Toekomstig stedelijk parkeren

Parkeren in stedelijk gebied 1 Veranderende mobiliteit Toename van het fietsverkeer en deeleconomie 2 Ruimte gebrek in de stad Wat wordt de rol van de auto bij het functioneren van een stad? 3 Impact van nieuwe ontwikkeling Hoe gaan we ons in de toekomst verplaatsen in stedelijk gebied????

1 Veranderende mobiliteit Toename van de fiets is nog maar het begin Fietsen is met name in stedelijk gebied enorm toegenomen. De auto steeds minder een status symbool Voor de nieuwe generatie is de auto minder een status symbool. Deeleconomie Bedrijven als Snappcar, Wego en MyWheels groeien steeds harder. Wat als we 1 auto delen ipv van 5 in privé bezit?

Verandering mobiliteit, fiets in opkomst

NS zet vol in op de fiets Voor- en natransport is met name op de fiets Fietsenstalling Jaarbeurs 7.500 fietsparkeerplaatsen De eerste 24 uur gratis

Fietsenstalling Centrumzijde 12.500 fietsparkeerplaatsen 2018 klaar De grootste ter wereld!

Fietssouterrain 5.050 Haarlem

Grootste ter wereld 1 Stalling Centrumzijde 12.500 2 Tokyo 9.400 3 Jaarbeursstalling 7.500 4 Fietssouterrain 5.000 5 Stadsbalkon 4.150

Toekomstbeeld Acceptabele fiets afstand is 5 km Utrecht 325.000 inw. 5 km aantal fietsers 300.000 200.000 100.000 0

E-bike

Toekomstbeeld Door de komst van de elektrische fiets wordt deze afstand ~15 km! Breukelen 9.700 inw. Loosdrecht 8.600 inw. Vleuten/ de Meern 19.000 inw. Maarssen 15.000 inw. Utrecht 325.000 inw. 5 km Bilthoven 22.000 inw. Zeist 61.000 inw. 15 km aantal fietsers 300.000 200.000 IJsselstein 34.000 inw. Nieuwegein 61.000 inw. Houten 48.000 inw. 100.000 Vianen 20.000 inw. 0

Speedbike

Fijn dat er veel fietsen zijn! Anders heb je een veel groter probleem. Maar waar laat ik ze?

De bezoeker van de stad komt steeds vaker op de fiets? Lopen en fietsen brengen minimale maatschappelijke kosten met zich mee. Lopen en fietsen brengen minimale maatschappelijke kosten met zich mee Kijkend naar het totale overzicht van directe en indirecte maatschappelijke kosten per vervoerwijze, blijkt dat lopen en fietsen verreweg de minste maatschappelijke kosten per reizigerskilometer vergen. Naast ruimtebeslag gaat het dan ook om verkeersveiligheid, kosten voor infrastructuur, milieu-effecten, klimaat, energiegebruik, gezondheidseffecten, filekosten, enzovoort. (bron: Externe en infrastructurele kosten van verkeer; CE Delft en de Vrije Universiteit Amsterdam, 2014) bron: Slimme Routes, Slim Regelen, Slim Bestemmen

Bedrijven kiezen steeds vaker (ook) voor de fiets.

Gratis WiFi Dames en Servicepunt stalling, het begin van een leuk dagje winkelen Paraplu's Wat is een Servicepunt stalling? Servicepuntstalling Over winkelbeleving en service voor haar bezoekers Gratis WiFi Het dagje uit begint in een Servicepunt stalling Stel je eens voor... een comfortabele fietsenstalling waar je als gast ontvangen wordt midden in het centrum. Het heeft de allure van een winkel waarin je je fiets kunt parkeren. Je vindt er o.a. leen-parapu s, buggy s, kluisjes en een gastheer/gastvrouw die je welkom heet. Je kunt er informatie vinden over de stad en er zijn luxe wc s. Is dat niet een leuk begin van je dagje winkelen? Gratis WiFi Dames en heren WC Paraplu's Dames en heren WC Paraplu's Gratis WiFi 4 5

Gratis WiFi Dames en heren WC Paraplu's

De auto steeds minder een status symbool

Jongeren zijn steeds minder geïnteresseerd in auto s

Fiets wordt steeds meer een status symbool

Deeleconomie Bedrijven markt Greenwheels, Car2go Peer-to-peer markt Snappcar, Wego en MyWheels P P P P P P

2 Ruimte gebrek in de stad Stad moet meer verblijfswaarde krijgen Het winkelbestand staat onder druk, vraagt meer beleving/entertainment. Horeca/leisure neemt sterk toe. Toename woonprogramma.

internet?

