Gebiedsprofiel contractgebied: 3. Vlaardingen & Schiedam

Transcriptie

1 Gebiedsprofiel contractgebied: 3. Vlaardingen & Schiedam

2 Gebiedsprofiel - Vlaardingen & Schiedam 2

3 Woord vooraf Graag verwijzen wij u voor algemene informatie m.b.t. voorstel rollen, taken, verantwoordelijkheden van De Verkeersonderneming bij het faciliteren, adviseren en ondersteunen van de Dienstverleners bij het werven van Potentiële Deelnemers (Bewoners, Werkgevers, Werknemers) naar het overkoepelende document dat van toepassing is op alle 6 de contractgebieden Gebiedsprofiel - Vlaardingen & Schiedam 3

4 Contractgebied 3. Vlaardingen & Schiedam Gebiedsprofielen - concept 4

5 Inhoud Contractgebied: 3. Vlaardingen & Schiedam 3.1 Samenvatting Samenvatting: Dynamiek Gebiedsomschrijving: Mobiliteitsplannen Gebiedsomschrijving: Lokale dynamiek Gebiedsomschrijving: Havengebied Schiedam Bewonersaanpak: Bevolkingsstatistieken Bewonersaanpak: Vervoerstromen Bewonersaanpak: OV-aanbod Bewonersaanpak: Mobiliteitspotentie Werkgeversaanpak: Betrokken werkgevers Werkgeversaanpak: Typering bedrijvigheid Werkgeversaanpak: Havengebied Schiedam Werkgeversaanpak: Dynamiek Werkgeversaanpak: Vervoerstromen Werkgeversaanpak: Ideeën & behoeften Uitdagingen: Geplande projecten Uitdagingen: Havengebied Schiedam Uitdagingen: Conclusies & kansen Rol De Verkeersonderneming: Werkgeversaanpak 3.7 Contactinformatie De Verkeersonderneming Blz. 6 Blz. 8 Blz. 10 Blz. 12 Blz. 12 Blz. 15 Blz. 18 Blz. 20 Blz. 21 Blz. 22 Blz. 24 Blz. 25 Blz. 26 Blz. 27 Blz. 29 Blz. 30 Blz. 31 Blz. 32 Blz. 34 Blz. 35 5

6 3.1. Samenvatting Compilatie Er is wens van meerdere grote bedrijven om te verdubbelen. Veel wegwerkzaamheden tegelijkertijd, ook grootschalige gebiedsontwikkeling Wens bij bedrijven voor last-mile-vervoer van o.a. metrostation Vijfsluizen Mogelijkheden voor vervoer over water voor bedrijfsleven in havengebieden (zeker in Schiedam) Bedrijfsleven toont zich positief voor nemen van maatregelen en zit actief aan tafel bij planvorming. OV-frequentie hoog. Recreatief wordt veel trein/metro gepakt -> Rotterdam. Wel erg volle treinen/metro s. Fietsparkeren niet altijd makkelijk. Hoofdopgaven Werkgevers: grote bedrijven in havengebieden bieden échte kansen om spitsmijdingen te realiseren. Ook kleinere bedrijven via bedrijvenverenigingen goed te bereiken! Last-Mile-oplossingen voor bedrijventerreinen zeer welkom, zeker in Schiedam. Interesse in vervoer over water. Bewoners: compelling events in gemeenten bieden een grote kans, bereikbaarheid zal zeer actueel zijn komende periode. 6

7 3.1. Samenvatting Conclusies Gemeenten voeren gezamenlijke projecten uit in het gebied geeft dwingende aanleiding aan reizigers om hun reisgedrag te heroverwegen Schiedam kent een integrale gebiedsontwikkeling in het Havengebied en geeft daardoor een meer gedetailleerd beeld Er wordt gezamenlijk (gemeente/bedrijven/vo) actief gecommuniceerd over dit thema Bedrijven zijn actief met mobiliteit en bereikbaarheid, er is besef van urgentie Bedrijven zijn, via projectleider, goed benaderbaar voor initiatieven en alternatieven (direct en indirect) Organisatiegraad is bovengemiddeld (IKV/Vijfsluizen) Er is behoefte aan gevarieerd aanbod van oplossingen 7

