Notitie ontwikkeling haven

Transcriptie

1 Notitie ontwikkeling haven november Gemeente Maassluis - november Notitie ontwikkeling haven

2 1. Inleiding Tijdens de behandeling in de gemeenteraad van 9 september 2014 van de Nota lokale heffingen is door de portefeuillehouder toegezegd dat er een notitie zal volgen waarin wordt teruggekomen op de ontwikkelingen van de Haven. In het coalitieakkoord (Maassluis dichtbij Verbinden en vooruitzien) is o.a. het volgende gezegd over een verdere ontwikkeling van de haven: Het beter benutten van de kwaliteiten die Maassluis kenmerken, zoals de historische binnenstad en de ligging aan de Waterweg en de Vlieten, kan een impuls in de toerisme/recreatie economie opleveren. Recreatie en toerisme zijn aanjagers voor de plaatselijke economie en moet worden versterkt. Maassluis heeft een aantrekkelijke binnenstad, een aantal musea, monumentale panden en een unieke museumhaven. Ter versterking van het toerisme moeten deze steviger worden gepromoot. In de Economische visie Maassluis is aangegeven dat de belangrijkste uitgangspunten voor de haven zijn: werkgelegenheid, museumhaven en passantenhaven. Het coalitieakkoord en de Economische visie helpen ons op weg om Maassluis vitaal en toekomstgericht te houden. De haven van Maassluis is een belangrijke kwaliteitsdrager van de stad. De kwaliteit en de mogelijkheden van de haven van Maassluis zullen de komende jaren nog beter benut kunnen worden. 2. Aanleiding/terugblik Maassluis ligt aan de Nieuwe Waterweg en beschikt over een buiten- en binnenhaven. De historische binnenstad, de haven en het varend erfgoed maken het een ideale combinatie voor bezoekers van de stad. Maassluis heeft een rijke cultuurhistorie. Op 20 december 2005 heeft de raad de Nota Havenbeleid vastgesteld. Adviesbureau Ecorys heeft een drietal varianten ontwikkeld voor een mogelijke toekomstige invulling van de haven: 1. De haven als ontmoetingsplek. 2. De haven omvormen tot watersporthaven. 3. Van de haven een levendige haven maken. Gekozen is voor een gefaseerde uitwerking. Dit houdt in dat voor de korte termijn (periode ) uitwerking is gegeven aan variant 1. Hiervoor zijn gelden beschikbaar gesteld. Beide andere varianten zijn toen neergezet als mogelijke opties voor de middellange- en lange termijn. Het havenbeleid is vervolgens, gelet op het economische aspect, onderdeel gaan uitmaken van de op 4 juli 2006 vastgestelde Integrale Economische Beleidsnota. 2 Ter uitwerking van variant 1 zijn o.a. de volgende maatregelen genomen: Govert van Wijnkade gedeeltelijk bestemd als museumkade; oprichting Stichting Sleepboothaven Maassluis, waar alle historische slepers en het sleepvaartmuseum bij zijn aangesloten; aanleg drijvende steiger in binnenhaven ten behoeve van historische sleepboten; aanleg voet- en fietsbrug over de Keersluis (Coppelstockbrug); promotie haven door subsidie Fonds Schiedam Vlaardingen e.o. Gemeente Maassluis november Notitie ontwikkeling haven

3 Met deze maatregelen is de haven als ontmoetingsplaats gerealiseerd, alhoewel gezegd moet worden dat dit een continu proces is. Zonder inspanningen zal de haven als ontmoetingsplaats zijn glans verliezen. Vervolgens is de keus gemaakt om de binnenhaven verder te ontwikkelen richting variant 2 door de aanleg van een passantensteiger voor 19 schepen. De passantensteiger is in de zomer van 2015 geopend. Met de ingezette citymarketingstrategie (Citymarketingplan ) zou de haven zich nog verder kunnen ontwikkelen als ontmoetingsplaats en watersporthaven. Daarbij worden nog aanvullende investeringen gedaan om zowel de bekendheid van de steiger als de benodigde faciliteiten verder uit te bouwen. Reden voor deze notitie is om te bezien welke ontwikkeling de haven van Maassluis de komende jaren te wachten staat. De nota havenbeleid had een looptijd tot In deze notitie zullen de uitgangspunten voor de haven opnieuw vastgesteld worden. 3. Ontwikkelingen/visie Uitgangspunten voor de haven van Maassluis zijn: 1. Historische karakter behouden en waar mogelijk versterken. 2. Haven inzetten als een stadskwaliteit, naast de historische binnenstad. Betere verbinding leggen tussen binnenstad en haven. 3. Aantal bezoekende pleziervaarten laten toenemen en verlengen van de verblijfstijd. 4. Aandacht voor havengerelateerde bedrijvigheid. 5. Voorzieningen passend bij doeleinden haven. Ad 1. Er is een belangrijke plaats weggelegd in de haven van Maassluis voor historische sleepboten. Maassluis ontleent haar huidige identiteit deels aan de aanwezigheid van historische sleepboten. Het goed accommoderen van deze schepen versterkt het stadsbeeld. Bovendien kan een goede positie en presentatie van deze schepen ingezet worden als instrument om de verbinding tussen binnenstad en haven aantrekkelijker te maken. De boten die er nu liggen, willen we graag behouden. De Stichting Sleepboothaven Maassluis zal zich, in overleg met de havenmeester, buigen over nieuwe verzoeken van historische sleepboten om een plaats in de haven van Maassluis in te nemen. Ad 2. Bezienswaardigheden (zoals de Groote Kerk, binnenstad en musea) en de haven beter met elkaar verbinden. Met duidelijke en informatieve bebording zullen recreanten, die ligplaats nemen in de haven van Maassluis, gewezen worden op de bezienswaardigheden en deze ook gemakkelijk kunnen vinden. De bezienswaardigheden kunnen hier zelf ook een rol in spelen, door onder andere goede informatievoorziening via De havenmeester is gastheer voor alle aanlopende recreatieschepen en wijst passanten op een geschikte ligplaats en geeft hen de eerste informatie over de stad. De verbinding tussen binnenstad en haven is een bewegwijzerde wandelroute. Vanuit beleving is het wenselijk evenementen te stimuleren waarbij het water centraal staat (naast de Furieade en de Dag van de Zeesleepvaart). Ook zouden evenementen in de binnenstad doorgetrokken moeten worden naar de haven, zodat beide delen een goede bijdrage leveren aan het beleven van Maassluis. In de binnenhaven is een op- en afstapplaats voor bezoekers. Ad 3: We zien de vrijetijdseconomie als een belangrijke branche om in te investeren en zo de toeristische ontwikkeling te stimuleren. Recreatie en toerisme zijn belangrijke pijlers voor het wonen, werken en leven in Maassluis. Ook binnen MRDH-verband staat de recreatie-economie hoog op de agenda. Gemeente Maassluis - november Notitie ontwikkeling haven 3

