MIRT onderzoek bereikbaarheid metropoolregio Rotterdam Den Haag Metropolitaan Debat. 29 november 2016
|
|
|
- Femke van der Laan
- 1 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 MIRT onderzoek bereikbaarheid metropoolregio Rotterdam Den Haag Metropolitaan Debat 29 november 2016
2 Aantrekkelijk groen is van groot belang voor de economie.
3 De fiets is het beste vervoermiddel om in te investeren.
4 De files nemen toe, er zijn meer wegen nodig.
5 Er mogen geen woningen meer worden gebouwd buiten stedelijk gebied.
6 MIRT onderzoek bereikbaarheid Rotterdam Den Haag Metropolitaan Debat 29 november 2016 Thomas Straatemeier & Daan Zandbelt
7 MIRT onderzoek bereikbaarheid Rotterdam Den Haag Metropolitaan Debat 29 november 2016 Thomas Straatemeier & Daan Zandbelt
8 Pilot MIRT onderzoek bereikbaarheid Rotterdam Den Haag Bereikbaarheid is geen doel op zich, maar een middel. De vier perspectieven representeren de gewenste ontwikkelingen van verschillende stakeholders. Er wordt gezocht naar samenhang tussen oplossingsrichtingen Er wordt nu niet gekozen tussen het ene of het andere perspectief.
9 Proces Vier perspectieven NU Twee naar één perspectief
10 Onderzoeksgebied Referentiekaart infrastructuur 2030 regio Rotterdam Den Haag Leiden Den Haag Zoetermeer Delft Westland Rotterdam Dordrecht
11 Hoofdambitie Vergroten samenhang & agglomeratiekracht regio Rotterdam Den Haag
12 Hoofdambitie Vergroten samenhang & agglomeratiekracht regio Rotterdam Den Haag Hoofdopgaven - economische vernieuwing - woningbouw - aantrekkelijke groene leefomgeving - sociale opgave: gelijke kansen - aantrekkelijk vervoerssysteem
13 Proef-Tuin-Stad Compact en Groen Inclusieve Stad Clusters in Contact Spreidingsmodel, Maximale Beter betrekken Netwerkregio incl mozaïek regio concentratie achterstandswijken economische & ontlasten twee centra buiten hoofdcentra bewoond gebied
14 Proef-Tuin-Stad Compact en Groen Inclusieve Stad Clusters in Contact
15 Mobiliteit & verstedelijking Proef-Tuin-Stad Compact en Groen Inclusieve Stad Clusters in Contact Accent op individueel vervoer: fiets & auto Accent op hoogstedelijk vervoer: lopen & OV Hoogfrequente Kennisas + voedingslijnen Accent op ketenmobiliteit: fiets & OV Tak achterstandswijken aan & ontlast Centraal Stations Accent op netwerkregio met nieuwe lange lijnen: auto & OV Binnenstedelijk en op uitleglocaties Binnenstedelijk rondom stations op kennisas. Binnenstedelijk rondom stations op kennis as en nieuwe lijnen. Vooral binnenstedelijk en langs nieuwe lijnen.
16 Ruimtelijke ontwikkeling & Mobiliteit Verstedelijkingopgave Proef-Tuin-Stad Compact en Groen Inclusieve Stad Clusters in Contact
17 Infrastructuur volgt vraag Verspreide woningbouw, vooral in de stad, maar ook er buiten. Meer groen in woonomgeving: tuinen, pockets parks, minder parkeren Basis infra & ruimte voor experiment
18 Sterke ruggegraat met feederlines Stedelijk accent in woningbouw Behoud grote open landschappen Economische vernieuwing via hoogstedelijk interactiemilieus
19 Uitbreiding stedelijk HOV voor kansen achterstandwijken & ontlast centra Binnenstedelijk, gemengd en gespreid Groen-blauw netwerk koppelt stad & landschap Koppel vakmanschap & wetenschap nabij achterstandswijken
20 Nieuwe HOV-lijnen verbinden economische clusters in netwerkregio Vooral binnenstedelijk en gekoppeld aan nieuwe lijnen Recreatieve en productieve landschappen Gespecialiseerde economische clusters
21 Omgaan met onzekere toekomst Proef-Tuin-Stad Afwachten en waar nodig bijsturen Compact en Groen Inclusieve Stad Robuuste kaders Flexibele, minimale stellen wat wel en kaders beschermen niet gewenst is het kwetsbare en vermijden extremen Clusters in Contact Adaptief: veerkrachtige kaders bieden houvast en ruimte voor voortschrijdend inzicht
22 Mobiliteit Proef-Tuin-Stad Compact en Groen Inclusieve Stad Clusters in Contact Wegen Knelpunten OWN en HWN oplossen waar die zich voordoen Geen capaciteitsuitbreiding wegennet. Inzetten op vraag beïnvloeding (beprijzen) Betere doorstroming en minder hinder in de stad. Perifere gebieden beter aanhaken Betere koppeling OWN en HWN rond economische clusters Smart Mobility Markt gaat verkeersmanagement invullen Delen en beprijzen. Hogere Persoonsgebonden en energiestandaarden gebiedsgericht. Sociaal design Ketenintegratie Nederland Testland
23 Mobiliteit Proef-Tuin-Stad Compact en Groen Inclusieve Stad Clusters in Contact OV PHS + oplossen capaciteitsknelpunten regionaal OV Viersporigheid: Snelle intercity s & hoogfrequente regiorail op de kennisas met meer stations Viersporigheid: IC stopt vaker, mogelijkheid tot doorkoppelen regiorail de stad in Veel intercity stops Nieuwe HOV-lijnen naar economische clusters in stad en regio Stimuleren fietsgebruik doelgroepen en groenblauwe fietsnetwerken Versterk combinatie fiets en HOV Fiets Speel in op opkomst e-fiets Schaalsprong fiets in de (fietssnelwegen) stad
24 Eerste zicht op vier No regrets Fiets Smart Mobility Oplossen knelpunten Randstadrail Bijdrage energie transitie
25 Overzicht Proef-Tuin-Stad Compact en Groen Inclusieve Stad Clusters in Contact Accent op individueel vervoer: fiets & auto Accent op hoogstedelijk vervoer: lopen & OV Hoogfrequente Kennisas + voedingslijnen Accent op ketenmobiliteit: fiets & OV Tak achterstandswijken aan & ontlast Centraal Stations Accent op netwerkregio met nieuwe lange lijnen: auto & OV Binnenstedelijk en op uitleglocaties Binnenstedelijk rondom stations op kennisas. Binnenstedelijk rondom stations op kennis as en nieuwe lijnen. Vooral binnenstedelijk en langs nieuwe lijnen.
