6. Zee- en luchthavens: poorten op Europa en de wereld

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "6. Zee- en luchthavens: poorten op Europa en de wereld"

Transcriptie

1 6. Zee- en luchthavens: poorten op Europa en de wereld De totale toegevoegde waarde van de Vlaamse zeehavens en luchthavens nam in 2006 toe. De directe toegevoegde waarde van de zeehavens nam af, maar de toegenomen indirecte toegevoegde waarde compenseerde. Ook de rendabiliteit blijft hoog, al was er een lichte daling Zeehavens Het beeld inzake de creatie van toegevoegde waarde binnen de Vlaamse zeehavens is gevarieerd (tabel 6.1). De totale toegevoegde waarde steeg in 2006 met 2,5%. De directe toegevoegde waarde kende een lichte daling van 0,8%. Die daling wordt echter meer dan gecompenseerd door de indirecte toegevoegde waarde, die met 6% steeg. De werkgelegenheid is overal toegenomen, zowel de directe (+ 1,8%) als indirecte (+ 0,7%), tot jobs in 2006 (tabel 6.2). toegevoegde waarde miljoenen euro's - lopende prijzen in 2006 % groei gem. jaarl. groei DIRECT , , , , , , ,6 100,0-0,8 4,5 Antwerpen 6.938, , , , , , ,6 65,1-2,1 4,8 Gent 2.818, , , , , , ,2 25,2 0,8 4,1 Oostende 258,1 311,0 322,2 335,8 360,4 409,7 435,8 3,1 6,4 9,3 Zeebrugge 715,9 704,7 713,4 734,3 793,0 783,4 838,8 6,0 7,1 2,7 Buiten de havens 77,8 73,9 69,8 73,2 83,5 105,0 79,3 0,6-24,5 1,6 2. INDIR , , , , , , ,4 6,0 4,8 Tot. TW , , , , , , ,0 2,5 4,6 Tabel 6. 1: Toegevoegde waarde in de Vlaamse zeehavens Bron: NBB werkgelegenheid VTE in 2006 groei gem. jaarl. groei % DIRECT ,0 1,8 0,7 Antwerpen ,5 0,8 0,6 Gent ,9-0,2 0,0 Oostende ,3 6,5 3,4 Zeebrugge ,9 3,2 0,3 Buiten de havens ,5 44,6 13,6 2. INDIR ,7 1,9 Tot. TW Tabel 6. 2: Werkgelegenheid in de Vlaamse zeehavens Bron: NBB 77

2 De investeringen vertonen in 2006 een opmerkelijke daling ten opzichte van het jaar ervoor (tabel 6.3). Er is een terugval aan directe investeringen vast te stellen in alle havens behalve die van Gent. investeringen miljoenen euro s, lopende prijzen in 2006 % groei gem. jaarl. groei Antwerpen 1.389, , , , , , ,2 72,5-36,9 13,8 Gent 572,1 595,5 786,2 748,3 341,6 353,1 389,0 11,8 10,2-1,6 Oostende 99,3 59,6 53,4 60,3 85,8 102,2 86,7 2,6-15,2 1,5 Zeebrugge 172,8 130,1 155,3 151,6 188,2 398,7 294,4 8,9-26,2 17,0 Buiten de havens 50,6 40,8 37,9 44,7 77,3 128,9 136,7 4,1 6,1 22,9 DIRECT 2.284, , , , , , ,9 100,0-30,9 8,9 Tabel 6. 3: Investeringen in de Vlaamse Zeehavens Bron: NBB In 2006 werden opnieuw in alle Vlaamse zeehavens hoge rendabiliteitcijfers gerealiseerd. Antwerpen (20,1%) en Gent (14,1%) bleven sterk presteren, al was er voor beide havens een daling vast te stellen ten opzichte van het uitzonderlijk jaar 2005 (tabel 6.4). De rendabiliteit voor Oostende en Zeebrugge ging er licht op vooruit. Bij de liquiditeit is er een lichte vooruitgang voor elk van de havens, maar Oostende, Gent en Zeebrugge blijven wel grotere liquiditeitswaarden te hebben dan Antwerpen. Inzake solvabiliteit gaf 2006 voor alle havens een verbetering. financiële ratio s netto - rendabiliteit na belastingen (pct.) liquiditeit in ruime zin solvabiliteit (pct.) Antwerpen 13,4 21, ,1 1,4 0,72 0,73 0,86 36,8 26,8 32,3 33,5 Gent 6,2 21,2 25,7 14,1 1,1 1,2 1,23 1,22 45,7 46,1 44,7 46,5 Oostende 7,5 6,7 9,2 10,7 1,4 1,38 1,41 1,55 46,2 45,8 44,1 50,1 Zeebrugge 7,1 9,8 7,5 8 1,2 1,22 1,17 1,2 49,3 49,8 48,1 48,2 gewogen gemiddelde nietfinanciële vennootschappen 11,2 20,3 28,6 17,9 1,3 0,86 0,85 0,96 39,3 32,1 35,5 36,7 7,6 6,9 10,1 9,5 1,2 1,24 1,29 1,3 40,6 41,6 43,4 44,9 Tabel 6. 4: Ontwikkeling van de financiële ratio's in de Vlaamse zeehavens 19 Bron: NBB 19 De cijfers voor hebben betrekking op alle Belgische niet-financiële vennootschappen. Ze werden herberekend door Verduyn F. en Vivet D. (2007) volgens de globalisatiemethode en kunnen dus verschillen van de cijfers die gepubliceerd werden in het verslag 2005 (NBB WP 115) 78

3 A zië 2 5,9 1 7,4 A frik a 8,5 0,9 Z e e 4 3,8 Het is voor havenautoriteiten belangrijk dat ze voortdurend zicht hebben op de oorsprong en bestemming van haventrafieken. Inzake de herkomst van trafieken van de Vlaamse zeehavens is het vooral Azië dat aan belang wint in 2007 ten opzichte van het jaar daarvóór, terwijl bij de bestemming vooral Europa groeit (figuur 6.1). In beide gevallen blijft Europa de belangrijkste handelspartner van de Vlaamse zeehavens. 22,3% 1,8 % 2,4% 39, 25,9% 0,9% 3,5% 43,8% Figuur 6. 1: Herkomst (a) en bestemming (b) van de totale trafiek van de Vlaamse zeehavens (2007) 25,1% 17,4 % 9,4% 8,5% Bron: Eigen berekening op basis van cijfers van de VHC en de diverse havenbedrijven Het beeld voor de haven van Antwerpen bevestigt datgene wat voor het geheel van de Vlaamse zeehavens werd geschetst: bij het herkomstverkeer wint vooral Azië (tot 25,6) en is er in mindere mate ook groei voor Amerika (tot 25,8), terwijl bij het bestemmingsverkeer vooral Europa wint (tot 31,5). Een vergelijkbare groei treedt op bij Zeebrugge, zij het voornamelijk wat Azië betreft bij het herkomstverkeer (26,44%), terwijl globaal de verdeling tussen de herkomsten en bestemmingen anders ligt, met een sterke focus op Europa (figuur 6.2). Opvallend is het quasi verdwijnen van Afrika inzake de aanvoer in Zeebrugge. Ook in Gent krijgen we een totaal ander beeld. Globaal blijft Amerika er de belangrijkste herkomstregio, zij het met een licht afgenomen, terwijl Europa quasi alle afvoer voor zijn rekening neemt, met een dat nog hoger ligt dan het jaar ervoor. 79

4 2 5,9 2 5,9 2 5,9 Antwerpen 10 a) 10 b) % lossingen % ladingen % lossingen Zeebrugge 10 a) % ladingen b) % lossingen Gent a) Figuur 6. 2: Herkomst (a) en bestemming (b) goederentrafiek haven van Antwerpen, Zeebrugge en Gent Bronnen: SERV, havenbedrijven % ladingen b) 80

