Hoofdstuk 20. Fietsgebruik

Transcriptie

1 Hoofdstuk 20. Fietsgebruik Samenvatting Negen op de tien Leidenaren van jaar zegt een fiets te beschikken en vrijwel alle mensen met een fiets fietsen wel eens. De fiets wordt door driekwart van de ondervraagden elke week wel eens gebruikt. Dit percentage ligt wat lager dan vorig jaar en is vergelijkbaar met De fiets wordt vooral gebruikt om boodschappen te doen, om naar het werk of school te gaan en/of voor reizen naar de binnenstad. Voor ritten binnen Leiden kiest men met name voor de fiets omdat het sneller is, een fietser geen parkeerproblemen heeft, vanwege het gemak of vanwege de lichaamsbeweging. Omgekeerd laten mensen hun fiets staan als men teveel boodschappen mee moet nemen en/of de afstand te groot is. Fietsgebruikers is een aantal mogelijke ergernissen voorgelegd die ze onderweg kunnen tegenkomen. Onderstaand een top 10. Fietsers ergeren zich met name aan het gedrag van andere weggebruikers, het geen voorrang krijgen, het wachten bij verkeerslichten en de afwezigheid van fietsenrekken. Tabel S20: Percentage ergert zich vaak /regelmatig aan aspect (in % fietsers) 1. Gedrag andere weggebruikers Geen voorrang krijgen 50% 34% 3. Wachten bij verkeerslichten Afwezigheid fietsenrekken 3 5. Hobbelig wegdek Diefstal 3 31% 3 7. Auto s op fietspaden 2 8. Fietspaden te smal Geen voorrang op hoofdroutes 2 10.Plassen op wegdek 1 1 Vragenlijst De volgende vragen gaan over het gebruik van vervoermiddelen binnen Leiden. 1. Hoe vaak maakt u gebruik van de fiets? nooit, ik heb geen fiets volgend blok nooit, ik heb wel een fiets volgend blok enkele malen per jaar eens per maand wekelijks (vrijwel) dagelijks anders, te weten.. 2. Met welk doel gebruikt u de fiets met name, en waarvoor nog meer? (meer mogelijkheden, niet helpen) met name nog meer naar werk/school boodschappen doen/winkelen naar hobby/cursus/uitgaan naar familie/vrienden om tochtjes te maken anders, te weten.. 1

2 1. Wat zijn bij normale weersomstandigheden redenen om voor sommige ritten binnen Leiden wel voor de fiets te kiezen en voor andere ritten juist niet? a. Wel voor fiets (niet helpen) gezondheid/ beweging parkeerproblemen bestemming sneller mooie route milieuoverwegingen geen alternatief (heeft geen auto of slechte verbinding OV) kosten mooi weer anders, nl b. Niet voor fiets (niet helpen) hoeveelheid boodschappen/bagage afstand onveiligheid route haast, moet er snel zijn slecht weer anders, nl 3. Spelen voor ritten binnen Leiden de afstand en de route mee indien u twijfelt of u wel of niet de fiets zal nemen? a. afstand ja, bij welke afstand kiest u meestal nog wel voor de fiets? nee b. route die u binnen Leiden aflegt ja, wat is een reden om niet met de fiets te gaan? nee Ik ga u een aantal mogelijke ergernissen opnoemen die u kunt tegenkomen bij het gebruik van de fiets. Ik vraag u of u deze ergernissen als fietser in Leiden vaak, regelmatig, soms of eigenlijk nooit tegenkomt. ERGERNISSEN vaak regelmatig soms nooit a. veel omrijden b. slechte bewegwijzering c. ontbreken straatnaamborden d. gedrag van andere weggebruikers e. hobbelig wegdek f. krappe bochtjes g. te vaak en te lang wachten bij verkeerslichten h. geen voorrang krijgen als je het wel hebt i. geen voorrang op hoofdroutes j. fietspaden ontbreken k. fietspaden of stroken te smal l. auto s op fietspaden of stroken m. plassen op het wegdek n. gladheid [bestrijding, eerst de rijbaan, dan het fietspad] o. diefstal p. afwezigheid van fietsenrekken q. geluid- en stankhinder r. route sociaal onveilig 2

