oktober 2012 Nieuwsbrief N 348 Ommen-Raalte nr.2 In deze nieuwsbrief Volop onderzoek in het gebied Evert Goldsteen: veilig Lemelerveld Restaurant De Lantaren Betsy Ramerman en het belang van Plaatselijk Belang Dank voor uw bijdrage! N 348 Tracé Ommen - Raalte Primeur Lemelerveld: online zien hoe je straks rijdt Gevarieerd landschap tussen Raalte en Ommen Informatie Volop onderzoek in het gebied Het project N 348 Ommen-Raalte De inbreng van de belangengroeperingen en van de bewoners maakt flinke stappen voorwaarts, al zullen de bewoners langs rond het tracé wordt hier het tracé en de inwoners van zeer gewaardeerd. Lemelerveld er niet dagelijks iets van merken. De huidige ontwikkelingen betekenen niet dat er al een voorkeursvariant In deze fase werkt de projectorganisatie vaststaat. Volgens Dimitri Drijver, de toe naar een ontwerp op hoofdlijnen. projectleider van de N 348, is de Voordat dit ontwerp het daglicht ziet discussie nog in volle gang. vinden er allerlei onderzoeken plaats. Zo is er een uitgebreid onderzoek De inbreng van de belangenuitgevoerd naar de verkeersstromen, groeperingen en van de bewoners op de N 348 en op de kruispunten rond het tracé wordt hier zeer en aftakkingen langs de weg. Op dit gewaardeerd. Behalve deze inbreng ogenblik wordt het verkeersonderzoek zorgen de onderzoeken ervoor dat nader uitgewerkt. er verscheidene opties openblijven voordat het ontwerp op hoofdlijnen Daarnaast werd onderzoek verricht gereed is. naar de landschappelijke waarden van het gebied rond de N 348. Doel Dimitri: Zo worden er varianten met is te bezien welke perspectieven het handhaving van één centrumaftakking landschap biedt voor een duurzame onderzocht. Ook voor enkele overgangen ten noorden en ten zuiden van inpassing van de weg en welke mogelijkheden het landschap biedt voor de Lemelervel worden varianten bekeken. verdere ontwikkeling van de ruimtelijke Dit doen we steeds in nauwe samenwerking met de plaatselijke om- kwaliteit. Maar daarover leest u elders in de Nieuwsbrief. wonenden en ondernemers.
Evert Goldsteen: veilig Lemelerveld Zoals waarschijnlijk veel mensen in de streek ken ik de N 348 van Ommen naar Raalte vooral als een weg die ik moet oversteken. Mijn navigatie stuurde me laatst ook gewoon over de kruising van de Langsweg richting Rijssen. Navigatie maakt blijkbaar geen onderscheid tussen route en sluiproute. Navigatie maakt blijkbaar ook geen veiligheidsoverwegingen. In de plannen wordt de Langsweg straks afgesloten, omdat de gelijkvloerse kruisingen over een weg als de N 348 gevaarlijk zijn. Daarnaast ken ik de N 348 natuurlijk als wethouder met Lemelerveld in mijn portefeuille. De weg drukt een stempel op het dorp. Enerzijds als obstakel, in termen van veiligheid, ruimtebeslag, geluid en uitstoot. En aan de andere kant als onmisbare schakel in ons contact met de buitenwereld. Ondernemers en bewoners zijn afhankelijk van de vlotte bereikbaarheid. Evert Goldsteen De belangen zijn groot voor Ommen en Raalte die verbonden worden door de N 348. Maar de gevolgen van een nieuwe inrichting voor Lemelerveld, voor de gemeente Dalfsen zo u wilt, zijn veel intensiever. De gemeente komt op voor de belangen van Lemelerveld. In de eerste plaats willen we een veilige weg. Een voorwaarde waarop niet valt af te dingen. En daarnaast willen we ervoor zorgen dat we een optimale ontsluiting krijgen, zodat het centrum wordt ontlast en de ondernemers ter plekke optimaal gebruik kunnen maken van de N 348. Gelukkig verloopt de samenwerking met de provincie en met de twee overige gemeenten soepel en in korte lijnen. Alle partners in het project realiseren zich dat we straks nooit honderd procent tevredenheid kunnen bereiken onder de belanghebbenden. Maar we gaan zorgvuldig en open te werk, en we ontmoeten veel sympathie voor een weg die zowel veiligheid garandeert als optimale bereikbaarheid. Evert Goldsteen Wethouder gemeente Dalfsen Restaurant De Lantaren Prominent langs de N 348 ligt het restaurant De Lantaren. Gastheer Erwin van Ommeren zwaait hier de pollepel. Op het ene moment in het heetst van de keuken en op het andere moment bezig met de hartelijke ontvangst van de klanten. Wat betreft de ontwikkeling van de N 348 weet Erwin nog niet precies hoe straks de uitkomst zal zijn, en vooral welke gevolgen de plannen hebben voor zijn bedrijfsvoering. Maar ik ben optimistisch gestemd, aldus Erwin, ik verwacht een toename van het weggebruik. En als de mensen die richting Ommen rijden nog altijd gemakkelijk mijn restaurant kunnen bereiken en er kunnen parkeren, voorzie ik dat het best wel wat drukker wordt in De Lantaren.
