t.b.v. DAV concessie 2018; provincie Zuid-Holland 13

14 2.2.1 Gebiedsomschrijving: Feiten en cijfers Uitgebreide demografische (en bredere) informatie over de Drechtsteden, incl. de verschillende inliggende gemeenten: Klik hier en Klik hier. 14

15 2.2.2 Gebiedsomschrijving: Mobiliteitsnetwerk Bestaand mobiliteitsnetwerk Drechtsteden Fiets Snelfietsroute F16 tussen Rotterdam en Dordrecht, parallel aan de A16 Snelfietsroute Beneden Merwede tussen Papendrecht en Dordrecht, parallel aan de A15 15

16 2.2.3 Gebiedsomschrijving: Mobiliteitsbeleid Algemeen Mobiliteitsplan Drechtsteden: Klik hier Animatiefilm Bereikbaarheid Drechtsteden: Klik hier Overige relevante beleids-documenten Sociaaleconomische analyse: Klik hier Regionaal Meerjarenprogramma: Klik hier Opgaveplan Duurzaamheid: Klik hier 16

17 2.3.1 Uitdagingen: Fileknelpunten Fileknelpunttrajecten hoofdwegennet: Slinger A29-A15-A16 A15 Papendrecht Gorinchem A16 Ridderkerk Dordrecht Buiten gebied maar wel relevant: A16 t.h.v. Van Brienenoordbrug A15 richting Maasvlakte (o.a. Spijkenisserbrug) Hierna volgt nadere informatie over deze knelpunten én de daarmee samenhangende knelpunten op het onderliggend wegennet in het gebied Zuid-Oost. Zie: Rapportage Autobereikbaarheid regio Rotterdam

18 2.3.1 Uitdagingen: Fileknelpunten 18

19 2.3.2 Uitdagingen: Grootschalige wegwerkzaamheden Onderstaande compelling events bieden kansen. 19

20 2.3.3 Uitdagingen: Netwerkversterkingen Netwerkversterkingen ingediend voor Beter Benutten Vervolg: 3. Koppeling Beneden Merwede snelfietsroute aan BAR-route (gehonoreerd) 6. Openstelling Harmonielaan (onder A29) in Barendrecht voor autoverkeer (gehonoreerd) 7. Sandelingeknoop aanpassen toerit A16 (gehonoreerd) 8. Stallingsvoorzieningen OV-haltes: 200 bij haltes tram 25 in Barendrecht (gehonoreerd) N.B. tevens wordt de F15 IJsselmonde als snelfietsroute gerealiseerd (financiering vanuit ander budget) 20

21 2.3.4 Uitdagingen: Bedrijven Veel bedrijventerreinen langs water, spoor, A15, A16 en N3. Dordtse Kil III, IV en Amstelwijck nog in ontwikkeling 21

22 2.3.5 Uitdagingen: Overig Ontsluiting is opgehangen aan driehoek A16/N3/A15. Vanwege de vele waterwegen (barrières) in het gebied heeft dit (hoofd)wegennet ook een belangrijke lokale functie. Het functioneren van deze drie wegen, knooppunten en aansluitingen op het onderliggende wegennet zijn dan ook lokaal van groot belang Anticiperen op overlast als gevolg van geplande grootschalige wegwerkzaamheden op A15/N3 en A16/N3 Leefkwaliteit in het algemeen en luchtkwaliteit in het bijzonder 22

23 2.4.1 Bewonersaanpak: Visie en doelen Visie Streven naar een mindshift van bewoners door hen te motiveren bewuste en onderbouwde keuzes te maken met een passend en toekomstvast mobiliteitsgedrag als resultaat Doelen Bewoners in staat stellen zich verantwoordelijk en onderdeel van de oplossing te kunnen voelen Bewoners proactief maken zodat ze bewust nadenken over de te gebruiken alternatieven Een nieuwe / veranderde mind-set creëren, waardoor bewoners alternatieven kennen en actief gebruiken én positieve ervaringen delen De condities leveren die bijdragen aan het behalen van de spitsmijdingsopgave. 23