3 Uitkomsten Binnen het Grote Steden Beleid is ten doel gesteld om het fietsverkeer jaarlijks met 2% te laten groeien. Deze groei valt evenwel moeilijk te meten. Gezocht is naar een combinatie van de Stadsenquête met het vergelijken van fietstellingen die periodiek in de gemeente worden gehouden. Daarnaast is de afdeling Vervoer en Verkeer geïnteresseerd in de mening van de fietser over de infrastructuur: waar liggen de grootste ergernissen. Bij het inrichten van de fietsroutes kan hiermee rekening worden gehouden. In dit hoofdstuk wordt naast het fietsgebruik dan ook gekeken naar de factoren die hierop van invloed zijn en de belangrijkste fietsergernissen Frequentie en doel Van de Leidenaren van jaar geeft 92% aan over een fiets te beschikken en fietst 8 wel eens, waarvan het merendeel wekelijks of vaker. Dit percentage ligt wat lager dan vorig jaar en is vergelijkbaar met Tabel 20.1a: Frequentie fietsgebruik (Vrijwel) dagelijks 5 63% 60% Wekelijks 20% 1 Eens per maand 4% 4% 4% Enkele malen per jaar 4% Nooit, heb wel een fiets 3% Nooit, heb geen fiets Totaal 100% 100% 100% De fiets wordt met name gebruikt voor het doen van boodschappen (winkelen) of als vervoermiddel naar het werk, school, binnenstad of het station. Naar doelgroep zijn er verschillen. Zo gebruiken 35-plussers de fiets relatief vaker om boodschappen te doen, respondenten jonger dan 35 jaar om een hobby/cursus te bezoeken of uit te gaan, en 55- plussers om tochtjes te maken. Tabel 20.1b: Belangrijkste doelen fietsgebruik (in % fietsers, meerdere antw. mogelijk) Boodschappen doen/winkelen 5 5 Naar werk/school 41% 3 Naar binnenstad, station 2 Voor alles 13% 22% Om tochtjes te maken 1 20% Naar familie/vrienden/bezoek 1 Naar hobby/cursus/uitgaan 12% 1 Kinderen naar school 20.2 Motivatie keuze fiets Aan de fietsgebruikers is gevraagd wat bij normale weersomstandigheden de redenen zijn om voor sommige ritten binnen Leiden voor de fiets te kiezen en voor andere ritten juist niet. In de onderstaande tabel worden de belangrijkste redenen weergegeven. Tabel 20.2a: Redenen om bij normaal weer binnen Leiden wel/niet voor de fiets te kiezen (in % fietsers) Wel met fiets Niet met fiets Ga altijd op fiets 2 Hoeveelheid boodschappen 30% Sneller 32% 30% Afstand (te ver/dichtbij) 2 Parkeerprobleem bestemming 2 2 Haast, moet er snel zijn 4% Gemakkelijk 1 1 In de avond, als het donker is 3% 4% Gezondheid, beweging 1 11% Luiheid, gemakzucht 3% Geen alternatief (slechte verbinding, geen auto) Onveiligheid route 2% 3% Kosten 3% 4% Met kinderen, meerdere personen 3% 2% 3

4 Invloed afstand en route Aansluitend is gevraagd of voor ritten binnen Leiden afstand en route meespelen indien men twijfelt of men wel of niet de fiets zal nemen. Bijna vier op de tien van de fietsers geeft aan dat de afstand een rol speelt, voor twee op de tien speelt de route een rol. Evenals vorig jaar geven de respondenten bij wie de afstand een rol speelt veelal aan niet meer op de fiets te gaan wanneer de afstand meer dan 5 kilometer bedraagt. De mensen bij wie de route een rol speelt, nemen niet meer de fiets wanneer de route onveilig is (druk, geen fietspaden, sociaal onveilig, donker/ s avonds) of wanneer de route gemakkelijker met de auto af te leggen is. Tabel 20.2b: Percentage fietsers dat aangeeft dat afstand of route rol speelt bij twijfel wel/niet met fiets Afstand speelt een rol 34% 30% 3 Route speelt een rol 1 20% 20.3 Fietsergernissen De fietsgebruikers is een aantal mogelijke ergernissen voorgelegd die ze onderweg kunnen tegenkomen. De meeste fietsers ergeren zich wel eens aan het gedrag van andere weggebruikers, het niet krijgen van voorrang, een hobbelig wegdek, het vaak/lang moeten wachten bij verkeerslichten, auto s op fietspaden en het ontbreken van fietsenrekken. Grafiek 20.3a: Fietsergernissen (in % fietsers) Gedrag andere weggebruikers 1 2 Geen voorrang krijgen 2 3 Vaak/lang wachten bij verk. lichten 1 Afwezigheid fietsenrekken 13% 2 23% Hobbelig wegdek 1 20% 3 Diefstal fiets % Auto's op fietspaden 1 34% Fietspaden te smal 12% 3 Geen voorrang op hoofdroutes Plassen op wegdek 42% Geluid en stankhinder 24% Ontbreken fietspaden 32% Route sociaal onveilig 3% 30% Gladheid 1% 2 Krappe bochtjes 3% Ontbreken straatnaamborden 2% Veel omrijden 2% 4% 1 22% Slechte bewegwijzering 1% 4% 13% 0% 2 50% 7 100% Vaak Regelmatig Soms 4

5 In onderstaande grafiek wordt het percentage fietsers weergegeven dat heeft aangegeven regelmatig of vaak overlast te ondervinden van een aspect. Wanneer de resultaten vergeleken worden met voorgaande jaren, blijken deze in grote lijnen vergelijkbaar met 2003 en verbeterd ten opzichte van Grafiek 20.3b: Percentage ergert zich vaak/regelmatig aan aspect (in % fietsers) Gedrag andere weggebruikers Geen voorrang krijgen 34% 50% Hobbelig wegdek 3 3 Vaak/lang wachten bij stoplichten 3 3 Auto's op fietspaden 2 Afwezigheid fietsenrekken Plassen op het wegdek Diefstal fiets Fietspaden te smal % 3 Geen voorrang op hoofdroutes 2 Ontbreken fietspaden 1 Route sociaal onveilig 12% 1 1 Geluid- en stankhinder % Gladheid Ontbreken straatnaamborden Krappe bochtjes Veel omrijden Slechte bewegwijzering 11% % 2 50% 7 100% 5