8 3.1.1 Samenvatting: Dynamiek Een goede bereikbaarheid is van belang voor bewoners, bedrijven, werknemers en bezoekers. In Vlaardingen en Schiedam wordt er de komende jaren hard gewerkt om de bereikbaarheid voor iedereen te optimaliseren. In Vlaardingen en Schiedam werken veel mensen vanuit de regio. Vlaardingers en Schiedammers zijn qua werklocatie vooral gericht op Delft/Den Haag, Rotterdam noordzijde en zuidzijde maar vooral ook op Schiedam en Vlaardingen zelf. Openbaar vervoer en met name de primaire OV stations zoals trein en metro zijn en worden als heel goed ervaren als men richting Rotterdam reist. De woongebieden boven de A20 liggen te ver van deze stations met name voor reizigers richting Delft en Den Haag. Algemeen kan gesteld worden dat de Noord Zuid route meer auto en fiets georiënteerd is en dat de Oost West route naast auto ook meer OV georiënteerd is. In Vlaardingen en Schiedam staan grote infrastructurele werken op de agenda. Met name de Hoekselijn en de fietsverbindingen bieden kansen voor alternatieven na afronding, maar zorgen ook voor veel overlast tijdens uitvoering. Dit biedt een uitdaging om de overlast om te zetten in een kans of ervaring. Onlangs is de A4 Delft Schiedam geopend, de ombouw van de Hoekse lijn wordt in 2017 afgerond. Tevens wordt het knooppunt Vijfsluizen aangepakt zodat alle modaliteiten hier beter haar weg kunnen vinden. Net als de ombouw van de Hoekselijn biedt ook de uitvoering van het project Vijfsluizen kansen om bewoners en bedrijven alternatieven te laten ervaren. 8

9 3.1.1 Samenvatting: Dynamiek Op het vlak van OV verwacht men na de ombouw van de Hoekse lijn zeker 40% meer reizigers te trekken. Echter voor het zover is gaat de lijn er in 2017 voor bijna 4 maanden uit. Hier ligt dus een grote uitdaging. Voor fietsers, ook regionaal, worden zowel in Vlaardingen als Schiedam doorgaande fietspaden aangelegd. Dit biedt kansen voor fietsen en momenten voor communicatie. In het gebied is goed contact met de gemeentelijke organisatie en met bewonersgroepen. Betreffende groepen kunnen ingezet worden voor het geven van feedback op onze plannen. In het gebied zijn al enkele bewonersavonden georganiseerd en is de huidige fietsregeling gecommuniceerd. 9

10 3.2.1 Gebiedsomschrijving: Mobiliteitsplannen Gehele gebied Vlaardingen en Schiedam Klik hier voor de uitvoeringsagenda bereikbaarheid MRDH 4 feb 2016 OV verbeteren incl. P+R Fiets als centrale modaliteit in de woongebieden Verbeteren regionale fietsroutes Snelheid Comfort (Deel)fietsvoorzieningen op OV-knooppunten 10

11 3.2.1 Gebiedsomschrijving: Mobiliteitsplannen Schiedam Kompas (collegeakkoord ) Aanpak verbetering knoop Vijfsluizen Fiets als duurzaam alternatief en mobiliteitsmanagement Gratis OV vervoer voor minima Verkeersveiligheid vergroten Uitvoeringsprogramma fietsen Fietsparkeren stations, Hof van Spaland, centrum en nabij vooroorlogse woningen Fietsnetwerk verbeteren (tweerichting, snelheid), aantrekkelijker, comfort/snelheid Veiligheid Innovatie elektrische fiets, spitsmijden, Go-bike Vlaardingen Samen aan zet (collegeprogramma) Bereikbaarheid en doorstroming prioriteit en in balans met veiligheid en duurzaamheid Fietsplan 2008 Verbeteren fietspaden Veiligheid zoals verlichting, fietsendiefstal Comfort en snelheid VRI s, Gemeentelijk vervoersplan Wordt momenteel gewerkt aan een actieplan mobiliteit leidend is nog uitvoeringsagenda bereikbaarheid MRDH met name: Regionale fietsverbindingen Vervoer over water 11

