De opkomst van de biogebaseerde economie
|
|
- Rosa Hermans
- 5 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 De opkomst van de biogebaseerde economie
2 Structurerende krachten voor de Vlaams-Nederlandse Delta richting Schaalvergroting maritiem 2. Hinterlandstromen 3. Logistieke schil/regio s 4. Petrochemisch complex 5. Biogebaseerde, groene economie 6. Kenniseconomie 7. Verbondenheid voor goederen, personen en informatie 8. Hoogwaardige kantoorfaciliteiten 9. Flexibel overheidsnetwerk
3 In 2040 heeft de succesvolle transitie naar een groen, duurzaam en biobased chemie- en energiecomplex in de Deltaregio plaats gevonden: een nieuw world class biobased cluster is ontstaan.
4 Vele visies of de biogebaseerde Delta: bijzonder is de visie van Professor Ronald Waterman
5 Geen eenduidige definitie biogebaseerde economie OECD, 2013 Green Growth in Benelux Departement Landbouw en Visserij (2010), Hoe biogebaseerd is de Vlaamse economie? Van der Meulen, et al (2012) How to measure the size of a biogebaseerde economie De Jong, Van Ree et al. (2010)
6 Onze definitie: De biogebaseerde economie is dat deel van de productie-economie dat een vernieuwende toepassing maakt van biologische grondstoffen als bouwsteen of voor de energieproductie. Vernieuwend is het vervangen van fossiele door hernieuwbare bronnen.
7 Brede definitie als uitgangspunt Productie van biomassa 16% conversie afval 15% Farma Fijnchemicaliën Materialen Chemicaliën Biobrandstoffen Bio-energie Volume stromen Toegevoegde waarde 18% 50%
8 Helft van bedrijven actief in productie onder anderen biogebaseerde producten; andere helft van bedrijven is 100% biogebaseerd (n=92 bedrijven genoemd in interviews en die zich presenteren zich als biogebaseerd ) Jaar 2010 bedrijven Werkgelegenheid 100% biogebaseerde Gedeeltelijk biogebaseerde 45 Geen betrouwbare cijfers Totaal 92 Bron: Orbis (2013), Van Heijst (2013), bewerkt 0,24% van de directe werkgelegenheid in VND havens
9 Omzet biogebaseerde bedrijven VN-Delta verdriedubbeld in afgelopen 7 jaar. (Panel van % biogebaseerde bedrijven in biobrandstoffen en -energie) Farma Fijnchemicaliën Materialen Chemicaliën Biobrandstoffen Bio-energie Bron: jaarverslagen 12 bedrijven Note: 2010 = index 100
10 aantal bedrijven New Business formatie in VN Delta: vanaf 2006 sterke groei 100% biogebaseerde bedrijven voor oprichtingsjaar totaal (cumm.) 100% Biobased biogebaseerd (cumm.) gedeeltelijk biobased biogebaseerd (cumm.) Bron: Orbis (2013), Van Heijst (2013), bewerkt
11 Aandeel werkgelegenheid 100% biogebaseerde bedrijven in VN Delta is zeer gering; maar wel sterke groei. Werkgelegenheid Groei % biogebaseerd in VN Delta* % Direct Delta Havens** % Agro, industrie (Vl./NL)*** % Vlaamse Nederlandse Delta % 0,011% van het aantal werkzame personen in Delta werkzaam bij 100% biogebaseerd bedrijven Bron: *Orbis (2013), *Van Heijst (2013); **NBB en EUR; *** Eurostat (NACE-R1 & R2)
12 Conclusie: biogebaseerde economie VN Delta bevindt zich in voorontwikkelingsfase; veel Visie, Voornemens en Voorbeeldprojecten Bron: Rotmans (2012 en 2013)
13
14 Ontwikkeling VN Delta in /12 Werkgelegenheid Toegevoegde waarde Overslag Vlaams-Nederlandse Delta-indicator 1/2 In 2040 hebben Antwerpen en Rotterdam hun positie als global containerhubs behouden, is Zeebrugge de derde containerhaven, is sprake van groei, schaalvergroting en intermainport-verkeer. Kracht 1: Global Container Hub In 2040 is sprake van een robuust en duurzaam intermodaal hinterlandnetwerk gedreven door synchromodaliteit, aansluitend op TEN-Tnetwerken. Kracht 2: (Intermodale) hinterlandstromen
15 Ontwikkeling toegevoegde waarde in havens van de VN Delta groeit licht 150 Ontwikkeling toegevoegde waarde Vlaanderen & Nederland en VND VL+NL Delta Tot Bron: NBB (201), EUR (2012), CBS (2012) en NIS (2012), bewerkt Note: basisjaar 2001 = 100
16 Directe werkgelegenheid totaal overslag Overslagvolumes en directe werkgelegenheid in havens VN Delta stabiel 250,000 Totale directe werkgelegenheid en overslag VND-havens werkzame personen (links) & mln ton (rechts) 800, , , , , , , ,000 Totaal directe werkgelegenheid Totaal overslag Bron: NBB (2012) en EUR (2012) en informatie havens, bewerkt
17 werkgelegenheid Werkgelegenheid VN Deltahavens stabiliseert; verschil met Nederland en Vlaanderen neemt toe Directe werkgelegenheid VND-havens en werkgelegenheid Nederland en Vlaanderen (basisjaar 2002=100) VND Nederland Vlaanderen Bron: NBB (2013), EUR (2012), CBS (2012) en NIS (2012), bewerkt
