Reacties op de vraag of u nog opmerkingen of suggesties had.

Transcriptie

1 Reacties op de vraag of u nog opmerkingen of suggesties had. 1 -`t zand wordt slecht geveegd en gestrooid omdat de veegwagens er niet langs kunnen. Met de hand wordt het niet gedaan. - - bij slecht winterweer kun je de wijk niet uit doordat het verkeer op de snelweg vast staat - - er blijven mensen met de auto `t zand inrijden voor de school/bso/sportschool waardoor gevaarlijke situaties ontstaan - - mensen die vanuit langdonk naar de school/bso gaan parkeren de auto`s overal waar niet kan - -wij moeten sinds de bussluis dagelijks 3 kilometer omrijden enkele reis - - door het verwijderen van de bussluis worden bovenstaande punten opgelost. Daarnaast krijgt de wijk weer een in/uitgang terug wat ons een veiliger gevoel geeft. 2 * Vreemd dat de wijk De Kortendijk niet mee kan doen met de enquête. Zij moeten ook helemaal omrijden naar De Donken en Tolberg-zuid etc. - * Als de bussluis weg is, is er geen sluipverkeer meer over de Rozevendreef! Dat is best een drukkere weg geworden. Niet echt goed. - * Mensen moeten nu, mét de bussluis, gebruik maken van alle stoplichten, wat milieuonvriendelijk is, stoppen, optrekken en omrijden. - * Een doortrekking van de WillemDreesweg zou in heel veel gevallen ook vooruitgang betekenen. Betere doorstroming, zonder dat verkeer op de Schneiderlaan, minder luchtverontreiniging en minder lawaaioverlast voor de huizen in de buurt van de Schneiderlaan van het verkeer wat er eigenlijk niet hoeft te zijn. En minder drukte, ook voor de scholieren. - * de open bussluis zal waarschijnlijk alleen iets meer verkeer tijdens de spitstijden geven op de Langdonk(weg). Deze weg kan best iets meer auto s aan. Zeer geschikt. - * Wat wel verbeterd moet worden, nu ook, is de aansluiting van de fietspaden van de Zundertseweg naar `t Zand en omgekeerd natuurlijk. Misschien vrijliggende fietspaden? 3 1. De bussluis wordt niet alleen gebruikt door de stadsbus maar ook door landbouwmachines en vrachtwagens. De veiligheidssitustie in de woonwijk is hierdoor niet optimaal. In vele steden is hier een oplossing gevonden door o.a plaatsing van camera`s en pollers met transponders te plaatsen bij scholen en in stadscentra. Deze werken effectiever.dat de bussluis moet blijven behoeft geen betoog. 2. Deze enquete zegt niets over een alternatief zoals bijv. doortrekken Dreesweg. Dit is echter wel onderdeel van de discussie. De enquete is dus niet (wetenschappelijk) valide maar zeer sturend richting gewenste antwoorden De discussie over slechtere bereikbaarheid en daardoor omzetverlies van winkeliers op de Lindenburg is een onzinnige. Iemand die bewust boodschappen wil doen bij de Lindenburg laat zich echt niet tegenhouden door die bussluis De stem van bewoners aan het gedeelte tussen t Zand en de afslag naar Vierhoeven zou veel zwaarder mee moeten tellen (ik ben er daar dus 1 van). De hoeveelheid langskomend (soms langsrazend, waarbij de drempels voor sommigen alleen maar hartstikke leuk zijn) verkeer is op zijn zachtsgezegd echt niet leuk als je lekker buiten zit of je hebt je deuren en/of ramen open staan Drukte bij de ontsluiting van Langdonk naar de Schneiderlaan? Wat een onzin, ik heb daar nog nooit van zijn leven files zien staan. Ja, soms staan er auto`s. Natuurlijk, want er staan verkeerslichten, dus dan is dat logisch. En hoeveel mensen zouden er straks langs `t Zand de wijk verlaten? Richting Zundersteweg. Heel weinig, denk ik. En zij, die er nu last van hebben zou ik adviseren de wijk te verlaten via de Willem Dreesweg Sommigen praten er over dat het allemaal veel langer duurt. Mijn hemel, waar praten we over? 30 seconden, 60 seconden, twee minuten. Tsjonge, jonge. Onthaast eens een beetje zou ik zeggen.

2 5 6 jaar geleden zijn wij verhuisd van Brigittadonk naar Gripvelden, wij hebben dus nog meegemaakt dat de sluis er kwam. Wilde je even naar de Dijken of iets met de auto wegbrengen naar de volkstuin dan was dat een stuk omslachtiger. Ook het verkeer van kinderen die naar Ziezo werden gebracht nam erg toe op de Langdonkring! Het werd erg druk met verkeer bij de stoplichten Lindenburg/BP. - Ik denk dat de ene kant van de Langdonkring meer verkeer kreeg dan anders, kant van Alexanderdonk denk ik... - Bepaalde gedeeltes zullen rustiger geworden zijn, dus wat mij betreft mag de sluis weg zodat de doorstroming weer beter wordt en meer verdeelt over de Langdonkring. - Doortrekken van de Willem Drees weg is volgens mij niet zo verstandig, dan wordt het wel érg druk op de Zundertseweg volgens mij, en ik heb een tuin op Volkstuincomplex `t Zand, die zou dan wegmoeten vrees ik - : [ - Vriendelijke groet van Wilma Goorden 6 Aan de ene kant neemt de verkeersveiligheid op de Landonkring af doordat er weer meer auto`s gaan rijden maar aan de andere kant wordt de bereikbaarheid van bv sportpark Vierhoeven en winkelcentrum de Lindenburg beter vanaf de Zundertse weg waardoor mensen niet meer moeten omrijden via de Burg.Snijderslaan. Leg ( meer) snelheidsbeperkende obstakels neer op de Landonkring wat de verkeersveiligheid dan weer ten goede komt.. 7 Afremmende snelheid maatregel toepassen. 8 Al dan niet verwijdering van de bussluis heeft altijd consequenties voor bereikbaarheid en zal altijd gevolgen hebben voor andere infrastructurele voorzieningen. Het blijft een afweging van belangen tussen de mensen die gebruik maken van wegen en omliggende bewoners die last hebben van het verkeer. Veel sterke en wijsheid bij het nemen van die beslissing! 9 Als bussluis weg is, is er een betere verkeersdoorstroom, en geen ophoping van verkeer bij de Lindenburg/BP kruising 10 Als de bussluis toch zal blijven dan graag een betere zodat ook alle auto`s er niet over heen kunnen en ook aanpassing voor motor`s. Nu onbetrouwbaar met wel/geen verkeer 11 Als de bussluis verwijderd zou worden, kun je als kind, bejaarde of gehandicapte (rollator, rolstoel, scootmobiel) de overkant van de Langdonkring (Vierhoeven, Visdonk, etc) niet meer gezond bereiken! - Als de bussluis weg is, moeten er in ieder geval aparte fietspaden aangelegd op Langdonkring en `t Zand en stoplichten bij de kruising `t Zand met Zundertseweg en met de Langdonkring, als ook bij Langdonkring / Benedendonk. - Aanbevolen is zeker ook om van de Langdonkring dan 30-km-zone te maken, waardoor de bus er iets langer over zal doen. - Als de knip weg zou gaan, geeft dat een ernstige verslechtering voor de zuidelijke donken, door lawaai en fijnstof. Tomtoms zullen vrachtwagens weer dwars door de wijk jagen! - Ik begrijp niet waarom er opeens zo`n haast achter de anquète gezet moet worden: binnen twee weken, met de 1-meiviering, de 30ste april en de voorjaarsvakantieweken. Je zou denken, dat men hoopt dat veel mensen (voorstanders van de knip?) weg zijn. - Een enquète als deze mag niet als uitgangspunt nemen het verwijderen van de knip, zoals het platform doet. Het is beïnvloeding van de kiezers van het zuiverste water. Het bedroevendste is dat de burgemeester, die hierover binnen B&W over gaat, blijkbaar geen probleem heeft met zo`n blunder. - In deze tijd van computers is het onbegrijpelijk, dat ongeveer de helft van de kiezers niet mag meedoen. (Eén per woning!) Een blunder vnan de eerste rang! 12 Als de bussluis verwijdert wordt, rijden tenminste de taxi bussen ook niet meer ongewenst door de omliggende straten en en staan er geen auto,s heel de dag geparkeerd in een woonstraat die daar niet horen 13 als de bussluis weg gaat leg dan wel drempels in `t Zand en maak er een 30 km zone van 14 Als de bussluis weg is scheelt het mijnerzijds ongeveer 50 kilometers minder rijden per maand

