MIRT - Verkenning Antwerpen Rotterdam VISIE

Transcriptie

1 MIRT - Verkenning Antwerpen Rotterdam VISIE

2

3 POSITIONERING DELTALANDSCHAP 2010

4 BESTAANDE TOEKOMST DELTALANDSCHAP

5 STRUCTUURBEELD DELTALANDSCHAP 2020

6 POSITIONERING STEDELIJKE DELTA 2010

7 POSITIONERING STEDELIJKE DELTA 2010 Rotterdam 420 mln ton (30% containers) binnenvaart 49% spoor 9% weg 25% buis 16% Antwerpen 190 mln ton (52% containers) binnenvaart 36% spoor 18% weg 38% buis 8%

8 BESTAANDE TOEKOMST STEDELIJKE DELTA

9 STRUCTUURBEELD STEDELIJKE DELTA 2020

10

11 WATERVEILIGHEID & ZOET WATER - problematiek na 2040 /

12 WATERVEILIGHEID - oplossingsrichtingen na 2040 gesloten bergen en pompen open vrije afvoer > Deltaprogramma > no regret Deltalandschap 2040 bron: Zuidwestelijke Delta (H+N+S)

13 ZOET WATER - oplossingsrichtingen

14 NATUUR & LANDSCHAP - problematiek

15 NATUUR & LANDSCHAP - oplossingsrichtingen

16 DELTALANDSCHAP Deltalandschap: sturende laagdynamische processen - Borgen waterveiligheid is cruciaal (lange termijn -> Deltaprogramma/ZWD/RD) - Behoud delta als samenhangende ruimtelijke eenheid - Inrichtingsopgave 3 randen - Realiseren groenblauwe bypass (stapstenen langs rand deltalandschap) - Inrichtingsopgave Nauw van Moerdijk

17 BEREIKBAARHEID & BEDRIJVIGHEID - problematiek scenario's / referentie 2007 pm cijfers worden aangepast / aangevuld

18 TRANSATLANTIC MARKETS GLOBAL ECONOMY REGIONAL COMMUNITIES STRONG EUROPE BEREIKBAARHEID & BEDRIJVIGHEID - problematiek scenario's pm cijfers worden aangepast / aangevuld pm cijfers worden aangepast / aangevuld pm cijfers worden aangepast / aangevuld pm cijfers worden aangepast / aangevuld

19 BEDRIJVIGHEID & BEREIKBAARHEID - problematiek RUIMTEVRAAG MIRT VAR (TNO/Buck + WLO scenario's) 2020 groot potentieel aanbod zeehavens en achterlandknopen / bedrijventerreinen 2040 (WLO-scenario's): - Zeehaventerreinen: ha overschot tot ha vraag (Moerdijk, Vlissingen, Terneuzen in alle scenario s overschot) - Achterlandknopen: ha overschot tot 400 ha vraag (Terneuzen in alle scenario s overschot, grootste vraag in COROP West Noord- Brabant) - De potentieel vrijkomende ruimte (haven) is groter dan de ruimtevraag (!) (m.u.v. enkele gevallen binnen het GE-scenario)

20 BEREIKBAARHEID & BEDRIJVIGHEID - problematiek PROBLEMATIEK EN KANSEN - Gespreide investeringen door overheden in gehele havennetwerk, focus ontbreekt - Structuurwijzigingen in wereldeconomie = kansen voor logistieke topregio s Nederland - Groeipotentie voor: nieuwe overslag via Nederlandse zeehavens, nieuwe productie binnen netwerk havens en achterland en aanvullende activiteiten in o.a.:. handel. regie goederenstromen. financiële dienstverlening INFRASTRUCTUUR (NMCA) 2028 knelpunten uit NMCA 2010 i.r.t. VAR-gebied - weg (Rotterdam en Brabantse Stedenband) - spoor (groei ProRail scenario s hoger dan WLO > geen knelpunten) - binnenvaart (sluizen in Zuidwest NL ontoereikende capaciteit)

