Gemeenteraad Velsen informatiebijeenkomst 20 februari 2014 n derde presentatie

Transcriptie

1 Gemeenteraad Velsen informatiebijeenkomst 20 februari 2014 n derde presentatie Dertje Meijer, President-directeur Naam, Afdeling, Dag maand jaar, Plaats

2 Inhoud 1. Introductie Havenbedrijf Amsterdam 2. Toekomstvisie regio (Visie NZKG 2040 en Havenvisie 2030) 3. Velsen: samenwerking, lichteren en milieubelasting 2

3 Kerngegevens havenregio en havenbedrijf Amsterdamse havenregio (NZKG) * 4 e Zeehaven van Europa: 8% marktaandeel * Grootste cacaohaven ter wereld * Grootste benzinehaven in Europa * Omvang NZKG ha * Overslag in regio (2013): 95 miljoen ton * Toegevoegde waarde: 6,2 miljard (sterke correlatie met overslagvolume, regio is 2 e haven in HLH-range in / ton) * Werkgelegenheid (direct + indirect) * Jaarlijkse investering havenbedrijfsleven 500 miljoen Havenbedrijf Amsterdam (Bedrijf) * Medewerkers Havenbedrijf Amsterdam 355 * Aantal bedrijven in havengebied * Omvang havengebied ha * Overslag Amsterdam (2013): 79 miljoen ton * Gemiddelde terreinuitgifte 5-20 ha * Omzet 145 miljoen * Jaarlijkse investering ca miljoen 3

4 Organisatie Havenbedrijf Amsterdam NV Financieel directeur (Ed Nieuwenhuizen) Gemeente Amsterdam (aandeelhouder) Raad van Commissarissen (voorzitter René Smit) (Dertje Meijer) Operationeel directeur (Koen Overtoom) Rijk Directeur Centraal Nautisch Beheer (Janine van Oosten) CNB is gemeenschappelijke regeling, in AB raadsleden van o.m. Velsen, in DB heeft Velsen zitting én hebben Tata en Zeehaven IJmuiden samen 1 zetel) Presidentdirecteur (Rijks)havenmeester (Janine van Oosten) HbA organisatie 4

5 Energie Overig De havens binnen het NZKG zijn de economische motor van de regio Overslag Amsterdam (Energie en Overig) en Noordzeekanaalgebied (Mton) Overslag in havens van IJmuiden, TATA Steel, Beverwijk, Zaanstad Overslag in haven van Amsterdam

6 Marktaandeel Hamburg Le Havre range 2012 Overig 15% Bremen 7% Rotterdam 38% Le Havre 5% Amsterdam 8% Hamburg 11% Antwerpen 16% 6

7 Groeiprognose Hamburg - Le Havre range 1600 Prognose ladingstromen HLHR tot 2040 (x 1 mln. ton) Groeiprognose overslag HLH-range (Mton) Liquid bulk Dry bulk Containers Ro/Ro & breakbulk Bron: TNO en Dynamar 7

8 Groeiprognose havens NZKG Groeiprognose overslag NZKG (Mton) GE scenario HOP scenario Overslag in havens van IJmuiden, TATA Steel, Beverwijk, Zaanstad Overslag in haven van Amsterdam Havens blijven stabiele economische factor door sterke concurrentiepositie Groei is nodig om de concurrentiepositie te behouden Groei overslag binnen bestaand gebied én verbeteren van de leefbaarheid Bron: TNO en Dynamar 8

9 Inhoud 1. Introductie Havenbedrijf Amsterdam 2. Toekomstvisie regio (Visie NZKG 2040 en Havenvisie 2030) 3. Velsen: samenwerking, lichteren en milieubelasting 9

10 Veranderingen in de omgeving, markt en organisatie vragen om visie Groei economie- en wereldbevolking Circulaire economie Veranderende energiemix Mass customization & exponentiële groei technologie Schaalvergroting scheepvaart Versmelting achterland en samenwerking havens 1 april 2013 Port of partnerships Integratie logistieke ketens Digitalisering in de logistiek Veiligheid centraal in keten Duurzaamheid en leefomgeving 10

11 Veranderingen volgen elkaar sneller op... Inhuldiging Paus 2005 versus

12 Visie Noordzeekanaalgebied 2040 Toelichting Visie NZKG 2040 Doel: versterking internationale concurrentiepositie Metropoolregio Amsterdam (MRA) Belangrijkste uitkomsten: inspelen op toekomst versterken regionale samenwerking minder milieubelasting: Milieudialoog IJmond voorwaarden voor nieuw terrein wonen (transformatie) en haven (Houtrakpolder-Nrd.) duurzame groei haven (125 Mton bestaand gebied) intensief ruimtegebruik (werken, wonen) compensatie 12

