ALTERNATIEF VOOR SAEFTINGHEDOK

Transcriptie

1 ALTERNATIEF VOOR SAEFTINGHEDOK EXTRA CONTAINEROVERSLAG IN ANTWERPEN DOOR IMPLEMENTATIE VAN INNOVATIEVE STACK OPERATIONS OP DE VIER BESTAANDE DEEPSEA TERMINALS this document is copyright protected.

2 SITUATIE SAEFTINGHEDOK OVERZICHT VAN DE BESTAANDE TERMINALS IN DE HAVEN VAN ANTWERPEN EN LOCATIE VAN SAEFTINGHEDOK this document is copyright protected. 1

3 SITUATIE DROOG NAT = 653 EXCLUSIEF BIJKOMENDE HAVENGEBONDEN OPPERVLAK SAEFTINGHEDOK FASE 1 EN FASE 2 GEREED VOOR REALISATIE this document is copyright protected. 2

4 TRAJECT BEZWAREN RAAD VAN STATE COMPLEX PROJECT PROCESNOTA PROJECTDOELSTELLINGEN ZOEKTOCHT NAAR ALTERNATIEVEN MEEDENKEN IN HET OFFICIËLE TRAJECT FASE 1 VERKENNING TOT 15 JULI 2016 FASE 2 ONDERZOEK VOORKEURSBESLUIT OKT FASE 3 UITWERKING ÉÉN OPLOSSING CONCRETISEREN FASE 4 UITVOERING: START 2019 OPERATIONEEL this document is copyright protected. 3

5 DE CONTAINER De standaardmaat van een container heet TEU Twenty feet Equivalent Unit. TEU = 20 voet (ca. 6 meter) lang, 8 voet (2,44 meter) breed 8,5 voet (2,60 meter) hoog De meest voorkomende maten zijn: 20 container = 6,058 x 2,438 x 2, container = 12,192 x 2,438 x 2, 'high-cube' container = 13,716 x 2,438 x 2,896 TEU FACTOR IN ANTWERPEN ± 1, this document is copyright protected. 4

6 BIJKOMEND ALTERNATIEF HISTORISCHE ONTWIKKELING (1970) (1980) (2018?) this document is copyright protected. 5

7 PROCESNOTA ZEGT: NU 10,5 MILJOEN TEU / JAAR OP 393 HECTARE GROEI LS MS HS IN ,4 14,8 15,9 MLN TEU / JAAR IN ,8 19,6 22,2 MLN TEU / JAAR RUIMTEPRODUCTIVITEIT IN 2015: ± TEU / HECTARE / JAAR RUIMTEPRODUCTIVITEIT IN 2050: TEU / HECTARE / JAAR DUS BENODIGD = 551 HECTARE (HS) (LS = 420 HECTARE) BIJKOMEND OPPERVLAK = 158 HECTARE (DROOG!) FASE 1 HEEFT AL: = 183 HECTARE (EXCLUSIEF DOK) DUS SURPLUS VAN 25 HECTARE ( = ± 16%) DUS FASE 2 NOOIT NODIG this document is copyright protected. 6

8 PROCESNOTA ZEGT: MKBA (MAATSCHAPPELIJKE KOSTEN BATEN ANALYSE) 1 LAAG CONTAINER SCENARIO 2 MIDDEN 3 HOOG CONTAINER SCENARIO CONCLUSIES FASE 1 TOT 2030 FASE 2 TOT 2050 NO-REGRET-INVESTERING VOOR ALLE DRIE SCENARIO S OOK POSITIEF MAAR WEL AFHANKELIJK VAN SCENARIO S SCENARIO KEUZE UITSTELLEN this document is copyright protected. 7

9 BIJKOMEND ALTERNATIEF HET PRINCIPE: TP OT = DT x SC TP = THROUGHPUT = MILJOEN TEU / JAAR OT = OPERATIONAL TIME = 360 DAGEN DT = DWELL-TIME (GEMIDDELD) = 4,1 DAGEN SC = STACK CAPACITEIT = ± TEU IN 2015: 360 4,1 x = TEU / JAAR this document is copyright protected. 8

10 BIJKOMEND ALTERNATIEF EFFECT VAN IMPLEMENTATIE VAN INNOVATIEVE STACK OPERATIONS OP DE VIER BESTAANDE DEEPSEA TERMINALS TERMINAL OPPERVLAK STACK OPPERVLAK *) BEDRIJFSTIJD (360 x 24) UUR UUR DWELL-TIME GEMIDDELD 4,1 DAG 4,1 DAG STACK DENSITY 671 TEU / HECT TEU / HECT STACK CAPACITEIT (BIJ 100% OCC) TEU TEU THROUGHPUT TEU TEU RUIMTE PRODUCTIVITEIT TEU / HECT TEU / HECT *) ZOU OOK 240 KUNNEN ZIJN this document is copyright protected. 9