18 TEU Containeroverslag in Europese havenranges waaronder havens in VN Delta stabiliseert in 2011/12 Containeroverslag VND, Duitse, Noord-Franse havens en Singapore 35,000 30,000 25,000 20,000 15,000 10,000 5, Bron: informatie havens Le Havre/Duinkerken Hamburg/Bremen Singapore VND hubs
19 Schaalvergroting containervaart zet harder door in havens VN Delta dan wereldwijde groei van de vlootcapaciteit > TEU 260% 240% 220% 200% 180% 160% 140% 120% 100% Containerschepen TEU 80% Totaal Aanlopen VND, VND, exclusief excl. Zeebrugge Wereldvloot Bron: informatie havens (bewerkt); Alphaliner (2010,2011,2012) Note: 2010 basisjaar = 100
20 VN Delta-indicator: Update PCA Maritiem 1 (natte bulk, containers & stukgoed) Havens VN Delta tonen relatief plaatsverlies; sterke groei Singapore. 7,00 6,50 6,00 5,50 5,00 4, ,00 DeltaC1 HambC1 BremC1 HavreC1 DuinkC1 MarseilC1 ConstaC1 SingapC1 Note: Observaties van 7 Deltahavens, 4 rangehavens, 2 Europese havens en 1 wereldhaven
21 VN Delta-indicator: Update PCA Maritiem 2 (droge & natte bulk, roro) VN Delta toont relatief plaatsverlies. 7,00 6,50 6,00 5,50 5,00 4, ,00 DeltaC2 HambC2 BremC2 HavreC2 DuinkC2 MarseilC2 ConstC2 SingapC2 Note: Observaties van 7 Deltahavens, 4 rangehavens, 2 Europese havens en 1 wereldhaven
22 PCA Vlaams-Nederlandse Delta: hinterlandindicator verklaart ontwikkeling in de Delta voor 89%. Observaties Nijpend gebrek aan vergelijkbare data hinterland verkeersstromen Modal split analyse niet mogelijk 8 Deltahavens Variabelen Indirecte toegevoegde waarde Indirecte tewerkstelling SSS tonnages Binnenvaart tonnages Eén component : 89% variantie Correlaties Toegevoegde waarde : 0,87 Tewerkstelling : 0,98 SSS : 0,93 Binnenvaart : 0,99
23 Conclusies VN Deltamonitor 2011/12 Biogebaseerde economie: grote potentie aanwezig, basis nog gering: monitoring ook in de toekomst belangrijk! Schaalvergroting containervaart zet krachtig door is een stabiel jaar in de Vlaams Nederlandse Delta wat betreft werkgelegenheid, (container)overslag en toegevoegde waarde. Vlaams-Nederlandse Delta indicatoren (PCA Maritiem 1 & 2) maken duidelijk dat positie licht verzwakt. Steeds moeilijker om data uit openbaar gepubliceerde bronnen te gebruiken (beschikbaarheid afhankelijk van gedetailleerd onderzoek).
24 Suggesties: krachten van invloed op de ontwikkelling van de VN Delta die we volgende jaar kunnen meten. Hooggeschoolde arbeid en kennis? Logistieke regio s?
25 Hartelijk dank voor uw aandacht! Nadere inlichtingen: Thierry Vanelslander Joost Hintjens Martijn van der Horst Bart Kuipers
Inhoud presenta.e. Hebben we kunnen meten wat we ons hadden voorgenomen?
Inhoud presenta.e Hoe ontwikkelt de Vlaams- Nederlandse Delta zich in de periode 2001-2010? Hoe ontwikkelt de Delta zich ten opzichte van concurrerende havenranges? Wat zijn de ontwikkelingen in twee krachten
Nadere informatieVlaams-Nederlandse Deltamonitor
Vlaams-Nederlandse Deltamonitor 2001-2010 Editie 2012 Vlaams-Nederlandse Deltamonitor 2001-2010 ii Vlaams-Nederlandse Deltamonitor 2001-2010 Ruimtelijk-economische en logistieke monitor Joost Hintjens
Nadere informatieMainport en blueports: samenwerken aan multimodaal netwerk
Mainport en blueports: samenwerken aan multimodaal netwerk Jaarcongres Nederlandse Vereniging van Binnenhavens, Venlo, 5 oktober 2012 Hans Smits, CEO Havenbedrijf Rotterdam N.V. 1 Haven Rotterdam in cijfers
Nadere informatieDIRECTE TOEGEVOEGDE WAARDE IN DE VLAAMSE HAVENS, HET LUIKSE HAVENCOMPLEX EN DE HAVEN VAN BRUSSEL
214-1-21 Het economische belang van de Belgische havens - flashraming 213 Om te voorzien in de behoefte aan snel beschikbare indicatoren over het verloop van de toegevoegde waarde en de werkgelegenheid
Nadere informatieVlaams-Nederlandse Deltamonitor 2001-2012
Vlaams-Nederlandse Deltamonitor 2001-2012 Editie 2013 Vlaams-Nederlandse Deltamonitor 2013 i Vlaams-Nederlandse Deltamonitor 2013 ii Vlaams-Nederlandse Deltamonitor 2013 Ruimtelijk-economische en logistieke
Nadere informatieHaven Amsterdam Gateway to Europa
IJ (voor 1850) Haven Amsterdam Gateway to Europa Jan Egbertsen 26 september 2011, Amsterdam Haven Amsterdam is een bedrijf van de gemeente Amsterdam Amsterdam Noordzeekanaalgebied (rond 1875) Overzicht
Nadere informatieHavenvisie 2030 Drechtsteden 5 april 2011
Havenvisie 2030 Drechtsteden 5 april 2011 1 Doel Havenvisie 2030 Richting geven aan de verdere ontwikkeling van de Rotterdamse mainport. Zekerheid en perspectief bieden aan klanten, burgers, overheden
Nadere informatieDruk op het hinterland
