Strategische visie hinterlandverbindingen vanuit een academisch oogpunt

Transcriptie

1 Strategische visie hinterlandverbindingen vanuit een academisch oogpunt - 30 september Dr. Christa Sys en Dr. Thierry Vanelslander Steunpunt Goederenstromen Departement Transport en Ruimtelijke Economie Universiteit Antwerpen

2 Exogene factoren Groeiend belang deur-tot-deur diensten Toenemend belang carrier haulage Rederijen willen tijdsverlies vermijden Meer en meer samenwerking tussen spelers in de logistieke keten Toename van het aantal consolidatiehubs in het hinterland Verschuiving van het logistieke hinterland 1

3 GEM. RANG CRITERIUM 2.4 KOST Beslissingsfactoren havenkeuze 4.0 CARGO-BASIS 4.2 HINTERLAND-VERBINDINGEN 4.4 BETROUWBAARHEID 4.6 HAVENLIGGING 4.8 HAVENCAPACITEIT 5.4 FLEXIBILITEIT 6.0 LOCATIE BINNEN DE HAVEN 6.2 FREKWENTIE Bron: interviews rederijen + verladers 6.3 KWALITEIT DIENSTVERLENING 6.4 TOTALE TRANSPORTTIJD D2D 9.1 RISK OF LOSS/DAMAGE 2

4 Criteria Rang d'ordre DUURTIJD CONCESSIE 1 Beslissingsfactoren terminaloperatoren VOORWAARDEN CONCESSIE 2 HINTERLAND- VERBINDINGEN 3 FREKWENTIE 4 CARGO-BASIS 5 CONCESSIE-TARIEF 6 LIGGING HAVEN 7 BETROUWBAARHEID 8 Bron: interviews terminaloperatoren TYPE DIENST 9 HAVENCAPACITEIT 10 3

5 Exogene factoren Groeiend belang deur-tot-deur diensten Toenemend belang carrier haulage Rederijen willen tijdsverlies vermijden Meer en meer samenwerking tussen spelers in de logistieke keten Toename van het aantal consolidatiehubs in het hinterland Verschuiving van het logistieke hinterland 4

6 Origin Owner of the goods / shipper Customs broker DC Hinterland transport company Forwarder Port Terminal operating company Shipping company Agent Port Terminal operating company DC Hinterland transport company Origin Receiver of the goods Customs broker 5

7 Rank Operator TOC 1 Maersk APM Terminals 2 MSC 3 CMA-CGM Terminal Link 4 Evergreen 5 Hapag Lloyd 6 APL 7 CSAV 8 Cosco Cosco Pacific 9 Hanjin China Shipping MOL 12 NYK 13 Hamburg Süd 14 OOCL 15 K-Line 16 ZIM 17 Yang Ming 18 Hyundai 19 PIL 20 UASC Hinterland transport operator Hinterland terminal operator 6

8 Rank Operator 1 HPH 2 APM Terminals 3 PSA 4 DP World 7 Eurogate 9 SSA Marine 13 HHLA 14 Dragados 19 ICTSI Hinterland transport operator Hinterland terminal operator 7

9 Exogene factoren Groeiend belang deur-tot-deur diensten Toenemend belang carrier haulage Rederijen willen tijdsverlies vermijden Meer en meer samenwerking tussen spelers in de logistieke keten Toename van het aantal consolidatiehubs in het hinterland Verschuiving van het logistieke hinterland 8

10 Transferia 9

11 Concept study by Bureau Greisch and AST 10 Source : Ministère d Equipement et de Transport Walonne 10

12 Beverdonk - 11

13 Algemene beslissingsfactoren standpunt verlader Bron: Kim Vander Wygaert 12

14 Algemene beslissingsfactoren standpunt rederijen 13

15 Gevraagde diensten standpunt verlader 14

16 Gevraagde diensten standpunt rederijen 15

17 Project Hermalle-sous-Argenteau (Luik): TriLogiPort Noorden van Luik, dichtbij Nederland en Duitsland 100 ha Tegen Albertkanaal 13 ha container terminal Focus op VAL 16

18 Exogene factoren Groeiend belang deur-tot-deur diensten Toenemend belang carrier haulage Rederijen willen tijdsverlies vermijden Meer en meer samenwerking tussen spelers in de logistieke keten Toename van het aantal consolidatiehubs in het hinterland Verschuiving van het logistieke hinterland 17

19 Verschuiving logistieke hubs Bron: CBRE (2010) et Cushman and Wakefield (2010) 18

20 Hinterlandstrategie zeehavens Ontwikkeling van intermodale corridors Het captive hinterland behouden Marktaandeel in het overige hinterland uitbreiden Optimodale combinatie 19

21 20

22 21

23 22

24 Hinterlandstrategie zeehavens Ontwikkeling van intermodale corridors Het captive hinterland behouden Marktaandeel in het overige hinterland uitbreiden Optimodale combinatie 23

25 Capaciteitsgebruik: hinterland Modal split containers Rail Barge Road Rotterdam 11% 30% 59% Antwerpen 8% 32% 60% Zeebrugge 45% 1% 55% Le Havre 6% 7% 87% Southampton 30% 0% 70% Genova 20% 0% 80% La Spezia 30% 0% 70% Marseille 12% 6% 82% Duinkerken 6% 4% 90% Hamburg 30% 3% 67% Bremerhaven 53% 5% 42% 24

26 Opportuniteiten binnenvaart Professionalisering van de sector Masterplannen zeehavens FISN Barge Traffic Systems, centrale planning, BICOS 24/24, 7/7 Dedicated behandelingsfaciliteiten AIS 25

27 Opportuniteiten spoor Shuttle en bloktreinen Antwerp Intermodal Solutions: consolidatie Intra-Port Rail services: last mile Consolidatie van volumes 26

28 Ijzeren Rijn Sluizen, baggeren Pijpleidingen Capaciteit: missing links 27

29 Capaciteit: prijsmaatregelen Verminderen congestie Modus-combinaties Verminderen externe kosten 28

30 Seaport Innovatie: kleine binnenvaart Tug and barge convoy Barges Barges Large waterway Small waterway Small waterway Barges Inland destination Inland destination 29

31 Innovatie: kraanschip 30

32 Geïntegreerde logistieke keten 31

33 32

34 Dank voor de aandacht Vragen? Dr. Thierry Vanelslander Tel: