DE ZEESPIEGEL STIJGT HET KLIMAAT VERANDERT.. MIJN BOODSCHAP:

Transcriptie

1 DE ZEESPIEGEL STIJGT HET KLIMAAT VERANDERT.. MIJN BOODSCHAP: - IN DE WESTERSCHELDE ZAL OOIT EEN STORMVLOEDKERING MOETEN KOMEN - HOE KAN ANTWERPEN DAAROP ANTICIPEREN? - WIJ HEBBEN DAAROP HET ANTWOORD EN ZULLEN U DAT TOELICHTEN PRESENTATIE BOUWEN IN WATER d.d. 2 oktober 2014 Tekeningen: Hans Polderman Animaties: Studio Niek 1

2 AFSLUITING VAN WESTERSCHELDE VOOR.? 2

3 NGICT STORMVLOEDKERING IN WESTERSCHELDE VÓÓR? OMWILLE VAN OVERSTROMINGSVEILIGHEID 3

4 HUIDIGE SITUATIE CONTAINERHAVENS VAN ANTWERPEN: throughput 8,5 miljoen TEU / jaar o.a. lijndiensten op: - Noord-Atlantische route - Zuid-Atlantische route en Mexico schepen 4.500, 8.500, TEU - Amerikaanse oostkust - Montreal 4

5 NGICT NGICT (NEW GENERATION INTEGRATED CONTAINER TERMINALS) DE REDDING VOOR (DE CONTAINERVAART NAAR) ANTWERPEN 5

6 NGICT SCHELDE-TERMINAL ANTWERPEN WERELD NGICT-SCHELDE-TERMINAL NGICT-SCHELDE-TERMINAL: ZONDER SCHUTTEN VAN ZEE NAAR RIVIER! 6

7 EILAND EN ENERGIE ENERGIE GETIJDEN DAM COMBINATIE VAN FUNCTIES 7

8 EILAND ALS GOLFBREKER ANTWERPEN WERELD NGICT-SCHELDE-TERMINAL 8

9 WAAROM NGICT? TEU-FACTOR 1,6 MAXIMALE TERMINALPRESTATIES NU: 250 TEU / UUR / SCHIP NOODZAKELIJKE TERMINALPRESTATIES: TEU BINNEN 24 UUR à 650 TEU PER UUR / SCHIP - 10 STS-KRANEN OP EEN SCHIP 9

10 ONTWIKKELING VAN DE SCHEPEN TRANSPORTKOSTEN BESPAREN DOOR: - GROTERE SCHEPEN - LANGZAMER VAREN - VESSEL SHARING GEVOLG: - STIL LIGGEN IN DE HAVEN WORDT VEEL DUURDER KEUZE VOOR WESTERSCHELDE: - MANOEUVREERBAARHEID - DIEPGANG - LOGISTIEKE KOSTEN 10

11 ONTWIKKELING VAN DE CONTAINERTERMINALS SCs 150 TEU/HOUR/CS 750 TEU/HA AGV+RMG/RTG 350 TEU/HOUR/ULCS 1100 TEU/HA NGICT 650 TEU/HOUR/ULCS Productivity challenges 1500 TEU/HA Stack density 11

12 WAT IS NGICT? NIEUW CONCEPT VOOR CONTAINERTERMINALS VOOR DEEPSEA + INLAND - VEEL SNELLER - MINDER RUIMTE NODIG - LAGERE INVESTERING - VEEL LAGERE EXPLOITATIEKOSTEN - MILIEUVOORDELEN - MAXIMALE FLEXIBILITEIT PROFIJTELIJK VOOR ALLE PARTNERS IN DE KETEN 12

13 MEER INFORMATIE OVER NGICT Voor meer informatie: Tel. +31 (0)

14 WANNEER IS NGICT OPERATIONEEL? - IN 2009 GESTART MET HET IDEE - IN 2014 TOEPASBAAR OP INLANDTERMINALS eerste toepassing operationeel waarschijnlijk in 2015 / 2016 BOUWKOSTEN ZIJN BEKEND EXPLOITATIEKOSTEN ZIJN BEKEND VOOR ELKE CONCRETE LOCATIE EEN GRATIS QUICK-SCAN - IN 2016? TOEPASBAAR OP DEEPSEA TERMINALS 14

15 -TOEPASBAAR OP INLANDTERMINALS EERSTE TOEPASSING OPERATIONEEL WAARSCHIJNLIJK IN 2015 / 2016 AFHANKELIJK VAN VERGUNNINGPROCEDURES 15

16 TECHNIEK EN LOGISTIEK NGICT-SCHELDE-TERMINAL INZOOMEN OP DE TECHNIEK EN LOGISTIEK VAN DE OFFSHORE TERMINAL ALS ONDERDEEL VAN DE WATERKERING 16

17 TECHNIEK EN LOGISTIEK NGICT-SCHELDE-TERMINAL 17

18 TECHNIEK EN LOGISTIEK NGICT-SCHELDE-TERMINAL Stack capaciteit: max TEU Dwell-time: 4 dagen (60% bezetting) Throughput: ± 8,0 miljoen TEU Kade lengte deepsea: ± M Kade lengte inland: ± M Terminaloppervlak: ± 100 hectare 18

19 TECHNIEK EN LOGISTIEK NGICT-SCHELDE-TERMINAL - RENDABEL BUNDELEN - MAATWERK DISTRIBUTIE 19

20 TECHNIEK EN LOGISTIEK NGICT-SCHELDE-TERMINAL Zeezijde drijvende stack area kistdam OHC Scheldezijde shuttle truck-lane AGV lane OHC Verkeerstunnel 20