MONITOR VLAAMS-NEDERLANDSE DELTA 2014 Druk op het hinterland Thierry Vanelslander, Bart Kuipers, Joost Hintjens & Martijn van der Horst In 2040 is sprake van een robuust en duurzaam intermodaal hinterlandnetwerk
Nadere informatieTOEGEVOEGDE WAARDE IN DE BELGISCHE HAVENS STIJGT MET 7 % IN 2017
218-1-8 Het economische belang van de Belgische havens - flashraming 217 TOEGEVOEGDE WAARDE IN DE BELGISCHE HAVENS STIJGT MET 7 % IN 217 Brussel 8 oktober 218 - De in de Belgische havens geproduceerde
Nadere informatieBiobased Economy. Wageningen UR Food & Biobased Research. Windesheim 3 december, Ben van den Broek
Biobased Economy Wageningen UR Food & Biobased Research Windesheim 3 december, Ben van den Broek Wageningen UR Food & Biobased Research Wageningen UR Universiteit Onderzoeksinstituten Wageningen UR Food
Nadere informatieBranche Update: Container terminals
Branche Update: Container terminals Economisch Bureau Sector & Commodity Research Nadia Menkveld +31 206 286441 Concurrentiepositie haven van belang voor terminal Hoewel de overslag in de haven van Rotterdam
Nadere informatieBronnenlijst Monitor Logistiek & Goederenvervoer
Bronnenlijst Monitor Logistiek & Goederenvervoer Bron Naam figuur / tabel publicatie Indicator Publicatiejaar (jaar van toegang) Link (indien mogelijk) A.1 CBS Vervoerd gewicht door beroeps- en eigen vervoer
Nadere informatieHet economische belang van de Belgische havens - flashraming 2016
217-1-23 Het economische belang van de Belgische havens - flashraming 216 Om te voorzien in de behoefte aan snel beschikbare indicatoren over het verloop van de toegevoegde waarde en de werkgelegenheid
Nadere informatieRotterdam en de kracht van het achterland. Oss, 6 april 2011
Rotterdam en de kracht van het achterland Oss, 6 april 2011 Inhoud Containerontwikkeling Rotterdam Achterlandstrategie Logistiek knooppunten 2 Ontwikkeling overslagvolume 30 2008 2009 2010 25 20 15 10
Nadere informatieDIRECTE TOEGEVOEGDE WAARDE IN DE VLAAMSE HAVENS, HET LUIKSE HAVENCOMPLEX EN DE HAVEN VAN BRUSSEL. Maritieme cluster 1 Niet-maritieme cluster Totaal
212-1-22 Het economische belang van de Belgische havens - flashraming 211 Om te voorzien in de behoefte aan snel beschikbare indicatoren over het verloop van de toegevoegde waarde en de werkgelegenheid
Nadere informatieSCHEEPVAART OP DE WESTERSCHELDE. 23 Maart 2016
SCHEEPVAART OP DE WESTERSCHELDE Een duurzame toekomst Ir. Thijs de Boer 23 Maart 2016 2 Introductie Beroepsvaart Visserij Recreatie (vaart) Toerisme Veerdiensten Binnenvaart Natuurlijk systeem Omgeving
Nadere informatieSamenwerken aan Wereldklasse Havenbedrijf Rotterdam
Samenwerken aan Wereldklasse Havenbedrijf Rotterdam 1 Achtergrond Daniëlle van der Sluijs 43 jaar, 2 kinderen, getrouwd Bedrijfskunde (EUR), Postdoc Controllersopleiding (VU) 9 jaar Numico, laatste 5 jaar
Nadere informatieMV2 en de toekomst van de haven Een alternatieve visie op Rotterdam
MV2 en de toekomst van de haven Een alternatieve visie op Rotterdam Gérard Brockhoff Adstrat Adstrat Consulting, 1 Skyline Rotterdam, Ronald Tilleman Havenvisie 2050 (concurrentiepositie) Waarom is Rotterdamse
Nadere informatieRuimtelijk-economische en logistieke analyse: de Vlaams-Nederlandse Delta in 2040
Ruimtelijk-economische en logistieke analyse: de Vlaams-Nederlandse Delta in 2040 Vlaams-Nederlandse Delta in 2040 ii Ruimtelijk-economische en logistieke analyse: de Vlaams-Nederlandse Delta in 2040 Thierry
Nadere informatieRuimtelijk-economische en logistieke analyse: de Vlaams-Nederlandse Delta in 2040
Ruimtelijk-economische en logistieke analyse: de Vlaams-Nederlandse Delta in 2040 Vlaams-Nederlandse Delta in 2040 ii Ruimtelijk-economische en logistieke analyse: de Vlaams-Nederlandse Delta in 2040 Thierry
Nadere informatieDe Rotterdamse haven en het achterland. Havenvisie 2030 en achterlandstrategie
De Rotterdamse haven en het achterland Havenvisie 2030 en achterlandstrategie Ellen Naaykens Havenbedrijf Rotterdam N.V. ALV ELC, Venlo 30 november 2011 Inhoud Profiel haven Rotterdam Ontwerp Havenvisie
Nadere informatieDIRECTE TOEGEVOEGDE WAARDE IN DE VLAAMSE HAVENS, HET LUIKSE HAVENCOMPLEX EN DE HAVEN VAN BRUSSEL
215-1-19 Het economische belang van de Belgische havens - flashraming 214 Om te voorzien in de behoefte aan snel beschikbare indicatoren over het verloop van de toegevoegde waarde en de werkgelegenheid
Nadere informatieWELKOM IN ROTTERDAM! Regio West-Brabant en het Havenschap Moerdijk te gast bij Havenbedrijf Rotterdam N.V. Maasvlakte, 11 september 2015
