Afval: een serieuze partner in de logistieke keten

Transcriptie

1 Barge en shortsea congres Transport/logistiek waste-products van weg naar water Tilburg, 4 februari 2016 Rick Martens, manager logistics Afval: een serieuze partner in de logistieke keten 1

2 Introductie KEY FIGURES N+P Group: Nederlands familiebedrijf, hoofdkantoor in Nieuw-Bergen LB Opgericht in medewerkers, werkzaam in diverse Europese landen 8 bedrijven in 4 verschillende landen Omzet > 75 miljoen per jaar Volume ca 2,4 miljoen ton per jaar, vergelijkbaar met x truckloads Waste/afval producten N+P: Papierslib Reject RDF refuse derived fuel SRF solid recovered fuel Subcoal pellets Steenwol 2

3 Ontwikkeling logistiek & transport N+P Losgestort vervoer binnen Duitsland, Benelux en Frankrijk middels walking-floor en kippers Opzet export SRF/Fluff vanuit NL naar UK (cementindustrie) middels coasters Ontwikkeling export RDF/SRF vanuit UK in tautliners naar NL en D, met coasters naar Baltische staten + Zuid-Europa Ontwikkeling sea-containers bij diverse routes binnen en buiten Europa vanwege bereikbaarheid en kosten Transport & Logistics Overzicht van modaliteiten die worden ingezet: 3

4 Kenmerken van waste/afval-transport Grotere volumes van laagwaardig materiaal, noodzaak van goede transporttarieven Bestemmingen met exportstatus i.v.m. aanwezige retourladingen Strikte wet- en regelgeving, kennisgevingen vereist restricties voor vervoerders, overslaglocaties en terminals Ervaringen/leerpunten uit verleden I.v.m. kosten is goede afstemming met vervoerders noodzakelijk Creëren van de beste vervoerder op de beste plek (commercieel/kwaliteit) Logistiek kan projecten maken of kraken Opzetten van projecten rondom de bestaande logistics chains Samenwerking zoeken tussen verladers, vervoerders en kenniscentra 4

5 Waste/afval-logistics, business case 1 TAUTLINER TRUCKS + Bereikbaarheid is groot qua afstand en bestemming + Beschikbaarheid in voldoende mate + Flexibel in te plannen qua lostijden, geschikt voor just-in-time leveringen + Concurrerend op lange afstanden, bereiken van maximale payload Tautliners kunnen niet losgestort SRF verladen, alleen in balen geperst Balen dienen te worden beladen en gelost met heftruck of verreiker Balen worden gedebaleerd voordat het gedoseerd kan worden in het systeem Waste/afval-logistics: business case 2 SEA CONTAINERS (40-45 ft) + Voor korte en (zeer) lange afstanden + Goede oplossing voor Door-Door leveringen + Geen grote opslagcapaciteit nodig voor balen in havens of ontvangstlocatie + Kan naar bepaalde gebieden zeer concurrerend zijn De container-market is een specialised business Containerrederijen zijn niet in alle gebieden geïnteresseerd Demurrage- en kadehuur kosten kunnen hoog oplopen Vervuiling/geurbelasting kan een issue zijn (cleaning costs) 5

6 Logistics Business case 3: Collection point Delivery point Material Delfzijl, Netherlands Setubal Portugal Subcoal pellets loose Transport cost:.. Toekomst: Ontwikkeling Italië als export-land naar gehele Middellandse Zee gebied. Aanvragen voor levering alternatieve brandstoffen vanuit Latijns & Zuid- Amerika, het Midden- en Verre Oosten zijn in behandeling logistiek gezien is het mogelijk! Distance: ±7200 KM Journey: 16 days at 10 knots hour 6

7 Achterland/Inland-terminals Goede connectie achterland i.c.m. shortsea aansluitingen nodig Vergunningen overslaglocaties voor waste/afval noodzakelijk Verbetering afstemming en mogelijkheden tussen inland-terminals en rederijen Creativiteit van terminals benutten Nieuwe logistieke concepten SRF/RDF los-gestort verladen/leveren t.b.v. diverse projecten binnen Europa - Inzet van river/sea-vessels op trajecten vanaf binnenrivieren NL naar UK - Ontwikkeling railconnecties binnen Europa - Vervoerders in vroeg stadium betrekken bij ontwikkeling nieuwe plants 7

8 Winnaar Blue Road Award 2015 Congres bureau voorlichting binnenvaart - Opzet intermodaal transport projecten als nieuwe verlader - Transport deels van weg naar water overgebracht - Secundaire brandstof op duurzame wijze getransporteerd Afval als grond- en brandstof: een serieuze partner in de logistieke keten 8

9 9