21 TECHNIEK EN LOGISTIEK NGICT-SCHELDE-TERMINAL PER SHUTTLE MAX TEU SHUTTLE 40 X 180 M LAADRUIM MAATVOERING AFGESTEMD OP NGICT 21

22 TECHNIEK EN LOGISTIEK NGICT-SHUTTLE Elektrische stuwmotoren - AFMETING 46 X 200 M UITWENDIG TEU LAADVERMOGEN - MAX DIEPGANG 5 M - 4 KRACHTIGE ELEKTROMOTOREN (PODS) 360 DRAAIBAAR - KAN ZELFSTANDIG AAN EN AFMEREN - INDIEN REGELGEVING HET TOELAAT VOLLEDIG ONBEMAND VAREN - SPECIALE ROMP VOOR MINIMALE WATERVERPLAATSING 22

23 TECHNIEK EN LOGISTIEK NGICT-SHUTTLE Shuttle bak DUWBOOT, VOOR BEMANDE VAART EN EXTRA SNELHEID Duwboot 23

24 TECHNIEK EN LOGISTIEK NGICT SHUTTLE DOOR DE GERINGE DIEPGANG KUNNEN DE SHUTTLES DE KORTSTE ROUTE NEMEN 24

25 ROTTERDAM GAAT HET OOK DOEN 2015 Container Transferium Rotterdam-Oost 60 KM ( TEU / JAAR) MET SCHEPEN VAN TEU 25

26 KANSEN VOOR ANTWERPEN: NGICT GEFASEERDE EN GEDEELTELIJKE OMBOUW VAN DEEPSEA INLAND TERMINALS BESTAANDE TERMINALS VOORDELEN NGICT: - GROTERE DICHTHEID STACK AREA - VEEL SNELLERE OPERATIONS - VERDUBBELLING VAN THROUGHPUT OP HETZELFDE OPPERVLAK - DOOR LIJNDIENSTEN VAN SHUTTLES GEEN PIEKEN EN DALEN IN AAN- EN AFVOER - MINDERRISICO VOOR CALAMITEITEN TIJDENS VAARROUTE OVER WESTERSCHELDE - LAGERE KOSTEN - MILIEUWINST - OPTIMALE AANSLUITING VAN ZEE- OP BINNENVAART - SAEFTINGE DOK NIET NODIG 26

27 KANSEN VOOR ANTWERPEN: NGICT BESTAANDE STS KRAAN NGICT STACK SHUTTLES SPRINTERS FASE 1: - AFSTAND TUSSEN STS AREA EN STACK VERKLEINEN - STACK AREA INRICHTEN VOLGENS NGICT-MODEL - PRODUCTIVITEIT STS-KRANEN VAN 40 80%! (TBA) 27

28 KANSEN VOOR ANTWERPEN: NGICT BESTAANDE STS-KRAAN OHC NGICT STACK SPRINTERS OHC FASE 2: - BESTAANDE STS-KRANEN GEFASEERD VERVANGEN DOOR STACK OVERHEAD CRANES 28

29 KANSEN VOOR ANTWERPEN: NGICT OHC OHC AGV TRACKS FASE 3a: - VOLLEDIGE NGICT-INRICHTING 29

30 KANSEN VOOR ANTWERPEN: NGICT FASE 3b: - VOOR KUSTVAARDERS EN FEEDERS VERHOOGDE NGICT-INRICHTING 30

31 KANSEN VOOR ANTWERPEN: NGICT AAN- EN AFVOER MET SHUTTLES AAN- EN AFVOER MET KLEINERE ZEESCHEPEN EN COASTERS 31

32 KANSEN VOOR ANTWERPEN: NGICT GEEN GEDWONGEN INVESTERINGEN OM EVOLUTIE VAN DE ZEESCHEPEN TE VOLGEN MEER NOODZAKELIJK 32

33 KANSEN VOOR ANTWERPEN - KOSTENVERGELIJKING UCLS SHUTTLES 33

34 KANSEN VOOR SCHELDEREGIO - OVERSTROMINGSVEILIGHEID ECONOMISCHE IMPULS - NGICT KAN NIEUWE WERELDSTANDAARD WORDEN - BOOST VOOR REGIONALE MAAKINDUSTRIE - PAST IN EUROPESE REGIOVISIE - NEDERLANDS / BELGISCH EXPORT PRODUCT - EXPORT KNOW-HOW / HIGH-TECH DESIGN - VOORBEELD VOOR HAMBURG EN ANDERE BINNENHAVENS 34

35 ONS ADVIES - NIET WACHTEN OP OVERSTROMINGEN - NIET WACHTEN TOT DE NIEUWE KERING ER IS - HUIDIGE STS KRANEN NIET AANPASSEN AAN DE ALLERGROOTSTE SCHEPEN - GEEN RECONSTRUCTIE VAN WESTERSCHELDE MAAR - NIEUW BUSINESSMODEL ONTWERPEN VOOR SCHELDEREGIO ANTWERPEN ZEEBRUGGE GENT VLISSINGEN TERNEUZEN EN - BEGINNEN MET DE STACK INRICHTING VOLGENS ONS NIEUWE CONCEPT OP BESTAANDE TERMINALS 35

36 TOT SLOT Schelde regio the smartest China the biggest DANK VOOR UW AANDACHT! 36