WELKOM IN ROTTERDAM! Regio West-Brabant en het Havenschap Moerdijk te gast bij Havenbedrijf Rotterdam N.V. Maasvlakte, 11 september 2015 1 PROVINCIE BRABANT BELANGRIJK VOOR ROTTERDAM! Rotterdam-Noord-Brabant:
Nadere informatieBio-economie en circulaire economie
Bio-economie en circulaire economie Dirk Van Gijseghem, Departement LV Dimitri Strijbos, Vlaanderen Circulair EWI-focus 24 22 maart 2017 1. Bio-economie en Circulaire economie 2. Europees beleid 3. Vlaams
Nadere informatieOverslagcijfers Rotterdam 2014
Overslagcijfers Rotterdam 2014 Allard Castelein President-directeur Havenbedrijf Rotterdam 1 Samenvatting overslag 2014 +1%, 445 miljoen ton Een jaar met grote verschillen tussen marktsegmenten: Droog
Nadere informatieStad en Haven. De haven en kansen voor de stedelijke economie. Bart Kuipers RHV / Smart Port 26 Februari 2014 S M A R T P O R T
Stad en Haven. De haven en kansen voor de stedelijke economie. Bart Kuipers RHV / Smart Port 26 Februari 2014 Het Rotterdamse haven en industriecomplex Container hub: #1 in Europa, #11 in de wereld Chemisch
Nadere informatieDe kracht van de Delta! Uitdagingen die de toekomst van de Delta gaan vormgeven. Bart Kuipers
De kracht van de Delta! Uitdagingen die de toekomst van de Delta gaan vormgeven Bart Kuipers Hoe kan het dat delta s zoals die van de Rijn en Schelde of de Yangzi delta met Shanghai nu al zeven eeuwen
Nadere informatieDIRECTE TOEGEVOEGDE WAARDE IN DE VLAAMSE HAVENS, HET LUIKSE HAVENCOMPLEX EN DE HAVEN VAN BRUSSEL. Maritieme cluster 1 Niet-maritieme cluster Totaal
213-1-14 Het economische belang van de Belgische havens - flashraming 212 Om te voorzien in de behoefte aan snel beschikbare indicatoren over het verloop van de toegevoegde waarde en de werkgelegenheid
Nadere informatieVerslag conferentie Vlaams-Nederlandse Delta 2013. Groene economie in de Delta
Verslag conferentie Vlaams-Nederlandse Delta 2013 Groene economie in de Delta Verslag conferentie Vlaams-Nederlandse Delta 2013 Groene economie in de Delta Inhoudsopgave Samenwerking krijgt verder vorm
Nadere informatiePort of Rotterdam. Ports and Hinterland congres 2012 5-12-2012
Port of Ports and Hinterland congres 2012 Emile Hoogsteden Directeur Containers, Breakbulk & Logistics 1 2 1 Port of Agenda Havenvisie 2030 Containeroverslag (t/s en achterlandvolume) Modal split Marktaandeel
Nadere informatieDe Rotterdamse haven en het achterland. Havenvisie 2030 en achterlandstrategie. Ellen Naaykens
De Rotterdamse haven en het achterland Havenvisie 2030 en achterlandstrategie Ellen Naaykens Havenbedrijf Rotterdam N.V. Movares symposium 29 november 2011 Inhoud Profiel haven Rotterdam Ontwerp Havenvisie
Nadere informatievolgens HbR zelfs verder Rotterdam
Heel Rijnmond één grote keten? Havenbedrijf Rotterdam Sandra Prenger 1 Heel Rijnmond industrial area logistics hub metropolitan area distribution volgens HbR zelfs verder Rotterdam Inhoud Havenvisie 2030
Nadere informatieJaarcijfers 2011. Perspresentatie Dertje Meijer - 12 Januari 2012. Haven Amsterdam is een bedrijf van de gemeente Amsterdam
Jaarcijfers 2011 Perspresentatie Dertje Meijer - 12 Januari 2012 Haven Amsterdam is een bedrijf van de gemeente Amsterdam Presentatie 1. Vierde haven van Europa 2. Havenvisie: slimme haven 3. Jaarcijfers
Nadere informatieIn 2040 is sprake van een robuust en duurzaam intermodaal hinterlandnetwerk. synchromodaliteit, aansluitend op TEN-T-netwerken.
In 2040 is sprake van een robuust en duurzaam intermodaal hinterlandnetwerk gedreven door synchromodaliteit, aansluitend op TEN-T-netwerken. In 2040 zijn de Deltahavens hecht verbonden met een logistieke
Nadere informatie4ECONOMISCHE POORTEN
4ECONOMISCHE POORTEN 73 Het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen (RSV) selecteert vijf poorten: de zeehavens Antwerpen, Gent, Zeebrugge en Oostende (in samenhang met de regionale luchthaven van Oostende)
Nadere informatieSamenwerking in de Delta. Jaap Jelle Feenstra Hoofd Public Affairs HbR 29 nov 2012
Samenwerking in de Delta. Jaap Jelle Feenstra Hoofd Public Affairs HbR 29 nov 2012 Haven- en Industrie Complex = HIC Mainport Rotterdam incl Dordrecht + Waal-/Eemhaven 1 Containers Shortsea Forest products
Nadere informatieHet economische belang van de Belgische havens - flashraming 2015
216-1-26 Het economische belang van de Belgische havens - flashraming 215 Om te voorzien in de behoefte aan snel beschikbare indicatoren over het verloop van de toegevoegde waarde en de werkgelegenheid
Nadere informatieSamenvatting. economy.