3 15 Als de bussluis wordt verwijderd is de verwachting dat de zuidoostelijke Langdonkring in plaats van toegangsweg tot Langdonk weer als `doorgaande` route worden gebruikt, terwijl m.i. de Burg. Schneiderweg daar voor bedoeld is. Met alle nadelige gevolgen van dien voor het genoemde deel van Langdonk. Ik heb de indruk dat voorstanders moeite hebben met een aantal luxeproblemen: wat meters extra rijden, wat wachttijd bij 2 stoplichten of een stukje lopen met je kind. De `tijdwinst` staat niet in verhouding tot het verlies aan o.a. wooncomfort en veiligheid. Hulpdiensten kunnen Langdonk in zuidelijke en noordelijke richting aanrijden en zijn niet gebonden aan een `stoplicht`. Ook voor hen zal een verwijdering van de bussluis slechts marginale tijdwinst opleveren. 16 Als de bussluis wordt verwijderd, dan geeft dat minder ömrijverkeer. 17 Als de gemeenteraad bang is dat de veiligheid af neemt door verwijdering van de bussluis kunnen ze ook een 1 richting verkeer straat ervan maken. Dan gaat de bereikbaarheid in ieder geval met 50% omhoog 18 Als er bij de BP brand ontstaat, moeten alle inwoners via de Willem Dreesweg met de auto de wijk uit. Ik vind dit een gevaarlijke situatie. Door het verwijderen van de bussluis is de bereikbaarheid beter en bij calamiteiten nodig om de wijk snel te kunnen verlaten. - Daarnaast gebeurt het met sneeuwval dat de sensoren bij de stoplichten (kruising burg. sneijderlaan, langdonkring)niet werken/niet goed werken waardoor je op de langdonkring ter hoogte van de brigittadonk/dingenadonk al aan moest sluiten en het een half uur duurde voordat de stoplichten bereikt werden. Super frustrerend, dat je dan op geen andere manier de wijk uit kan als je richting de dijken moet. 19 Als je de tijd gaat terug draaien toen de bussluis er nog niet was, hoe druk het was toen, denkt aan de vrachtauto`s en vooral de motoren, die heel veel lawaai veroorzaakte, in de wekende en in de avonduren, en dan de auto,s niet te vergten, die met hoge snelheden zo maar voor de lol gebruik maakte van de langdonk ring. - Van ons mag het zo blijven, het is rustig, en nu is het dat er over het algemeen verkeer komt wat er in de meeste gevallen ook moet zijn. Dus alleen niet veiliger ( kinderen )maar ook veel beter voor het milieu 20 Als straks de Willem Dreesweg doorgetrokken gaat worden, wat ik nog steeds hoop, zal het niet zo belangrijk meer zijn of er een bussluis ligt of niet. 21 Altijd vreemd gevonden dat de bussluis er was 22 Belangrijk om te verwijderen vanwege de veiligheid in de wijk: in geval van calamiteiten, duurt het veel te lang voordat de wijk leeg is en hulpdiensten ter plekke kunnen zijn. Zie voorbeeld in geval van sneeuw: lange files in de wijk. Beter om de drukte en het verkeer te spreiden. 23 Beter dan de bussluis te verwijderen zou de Willem Dreeslaan moeten worden doorgetrokken naar de Zundertseweg 24 Betere oplossing dan opheffen bussluis is het doortrekken van de Willem Dreeslaan naar de Zundertseweg 25 Betreffende de bereikbaarheid van bv de sportschool, Lindeburgh, Langdonk en Dijken is het beter de bussluis te verwijderen. - Voor de scholen is het ABSOLUUT VEILIGER voor de kinderen deze bussluis te houden. - VEILIGHEID (van kinderen) staat boven het gemak van een makkelijkere bereikbaarheid of commerciele belangen. - Dus bussluis behouden 26 Bewoners van Langdonk Noord hebben geen belang bij de bussluis 27 Bij de kruising met de Langdonk ring ontbreekt het nog aan zebrapaden om oversteken vanuit de basisschool veiliger te maken voor kinderen zonder ouders!

4 28 bij de opzet van de wijk Langdonk is uit gegaan van ontsluiting van de wijk op 3 punten Bovendonk Benedendonk met een doortrekking naar de wijk Kortendijk(is er nooit gekomen) en `t Zand door de bussluis is die verbinding ook verloren gegaan dus iedere dag veel extra kilometers omrijden langs Bovendonk met op de kruising met de Langdonkring veel drukte op bep. tijden dus hoe eerder weg hoe beter. 29 Bij de Ziezoschool zal de verkeersveiligheid verbeteren. Kinderen kijken nu niet als zij vanuit de school komen. Is er meer verkeer dan zullen zij meer geneigd zijn uit te kijken. 30 Bij eventuele calamiteiten zijn er momenteel maar 2 mogelijkheden om de wijk Langdonk-zuid te verlaten 31 Bij het blijven van bussluis, - betekend voor veel mensen omrijden. - En dat betekend vervuiling!!!!! 32 Bij verwijderen besparen we veel brandstof en veroorzaken minder geluidsoverlast en uirstoot omdat de afstand voor velen verkleint wordt. Ook voorkomen we veel filevorming op de Donkenweg van lindenburg naar stoplichten. 33 Bij verwijdering van de bussluis moeten er m.i. de volgende maatregelen worden genomen: - een totaal Stopverbod voor `t Zand ( en handhaving daar op ) en verkeerslichten ( of een rotonde ) op de kruising Zunderseweg-Burg. Schneiderlaan 34 Bij verwijdering van de bussluis zal er een enorme hoeveelheid sluipverkeer op gang komen. Dit hoort niet door een woonwijk waar kinderen spelen en scholen staan. - Door verbreding van de sneiderlaan zal er een betere doorstroming komen. Er moet geld geinvesteerd worden in een oprit richting Nispen. Deze oprit/afrit kan aangesloten worden bij de churchilpoort en zo kan de doorstroom van de sneiderlaan bevorderd worden. Nu zijn de mensen genoodzaakt om door de kroeven of langdonk heen te rijden. 35 Bijna alle voertugen die vanuit de Wijk gaan tanken bij BP station rijden 2x overt de Schneiderlaan en draaien op het kruispunt met de Zundertseweg hetgeen zeer onveilige situaties in de hand werkt. 36 Bus sluis laten staan, kost alllemaal nuteloze euros meer die je ergens anders beter kan besteden. 37 Bussluis moet blijven om meer verkeer te mijden die de bussluis (indien verwijderd) als sluiproute gebruikt. 38 bussluis moet blijven tot de Dreesweg is doorgetrokken 39 BUSSLUIS MOET BLIJVEN> - KINDEREN MOETEN BESCHERMD WORDEN 40 bussluis weg en de willem dreesweg doortrekken is de ideale combinatie. 41 bussluis zorgt voor vele extra kilometers wegverkeer per jaar en de daarbij horende vervuiling, energieverbruik etc. 42 bussluisen e.d. beperken de doorstroom van het verkeer, zeker Langdonk kan een extra toegang/ontsluiting voor het verkeer gebruiken 43 Dan kunnen eindelijk de auto`s die langdurig in de Boudewijndonk worden geparkeerd naar het parkkeerterrein aan het Zand. 44 De aanleg van de bussluis was vanaf het begin al een verkeerde beslissing en weggooien van gemeenschapsgeld voor hobbies van bepaalde mensen, die ver af staan van de werkelijkheid en van de Roosendaalse burger. Verwijderen van de bussluis kost weer geld, maar is beter voor de bereikbaarheid van de wijk en ook in geval van calamiteiten. Doortrekken van de Willem Dreesweg naar de Zundertse weg zou een veel betere besteding zijn dan een nieuw Stadskantoor en dan de Passerelle. Niet langer over praten, maar onmiddellijk laten uitvoeren! 45 De belangrijkste reden voor mij om de bussluis te verwijderen is de veiligheid van Langdonk bij calamiteiten, te weinig mogelijkheden om de wijk te verlaten.