4 Uit onderzoek is gebleken dat er niet alleen tijdens bootvakanties veel geld wordt besteed, maar ook tijdens een dagje varen. Als men op de eigen boot slaapt is dat gemiddeld 132,- per persoon per vakantie of 17,- per dag. Tijdens een dagje varen geeft men gemiddeld per persoon 29,- uit 1. Het aanbieden van arrangementen (zoals nu via de website gebeurt) kan helpen de verblijfstijd van watersporters te verlengen. De Stichting Promotie Maassluis is daarbij een belangrijke partner in het aantrekken van meer bezoekende pleziervaartuigen. Door Maassluis nog beter op de kaart te zetten, verwachten we dat het aantal passanten zal toenemen. Maassluis Info. is het ontvangstpunt voor varende gasten. Hier worden bezoekers gewezen op bezienswaardigheden, kunnen ze arrangementen kopen, fietsen huren etc. Horeca en winkeliers kunnen inspelen op bezoekers met informatie en aanbiedingen. Het samenbrengen van gegevens omtrent bezoekersaantallen, verblijfstijd en mogelijk activiteiten en bestedingen vergroot de kennis over de haven en geeft instrumenten voor beter beleid. Voor een succesvolle verhoging van het aantal passanten/overnachtingen aan de steiger zullen aanvullende investeringen in faciliteiten worden gedaan, zoals bijvoorbeeld een sanitaire unit en informatievoorziening. Ook is de verwachting dat met de heropening van de Monstersche Sluis, er meer passanten zullen aanleggen aan de Geerkade. Ad 4: De havengerelateerde bedrijvigheid is onlosmakelijk met Maassluis verbonden. De haven moet goed toegankelijk blijven voor de bedrijven die er gebruik van maken (onder andere De Haas, HDM en Van Nieuwpoort). Ad 5: De stroomvoorziening in de haven heeft in 2016 een update gekregen. De hele binnen- en buitenhaven is voorzien van inbelkasten. Ook de binnenhaven aan de zijde Haven heeft stroom. Hierdoor kunnen er meer schepen afmeren in de binnenhaven. De veiligheid van de haven is verder vergroot door de realisatie van enkele trappen zodat drenkelingen gemakkelijker uit het water kunnen komen. Op enkele plaatsen zal het remmingswerk gerepareerd en/of vervangen worden. Bij het toekennen van (semi-) permanente ligplaatsen zal niet alleen naar de leefbaarheid gekeken worden, maar tevens of de schepen passen in de historische sleepboothaven van Maassluis. De openingstijden van de bruggen moeten toegesneden zijn op de diverse functies van de haven (werkhaven, museumhaven, passantenhaven). De huidige indeling van de havenkaart is niet meer overal van toepassing. Om die reden is een nieuwe havenkaart opgesteld, waarbij ook het eigenaarschap van de kades in beeld is gebracht. 4. Tot slot Maassluis is een echte waterstad en heeft ook in cultuurhistorisch opzicht veel te bieden, zoals De Groote Kerk, de Furie, het Douanehuisje, de sleepboothaven en musea. Ook heeft Maassluis een aantrekkelijke binnenstad met diverse horecavoorzieningen. De toeristische, recreatieve en historische aspecten zijn verder uitgediept in het citymarketingplan met de bijlage Visie op toeristische marketing. 4 1 NBTC-NIPO Research Gemeente Maassluis november Notitie ontwikkeling haven

5 Met de uitgangspunten voor de haven van Maassluis als leidraad zullen de komende jaren variant 1, 2 en 3, zoals beschreven in het oude havenbeleid, verder geoptimaliseerd worden. In de bijlage treft u een kaart aan waarop de nieuwe indeling van de haven staat waarbij rekening is gehouden met de uitgangspunten. 5 Gemeente Maassluis - november Notitie ontwikkeling haven

6 6 Gemeente Maassluis november Notitie ontwikkeling haven

7 Gemeente Maassluis - november Notitie ontwikkeling haven 7