Vervanging N.V. Westerscheldetunnel Over de N.V. Westerscheldetunnel De N.V. Westerscheldetunnel is opgericht op 11 november 1998 met als opdracht het bouwen en exploiteren van de Westerscheldetunnel. De bouw is succesvol afgerond in 2003 en vanaf 14 maart 2003 draagt de N.V. de verantwoordelijkheid en zorg voor het beheer en onderhoud van de Westerscheldetunnel, het verkeers- en incidentenmanagement voor de tunnel en toeleidende wegen en de inning van tol. De N.V. Westerscheldetunnel is opgericht door de Nederlandse Staat en de Provincie Zeeland en sinds 1 juli 2009 zijn de aandelen volledig in handen van de Provincie. Management Samenvatting Vervanging Maatwerk en TIPS voor CRM en t-tag management Ontwerp TIPS door Technolution en Type 2 Solutions Start eerste fase migratie GEA volledig vervangen Begin 2006 heeft de N.V. Westerscheldetunnel besloten het, van de leverancier GEA, te vervangen. Deze beslissing is voortgekomen uit de noodzaak tot vervangen van de computerinfrastructuur, door einde levensduur, de afname van de technische integriteit van het en de wens tot verbetering van de functionaliteit. Besloten is om de front- en backoffice van het te vervangen door drie op maat gemaakte systemen; een nieuwe frontoffice, een nieuwe backoffice en een Transaction Information and Processing System (TIPS) ten behoeve van CRM en t-tag transactie afhandeling. Voor de front- en de backoffice is medio 2007 een Europese aanbesteding uitgeschreven door de N.V. Westerscheldetunnel. Voor TIPS is door Movenience B.V. een reguliere aanbesteding uitgeschreven. Movenience B.V. is opgericht door de N.V. Westerscheldetunnel, Brisa International S.A. en NedMobiel. De drie aanbestedingen zijn in eerste instantie gegund aan twee partijen maar toen medio 2008 het vertrouwen in één van deze partijen is opgezegd heeft Movenience B.V. besloten Type 2 Solutions en Technolution samen te vragen voor het functioneel en technisch ontwerp van TIPS. Technolution is de leverancier van de front- en de backoffice van de Westerscheldetunnel. Toen het ontwerp begin 2009 was afgerond, is Technolution begonnen met de realisatie van TIPS en is Type 2 Solutions begonnen met de realisatie van de migratie naar TIPS. Begin 2010, na de end-to-end tests, maakten beide organisaties zich klaar om de nieuwe systemen in ontvangst te nemen. Op 11 maart 2010 is begonnen met de eerste fase van de migratie: de initial-load fase waarbij alle data sinds de opening van de tunnel in 2003 naar de nieuwe systemen is geconverteerd. Na controle op juistheid van deze conversie is op 15 maart het startsein gegeven voor de tweede fase van de migratie: de delta-load fase. In de delta-load fase zijn de oude lanen omgebouwd naar de nieuwe situatie. Gedurende deze fase verstuurde het T2S Migratieplatform de transacties op oude lanen real-time naar het nieuwe backoffice systeem. Toen op 17 juni 2010 alle lanen omgebouwd waren is de delta-load fase afgesloten en was de volledige vervanging van het GEA een feit.