5 46 De bereikbaarheid naar Basic Fit zal hierdoor makkelijker te bereiken zijn en hoeven we niet meer om te rijden 47 De bereikbaarheid wordt beter door verwijdering van de bussluis. Indien mensen bang zijn dat er te hard gereden wordt bij de school,kunnen er drempels geplaatst worden.op bijvoorbeeld de elisadonk liggen drempels waar je stapvoets over heen moet. Is een betere optie dan afsluiting van de weg lijkt mij. 48 De bussluis geeft meer luchtvervuilling.(om rijden motorvoertuigen). 49 De bussluis had er al lang niet meer mogen liggen!!!! 50 De bussluis is aangelegd door toedoen van mensen die vele jaren later aan de Langdonkring zijn komen wonen, deze bewoners zijn intussen alweer vertrokken uit de wijk Langdonk. Wat mij ook zeer tegen de borst stuit is de verplaatste bushalte van de Langdonkring naar de Willem Dreesweg, als de bus hier stil staat bij de halte`s kan men niet weg, hier is een getrokken streep. Hier zijn al vele bijna ongelukken geweest, vooral s`morgen en s`avonds als de mensen naar en van hun werk komen, dat deze hier geplaatst zijn is voor vele bewoners een raadsel, ook voor de kinderen die s`morgens in deze toch stille en onveilige uitvals -weg op de bus moeten wachten. 51 De bussluis is een asociale maatregel die alleen gesteund wordt door mensen die aan zich zelf denken, lekker rustig in MIJN straatje. - Door de bussluis is de uitstoot van gassen met 600% per auto die daardoor moet omrijden toe genomen. - De Rozenvendreef is nu een snelweg om van A naar B te rijden. - Dat er bij de Ziezo een vertragende maatregel komt zou wel te begrijpen zijn. 52 De bussluis is een verkeert genomen besluit - pure onzin en weg gegooit geld,en wij als bewoners moeten onnodig om rijden - In de huidige situatie staat er bij de stoplichten in de spits vaak file waar door het verkeer vast staat om dat de extra uit gang bussluis mist - Bij school Zizo ontstaan gevaarlijke situaties omdat de ouders de kinderen niet bij school af kunnen zetten 53 De bussluis is overbodig. De veiligheid zal er niet op achteruit gaan als men die sluis verwijderd en vervangt door een andere optie die de veiligheid waarborgt. Vooral dan veiligheid wat verkeer betreft. Dus genoeg snelheidsremmende middelen aanbrengen. Andere vormen van veiligheid zijn niet van belang ivm de bussluis. 54 De bussluis kan gewoon verwijdert worden. We moeten niks voorniks omrijden.. 55 de bussluis kost ons geld omdat ik zeker 200 keer per jaar moet omrijden 56 de bussluis moet blijven zoals het nu is. 57 De bussluis moet blijven zolang de Willem Drees weg niet doorgetrokken wordt naar de Zundertse weg zoals oorspronkelijk bij het bouwen van de wijken, voorzien was om de Langdonk wijk van sluip-verkeer naar de Dijken te besparen. 58 De bussluis moet blijven. De veiligheid komt in het geding als er weer auto`s door `t Zand gaan rijden. Het maakt toch niet uit voor een auto om een eindje om te rijden. Voor de fietsers is de bussluis een uitkomst. Zij hebben veel minder last in de wijk van veel te hard rijdende auto`s. 59 De bussluis moet weg, maar er moet wel duidelijk aangegeven worden dat er een school is en de snelheid voor auto`s, bussen en ander verkeer moet verminderd worden daar. door iets van hobbels neer te leggen. Nu rijden nog heel veel auto`s en ander verkeer `t zand op en moeten dan voor de bussluis keren. Dit levert veel gevaar op voor voetgangers kinderen die naar school gaan en andere fietsers.

6 60 De bussluis moet weg, veel betere bereikbaarheid naar winkelcentrum de Lindenburg en vooral Tolberg, we moeten kilometers omrijden om nabij (winkelcentrum) Tolberg te kunnen komen, waar onze familie woont. De verbindingsweg die er 25 jaar of langer geldeden zou komen is er nog steeds niet. Zou voor veel mensen van omgeving sterrebos en visdonk veel kilometers schelen om in Tolberg te kunnen komen met de auto, dus ook milieubewuster als de bussluis weg zou gaan. OOk voor Dierenhospitaal Visdonk voor spoedgevallen in Nispen en Tolberg, zou die verbindingsweg een uitkomst zijn. Maar de drukte op de burgermeester schneiderlaan zou een stuk minder zijn als de bussluis weg was, meer veiligheid voor fietsende schoolkinderen van het Gertrudis en Davinci college...zeker weten!!!! 61 De bussluis was alleen voor personenauto`s - onneembaar.al het overigeverkeer, zoals vrachauto`s,tractoren en moters gingen gewoon hun gang. 62 De bussluis zou gewoon moeten blijven, het is geen kwestie van 20 minuten omrijden om aan de anderen kant te komen en om daarvoor dus de verkeersveiligheid rondom de sportschool en basisschool in mogelijk gevaar te brengen het absoluut niet waard. - - Over het algemeen nemen de meeste buurt bewoners de fiets of benen wagen voor kleine stukjes en is het meer luiheid en gemak`s zucht dan iets anders naar mijn mening. - - Ik zie vaak genoeg kinderen in hun spel de weg oversteken bij t`zand zonder goed op te letten op het verkeer en omdat er dan wat automobilisten zijn die het te veel moeite vinden om 1 minute om te rijden zouden we daarvoor hun veiligheid in gevaar brengen? - - Een kinderleven is onvervangbaar maar een minute van iemand zijn tijd of een paar centen aan brandstof wel. 63 De bussluis zou m.i.plaats moeten maken voor een snelheidsbeperkende maatregel. 64 De Donkenweg is zeer veeldrukker geworden en daar hebben wij als bewoners van de Stephanusdonk hinder van. 65 De knip had er sowieso nooit moeten komen! 66 De knip heeft de verkeersdruk op de Langdonkring doen toenemen.de wijk Langdonk beschikt slechts over twee ontsluitingswegen. ONVERANTWOORD.Verwijdering van de knip, en doortrekking van de W.Dreesweg naar de Zundertseweg zal de verkeersdruk op de wijk Langdonk en de inwoners van Langdonk verminderen!!!. 67 De langdonkring zal rustiger worden,minder verkeer 68 De navigatiesystemen kunnen niet naar behoren functioneren nu de bussluis er ligt: iedereen wordt toch naar de bussluis geleid en maakt dan rare sprongen, want men kent de weg niet. 69 DE ONTSLUITING VAN DE WIJK IS DOOR DE BUSSLUIS, VOORAL IN DE SPITS, ERG VERSLECHTERD. BETER IS DE BUSSLUIS TE VERWIJDEREN EN VERKEERSREMMENDE MAATREGELEN TE TREFFEN BIJ ZIEZO 70 De ontsluiting van de wijk Langdonk mag nooit door een bussluis beperkt worden 71 De oplossing is natuurlijk het doortrekken van de Dreeslaan 72 De sluiproute Willem Dreesweg - Zundertseweg via `t Zand zorgde destijds voor veel onveiligheid door onverantwoord hard rijden langs de school. Het leiden van de verkeersstromen via de Burg. Schneiderlaan zijn door rotonde en verkeerslichten veel beter beheersbaar en houdt onnodig verkeer buiten de wijken. 73 De sluis is een doorn in het oog. mensen die navigatie volgen raken erdoor in de war. Nu moet je 2 kilomer omrijden als je richting Kortendijk wilt of Schijf!!!!Ieder spitsuur loopt het verkeer vanuit de wijk richting BP volledig vast, files, een hoop luchtverontreiniging dus!!!!toen de ring net was gereconstrueerd was bij mij iemand vd gemeente (verkeer) op bezoek. we constateerden beiden dat door de aanpassing van de ring het eerdere probleem van hard rijden volledig was opgelost!!!,,dus sluis komt er niet?`` was onze vraag.,,jawel,`` was het antwoord.,,want dit is een puur politieke beslissing!!`` Dus weg met die idote sluis die alleen maar voor irritatie zorgt!

7 74 De veiligheid van de kinderen is belangrijker dan een paar km omrijden.. 75 de veiligheid voor de basisschool Ziezo staat voorop! 76 De veiligheid voor fietsers en voetgangers zal sterk achteruit gaan thv de zundertseweg/hetzand en langdonkring/hetzand bij verwijderen van de bussluis - Waarom daarover geen vragen? 77 De verkeersoverlast die er was zonder bussuis op het ZO-kwadrant van de Langdonkring, vooral veroorzaakt door het verkeer Tolberg-Kortendijk en vv., is volkomen onderbelicht. De overlast van het landbouwverkeer wat nu al geen hinder heeft van de bussuis, is een fenomeen dat een groot deel van de Langdonkbewoners ontgaat. Het zou niet moeten gaan over bereikbaarheid maar over veiligheid (en niet alleen bij de scholen). De Alexanderdonk klaagde over geluidsoverlast, ik zou zeggen meet die maar eens bij de Benedendonk. Bovendien zou men zich moeten realiseren dat de verkeerslichten op de Schneiderlaan verkeersontwijkend gedrag veroorzaken, en dat dat de reden is waarom ook veel Langdonkers geen bussluis willen. Maar zet maar eens stoplichten bij de Zundertse weg! 78 De verkeerssituatie bij OMBS Ziezo zal door het verwijderen van de bussluis gevaarlijker worden. Het is wel zo dat er nu ook onveilige situaties zijn door bussen die hard rijden maar ook ouders die ondanks het verbod toch het zand inrijden 79 De verkeersveiligheid heeft niet alleen te maken met de bussluis: ondanks de drempels wordt er in het algemeen te hard en soms veel te hard gereden: onregelmatige controles zouden op hun plaats zijn. Dan is er nog de overlast door onnodig verkeerslawaai: herriemakende uitlaten én keiharde muziek uit sommige auto`s: hier wordt onvoldoende aandacht aan gegeven. 80 De verwijdering van de bussluis zal te goede komen voor het milieu, minder auto kilometers dus minder uitstoot. 81 De vraagstelling is niet altijd duidelijk. Wanneer over de Langdonkring wordt gesproken zal meer verkeer langs de Elisadonk-kant komen en minder langs de Odiliadonk - kant. Zo zijn er meer van dat soort algemene vragen waar je alle kanten mee op kunt en die dus niet duidelijk beantwoord kunnen worden. Voor de basisschool bij de Reginadonk zal het veiliger worden omdat verkeer voor Kortendijk nu via de verwijderde bussluis kan en niet meer via de verkeerslichten op de Schneiderlaan. 82 De vragen zijn suggestief van aard. - We zouden graag minder geluidsoverlast van de Burg. Schneiderlaan willen hebben. Suggestie is om het wegdek te vernieuwen, bv van een geluiddempende kwaliteit. 83 De wijk is aanzienlijk rustiger en veiliger geworden. - Voor fietsers en brommers is de bussluis geen enkel opstakel. Een auto moet soms wat omrijden. Een minuutje, waar praten we over? - De bussluis is een goedkopere maatregel om de veiligheid en rust in de wijk te realiseren! 84 De wijk is eindelijk af van zo`n waanzinnige maatregel! 85 De wijk is nu een racebaan en dit zal door al het sluipverkeer alleen maar weer toenemen. Onze wijk is prima te bereiken nu en het verwijderen zal onze mooie wijk met veel kinderen alleen maar onveilig maken. Mensen die in de wijk moeten zijn komen toch wel maar ongewenst (sluip)verkeer houden we mooi buiten de deur! Indien u hart heeft voor de wijk en haar inwoners blijft de sluis bestaan. Veiligheid en woongenot zijn veel grotere belangen dan een paar meter verder moeten rijden: pak de fiets! 86 De Willem Dreesweg doortrekken naar de rotonde op de Zundertseweg en dan verder naar de Rucphensebaan.Dan krijg je een mooie rondweg waar iedereen wat aan heeft.bewoners, Ziekenwagens, Brandweer,Politie, etc,etc. 87 de willem dreesweg doortrekken naar de zundertseweg is nog beter