Betsy Ramerman en het belang van Plaatselijk Belang Op 17 oktober 2012 vond de jaarlijkse ledenvergadering plaats voor het Plaatselijk Belang Lemelerveld. De N 348 stond prominent op de agenda: gemeente Dalfsen en de provincie praatten het Plaatselijk Belang en de leden bij over de stand van zaken. Tijd om voorzitter Betsy Ramerman te vragen naar de standpunten. Dat is al meteen niet zo eenvoudig, aldus Betsy aan de keukentafel, We hebben bijna duizend leden, waarmee we zo n tweederde van de huishoudens in en rond Lemelerveld vertegenwoordigen. Ieder van die huishoudens heeft een eigen pakket aan belangen, afhankelijk van gezinssamenstelling, woonlocatie en werk. Hoe je de plannen ook past en meet, ze zullen nooit iedereen blij maken. Toch kunnen we als Plaatselijk Belang een aantal grote lijnen presenteren. De inloopavond van 2 juli heeft een hoop ideeën en standpunten aan het licht gebracht, en daar komt het volgende beeld uit naar voren: dat veiligheid op de eerste plaats staat is geen punt van discussie. Daarnaast hecht het Plaatselijk Belang Lemelerveld sterk aan een snelle ontsluiting. Voor ons betekent dat een oplossing, die zo weinig mogelijk tijd vergt en zo weinig mogelijk autokilometers. Dit geldt zowel voor het centrum van Lemelerveld als voor de bereikbaarheid van de N 348. Dit uitgangspunt brengt ook een voorkeur met zich mee voor het ontwerp. Betsy: We willen het centrum duurzaam ontsluiten. We denken dat daarvoor twee mogelijkheden zijn: de centrumontsluiting handhaven of de vierde poot aanleggen in het zuidoosten. De tweede variant heeft onze voorkeur: de zuidoostpoot ontlast het centrum het beste. Hoe kijkt de voorzitter aan tegen het proces waarin dit project verloopt? De ontwikkeling van de N 348 heeft een lange geschiedenis. Dat is weleens moeilijk uit te leggen. De mensen willen nu eenmaal snel resultaat. Er is genoeg gepraat, aan de slag. En daar sluit het Plaatselijk Belang zich natuurlijk van harte bij aan. Aan de andere kant ben ik blij met de zorgvuldigheid waarmee het proces is omgeven. Hoe het uiteindelijke resultaat er ook uitziet, de beste oplossing is een zorgvuldig tot stand gekomen oplossing. De presentatie Tijdens de presentatie bij de jaarvergadering van Plaatselijk Belang, op 17 oktober 2012 lieten de provincie Overijssel en de gemeente Dalfsen de nieuwste inzichten zien voor de voorbereiding op het Voorlopig Ontwerp. Op deze schets ziet u een mogelijke oplossing voor een optimale ontsluiting van Lemelerveld. Deze bestaat uit een gelijkvloerse vierpootaansluiting met verkeerslichten bij Lemelerveld Noord en een gelijkvloerse driepoot met verkeerslichten aan de zuidzijde. Uit verkeerskundig onderzoek bleek dat openhouden van de bestaande afrit naar het centrum (Stationsstraat) tezamen met openhouden van de verbinding tegenover De Lantaren een goed alternatief is voor de vierde poot (zuidoost). Met dit alternatief worden omrijkilometers voorkomen en wordt de verkeersdruk op het Kroonplein verminderd. Zie voor de gehele presentatie: www.overijssel.nl/n348