De Uitdaging Migratie van een 24x7 omgeving Centraal Minimalisatie risico s Volledige vervanging harden software zonder dataverlies en ongeplande downtime De Westerscheldetunnel heeft veertien lanen. Zeven west lanen in noord - zuid richting en zeven oost lanen in zuid - noord richting. Elke richting heeft drie bemande lanen, drie kaart lanen en één On Board Unit (OBU) laan. Iedere laan is voorzien van wegkant apparatuur en een laan pc de zg. frontoffice. De laan pc stuurt de transacties resulterend uit een voertuigpassage richting de backoffice. De backoffice is een systeem met één centrale database waarin de transacties worden verwerkt. Ook kunnen er rapportages worden opgevraagd. De ontwikkeling en acceptatie van de nieuwe systemen moest in een aparte opstelling gebeuren om de risico's te minimaliseren en genoeg tijd te hebben om de systemen door te kunnen ontwikkelen. Na acceptatie van de systemen in deze speciaal hiervoor gecreëerde off-site locatie zouden er twee lanen op het tolplein omgebouwd worden als eerste stap van de migratie. De totale migratie hield in dat niet alleen de oude tollanen en de bestaande hard- en software vervangen werden, maar betekende ook een conversie van alle data sinds de opening van de tunnel in 2003 naar de nieuwe systemen. Randvoorwaarde hierbij was dat het tolinningsproces 24x7 door moest gaan en dat er geen enkele transactie verloren mocht gaan. Daarnaast mocht er ten hoogste één tollaan tegelijkertijd buiten bedrijf zijn per rijrichting ten behoeve van de migratie. Tenslotte moest het migratiescenario zo ingeregeld worden dat eindgebruikers op één moment met slechts één backoffice systeem tegelijkertijd mochten werken. De migratie werd beschouwd als de meest risicovolle operatie van het project. De Oplossing T2S Migratieplatform Centraal migratieteam Optimalisatie datakwaliteit XML/XSD formaat De N.V. Westerscheldetunnel besloot de datamigratie uit te laten voeren door een gespecialiseerd team van Type 2 Solutions gebruikmakend van het T2S Migratieplatform (T2S MPF) in plaats van decentrale migratieteams per ontvangend systeem. Deze aanpak zorgde ervoor dat de brondata en -systemen slechts éénmaal geanalyseerd en geoptimaliseerd moesten worden en centraal ontsloten konden worden. Door de afname van de technische integriteit van het GEA was de datakwaliteit en consistentie niet juist. Besloten is om alle inconsistenties te corrigeren en voor de toekomst standaarden te kiezen/definiëren en de data aanwezig in het hierop te controleren en indien nodig geautomatiseerd aan te passen. Hiervoor zijn externe referenties en standaarden gebruikt. Samen met de leveranciers van de nieuwe systemen is een XML uitwisselingsformaat afgesproken. De XML bestanden werden opgesplitst per onderwerp en konden worden gevalideerd met behulp van een XSD. Een XSD is een soort van contract waaraan data in het XML bestand zich moeten conformeren.
Parallelle aanpak Doelsysteem Moving target Testmigraties met representatieve en vertrouwde data Initial load naar de nieuwe backoffice en TIPS Retourneren t-tag borg aan ca. 45.000 klanten Migratie functionaliteit naar TIPS en nieuwe backoffice T2S MPF schakel tussen oude en nieuwe situatie in delta-load fase Het gebruik van XML bestanden en XSD s maakte een parallelle aanpak mogelijk. Het team dat verantwoordelijk was voor de conversie kon de data extraheren en converteren naar het afgesproken XML formaat terwijl het team dat verantwoordelijk was voor de verwerking in het doelsysteem het XML formaat als uitgangspunt kon hanteren. Het migratieteam kon er zo zeker van zijn dat het doelsysteem, dat nog in ontwikkeling was (moving target), de aangeboden XML bestanden kon verwerken zolang het gevalideerd kon worden met de XSD. De configuratie van het T2S MPF was door deze parallelle aanpak nagenoeg gelijk met het doelsysteem klaar. Daarnaast werd besloten om volledige testmigraties uit te voeren. Hiermee kon de juiste werking van de migratieprogrammatuur worden getoetst en kon een reeële inschatting van de doorlooptijd en performance in het doelsysteem worden bepaald. Daarnaast boden deze testmigraties de mogelijkheid om binnen de in ontwikkeling zijnde backoffice en TIPS te testen met representatieve en vertrouwde data. Na goedkeuring van de user acceptance tests en