Samenvatting 6 SAMENVATTING Samenvatting Door toenemende technologische kennis en innovatie is het steeds beter mogelijk om de verschillende bestanddelen van planten, bomen, gewassen en dierlijke reststromen
Nadere informatieActualisering van de studie van Dirk Carrez 22/03/2017
Duurzaam gebruik van en waardecreatie uit hernieuwbare grondstoffen voor de biogebaseerde industriële productie zoals biomaterialen en groene chemicaliën in Vlaanderen Actualisering van de studie van 2012
Nadere informatieAan- en afvoer van goederen Hamburg Le Havre range
Aan- en afvoer van goederen Hamburg Le Havre range Januari - Juni 2013-2014 Pagina: 1 Totale Goederenoverslag Hamburg 38.299 29.811 68.109 39.972 32.637 72.609 4.500 6,6 Bremerhaven 19.754 20.009 39.763
Nadere informatieAan- en afvoer van goederen Hamburg Le Havre range 2e kwartaal
Aan- en afvoer van goederen Hamburg Le Havre range 2e kwartaal 2014-2015 Totale Goederenoverslag Hamburg 39.972 32.637 72.609 38.884 31.928 70.812-1.797-2,5 Bremerhaven 19.188 19.658 38.846 18.477 18.093
Nadere informatieStellingen panel 1. Titel Stellingen. Spreker
Stellingen panel 1 Stellingen Panel 1 : inplanting, hinterlandverbindingen en arbeid A. Inplanting 1. Ligging shortsea hub moet vlakbij deepsea terminal omwille van de feederlading, die met pure intra
Nadere informatieDe Rotterdamse haven na 2030
De Rotterdamse haven na 2030 B. Kuipers, zakelijk directeur Erasmus Rotterdam Onderzoek ministerie van V&W: Wat is het belang en de betekenis van de mainports in 2040 voor de Nederlandse economie? Onderzoek
Nadere informatieD E K R A C H T VA N D E
D E K R A C H T VA N D E I N N O VAT I E V E M A A K I N D U S T R I E I N DE VLAAMS-NEDERLANDSE D E LTA Thierry Vanelslander & Bart Kuipers INNOVATIEVE MAAKINDUSTRIE IN DE VLAAMS-NEDERLANDSE DELTA Agenda:!
Nadere informatieBINNENHAVENMONITOR 2015 REGIONALE KNOOPPUNTEN IN DE ECONOMIE. Haven van Deventer
BINNENHAVENMONITOR 2015 REGIONALE KNOOPPUNTEN IN DE ECONOMIE Haven van Deventer INLEIDING De Binnenhavenmonitor 2015 geeft inzicht in de economische ontwikkelingen van de binnenhavens in Nederland voor
Nadere informatieVlaams-Nederlandse Deltamonitor
Vlaams-Nederlandse Deltamonitor 2001-2013 Editie 2014 Vlaams-Nederlandse Deltamonitor 2014 ii Vlaams-Nederlandse Deltamonitor 2014 Ruimtelijk-economische en logistieke monitor Joost Hintjens Martijn van
Nadere informatieAan- en afvoer van goederen Hamburg Le Havre range 4e kwartaal
Aan- en afvoer van goederen Hamburg Le Havre range 4e kwartaal 2014-2015 Totale Goederenoverslag Hamburg 81.123 64.549 145.673 77.155 60.669 137.824-7.849-5,4 Bremerhaven 38.701 39.559 78.260 37.009 36.438
Nadere informatieBAGGERNETDAG VERDIEPING NIEUWE WATERWEG EN BOTLEK
BAGGERNETDAG VERDIEPING NIEUWE WATERWEG EN BOTLEK Edwin Hupkes (HbR) en Edwin Stofbergen (RWS) 27 november 2018 Agenda Safety Minute Aanleiding verdieping NWWB Scope verdieping NWWB Voorbereiding uitvoering
Nadere informatieHet traditionele hinterland onder druk?