5 2 5,9 2 5,9 In vergelijking met Rotterdam blijven Antwerpen en Gent bij de aanvoer minder op Europa gefocust, terwijl Zeebrugge dan weer meer van Europa afhankelijk is (figuur 6.3). Bij de afvoer is het beeld van Rotterdam vergelijkbaar met dat van Antwerpen, terwijl Zeebrugge en Gent veel meer op Europa zijn gefocust. De haven van Le Havre is in vergelijking met de Vlaamse havens veel meer op Afrikaanse trafieken toegespitst, zowel voor aan- en afvoer. Dat fenomeen manifesteert zich ook meer en meer bij de afvoer. Rotterdam 10 a) 10 b) % lossingen % ladingen Le Havre 10 a) 10 b) % lossingen % ladingen Figuur 6. 3: Herkomst (a) en bestemming (b) goederentrafiek haven van Rotterdam en Le Havre Bronnen: SERV, havenbedrijven 81

6 6.2. Luchthavens Naast de zeehavens zijn uiteraard ook de luchthavens belangrijke poorten voor Vlaanderen. Brussels Airport is daarbij de luchthaven met de grootste goederentrafiek op Vlaams grondgebied. Ook daar is er groei in 2007, sterker zelfs dan de twee jaren daarvoor (tabel 6.5). jaar tonnage (ton) groeipercentage (%) , , , , , , , , , , ,92 Tabel 6. 5: Totale vrachttrafiek Brussels Airport (periode ) Bron: Brussels Airport In 2007 was net als de jaren daarvoor het grootste deel van de trafieken gekoppeld aan Europese bestemmingen (37,09%). De grootste groei zat echter wel in de overzeese bestemmingen, en met name Afrika (een van 10,6 en een groei van 21,22%) en het Midden-Oosten (een van 13,5 en een groei van 19,17%). Bij de overzeese bestemmingen blijven het Verre Oosten ( van 22,47%) en Noord-Amerika ( van 16,21%) het goed doen (zie tabel 6.6) groei (%) vlieggebied tonnage tonnage tonnage (%) (%) (%) Europa , , ,09 1,28 1,87 3,17 Overzees , , ,91 3,12 13,55 17,09 Afrika , , ,6 12,13 21,22 35,93 N-Amerika , , ,21-12,52 7,98-5,53 MO , , ,5 13,16 19,17 34,86 VO , , ,47 8,09 11,14 20,13 C-en Z- Amerika 372 0, , ,13 103,49 29,85 164,25 totaal , ,38 8,92 11,51 Tabel 6. 6: Trafiek per vlieggebied Brussels Airport Bron: Brussels Airport 82

7 In vergelijking met Frankfurt haalde Brussels Airport in 2007 veel grotere globale groeicijfers ten opzichte van het jaar ervoor: 8,92% voor Brussels Airport in vergelijking met 1,85% voor Frankfurt (tabel 6.7). Brussels Airport blijft in vergelijking met Frankfurt wel veel meer op Europa gefocust. vlieggebied tonnage groei (%) (%) tonnage (%) tonnage (%) Europa , , ,4 3,04-0,55 2,47 Overzees , ,4 9,99 2,32 12,54 Afrika , , ,3 3,10-1,85 1,19 N-Amerika , , ,24 4,71 11,24 MO , , ,7 15,89 1,85 18,04 VO , , ,4 12,69 1,63 14,52 C-en Z- Amerika , , ,52 3,93 4,47 totaal ,72 1,85 10,74 Tabel 6. 7: Trafiek per vlieggebied Frankfurt Airport Bron: Fraport De totale toegevoegde waarde (direct en indirect) van de vier luchthavens op Vlaams grondgebied samen met alle van de luchtvaartcluster 20 buiten de luchthavens loopt op tot 5.308,1 miljoen in 2006, ongeveer 2,9% van het Vlaamse BNP 21. Hierbij wordt 62,15% ( miljoen) van de toegevoegde waarde geproduceerd door op het luchthavengebied en 37,85% (2009, één miljoen Euro) door de luchtvaartcluster buiten de luchthavens. 20 Er wordt van uitgegaan dat de die belangrijk zijn voor de luchtvaart en de luchthavens opgedeeld kunnen worden in twee delen: de cluster van de luchtvaart en de luchthavengerelateerde. De luchtvaartcluster omvat alle takken van de economie die specifiek gerelateerd zijn aan de luchtvaart en welke hiervoor essentieel zijn. Deze omvatten onder andere de luchtvaartmaatschappijen en diensten voor luchtvaartmaatschappijen, de luchthavenexploitanten, de behandeling op de luchthaven en andere luchtvaartondersteunende zoals luchtverkeersleiding en pilotenscholen. De luchthavengerelateerde daarentegen zijn alle, die op de luchthaven gevestigd zijn en alle publieke diensten verbonden met de luchthaven. Hierbij zijn de van de luchtvaartcluster opgenomen die op het luchthavengebied gelegen zijn alsook andere luchthavengerelateerde zoals horeca, handel, vervoer over land van passagiers en cargo. 21 De berekening van de toegevoegde waard en de tewerkstelling van de luchthaven in Vlaanderen zijn gebaseerd op Kupfer, F., Lagneaux, F. (2009), Economic Importance of Air Transport and Airport Activities in Belgium, NBB, Working Paper No. 158, Brussel 83

8 Wanneer er wordt gekeken naar alle directe en indirecte op de vier Vlaamse luchthavens (zonder meerekening van de luchtvaart buiten de luchthavens) is te zien dat de totale directe en indirecte toegevoegde waarde in 2006 opliep tot 3,3 miljard (tabel 6.8 en 6.9). Hierbij wordt ongeveer 54% van deze toegevoegde waarde indirect geproduceerd door toeleverende bedrijven. luchthaven cluster toegevoegde waarde (in miljoen euro) van clusters (in %) Antwerpen Luchtvaartcluster 26,4 63,3 15,3 36,7 Brussel Luchtvaartcluster 955,9 66,6 479,7 33,4 Kortrijk Luchtvaartcluster 7,4 75,5 2,4 24,5 Oostende Luchtvaartcluster 23,5 75,1 7,8 24,9 totaal 1.518,4 Tabel 6. 8: Directe toegevoegde waarde van de Vlaamse Luchthavenclusters andere relaterende, 2006 Bron: Kupfer F., Lagneaux F. (2009) indirecte toegevoegde waarde multiplicator (in miljoen euro) Antwerpen 71,5 2,71 Brussel 1.650,9 2,15 Kortrijk 18,7 2,91 Oostende 39,3 2,26 totaal 1.780,4 2,17 Tabel 6. 9: Indirecte toegevoegde waarde per Vlaamse luchthaven, 2006 Bron: NBB (Central Balance Sheet Office, eigen berekeningen) Met betrekking tot de afzonderlijke luchthavens genereert Brussels Airport ruim 94,5% van de directe toegevoegde waarde. De andere luchthavens realiseren dus een vrij klein. De luchthaven met het tweede grootste aan direct toegevoegde waarde is Antwerpen (2,7%) gevolgd door Oostende met 2%. Kortrijk als kleinste luchthaven genereerde in 2006 minder dan 1% van de totale toegevoegde waarde. Het van de luchtvaartclusters in de directe toegevoegde waarde van Antwerpen en Brussel ligt tussen 63% en 67%, tegenover 75% in Kortrijk en Oostende. 84