11 BIJKOMEND ALTERNATIEF STACK DENSITY this document is copyright protected. 10

12 BIJKOMEND ALTERNATIEF STRADDLE CARRIER 1 OVER 3 STACK DENSITY ± 750 TEU / HECTARE this document is copyright protected. 11

13 BIJKOMEND ALTERNATIEF RMG RAIL MOUNTED GANTRY CRANE 1 OVER 4 1 OVER 5 STACK DENSITY TEU / HECTARE this document is copyright protected. 12

14 BIJKOMEND ALTERNATIEF OHBC OVERHEAD BRIDGE CRANE 1 OVER 4 OF 1 OVER 5 STACK DENSITY TEU / HECTARE this document is copyright protected. 13

15 BIJKOMEND ALTERNATIEF PSA NOORDZEE TEMRINAL ST. CAP TEU (100%) THR.PUT TEU / JAAR (80%) R.PROD TEU / HECTARE / JAAR ST. CAP TEU (100%) THR.PUT TEU / JAAR (80%) R.PROD TEU / HECTARE / JAAR this document is copyright protected. 14

16 BIJKOMEND ALTERNATIEF PSA EUROPA TERMINAL ST. CAP TEU (100%) THR.PUT TEU / JAAR (80%) R.PROD TEU / HECTARE / JAAR ST. CAP TEU (100%) THR.PUT TEU / JAAR (80%) R.PROD TEU / HECTARE / JAAR this document is copyright protected. 15

17 BIJKOMEND ALTERNATIEF MSC PSA EUROPEAN TERMINAL ST. CAP TEU (100%) THR.PUT TEU / JAAR (80%) R.PROD TEU / HECTARE / JAAR ST. CAP TEU (100%) THR.PUT TEU / JAAR (80%) R.PROD TEU / HECTARE / JAAR this document is copyright protected. 16

18 BIJKOMEND ALTERNATIEF DP WORLD ANTWERP GATEWAY ST. CAP TEU (100%) THR.PUT TEU / JAAR (80%) R.PROD TEU / HECTARE / JAAR ST. CAP TEU (100%) THR.PUT TEU / JAAR (80%) R.PROD TEU / HECTARE / JAAR this document is copyright protected. 17

19 BIJKOMEND ALTERNATIEF PROCENTUELE INZET STS CRANES IN 2015 Aantal 20 PSA ANTWERP NOORDZEE TERMINAL 10 32,8% 21 PSA ANTWERP EUROPE TERMINAL 9 31,0% 25 MSA PSA EUROPEAN TERMINAL MPET DEURGANCKDOK WEST 26 ANTWERP GATEWAY DP WORLD DEURGANCKDOK OOST TOTAAL ,0% 9 36,5% MET 7 EXTRA STS CRANES EN 53% INZET KAN VOLDAAN WORDEN AAN 22,2 MILJOEN TEU IN this document is copyright protected. 18

20 VESSEL SHARING / SHIPPING ALLIANCES 2M CKYHE G6 O3 MAERSK COSCO HAPAG LLOYD GMA-CGM MSC K-LINE APC CHINA SHIPPING YANG MING MOC UASC TERMINAL SHARING? HANJIN EVERGREEN NYK HMM OOCL MSC PSA DEURGANCKDOK RWG ROTTERDAM DPW + APL + MITSUI + HYUNDAI + CMA CGM this document is copyright protected. 19

21 TRANSHIPMENT ZEESCHIP ZEESCHIP 65% 35% STACK STACK TRUCK BARGE TRAIN TRUCK BARGE TRAIN this document is copyright protected. 20

22 CHECK OP KADELENGTE / AANTAL ZEESCHEPEN M ? 2050 < TEU ? < TEU > TEU < TEU > TEU < TEU > TEU ? ? ? > TEU ? TOTALEN ? CONCLUSIE: BESTAANDE KADELENGTE IS VOLDOENDE this document is copyright protected. 21

23 ACHTERLANDVERBINDINGEN (BIJ 35% TRANSHIPMENT) 4 DEEPSEA TERMINALS AANTAL CONTAINERTRANSPORTEN HOOG GROEISCENARIO TRUCK TREIN BARGE IN 2015 ( )% IN 2030 ( )% IN 2050 ( )% this document is copyright protected. 22

24 WEGENWERKEN TRUCKTRANSPORTEN HOOG GROEISCENARIO RECHTEROEVER LINKEROEVER IN (incl. MSC Delwaide) ( ) IN (-/- MSC Delwaide) ( ) IN (-/- MSC Delwaide) ( ) AANTAL TRANSPORTEN NEEMT AF! DUS GEEN WEGENWERKEN NODIG. TOENAME IN 2050 MET 27,2% AANTAL BEDRIJFSUREN UITBREIDEN VAN 68 TOT 88 UUR PER WEEK = 29,4% DUS GEEN WEGENWERKEN NODIG! this document is copyright protected. 23