RebelGroup Advisory Belgium www.rebelgroup.be Het traditionele hinterland onder druk? Nut en noodzaak van inland terminals als onderdeel van de hinterlandstrategie voor de VND havens In opdracht van: 7
Nadere informatieInnovatie in de Hoeksche Waard. Projectleider Biobased Economy Hoeksche Waard Henk Groeneveld
Projectleider Biobased Economy Hoeksche Waard Henk Groeneveld Biobased Economy: De overgang van een economie die draait op fossiele grondstoffen naar een economie die draait op biomassa als grondstof In
Nadere informatieKites rise higher against the wind then when receiving tailwind Winston Churchill
Vlaams- Nederlandse samenwerking Uitdaging of Inspiratie? September 2015 Kites rise higher against the wind then when receiving tailwind Winston Churchill 2 Wie is Rebel? Platform van maatschappelijke
Nadere informatieWELKOM IN ROTTERDAM THEMA: MARITIEME INDUSTRIE
WELKOM IN ROTTERDAM Rik Dalmeijer Gebiedsmanager Dordrecht Inland Seaport September 2016, Bezoek Drechtraad aan Rotterdam THEMA: MARITIEME INDUSTRIE Rik Dalmeijer Gebiedsmanager Dordrecht Inland Seaport
Nadere informatiePubliek-Private Samenwerking voor de bouw van laad- en losinstallaties. Evaluatierapport Opgemaakt door de Commissie kaaimuren
Publiek-Private Samenwerking voor de bouw van laad- en losinstallaties Evaluatierapport 1998 2010 Opgemaakt door de Commissie kaaimuren april 2011 1 Inhoud Situering... 3 De projecten... 4 Evaluatie van
Nadere informatieCommissie voor Ruimtelijke Ontwikkeling en Wonen
Griffie Commissie voor Ruimtelijke Ontwikkeling en Wonen Datum commissievergadering : - Document nummer : 2833947 Behandelend ambtenaar : T. de Graaf Directie/bureau : Economie & Mobiliteit/ Bureau Mobiliteitsbeleid
Nadere informatieStrategische visie Biomassa drs. Marten Hamelink Directie Topsectoren & Industriebeleid
Strategische visie Biomassa 2030 drs. Marten Hamelink Directie Topsectoren & Industriebeleid Waarom deze visie? De uitdaging 2 Naar een circulaire en biobased economie 3 Visie Biomassa 2030 Kernvraag:
Nadere informatie6. Zee- en luchthavens: poorten op Europa en de wereld
6. Zee- en luchthavens: poorten op Europa en de wereld De totale toegevoegde waarde van de Vlaamse zeehavens en luchthavens nam in 2006 toe. De directe toegevoegde waarde van de zeehavens nam af, maar
Nadere informatieBESTAANDE INDICATOREN VOOR EEN CIRCULAIRE ECONOMIE
BESTAANDE INDICATOREN VOOR EEN CIRCULAIRE ECONOMIE An Vercalsteren An.vercalsteren@vito.be VITO Unit Duurzaam Materialenbeheer Minaraad hoorzitting: Indicatoren voor een circulaire economie 18/5/2017 OUTLINE
Nadere informatieBETUWSE BLOEM 24 November 2010
BETUWSE BLOEM 24 November 2010 1. Logistieke ontwikkelingen 2. Aanpak Betuwe 3. Voorstel, discussie en vervolgaanpak Frans-Peter Scheer WageningenUR Food & Biobased Research Vers Logistiek Population (bln)
Nadere informatiezeeland seaports ...en het belang van het spoor Dick Gilhuis Commercieel Directeur 15 februari 2012
zeeland seaports...en het belang van het spoor Dick Gilhuis Commercieel Directeur 15 februari 2012 Inhoud 1. Overslag 2011 zeevaart 2. Modal split 3. Herkomst en bestemming 4. Spoorinfrastructuur 5. Transittijden
Nadere informatieVlaams- Nederlandse Delta Conferentie 2012
Vlaams- Nederlandse Delta Conferentie 2012 21 november 2012 Verkenning van de economische kansen van de Seine- Schelde verbinding voor de Vlaams- Nederlandse Delta Doelstellingen en inhoud Page 2 3 doelstellingen
Nadere informatieBiobased Economy als onderdeel van een duurzame samenleving
Biobased Economy als onderdeel van een duurzame samenleving Dr. Hans Derksen Lector Biobased Economy Het petrochemisch tijdperk? een kort interval in de geschiedenis van de mensheid! De wereldoliereserves
Nadere informatieWatertransport Wegtransport Op- en Overslag VACL
Full Service Container Logistics Watertransport Wegtransport Op- en Overslag VACL 4-10-2013 Corporate presentatie 2 4-10-2013 Corporate presentatie 3 Watertransport Wegtransport Op- en Overslag VACL MCS.
Nadere informatieBio-economie in Vlaanderen: beleidsaspecten. EWI-focus 22 maart 2017 Johan Hanssens
Bio-economie in Vlaanderen: beleidsaspecten EWI-focus 22 maart 2017 Johan Hanssens (1) Vlaamse strategie voor de bio-economie Interdepartementale werkgroep voor de bio-economie opgestart in 2012 Informatie-uitwisseling
Nadere informatieKey Enabling Technology (KET) Industriële Biotechnologie: een roadmap voor Vlaanderen. Samenvatting en conclusies, EWI focus, 13/04/2015
Key Enabling Technology (KET) Industriële Biotechnologie: een roadmap voor Vlaanderen Samenvatting en conclusies, EWI focus, 13/04/2015 Oproep Vlaamse roadmapping voor KETs, IWT, juni 2013 Wat: één van
Nadere informatieDE VLAAMSE REGERING, Gelet op het advies van de Inspectie van Financiën, gegeven op 2 april 2019;
Besluit van de Vlaamse Regering betreffende een vijfjarige subsidieregeling ter bevordering van de hinterlandconnectiviteit van de Vlaamse zeehavens via bundeling van spoorvolumes DE VLAAMSE REGERING,
Nadere informatieWereldklasse doen! Havenbedrijf Rotterdam. Henk de Bruijn 25 september 2013. Copyright - Port of Rotterdam
Wereldklasse doen! Havenbedrijf Rotterdam Henk de Bruijn 25 september 2013 1 Haven- en industriegebied + 2 Havengebieden Maasvlakte Waal-/Eemhaven Europoort Botlek 3 Haven in cijfers Rotterdamse haven
Nadere informatieDe haven van Oostende, energie haven
De haven van Oostende, energie haven Evy Copejans Vlaams Instituut voor de Zee De haven van Oostende is een kleine maritieme haven, gelegen in één van de grootste en belangrijkste havengebieden ter wereld,
Nadere informatieOnze kusthavens als jobmachines?