12 3.2.2 Gebiedsomschrijving: Lokale dynamiek 12

13 3.2.3 Gebiedsomschrijving: Havengebied Schiedam Locatiebereikbaarheid Metro/busstation op bedrijventerrein aanwezig Intercity Treinstation op 5 km Snelweg A4 op 1 km Snelweg A20 op 3 km Direct aan Nieuwe Maas gesitueerd Wandelroutes aanwezig Verbetering in projectplannen opgenomen Fietspaden aanwezig Verbetering in projectplannen opgenomen 13

14 3.2.3 Gebiedsomschrijving: Havengebied Schiedam Projectgroep Kop van de Wiltonhaven In het Schiedamse Havengebied is een projectgroep actief met de kwaliteit van het gebied. In de projectgroep zijn naast de gebruikers/projectleider ook de Gemeente, de voorzitter van de BIZ stichting en de bewoners van het gebied vertegenwoordigd. Projectgroep is via de projectleider WGA t.z.t. benaderbaar. 14

15 3.3.1 Bewonersaanpak: Bevolkingsstatistieken Bron: CBS, 2016 Inwonertotaal: Werkzame beroepsbevolking Gemiddeld besteedbaar inkomen huishouden Aantal voertuigen Inwonertotaal: Werkzame beroepsbevolking Gemiddeld besteedbaar inkomen huishouden Aantal voertuigen

16 3.3.1 Bewonersaanpak: Bevolkingsstatistieken Autobezit aantal voertuigen aantal inwoners voertuigen per inwoner Vlaardingen Centrum ,4 Westwijk ,4 Vettenoordse Polder ,9 Oostwijk ,5 Vlaardinger Ambacht ,4 Holy Zuid ,4 Holy Noord ,5 Broekpolder ,6 Total Vlaardingen ,4 Schiedam Centrum ,4 Oost ,3 West ,4 Zuid ,6 Nieuwland ,3 Groenoord ,3 Kethel ,8 Woudhoek ,5 Spaland/Sveaparken ,5 Total Schiedam ,4 Bron: CBS,

17 3.3.1 Bewonersaanpak: Bevolkingsstatistieken Werk en inkomen aantal huishouden s* gem. besteedbaar inkomen per huishouden * gem. gestandaardiseerd inkomen per huishouden * aantal inwoners ** Beroeps bevolking ** wijk Centrum Westwijk Vettenoordse Polder Oostwijk Vlaardinger Ambacht Holy Zuid Holy Noord Broekpolder Total Vlaardingen wijk Centrum Oost West Zuid Nieuwland Groenoord Kethel Woudhoek Spaland/Sveaparken Total Schiedam *Bron Kenniscentrum MVS feb getallen

18 3.3.2 Bewonersaanpak: Vervoerstromen Vlaardingen ochtendspits Vlaardingen: A richting Delft Den Haag NW NL richting BAR, Rotterdam zuid en havens 700 naar zuid Nederland Bron: RVMK regionaal verkeersmodel Vlaardingen: A Rotterdam, Capelle a/d IJssel Schiedam Schiedam binnen en buiten 18

19 3.3.2 Bewonersaanpak: Vervoerstromen Vanuit Schiedam ochtendspits Grootste stromen auto's Rotterdam noordzijde Rotterdam zuidzijde 887 Havens 661 BAR 391 Vlaardingen 1862 Zuidoost en zuidwest NL 700 Westland 500 Bron: RVMK regionaal verkeersmodel 19

20 3.3.3 Bewonersaanpak: OV-aanbod Bus: Donkerblauw Tram: Lichtgroen Trein: Zwart-wit Metro: Lichtblauw / wit Bewonersaanpak 20

21 3.3.4 Bewonersaanpak: Mobiliteitspotentie De fiets is met name voor de grote groep die zich binnen Vlaardingen en Schiedam verplaatsen een goed alternatief voor de auto. De E- fiets is met name een goed alternatief voor de groep die vanuit Vlaardingen/Schiedam richting Rotterdam/Delft Den Haag reizen. OV aanbod Vlaardingen en Schiedam ten zuiden van de A20 is beter dan ten noorden A20 met name forens richting Delft Den Haag mist aansluiting 21