8 88 De willem dreesweg moet dringend worden doorgetrokken tot de zundertseweg zodat alleen lokaal verkeer de langdonk in gaat. Pas dan wordt de aansluiting van en tussen kortendijk langdonk kroeven en tolberg en richting nispen/belgie verbeterd. 89 de wjize van vragen zelf. het is verwarrend als u vragen op 1 blad over verkeersveiligheid en moment later over verkeersonveiligheid laat gaan 90 Deze enquete is net representatief voor de gehele wijk, zo is er maar 1 mogelijkheid per adres voor reactie terwijl er per woonadres meerdere volwassenen wonen waarvan hun mening nu niet gehoord wordt. - Tevens zijn er belanghebbende in de wijk welke niet gehoord worden doordat zijn geen bewoner zijn van de wijk, denk aan ondernemers en scholen. - Achteraf hebben wij moeten vernemen dat er een informatiebijeenkomst is geweest op een vrijdagmiddag om uur, er zijn werkende mensen die wel aanwezig zouden willen zijn maar waarbij dit tijdstip niet in hun agenda past. Tijdig communiceren in dit soort gevallen is gewenst voor werkende mensen. 91 Doelstelling van bussluis was vermindering verkeersdruk. Deze is niet minder geworden enkel verplaatst naar west-zijde langdonkring. 92 Door het verwijderen van de bussluis zal het verkeer beter doorstromen en de verkeersdrukte op de Sneiderlaan en bij de stoplichten verminderen. - Dit is goed voor het milieu en de kosten van brandstof voor de automobilisten. - Wel moet er een permanent een stop/parkeerverbod blijven bij de school,zodat de veiligheid van de kinderen bij het brengen en halen niet in gevaar komt.dus de auto`s blijven parkeren op de parkeerplaats bij het Zand. 93 door bussluis is sluipverkeer door de wijk, met name door vrachtauto`s drastisch afgenomen: fietsgebruik is (indirect) gestimuleerd, fietsgebruik verdient voorrang boven - t.b.v. de autogebruikers - `alles met alles te gaan verbinden`. 94 Door de buissluis heeft de langdonkring te weinig ontsluitingswegen. Als er een incident is bij 1 van de 2 huidige ontsluitings wegen ontstaat er meteen een file bij de andere ontsluitings weg. 95 Door de bus sluis moet ik veel omrijden! 96 Door de bus sluis moeten wij meer omrijden dan zojuist meer verkeersoverlast slecht voor milieu en kost meer tijd en geld. 97 door de bussluis hebben wij veel meer verkeer dat voorbij raast. en als je het over veiligheid wilt hebben moet je onderhand bij die school aan de flaviadonk ook iets doen. daar staan aan beide kanten busjes en autoo`s en nog een extra rij bussen er naast. op de rijbaan. als je het over veiligheid hebt? - dan kies ik voor de rust die zal terug keren als die sluis weg word gehaald. en we hoefen niet meer om te rijden. scheelt ook tijd. 98 Door de bussluis is de verkeersveiligheid en drukte bij de stoplichten toegenomen, mede door het versmallen van de weg bij het BP station. Iedereen gaat al vanuit de stad in de linkse rij staan, zodat je als je naar het Hotel moet ver achteraan staat als je links af moet slaan. ( wie heeft dat verzonnen ) Erg onveilig omdat er veel als een gek optrekken om maar vooraan te rijden. 99 Door de bussluis is de westzijde van de Langdonkring naar verhouding wel erg druk geworden.als gevolg daarvan is de verkeerssituatie - ter hoogte van de Kroevendonkschool zeer gevaarlijk. 100 Door de bussluis is er onnodig veel extra druk gekomen op het verkeer in de Burgemeester Schneiderlaan, en moet er onnodig veel omgereden worden over de Langdonkring, wat leidt tot extra drukte op de wegen voor de Lindenburg. Ik ben dan ook van mening dat de bussluis verwijderd moet worden. En nog betere oplossing zou zijn het doortrekken van de Willem Dreesweg ten zuiden van Langdonk naar de Zundertseweg.

9 101 Door de bussluis moeten hulpdiensten en overig verkeer helemaal omrijden, dit gaat ten koste van de effectiviteit van de hulpdiensten. 102 Door de bussluis moeten wij, meerdere malen per dag 1,5 km omrijden. Zowel voor verkeersveiligheid en milieu (benzineverbruik) zou het voor ons dus een zege zijn als de bussluis verdwijnt en er weer gewoon gereden mag worden. 103 Door de bussluis zijn er vele mensen die dagelijks extra km`s moeten rijden en extra brandstof gebruiken. Door de bussluis is de wijk voor een gedeelte afgesloten geworden. Zie er geen toegevoegde waarde in. 104 Door het verwijderen van de bussluis zal de geluidsoverlast erg toenemen. Tevens zal er, net als in het verleden pvoordat de bussluis er was, meer overlast ontstaan op de parkeerplaats `t Zand. Meer auto`s die s`nachts rondrijden en overlast bezorgen met keiharde muziek. Er zal weer meer drugs gedeald worden wat ook voor de bussluis er kwam regelmatig gebeurde en waarvoor ook regelmatig de politie voor werd gebeld. - Kortom zeer slecht plan, waardoor er weer veel problemen terugkomen. 105 Door het verwijderen van de bussluis zal het voor de kinderen van de Ziezo zeer onveilig worden. 106 Door het verwijderen van de bussluis zijn de wijken onderling bereikbaar. Doortrekking van de Willem Dreesweg komt nog beter ten goede voor de bereikbaarheid van de wijken en sportpark vierhoeven en visdonk. 107 Door opening van de bussluis neemt de verkeersdrukte op de burg.schneiderlaan af waardoor er een veiligere omgeving/ oversteek voor de leerlingen van het Gertrudis en da Vinci college ontstaat.voorts is er beduidend minder geluidsoverlast voor de bewoners aan de donken die grenzen aan de burg.schneiderlaan( slecht wegdek) 108 Door verwijderen van de bussluis neemt de verkeersdruk op de burg.schneiderlaan ernstig af. Hierdoor zal er een veiligere oversteek ontstaan voor de leerlingen van het Gertrudis en da Vinci college.voorts zal de geluidsoverlast ernstig afnemen voor de bewoners aan de donken die grenzen aan de burg. Schneiderlaan.Overlast is ook vanwege slecht wegdek aan de burg.schneiderlaan. 109 Door verwijdering van bussluis worden er beduidend minder km omgereden en onstaat er bij calamiteiten extra vlucht(hulp) route 110 Door verwijdering van de bussluis zal de bereikbaarheid van alle wijken voor 100 procent verbeterd worden. 111 door verwijdering van de bussluis zal het dierenkliniek en sterrebos beter te bereiken zijn 112 Door verwijdering van de bussluis zal het zeer irritante parkeren, kort en langdurig (de hele dag dus) op de Clovisdonk afnemen. Deze parkeerders, ook mensen die bij ZieZoo werken, zijn te beroerd om hun auto op de daarvoor bestemde parkeerplaatsen te zetten!!!!! Ze moeten nl omrijden door die vervloekte bussluis en doen dat dus niet. Parkeerplaatsen Catszand en Langdonkring bedoel ik dus!!!!!!! 113 Door verwijdering zal er een beter spreiding van het verkeer zijn! 114 doortrekken van de Dreesweg is nog beter dan verwijdering van de bussluis, zeker als gebied `Catszand ` een invulling gaat krijgen 115 doortrekken van de Willemdreesweg tot aan de rotonde van de Zunderdseweg. 116 Een aantal vragen zijn zeer suggestief. en duidelijk opgesteld door een voorstander van de bussluis en gaan over veiligheid bij de school en slechts daarover. De gemeente Roosendaal is er overigens goed in om voor heel veel geld bestaande prima wegen slecht begaanbaar te maken, te versmallen of van hindernissen te voorzien. Ten koste van overlast en filevorming in de bebouwde kom. Daar zijn veel voorbeelden van Een echte fundamentele oplossing voor bereikbaarheid en veiligheid betreft het doortrekken van de Willem Dreesweg naar de Zundertseweg.