Onze kusthavens als jobmachines? Toon Colpaert Gewestelijke havencommissaris Kustforum 19 maart 2009 Als de Nationale Bank het zegt Vlaamse zeehavens zorgen voor 263.600 directe en indirecte jobs Haven
Nadere informatieBiomassa. Pilaar in de energietransitie. Uitgangspunt voor de biobased economie
Biomassa Pilaar in de energietransitie en Uitgangspunt voor de biobased economie Klimaatverandering: onze uitdaging Onze opdracht om er snel en écht iets aan te gaan doen Overeenstemming: er moet wat gebeuren!
Nadere informatieMIRT - Verkenning Antwerpen Rotterdam VISIE
MIRT - Verkenning Antwerpen Rotterdam VISIE 2010-2020 POSITIONERING DELTALANDSCHAP 2010 BESTAANDE TOEKOMST DELTALANDSCHAP 2010-2020 STRUCTUURBEELD DELTALANDSCHAP 2020 POSITIONERING STEDELIJKE DELTA 2010
Nadere informatieDe markt voor houtige biomassa
De markt voor houtige biomassa Jan Oldenburger Ede, 1 november 2016 Inhoud Houtige biomassa Gebruik van hout in Nederland Biomassa potentieel en benutting Biomassatoepassing en -markt Markt voor chips
Nadere informatieHAVENMODEL ANTWERPEN. Hybride aanpak tussen modellen en kencijfers. Gitte Van Den Bergh
HAVENMODEL ANTWERPEN Hybride aanpak tussen modellen en kencijfers Gitte Van Den Bergh INHOUD Probleemstelling Modeloplossing Spreadsheet Verkeersmodel 24/04/2012 Havenmodel Antwerpen 2 PROBLEEMSTELLING
Nadere informatieAgriFood Capital Monitor Belangrijkste feiten en cijfers
AgriFood Capital Monitor 2018 Belangrijkste feiten en cijfers Inleiding AgriFood Capital Monitor In dit boekje presenteren wij de feiten en cijfers van de AgriFood Capital Monitor 2018*. De Monitor geeft
Nadere informatieAnalyse naar het economisch gebruik van het vaarwegen netwerk i.r.t. bedrijventerreinen
Analyse naar het economisch gebruik van het vaarwegen netwerk i.r.t. bedrijventerreinen Dit rapport is uitgebracht aan Provincie Zuid-Holland. Kenmerk C00451 Executive summary Zoetermeer, Het gebruik van
Nadere informatie1. Vervoersprestaties
1. Vervoersprestaties Goederenvervoer blijft sterker toenemen dan de economische groei en gebeurt nog steeds voor het grootste deel via de weg. Vlaanderen met een bevolking van iets meer dan zes miljoen
Nadere informatieStrategische visie hinterlandverbindingen vanuit een academisch oogpunt
Strategische visie hinterlandverbindingen vanuit een academisch oogpunt - 30 september 2011 - Dr. Christa Sys en Dr. Thierry Vanelslander Steunpunt Goederenstromen Departement Transport en Ruimtelijke
Nadere informatieEconomische Agenda De Bevelanden
Economische Agenda De Bevelanden 2016-2021 Regio De Bevelanden 19 september 2016 2 3 4 5 6 Bron: Stec Groep, 2016 7 8 9 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2015
Nadere informatieVoorlopige jaarcijfers 2014
Voorlopige jaarcijfers 2014 Goederenoverslag 200 150 MILJOEN TON 100 50 0 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Afvoer Aanvoer 2 Goederenoverslag 108,1 14,3 62,7
Nadere informatie4. Zee- en luchthavens: poorten op Europa en de wereld
4. Zee- en luchthavens: poorten op Europa en de wereld Zeehavens genereren veel werkgelegenheid en toegevoegde waarde, en hun privé-bedrijven zijn ook financieel gezond. Europa blijft het belangrijkste
Nadere informatieNieuwe verdeelmodel provinciefonds
Nieuwe verdeelmodel provinciefonds vertaling ijkpunten naar inclusief actualisering Eindrapport Cebeon, 24 mei 2011 I Inhoudsopgave 1 Inleiding... 3 2 Bestuur... 4 3 Verkeer en vervoer... 6 4 Water en
Nadere informatieJoost Hintjens, Martijn van der Horst, Bart Kuipers & Thierry Vanelslander
Joost Hintjens, Martijn van der Horst, Bart Kuipers & Thierry Vanelslander Vlaams-Nederlandse Deltamonitor 2016 ii Vlaams-Nederlandse Deltamonitor 2016 Ruimtelijk-economische en logistieke monitor Joost
Nadere informatieGemeenteraad Velsen informatiebijeenkomst 20 februari 2014 n derde presentatie
Gemeenteraad Velsen informatiebijeenkomst 20 februari 2014 n derde presentatie Dertje Meijer, President-directeur Naam, Afdeling, Dag maand jaar, Plaats Inhoud 1. Introductie Havenbedrijf Amsterdam 2.