13 Het NZKG vormt samen één internationaal concurrerend, logistiekindustrieel systeem Manufacturing Industrieel knooppunt Food Energy Herkomst & Bestemming Cruise Fresh General Cargo Internationale hub & Europese distributie Cruise Voorzieningen Metropoolregio Amsterdam Europees achterland Recycling Maritime Services 13

14 De NZKG havens kunnen meer waarde genereren voor de regio door nog betere samenwerking Hoe zien we de haven in 2030? Havenvisie 2030 Waar richten we ons op? Groei en optimalisatie havenclusters Haveninnovatie & Business Development Wat is daar voor nodig? Intensief ruimte gebruik en leefbaarheid Optimale Bereikbaarheid & ICT Hoogwaardig investeringsklimaat Operational excellence Divisie Havenmeester Adaptief vermogen 14

15 Inhoud 1. Introductie Havenbedrijf Amsterdam 2. Kracht NZKG en toekomstvisie regio (Visie NZKG 2040 en Havenvisie 2030) 3. Velsen: samenwerking, lichteren en milieubelasting 15

16 Relatie Velsen Havenbedrijf: samenwerking en constructieve dialoog Onderwerpen Intensief ruimtegebruik & leefbaarheid Optimale bereikbaarheid & ICT Hoogwaardig investeringsklimaat Operational excellence Divisie Havenmeester Voorbeelden gezamenlijke agenda Visie NZKG Milieudialoog IJmond Lichteren, Grote Hout Walstroom vissersschepen Nieuwe grote zeesluis (intentieverklaring met Velsen) Simulator (sleepdienst / ROC-Nova) Maritiem cluster IJmond - Dienstverlening: loodsen, slepers - Cruise - AYOP Maakindustrie in Amsterdam Economic Board Opleiding: ROC-Nova Vessel Traffic Management Sluisbediening CNB 16

17 Lichteren is belangrijk; zorgen om milieueffecten worden zeker onderkend Waarom lichteren? Diepgangbeperking Concurrentiepositie en toegevoegde waarde regio Transitie naar meer duurzame energie Groei lichteren? Alleen binnen toegekende milieuruimte 17

18 Lichteren zorgt voor fijnstof (PM10) emissies in de IJmond, maar relatief zeer beperkt Bronnen fijnstof (PM10) in IJmond Overig (incl. lichteren) Achtergrond concentratie Fijnstof van buiten de IJmond en afhankelijk van weer en wind 66,3% 0,4% 32,3% Lokale emissies Bouw, verkeer en industrie Bron: AKRO consult, januari 2013 in opdracht van de Milieudialoog IJmond 18

19 De emissies door het lichteren blijven binnen de in 1998 toegekende milieuruimte X 0,5 Mt 4,5 Mt 2,0 Mt Volume Volume Milieuruimte Milieuruimte 19

20 Extra maatregelen zijn mogelijk om emissies te reduceren Type maatregelen Reduceren emissies door reductie energie verbruik Voorbeelden Gebruik van een vliegwiel in lichterkraan Reduceren emissies door behandeling uitlaatgassen Gebruik roetfilters in lichterkraan Reduceren verspreiding emissies Reduceren emissies door stimuleren gebruik schonere brandstoffen Reduceren geluid door akoestische voorzieningen Gebruik van waternevel-scherm bij grijpers van lichterkraan Belonen van schonere schepen Isoleren van motor van lichterkraan 20

21 Het Havenbedrijf dient een aanvraag in om meer te lichteren met een aangepaste stoffenmix 100% 90% 80% 70% Vergunde stoffenmix en nieuwe aanvraag Toelichting Vergunning (1998) Kolen / ertsen: 1,25 Mton Agribulk: 0,75 Mton Totaal: 2,00 Mton 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Vergund Aanvraag Kolen / ertsen Agribulk Graniet Aanvraag vergunning (2014) Kolen / ertsen: 4,00 Mton Graniet: 0,40 Mton Agribulk: 0,10 Mton Totaal: 4,50 Mton Bij de overslag van agribulk komt 8x zoveel stof vrij als bij kolen / erts 21

22 Vergelijking effecten maatregelen voor fijnstof (IJ-palen PM10 in µgr/m 3 ) 22

23 Vergelijking effecten maatregelen NOx (IJ-palen NO 2 in µgr/m 3 ) 23

24 Vergelijking effecten maatregelen stikstofdepositie (IJ-palen stikstofdepositie in mol/ha/jr) 24

25 Vergelijking Geluideffecten 25

26 Het Havenbedrijf zet in op constructief partnership met Velsen Samenwerking om te zorgen voor... Behoud van de concurrentiepositie van de havens en hun rol als de motor van de MRA economie Realisatie van intensief ruimte gebruik én verbeteren van de leefbaarheid Innovatieve oplossingen voor regionale uitdagingen Effectief beleid en maatregelen nu en in de toekomst 26

27 Port of Amsterdam Port of partnerships 27