24 2.4.2 Bewonersaanpak: Wat leeft er onder bewoners? Algemeen beeld Relatief beperkte organisatiegraad op het thema mobiliteit onder bewoners: geen noemenswaardige actieve platforms of communities in beeld Wel samenwerking tussen gemeenten en bewoners aan verbetervoorstellen voor de woon- en leefomgeving Kansen op het vlak van communicatie richting bewoners: o.m. direct marketing-acties over filealternatieven, lokaal geladen inzet Filediercampagne en communicatie rond grootschalige wegwerkzaamheden (m.n. A16/N3 en A15/N3) en over bestaande alternatieven als de Waterbus (spitsdienstregeling) Kwetsbare ontsluiting woongebieden als gevolg van drukte en filevorming op wegennet in driehoek A16, A15 en N3 (zeker bij grootschalige wegwerkzaamheden) Zorgen over veiligheid leefomgeving vanwege N3 voor vervoer gevaarlijke stoffen Terugslag van files op- en afritten A16/Hendrik-Ido-Ambacht (Sandelingeknoop) op ontsluitingswegen woongebieden in westelijk deel Zwijndrecht; zorgen m.n. bij wijkplatform Heer Oudelands Ambacht Zie voor verdere details over mobiliteitsbehoeften en gedrag uitkomsten enquête Bewonerspanel Drechtsteden (verderop in presentatie) 24

25 2.4.3 Bewonersaanpak: Activiteiten Activiteiten Bewoners tot op heden Spitsmijdenprojecten in dit gebied (hoge conversie) Onderzoek onder Bewonerspanel Drechtsteden (grote respons) Fietscampagne Kortingsregeling tweewielers (hoge conversie) Focusgroep netwerkversterkingen (awareness maar geen directe conversie): Beneden Merwede snelfietsroute De onderstreepte bewonersacties worden hierna toegelicht (incl. lessons learned ) 25

26 2.4.4 Bewonersaanpak: Onderzoek bewonerspanel Grootschalige enquête naar mobiliteitsgedrag en behoefte onder deelnemers Bewonerspanel Drechtsteden ingevulde enquêtes = respons van 54% Ca adressen van potentieel geïnteresseerden in filealternatieven Factsheet met resultaten beschikbaar op website Onderzoekscentrum Drechtsteden Op de hierna volgende sheets volgen enkele highlights van de resultaten. Voor alle onderzoek resultaten: Klik hier 26

27 27

28 28

29 29

30 2.4.5 Bewonersaanpak: Fietscampagne Campagne in april 2016 om de Kortingsregeling breed onder de aandacht te brengen Abri s langs de weg Campagnemateriaal in lokale fietswinkels Aandacht in (lokale) media Interviews met bewoners die actief fietsen Huidige fietsers in het zonnetje gezet via bedankactie Eerste resultaten: stijging aanvragen (alle gebieden) Meer info Filedier: Klik hier 30

31 2.4.6 Bewonersaanpak: Focusgroep netwerkversterkingen Highlights uit focusgroepbijeenkomst (ca. 5 bewoners) Eerste associaties bij woon-werkverkeer zijn vooral negatief ( file, stress ), maar men ziet bijna alleen maar positieve kanten aan eigen autogebruik: gemak, snel, vrijheid, controle, privacy en comfort. Het omgekeerde geldt voor OV: op deze punten scoort het OV juist negatief. Bij beeldvorming over 'fiets pakken spelen aspecten als snelheid, comfort en flexibiliteit een rol en deze pakken negatief uit. Bij OV is verkorten van reistijd niet genoeg om over te stappen uit de auto: andere randvoorwaarden zijn bijv. comfort, zitplaatsgarantie, veiligheid, frequentie, P+R-mogelijkheden en voor- en natransport. Hetzelfde geldt voor fiets: reistijdwinst sec is niet bepalend, belangrijker is verbetering van beleving, comfort en veiligheid. Meerwaarde zit in gevoel dat men meer en makkelijker kan doorfietsen. Van overige alternatieven om de spits te mijden, lijken vooral flexibele(r) werktijden en thuiswerken aan te spreken. Om netwerkversterkingen tot serieuze alternatieven voor de file te maken, is combinatie van ondersteunende maatregelen noodzakelijk (brede communicatie). 31