25 SPOORWEGWERKEN IN 2015 (7%) IN 2030 (20%) IN 2050 (20%) AANTAL CONTAINERS TOENAME AANTAL CONTAINERS TOENAME AANTAL TEU DIT GAAT NIET LUKKEN TENZIJ DE LAAD / LOS SPOREN WORDEN GEÏNTEGREERD IN DE TERMINALS (DUS AANDEEL BINNENVAART VERHOGEN!) this document is copyright protected. 24

26 BINNENVAART IN 2015 (38%) IN 2030 (40%) IN 2050 (40%) AANTAL MOVES AANTAL TEU DIT KAN ALLEEN LUKKEN ALS ER DEDICATED BARGE TERMINALS WORDEN AANGELEGD VOLGENS HET NGICT-OHBC SYSTEEM WANT STS KRAAN IS TE DUUR VOOR KLEINE CALL-SIZES ZEESCHIP HEEFT DE PRIORITEIT WACHTUREN VOOR BARGES this document is copyright protected. 25

27 OPLOSSING OP KORTE TERMIJN DE SPECIAL BARGE TERMINAL AAN DE DEEPSEA KADE DEEPSEAKADE PRODUCTIVITEIT: TEU PER UUR this document is copyright protected. 26

28 EN OP LANGERE TERMIJN INLAND CONTAINER TRANSFERIUM (VAN TRUCK NAAR BARGE) this document is copyright protected. 27

29 EN INLAND TRANSHIPMENT CONTAINER TRANSFERIUM CONTAINER VAN KLEINE BARGES NAAR GROTE SHUTTLES this document is copyright protected. 28

30 SPECIAL SHUTTLES DEEPSEA TERMINAL this document is copyright protected. 29

31 ONTWIKKELING INDUSTRIËLE / LOGISTIEKE GRONDEN IN FUNCTIE VAN BIJKOMENDE CONTAINERCAPACITEIT (IN 2014) LINKEROEVER RECHTEROEVER 260 HECTARE BESCHIKBAAR 160 HECTARE BESCHIKBAAR (EXCL. MSC DELWAIDEDOK) TEZAMEN 420 HECTARE BENODIGD TOT 2050: 90 à 235 HECTARE this document is copyright protected. 30

32 PROJECTKOSTEN (PRIJSPEIL 2014) V.R.V. GHA + MLSO ALTERNATIEF 1 SAEFTINGHEDOK BIJKOMEND ALTERNATIEF INNOVATIEVE STACK OPERATIONS FASE 1 FASE 1+2 TOT 2030 TOT mln + 6x n.t.b mln + 6x n.t.b. VERSCHIL FASE 1 > mln VERSCHIL FASE 1+2 > mln 150 mln 300 mln V.R.V. TERMINAL OPERATOR VERSCHIL FASE 1 (TOT 2030) VERSCHIL FASE 1+2 (TOT 2050) mnl mln 783 mln mln 453 mln mln this document is copyright protected. 31

33 ALTERNATIEF 1 SAEFTINGHEDOK BIJKOMEND ALTERNATIEF INNOVATIEVE STACK OPERATIONS PROJECTRISICO S HOOG NIHIL CENTRALE THEMA S GROTE IMPACT GEEN TOT GERINGE IMPACT LEEFBAARHEID LEEFMILIEU LANDBOUW VEILIGHEID WONEN VEILIGHEID KERNCENTRALE OVERSTROMINGSGEVAAR MOBILITEIT ONROEREND ERFGOED ECONOMISCH FINANCIEEL OPERATIONALITEIT GEVOELIGHEID MARKTAANDEEL this document is copyright protected. 32

34 VOORLOPIGE CONCLUSIES (TER VERGELIJKING) 1. SAEFTINGHEDOK IS NIET NODIG OM AAN DE PROJECTDOELSTELLINGEN TE VOLDOEN 2. SAEFTINGHEDOK KOST HEEL VEEL MEER GELD - VOOR OVERHEID: TOT MILJOEN EURO MEER - VOOR TERMINALOPERATORS: 453 TOT 2034 MILJOEN MEER EN ZET DE CONCURRERENTIE POSITIE VAN ANTWERPEN OP HET SPEL 3. SAEFTINGHEDOK HEEFT ONGUNSTIGE IMPACT OP DE CENTRALE THEMA S (LEEFBAARHEID, MILIEU, VEILIGHEID, DRAAGVLAK) 4. SAEFTINGHEDOK KENT HOGE PROJECTRISICO S 5. SAEFTINGHEDOK SCOORT ONGUNSTIGER IN MKBA DUS BIJKOMEND ALTERNATIEF MOET VERDER UITGEWERKT WORDEN IN ONDERZOEKFASE this document is copyright protected. 33