Rapport: Inventariserend onderzoek gebruik verkeersinformatie onder automobilisten Onderzoeksbureau EVA Rotterdam www.evaonderzoeksbureau.nl Juli 2017
Inhoud Onderzoek... 3 Onderzoeksgroep... 3 Reisfrequentie en plaats van bestemming... 5 Gebruik verkeersinformatie voor vertrek... 7 Gebruik van verkeersinformatie onderweg... 9 Gedrag onderweg... 12 Beoordeling gebruikte informatiebronnen... 14 ONDERZOEKSBUREAU EVA 2
Onderzoek Bereikbaar Haaglanden heeft als visie werken aan het verbeteren van de bereikbaarheid in de regio Haaglanden en Rijnland tijdens spitstijden door slim werken en slim reizen en het nemen van mobiliteitsmanagement maatregelen en de inzet op logistieke efficiency. Om meer inzicht te krijgen in het gedrag van automobilisten is een inventariserend onderzoek gehouden onder inwoners uit de regio. Doel van het onderzoek: Inzicht krijgen in het gebruik van verkeersinformatie onder automobilisten die frequent de auto gebruiken voor werk of studie. In het onderzoek zijn de volgende onderwerpen aan bod gekomen: Plaats van bestemming Reisfrequentie, in of buiten de spits Gebruik van verkeers- en file informatie voor vertrek Welke informatiebronnen checkt men en welke informatie zoekt men voor vertrek Gedrag bij files Gebruik van verkeers- en file informatie onderweg Welke informatiebronnen checkt men en welke informatie zoekt men onderweg Gedrag onderweg Beoordeling gebruikte informatiebronnen Onderzoeksgroep Voor het onderzoek moest de doelgroep aan een aantal eisen voldoen: Woonachtig in Hoek van Holland, gemeente Westland of gemeente Midden Delfland (Hoewel Hoek van Holland bij Rotterdam hoort was het geografisch logisch om toch mee te nemen in dit onderzoek.) Werkt of studeert buiten Hoek van Holland, gemeente Westland en gemeente Midden Delfland Maakt voor woon-studie werkverkeer gebruik van de auto ONDERZOEKSBUREAU EVA 3
Voor het onderzoek zijn de inwoners telefonisch benaderd. Om te kijken of men aan de eisen van de doelgroep voldoet is een aantal screenvragen gesteld. In totaal zijn er 3185 personen benaderd voor deelname aan het onderzoek. Respons % Aantal Doet mee 23% 723 Geen gehoor/ in gesprek 45% 1438 Doet niet mee, geen tijd 5% 149 Doet niet mee, geen zin 14% 441 Fout nummer 7% 229 Doet niet mee, te oud (65+) 2% 74 Taalproblemen 4% 122 Anders 0% 12 Aantal keer gebeld 100% 3185 Van de 723 inwoners die mee wilden werken aan het onderzoek heeft 89% een auto. Van deze autobezitters gebruikt meer dan drie kwart (76%) de auto voor werk/studie. Heeft een auto % Aantal Gebruikt de auto voor werk/studie % Aantal Ja 89% 643 Ja 76% 491 Nee 11% 80 Nee 24% 152 Totaal 100% 723 Totaal 100% 643 Na de laatste screeningsvraag of men in Hoek van Holland, gemeente Westland of gemeente Midden Delfland werkt viel er nog eens 18% van de ondervraagden uit. Uiteindelijk hebben er 402 inwoners aan het onderzoek meegewerkt. Werkt in Hoek van Holland, gemeente Westland en gemeente Midden Delfland % Aantal Ja (valt uit) 18% 89 Nee (gaat door) 82% 402 Totaal 100% 491 ONDERZOEKSBUREAU EVA 4
Reisfrequentie en plaats van bestemming Er zijn in het onderzoek 61 verschillende bestemmingen van werk en studie genoemd. Als we kijken naar de 10 bestemmingen die het vaakst zijn genoemd, dan zien we dat het meeste verkeer is richting Den Haag (21%) en Rotterdam stad (14%). Ongeveer de helft (48%) van de onderzoekgroep reist 5 keer per week naar de plaats van bestemming, 19% heeft een reisfrequentie van 4 keer en 18% van 3 keer per week. Reisfrequentie per week 60 50 40 30 20 10 0 48% 18% 19% 6% 8% 1% 1% 1 x 2 x 3 x 4 x 5 x 6 x 7 x ONDERZOEKSBUREAU EVA 5