9 Terwijl Oostende maar 2,2% van de indirecte toegevoegde waarde genereert, is dat bij Antwerpen bijna dubbel zo veel (4%). Kortrijk heeft hier echter de hoogste multiplicator: elke Euro die op de luchthaven van Kortrijk als toegevoegde waarde geproduceerd wordt, genereert in totaal 2,91 voor de Belgische economie (tabel 6.9). De Vlaamse luchthavens en Brussels Airport genereren 2,17 voor de Belgische economie per Euro toegevoegde waarde van de bedrijven op de luchthavens. Dit is hoger dan bijvoorbeeld in de logistieke industrie en in de bouw, waar de multiplicator maar 1,65 en respectievelijk 2,1 bedraagt. De tewerkstelling levert een gelijkaardig beeld op als de toegevoegde waarde (tabel 6.10). In 2006 hebben de Vlaamse luchthavens en luchtvaartsector buiten de luchthavens direct en indirect ,2 VTE s tewerk gesteld. Dit komt neer op ongeveer 2,7% van de Vlaamse tewerkstelling. Die VTE s zijn voor 59,74% ( VTE) direct of indirect tewerkgesteld door bedrijven gevestigd op de Vlaamse luchthavens en Brussel en voor 40,25% (26.950,2 VTE) in de luchtvaartcluster buiten de luchthavens. luchthaven cluster tewerkstelling (in VTEs) van clusters (in %) Antwerpen Luchtvaartcluster , ,3 Brussel Luchtvaartcluster , ,9 Kortrijk Luchtvaartcluster , ,2 Oostende Luchtvaartcluster , ,5 totaal Tabel 6. 10: Werkgelegenheid in de Vlaamse luchthavens Bron: Kupfer, F., Lagneaux, F. (2009) Wanneer er enkel wordt gekeken naar de op de luchthavens op Vlaams grondgebied (exclusief luchtvaart buiten de luchthavens) zijn deze verantwoordelijk voor directe VTE s en indirecte VTE s. Brussels Airport vertegenwoordigt 94,1% van de totale directe tewerkstelling op de luchthavens op Vlaams grondgebied. Hierna volgen Antwerpen met 2,8% en Oostende met 2,3%. Kortrijk heeft een van 0,8% van de totale directe tewerkstelling. Het van de luchtvaartcluster bij alle luchthavens is lager bij de tewerkstelling dan bij de toegevoegde waarde. De bedrijven uit de luchtvaartsector op Brussels Airport genereren een gemiddelde directe toegevoegde waarde van 100,3 per VTE s, terwijl bedrijven met andere luchtvaartgerelateerde een toegevoegde waarde van 59,3 per VTE genereren. 85

10 Bij de indirecte tewerkstelling heeft de luchthaven van Antwerpen de hoogste multiplicator (tabel 6.11). Voor elke VTE die op de luchthaven van Antwerpen wordt gegenereerd, zullen er in de hele Belgische economie 2,63 VTE s gegenereerd worden. Oostende heeft de laagste multiplicator met 2,06. De totale multiplicator is met een waarde van 2,14 nog relatief hoog in vergelijking bijvoorbeeld met de logistieke sector (1,65). indirecte tewerkstelling per luchthaven in multiplicator VTE s Antwerpen 848 2,63 Brussel ,12 Kortrijk 223 2,52 Oostende 465 2,06 totaal ,14 Tabel 6. 11: Indirecte tewerkstelling per Vlaamse luchthaven in VTE s, 2006 Bron: Kupfer, F., Lagneaux, F. (2009) 86

4. Zee- en luchthavens: poorten op Europa en de wereld

4. Zee- en luchthavens: poorten op Europa en de wereld 4. Zee- en luchthavens: poorten op Europa en de wereld Zeehavens genereren veel werkgelegenheid en toegevoegde waarde, en hun privé-bedrijven zijn ook financieel gezond. Europa blijft het belangrijkste

Nadere informatie

DIRECTE TOEGEVOEGDE WAARDE IN DE VLAAMSE HAVENS, HET LUIKSE HAVENCOMPLEX EN DE HAVEN VAN BRUSSEL

DIRECTE TOEGEVOEGDE WAARDE IN DE VLAAMSE HAVENS, HET LUIKSE HAVENCOMPLEX EN DE HAVEN VAN BRUSSEL 214-1-21 Het economische belang van de Belgische havens - flashraming 213 Om te voorzien in de behoefte aan snel beschikbare indicatoren over het verloop van de toegevoegde waarde en de werkgelegenheid

Nadere informatie

Het economische belang van de Belgische havens - flashraming 2015

Het economische belang van de Belgische havens - flashraming 2015 216-1-26 Het economische belang van de Belgische havens - flashraming 215 Om te voorzien in de behoefte aan snel beschikbare indicatoren over het verloop van de toegevoegde waarde en de werkgelegenheid

Nadere informatie

1. Vervoersprestaties

1. Vervoersprestaties 1. Vervoersprestaties Goederenvervoer blijft sterker toenemen dan de economische groei en gebeurt nog steeds voor het grootste deel via de weg. Vlaanderen met een bevolking van iets meer dan zes miljoen

Nadere informatie

4ECONOMISCHE POORTEN

4ECONOMISCHE POORTEN 4ECONOMISCHE POORTEN 73 Het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen (RSV) selecteert vijf poorten: de zeehavens Antwerpen, Gent, Zeebrugge en Oostende (in samenhang met de regionale luchthaven van Oostende)

Nadere informatie

DIRECTE TOEGEVOEGDE WAARDE IN DE VLAAMSE HAVENS, HET LUIKSE HAVENCOMPLEX EN DE HAVEN VAN BRUSSEL. Maritieme cluster 1 Niet-maritieme cluster Totaal

DIRECTE TOEGEVOEGDE WAARDE IN DE VLAAMSE HAVENS, HET LUIKSE HAVENCOMPLEX EN DE HAVEN VAN BRUSSEL. Maritieme cluster 1 Niet-maritieme cluster Totaal 213-1-14 Het economische belang van de Belgische havens - flashraming 212 Om te voorzien in de behoefte aan snel beschikbare indicatoren over het verloop van de toegevoegde waarde en de werkgelegenheid

Nadere informatie

DIRECTE TOEGEVOEGDE WAARDE IN DE VLAAMSE HAVENS, HET LUIKSE HAVENCOMPLEX EN DE HAVEN VAN BRUSSEL

DIRECTE TOEGEVOEGDE WAARDE IN DE VLAAMSE HAVENS, HET LUIKSE HAVENCOMPLEX EN DE HAVEN VAN BRUSSEL 215-1-19 Het economische belang van de Belgische havens - flashraming 214 Om te voorzien in de behoefte aan snel beschikbare indicatoren over het verloop van de toegevoegde waarde en de werkgelegenheid

Nadere informatie

Het economische belang van de Belgische havens - flashraming 2016

Het economische belang van de Belgische havens - flashraming 2016 217-1-23 Het economische belang van de Belgische havens - flashraming 216 Om te voorzien in de behoefte aan snel beschikbare indicatoren over het verloop van de toegevoegde waarde en de werkgelegenheid

Nadere informatie

DIRECTE TOEGEVOEGDE WAARDE IN DE VLAAMSE HAVENS, HET LUIKSE HAVENCOMPLEX EN DE HAVEN VAN BRUSSEL. Maritieme cluster 1 Niet-maritieme cluster Totaal

DIRECTE TOEGEVOEGDE WAARDE IN DE VLAAMSE HAVENS, HET LUIKSE HAVENCOMPLEX EN DE HAVEN VAN BRUSSEL. Maritieme cluster 1 Niet-maritieme cluster Totaal 212-1-22 Het economische belang van de Belgische havens - flashraming 211 Om te voorzien in de behoefte aan snel beschikbare indicatoren over het verloop van de toegevoegde waarde en de werkgelegenheid

Nadere informatie

Een goed 2015, een aarzelend

Een goed 2015, een aarzelend Een goed 2015, een aarzelend 2016 Conjunctuurenquête Expeditiesector 1e kwartaal 2016 Een goed 2015, een aarzelend 2016 Conjunctuurenquête Expeditiesector 1e kwartaal 2016 De 3-maandelijkse conjunctuurenquête