26 Groepsdebatten Groep 1: Lagerhuis debat met prikkelende stellingen Cluster 1 Innovatie en transitie in mobiliteit Groep 2: Smart mobility Groep 3: Battle of the modes Groep 4: Uw idee om van de metropoolregio een topregio te maken Cluster 2 Leefkwaliteit, sociaal en economie Groep 5: Aantrekkelijk leefmilieu en bereikbaarheid Groep 6: Kansen voor mensen en bereikbaarheid Groep 7: Ruimtelijk-economische structuur versterken Cluster 3 Verstedelijkingsopgave in relatie tot mobiliteit Groep 8: Verstedelijkingsmodel Groep 9: Synergie tussen stad en regio Groep 10: Werken aan het voorkeursperspectief
27
28 Stellingen Lagerhuis Debat (subgroep 1)
29 Technologie maakt grootschalige investeringen in infrastructuur onnodig
30 De slimme, schone, goedkope en zuinige auto betekent het einde van het openbaar vervoer
31 Werk beter bereikbaar maken, zorgt ervoor dat meer mensen aan het werk komen
32 Voor de nieuwe economie moeten we investeren in de digitale infrastructuur en niet in de fysieke infrastructuur
33 In de nieuwe economie draait het om de aantrekkelijkheid en nabijheid van centra en campussen
Pilot Zuidelijke Randstad Toekomstbeeld OV. Adviescommissie Va 5 oktober 2016
Pilot Zuidelijke Randstad Toekomstbeeld OV Adviescommissie Va 5 oktober 2016 Waarom Toekomstbeeld OV Bestuurlijke afspraken PHS zijn gemaakt, met focus op intercity Maar er zijn ontbrekende onderdelen:
MIRT onderzoek Noordwestkant Amsterdam. Regiomarkt
MIRT onderzoek Noordwestkant Amsterdam Regiomarkt 10-3-2016 1 Brede Aanpak Aanleiding Eerder onderzoek: knelpunten A9 Achterliggende ontwikkelingen: toenemende verstedelijking, vergrijzing, technologische
Groene Peiler. Ruimte en bereikbaarheid in de regio Rotterdam Den Haag. Resultaten samenvatting. November Pagina 1 van 15
Groene Peiler Ruimte en bereikbaarheid in de regio Rotterdam Den Haag Resultaten samenvatting November 2016 Pagina 1 van 15 Introductie De Groene Peiler is het online opiniepanel van de Natuur en Milieufederatie
DUURZAME VERSTEDELIJKING & AGGLOMERATIEKRACHT
Vereniging Deltametropool i.s.m. College van Rijksadviseurs DUURZAME VERSTEDELIJKING & AGGLOMERATIEKRACHT 14.10.2014 Metropolen zijn de krachtbronnen van de wereldeconomie De economische ontwikkeling concentreert
Ruimtelijk economische dynamiek metroregio R dam-den Haag positie en kansen Plaspoelpolder
Ruimtelijk economische dynamiek metroregio R dam-den Haag positie en kansen Plaspoelpolder Presentatie, bijeenkomst VNO-NCW West 10-02-2016 Prof dr Pieter Tordoir GPIO, Universiteit van Amsterdam Telos,
deltaplan duurzame bereikbaarheid deltaplan duurzame bereikbaarheid
deltaplan duurzame bereikbaarheid deltaplan duurzame bereikbaarheid adviseurs deltaplan duurzame bereikbaarheid deltaplan? problemen! files slechte bereikbaarheid economische schade milieu-overlast gezondheid
Camiel Eurlings, minister van Verkeer en Waterstaat en Bas Verkerk, regiobestuurder van het Stadsgewest Haaglanden
Capaciteitsuitbreiding spoor Den Haag - Rotterdam Doel Baanvak Den Haag Rotterdam geschikt maken om te voldoen aan de toenemende vraag naar spoorvervoer en tegelijkertijd het aanbod aan openbaar vervoer
Werkplaats Mobiliteit en Innovatie
Werkplaats Mobiliteit en Innovatie Stand van zaken Bereikbaarheidsagenda Regionaal Platform 20 april 2016 Roël Hoppezak Job van den Berg Bereikbaarheid Zuid-Nederland Bidbook, november 2015 Bereikbaarheid
Trendbreuk? Netto kwantitatieve opgave 2023. Wonen 1.800 7.100. Bedrijventerreinen 18 (+30) ha 156 ha. (gemeentelijk + privaat) 248.000-323.