22 3.4.1 Werkgeversaanpak: Betrokken werkgevers 22

23 3.4.1 Werkgeversaanpak: Betrokken werkgevers Modal Split Aantal bedrijven Aantal medewerkers Procentueel bereik Gebied gevestigd direct indirect (via OV s) werkzaam in beeld indirect (via OV's) WG's WN's Schiedam - Vijfsluizen/ Wilhelminahaven % 96% Vlaardingen % 69% Noot: directe benadering: grotere werkgevers (50+ werknemers) Noot: indirecte benadering: kleinere werkgevers via ondernemerscollectief (minder dan 50 werknemers) Modal Split Rijlabels % auto % ov % fiets totaal Schiedam (bi) 48% 22% 31% 100% Vlaardingen 50% 16% 34% 100% Om te bepalen welke doelgroep voor deze aanpak relevant is werd er gekeken naar verkeersmodelgegevens uit het RVMK, als ook naar gegevens uit het Bedrijven Register Zuid Holland. Zo werd duidelijk om hoeveel reizigers het gaat en hoe de Modal Split eruit ziet. Schiedam (bi) is het deel van Schiedam dat binnen de ruit ligt (ten zuiden van de A20 dus) en relevant voor dit plangebied. Dit zijn verkeersmodelgegevens uit het RVMK. 23

24 3.4.2 Werkgeversaanpak: Typering bedrijvigheid 24

25 3.4.3 Werkgeversaanpak: Havengebied Schiedam Bron: bedrijvenpeiling Havengebied Gemeente Schiedam 25

26 3.4.4 Werkgeversaanpak: Dynamiek Bedrijfsbezoeken en interviews met ondernemers in Vlaardingen/Schiedam leverden onderstaande prio s op. Toename transport/verkeersbewegingen door groei bedrijfsactiviteiten Uitbreidingsplannen op eigen terrein (verbouw, parkeergelegenheid, toevoegen droogdok) Parkeerfaciliteiten Duurzaamheidsdoelstellingen Verbetering verkeersveiligheid Inrichten/uitbreiden shuttledienst Ontwikkelingen logistieke afdeling Update mobiliteitsbeleid Gebiedsontwikkeling (ruilverkaveling) 26

27 3.4.5 Werkgeversaanpak: Vervoerstromen Schiedam ochtendspits Bron: RVMK regionaal verkeersmodel Uit met bestemming Schiedam Rotterdam noordzijde 2442 Rotterdam zuidzijde 720 havens 290 BAR 570 Krimpen/Capelle 400 Westland 500 Lansingerland + ten noorden 700 Den Haag / Delft 1715 Noord oost NL 611 Noord west NL 350 Zuid oost en zuid west NL

28 3.4.5 Werkgeversaanpak: Vervoerstromen Vlaardingen ochtendspits Relevante lokale stromen A4: vanuit Delft - Den Haag Ca 950 vanuit zuidzijde Maas Relevante lokale stromen A20: Ca 900 Rotterdam noordzijde en Bron: RVMK regionaal verkeersmodel omgeving Capelle a/d IJssel 28

29 3.4.6 Werkgeversaanpak: Ideeën & behoeften Park & Bike Parkeren op afstand Last Mile via OV/deelfietsen Shuttle vanaf Metro Vijfsluizen Uitbreiden huidige Shuttle vanaf Schiedam CS Low profile meeliftsysteem vanaf Metro Vijfsluizen Evt toevoegen meelifthalte Deelfietsen/fietskluizen metrostation Vijfsluizen Camera s op knooppunt bedrijventerrein Vijfsluizen Actuele verkeersinformatie Personenvervoer over water 29

30 3.5.1 Uitdaging: Geplande projecten Fietspad Dakpark 2017 Fietsroute Poldervaartroute Ombouw Hoekse Lijn 17 P+R Fietsroute Delflandsedijk/Vulcaanweg Reconstructie Marathonweg Spoorkruising 17/ 18 Reconstructie Vulcaanweg 17/ 18 Reconstructie Vijsluizen 17 Vervoer over Water Fietsroute Westfrankelandsedijk 30

31 3.5.2 Uitdaging: Havengebied Schiedam Meest dringende thema s voor ondernemers in het Schiedamse Havengebied Bron: bedrijvenpeiling Havengebied Gemeente Schiedam 31

