MIRT onderzoek bereikbaarheid metropoolregio Rotterdam Den Haag Metropolitaan Debat. 29 november 2016

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "MIRT onderzoek bereikbaarheid metropoolregio Rotterdam Den Haag Metropolitaan Debat. 29 november 2016"

Femke van der Laan
7 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 MIRT onderzoek bereikbaarheid metropoolregio Rotterdam Den Haag Metropolitaan Debat 29 november 2016

2 Aantrekkelijk groen is van groot belang voor de economie.

3 De fiets is het beste vervoermiddel om in te investeren.

4 De files nemen toe, er zijn meer wegen nodig.

5 Er mogen geen woningen meer worden gebouwd buiten stedelijk gebied.

6 MIRT onderzoek bereikbaarheid Rotterdam Den Haag Metropolitaan Debat 29 november 2016 Thomas Straatemeier & Daan Zandbelt

7 MIRT onderzoek bereikbaarheid Rotterdam Den Haag Metropolitaan Debat 29 november 2016 Thomas Straatemeier & Daan Zandbelt

8 Pilot MIRT onderzoek bereikbaarheid Rotterdam Den Haag Bereikbaarheid is geen doel op zich, maar een middel. De vier perspectieven representeren de gewenste ontwikkelingen van verschillende stakeholders. Er wordt gezocht naar samenhang tussen oplossingsrichtingen Er wordt nu niet gekozen tussen het ene of het andere perspectief.

9 Proces Vier perspectieven NU Twee naar één perspectief

10 Onderzoeksgebied Referentiekaart infrastructuur 2030 regio Rotterdam Den Haag Leiden Den Haag Zoetermeer Delft Westland Rotterdam Dordrecht

11 Hoofdambitie Vergroten samenhang & agglomeratiekracht regio Rotterdam Den Haag

12 Hoofdambitie Vergroten samenhang & agglomeratiekracht regio Rotterdam Den Haag Hoofdopgaven - economische vernieuwing - woningbouw - aantrekkelijke groene leefomgeving - sociale opgave: gelijke kansen - aantrekkelijk vervoerssysteem

13 Proef-Tuin-Stad Compact en Groen Inclusieve Stad Clusters in Contact Spreidingsmodel, Maximale Beter betrekken Netwerkregio incl mozaïek regio concentratie achterstandswijken economische & ontlasten twee centra buiten hoofdcentra bewoond gebied

14 Proef-Tuin-Stad Compact en Groen Inclusieve Stad Clusters in Contact

15 Mobiliteit & verstedelijking Proef-Tuin-Stad Compact en Groen Inclusieve Stad Clusters in Contact Accent op individueel vervoer: fiets & auto Accent op hoogstedelijk vervoer: lopen & OV Hoogfrequente Kennisas + voedingslijnen Accent op ketenmobiliteit: fiets & OV Tak achterstandswijken aan & ontlast Centraal Stations Accent op netwerkregio met nieuwe lange lijnen: auto & OV Binnenstedelijk en op uitleglocaties Binnenstedelijk rondom stations op kennisas. Binnenstedelijk rondom stations op kennis as en nieuwe lijnen. Vooral binnenstedelijk en langs nieuwe lijnen.

16 Ruimtelijke ontwikkeling & Mobiliteit Verstedelijkingopgave Proef-Tuin-Stad Compact en Groen Inclusieve Stad Clusters in Contact

17 Infrastructuur volgt vraag Verspreide woningbouw, vooral in de stad, maar ook er buiten. Meer groen in woonomgeving: tuinen, pockets parks, minder parkeren Basis infra & ruimte voor experiment

18 Sterke ruggegraat met feederlines Stedelijk accent in woningbouw Behoud grote open landschappen Economische vernieuwing via hoogstedelijk interactiemilieus

19 Uitbreiding stedelijk HOV voor kansen achterstandwijken & ontlast centra Binnenstedelijk, gemengd en gespreid Groen-blauw netwerk koppelt stad & landschap Koppel vakmanschap & wetenschap nabij achterstandswijken

20 Nieuwe HOV-lijnen verbinden economische clusters in netwerkregio Vooral binnenstedelijk en gekoppeld aan nieuwe lijnen Recreatieve en productieve landschappen Gespecialiseerde economische clusters

en kaders beschermen niet gewenst is het kwetsbare en vermijden extremen Clusters in