Maastricht Maastricht 120.000 inwoners, stabilisatie Centrum van de regio (600.000-550.000) Universiteit Meer dan 20 miljoen bezoekers waarvan 2/3 uit Nederland, winkelen belangrijkste bezoekmotief Compacte
DUURZAME INFRASTRUCTUUR
DUURZAME INFRASTRUCTUUR wisselwerking van stad, spoor, snelweg en fietspad TON VENHOEVEN VENHOEVENCS architecture+urbanism Krimp werkgelegenheid Percentage 65+ Woon-werkverkeer Grondprijzen 2007, Toegevoegde
Overijssels Ontwikkelmodel
Overijssels Ontwikkelmodel Inzicht in duurzaamheid geeft toekomst met uitzicht! Door Egbert Dijk op 20 oktober 2011 Inhoud Wat is duurzame ontwikkeling? Omgevingsvisie Overijssel Processtappen duurzame
Kanttekeningen bij Rotterdam VooRuit voorheen: Regio Rotterdam en haven: duurzaam bereikbaar
Kanttekeningen bij Rotterdam VooRuit voorheen: Regio Rotterdam en haven: duurzaam bereikbaar Verkenning middellange termijn bereikbaarheid Rotterdamse Regio 2020-2040 Masterplan november 2009 Uitwerkingsstudie
64 KNOOPPUNTEN ALKMAAR AMSTERDAM AMSTEL WEESP ZANDVOORT AAN ZEE KANSEN MOBILITEIT & RUIMTE HET VLINDERMODEL KNOOP PLAATS WONEN WERKEN & VOORZIENINGEN Grootstedelijke Grootstedelijke toplocatie toplocatie
Wat wordt de Randstad er beter van?
Wat wordt de Randstad er beter van? Afronding DBR Arie Bleijenberg I&M, Den Haag, 3 juni 2015 Verantwoording DBR: 10,6 M, 100 onderzoekers, 14 programma s, 6 jaar Betere Randstad? Gebaseerd op: 9 artikelen
Aanbieden notitie A16 corridor en Rotterdam University Business District. De VVD, CDA en Leefbaar Rotterdam verzoeken het college daarom:
Verzoek VVD, CDA en Leefbaar Rotterdam Aanbieden notitie A16 corridor en Rotterdam University Business District De A16 is voor de Metropoolregio en de Randstad een belangrijke verbinding met Antwerpen,
The Netherlands of
The Netherlands of 2040 www.nl2040.nl 1 Tijden veranderen 2 Tijden veranderen 3 Nieuwe CPB scenario studie Vraag Waarmee verdienen we ons brood in 2040? Aanpak Scenario s, geven inzicht in onzekerheid
Naar een robuust verkeers- en vervoersysteem
1 Naar een robuust verkeers- en vervoersysteem Ben Immers TRAIL, TU Delft, KU Leuven, TrafficQuest, Ben Immers Advies 2 Mobiliteitsontwikkeling in Nederland 3 Mobiliteitsgroei sinds 1960 1000 900 800 700
*16UIT02624* Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) t.a.v. de bestuurscommissie Vervoersautoriteit Postbus 66 2501 CB s-gravenhage 16UIT02624
Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) t.a.v. de bestuurscommissie Vervoersautoriteit Postbus 66 2501 CB s-gravenhage UW KENMERK ONS KENMERK DATUM 16UIT02624 UW BRIEF VAN DOORKIESNUMMER E-MAIL 14 010
BELEIDSKADER OPENBAAR VERVOER DAV IN VOGELVLUCHT
BELEIDSKADER OPENBAAR VERVOER DAV IN VOGELVLUCHT September 2016 1 Beleidskader openbaar DAV in vogelvlucht Het openbaar vervoer in de regio Drechtsteden / Alblasserwaard- Vijfheerenlanden (DAV) wordt opnieuw
Rotterdam Centrum. Bereikbaarheid in. Je bereikt meer met fiets en OV. Samen aanpakken. Meedenken?