32 3.5.3 Uitdaging: Conclusies & kansen N.a.v. kwalitatief onderzoek Werkzaamheden Ombouw knooppunt Vijfsluizen in 2017 en de parallele ombouw Hoekse Lijn zorgen ervoor dat de bereikbaarheid stevig onder druk komt te staan. Dit biedt kansen voor alternatieve mobiliteitsoplossingen. OV Frequentie trein is in de spits hoog (per 7,5 minuten vanaf Vlaardingen Centrum Richting Rotterdam) Duur en ingewikkeld (geen combi meer NS RET abonnement) Recreatief wordt sneller de trein/ov naar Rotterdam gepakt ivm vermijden parkeerkosten, verbinding wordt als goed ervaren Te volle metro en trein in spits is een reden om niet met OV naar het werk te gaan Frequentie busverbindingen is minder geworden in het gebied Vlaardingen Holy en Schiedam noordzijde Wijken ten noorden van de A20 liggen te ver van NS en Metro met name voor forenzen richting Delft Den Haag (OV-reizen via omweg) OV naar bedrijventereinen Schiedam noordzijde is beperkt. 32

33 3.5.3 Uitdaging: Conclusies & kansen N.a.v. kwalitatief onderzoek Fiets Fietsen in Schiedam kan comfortabeler Fietsers tussen Schiedam en Vlaardingen ervaren Vijfsluizen als een onveilige hindernis (beperkt de snelheid en druk met ander (zwaar)verkeer) Fietsparkeren in Schiedam thuis niet altijd mogelijk Fietsparkeren bij OV-stations kan veiliger Ander vervoermiddel is sneller daarom niet fietsen Te grote afstand om te fietsen Fiets meenemen in OV (bronnen focusgesprekken, bewonersavond, onderzoek fietsen Schiedam 2015) 33

34 3.6.1 Rol De Verkeersonderneming: Herkomstgebieden Werkgeversaanpak Contract 3: Vlaardingen & Schiedam Het gebiedsteam Vlaardingen & Schiedam van De Verkeersonderneming kan Dienstverleners ondersteuning bieden in contacten met Potentiële Deelnemers (Werknemers van Werkgevers). Hierbij kunt u denken aan: Intermediair en samenwerkingspartner zijn richting breed netwerk (in) directe contacten met potentiële doelgroep: In Vlaardingen zijn de ondernemers en werkgevers voornamelijk georganiseerd in het IKV (Industriële Kring Vlaardingen). Deze ondernemersvereniging heeft verschillende dochterverenigingen (meestal per bedrijventerrein, maar ook bijvoorbeeld kleinbedrijven). Het gebiedsteam houdt nauw contact met het bestuur van IKV en een vertegenwoordiger van dat bestuur heeft zitting in het regieteam dat De Verkeersonderneming heeft ingesteld voor afstemming over de aanpak van Beter Benutten Vervolg in Vlaardingen en Schiedam. In dat Regieteam zijn beide gemeenten en vertegenwoordigers van bedrijfsleven vertegenwoordigd. In Schiedam is het bedrijfsleven voornamelijk georganiseerd in enkele bedrijventerreinenverenigingen. Met het bestuur daarvan heeft het gebiedsteam goed contact. Enkele zeer grote bedrijven gevestigd in de Wiltonhaven hebben daarnaast een eigen samenwerking om samen naar buiten toe hun belangen te behartigen. Ook vanuit het Schiedamse bedrijfsleven is een vertegenwoordiging in het regieteam voor de aanpak Beter Benutten van De Verkeersonderneming actief. Na gunning kan het gebiedsteam op uw verzoek bespreken hoe de uitrol van de verschillende Diensten in het Contractgebied het beste gediend kan worden. Het gebiedsteam stelt zich daarbij voor dat via de vertegenwoordigers van het bedrijfsleven goede afspraken gemaakt kunnen worden voor gerichte communicatie naar de doelgroep Werkgevers en Werknemers, aansluitend bij bijeenkomsten en communicatie van IKV (-dochterverenigingen) in Vlaardingen en bedrijvenverenigingen in Schiedam. Dit kan bijvoorbeeld starten door een presentatie van de winnende propositie van de Dienstverlener aan het gebiedsteam, eventueel aangevuld met enkele andere genodigden. 34

35 3.7 Contactinformatie De Verkeersonderneming Quirijn Oudshoorn Projectleider Bewonersaanpak Boyd Bartels Projectleider Werkgeversaanpak