Dank voor uw bijdrage! De inloopavond van 2 juli jongstleden was een groot succes. Dankzij de komst van ruim 200 belangstellenden uit Lemelerveld en daarbuiten, kreeg de projectorganisatie een duidelijker beeld van wat er onder bewoners en ondernemers speelt rond de N 348 van Ommen naar Raalte. Centraal stonden op deze avond de tracés ten noorden en ten zuiden van Lemelerveld. Vertegenwoordigers van de provincie Overijssel en de gemeenten Ommen, Raalte en Dalfsen waren prominent aanwezig om de ontwikkelingen toe te lichten en om vragen te beantwoorden. De projectorganisatie deed op deze avond tal van nieuwe ideeën op voor de ontwikkeling en inrichting van de weg. Aan de hand van reacties van de bezoekers werd daarnaast duidelijk dat de omwonenden graag goed op de hoogte worden gehouden. De projectleider Dimitri Drijver gaat dan ook graag op huisbezoek om de ontwikkelingen toe te lichten. Belangstellenden kunnen ook gebruikmaken van het projectspreekuur, dat elke tweede maandag van de maand in het Lemelerveldse Kulturhus wordt gehouden van 14.30 tot 17.30 uur. Zie www.overijssel.nl/n348 voor de verdere details. Naar het ontwerpplan in hoofdlijnen Na de inloopavond van 2 juli jongstleden zijn de provincie Overijssel en de drie gemeenten actief aan de slag gegaan met de reacties. De projectorganisatie laat een onderzoeken uitvoeren om te bezien hoe de verkeersstromen lopen bij verschillende varianten. Tegelijkertijd wordt het landschap rond het tracé in kaart gebracht zodat de partners inzicht krijgen in de mogelijkheden die er zijn om ruimtelijke kwaliteit van het landschap te behouden of uit te breiden. De inbreng van de bewoners en ondernemers en de overige belangengroeperingen wordt daarnaast gebruikt om uiteindelijk tot de ontwikkeling te komen van een zogenaamd ontwerpplan op hoofdlijnen.
2012-320 Banieren N348_2.indd 2 21-06-12 14:07 N 348 Tracé Ommen - Raalte N 348 Tracé Noord en Zuid Planning 2012 Inloop juli Opstellen Ontwerpplan in hoofdlijnen Overleg klankbordgroep Overleg klankbordgroep 2013 sep okt nov dec Aanpassen Ontwerpplan in hoofdlijnen Definitief maken Ontwerpplan in hoofdlijnen Besluitvorming GS Inspraak feb mrt apr mei Informatieavond Opstellen zienswijzenota Definitief Plan in hoofdlijnen Besluitvorming GS Besluitvorming PS Start voorbereiding uitvoering juli sep sep Bestemmingsplanprocedure en voorbereiding realisatie 2014 2015 Gereed www.overijssel.nl/n348
Primeur Lemelerveld: online zien hoe je straks rijdt Digitale routeplanners te over, maar de provincie Overijssel presenteert een nieuwe variant. De Wegwijzer Overijssel is een planner voor routes die in de toekomst worden aangelegd. Dit digitale hulpmiddel maakt duidelijk wat aanpassingen rond de provinciale weg tijdens de werkzaamheden en in de toekomst betekenen voor reistijden en afstanden. Lemelerveld heeft de primeur: een app die de toekomstige wegenaanpassingen verwerkt voor het dorp Lemelerveld. De provincie Overijssel timmert letterlijk flink aan de weg. Bij verschillende provinciale wegen staat een opwaarderingsproject op het programma. En dit heeft gevolgen voor weggebruikers. Nieuwe routes, tunnels en kruispunten. Maar wat betekent dat nu concreet voor route en reistijd? Voor de aanpassingen in het dorp Lemelerveld, aan de provinciale weg N 348, is deze toepassing gemaakt, zodat bewoners nu al kunnen zien hoever ze straks moeten rijden om van A naar B te komen tijdens en na de geplande wegaanpassingen. Elke route is bovendien voorzien van een valtmee? - meter waarmee gebruikers kunnen aangeven of de nieuwe route ze mee- of tegenvalt. Als het gebruik van de Wegwijzer Overijssel een succes is bij de N 348, wordt de toepassing geschikt gemaakt voor andere provinciale wegenprojecten. Interesse? Neem dan snel een kijkje op www.wegwijzeroverijssel.nl Reageren op de app: volg op twitter @ProvOverijssel of mail met webmaster@overijssel.nl