10 118 Enquete is een goed initiatief 119 Er moeten wel aanvullende verkeersmaatregelen getroffen worden zoals snelheid beperken en zwaar verkeer omleiden. 120 Er ontstaat een ernstige overlast aan sluipverkeer tussen kortendijk als ook dorpen van Rucphen (Schijf) via langdonkring naar Kroeven en Tolberg. 121 Er wordt gezegd dat deze vragenlijst anoniem verwerkt wordt. Ik heb daar mijn twijfels bij zeker gezien het feit dat er met een persoonsgebonden code ingelogd moet worden. Dit is een drempel voor mij geweest om deze lijst in te vullen. Het is dat dit een belangrijke punt voor de wijk is anders had ik zeker de vragenlijst niet ingevuld 122 Er zijn op andere plekken in de wijk zo veel dingen die verbeterd kunnen worden die bussluis ligt mijn niet in de weg dus als ie blijft liggen heb ik er geen last van 123 fluisterasfalt / geluidsvrije asfalt op de Schneiderlaan 124 geen 125 Geen 126 Goed dat U ons in de besluitvorming betrekt. 127 Graag had ik in de brief of aan het begin van deze enquete wat meer informatie gehad over de bussluis. De voor- en nadelen. Het geven van antwoorden was nu lastig, omdat ik geen beeld heb bij de bussluis. 128 graag verwijderen, wij rijden km om, om naar het werk te kunnen richting Schijf, qua verkeers veiligheid veranderd er niets, buschauffeurs racen door de bussluis, ook langs de school, hoge drempels inplaats van een bussluis zou veel beter werken. 129 grote ergenis van de bussluis is dat alle grote voertuigen dagelijks toch deze route nemen, ook zij mogen dit nu niet maar gebeurt vele malen per dag, dus wat is dan verder het nut dat de normale voertuigen hier geen gebruik van kunnen maken en de ergenis van het parkeren omgeving elisadonk ivm kinderen die per auto naar school gebracht worden en auto,s verschrikkelijk neergezet worden op de eerste pleintjes om hun kinderen naar de school te brengen. zeg je er wat van kijken ze je nog aan alsof ze water zien branden. nee weg met die bussluis 130 Grote vraag voor mij is waarom de Willem Dreesweg niet onderlangs Langdonk wordt doorgetrokken. Dat zou de onderlinge bereikbaarheid van de wijken verbeteren en de verkeersdrukte, en daarmee ook de veiligheid bij ZieZo, op de Langdonkring sterk doen verminderen. 131 Haal de bussluis maar snel weg, wat een onding en leidt tot enorme drukte op de langdonkring!! 132 Heb Fysiotherapiepraktijk in de Lindenburg, door bussluis heel moeilijk bereikbaar vanuit de dijken, patienten ondervinden hiervan heel veel hinder, bovendien als zij op de invalideparkeerplaats hun auto moeten zetten moeten zij nog een keer omrijden. 133 Het afsluiten van `t zand heeft mij alleen geld gekost en ongemak gebracht: een ritje richting Zudert heen en terug was ruin 3 km meer en dat minimaal 2 maal per week levert een aardig bedrag op en ook belasting voor het millieu! 134 Het beste zou zijn om de W.Dreesweg door te trekken naar de zundertseweg en de bussluis verwijderen, dan heb je geen sluipverkeer en een betere ontsluiting van de wijk, minder auto km. dus minder luchtvervuiling. 135 het door trekken van de rondweg (Willem Dreesweg) blijft de beste optie voor de meest veilige en ontlasting voor de Burgermeester Schneiderlaan en de ring van langdonk. 136 het doortrekken van de dreesweg blijft de beste optie 137 Het doortrekken van de W.Dreesweg is van groot belang voor afname van verkeer in de wijk en op de Brgm Schneiderlaan. 138 Het doortrekken van de Willem Dreesweg tot de rotende Onyxdijk Zundertseweg zou de beste oplossing zijn.

11 139 Het is de hoogste tijd dat de bussluis verwijderd wordt. 140 Het is een stuk rustiger geworden door de bussluis wat betreft verkeer. - De andere kant is dat er veel minder sociale controle is door het weinige verkeer in de avonduren 141 Het is hinderlijk als men met de auto van Langdonk naar Kortendijk wil, dat er dan voor 2 stoplichten gewacht moet worden. 142 Het is natuurlijk te gek voor worden dat deze bussluis eigenlijk alleen maar is geplaatst voor de veiligheid van de leerlingen van Ziezo, terwijl het juist de ouders van diezelfde kinderen zijn die daar kosten wat kost (zeker MET bussluis) zo dicht mogelijk bij de school willen parkeren om toch maar niet al te ver te moeten lopen. Voor diegenen die last hebben van de herrie raad ik aan om vooral een hutje op de hei te nemen. - Het is levensgevaarlijk dat hulpdiensten door de bussluis geen doorgang hebben. 143 Het is schijndemocratie als je zo`n ding zonder inspraak deponeert en er nu jaren over doet om dat ding te verwijderen. Echt Roosendaals! 144 Het is tijd dat de bussluis verwijderd wordt. De gemeente heeft toen verkeerde besluit genomen door bussluis neer te zetten. De gemeente had toen onze meningen moeten vragen, dan was de bussluis er niet geweest. 145 Het is voor de BSO Ziezie zeer onverstandig om de bussluis weg te halen. De straat is te smal voor alle kinderen die er uitkomen. Wordt erg gevaarlijk dan 146 Het moet de algemene belangen dienen. 147 Het verkeer moet nu via een uitgang de stad in wat in de ochtend een probeem gaat worden door opstopping bij de verkeerslichten. - Als men de knip opengooid kan een groot gedeelte via de zunderseweg ook de stad in. 148 Het verwijderen van de bussluis is alleen t.g.v. de automobilist, want de fietser/ voetganger kan de Langdonk(ring)/ Lindenburg even goed bereiken. Als ik moet kiezen tussen veiligheid voor de kinderen van ZieZo en het `gemak` voor de automobilist (ben er zelf 1)-> dan kies ik voor de VEILIGHEID. Bussluis moet blijven! 149 het was gewoon weg gegooid geld om deze bussluis aan te leggen 150 Het was voldoende geweest om alleen de vraag `Kan de bussluis in `t Zand verwijderd worden zonder daarbij, de leefbaarheid, veiligheid en bereikbaarheid van de wijk Langdonk onacceptabel te wijzingen` te stellen, en deze met ja of nee te laten beantwoorden. - Met de antwoorden die nu gegeven zijn kan je als gemeente de uitslag alsnog sturen. 151 het wordt een sluiproute, tijdwinst 0,5 sec - het wordt een sluiproute naar de willem dreesweg. - de langdonk wordt er niet veiliger door 152 Het zou mogelijk moeten zijn om de straat af te sluiten en wie er door wil een pasje geven (net als op de nieuwe markt) 153 Het zou verstandig zijn om parkeren bij scholen te verbieden,vooral taxi`s/busjes en bussen ze zetten maar neer,zelfs dubbel geparkeerd, zonder rekening te houden met het overige verkeer. 154 het zware verkeer richting en vanuit Belgie moet geweerd worden uit de wijk, dit kan heel simpel door de wijk vrachtwagenvrij te maken voor doorgaand vrachtverkeer. - De drukte richt zich nu op 1 punt, het kruispunt bij het winkelcentrum, waardoor daar vaak onoverzichtelijke en gevaarlijke situaties ontstaan. - De grootste wens van menig bewoner uit de wijk is, dat het oorspronkelijke plan om de Willen Dreesweg door te trekken tot de Zundertseweg nog steeds de beste optie is om het verkeer in de wijk te beperken. 155 Hoe meer ontsluitingswegen Langdonk heeft, hoe beter de doorstroming zal zijn: in geval van calamiteiten, minder omrijden wat weer minder tijd/stress is, minder brandstof nodig, besparing op omrij-kilometers. Als de sluis weg is, zal de