Bereikbaarheid in Rotterdam Centrum Het belang van een goede bereikbaarheid in het gebied Je bereikt meer met fiets en OV Opkomende ontwikkelingen Samen aanpakken Meedenken? Een goede bereikbaarheid Van
Strategische Agenda. Concept strategische agenda Regio Midden-Holland Vast te stellen in: AB Regio Midden-Holland 6 juli 2016
Strategische Agenda Concept strategische agenda Regio Midden-Holland Vast te stellen in: AB Regio Midden-Holland 6 juli 2016 Versie 14 juni 2016 Kernboodschap Vitaal, duurzaam en innovatief Versterken
Investeringsstrategie MRDH
Investeringsstrategie MRDH Aanleiding De economische ontwikkeling van de MRDH blijft achter bij die van Amsterdam en Eindhoven en zeker bij die van andere Europese metropolitane regio s Agenda Economisch
The Netherlands of 2040. www.nl2040.nl
The Netherlands of 2040 www.nl2040.nl 1 Tijden veranderen 2 Tijden veranderen 3 Nieuwe CPB scenario studie Vraag Waarmee verdienen we ons brood in 2040? Aanpak Scenario s, geven inzicht in onzekerheid
MIRT Verkenning Haaglanden Vragen en antwoorden
MIRT Verkenning Haaglanden Vragen en antwoorden De MIRT Verkenning Haaglanden is een brede, gebiedsgerichte verkenning. Het gaat over grote (infrastructurele) projecten die waarschijnlijk pas na een aantal
SMART MOBILITY: INNOVATIES IN STEDELIJKE MOBILITEIT. ir. Bart Vuijk
SMART MOBILITY: INNOVATIES IN STEDELIJKE MOBILITEIT ir. Bart Vuijk TNO: MISSIE TNO verbindt mensen en kennis om innovaties te creëren die de concurrentiekracht van bedrijven en het welzijn van de samenleving
CAMPUS-park Delft TU Noord
TU Noord klimaatadaptatie & gebiedsontwikkeling - Kanaalweg 2 SCHIE DUWO Botanische Tuin OPGAVE KLIMAATADAPTATIE In het kader van het project Klimaatadaptatie Delft is een studie verricht naar de gebiedsontwikkeling
Drs. C.B.F. Kuijpers, DGR De heer H.W.J. Ovink, directeur NRO. Datum 4 mei 2011 Structuurvisie Infrastructuur en Ruimte
> Retouradres Drs. C.B.F. Kuijpers, DGR De heer H.W.J. Ovink, directeur NRO Atelier Rijksbouwmeester College van Rijksadviseurs Oranjebuitensingel 90 2511 VE Den Haag Contactpersoon drs. B. Verhave T 070
The Netherlands of 2040 en de Olympische Spelen George Gelauff Hogeschool Amsterdam 1 februari 2012
The Netherlands of 2040 en de Olympische Spelen George Gelauff Hogeschool Amsterdam 1 februari 2012 www.nl2040.nl 1 Tijden veranderen 2 Tijden veranderen 3 Scenariostudies Lange termijn vraagstukken Grote
Resultaten enquête onder wethouders grote gemeenten over duurzame mobiliteit
Resultaten enquête onder wethouders grote gemeenten over duurzame mobiliteit Juni 2016 Pagina Voorwoord 3 1. Samenvatting 4 2. Aanleiding en opzet enquête 4 3. Resultaten 5 1.1 Rol duurzame mobiliteit
Bron: Groenlinks Rotterdam Datum: 1 februari 2011
Bron: Groenlinks Rotterdam Datum: 1 februari 2011 Op 11 december 2010 organiseerde GroenLinks Rijnmond een bijeenkomst naar aanlei ding van de wegen- en tunnelplannen in de regio. De eindconclusie was
Visie op Zuid-Holland Ontwikkelen met schaarse ruimte
Visie op Zuid-Holland Ontwikkelen met schaarse ruimte Provinciale Structuurvisie Zuid-Holland is de meest dichtbevolkte provincie van Nederland, met 3,5 miljoen mensen en veel economische bedrijvigheid.
Rotterdamse adaptatiestrategie. John Jacobs Afdeling Water Rotterdam Climate Proof
John Jacobs Afdeling Water Rotterdam Climate Proof Adaptatie is niet nieuw! Effecten klimaatverandering Rotterdam: er is urgentie om te handelen Strategie gericht op functioneren van de stad Bebouwing
Bereikbaarheidsagenda Zuid-Oost Brabant:
BEREIKBAARHEIDSAGENDA ZUID OOST BRABANT BEREIKBAARHEIDSAKKOORD ZUID OOST BRABANT Bereikbaarheidsagenda Zuid-Oost Brabant: Bereikbaarheidsagenda als basis voor een bereikbaarheidsakkoord De directe aanleiding
Slim en veilig omgaan met de beschikbare ruimte in steden
Slim en veilig omgaan met de beschikbare ruimte in steden 12-05-2015 Aanleiding Komen tot toekomstvaste stad Leefbaarheid Opgave Bereikbaarheid Veiligheid Duurzaamheid Recht doen aan alle denkbare modaliteiten
Brabant 6. Visie Hoofdopgaven Gebieden met concentratie van opgaven van nationaal belang Overige gebiedsopgaven Kaarten Project- en programmabladen
Brabant 6 Visie Hoofdopgaven Gebieden met concentratie van opgaven van nationaal belang Overige gebiedsopgaven Kaarten Project- en programmabladen Visie Het MIRT-gebied Brabant omvat de provincie Noord-Brabant.