Gevarieerd landschap tussen Raalte en Ommen De provincie Overijssel laat verscheidene onderzoeken uitvoeren die als basis dienen voor verdere besluit-vorming. Geen van de onderzoeken is nog in definitieve vorm beschikbaar, maar de redactie van de Nieuwsbrief kon een dagje meelopen met landschapsarchitect Ir. Martijn Gerritsen, van adviesbureau Tauw uit Deventer. En dat leverde verrassende beelden op. Wie vanuit Raalte noordwaarts de N 348 oprijdt, krijgt te maken met een traditioneel enkenlandschap. De oorspronkelijke akkers (enk of es genoemd) liggen wat hoger dan het omliggende terrein, als gevolg van eeuwenlange landbouw- en bemestingsmethoden. Vooral aan de oostzijde heeft het landschap een besloten karakter, de enken zijn hier omzoomd door bomen en door houtwallen. Zo n houtwal werd oorspronkelijk aangelegd om de akker te beschermen, tegen het wild, maar ook om de wind weg te houden. Verder noordwaarts, maar nog ten zuiden van Lemelerveld verliest het landschap zijn geslotenheid en ontstaat een meer open karakter. Na een landschap dat is gevormd door beekdalontginningen met karakteristieke weteringen, loopt de weg door het heideontginningslandschap. De oorspronkelijke heidevelden zijn hier afgegraven en het landschap is vlak, weids en wordt doorsneden door verschillende laanstructuren. Na de bebouwing van Lemelerveld zet dit landschap zich nog even voort aan weerszijde van de N 348, die hier parallel loopt aan de Deventerweg. Naar het oosten toe heb je een ruime blik op de Lemelerberg. Totdat je plotseling het gesloten gebied van een boslandschap inrijdt, ongeveer ter hoogte van de Achterveldsweg. Enkele kilometers verderop verdicht zich de gemengde vegetatie van naald- en loofbos. In een flits zie je nog net het spoorlijntje van Dalfsen naar Emmen onder je door schieten, voordat zich het grootse en weidse panorama van het Vechtdal voor je opent. Op het moment worden de gegevens van het landschapsonderzoek verwerkt in een rapport, waarin de mogelijkheden staan beschreven voor behoud en versterking van de landschappelijke kwaliteit bij de opwaardering van de N 348.
Informatie Spreekuur Wilt u meer weten? Kom dan langs op het speciale spreekuur van het project N 348. Het vindt maandelijks plaats, op de tweede maandag van de maand. Kulturhus, Kroonplein 58, Lemelerveld 14.30-17.30 uur. Komende spreekuren 12 november 2012 10 december 2012 14 januari 2013 11 februari 2013 Nieuwsbrief Wilt u de nieuwsbrief digitaal ontvangen? Stuur een mail naar: n348@overijssel.nl Website Actuele informatie vindt u op: www.overijssel.nl/n348 Postadres Provincie Overijssel Eenheid Wegen en Kanalen t.a.v. mevr. Maaike van den Beld Postbus 10078 8000 GB Zwolle telefoon 038 499 8128 Colofon Nieuwsbrief N 348, nummer 2 Oktober 2012 Opdrachtgever: Provincie Overijssel Concept en tekst: Bert van den Assem Fotografie: Valeri Ardini, Archief Provincie Overijssel Eindredactie en productie: Provincie Overijssel / Nu reclame