end-to-end tests werden de backoffice, twee frontoffice lanen en TIPS tegelijkertijd in productie genomen. De relevante data vanaf 2003 uit de GEA backoffice werd door het T2S MPF eenmalig compleet geconverteerd naar de nieuwe backoffice en TIPS. Deze eenmalige conversie werd de initial-load genoemd. Hierna is van de systemen die gebruikt zijn tijdens de initial-load fase een backup gemaakt voor eventuele toekomstige referentie of accountantscontrole. Omdat nieuwe klanten van Movenience B.V. geen borg zouden gaan betalen voor de t-tag werd besloten alle bestaande 45.000 klanten hun borg terug te geven. De analyse en extractie van alle t-tag (60.000) gerelateerde data uit de bronsystemen en het aanleveren van het juiste Nederlandse (CLIEOP) en Belgische (DOM80) opdrachtbestand is ook uitgevoerd door Type 2 Solutions gebruikmakend van het T2S MPF. De twaalf bestaande GEA frontoffice laan pc s werden na de initial-load aan een geïsoleerde database kopie van de GEA backoffice gekoppeld. Deze had geen connecties meer met externe systemen. Hierdoor werden zaken als creditcard verwerking en automatische incasso fysiek onmogelijk gemaakt en vanaf dat moment de verantwoordelijkheid van de nieuwe backoffice respectievelijk TIPS. Deze eerste fase van de migratie startte op 11 maart 2010 en werd succesvol afgesloten op 15 maart 2010. Hierna schakelde het T2S MPF over van manual batch mode naar unattended interface mode om de tweede fase, de zg. delta-load fase, te faciliteren. Het T2S MPF stuurde alle transacties die ontstaan waren na de initial-load real-time door naar het nieuwe backoffice systeem. Dit gebeurde op dezelfde manier als tijdens de initialload fase namelijk gebruikmakend van XML bestanden die gevalideerd werden met een XSD en hierna doorgestuurd werden naar de nieuwe backoffice.
Laan validatie creditcards en t- tags Automatische foutdetectie Automatische logging en archivering Om ook op de oude lanen te kunnen bepalen of een betaalmiddel als geldig kon worden beschouwd moest de meest recente lijst met geldige t-tags vanuit TIPS en de meest recente creditcard lijst vanuit de nieuwe backoffice worden gedistribueerd. Het T2S MPF converteerde deze bestanden naar het propriëtaire formaat dat de GEA lanen accepteerden en verzorgde de distributie. Fouten die niet automatisch gecorrigeerd konden worden door het T2S MPF en hierdoor niet voldeden aan de criteria van de XSD en dus niet aan de criteria van de backoffice werden doorgegeven aan de monitoring tools. Deze stuurden direct een e-mail en sms bericht uit naar de support organisatie van T2S. In de delta-load fase zijn circa 1,2 miljoen transacties doorgestuurd en is het slechts één keer voorgekomen dat een XML bestand niet gevalideerd kon worden. Nadat de XML bestanden succesvol geleverd waren aan het nieuwe backoffice systeem werden deze samen met de bijbehorende log bestanden gecomprimeerd en hierna per dag gearchiveerd. Dit maakte het mogelijk om, indien noodzakelijk, opnieuw een bestand aan te bieden aan de backoffice in geval van calamiteiten. Het Resultaat Volledig succesvol vervangen Op 17 juni 2010 is de laatste GEA laan omgebouwd. Hiermee kwam de functie van het T2S MPF te vervallen. Hierna is van de systemen die gebruikt zijn tijdens de deltaload fase een backup gemaakt voor eventuele toekomstige referentie of accountantscontrole. Tenslotte zijn deze systemen uitgefaseerd en daarmee is het oorspronkelijke van de N.V. Westerscheldetunnel volledig vervangen. Type 2 Solutions heeft deze opdracht tot grote tevredenheid van ons uitgevoerd. De aanpak was heel professioneel en zeer grondig voorbereid. Belangrijk hierbij was ook dat zij zich erg goed hebben ingeleefd in de processen binnen ons bedrijf. Patrick Dankaart, Operationeel Manager van de N.V. Westerscheldetunnel
Project details Bronsystemen Centraal GEA backoffice plus 14 frontoffice lanen Klanten Informatie Systeem Financiëel systeem t-tag voorraad Klantenportal Conversie Software T2S Migratieplatform (T2S MPF) Doelsystemen Centraal Technolution backoffice plus 14 frontoffice lanen Transaction Information and Processing System (TIPS) Technologie Windows 2003, 2008 Linux CentOS 5.4 Oracle 10.2.0.3 Standard Edition SQL Server 2008 Enterprise Edition Perl / AWK / SED / Shell Scripting / C PL/SQL / Transact SQL XML / XSD