Intentieovereenkomst Slimme en Gezonde Stad tussen het Rijk en Rotterdam
30 Oktober 2015 Intentieovereenkomst Slimme en Gezonde Stad tussen het Rijk en Rotterdam De Partijen: - De gemeente Rotterdam (Rotterdam) - Het Ministerie van Infrastructuur en Milieu (I&M/ DGMI) Overwegende
De Dubbele Schaalsprong in Fiets- + OV-rail-netwerken Casus Utrecht
De Dubbele Schaalsprong in Fiets- + OV-rail-netwerken Casus Utrecht Jan Korff de Gidts en Tymon de Weger Railforumbijeenkomst, 5 juni 2014 Kracht van Utrecht Interdisciplinair team (experts en bewoners)
Rotterdamse adaptatiestrategie. John Jacobs Programmabureau Duurzaam Rotterdam Climate Proof
John Jacobs Programmabureau Duurzaam Rotterdam Climate Proof Adaptatie? Effecten klimaatverandering Rotterdam: er is urgentie om te handelen Strategie gericht op functioneren van de stad Bebouwing Nutsnetwerken
Drechtsteden en de BARgemeenten
Bereikbaarheid in Drechtsteden en de BARgemeenten Het belang van een goede bereikbaarheid in het gebied Samen werken aan slimmer reizen! Opkomende ontwikkelingen Samen aanpakken Meedenken? Een goede bereikbaarheid
Slimme en gezonde steden: (samen)werken aan een gezonde leefomgeving. dr. Miriam Weber
Slimme en gezonde steden: (samen)werken aan een gezonde leefomgeving dr. Miriam Weber 19 april 2016 Mijn bijdrage Beelden uit onze omgeving. Gezonde leefomgeving: een nieuw frame? Governance: wie, hoe,
Het succes van RandstadRail
Het succes van RandstadRail Zijn de verwachtingen uitgekomen? Hans van der Stok RandstadRail, de verwachtingen, en wat ervan terecht gekomen is De wereld en plannen van rond 1990 Het product RandstadRail,
JUDITH LEKKERKERKER 11 FEBRUARI 2016
JUDITH LEKKERKERKER 11 FEBRUARI 2016 Verdere verstedelijking Groei concentreert zich in grotere steden o omvang van de stad o ligging ten opzichte van het economisch kerngebied o aanwezigheid van hoger
Voorstel van het college inzake Agenda Ruimte voor de Stad
Datum 6 september 2016 Registratienummer DSO/ 2016.946 RIS295016 Voorstel van het college inzake Agenda Ruimte voor de Stad Inleiding Den Haag is volop in beweging: de stad is in trek. De economie verandert
Almere en Amsterdam Hyperbereikbaar via de Hollandse Brug. Samenvatting van een onderzoek naar de regionale OV-bereikbaarheid van Almere
Pagina 1 Almere en Amsterdam Hyperbereikbaar via de Hollandse Brug Samenvatting van een onderzoek naar de regionale OV-bereikbaarheid van Almere Milieufederatie Flevoland Milieufederatie Noord- Holland
Klimaatbestendige ontwikkeling van Nederland. Is het rijk aan zet? Willem Ligtvoet, 19 april 2011
Klimaatbestendige ontwikkeling van Nederland Is het rijk aan zet? 1 Voorstudie PBL (2009) Speerpunten klimaatbestendige ruimtelijke ontwikkeling: 1. Waterveiligheid 2. Zoetwatervoorziening 3. Klimaatbestendige
Het Hart van Holland. Omgevingsvisie 2040
Het Hart van Holland Regionale Agenda Omgevingsvisie 2040 GEMEENTERAAD KAAG & BRAASSEM 7 DECEMBER 2016 JEROEN TRAUDES kaag en braassem katwijk leiden leiderdorp noordwijk oegstgeest teylingen voorschoten
ADAPTIEVE AGENDA ZUIDELIJKE RANDSTAD 2040 Een uitnodigend perspectief van Rijk en regio voor markt en samenleving
ADAPTIEVE AGENDA ZUIDELIJKE RANDSTAD 2040 Een uitnodigend perspectief van Rijk en regio voor markt en samenleving DEFINITIEVE VERSIE 2013 2014 Opgesteld door het Rijk en de Zuidvleugelpartners Vastgesteld
Strategische MobiliteitsAgenda
Strategische MobiliteitsAgenda Eindhoven 2012-2025 2025 Verkeersavond Stratum Dinsdag 22 november 2011 Eindhoven 2040! Dynamische stad met menselijke maat (Stadsvisie 2040) Aantrekkelijk voor wonen, werken,
Antwoord 1 Ja. Schiedam Centrum is een van de regionale knooppunten, vergelijkbaar met stations als Rotterdam Blaak en Rotterdam Alexander:
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
SAMENVATTING SAMENVATTING
SAMENVATTING Hoe waardeert en beleeft de Nederlandse bevolking de ruimtelijke kwaliteit van haar leefomgeving? Deze nulmeting van de Belevingswaardenmonitor Nota Ruimte beschrijft hoe aantrekkelijk Nederlanders
Aandachtspunten voor de regionale inbreng in Randstad 2040
Aandachtspunten voor de regionale inbreng in Randstad 2040 10 april 2008 Deze notitie is een niet bestuurlijk vastgestelde, ambtelijke, input tbv de heidesessie van het Bestuurlijk Kwintet Randstad 2040.
Brainport Eindhoven/ A2-zone (Brainport Avenue)
Brainport Eindhoven/ A2-zone (Brainport Avenue) Nota Ruimte budget 75 miljoen euro voor Brainport Eindhoven en 6,8 miljoen voor ontwikkeling A2-zone Planoppervlak 3250 hectare (Brainport Eindhoven) Trekker
Minder emissies, betere bereikbaarheid. Afscheid Frans v.d. Steen, 26 juni 2014 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft
Minder emissies, betere bereikbaarheid Afscheid Frans v.d. Steen, 26 juni 2014 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft CE Delft Onafhankelijk, not-for-profit consultancy, opgericht in 1978 Ca. 40 medewerkers
Rotterdam- Alexander. Bereikbaarheid in. Bereikbaarheid en verbetering leefomgeving! Samen aanpakken. Meedenken?