32 2.4.7 Bewonersaanpak: Lessons learned Aandachtspunten o.b.v. Bewoners tot op heden Direct Marketing is goed instrument voor B2C-diensten: begin klein, test en verbeter continue Potentiële klanten zijn geïnteresseerd in individuele proposities; niet zozeer in dienst als geheel Oproep / aansporing tot handelen ( call to action ) moet scherp zijn: minimaliseer aantal clicks tot verkooppunt waarop dienst kan worden afgenomen Zorg voor optimale match tussen type propositie en bijpassend type mobilist (marktsegmentatie door GFK biedt uitgelezen mogelijkheden hiervoor) Compelling events bieden momentum voor heroverweging reisgedrag: zoals verhuizing van woon- en/of werklocatie, grootschalige wegwerkzaamheden (maar ook lokaal met veel impact) Infrastructuur rules : concreet ervaren fileproblematiek en bijv. grootschalige wegwerkzaamheden dragen bij aan probleembesef en gevoel van urgentie Zie voor een evaluatie van de Klantaanpak in het vorige programma Beter Benutten: Klik hier 32

33 2.4.8 Bewonersaanpak: Toegang tot potentieel klanten Op basis van eerdere acties en bijeenkomsten is er een netwerk opgebouwd met toegangsmogelijkheden tot bewoners, direct danwel via intermediaire partijen Mogelijke toegang tot bewoners (potentiële klanten of ambassadeurs), o.a. Geïnteresseerde respondenten enquête Bewonerspanel Drechtsteden (ca. 160) Betrokken bewoners via netwerk overheden en eerder contact (ca. 20) Deelnemers focusgroep Beneden Merwede snelfietsroute (4) Interessante contacten (intermediairs), o.a.: Gemeenten: o.a. wijkcontactpersonen, verkeerskundigen en ruimtelijk-economisch adviseurs Rijkswaterstaat: samenwerking aan communicatie over grootschalige wegwerkzaamheden Kansrijke bewonerssegmenten voortkomend uit marktsegmentatie door GFK Tevens mogelijkheid om (in afstemming) mee te liften op campagnes, zoals Filedier, Verhuizerscampagne, Fietscampagne kortingsregeling 33

34 2.4.9 Bewonersaanpak: Overig Documenten met algemene achtergrondinformatie (De Verkeersonderneming) Rapportage Autobereikbaarheid regio Rotterdam , incl. Memo Verdieping van de knelpuntenanalyse voor Beter Benutten Vervolg regio Rotterdam Rapportages Kwartiermaakfase gebied Zuid-Oost Folder Bereikbaarheid in de Drechtsteden en de BAR-gemeenten Gebiedsprogramma BAR-gemeenten en Drechtsteden 2016 Documenten met achtergrondinformatie Werkgevers Rapporten Mobiliteitsproject Vaanparken en Mobiliteitsproject Bijdorp (3PM) Rapport Vervoersmanagement bij 5 bedrijven in de gemeente Barendrecht (SRR, DCMR, gemeente Barendrecht) Documenten met achtergrondinformatie Bewoners Factsheet Enquête mobiliteitsgedrag en behoefte Bewonerspanel Drechtsteden (OCD) Overige documenten Kennisdocument t.b.v. DAV concessie 2018 (provincie Zuid Holland) 34

35 2.5.1 Werkgeversaanpak: Kenmerken Ca bedrijven Ca inwoners werkende inwoners Grote diversiteit bedrijfsleven; veel watergebonden activiteit (maritiem), groot- en detailhandel (24%). 45% van de banen op bedrijventerreinen (59). Veel MKB, slechts 139 grote werkgevers (100 of meer medewerkers) In Drechtsteden wens om concreet aan de slag te gaan door ambassadeur bedrijven d.m.v. een uitvoeringsagenda en intentieverklaring. Overheid en bedrijfsleven zijn verenigd in platform samenbereikbaar (.nl) Groot netwerk aanwezig dankzij platform; ca. 90% van alle lokale bedrijvenverenigingen aangesloten. Veel bekend over wensen en behoeften dankzij meerdere sessies bedrijfsleven en bedrijfsbezoeken Voor uitvoeringsstrategie bedrijventerreinen: Klik hier Bron kerncijfers Drechtsteden: Klik hier/ 35