21 BER.HEID & BEDR.HEID - oplossingsrichtingen NW-Europa één havencomplex: VAR-gebied goed voor ruim 60% overslag > kwaliteit van verbindingen en logistieke knopen zeer bepalend voor toekomst Groei overslag en transport tot 2040: 1,5x tot 3x - Ambitie om te sturen op herstructureren en verdichten bestaande havens - Geen directe behoefte aan nieuwe haventerreinen - Voorsorteren en reserveren (zeehaventerrein, corridor Rotterdam - Antwerpen) Concept Logistieke Delta = - Ontwikkel een gezamenlijk netwerk van havens, logistieke knopen (terminals) en hoogwaardige verbindingen - Stimuleer de ontwikkeling van industriële activiteiten in het netwerk - Kennis rondom goederenstromen, logistiek en dienstverlening is essentieel

22 BER.HEID & BEDR.HEID - oplossingsrichtingen Ruimtelijke en infrastructurele opgave - Profilering havens en knooppunten ( maak sterker wat sterk is! ) - Dikke goederenstromen en efficiënt achterlandnetwerk - Optimaal gebruik maken van bestaand infrastructuurnetwerk (modal split?) - Investeringen op basis van netwerk Dit vraagt om een gezamenlijk ambitie en strategie van markt + overheid + havenbeheerders inefficiency Logistieke Delta

23 BER.HEID & BEDR.HEID - oplossingsrichtingen

24 LEEFBAARHEID - problematiek

25 LEEFBAARHEID - oplossingsrichtingen

26 LEEFBAARHEID Stedelijke ontwikkeling en transportstromen zitten elkaar in toenemende mate in de weg. Stapeling van milieueffecten en barrièrewerking zorgt voor (groeiende) klem op stedelijke ontwikkeling - Erkenning van de geschetste problematiek (in m.n. Dordrecht en Roosendaal) - Breed zoeken naar oplossingen - Strategisch reserveren

27 ENERGIETRANSITIE - inventarisatie 2020

28 ENERGIETRANSITIE - opties

29 ENERGIETRANSITIE Groei energiebehoefte: + 22% en keuze energie-export Veranderende energiemix: minder fossiel, meer biomassa, kernenergie en wind Ruimtelijke invloed moeilijk te duiden: locatiediscussies nog niet aan de orde - (rest)warmte netwerk (nauwelijks) - geothermie (nauwelijks) - biomassa (beperkt) - kernenergie (indirect groot) - wind (groot)

30 2040

31 In 6 stappen naar een visiekaart (hoofd)afspraken MIRT-VAR 5 6

32 1. Hoofdafspraak Deltalandschap: deltalandschap leidend (laagdynamische processen)

33 2. Hoofdafspraak Stedelijke delta: Logistieke Delta (efficiënt omgaan met haventerreinen, logistieke knopen en elkaars achterlandverbindingen)

34 3. Gebiedsgerichte afspraak Deltalandschap en Logistieke Delta: integrale inrichtingsopgave Nauw van Moerdijk

35 4. Gebiedsgerichte afspraak Erkennen klem op stedelijke ontwikkeling

36 5. Gebiedsgerichte afspraak Ruimtelijke reserveringen maken

37 6. Gebiedsgerichte afspraak Impact van windenergie op landschap onderzoeken

38 VISIEKAART 2040

39 BESTUURLIJKE AFSPRAKEN MIRT-VAR Hoofdafspraken Gebiedsgerichte afspraken Procedurele afspraken 1. Visie MIRT-VAR gezamenlijk vaststellen en doorvertalen 2. Inzetten op efficiëntieverbetering logistieke delta 3. Laagdynamische processen laten sturen 4. Nauw van Moerdijk integraal en gebiedsgericht uitwerken 5. Selectief aantal ruimtereserveringen maken voor infra en bedrijven 6. Klem op stedelijke ontwikkeling expliciet meenemen in vervolg 7. Onderzoeken impact van windenergie op landschap op schaal VAR 8. Lange termijnopgave zoetwatervoorziening, sedimentatie & ecologie (uitwerken binnen Nationaal Deltaprogramma) 9. Periodieke monitoring organiseren op schaal VAR 10. Initiëren gezamenlijke factfinding met Vlaanderen