Nadere informatie

DE TEWERKSTELLING OP BRUSSELS AIRPORT:

DE TEWERKSTELLING OP BRUSSELS AIRPORT: Didier Gosuin Brussels minister van Economie en Tewerkstelling DE TEWERKSTELLING OP BRUSSELS AIRPORT: DE WAARHEID OVER DE CIJFERS Voorgaande studies. Voorgaande studies. 1. SERV (De Sociaaleconomische

Nadere informatie

VLC_ADV_ _Tewerkstelling_toegevoegde waarde_vpl _def.docx. Tewerkstelling en toegevoegde waarde

VLC_ADV_ _Tewerkstelling_toegevoegde waarde_vpl _def.docx. Tewerkstelling en toegevoegde waarde VLC_ADV_20120913_Tewerkstelling_toegevoegde waarde_vpl13092012_def.docx Aanbeveling Tewerkstelling en toegevoegde waarde Brussel, 13 september 2012 VLC_ADV_20120913_Tewerkstelling_toegevoegde waarde_vpl13092012_def.docx

Nadere informatie

Dossier regionale luchthavens. 0. Aanleiding:

Dossier regionale luchthavens. 0. Aanleiding: Dossier regionale luchthavens 0. Aanleiding: In 2004 presenteerde het Vlaams Forum Luchtvaart een rapport en aanbevelingen aan de Vlaamse regering over de luchtvaart in Vlaanderen [2]. Belangrijk onderdeel

Nadere informatie

Toelichting Luchthaven Oostende-Brugge. RESOC Brugge

Toelichting Luchthaven Oostende-Brugge. RESOC Brugge Toelichting Luchthaven Oostende-Brugge RESOC Brugge Beheershervorming Luchthaven Oostende-Brugge Inleiding Situering van de Luchthaven Oostende-Brugge LOM/LEM beheershervorming Aanleiding LOM-LEM De LOM-LEM

Nadere informatie

Optimisme houdt stand Conjunctuurenquête Expeditiesector 4e kwartaal 2015

Optimisme houdt stand Conjunctuurenquête Expeditiesector 4e kwartaal 2015 Optimisme houdt stand Conjunctuurenquête Expeditiesector 4e kwartaal 2015 Optimisme houdt stand Conjunctuurenquête Expeditiesector 4e kwartaal 2015 Commentaren De 3-maandelijkse conjunctuurenquête van

Nadere informatie

Haven Amsterdam NV Toekomst in vogelvlucht

Haven Amsterdam NV Toekomst in vogelvlucht Haven Amsterdam NV Toekomst in vogelvlucht Janine van Oosten, directeur CNB en rijkshavenmeester Februari 2013 Havenclub Amsterdam Haven Amsterdam is een bedrijf van de gemeente Amsterdam De havens van

Nadere informatie

Es gibt keine Tatsachen, es gibt nur Interpretationen.

Es gibt keine Tatsachen, es gibt nur Interpretationen. 15 de maritiem symposium: Werkgelegenheid in de Vlaamse havens Gent, 25 mei 211 George van Gastel Hoofd Micro-economische Analyse Werkgelegenheid in de Vlaamse havens Es gibt keine Tatsachen, es gibt nur

Nadere informatie

Het economisch belang van de Vlaamse zeehavens doorgelicht

Het economisch belang van de Vlaamse zeehavens doorgelicht Economie en onderneming Het economisch belang van de Vlaamse zeehavens doorgelicht Brussel: Na- Lagneaux, F. (2004). tionale Bank van België (Working Paper Research 56). Met deze onderzoekspaper evalueert

Nadere informatie

Matige groei, grote bezorgdheid

Matige groei, grote bezorgdheid Matige groei, grote bezorgdheid Conjunctuurenquête Expeditiesector 2e kwartaal 2016 Matige groei, grote bezorgdheid Conjunctuurenquête Expeditiesector 2e kwartaal 2016 De 3-maandelijkse conjunctuurenquête

Nadere informatie

Kunstlaan 47-49, 1000 BRUSSEL Eric AERDEN Vooruitgangsstraat 56, 1210 BRUSSEL T GSM Persbericht

Kunstlaan 47-49, 1000 BRUSSEL Eric AERDEN Vooruitgangsstraat 56, 1210 BRUSSEL T GSM Persbericht Cel Externe Communicatie Kunstlaan 47-49, 1000 BRUSSEL Eric AERDEN Vooruitgangsstraat 56, 1210 BRUSSEL T. 02-2773408 GSM 0473-916424 Persbericht Datum: 26 november 2007 Betreft: Bijna 200 indicatoren geven

Nadere informatie

De luchthaven Brussel nationaal: nieuwe uitdagingen

De luchthaven Brussel nationaal: nieuwe uitdagingen De luchthaven Brussel nationaal: nieuwe uitdagingen Economische impact voor de Belgische economie Sleuwaegen, L. & De Backer, K. (2003).. De luchthaven Brussel staat voor belangrijke uitdagingen. Niet

Nadere informatie

Juli 2012. Update cijfers extreme groeiers in Vlaanderen

Juli 2012. Update cijfers extreme groeiers in Vlaanderen Juli 2012 Update cijfers extreme groeiers in Vlaanderen Evolutie extreme groeiers periode 2004 2007 1 Vanuit een beleidsstandpunt is het verkrijgen en verankeren van meer en meer succesvolle groeiondernemingen

Nadere informatie

Moeilijk najaar, mindere verwachtingen

Moeilijk najaar, mindere verwachtingen Moeilijk najaar, mindere verwachtingen Conjunctuurenquête Expeditiesector 4e kwartaal 2016 Moeilijk najaar, mindere verwachtingen Conjunctuurenquête Expeditiesector 4e kwartaal 2016 De 3-maandelijkse conjunctuurenquête

Nadere informatie

Samenvatting ... 7 Samenvatting

Samenvatting ... 7 Samenvatting Samenvatting... In rapporten en beleidsnotities wordt veelvuldig genoemd dat de aanwezigheid van een grote luchthaven én een grote zeehaven in één land of regio, voor de economie een bijzondere meerwaarde

Nadere informatie

FOCUS Werkgelegengheid in het Brussels Grootstedelijk Gebied

FOCUS Werkgelegengheid in het Brussels Grootstedelijk Gebied Brussels Observatorium voor de Oktober 2013 FOCUS Werkgelegengheid in het Brussels Grootstedelijk Gebied De arbeidsmarkten van de 3 gewesten in België zijn erg verschillend en hebben elk hun eigen specificiteit,

Nadere informatie

Sociaaleconomische situering van vervoer en logistiek in Vlaanderen

Sociaaleconomische situering van vervoer en logistiek in Vlaanderen Sociaaleconomische situering van vervoer en logistiek in Vlaanderen Inhoud 1. Economische drivers... 3 1.1. Het Bruto Binnenlands Product (BBP)... 3 1.2. Bruto investeringen in vaste activa... 6 1.3. Import

Nadere informatie

De haven van Oostende, energie haven

De haven van Oostende, energie haven De haven van Oostende, energie haven Evy Copejans Vlaams Instituut voor de Zee De haven van Oostende is een kleine maritieme haven, gelegen in één van de grootste en belangrijkste havengebieden ter wereld,

Nadere informatie

2015: een moeizame start Conjunctuurenquête Expeditiesector 1ste kwartaal 2015

2015: een moeizame start Conjunctuurenquête Expeditiesector 1ste kwartaal 2015 2015: een moeizame start Conjunctuurenquête Expeditiesector 1ste kwartaal 2015 2015: een moeizame start Conjunctuurenquête Expeditiesector 1ste kwartaal 2015 Inleiding De 3-maandelijkse conjunctuurenquête

Nadere informatie

Hoe zien onze verladers, logistieke dienstverleners en expediteurs de toekomst van de logistiek?