Bereikbaarheid in Rotterdam- Alexander Het belang van een goede bereikbaarheid in het gebied Bereikbaarheid en verbetering leefomgeving! Opkomende ontwikkelingen Samen aanpakken Meedenken? Een goede bereikbaarheid
P+R ANWB-visie op een nieuw type P+R
P+R ANWB-visie op een nieuw type P+R Bart Egeter Bart Egeter Advies info@bartegeteradvies.nl Ton Hendriks ANWB thendriks@anwb.nl Maaike Snelder TNO maaike.snelder@tno.nl Bijdrage aan het Colloquium Vervoersplanologisch
HINDERNISSEN bedrijfsleven Zuidvleugel. Presentatie Bert Mooren, directeur VNO-NCW West Economische Programmaraad Zuidvleugel 24 februari 2014
Presentatie Bert Mooren, directeur VNO-NCW West Economische Programmaraad Zuidvleugel 24 februari 2014 Fundamentals Onvoldoende innovatiekracht MKB Zuidvleugel Triple helix samenwerking op bestuurlijk
Vervoer over goede banen
Vervoer over goede banen Onderweg naar Morgen Den Haag 14/10/2010 Mobiliteitsontwikkeling in Nederland 1000 900 autokm 800 700 BNP OV-km inwoners 600 500 400 300 200 100 0 1960 1965 1970 1975 1980 1985
Welkom bij B&W informatiebijeenkomst Bereikbaarheidsagenda Zuidoost Brabant. 10 mei 2016
Bereikbaarheidsagenda Zuidoost Brabant Welkom bij B&W informatiebijeenkomst Bereikbaarheidsagenda Zuidoost Brabant 10 mei 2016 Bereikbaarheidsagenda Bereikbaarheidsagenda Zuidoost Brabant Agenda: 1. Waar
Gezonde leefomgeving Opgaven en kansen
Gezonde leefomgeving Opgaven en kansen Hier komt tekst PCL Themabijeenkomst Gezonde leefomgeving in Hier Stad en komt Dorp ook tekst dr. Miriam Weber Uitdagingen en opgaven Steden groeien Utrecht +18%
Werkplaats Mobiliteit en Innovatie
Werkplaats Mobiliteit en Innovatie Bereikbaarheidsagenda Raadsledenbijeenkomst 6 april 2016 Roël Hoppezak Job van den Berg Bereikbaarheid Zuid-Nederland Bidbook Bereikbaarheid Zuid-Nederland: Samen, slim,
MRA-agenda van de IJmond IJMOND
MRA-agenda van de IJmond IJMOND MRA-agenda van de IJmond IJMOND Inleiding De IJmond is een veelzijdige aantrekkelijke regio met veel potentie. Binnen de Metropoolregio Amsterdam heeft de IJmond een eigen
Duurzame verstedelijking. Gastcollege Saxion Hogeschool 28 november 2012
Duurzame verstedelijking Gastcollege Saxion Hogeschool 28 november 2012 Stelling In ruimtelijke visies ontbreekt een SMART afwegingskader voor duurzame ontwikkeling Gevolg: Dilemma s worden niet concreet
Rotterdam Stadshavens
Rotterdam Stadshavens Nota Ruimte budget 31 miljoen euro Planoppervlak 1000 hectare (1600 hectare inclusief wateroppervlak) Trekker Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer
Klimaatadaptatie in Zwolle (IJsselvechtdelta)
Agenda Stad Concernstaf CSADV Stadhuis Grote Kerkplein 15 Postbus 538 8000 AM Zwolle Telefoon (038) 498 2092 www.zwolle.nl Klimaatadaptatie in Zwolle (IJsselvechtdelta) Hoe houden we onze delta leefbaar
Mobiliteitsplan Drechtsteden >
De zeven Drechtsteden (Alblasserdam, Dordrecht, s-gravendeel, Hendrik-Ido-Ambacht, Papendrecht, Sliedrecht en Zwijndrecht) brengen twee nota s in de inspraak. Deze beschrijven hun visie op bereikbaarheid
Ruimte voor de maatschappij van morgen BRAINPORT SMART VILLAGE
Ruimte voor de maatschappij van morgen BRAINPORT SMART VILLAGE Ruimte voor de maatschappij van morgen De maatschappij van morgen is fundamenteel anders dan die van gisteren. De wereld wordt kleiner door
Fietsstrategie voor Rotterdam
Fietsstrategie voor Rotterdam Fietsstrategie voor Rotterdam Het fietsgebruik in Rotterdam zit in de lift. Het aantal fietsers op een gemiddelde dag is in de afgelopen tien jaar bijna verdubbeld van 40.000
De snelfietsroute als onderdeel van een regionaal fietsnetwerk: voorbeelden uit de regio. Deel 1. Ing. Dick C. de Korte
De snelfietsroute als onderdeel van een regionaal fietsnetwerk: voorbeelden uit de regio Deel 1 Ing. Dick C. de Korte Algemeen: Fietsnota Haaglanden Strategie Rijdende fiets Fiets filevrij A12 + verder
1. Branding en voorzieningen in gehele subregio Cultuurhistorie benadrukken Toegankelijkheid zorg vergroten (sociaal, fysiek) Wie: overheid,
Transformatie van de woningvoorraad Een afname van het aantal huishoudens heeft gevolgen voor de woningvoorraad. Dit geldt ook vergrijzing. Vraag en aanbod sluiten niet meer op elkaar aan. Problemen van
De kracht van Midden-Holland. Koersnotitie Midden-Holland