36 2.5.1 Werkgeversaanpak: Kenmerken Leden van het Mobiliteitsplatform Zuid-Oost: zeer divers (in aantallen bedrijven en medewerkers) Via de ondernemersverenigingen een bereik van ca 1000 bedrijven in Zuid-Oost. Platform heeft eigen site: Zie ook : rechtsteden-slim-en-duurzaam-bereikbaar; amen-bereikbaar-duurzaam-op-weg en eutelrol-voor-het-bedrijfsleven-beterebereikbaarheid-de-regio 36

37 2.5.2 Werkgeversaanpak: Behoeften Gepeilde behoefte vanuit bedrijfsleven (en bedrijvenverenigingen): Stimuleren (elektrische) fietsplannen Stimuleren van andere werktijden Wensen Openbaar Vervoer: waterbus s avonds langer varend en meer halten (ihb Papendrecht), openbaar vervoer beter op elkaar aansluiten, aparte snelbus die de centra van de Drechtsteden verbind (rondje Drechtsteden), spitsbussen naar bedrijventerreinen, bij stopplaatsen waterbus vervoersfaciliteiten (fiets, bus, etc.), openbaar vervoer op behoefte en verbinden met bedrijven en stations Pendelvervoer: collectief vervoer, vervoersdienst bedrijventerreinen Slimme apps: bewust maken mogelijkheden vervoer Deelauto s (ook zakelijk)/carpoolen Behoefte aan uitwisseling best practices en kennis Behoefte aan ketenverbindingen (ook deelauto en fiets) Elektrische laadpunten subsidie Betere OV verbindingen (rechtstreeks/last mile) Inzet E-fiets of scooter Deelauto / pendelvervoer Waterbus Laadpunten Infra: belijning A15, brugopeningsregime en betrekken wegwerkzaamheden Thuis/ flexwerken /reisinfo 37

38 2.5.2 Werkgeversaanpak: Behoeften Ideeën in de Drechtsteden: Witte fietsen in de Drechtsteden (pasjes-systeem) Elektrische fietsen projecten; laat werknemers gratis elektrische fietsen uittesten (woon-werk) Rekening rijden regio en belonen goed gedrag App ontwikkelen (reisadvies wat kost het om weg te gaan). Betere communicatie over de beschikbare vervoersmogelijkheden: bus (frequentie), fiets (net van fietspaden). Of verkeersbehoefte app met carpool info opstappunten. Uit onderzoek blijkt dat veel reisinfo (OV) onjuist wordt weergegeven (bron: kennisdocument DAV concessie) Webcams Bezettingsgraad voertuigen en rendement, vaak staan busjes stil na bv rondbrengen leerlingen. Tijden: verruiming openingstijden ziekenhuizen enz., verruiming openingstijden basisscholen, enz. Voorrang bij dichterbij verhuizen Local for local (personeelswerving) Motivatie platform deelnemers om met bereikbaarheid en luchtkwaliteit aan de gang te gaan. 38

39 2.5.3 Werkgeversaanpak Aandachtspunten aanbesteding Het betreft een nieuw gebied voor De Verkeersonderneming, door eerdere aanpakken uit het verleden is het belangrijk om de verwachtingen bij bedrijfsleven goed te managen en energie te creëren voor de nieuwe aanpak. Naast behoefte inventarisatie voor diensten, is bewustwording op bereikbaarheid en luchtkwaliteit in dit gebied nog een belangrijke pijler. Het betreft een groot gebied, met grote diversiteit aan bedrijven en bedrijfsgrootte. Belangrijk om naast de diensten ook themabijeenkomsten te organiseren om draagvlak te creëren en ook de MKB bedrijven te betrekken bij de opgave. Gesproken bedrijven in de Drechtsteden hebben aangegeven dat ze vanuit het mobiliteitsplatform geïnformeerd willen worden, m.a.w. alle mobiliteitsvraagstukken dienen vanuit het platform geregisseerd te worden. Bedrijfsleven geeft aan behoefte te hebben aan grote diversiteit aan diensten. 39

