Since 1987 Duurzaam, betaalbaar en op tijd!

Transcriptie

1 Since 1987 Duurzaam, betaalbaar en op tijd!

2

3 Who we are? BCTN was the first intermodal barge operator in the Netherlands. With more than 25 years of experience BCTN is the leading intermodal barge operator in The Benelux. BCTN takes care of container transport from/to the Ports of Rotterdam, Antwerp and Zeebrugge by using our 13 barges and haulage from/to our inland terminals by truck. Carrier Container terminal Antwerp/Rotterdam barge operator inland terminal im/exporter Import connection Export connection Main way of transport by barge Haulage

4 Who are our customers Carriers BCTN works for most of the deep-sea and short-sea carriers Forwarders BCTN works for a wide range of international forwarders. Consignors / Consignees Our customers can be found in all kind of industries like Electronics, Beverages, Foodstuffs, Retail, Petrochemicals, Etc.

5 BCTN Locations Hengelo BCTN terminal Main port Container Transferium

6 BCTN Terminal Meerhout (B) Terminal Characteristics: Since the start of the Meerhout terminal along the Albert Canal in 1996, it has grown to be the largest container terminal in the Benelux, handling about Teu per year. Area size : m2 Capacity : Teu / yr Quay length : 350 mtr Container cranes : 2 (Conrad / KSR) Crane capacity : 45 tons Other equipment : 7 reach stackers, : 2x 320m rail access Open : Sunday 22:00 until Saturday 14:00

7 WHY CHOOSE BCTN ACCURATE DELIVERY TIMES: short distance from terminal to exporter/importer ENVIRONMENTAL FRIENDLY low CO2 footprint COST EFFECTIVE: competitive with road prices SAFE: TAPA-B security level terminal Venray CUSTOMS: customs depot-c / domproc, and entrepot type E in Belgium GAS-CHECK/DE-GASSING: possible on all BCTN terminals

8

9 Instream In nauwe samenwerking met publieke en private partners is de haven van Antwerpen continu op zoek naar nieuwe oplossingen om het aandeel van binnenvaart uit te breiden. Vernieuwende maatregelen helpen verladers om hun klanten in het Europese achterland snel te bereiken op een betrouwbare manier. Op die manier zet de haven van Antwerpen de toon in de binnenvaart - als dé haven voor binnenvaart in Europa.

10 Film

11 Automatic Identification System AIS zendt automatisch informatie uit over de naam, de positie en de bewegingen van een schip. Binnenvaartcoördinatie De binnenvaartcoördinatie zal het mogelijk maken om de verkeersstromen van de zeevaart en de binnenvaart optimaal op elkaar af te stemmen en te integreren. Via een portaal krijgt de havengebruiker hierdoor actuele en dynamische informatie over binnenvaart gerelateerde onderwerpen in de haven van Antwerpen.

12 Het Barge Traffic System (BTS) is een uniek online aanmeldings- en opvolgingsplatform voor de binnenvaarten terminaloperatoren. BTS werd samen met de sector ontwikkeld en optimaliseert de afhandeling van de containerbinnenvaart zodat het laden en lossen in de haven sneller en efficiënter verloopt Centrale lichterplanning In combinatie met BTS zet de haven in op een centrale lichterplanning en -opvolging om een vlotte afhandeling in de haven te garanderen. Beide projecten versterken elkaar en hebben samen een grotere impact op de containerafhandeling.

13 Film

14 Premium Barge Service De Premium Barge Service (PBS) is een binnenvaartdienst die op vaste tijdstippen verschillende containerterminals in de haven van Antwerpen aanloopt. Het doel van de dienst is het intraportuair vervoer over de weg te reduceren. Consolidatie van kleine barge container volumes De haven wenst het aantal aanlopen in de haven van schepen met kleine containervolumes te verminderen om tot een efficiëntere doorstroming van de containerbinnenvaart te komen. Werking De haven stimuleert de structurele samenwerking tussen de verschillende marktpartijen om zo de consolidatie van kleine volumes te realiseren.

15