12 verkeersdrukte bij de T-splitsing bij de WC Lindenburg afnemen, vooral tijdens piektijden. 156 houdt ook in gedachten dta een uitvaartstoet vanaf de Goede Herderkerk nu moet omrijden dat kan door de verkeerslichten heel vervelend zijn als men elkaar kwijtraakt en de weg niet weet. 157 i.p.v sluis kan men ook gebruik maken van vernauwing van de weg die ook nodig is bij het school kroevendonk daar komen zeer gevaarlijke situaties voor. 158 Iedereen is nu wel aan de bussluis gewend, dus maar zo laten, vooral omdat op de kruising met de Zundetrtseweg een zeer gevaarlijke verkeerssituatie ontstaat. 159 Iemand die de feiten niet kent van verwijderen cq behouden bussluis stemt hoe dan ook voor verwijderen bussluis. Verkeersveilighied, milieuaspecten zijn niet leidend voor het individu. Immers gemakkelijkheid dient de mens. Derhalve is dit een sturende enquette omdat er geen uiteenzetting wordt gegeven over de gevolgen van diverse vraagstellingen. Deze enquette is daarom weinig objectief, maar eerder stemmingmakend. 160 Ik begrijp volledig niets van de discussie over de bussluis. ZIjn er geen belangrijkere dingen waarover wij ons druk kunnen maken. Qua veiligheid voor de kinderen van OMBS Ziezo is m.i. noodzaak dat de bussluis blijft. Is een snellere tussendoor route de dood van kind waard. Lijkt mij van niet!! 161 Ik fiets vaak omgeving `bussluis`.bijzonder hinderlijk voor hier onbekende automobilisten.dat roept ergernis op als je daar staat en je kunt niet verder en omkeren.die weg is daar indertijd aangelegd voor alle deelnemers aan het verkeer.en het gemeenschappelijk belang gaat vóór enkele individuen. 162 Ik heb de afgelopen jaren 2 auto`s zien stranden in de bussluis. Wat mij betreft mag de bussluis weg! De bussluis is onveilig en zorgt er voor dat men moet omrijden (slecht voor het mileu). 163 Ik heb eigenlijk zelf geen last van de bussluis.al moet ik soms met de auto wel eens een stukje om rijden.,maar dat is dan ook veiliger. 164 ik heb er zelf ook last van als ik naar Schijf wil,maar het weegt niet op tegen de verkeersonveiligheid in de wijk Langdonk - - Het openstellen van de doorgang `t Zand is, naar mijn mening, alleen voor de plaatselijke bewoners zinvol wanneer de 22 jaar geleden en toegezegde oorspronkelijk bedoelde verbinding tussen Willem Drees langs het fietspad naar de Zundertseweg wordt doorgetrokken. - indien dat niet gebeurt verhoog je alleen het door de wijk gaande verkeer en wordt de Langdonk weer een racebaan terwijl daar dan 4 scholen, Basisschool en BSO Ziezo en Ssbo de Sponder en de Sponder alsmede de sportschool, de dupe van worden. Dat was ooit zo en daarom is de sluis geplaatst en dat wordt dan weer zo. - Maar het kan natuurlijk zijn dat de huidige beleidsmakers geen kinderen meer op die scholen hebben of zelf niet in deze wijken wonen.. - ik begrijp niet, waarom de argumenten van plaatsing toen, nu ineens weer ter discussie dienen te worden gesteld. - iedereen is er nu aan gewend en nu moet het weer anders. hulpverleners zijn allemaal gewend aan de route, sportpark is langs 2 kanten goed te bereiken, wat zijn de argumenten? 165 Ik heb het gevoel dat deze wijk het ondergeschoven kindje is. de wegen om naar de wijk te gaan en om er uit te gaan zijn er wel maar worden overal beperkt. Als veiligheid zo belangrijk is waarom is de Beek dan zo gemaakt. Het is een prestige project van enkele personen en zeer onveilig onveilig. Met dat geld had men beter de bruggen opgeknapt. Het woongenot in de wijk gaat er op achteruit. Op alle vlakken is dat zo. 166 Ik heb me altijd verbaasd over het feit dat daar een bussluis gemaakt is. Een woonwijk met deze omvang en dan maar 2 uitgangen, kan toch niet veilig zijn.

13 167 Ik merk op dat de enquete is ontworpen door voorstanders van de verwijdering van de bussluis. Ik ha ook niet anders verwacht. De verwijdering moet er doorgedrukt worden. 168 ik vind dat er nu meer flessennekken gecreeerd zijn met de bussluis alsook het terug brengen van de rijbanen naar een rijbaan,wat ik zie is dat er meer,,geraced,, wordt om een stoplicht of haastig gereden wordt 169 Ik vind sowieso deze hele enquete belachelijk aangezien maar een beperkt gedeelte van de langdonk getroffen wordt indien de bussluis wordt verwijderd.(pakweg het stuk tussen zundertseweg en benedendonk). Voor die paar minuten tijdswinst voor automobilisten moeten deze mensen dus hun woongenot afgepakt worden??? SCHANDALIG!!!!!!!!!!! Dit `bewonersplatform` moet zich kapot SCHAMEN voor het feit dat men al jaren bezig is om de bussluis weg te krijgen. Omdat men ook al jaren nul op rekest krijgt van de gemeente probeert men het nu `democratisch` op te lossen... (Laat me niet lachen) - Ik woon hier al voor de bussluis werd aangelegd en de verkeershinder is daarmee drastisch afgenomen. - Ik stond zelfs op het punt om te verhuizen vanwege de verkeersoverlast, maar het zeer positieve effect van de bussluis op de woonomgeving heeft mij van gedachten doen veranderen. Indien de bussluis verwijderd wordt zal ik waarschijnlijk dit besluit ook opnieuw heroverwegen. - Ik wil het `Bewonersplatform` dan ook heel hartelijk `danken` 170 ik vindt het ook belangrijk dat de veiligheid in het algemeen vooruit zal gaan, omdat het nu een enge gevaarlijke hoek is, zo zonder verkeer.ook voor de bezoekers van de sportschool veel veiliger.nu is het weer zo,n hanggroepplek. 171 Ik woon al heel lang in de wijk langdonk, direct aan de ring, maar ik heb nooit last gehad van het verkeer. ook niet voordat de bussluis er was. Sinds d bussluis is het heel irritant dat de auto`s zoveel moeten omrijden. 172 Ik woon al meer dan 60 jaar in de wijk. Sinds de aanwezigheid van de bussluis maak ik jaarlijk vele exra kilometers. Hierdoor kom ik veel vaker op de Schneiderlaan waar ik eigelijk niet hoef te komen. Door de vele extra kilometers is dit ook slechter voor het milieu. Tegenstanders hebben me wel eens verteld, pak dan meer de fiets. Met mijn 81 jaar ben ik helaas afhankelijk van gemoteriseerd vervoer. 3 Weken geleden is mijn levenspartner helaas overleden. De ziekenauto moest met spoed komen. Ook deze heeft door de aanwezigheid van de bussluis er langer over moeten doen. Al met al ben ik er groot voorstander van dat de bussluis verdwijnd. Mvrgr, een wijkbewoonster op leeftijd. 173 Ik woon in de Odiliadonk en heb na het in voeren van de bussluis niet gemerkt dat het aan deze klant van de Langdonkring drukker is geworden. Wel is het uitkijken bij begin en einde van de schooluren van de school bij - het tunneltje voor de vele autos, die de kinderen komen brengen en halen. Dat zal een weinig verbeteren. 174 Ik woon niet aan die kant van de wijk en zal dus ook geen overlast ondervinden van wel/niet bussluis. Ik denk wel dat na verwijdering van de bussluis, de doorgang door doorgaand verkeer van verkeer buiten de wijk enorm toe zal nemen, waardoor een slechte verkeersveiligheid voor de school ziezo en de omwonenden. Dus waar kiezen we met z`n allen voor, de veiligheid of het gemak. 175 Ik woon pas een maand geleden op de elisadonk en ik kan goed zien waarom wil iedereen de busluis weg het veroorzaakt echt veel problemen. 176 Ik woon zelf op de Odiliadonk en sinds dat de bussluis is gekomen heb ik aan deze kant van de langdonkring last van meer verkeer omdat ze omrijden via lindenburg en reginadonk om naar Sportpark vierhoeven te gaan of naar de Tolberg of Belgie.