40 2.5.4 Werkgeversaanpak Aandachtspunten aanbesteding De gunning is per knelpunt, binnen dit gebied betreft het drie knelpunten. Er zijn veel bedrijven waar de medewerkers over meer dan een knelpunt rijden. Bedrijven zitten alleen niet te wachten op twee aanbieders voor dezelfde dienst op meerdere knelpunten en/of een aanbieder op 1 (of per) knelpunt. Diversiteit dient voorop te staan De diensten die in de marktplaats worden opgenomen, graag via mobiliteitsplatform of projectteam Zuid Oost het gebied in trekken. Het projectteam introduceert graag, maar heeft geen verantwoordelijkheid in lead generatie. Bedrijfsleven wil graag lokaal sourcen; ook zijn er aanbieders van diensten aanwezig die niet IMMA gecertificeerd zijn (i.h.b. in Drechtsteden) met goede lokale contacten Bedrijfsleven wil snel en concreet aan de slag gaan 40

41 2.6.1 Rol De Verkeersonderneming: Herkomstgebieden Werkgeversaanpak Contract 2 Drechtsteden en Contract 4 Barendrecht & Albrandswaard & Ridderkerk Het gebiedsteam werkgevers Contract 2 en 4 kan Dienstverleners ondersteuning bieden in contacten met Potentiële Deelnemers (Werknemers van Werkgevers). Hierbij kunt u denken aan: Intermediair zijn richting breed netwerk (in) directe contacten met potentiële doelgroep. Gemeenten: bijeenkomsten & verdiepingssessies, gebiedsregisseurs, gebiedsnetwerkers; Bedrijfsleven (Werkgevers); Toegang bieden tot beschikbare informatie over: Doelgroepen (Werkgevers en Werknemers); Samenwerking in de regio; Lokale informatie over beleid etc. Intermediair zijn voor samenwerkingsmogelijkheden met: Bestaande alternatieven waaraan de diensten complementair zijn, zoals de Waterbus en Connexxion ende RET (first & laste mile); Grootschalige werkzaamheden van Rijkswaterstaat; Aanverwante initiatieven in de regio zoals de duurzaamheidskringen en MVO Drechtsteden. Samenwerken op het gebied van: Organisatie themabijeenkomsten en verdiepingssessies; Informatie (online) beschikbaar stellen en verspreiden; Specifiek in Contract 2 Drechtsteden: samenwerking met platform Specifiek in Contract 4 Barendrecht & Albrandswaard & Ridderkerk: samenwerking met duurzaamheidskring Barendrecht. 41

42 2.6.2 Rol De Verkeersonderneming: Herkomstgebieden Werkgeversaanpak Belangrijk bij samenwerking in Contract 2 & 4 Het gebiedsteam is niet verantwoordelijk voor acquisitie & leadgeneratie in het gebied of verantwoordelijk voor het behalen van de spitsmijdingdoelstelling van de Dienstverleners. Het gebiedsteam investeert tijd, kennis en expertise, maar geen geld in de Dienstverleners. Het bedrijfsleven in Contract 2 Drechtsteden wil een gecoördineerde aanpak via het platform in de Drechtsteden. Nadat de eerste contacten zijn gelegd met de doelgroep via het platform kan de Dienstverlener het verder zelf oppakken. Wel wil het platform op de hoogte worden gehouden van de ontwikkelingen; ook in Contract 4 Barendrecht & Albrandswaard & Ridderkerk kunnen contacten worden gelegd met bedrijven en bedrijvenverenigingen via het gebiedsteam. In de Drechtsteden wordt communicatie via het platform georganiseerd. Tevens wil het platform ruimte maken op zijn website voor de Diensten ter promotie. De Dienstverleners en het gebiedsteam stemmen activiteiten op elkaar af. Na gunning adviseren we u om met het gebiedsteam te bespreken hoe de uitrol van de verschillende Diensten in het gebied het beste gediend kan worden. 42

43 2.7 Contactinformatie De Verkeersonderneming Eric Jellema Projectleider Werkgevers Monique Monster Projectleider Communicatie Gebiedsprofiel - Drechtsteden 43