De kracht van Midden-Holland Koersnotitie Midden-Holland Oktober 2013 Positie Midden-Holland in zuidelijke Randstad In deze koersnotitie wordt weergegeven waar Midden-Holland voor staat, welke koers Midden-Holland
Ruimtelijk beleid: de rol van Rijk en regio
Ruimtelijk beleid: de rol van Rijk en regio George Gelauff TPE Workshop Opzet Theorie: subsidiariteit Opgaven ruimtelijk beleid Beleid: verantwoordelijkheden van Rijk en van regio Effectmeting Conclusie:
Robuust openbaar vervoer vanuit een reizigersperspectief
1 Robuust openbaar vervoer vanuit een reizigersperspectief Ir. Menno Yap Adviseur Openbaar Vervoer Goudappel Coffeng 21 november 2014 Auteurs Ir. Menno Yap Goudappel Coffeng Dr.ir. Niels van Oort Goudappel
Mobiliteitsstrategie Nuenen. Werken aan de Bereikbaarheidsagenda Nuenen 31 mei 2016
Mobiliteitsstrategie Nuenen Werken aan de Bereikbaarheidsagenda Nuenen 31 mei 2016 Doel van vanavond Informeren over de bereikbaarheidsagenda en het proces; Samenwerking opstarten met u (gemeentebestuur);
Bereikbaarheidsagenda
Bereikbaarheidsagenda Mobiel door slimme keuzes - eerste uitwerking - Raadscommissie Eindhoven 31 mei 2016 1 Inhoudsopgave Aanleiding en proces Waarom en hoe Strategisch kader Mobiliteitsconcept Uitwerking
Samen voor de slimste mobiliteit in de Brainport regio. Bram Hendrix (SRE) Maarten van Oosterhout (SRE) - Eindhoven, 6 november 2013 -
Samen voor de slimste mobiliteit in de Brainport regio Bram Hendrix (SRE) Maarten van Oosterhout (SRE) - Eindhoven, 6 november 2013 - Slim laden Samen voor de slimste mobiliteit in de Brainport regio elektrisch
Programma Toekomstbestendige dorpen en steden DE KRACHT VAN WATER
Programma Toekomstbestendige dorpen en steden DE KRACHT VAN WATER Aanleiding Stedelijk gebied sterk in beweging Verandering van speelveld Grote vraagstukken waaronder omgaan met klimaatverandering Veel
Structuurvisie Maastricht Terugkoppelbijeenkomst meedenkers
Structuurvisie Maastricht 2030 Terugkoppelbijeenkomst meedenkers 18-01-2012 Welke processtappen zijn doorlopen? 1) Bouwstenen uitwerken (januari t/m maart 2011) Beleidsuitgangspunten, ambities en opgaven
De Rotterdamse Infrastructuur uitdaging!
De Rotterdamse Infrastructuur uitdaging! Innoveer en investeer in Rotterdamse infrastructuur Start met ons een partnership! Rotterdam bereikbaar houden: dat is noodzakelijk voor iedereen die in Rotterdam
Conferentie Regionale Woonvisie 23 januari Woonvisie: Wonen vanuit Waarden RAV
Conferentie Regionale Woonvisie 23 januari 2013 Woonvisie: Wonen vanuit Waarden RAV 20-2-2013 1 Doelen en programma van vanavond Doelen Beeld geven stand van zaken Uw kennis en ervaring gebruiken Informatie
Maastricht Belvédère. Nota Ruimte budget 10 miljoen euro
Maastricht Belvédère Nota Ruimte budget 10 miljoen euro Planoppervlak 56 hectare (als onderdeel van 280 hectare herstructurering oude bedrijventerreinen) Trekker Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke
Hier komt tekst Agenda Utrecht. Utrecht.nl
Hier komt tekst Agenda Utrecht Hier RIA 15 komt sept ook 2015 tekst Opzet 1. Rijk, EU, onderzoekers en beleidsmakers herontdekken de stad 2. Dat biedt voor snelgroeiend Utrecht in het bijzonder kansen
Introductie Metropoolregio Rotterdam Den Haag
Introductie Metropoolregio Rotterdam Den Haag Aanleiding voor Metropoolregio RDH [1] Randstad 2040 (Structuurvisie Rijk, 2008/09) Herwaardering belang steden voor economie Randstad geen samenhangende metropool
Healthy Urban Living Slim, Gezond en Groen
SMART CITY UTRECHT Healthy Urban Living Slim, Gezond en Groen Brigitte Hulscher Program Manager Smart Cities, Marketing & Innovation Utrecht Jong en hoog opgeleid 334.862 inwoners, 20 % < 17, 18% 18-26,
POHO. Mobiliteit DB SRE
Afstemmingsoverleg mobiliteit Bestuurlijke trekker: Mw. Blanksma-van den Heuvel Stuurgroep: o Mw. Blanksma-Van den Heuvel o Dhr. Van Bree; o Dhr. Helms; o Dhr. Van Hirtum. - Organiseren regionale agenda
*CONCEPT* Projectenlijst Gooi en Vechtstreek t.b.v. Gebiedsagenda NH U F
*CONCEPT* Projectenlijst Gooi en Vechtstreek t.b.v. Gebiedsagenda NH U F Datum: 7 juni 2013 Nr.: 13.0004343 In februari-maart dit jaar hebben de gemeenten van Gooi en Vechtstreek op verzoek van de provincie
Geachte heer Van Aartsen en heer Aboutaleb