Nadere informatieROTTERDAM BIOPORT. Frans Jan Hellenthal Business Developer Havenbedrijf Rotterdam 8 december 2011
ROTTERDAM BIOPORT Frans Jan Hellenthal Business Developer Havenbedrijf Rotterdam 8 december 2011 Havenbedrijf Rotterdam N.V. Structuur: Overheids-N.V., aandeelhouders: de gemeente (70%) en het Rijk (30%)
Nadere informatieSituatie-analyse Vlaamse Zeehavens
Situatie-analyse Vlaamse Zeehavens Ondersteuning Witboek Beleidsplan Ruimte Vlaanderen. 28 juni 2013 1 Huidige economische en logistieke betekenis van de Vlaamse zeehavens De zeehavens in Vlaanderen vervullen
Nadere informatieStatenvoorstel. Financiële bijdrage voor Waste to Chemicals en het chemie- en industriecluster in Zuid-Holland.
Statenvoorstel Vergaderdatum GS: 18 april 2017 Portefeuillehouder: Bom - Lemstra, AW Uiterlijke beslistermijn: 31 mei 2017 Behandeld ambtenaar : mw. M. Groen E-mailadres: m.groen@pzh.nl Telefoonnummer:
Nadere informatieReactie visiedocument: Duurzame bio-economie 2030
Reactie visiedocument: Duurzame bio-economie 2030 Prof. dr. M.B. Katan, Prof. dr ir R. Rabbinge & Prof. dr. L.E.M. Vet Bijeenkomst Commissie Corbey / Utrecht, 16 januari 2015 1 Light use efficiency: terrestrial
Nadere informatieHavenmonitor. De economische betekenis van Nederlandse zeehavens Oktober 2017 Opgesteld voor: Ministerie van Infrastructuur en Milieu
Havenmonitor De economische betekenis van Nederlandse zeehavens 2002-2016 Oktober 2017 Opgesteld voor: Ministerie van Infrastructuur en Milieu Onderzoekers Dr. Larissa van der Lugt Jan-Jelle Witte MSc
Nadere informatieEs gibt keine Tatsachen, es gibt nur Interpretationen.
15 de maritiem symposium: Werkgelegenheid in de Vlaamse havens Gent, 25 mei 211 George van Gastel Hoofd Micro-economische Analyse Werkgelegenheid in de Vlaamse havens Es gibt keine Tatsachen, es gibt nur
Nadere informatiei F jnm azi z g ne n tw erk k vo v o o r o bou o w log o ist s i t ek, k k e n lpun u t n e t n n en n ni n euw e ui u td t aging n en
Fijnmazig netwerk voor bouwlogistiek, knelpunten en nieuwe uitdagingen, NVB congres, Kampen 1 Inhoud Inleiding Marktbeschrijving bouwmaterialen, trends en ontwikkelingen Positie van binnenvaart en binnenhavens
Nadere informatie17/05/2018 MARITIEME IMPORT VAN RESTSTROMEN STEVE SEL, MANAGER PROJECTEN EN VALORISATIE A.I. 23/05/2018, Gent. De logistieke cluster
MARITIEME IMPORT VAN RESTSTROMEN STEVE SEL, MANAGER PROJECTEN EN VALORISATIE A.I. 23/05/2018, Gent De logistieke cluster 2 1 Flanders Recycling Hub Deelnemers: Partners: Klankbordgroep: 3 Aanleiding Gunstige
Nadere informatieDick Gilhuis CCO Zeeland Seaports
Dick Gilhuis CCO Zeeland Seaports Welkom in Zeeland! 1. Zeeland Seaports 2. De rol van familiebedrijven in de Zeeuwse zeehavens 3. De bereikbaarheid van de Zeeuwse zeehavens: 1. Optimaliseren Spoorontsluiting
Nadere informatieAGRO FOOD MONI TOR EDE
AGRO FOOD MONI TOR EDE HIGHLIGHTS 2016 Voorwoord Ede ligt in het hart van FoodValley, de internationale topregio voor kennis en innovatie op het gebied van voedselproductie. Food omvat veel schakels in
Nadere informatieScheepsbouw in de Delta Sterk in Techniek en Logistiek. Sjef van Dooremalen 12 maart 2012
Scheepsbouw in de Delta Sterk in Techniek en Logistiek Sjef van Dooremalen 12 maart 2012 1 Inhoud 1. Sterk in de Cluster 2. Belangrijk in de Delta 3. Voorop in kennis en innovatie 4. Logistiek en Techniek
Nadere informatieHavenmonitor. Oktober 2016 Opgesteld voor: Ministerie van Infrastructuur en Milieu
Havenmonitor De economische betekenis van Nederlandse zeehavens 2002-2015 Oktober 2016 Opgesteld voor: Ministerie van Infrastructuur en Milieu Onderzoekers Dr. Larissa van der Lugt Jan-Jelle Witte MSc
Nadere informatieAGRO FOOD MONI TOR Ede Wageningen 2017
AGRO FOOD MONI TOR HIGHLIGHTS 2017 Voorwoord Het gebied tussen en vormt het kennishart van Regio Foodvalley, de internationale topregio voor kennis en innovatie op het gebied van voedselproductie. Food
Nadere informatieNiche-regime-interactie in de circulaire economie in Nederland
Niche-regime-interactie in de circulaire economie in Nederland Charlie Spork 27 juni 2016, Brussel Inhoud 1. Fysisch-ecologisch perspectief op circulaire economie 2. Drie toekomstpaden 3. Niche-regime
Nadere informatieAanpassing WLO scenario s voor het containervervoer
CPB Memorandum Sector : 5 Afdeling/Project : Economie en fysieke omgeving Samensteller(s) : Paul Besseling, Jan Francke en Rafael Saitua Nistal Nummer : 172 Datum : 18 december 2006 Aanpassing WLO scenario
Nadere informatie