Hoe zien onze verladers, logistieke dienstverleners en expediteurs de toekomst van de logistiek? Hoe zien onze verladers, logistieke dienstverleners en expediteurs de toekomst van de logistiek? In samenwerking met het BAFI (Belgian Airfreight Institute), Febetra, OTM, VEA en het VIB, organiseerden

Nadere informatie

De Belgische vervoersector in de Europese context

De Belgische vervoersector in de Europese context De Belgische vervoersector in de Europese context De Europese vervoersinfrastructuur bestaat uit een open en zeer uitgestrekt netwerk dat van fundamenteel belang is voor de goede werking van de interne

Nadere informatie

Toerisme in Kerncijfers editie 2013

Toerisme in Kerncijfers editie 2013 Toerisme in Kerncijfers editie 2013 Toerisme in kerncijfers is het kleine broertje van onze jaarlijkse publicatie Toerisme in cijfers. In één oogopslag willen we hierin de belangrijkste trends en bevindingen

Nadere informatie

Betere vooruitzichten na een moeizame start

Betere vooruitzichten na een moeizame start Betere vooruitzichten na een moeizame start Conjunctuurenquête Expeditiesector 2e kwartaal 2015 Betere vooruitzichten na een moeizame start Conjunctuurenquête Expeditiesector 2e kwartaal 2015 De 3-maandelijkse

Nadere informatie

INSTITUUT VOOR HET TRANSPORT LANGS DE BINNENWATEREN vzw. In samenwerking met. FEDERALE OVERHEIDSDIENST MOBILITEIT EN VERVOER Binnenvaart

INSTITUUT VOOR HET TRANSPORT LANGS DE BINNENWATEREN vzw. In samenwerking met. FEDERALE OVERHEIDSDIENST MOBILITEIT EN VERVOER Binnenvaart INSTITUUT VOOR HET TRANSPORT LANGS DE BINNENWATEREN vzw In samenwerking met FEDERALE OVERHEIDSDIENST MOBILITEIT EN VERVOER Binnenvaart RAAD VAN BESTUUR 22/02/2013 MARKTOBSERVATIE: BINNENVAARTVLOOT TOEBEHOREND

Nadere informatie

Verblijfstoerisme Oost-Vlaanderen Analyse aankomsten en overnachtingen

Verblijfstoerisme Oost-Vlaanderen Analyse aankomsten en overnachtingen Verblijfstoerisme Oost-Vlaanderen 2014 Analyse aankomsten en overnachtingen Verblijfstoerisme Oost-Vlaanderen 2014 Bron: FOD Economie_ ADSEI Aankomsten en overnachtingen in hotels, kampeerlogies (exclusief

Nadere informatie

DE GENKSE ARBEIDSMARKT (cijfers )

DE GENKSE ARBEIDSMARKT (cijfers ) UPDATE CIJFERS DE GENKSE ARBEIDSMARKT (cijfers 2008-2009) Bron: Vlaamse Arbeidsrekening (Steunpunt WSE / Departement Werk en Sociale Economie) Verwerking: Stad Genk, Dienst Beleidsplanning De data over

Nadere informatie

De internationale concurrentiepositie van Nederland als logistiek land

De internationale concurrentiepositie van Nederland als logistiek land De internationale concurrentiepositie van Nederland als logistiek land Algemene Ledenvergadering NDL Amsterdam, 22 april 2016 Drs. René Buck Directeur Buck Consultants International Buck Consultants International

Nadere informatie

Toerisme in Kerncijfers editie 2014

Toerisme in Kerncijfers editie 2014 Toerisme in Kerncijfers editie 2014 Toerisme in Kerncijfers editie 2014 Toerisme in Kerncijfers bundelt de voornaamste trends en cijfers over het internationale toerisme in Vlaanderen in een handige publicatie.

Nadere informatie

De regionale impact van de economische crisis

De regionale impact van de economische crisis De regionale impact van de economische crisis Damiaan Persyn Vives Beleidspaper 11 Juli 2009 VIVES Naamsestraat 61 bus 3510 3000 Leuven - Belgium Tel: +32 16 32 42 22 www.econ.kuleuven.be/vives De regionale

Nadere informatie

HIER FOTO INVOEGEN BREEDTE 210mm x HOOGTE 99mm. Economisch Belang van de Horeca

HIER FOTO INVOEGEN BREEDTE 210mm x HOOGTE 99mm. Economisch Belang van de Horeca HIER FOTO INVOEGEN BREEDTE 210mm x HOOGTE 99mm Economisch Belang van de Horeca 1 Synthese 2 Bronnen 3 Definities 4 Economisch belang van de horecasector 5 1 Toegevoegde waarde 5 1.1 Situatie 2013 5 1.2

Nadere informatie

Economie. 1 Kempense economie presteert in de Vlaamse middenmoot Kempen Provincie Antwerpen Vlaams Gewest

Economie. 1 Kempense economie presteert in de Vlaamse middenmoot Kempen Provincie Antwerpen Vlaams Gewest Streekpact 2013-2018 Cijferanalyse Publicatiedatum: 30 september 2013 Contactpersoon: Severine Appelmans Economie Samenvatting 14,75 miljard euro aan waardecreatie (BBP) BBP per inwoner net boven Vlaamse

Nadere informatie

Internationale handel visproducten

Internationale handel visproducten Internationale handel visproducten Marktmonitor ontwikkelingen 27-211 en prognose voor 212 Januari 213 Belangrijkste trends 27-211 Ontwikkelingen export De Nederlandse visverwerkende industrie speelt een

Nadere informatie

Factsheet bedrijventerrein Spaanse Polder, Gemeente Rotterdam/Schiedam

Factsheet bedrijventerrein Spaanse Polder, Gemeente Rotterdam/Schiedam Factsheet bedrijventerrein Spaanse Polder, Gemeente Rotterdam/Schiedam Factsheet bedrijventerrein Spaanse Polder, Gemeente Rotterdam/Schiedam A. Inleiding Deze factsheet geeft een bondig overzicht van

Nadere informatie

WERKGELEGENHEID IN HET NEDERLANDSE WADDENGEBIED

WERKGELEGENHEID IN HET NEDERLANDSE WADDENGEBIED WERKGELEGENHEID WERKGELEGENHEID IN HET NEDERLANDSE WADDENGEBIED 1988-2013 Dit document is een vertaling van: Employment and employment developments in the Dutch Wadden Area 1988-2013 VERSIE 20150409 APR

Nadere informatie

Welkom. www.gezondehavenbedrijven.be. De financiële gezondheid van de Vlaamse havenbedrijven doorgelicht

Welkom. www.gezondehavenbedrijven.be. De financiële gezondheid van de Vlaamse havenbedrijven doorgelicht De financiële gezondheid van de Vlaamse havenbedrijven doorgelicht Welkom www.gezondehavenbedrijven.be Waarom financiële cijfers belangrijker worden dan de trafiekcijfers Seminarie GHCT Brussel, 14 juni

Nadere informatie

TOERISME IN KERNCIJFERS editie 2017

TOERISME IN KERNCIJFERS editie 2017 TOERISME IN KERNCIJFERS editie 2017 Toerisme in kerncijfers is het kleine broertje van onze jaarlijkse publicatie Toerisme in cijfers XL. In één oogopslag kunt u hierin de belangrijkste trends en bevindingen

Nadere informatie

Toerisme in Kerncijfers editie 2015

Toerisme in Kerncijfers editie 2015 Toerisme in Kerncijfers editie 2015 Evolutie van het internationaal toerisme 1980-2014 (in miljoen aankomsten) Toerisme is en blijft een groeiende sector, met enkele periodes van vertraagde groei: 1200

Nadere informatie

De inflatie zakte in juni nog tot 1,5 punten. De daaropvolgende maanden steeg de inflatie tot 2,0 in augustus (Bron: NBB).

