B en W Adviesnota ADVIES. Raadsvragen VVD inzake de Maaslijn

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "B en W Adviesnota ADVIES. Raadsvragen VVD inzake de Maaslijn"

Thijmen Pieters
4 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 B en W Adviesnota Onderwerp Raadsvragen VVD inzake de Maaslijn Zaaknummer Teammanager Margon van den Hoek B & W datum 3 juni 2019 Afdeling/Team Stad Dorpen en Wijken/Ruimtelijke Ontwikkeling Naam steller Siemen Halbersma Portefeuillehouder Carla Brugman Openbaarheid Deze adviesnota is openbaar Per direct. Bevoegd orgaan B & W Ter bespreking Aanbieden via de Griffie aan Raad ADVIES 1. Instemmen met bijgevoegde antwoordbrief

2 B en W Adviesnota Samenvatting Door de heer Van Oosterhout, lid VVDfractie, zijn enkele vragen gesteld vanwege het voorstel van Arriva voor enkele aanpassingen van de dienstregeling van de Maaslijn. Met deze adviesnota wordt een antwoordbrief aan het college voorgelegd. Beoogd resultaat Beantwoording van de raadsvragen Argumenten door de heer Van Oosterhout zijn raadsvragen gesteld aan het college Risico s Kanttekeningen Communicatie Financiële gevolgen Personele/organisatorische gevolgen Juridische gevolgen Rechtmatigheid Fatale termijnen Vervolgtraject besluitvorming Evaluatie Bijlagen 1. Vragen van de heer Van Oosterhout 2. Antwoordbrief aan de heer Van Oosterhout met als bijlage het voorstel van Arriva Naslagwerk

Vragen aan het College van Burgemeester en Wethouders van de gemeente Venray conform artikel 38 van het Reglement van Orde Vragen met eenzelfde strekking zijn ook gesteld door mevrouw J.

3 Vragen aan het College van Burgemeester en Wethouders van de gemeente Venray conform artikel 38 van het Reglement van Orde Vragen met eenzelfde strekking zijn ook gesteld door mevrouw J. Logtens (VVD) aan het college van Boxmeer. Betreft: Plannen Arriva aanpassing dienstregeling Maaslijn Beschouwing Vanochtend was bijgevoegd bericht te lezen in de Gelderlander. Daaruit blijkt dat in Venray en Boxmeer treinverbindingen gaan verdwijnen. Dit baart ons zorgen, we willen niet dat de inwoners de dupe zijn van de situatie. Vragen aan het college: 1. Sinds wanneer is het college op de hoogte van dit voornemen van Arriva? 2. Is de gemeente proactief meegenomen in dit besluit? 3. Wat zijn de gevolgen voor onze inwoners indien dit doorgaat? 4. Welke acties en lobby richting de provincies en Den Haag kan het college doen? Bijlage Artikel uit de Gelderlander van 17 mei 2019

4 Extra spitstrein op Maaslijn, Boxmeer verliest aansluiting BOXMEER Vervoerder Arriva wil in de ochtendspits een extra trein inzetten op de Maaslijn. Die spitstrein moet twee keer pendelen tussen Cuijk en Nijmegen. In ruil daarvoor verliest Boxmeer de aansluiting op die spitstrein, en raakt Venray de vroegste trein richting Venlo kwijt. Paul Bots , 07:45 Dat blijkt uit een adviesaanvraag die Arriva heeft ingediend bij het Reizigersoverleg Limburg. Volgens het ovbedrijf leidt de huidige extra spitstrein van 8.03 uur tussen Boxmeer en Nijmegen bijna dagelijks tot vertragingen. Die trein is tussen de toch al krappe kwartierdienstregeling gepropt om de drukte op de Maaslijn weg te werken. Omdat een deel van de Maaslijn slechts één spoor heeft, heeft een kleine vertraging meteen gevolgen voor tegemoetkomende treinen en breiden problemen zich als een olievlek uit. Compensatie Met ingang van 2 september wil Arriva daarom de spitstrein niet meer in Boxmeer, maar in Cuijk laten starten. Tussen Cuijk en Nijmegen is meer dubbel spoor, waardoor minder problemen worden verwacht. Ook is het dan mogelijk om de trein twee keer in de ochtendspits op en neer te laten rijden, en twee extra ritten tussen Nijmegen en Nijmegen Heyendaal te laten rijden. Alle extra ritten worden gecompenseerd door de vroegste treinen die nu vanuit Venray naar Venlo rijden uit de dienstregeling te schrappen. Volgens Arriva zit er gemiddeld één passagier in de trein die op werkdagen om 5.19 uur en op zaterdag om 6.19 uur richting Venlo vertrekt. De vroegste trein op zondag telt gemiddeld slechts twee passagiers. Die zullen vanaf september ander vervoer moeten zoeken, of later moeten vertrekken als het aan Arriva ligt. Alle plannen zijn onderdeel van een project dat de vele storingen en vertragingen op de Maaslijn moet beperken. Uiterlijk in december 2024 moet de lijn zijn voorzien van bovenleiding, waardoor Arriva nieuwe elektrische treinen in kan zetten. Die zijn minder storingsgevoelig en trekken sneller op. Oorspronkelijk Oorspronkelijk zou de elektrificatie al in 2020 afgerond zijn, maar door politieke besluiteloosheid en financiële tekorten liep het project vertraging op. In april werd bekend dat het Rijk en de provincies samen bijna zestig miljoen extra uittrekken om het project vlot te trekken. Provincie en Arriva bekijken nu maatregelen die de pijn tot 2024 moeten verzachten. Het geschuif met de spitstreinen is één van die ingrepen. Ook gaat Arriva het onderhoud van de huidige oude dieseltreinen verbeteren.

Vergelijkbare documenten

B en W Adviesnota ADVIES

B en W Adviesnota ADVIES B en W Adviesnota Onderwerp Beslissingen op bezwaren vestiging Wet voorkeursrecht gemeenten Zaaknummer Teammanager Margon van den Hoek B & W datum 13 mei 2019 Team Stad Dorpen en Wijken/Ruimtelijke Ontwikkeling