Ongeveer twee derde van de automobilisten (67%) heeft altijd dezelfde eindbestemming en 14% gaat meestal naar dezelfde locatie. De andere reizigers hebben wisselende bestemmingen. Bestemming meestal op dezelfde locatie? Niet altijd 11% Nee 8% Meestal wel 14% Ja 67% Een meerderheid van de automobilisten reist altijd (33%) of meestal (29%) tijdens de spits. Een vijfde (20%) reist als het kan buiten de spits, 13% gaat meestal buiten de spits om en 5% reist nooit in de spits. Reist men meestal in of buiten de spits? Nooit in de spits 5% Meestal buiten de spits 13% Altijd in de spits 33% Als het kan buiten de spits 20% Meestal in de spits 29% ONDERZOEKSBUREAU EVA 6
Gebruik verkeersinformatie voor vertrek Van de automobilisten maakt 67% geen gebruik van verkeers- en file informatie voordat men de weg opgaat. Belangrijkste genoemde redenen: Ik rijd de route (bijna) dagelijks dus weet wel wat me te wachten staat. Moet de route toch rijden, dus maakt niet uit. Ik zie het wel. Gebruikt verkeers- en file informatie voor de rit? Ja 33% Nee 67% Het gebruik van verkeers- en file informatie voordat men de weg opgaat neemt af naarmate men vaker op dezelfde locatie moet zijn. 80% Bestemming meestal op dezelfde locatie versus gebruik verkeersinformatie voor vertrek 60% 40% 20% 31% 30% 39% 52% 0% Ja Meestal wel Niet altijd Nee Checkt info wel Checkt info niet ONDERZOEKSBUREAU EVA 7
Van de 33% die wel gebruik maakt van informatie voordat men de weg opgaat, zijn de apps de meest geraadpleegde informatiebronnen (53%). Meest gebruikte apps zijn Google maps, Flitsmeister en ANWB. Verder maakt men vaker gebruik van verkeersinformatie op de radio (44%) en haalt men informatie van websites. Gebruikte informatiebronnen voor de rit Navigatie systeem 19% Apps 53% Website 23% Radio 44% TV / Teletekst 10% Anders 2% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% Meerdere antwoorden waren mogelijk, daardoor telt het totaal op tot meer dan 100% Meest gezochte informatie voordat men de weg opgaat is over files op de vaste route (87%), de reistijd (32%), gevolgd door files op de alternatieve routes (29%), de route (24%) en waar de flitslocaties zijn (20%). Gezochte informatie voor de rit De route 24% De reistijd 32% Of er file op mijn route is 87% File op alternatieve routes 29% Aankomsttijd Vertrektiijd Flitslocaties 11% 17% 20% 0% 20% 40% 60% 80% 100% Meerdere antwoorden waren mogelijk, daardoor telt het totaal op tot meer dan 100% ONDERZOEKSBUREAU EVA 8
Als men bij het opzoeken van informatie voor de rit (33% van de automobilisten) merkt dat er opmerkelijk veel files zijn dan zal bijna de helft (49%) van de automobilisten de vertrektijd aanpassen. Meer dan een kwart (26%) kiest een alternatieve route, 19% neemt toch de gebruikelijke route en 5% kiest een ander vervoermiddel om op de bestemming te komen. Niks, ik neem toch mijn gebruikelijke route 19% Wat doet men als er opmerkelijk veel files zijn? Wisselend 1% Vertrektijd aanpassen 49% Een alternatieve route kiezen 26% Ander vervoersmiddel kiezen 5% Gebruik van verkeersinformatie onderweg Van de automobilisten maakt 51% geen gebruik van verkeers- en file informatie tijdens de rit. Belangrijkste genoemde reden: Ik rijd de route (bijna) dagelijks dus weet wel wat me te wachten staat (80%). Gebruikt verkeers- en file informatie tijdens de rit? Nee nooit 51% Ja 49% ONDERZOEKSBUREAU EVA 9
Het gebruik van verkeers- en file informatie tijdens de rit opgaat neemt af naarmate men vaker op dezelfde locatie moet zijn, van 74% naar 43% gebruik bij mensen die altijd naar dezelfde plek moeten rijden. 80% 60% 40% Bestemming meestal op dezelfde locatie versus gebruik verkeersinformatie tijdens de rit 43% 53% 65% 74% 20% 0% Ja Meestal wel Niet altijd Nee Checkt info wel Checkt info niet Van de 49% die wel gebruik maakt van verkeers- en file informatie tijdens de rit, zijn de elektronische borden langs de weg (62%) en de radio (54%) de meest geraadpleegde informatiebronnen. Verder raadpleegt men apps onderweg (25%), zoals ANWB, Flitsmeister, Google maps en Waze, gevolgd door het navigatiesysteem (ingebouwd 17% en los 14%). Gebruikte informatiebronnen tijdens de rit Los navigatie systeem Ingebouwd navigatie systeem 14% 17% Apps 25% Radio 54% Elektronische borden langs de weg 62% Anders 1% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Meerdere antwoorden waren mogelijk, daardoor telt het totaal op tot meer dan 100% ONDERZOEKSBUREAU EVA 10