De inflatie zakte in juni nog tot 1,5 punten. De daaropvolgende maanden steeg de inflatie tot 2,0 in augustus (Bron: NBB). NOTARISBAROMETER VASTGOED WWW.NOTARIS.BE T3 2017 Barometer 34 MACRO-ECONOMISCH Het consumentenvertrouwen trekt sinds juli terug aan, de indicator stijgt van -2 in juni naar 2 in juli en bereikte hiermee

Nadere informatie

Fiche 3: tewerkstelling

Fiche 3: tewerkstelling ECONOMISCHE POSITIONERING VAN DE FARMACEUTISCHE INDUSTRIE Fiche 3: tewerkstelling In de sector werken meer dan 29.400 personen; het volume van de tewerkstelling stijgt met een constant ritme van 3,7 %,

Nadere informatie

ECONOMISCH BELANG VAN DE HAVENS

ECONOMISCH BELANG VAN DE HAVENS ECONOMISCH BELANG VAN DE HAVENS Laatst gewijzigd op 22 november 2005 1 Indicatoromschrijving 1.1 Naam 1.2 Definitie 1.3 Meeteenheid 1.4 Plaatsing in het DPSIR kader 1.5 Referentie 2 Beleidsrelevantie 2.1

Nadere informatie

Emissie-inventaris broeikasgassen 2012 stadsontwikkeling EMA

Emissie-inventaris broeikasgassen 2012 stadsontwikkeling EMA Emissie-inventaris broeikasgassen 2012 EMA Principes Antwerpen ondertekende het Europese Burgemeestersconvenant. Meer dan 5.000 lokale en regionale overheden hebben ondertekend en engageren zich om op

Nadere informatie

Voorontwerp van decreet houdende wijziging van het decreet van 31 juli 1990 betreffende het publiekrechtelijk vormgegeven extern verzelfstandigd

Voorontwerp van decreet houdende wijziging van het decreet van 31 juli 1990 betreffende het publiekrechtelijk vormgegeven extern verzelfstandigd Advies Voorontwerp van decreet houdende wijziging van het decreet van 31 juli 1990 betreffende het publiekrechtelijk vormgegeven extern verzelfstandigd agentschap Vlaamse Vervoersmaatschappij De Lijn,

Nadere informatie

GENKSE BEVOLKING OP ARBEIDSLEEFTIJD NAAR SOCIO-ECONOMISCHE POSITIE

GENKSE BEVOLKING OP ARBEIDSLEEFTIJD NAAR SOCIO-ECONOMISCHE POSITIE De data over de arbeidsmarkt zijn afkomstig van de Vlaamse Arbeidsrekening, d.i. een raamwerk waarin arbeidsmarktstatistieken die zowel de vraag- als aanbodzijde van de arbeidsmarkt beschrijven worden

Nadere informatie

BOORDTABELLEN HORECA SYNTHESE: OVERZICHT: MAART /03/2017

BOORDTABELLEN HORECA SYNTHESE: OVERZICHT: MAART /03/2017 07/03/2017 SYNTHESE: Er is een opmerkelijke versnelling van de omzetgroei in het derde kwartaal bij restaurants en drinkgelegenheden. Hotels en catering kennen nog steeds een dalende omzet. De horecaprijzen

Nadere informatie

West-Vlaamse bedrijven: fit, gezond en crisisbestendig?

West-Vlaamse bedrijven: fit, gezond en crisisbestendig? Bekaert West-Vlaamse bedrijven: fit, gezond en crisisbestendig? Lieselot Denorme sociaaleconomisch beleid, WES Ondanks de recente economische crisis zijn de West-Vlaamse bedrijven er globaal in geslaagd

Nadere informatie

Onze kusthavens als jobmachines?

Onze kusthavens als jobmachines? Onze kusthavens als jobmachines? Toon Colpaert Gewestelijke havencommissaris Kustforum 19 maart 2009 Als de Nationale Bank het zegt Vlaamse zeehavens zorgen voor 263.600 directe en indirecte jobs Haven

Nadere informatie

Grafische sector West-Vlaanderen Werkt 2, 2009

Grafische sector West-Vlaanderen Werkt 2, 2009 Grafische sector West-Vlaanderen Werkt 2, 2009 De grafische sector in West-Vlaanderen Foto: : Febelgra Jens Vannieuwenhuyse sociaaleconomisch beleid, WES De grafische sector is zeer divers. Grafische bedrijven

Nadere informatie

Dick Gilhuis CCO Zeeland Seaports

Dick Gilhuis CCO Zeeland Seaports Dick Gilhuis CCO Zeeland Seaports Welkom in Zeeland! 1. Zeeland Seaports 2. De rol van familiebedrijven in de Zeeuwse zeehavens 3. De bereikbaarheid van de Zeeuwse zeehavens: 1. Optimaliseren Spoorontsluiting

Nadere informatie

Zeeschelde. Kanaal Gent- Brugge. Kanaal Brussel- Charleroi

Zeeschelde. Kanaal Gent- Brugge. Kanaal Brussel- Charleroi HANDLEIDING STEUNMAATREGEL voor het ondersteunen van nieuwe trafieken die met middelgrote schepen vervoerd worden op vaarwegen met infrastructurele knelpunten Kanaal Gent- Brugge Zeeschelde Kanaal Brussel-

Nadere informatie

De vastgoedactiviteit volgt de evolutie van het aantal vastgoed-gerelateerde dossiers op die maandelijks binnekomen in de notariskantoren.

De vastgoedactiviteit volgt de evolutie van het aantal vastgoed-gerelateerde dossiers op die maandelijks binnekomen in de notariskantoren. NOTARISBAROMETER VASTGOED AAN DE KUST WWW.NOTARIS.BE S1 2017 VASTGOEDACTIVITEIT AAN DE KUST De vastgoedactiviteit volgt de evolutie van het aantal vastgoed-gerelateerde dossiers op die maandelijks binnekomen

Nadere informatie

TRENDRAPPORT KUST 2013-2014

TRENDRAPPORT KUST 2013-2014 TRENDRAPPORT KUST 2013-2014 Inhoudsopgave Kerncijfers kusttoerisme... 1 Deel 1: Aanbod Logiescapaciteit in bedden... 9 Hotels... 10 Gastenkamers... 12 Jeugdlogies en vakantiecentra... 13 Kampeerbedrijven

Nadere informatie

VR DOC.0541/2BIS

VR DOC.0541/2BIS VR 2017 0206 DOC.0541/2BIS Ontwerp van decreet houdende wijziging van het decreet van 31 juli 1990 betreffende het publiekrechtelijk vormgegeven extern verzelfstandigd agentschap Vlaamse Vervoersmaatschappij

Nadere informatie

CIJFERS EN INFORMATIE

CIJFERS EN INFORMATIE BVBO vzw Beroepsvereniging van Bewakingsondernemingen Jan Bogemansstraat 249 B - 178 Wemmel T (+32) 2 462 7 73 F (+32) 2 46 14 31 secretariat@i-b-s.be www.apeg-bvbo.be 2 VOORWOORD De Beroepsvereniging

Nadere informatie

2015 was een sterk jaar voor de Belgische voedingsindustrie,

2015 was een sterk jaar voor de Belgische voedingsindustrie, 2015 was een sterk jaar voor de Belgische voedingsindustrie, maar 2 een opeenstapeling van uitdagingen bedreigt de competitiviteit van de sector 3 Hoe kunnen we de competitiviteit van de voedingsindustrie

Nadere informatie

Notarisbarometer Vastgoed - familie - vennootschappen

Notarisbarometer Vastgoed - familie - vennootschappen Notarisbarometer Vastgoed - familie - vennootschappen Oktober - december 2014 n 20 T/1 5 jaar www.notaris.be VASTGOEDACTIVITEIT IN BELGIË 99,2 99,8 101 102,1 102,6 106,4 106,8 101,7 102,8 94,1 94,9 98,9