Stad moet meer verblijfswaarde krijgen 1980 2012 2018

Bereik parkeergarage Westplein Graadt van Roggenweg Graadt van Roggenweg vanaf A2 aan deze tekening kunnen geen rechten worden ontleend schaal formaat datum bestandsnaam 1:7000 A3 3/18/16 cad kleinschalige basiskaart v2023 v3.vwx Parkeerprogramma aan deze tekening kunnen geen rechten worden ontleend schaal formaat datum bestandsnaam

Bereik parkeergarage Paardenveld 384 p La Vie 325 p Kruisstraat aantal p? Kop van Lombok aantal p? P bij ParkPlaza hotel aantal p? P4 Stationsstraat 391 p P5 Vredenburg 319 p P Westflank Noord 670p P bij NU hotel aantal p? Onder Jaarbeursplein 760 p P3 Radboud 451 p P2 Godebald 334 p P1 Moreelsepark 359 p P6 Rijnkade 379 p Springweg 409 p Hojel complex aantal p? oa SNS bank, Raad voor Rechtsbijstand 624 p Knoop kazerne 460 p Blok A Croeselaan +/- 300 p Blok B Croeselaan +/- 600 p Rabobank hoofdkantoor onder het neiuwe deel 620 p onder het oudere deel? Megabioscoop 495 tijdelijk op P3 P2 en P4 Jaarbeurs 6500 p exclusief parkeren vrij toegankelijk oppervlakte cirkel = aantal P x 25m2 Vaartsche Rijn +/- 200 p Acceptabele loopafstanden voor winkelen en ontspannen 300 meter (CROW) aan deze tekening kunnen geen rechten worden ontleend Kaart in wording schaal formaat datum m/d/j bestandsnaam 1:7000 A3 3/18/16 cad kleinschalige basiskaart v2023 v3.vwx Parkeerprogramma aan deze tekening kunnen geen rechten worden ontleend schaal formaat datum bestandsnaam

a Healthy Urban Boost Toekomstvisie Utrecht Centrum: a Healthy Urban Boost Toekomstvisie Utrecht Centrum: Maart 2015 a Healthy Urban Boost Maart 2015

a Healthy Urban Boost Toekomstvisie Utrecht Centrum: a Healthy Urban Boost Maart 2015

Toekomstvisie Utrecht Centrum: a Healthy Urban Boost

Toekomstvisie Utrecht Centrum: a Healthy Urban Boost Kabelbaan

Mobiliteit veranderd Westplein nu een verkeersknooppunt, in de toekomst een onderdeel van de binnenstad. Wegen OV en auto Tramlijn Busbaan Autoverkeer Expeditie verkeer Verkeersontsluiting Tramlijn Verkeers-stroom Busbaan Hoog Primair verkeer Midden Secundair verkeer Laag kruispunt rotonde getekend formaat datum schaal maten in bestandsnaam aan deze tekening kunnen geen rechten worden ontleend Godfried de Graaff A3 8-1-2016 1:5000 meters cad kleinschalige basiskaart v2023 v2.vwx OV en auto verbindingen Fiets- voetgangersverbindingen Huidige situatie huidige situatie getekend formaat datum schaal maten in bestandsnaam aan deze tekening kunnen geen rechten worden ontleend Godfried de Graaff A3 8-1-2016 1:5000 meters cad kleinschalige basiskaart v2023 v21.vwx Verkeersontsluiting autoverkeer verkeersontsluiting Model B voorstel verkeersmodel

Profiel verdeling voetganger, verblijfskwaliteit, fietser en auto voetganger fiets autoverkeer fiets voetganger

3 Impact van nieuwe ontwikkeling Meer type vervoer Elektrische auto Zelfrijdende auto

Een tweede auto of een bakfiets

Segway Nog maar het begin

Oxboard Bereik 20km maximale snelheid 15 km/u

Biro Bereik >50km maximale snelheid 45 km/u overal parkeren

Elektrische auto.

Abu Dhabi, World Future Energy Zonnecentrale voor >6 cent per kilo watt = 10 dollar per vat olie! Windenergie voor 8 cent per kilo watt

De Tesla Model 3 Gepresenteerd op 1 april en na 1 dag 180.000 besteld (aanbetaling $ 1.000,-)

Zelfrijdende auto

De auto wordt steeds meer een computer. Zelfrijdende auto ontwikkelt zich snel!

Zelfrijdende auto Parkeren is verleden tijd. Wegbrengen Wachten opladen of leveren Ophalen P P P

Elektrische auto + Zelfrijdende auto

Aanbod en verbruik van elektriciteit

Parkeervoorziening wordt afnemer of leverancier van elektriciteit. Een handelaar in energie.

Ulrich Franzen Visie Voor NY Street uit 1969

dank Godfried de Graaff