Ook tijdens de rit is de meest gezochte informatie over files op de vaste route (83%). Andere vaker gezochte informatie zijn de files op de alternatieve routes (29%), de reistijd (27%) en de route (25%). Gezochte informatie tijdens de rit De route De reistijd 25% 27% Informatie over file op mijn route 83% File op alternatieve routes 29% Aankomsttijd 16% Vertrektijd 5% Flitslocaties 18% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% Meerdere antwoorden waren mogelijk, daardoor telt het totaal op tot meer dan 100% Minder dan de helft van de automobilisten (43%) bekijkt tijdens de rit af en toe de verkeers- en file informatie, bijna een derde (31%) raadpleegt de hele rit de verkeersinformatie. Verder checkt 23% de informatie zodra er onderweg een file ontstaat en 13% checkt alleen bij vertrek. Op welk moment tijdens de rit bekijkt men de informatie? Bij vertrek 9% De hele tijd gedurende de rit 31% Af en toe tijdens de rit 43% Zodra u merkt dat er een file ontstaat 23% Als de rit langer duurt dan verwacht 1% Anders 4% 0% 10% 20% 30% 40% 50% Meerdere antwoorden waren mogelijk, daardoor telt het totaal op tot meer dan 100% ONDERZOEKSBUREAU EVA 11
Gedrag onderweg Als men onderweg een melding krijgt om om te rijden via bijvoorbeeld elektronische borden langs de weg, de radio, het navigatiesysteem of een app, dan volgt meer dan drie kwart (77%) deze melding op, 14% negeert deze melding. In de categorie anders is genoemd dat het gedrag afhankelijk is van de situatie, de reistijd en de ernst van de vertraging. Melding onderweg om om te rijden Anders 9% Ik negeer die melding 14% Ik volg die melding op 77% Een andere vraag is wat men doet als de informatie van de elektronische borden langs de weg afwijkt van het navigatiesysteem. Van de automobilisten die een navigatiesysteem gebruiken blijft 19% de informatie van het navigatiesysteem volgen. Meer dan drie kwart (76%) wijkt af de navigatie en gaat de informatie op de elektronische borden volgen. De informatie van de elektronische borden langs de weg afwijkt af van uw navigatiesysteem Anders 5% Ik volg mijn navigatiesysteem 19% Ik volg de info op de borden 76% ONDERZOEKSBUREAU EVA 12
Komt men op de vaste route in een file terecht, dan blijft meer dan twee derde van alle automobilisten in de file staan (67%), 28% gaat omrijden en probeert een alternatieve route. Wat doet u als er een file staat op uw vaste route? Anders 5% Omrijden/ alternatieve route nemen 28% Afwachten / blijf op de route in de file 67% Verder is de automobilisten de vraag voorgelegd wat men doet als men onderweg een file of ongeval ziet. Gaat men dit met anderen delen, zoals collega s, andere weggebruikers, Rijkswaterstaat, en zo ja, op welke manier deelt men deze informatie. Als u onderweg een file of ongeval ziet, deelt u dit met anderen, zo ja op welke manier? Telefoon 52% Nee 84% Ja 16% Whatsapp 49% Anders 11% De meerderheid van de automobilisten deelt de informatie van file of ongeval niet met anderen, 16% doet dit wel. Het vaakst deelt men dit via de telefoon en WhatsApp. In de categorie anders zijn onder andere Twitter/Facebook, navigatiesysteem en Flitsmeister genoemd., ONDERZOEKSBUREAU EVA 13
Beoordeling gebruikte informatiebronnen De automobilisten hebben in het onderzoek de gebruikte informatiebronnen kunnen beoordelen met een rapportcijfer van 1 t/m 10. Alle gebruikte informatiebronnen scoren gemiddeld ruim voldoende (>7). De apps scoren het hoogst, gemiddeld een 7,9. Rapportcijfer M Los navigatiesysteem 7,1 Ingebouwd navigatiesysteem 7,3 Apps 7,9 Radio 7,1 Elektronische borden langs de weg 7,5 ONDERZOEKSBUREAU EVA 14