Nadere informatie

Brussels Observatorium voor de Werkgelegenheid

Brussels Observatorium voor de Werkgelegenheid Brussels Observatorium voor de Werkgelegenheid Juli 2013 De evolutie van de werkende beroepsbevolking te Brussel van demografische invloeden tot structurele veranderingen van de tewerkstelling Het afgelopen

Nadere informatie

notarisbarometer 2012 : meer vastgoedtransacties in België Vastgoedactiviteit in België www.notaris.be 106,4 106,8 101,6 99,2 100 99,2 99,8

notarisbarometer 2012 : meer vastgoedtransacties in België Vastgoedactiviteit in België www.notaris.be 106,4 106,8 101,6 99,2 100 99,2 99,8 notarisbarometer Vastgoed, vennootschappen, familie www.notaris.be A B C D E n 15 Oktober - december Trimester 4 - Vastgoedactiviteit in België Prijsevolutie Registratierechten Vennootschappen De familie

Nadere informatie

Bilaterale handel Vlaanderen - Colombia

Bilaterale handel Vlaanderen - Colombia Bilaterale handel Vlaanderen - Colombia Handelsbalans Vlaanderen - Colombia Onze handel met Colombia is steevast in een handelstekort geëindigd. Dat tekort was op zijn hoogst in 2008: zowat een half miljard

Nadere informatie

Havenmonitor De economische betekenis van Nederlandse zeehavens

Havenmonitor De economische betekenis van Nederlandse zeehavens Havenmonitor 2008 De economische betekenis van Nederlandse zeehavens Mei-2010 Opgesteld voor: Ministerie van Verkeer en Waterstaat Opgesteld door: Erasmus Universiteit Rotterdam (RHV BV) Onderzoekers Michiel

Nadere informatie

ALGEMEEN OMZET FEBRUARI 2016 16/02/2016. Boordtabellen Horeca. Synthese:

ALGEMEEN OMZET FEBRUARI 2016 16/02/2016. Boordtabellen Horeca. Synthese: FEBRUARI 2016 16/02/2016 Boordtabellen Horeca Synthese: De omzetgroei in de horeca zet door en is het sterkst in restaurants en logies. De horeca inflatie blijft op een hoog niveau. Het aantal arbeidsplaatsen

Nadere informatie

Globalisering, technologische verandering en de polarisatie van de arbeidsmarkt

Globalisering, technologische verandering en de polarisatie van de arbeidsmarkt VIVES BRIEFING 207/04 Globalisering, technologische verandering en de polarisatie van de arbeidsmarkt Koen Breemersch KU Leuven, Faculteit Economie en Bedrijfswetenschappen, VIVES Met dank aan Cathy Lecocq

Nadere informatie

Socio-economisch belang van de bedrijven gevestigd in de Haven van Brussel

Socio-economisch belang van de bedrijven gevestigd in de Haven van Brussel Socio-economisch belang van de bedrijven gevestigd in de Haven van Brussel April 2007 Wij danken de bedrijven die dankzij hun medewerking rechtstreeks hebben bijgedragen tot de totstandkoming van deze

Nadere informatie

Situatie-analyse luchthaven Brussel-Nationaal

Situatie-analyse luchthaven Brussel-Nationaal 1 Situatie-analyse luchthaven Brussel-Nationaal Ondersteuning Witboek Beleidsplan Ruimte Vlaanderen. 8 juli 2013 Luchthaven Zaventem (vracht) Op de zone van de nationale luchthaven te Zaventem is Brucargo

Nadere informatie

indirecte werkgelegenheidseffecten beter niet onderschatten...

indirecte werkgelegenheidseffecten beter niet onderschatten... Indirecte werkgelegenheidseffecten: beter niet onderschatten... Eysackers, E. (2005). De indirecte werkgelegenheid van Belgische bedrijfstakken: analysekader en eerste resultaten. In Sociaal-Economische

Nadere informatie

Factsheet bedrijventerrein Pothof, Gemeente Rozenburg

Factsheet bedrijventerrein Pothof, Gemeente Rozenburg Factsheet bedrijventerrein Pothof, Gemeente Rozenburg Factsheet bedrijventerrein Pothof, Gemeente Rozenburg A. Inleiding Deze factsheet geeft een bondig overzicht van de maatschappelijke en economische

Nadere informatie

Pendelarbeid tussen Gewesten en provincies

Pendelarbeid tussen Gewesten en provincies ALGEMENE DIRECTIE STATISTIEK EN ECONOMISCHE INFORMATIE PERSBERICHT 19 juli 2007 Pendelarbeid tussen Gewesten en provincies Eén op de tien Belgen werkt in een ander gewest; één op de vijf in een andere

Nadere informatie

Polsslag Ondernemend Limburg juli 2015: +4,8 Ondernemersvertrouwen op hoogste peil in 4 jaar Nog geen hitterecords voor Limburgse economie

Polsslag Ondernemend Limburg juli 2015: +4,8 Ondernemersvertrouwen op hoogste peil in 4 jaar Nog geen hitterecords voor Limburgse economie Ieder kwartaal peilen VKW Limburg en UNIZO-Limburg naar het aanvoelen van de Limburgse ondernemers en bedrijfsleiders over de economische gang van zaken in de bedrijven. De resultaten van deze bevraging

Nadere informatie

De farmaceutische sector in België :

De farmaceutische sector in België : FARMA CIJFERS 2015 De farmaceutische sector in België : Een hoeksteen van de Belgische economie, een laboratorium van hoop voor de patiënten De kerncijfers voor 2015 bevestigen de kracht van de farmaceutische

Nadere informatie

Working paper documents. Economisch belang van de Vlaamse zeehavens. n 69 Mei 2005. Verslag 2003. Frédéric Lagneaux

Working paper documents. Economisch belang van de Vlaamse zeehavens. n 69 Mei 2005. Verslag 2003. Frédéric Lagneaux Working paper documents n 69 Mei 25 Economisch belang van de Vlaamse zeehavens Verslag 23 Frédéric Lagneaux NATIONAL BANK OF BELGIUM WORKING PAPERS - DOCUMENT SERIES ECONOMISCH BELANG VAN DE VLAAMSE ZEEHAVENS:

Nadere informatie

ALGEMEEN OMZET DECEMBER /12/2016

ALGEMEEN OMZET DECEMBER /12/2016 DECEMBER 2016 01/12/2016 Boordtabellen Horeca Synthese: De omzetgroei in de horeca blijft positief, maar zwakt af. Dit is een gevolg van een dalende omzet bij de logies. Ook het prijsverloop in de horeca

Nadere informatie

Kredietverlening aan Vlaamse ondernemingen

Kredietverlening aan Vlaamse ondernemingen Kredietverlening aan Vlaamse ondernemingen Monitoring Rapport: Januari 2012 Jan van Nispen Inleiding Sinds 2008 zijn woorden zoals crisis, financieringsproblemen, waarborgen en bailouts niet meer uit de

Nadere informatie

Distributiekanalen van de verzekering: cijfers 2012

Distributiekanalen van de verzekering: cijfers 2012 DOSSIER Distributiekanalen van de verzekering: cijfers 2012 13 Distributiekanalen van de verzekering: cijfers 2012 Verzekeringsmakelaar blijft stand houden Onlangs verscheen het jaarlijkse rapport van

Nadere informatie

Werkgelegenheidsonderzoek 2011

Werkgelegenheidsonderzoek 2011 Werkgelegenheidsonderzoek 2011 Werkgelegenheidsonderzoek 2011 Provincie Groningen Werkgelegenheidsonderzoek 2011 Werkgelegenheidsonderzoek 2011 Provincie Groningen Provincie Groningen Drs. Eelco Westerhof