Aan de voorzitter van de stadsregio Rotterdam en de voorzitter van het stadsgewest Haaglanden Potsbus 12600 2500 DJ DEN HAAG Datum: Ons kenmerk: Afdeling: Contactpersoon: Uw brief van: Onderwerp: 4-09-2012
Meer woonkansen voor ouderen
Meer woonkansen voor ouderen Ouderen willen zo lang mogelijk in hun vertrouwde leefomgeving blijven wonen. Met een slimme combinatie van maatregelen maakt u als gemeente dat mogelijk. Uw resultaten: Efficiënte
Meer bereiken door ruimtelijk inrichten 9 maart 2016
Meer bereiken door ruimtelijk inrichten 9 maart 2016 Barry Zondag Inhoud 2 Inhoud 3 Ruimtelijk inrichten i van inrichten onderdeel programma meer bereiken ruimtelijke inrichten als oplossingsrichting Ter
Î Seaport! Landschapstypologie. !#Efficiënter benutten OV-knooppunt. ! Linieforten. Kustplaats Zuiderzeeplaats
333 Kustplaats Zuiderzeeplaats #Efficiënter benutten OV-knooppunt % Nieuwe zeesluis IJmuiden Î Seaport # Greenport % Seedvalley 4 ) Agriport A7 onderdeel Greenport Noord-Holland Noord Aalsmeer onderdeel
Excursie Bestuurlijk Platform Peelnetwerk, Vrijdag 27 september 2013
Excursie Bestuurlijk Platform Peelnetwerk, Vrijdag 27 september 2013 Jean van Zeeland Senior beleidsadviseur Programmamanager j.vanzeeland@sre.nl 0652065753 Naar een gemeenschappelijk ruimtelijk beeld
MRA- Heerhugowaard. Designing Transit Oriented Development. Heerhugowaard onderdeel van de Metropool Regio Amsterdam. 29 april 2015.
MRA- Heerhugowaard Heerhugowaard onderdeel van de Metropool Regio Amsterdam 29 april 2015 Designing Transit Oriented Development rené kuiken urbanism Ton Venhoeven Robert Jan Roos Beate Vlaanderen Marc
BOUWNETWERK. Kiezen en uitblinken. Bouwnetwerk is hét netwerk voor vrouwen die werken aan de gebouwde omgeving
BOUWNETWERK Kiezen en uitblinken Bouwnetwerk is hét netwerk voor vrouwen die werken aan de gebouwde omgeving Kiezen en uitblinken Aan mevrouw Schultz van Haegen, minister van infrastructuur en milieu,
Strategieën voor ruimtelijke ontwikkeling. 1) Duurzame ontwikkeling, governance, gebiedsontwikkeling, monitoring en kennisvragen
Strategieën voor ruimtelijke ontwikkeling 1) Duurzame ontwikkeling, governance, gebiedsontwikkeling, monitoring en kennisvragen Ina Horlings Lezing Waddenacademie, 2-12- Opgaven voor de Waddenregio 1.
Beter worden in wat we samen zijn!
Beter worden in wat we samen zijn! Wie zijn we? Wat doen we? De gemeenten in de regio Stedendriehoek werken samen. Samen staan we sterk en maken we ons sterk voor het nog verder verbeteren van het VESTIGINGSKLIMAAT.
Mobiliteit in ruimte en tijd verkenningen van de toekomst van de mobiliteit en de mobiliteit van de toekomst
Mobiliteit in ruimte en tijd verkenningen van de toekomst van de mobiliteit en de mobiliteit van de toekomst Prof. verbonden aan Universiteit Gent AMRP Afdeling Mobiliteit en Ruimtelijke Planning IDM -
Beter Benutten en VRI s: Global meets local
Beter Benutten en VRI s: Global meets local Door Caspar de Jonge, programmamanager Intelligente Transport Services & Smart Mobility Beter Benutten 17/2/16 1 2 Smart Mobility Ten minste 4 clusters van activiteiten:
Randstad: topregio in Europa
De visie in het kort Randstad: topregio in Europa Internationaal excelleren met topfuncties, krachtige steden en een duurzame en veilige groenblauwe delta Achteruitgang van leefbaarheid, klimaatverandering,
Inleiding. Onderzoeksvraag, aanpak en doelstelling Overzicht resultaten Conclusie Algemene toepasbaarheid Vragen
Programma 14:00 Inloop en ontvangst 14:15 Boekuitreiking aan de deelnemers 14:30 Presentatie van de resultaten 15:00 Vragen en opmerkingen 15:15 Uitwisselen ervaringen tussen de steden, discussie 16:00
Bijdrageregeling versterking economisch vestigingsklimaat Metropoolregio Rotterdam Den Haag 2015
Bijdrageregeling versterking economisch vestigingsklimaat Metropoolregio Rotterdam Den Haag 2015 Het algemeen bestuur van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag; gelet op artikel 3:1 van de gemeenschappelijke
Aanpak arbeidsmarkt Zuidoost-Nederland 2016-2020. Illustratie regionaal arbeidsmarkt dashboard. Inleiding
Aanpak arbeidsmarkt Zuidoost-Nederland 2016-2020 Illustratie regionaal arbeidsmarkt dashboard. Inleiding Wil Zuidoost-Nederland als top innovatie regio in de wereld meetellen, dan zal er voldoende en goed