14 177 In de vragen wordt nog onderbelicht: De verkeersdruk bij verkeerslichten op kruising burg. Schneiderlaan vanaf winkelcentrum Lindenburg (kruispunt nabij BP tankstation) zal verminderd worden door het verwijderen van deze onzinnige bussluis. Het aantal rijbanen is bijv. vergroot toen de bussluis aangelegd werd, waardoor de oversteek voor voetgangers twee i.p.v. een rijbaan werd. (Dit heeft geleid tot een hoger aantal aanrijdingen tussen afslaande auto`s en doorgaande fietsers/voetgangers.) 178 In de vragenlijst kom ik niets tegen over de toegenomen drukte bij het kruispunt Donkenweg/Burg.Schneiderlaan (bij de BP). Het is hier soms erg druk door omrijders. 179 In de Willem Dreesweg ontbreekt een stuk, daarom moet het verkeer nu over de halve langdonkring, zonder de bussluis maar over een kwart deel van de langdonkring. En dan nog wie heeft er last van het verkeer langs de bussluis daar woont immers niemand. - Verder wil ik nog opmerken dat er in Nispen ook nog zo een sluis licht die het verkeer in de smalle dorpsstraat alleen maar moeilijk maakt, dus verkeerdeskundigen leer daar eens goed naar te kijken. 180 in geval van een ramp kunnen de mensen sneller het gebied verlaten dan nu het geval is 181 in mijn geval (woonachtig aan Bovendonk met zicht op Burg.Schneiderlaan) maakt het niets uit of bussluis blijft of verdwijnt. 182 Inbraken in de wijk zullen toenemen als de bussluis wordt verwijderd, daar dan een extra vluchtroute beschikbaar komt. 183 inde ochtend kom je via de Lindenburg langdonk niet uit. bussen scholen versperren de weg,als ook willem drees word afgesloten door wegwerkzaamheden,komen de hulpdiensten giganties in de problemen dat is duidelijk. 184 Ipv de bussluis snelheidvertragende maatregelen zoals b.v. Op diverse plaatsen versmalling waardoor auto`s op elkaar moeten wachten, of drempels. 185 is altijd al een misplaatsing geweest 186 Jaren geleden inspraakavond JTC. Meerderheid verwierp bussluis, omdat er alleen meer verkeer Langdonkring en Schneiderlaan kwam. Dat is gebleken! Toch kwam de Knip er.drie toegangen, en je gooit er een dicht! 187 Je betaalt voor alle wegen belasting, dus ik ben tegen afsluiting van bepaalde wegen, omdat buurtbewoners last van het verkeer zouden hebben. 188 Kinderen veilig van en naar school is belangrijk. - Niemand houd zich in deze wijk aan de snelheid van 30 km.dus geen verkeer langst de school. 189 Konstante kontrole op (veiligheid voor kindren) - de maximale snelheid in de bebouwde kom, - Foto opname flitscamera`s op diverse punten op de gehele ringweg langdonk, - mede voor opname`s vluchtauto`s criminaliteit. 190 Laat ouders van de bzo Ziezo verplicht gebruik maken van de grote parkeerplaats van het zand. Daarbij is een actief beleid van de school noodzakelijk en dient er vanaf dag 1 bij verwijdering van de bussluis een stopverbod ( dus geen parkeerverbod ) te gelden. Ook de weg smaller maken met gescheiden fietspaden, zal het niet uitnodigen om stil te gaan staan op de doorgaande weg. Hierdoor zal de veiligheid van de kinderen en omwonenden direrkt verbeteren. 191 Langdondringweg west zal rustiger worde 192 Langdonk heeft geen Postkantoor,steeds omrij- - den over de Schnijderlaan. - Het omrijden naar dekortendijk geeft steeds lang- - gere wachtende auto`s bij de verkeerslichten. 193 Langdonk heeft te weinig uitvalswegen voor goede doorstroming van het verkeer. [ ongelukken e.d ] 194 Langdonk is goed en veilig te bereiken langs de Schneiderlaan (stoplichten) en Benedendonk. Verder zijn er een aantal scholen met veel kinderen die nu ook veilig kunnen oversteken.

15 195 Laten we met z`n allen hopen dat de verkeers-chaos en verkeersonveiligheid voor ouders en kinderen snel voorbij zal zijn door het verwijderen van dit krankzinnige opstakel!! 196 leefbaarheid, veiligheid gaan zeker achteruit bij het verwijderen van de bussluis bij `t Zand. 197 men moet kijken voor dat er beslist wordt voor de bussluis weg te allen of de vieligheid goed is maar dat is niet wij zijn daar al meerdere malen mee bezig geweest de vieligheid word dan erg gevaarlijk dan gaan er auto`s inn rijden en die zetten daar hen kinderen af dan gaat het gewoon fout ik vindt dat het gewoon zo moet blijven anders word het straks weer een grote race baan zeker met die mensen van pools af komstig die rijden dan nog harder en rijden dan allemaal lang binnen door dus dan word het veelste druk ik zou zeggen latten liggen die BUSSLUIS MAG NIET WEG 198 mensen ga toch fietsen of lopen. 199 Met de auto maakt het niet uit of er wel of geen bussluis is, de om te rijden afstand is te verwaarlozen, met de fiets kun je altijd door `t Zand 200 met spoed rondweg Willem Dreesweg naar Zundertseweg door trekken 201 met verkeersborden bijv geen vrachtverkeer alleen voor leveringen in de wijk,snelheidsbeperkingen in gehele wijk 30 km + drempels bij BSO Ziezo ook daar 30 km en bij de BSO Ziezo parkeer + stopverbod, alleen parkeerkom maken voor noodgevallen en of speciale gevallen invalide e.d.,er is in de buurt genoeg parkeergelegenheid, veel succes. 202 Mijn aller belangrijkste mening de veiligheid zowel voor de school gangers als de mensen die wandelen en hun hond uitlaten waarborgen.dat kan bij het niet verwijderen van de busslluis. 203 mocht de bussluis toch verdwijnen, dan dient men de Langdonkring éénrichtingsverkeer met snelheidsbeperkingende maatregelen te maken. 204 mocht er iets gebeuren in de wijk langdonk,en 1 uitvalswg afgesloten zijn is de wijk zeer moeilijk te bereiken,zowel voor particuliren als hulpdiensten.tevens ontlast je de andere wegen als je de bussluis open doet enorm,denk alleen al eens aan de scholieren die over moeten steken bij de burgermeester schneiderlaan,dus wat mij betreft mag de sluis verwjdert worden 205 Momenteel is de verkeersdrukte, veiligheid etc. etc. optimaal op de langdonkring, ik heb de situatie ook meegmaakt dat er geen bussluis was, toen was de gehele situatie veel en veel slechter!!!!!! - Ik moet soms ook omrijden, maar gezien de zeer vele voordelen die de bussluis nu biedt, heb ik dat er graag voor over. 206 n.v.t. 207 Na de bussluis, actie tegen hondenpoep op straat. Dus toezicht/handhaving op de opruimplicht van hondenbezitters. 208 nee 209 Nee 210 neen 211 Nu de Dreesweg niet doorgetrokken wordt, moet de bussluis weg. Vorige winter zat het verkeer lange tijd verstopt omdat er via het zand geen uitweg was. De drukte bij de Kroevendonkschool zorgt voor extra verkeersdruk(te) en gevaar. 212 Nu je deze situatie gewend bent, is de bussluis geen enkel probleem. Denk vooral aan de schoolgaande kinderen in de wijk!!!! 213 NULL 214 nuttig instrument, deze enquette. 215 nvt

16 216 om de langdonkring te ontlasten is het nodig dat het doortrekken van de Willem Dreesweg weer naar voren gehaald wordt op de agenda 217 Omdat de vragenlijst anoniem is, kan er geen wegingsfactor aan de reacties worden gehangen. Het lijkt ons dat de direct omwonenden van de Langdonkring meer gevolgen ondervinden van het wel of niet verwijderen van de bussluis. 218 onnatuurlijke afsluiting waarbij veel risico op ongelukken en materieële schade. 219 Onze kinderen wonen 9n de wijk Kortendijk/Lavadijk, we moeten altijd een eind omrijden, om er naar toe te gaan, dit is ook milieuonvriendeljk 220 Ook de aansluiting naar bijv Schijf Rucphen is beter te doen als de bussluis er niet ligt. Nu moet ik een heel eind om. Niet erg mileuvriendelijk 221 Ook economisch gezien zal het een vooruitgang zijn als de bussluis weg gehaald wordt. 222 op bepaalde tijden staat er al file voor winkelcentrum lindenburg,mischien wordt dit ook minder 223 Ouders van ziezo parkeren auto nu gewoon op de weg (langdonkweg) dat leverd vaak gevaarlijk situaties.. door de bussluis is het ook echt drukker geworden wij kunnen dan soms ook niet het plein af i.v.m met het verkeer Een andere optie is misschien 1richtings verkeer????? 224 Overweeg aanleg verbindingsweg van Willem Dreesweg naar Zundertseweg in combinatie met opheffen bussluis. Dit geeft een nog betere verdeling van het verkeer. 225 puik werk van het bewonersplatform: chapeau! 226 School Ziezo heeft niets van doen door de bussluis. - Mijn dochter zit op de school de `Kroevendonk` en daar staat ook geen bussluis dus er moet gewoon goed - worden opgelet zoals overal in Langdonk. Maar zonder bussluis is de bereikbaarheid naar de Dijken en Belgie stuk beter../sneller als je in de Langdonk woont. 227 Simpeler is het niet: bussluis moet verdwijnen, absoluut geen toegevoegde waarde!!! Wees verstandig: verwijder bussluis!!!! 228 Sinds dat de bussluis er is, worden er bijna geen autowedstrijden op de langdonkring gehouden. - De leefbaarheid in de donken is er veel prettiger door geworden. Veel meer rust in de wijk. - De mensen die bewust naar de Lindeburg willen, kunnen die op voldoende manieren bereiken. 229 Suggestieve vraagvoering. Geen enkele vraag hoe nu tov hoe het was ervaren wordt. De knip is namelijk nooit voor verkeersveiligheid geplaatst, maar onder het mom van tegengaan van overlast. 230 t Zand 30km straat laten zijn met drempels bij de school. 231 T.b.v. de basisschool zouden parkeervakken langs `het zand`gerealiseerd kunnen worden. - - Ten behoeve van de verkeersveiligheid zou er met de aansluiting van t Zand met de Zundertse weg een vedrkeersafhankeliojke stoplichtinstallatie geplaatst kunnen worden. 232 U spreekt over 2 ontsluitingen van de wijk maar voor mij zou het gewoon een 3e ontsluiting van de wijk moeten zijn. 233 Vanuit Langdonk is het lastig om in Schijf te komen (waar ik zo n 3x per week kom). Het omrijden scheelt me wekelijks tien kilometer, in de afgelopen 5 jaar dus al km! De bussluis heeft me dus al euro aan brandstof gekost! 234 veel bewoners worden nu gedwongen om te rijden, dus extra kilometers maken: kijk eens naar de kosten van al die extra kilometers, en dat met de huidige benzineprijzen! 235 veel last van vrachtverkeer 236 Vergeet de vervuiling vanstil staande auto,s niet bij de stoplichten