21 Omgaan met onzekere toekomst Proef-Tuin-Stad Afwachten en waar nodig bijsturen Compact en Groen Inclusieve Stad Robuuste kaders Flexibele, minimale stellen wat wel en kaders beschermen niet gewenst is het kwetsbare en vermijden extremen Clusters in Contact Adaptief: veerkrachtige kaders bieden houvast en ruimte voor voortschrijdend inzicht

22 Mobiliteit Proef-Tuin-Stad Compact en Groen Inclusieve Stad Clusters in Contact Wegen Knelpunten OWN en HWN oplossen waar die zich voordoen Geen capaciteitsuitbreiding wegennet. Inzetten op vraag beïnvloeding (beprijzen) Betere doorstroming en minder hinder in de stad. Perifere gebieden beter aanhaken Betere koppeling OWN en HWN rond economische clusters Smart Mobility Markt gaat verkeersmanagement invullen Delen en beprijzen. Hogere Persoonsgebonden en energiestandaarden gebiedsgericht. Sociaal design Ketenintegratie Nederland Testland

23 Mobiliteit Proef-Tuin-Stad Compact en Groen Inclusieve Stad Clusters in Contact OV PHS + oplossen capaciteitsknelpunten regionaal OV Viersporigheid: Snelle intercity s & hoogfrequente regiorail op de kennisas met meer stations Viersporigheid: IC stopt vaker, mogelijkheid tot doorkoppelen regiorail de stad in Veel intercity stops Nieuwe HOV-lijnen naar economische clusters in stad en regio Stimuleren fietsgebruik doelgroepen en groenblauwe fietsnetwerken Versterk combinatie fiets en HOV Fiets Speel in op opkomst e-fiets Schaalsprong fiets in de (fietssnelwegen) stad

24 Eerste zicht op vier No regrets Fiets Smart Mobility Oplossen knelpunten Randstadrail Bijdrage energie transitie

25 Overzicht Proef-Tuin-Stad Compact en Groen Inclusieve Stad Clusters in Contact Accent op individueel vervoer: fiets & auto Accent op hoogstedelijk vervoer: lopen & OV Hoogfrequente Kennisas + voedingslijnen Accent op ketenmobiliteit: fiets & OV Tak achterstandswijken aan & ontlast Centraal Stations Accent op netwerkregio met nieuwe lange lijnen: auto & OV Binnenstedelijk en op uitleglocaties Binnenstedelijk rondom stations op kennisas. Binnenstedelijk rondom stations op kennis as en nieuwe lijnen. Vooral binnenstedelijk en langs nieuwe lijnen.

26 Groepsdebatten Groep 1: Lagerhuis debat met prikkelende stellingen Cluster 1 Innovatie en transitie in mobiliteit Groep 2: Smart mobility Groep 3: Battle of the modes Groep 4: Uw idee om van de metropoolregio een topregio te maken Cluster 2 Leefkwaliteit, sociaal en economie Groep 5: Aantrekkelijk leefmilieu en bereikbaarheid Groep 6: Kansen voor mensen en bereikbaarheid Groep 7: Ruimtelijk-economische structuur versterken Cluster 3 Verstedelijkingsopgave in relatie tot mobiliteit Groep 8: Verstedelijkingsmodel Groep 9: Synergie tussen stad en regio Groep 10: Werken aan het voorkeursperspectief

28 Stellingen Lagerhuis Debat (subgroep 1)

29 Technologie maakt grootschalige investeringen in infrastructuur onnodig

30 De slimme, schone, goedkope en zuinige auto betekent het einde van het openbaar vervoer

31 Werk beter bereikbaar maken, zorgt ervoor dat meer mensen aan het werk komen

32 Voor de nieuwe economie moeten we investeren in de digitale infrastructuur en niet in de fysieke infrastructuur

33 In de nieuwe economie draait het om de aantrekkelijkheid en nabijheid van centra en campussen

Vergelijkbare documenten

Adviescommissies VA & EV MRDH

ANALYSE- & OPLOSSINGSRICHTINGENFASE MIRT ONDERZOEK BEREIKBAARHEID ROTTERDAM DEN HAAG Adviescommissies VA & EV MRDH 12 april 2017 Investeringsstrategie MRDH RIJK -> MIRT: Samenhang strategische trajecten