Nadere informatie

9/15/2017 TOP 500-EVENT WELKOM

9/15/2017 TOP 500-EVENT WELKOM TOP 500-EVENT 15.09.2017 WELKOM 1 TOP 500 VOORSTELLING ANALYSE TOP 500 EDITIE 2017 (CIJFERS 2016) TERUGBLIK SPREIDING OMZET TEWERKSTELLING PERSONEELSKOSTEN TOEGEVOEGDE WAARDE RENDABILITEIT EXPORT CONCLUSIES

Nadere informatie

Havenmonitor De economische betekenis van Nederlandse zeehavens. Mei Opgesteld voor: Ministerie van Infrastructuur en Milieu

Havenmonitor De economische betekenis van Nederlandse zeehavens. Mei Opgesteld voor: Ministerie van Infrastructuur en Milieu Havenmonitor 2010 De economische betekenis van Nederlandse zeehavens Mei-2012 Opgesteld voor: Ministerie van Infrastructuur en Milieu Opgesteld door: Erasmus Universiteit Rotterdam (RHV) Onderzoekers Michiel

Nadere informatie

TOP 500 editie 2010 cijfers 2009

TOP 500 editie 2010 cijfers 2009 TOP 500 editie 2010 cijfers 2009 vorige editie karakteristieken omzet tewerkstelling personeelskosten oorsprong kapitaal toegevoegde waarde export rendabiliteit 2009 samengevat 25 jaar Top 500 Inhoud Vorige

Nadere informatie

Productie en toegevoegde waarde

Productie en toegevoegde waarde Productie en toegevoegde waarde De totale productiewaarde van de farmaceutische sector bedraagt 6,70 Mia EUR in 2012 (e), wat neerkomt op 4,5 % van de totale industriële productie, en groeit op lange termijn

Nadere informatie

Haven Amsterdam Gateway to Europa

Haven Amsterdam Gateway to Europa IJ (voor 1850) Haven Amsterdam Gateway to Europa Jan Egbertsen 26 september 2011, Amsterdam Haven Amsterdam is een bedrijf van de gemeente Amsterdam Amsterdam Noordzeekanaalgebied (rond 1875) Overzicht

Nadere informatie

POLSSLAG VLAAMSE HORECA

POLSSLAG VLAAMSE HORECA 13/06/2017 SYNTHESE: De omzetgroei vertraagt in het laatste kwartaal van 2016 bij restaurants en drinkgelegenheden. De omzetdaling bij hotels loopt ten einde. De horecaprijzen stijgen minder snel dan vorige

Nadere informatie

Advies. Over het voorontwerp van decreet houdende de omvorming van het Havenbedrijf Gent tot een naamloze vennootschap van publiek recht

Advies. Over het voorontwerp van decreet houdende de omvorming van het Havenbedrijf Gent tot een naamloze vennootschap van publiek recht Advies Over het voorontwerp van decreet houdende de omvorming van het Havenbedrijf Gent tot een naamloze vennootschap van publiek recht Brussel, 9 april 2013 VHC_ADV_20130409_Omvorming_Havenbedrijf_Gent_tot_NV.doc

Nadere informatie

notarisbarometer 101,6 99, ,2 99,8 94,1 Belgisch vastgoed zet de economische crisis een hak

notarisbarometer 101,6 99, ,2 99,8 94,1 Belgisch vastgoed zet de economische crisis een hak notarisbarometer Vastgoed, vennootschappen, familie www.notaris.be A B C D E n 11 Oktober - december Trimester 4 - Vastgoedactiviteit in België Prijsevolutie Registratierechten Vennootschappen De familie

Nadere informatie

Aan- en afvoer van goederen Hamburg Le Havre range 2e kwartaal

Aan- en afvoer van goederen Hamburg Le Havre range 2e kwartaal Aan- en afvoer van goederen Hamburg Le Havre range 2e kwartaal 2014-2015 Totale Goederenoverslag Hamburg 39.972 32.637 72.609 38.884 31.928 70.812-1.797-2,5 Bremerhaven 19.188 19.658 38.846 18.477 18.093

Nadere informatie

spoor binnenvaart weg totaal totale verandering 15,77 67,04 80,65 69,30 0,99 4,19 5,04 4,33

spoor binnenvaart weg totaal totale verandering 15,77 67,04 80,65 69,30 0,99 4,19 5,04 4,33 4. Vervoerprestaties Voor het eerst sinds 22 neemt het volume goederenvervoer trager toe dan de economische ontwikkeling. Het wegvervoer blijft de grootste modus, terwijl het spoor aan belang blijft inboeten.

Nadere informatie

Branche Update: Container terminals

Branche Update: Container terminals Branche Update: Container terminals Economisch Bureau Sector & Commodity Research Nadia Menkveld +31 206 286441 Concurrentiepositie haven van belang voor terminal Hoewel de overslag in de haven van Rotterdam

Nadere informatie

Toerisme in Kerncijfers editie 2016

Toerisme in Kerncijfers editie 2016 Toerisme in Kerncijfers editie 2016 Toerisme in Kerncijfers editie 2016 Toerisme in Kerncijfers is het kleine broertje van onze jaarlijkse publicatie Toerisme in cijfers XL. In één oogopslag kan je hierin

Nadere informatie

Sectorfoto 2013 Transport & Logistiek

Sectorfoto 2013 Transport & Logistiek Sectorfoto 2013 Transport & Logistiek Overzicht 1. Toegevoegde waarde 2. Arbeidsproductiviteit 3. Opleidingen 4. Arbeidsmarkt 5. Demografie van de ondernemingen 6. Wegvervoer 7. Zeehavens 8. Luchthavens

Nadere informatie

Macro-economie van offshore wind-energie

Macro-economie van offshore wind-energie Macro-economie van offshore wind-energie Windkracht14 World Trade Center, Rotterdam 22/01/2014 David de Jager Stelling > De (potentiële) economische waarde van de Nederlandse toeleverende economische sectoren

Nadere informatie

Toerisme in perspectief

Toerisme in perspectief Toerisme in perspectief NBTC afdeling Research Leidschendam 10-7-2012 Inleiding In dit rapport wordt op hoofdlijnen een beeld geschetst van trends en ontwikkelingen in het (internationaal) toerisme en

Nadere informatie

M Waar blijft die wortel? om maatschappelijk verantwoord ondernemen in het MKB los te trekken? dr. R. Hoevenagel

M Waar blijft die wortel? om maatschappelijk verantwoord ondernemen in het MKB los te trekken? dr. R. Hoevenagel M200706 Waar blijft die wortel? om maatschappelijk verantwoord ondernemen in het MKB los te trekken? dr. R. Hoevenagel Zoetermeer, mei 2007 Waar is die wortel? De nieuwe staatssecretaris van Economische

Nadere informatie

12. Capaciteitsopbouw en -benutting

12. Capaciteitsopbouw en -benutting 12. Capaciteitsopbouw en -benutting Het Vlaamse vrachtwagenpark groeit nog steeds, maar presteert minder tonkilometer. Bij hinterlandvervoer vn vooral de piekmomenten op. Voor elke analyse van de goederenvervoerssector

Nadere informatie

Q1 15 POSITIEVE DYNAMIEK OP DE MARKT VAN HR-DIENSTVERLENING

Q1 15 POSITIEVE DYNAMIEK OP DE MARKT VAN HR-DIENSTVERLENING POSITIEVE DYNAMIEK OP DE MARKT VAN HR-DIENSTVERLENING UITZENDARBEID (gepresteerde uren) +9,64% +4,09% VERHOOGDE ECONOMISCHE ACTIVITEIT STIMULEERT WERKGELEGENHEID De Belgische economie groeide in het eerste

Nadere informatie