17 237 verkeersdeelnemers zijn we zelf: in de beb.kom 50km resp 30km: verkeersremmende maatregelen nemen en handhaven: Schn.laan- Zundertseweg-Langdonkring. Taak gemeente + politie onvoldoende aanwezig. Bussluis voor beperkte groep bewoners is asociaal. Elke weg is openbaar en dient voor iedere weggebruiker als bedoeld zoals in bestemmingsplan is opgenomen. - Algemeen belang gaat boven individueel belang. 238 verwijder bussluis maar maak ring Langdonk verboden voor vrachtwagens 239 verwijderen!! 240 Volgens mij hoort doorgaand verkeer niet thuis in een wijk met veel jongen kinderen, 3 basisscholen en een kinderdagverblijf. Als bewoner van Langdonk zuid-oost vrees ik de terugkeer van geluidsoverlast als de verkeersdruk weer wordt zoals vroeger bij verwijdering van de knip. 241 Volgens mij is toendertijd de bussluis geplaatst om de veiligheid te verbeteren. De verkeersdrukte is aanzienlijk minder geworden waardoor de veiligheid en verkeersoverlast is verbeterd. 242 voor de basisschool Ziezo is het blijven van de bussluis de enige veilig optie. Daarnaast wil je het doorgaande verkeer niet door de wijk maar langs de hoofdwegen en dat zijn de schneiderlaan en de zundertseweg 243 Voor de veiligheid zou ik evt. overwegen om verkeerslichten neer tezetten, op de kruising van de bussluis en zundertse weg. - Veel verkeer rijd al tehard op de zundertse weg, het geeft bewoners daar dan ook iets meer rust en veiliger gevoel. - Denk ik met vriendelijke groet Voor een goede bereikbaarheid van de verschillende wijken zou naar mijn mening de Willem Dreesweg doorgetrokken moeten worden. Vervolgens zou er een op- en afrit bijgemaakt moeten worden bij de Churchillpoort. Nu zeker nu de Antwerpseweg tweebaans geworden is. Om zo een hoop sluipverkeer in de wijken tegen te gaan. 245 voor mij persoonlijk wind ik het heel vervelend dat de bussluis daar is geplaatst. Ik moet omrijden en de bus kan wel hierdoor heen? Die kan dan toch ook via de Burgemeester Schneiderlaan? Goed voor de verkeersveiligheid? Je zou ook kunnen zeggen: slecht voor het milieu! Iedereen die omrijden moet Voor wat betreft de verkeersveiligheid voor de school/bso, hier kan men middels een verkeersbord op gewezen worden, zoals dat bij vele scholen gedaan wordt. Er geldt een maximumsnelheid, waarvan wij vinden dat die netjes wordt nageleefd op de Langdonkring. 247 Vooral de verkeersveiligheid voor de BSO en de school spelen een belangrijke rol. 248 Voorrangsregeling voor kruispunten moet blijven zoals het nu geregeld is. 249 Vraagstelling niet altijd even duidelijk of soms te ingewikkeld 250 Waarom nu pas, nu het restaurant dicht gaat. - Door meer verkeer beter toezicht op deze verlaten parkeerplaats. - Politie hoeft zonder sluis niet om te rijden. - Korte route tussen wijken was beter als er vanaf - de rotonde een weg naar Benedendonk wordt aangelegd, waardoor Burg. Schneiderlaan en Zundertseweg veiliger en rustiger wordt. - Maar ja stop ons geld maar in de Kaaiwater en laat we alle ambtenaren vooral niet wakker maken. 251 waarom nu weer kosten maken wat niet nodig besteed het aan andere belangrijkere zaken. 252 wanneer de knip wordt opgeheven wordt veel milieuschade voorkomen in de spitstijd m.n. door de filevorming voor het stoplicht aan de burg schneiderlaan. 253 Wat word of zijn de plannen van de gemeente met de grond waar zwembad het zand heeft gestaan.?? 254 Weg met die bussluis!

18 255 wegversmalling is en goede optie. Kruising bij de Lindenburg is een gevaarlijke kruispunt zeker voor de fietsers 256 Wellicht overwegen op Langdonkring en/of `t Zand 30 km zône in te stellen e.e.a. afhankelijk van hoe de verkeersdruk zich ontwikkeld wanneer de bussluis verdwenen is. 257 Wij hebben dankzij de sluis onze rust weer teruggekregen. Het geluid van het langsrazende verkeer was niet te harden. 258 Wij hebben een aantal jaren geleden zoveel moeite gedaan om de leefbaarheid in Langdonk te verbeteren. Er is toen veel geld uitgegeven aan die bussluis. Ik vind het in deze tijd van bezuinigingen ontzettend dom om nu ook weer veel geld uit te geven om hem weer af te breken: dit alleen maar omdat men een klein stukje moet omrijden en eventueel voor het stoplicht moet staan om de wijk uit te komen. - Ik vind het in zijn geheel belachelijk en schaar het onder de missers van stadsoevers en het nieuwe gemeentehuis. 259 Wij hebben sterk de indruk, dat de bussluis voor het welbehagen van slechts een zeer kleine groep bewoners is aangelegd, maar dat met de veiligheid en bereikbaar van een zeer groep geen rekening is gehouden. Het is goed om dat te herstellen. De onveiligheid bij de kroevendonkschool heeft ook nooit tot afsluiting van enig weggedeelte geleid. 260 Wij vinden het erg vervelend om helemaal om te moeten rijden en dan ook nog eens een stoplicht tegen te komen als we met de kids naar het bos willen of met het huisdier naar de dierenarts. 261 Wij wonen 40 jaar in langdonk. Er heeft hier ooit 1 aanrijding plaatsgevonden op de langdonk. De prietpraat van omwonende over geluidsoverlast, verkeerdrukte etc etc. was toen al overdreven voor de knip. Deze geeft allen maar overlast en stagnatie in het o.a verkeer op de Zundertseweg. Wanneer er iemand links of rechts het zand op wil rijden en niet kan remt hij al af op de zundertseweg en gaat dan nadenken waar hij heen moet met alle gevaren van dien. Het blijft een stagnering en aanfluiting voor de wijkvoor de wijk. JFvEverdink. 262 Wij wonen aan de andere kant van de wijk (Jurriaandonk) en merken er niet veel van. Alleen als we met de auti naar Kortendijk willen moeten we omrijden. 263 Wij wonen aan de Clovisdonk. Door verwijdering van de bussluis gaat de geluidsoverlast en het milieu weer terug naar af. Zeer slecht plan. Enige optie om dit te overwegen is als gelijktijdig de Willem Dreesweg doorgetrokken wordt. 264 Wij zouden graag de bussluis zo snel mogelijk verwijderd hebben 265 Wij zouden graag willen dat de bus sluis verwijderd wordt. Door de bus sluis zijn meerdere plaatsen/wijken zeer slecht te bereiken. Je moet namelijk een hele omweg maken door de bus sluis! 266 Willem Dreesweg aansluiten op dezundertseweg lost het probleem van sluipverkeer het beste op. Dat is altwintig jaar bekend! 267 Willem Dreesweg doortrekken tot aan de rotonde Zundertseweg. Hierdoor zal de verkeersintensiviteit op de Langdonkring verminderen. 268 Zeer suggestieve vraagstelling! bijv de eerste pagina met vragen: Toename van de verkeersonveiligheid??????? Het merendeel van de ondervraagden zal gegarandeerd lezen VERKEERSVEILIGHEID, want dat is de algemene term. Zeker als het oudere mensen en allochtone medeburger betreft. SCHANDE!!!!! 269 zeer suggestieve vragen

19 270 Zeer suggestieve vragenlijst. De bussluis moet blijven, verwijderen zorgt voor meer verkeer & verkeersoverlast wat ik niet wil. De vragen in de vragenlijst zijn dermate suggestief dat de indruk wordt gewekt dat de bussluis verwijderd wordt en daarmee er helemaal geen verkeer meer zal komen door de straat van de bussluis. Ik vrees echter dat de drukte en daarmee de verkeersonveiligheid op de Langdonkring flink zal toenemen na verwijdering van de bussluis. Er wordt nu al regelmatig hard gereden op de Langdonkring, waarschijnlijk helemaal wanneer dit een doorgaande route vanuit Tolberg zal gaan worden. Kortom: bussluis moet blijven (waarschijnlijk ook de goedkoopste optie) en maak een volgende keer duidelijke open vragen. Beetje broddelwerk zo, maar dat zijn we gewend van de gemeente Roosendaal. 271 Zolang de bussluis er is moet er een eind omgereden worden,dus meer milieuvervuiling. 272 Zonder bussluis kunnen we recht naar de Zundertseweg rijden nu moeten we voor 2 stoplichten staan Komt milieu niet ten goede. 273 Zundertseweg dient tevens verkeersluw te worden gemaakt door verbinding met Willem dreesweg via drienkliniek o.g. 274 Zundertseweg voorrangsweg - Aansluiting Zand -Zundertseweg 3/4 rotonde - Aansluiting Zand -Zundertseweg stoplichten