Gemeente Alphen aan den Rijn. Risicodossier renovatie Koningin Julianabrug AL

Transcriptie

1 Gemeente Alphen aan den Rijn Risicodossier renovatie Koningin Julianabrug AL

2

3 Gemeente Alphen aan den Rijn Risicodossier renovatie Koningin Julianabrug AL referentie projectcode status AL379-1/ AL379-1 definitief projectleider projectdirecteur datum ing. O.C. Kerssens ir.drs. J.L.C.M. van Daelen 18 april 2017 autorisatie naam paraaf goedgekeurd ir.drs. J.L.C.M. van Daelen Witteveen+Bos Hoogoorddreef 56 F Postbus AE Amsterdam telefoon fax Het kwaliteitsmanagementsysteem van Witteveen+Bos is gecertificeerd op basis van ISO Witteveen+Bos Niets uit dit bestek/drukwerk mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt in enige vorm, hetzij elektronisch, mechanisch dan wel met digitale technieken door fotokopieën, opnamen, internet of op enige andere wijze zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van Witteveen+Bos Raadgevende ingenieurs B.V. noch mag het zonder een dergelijke toestemming worden gebruikt voor enig ander werk dan waarvoor het is vervaardigd.

4

5 INHOUDSOPGAVE blz. 1. INLEIDING 1 2. PROJECTGEGEVENS Projectomschrijving Van VO naar DO Van DO naar contract 4 3. RISICOMANAGEMENT 5 laatste bladzijde 5 BIJLAGEN aantal blz. I Risicolijst 2

6

7 1. INLEIDING Dit is de derde versie van het risicodossier van het project renovatie Koningin Julianabrug Alphen aan den Rijn. Dit risicodossier is update van het Risicodossier DO-fase (maart 2014) en is bedoeld om de risico s binnen het project te identificeren en te kunnen beheersen. Tijdens elke ontwerpcyclus (voorlopig ontwerp, definitief ontwerp en bestek) zijn de risico s geïnventariseerd en geëvalueerd. Waar mogelijk zijn de geïnventariseerde risico s wegontworpen door het doen van ontwerpaanpassingen. Het kan ook zijn dat bepaalde gesignaleerde risico s pas in de realisatiefase door ON geborgd moeten worden. Deze worden als aandachtspunt in het ontwerprapport en het risicodossier genoemd en daarmee overgedragen naar de realisatiefase. In de besteksfase wordt het VGM-dossier ontwerpfase afgerond ten behoeve van de overdracht naar de uitvoeringsfase. Overgebleven VGM risico s vanuit de ontwerpfase (de zogenaamde restrisico s) worden opgenomen in het Veiligheids- en Gezondheidsplan ontwerpfase (V&G-plan), dat als bijlage bij het contract wordt opgenomen. Het plan zal de eerste versie vormen conform het Arbobesluit artikel 2.28 vereiste Veiligheids- en Gezondheidsplan. Leeswijzer Dit risicodossier bestaat uit de volgende onderdelen: - hoofdstuk 1: inleiding; - hoofdstuk 2: projectgegevens; - hoofdstuk 3: Risico management; - hoofdstuk 4: Risman. Witteveen+Bos, AL379-1/ definitief d.d. 18 april 2017, Risicodossier renovatie Koningin Julianabrug AL

8 2 Witteveen+Bos, AL379-1/ definitief d.d. 18 april 2017, Risicodossier renovatie Koningin Julianabrug AL

9 2. PROJECTGEGEVENS 2.1. Projectomschrijving De Koningin Julianabrug in Alpen aan den Rijn is begin jaren 50 in bedrijf genomen. De brug heeft een totale lengte van 420 meter en bestaat uit twee lange aanbruggen (de opritten van de brug) en een beweegbaar deel. Een inspectie, uitgevoerd in de eerste helft van 2011, toont aan dat de brug op functioneel belangrijke onderdelen in zeer slechte staat verkeert. Naar aanleiding hiervan is er eind 2011 een spoedreparatie uitgevoerd aan de draaipunten van de brug. Verder klagen omwonenden al langere tijd over de geluidsoverlast als gevolg van deze oeververbinding. Deze geluidsoverlast is terug te voeren tot de voegovergangen en de oplegging van de val die niet goed aansluiten op de oplegpunten. Aangezien een veilige, betrouwbare, goed functionerende Koningin Julianabrug onmisbaar is voor de verkeercirculatie in Alphen aan den Rijn en van groot belang is voor het scheepvaartverkeer in het vaartraject Gouwe - Oude Rijn - Heimanswetering, is in 2012 een variantenstudie naar de oeververbinding Koningin Julianabrug uitgevoerd, waarbij 5 varianten zijn onderzocht. Op 31 januari 2013 heeft de gemeenteraad de variantenstudie behandeld en haar voorkeur uitgesproken voor variant 1: renovatie van de bestaande Koningin Julianabrug. De werkzaamheden bestaan in hoofdzaak uit: - onderhoud aan de beton-/metselwerkconstructies; - vervangen van de val door een nieuwe val; - renoveren brug en basculekelder; - vervangen van het bestaand asfalt door geluid reducerend asfalt; - aanbrengen geluidschermen; - realiseren van een trapopgang; - aansluiten van de brug op een centrale brugbedieningspost Van VO naar DO Bij het verder uitwerken van het project zijn een aantal besluiten genomen met het gevolg dat een aantal risico s uit de lijst zijn verdwenen. Tevens zijn door de onderzoeken en uitwerken van het VO tot een DO nieuwe risico s benoemd of zijn risico s in score gewijzigd. De indeling van de brug is vast gesteld. Alle risico s met betrekking tot dit ontwerp hebben de status gesloten gekregen. Uit de quickscan Flora en Fauna is naar voren gekomen dat er de mogelijkheid bestaat van de aanwezigheid van vleermuizen gedurende de bouwperiode. Dit risico heeft een hogere score ontvangen In het TPVE van PZH worden open tandwielverbindingen uitgesloten. Het over te brengen moment op het rondsel van het Panamawiel is hoog. Indien de benodigde tandwielkast niet standaard is kan de levertijd oplopen tot een jaar. Dit risico is nieuw opgenomen in de lijst. Witteveen+Bos, AL379-1/ definitief d.d. 18 april 2017, Risicodossier renovatie Koningin Julianabrug AL

10 2.3. Van DO naar contract De nieuw ontstane risico s in de DO fase blijken na de voorgestelde mitigerende maatregelen te zakken in de risicoranking. De levertijd van de tandwielkast is nog steeds een top 10 risico, daar is ook de levertijd van andere long lead items zoals de draaipunten, het panamawiel en het rondsel aan toegevoegd. Indien ON te lang wacht met de engineering en het bestellen van deze onderdelen wordt het lastig op tijd, of liever eerder, dan de geplande opleverdatum gereed te zijn. Ten slotte is het risico van de beperkte markt voor het kunststof val onderkend. Het beperkte aantal leveranciers zou kunnen leiden tot lastige prijs- en leveringsonderhandelingen tussen ON en de leveranciers. Doordat het kunststof val maar een beperkt onderdeel van de scope en het budget vertegenwoordigd wordt dit risico beperkt geacht. 4 Witteveen+Bos, AL379-1/ definitief d.d. 18 april 2017, Risicodossier renovatie Koningin Julianabrug AL

11 3. RISICOMANAGEMENT Bij de risico s die benoemt zijn in het dossier zijn ook eigenaren van het risico benoemt. De rol eigenaar is dat deze het risico beheerst middels de benoemde beheersmaatregelen. Voor sommige risico s zijn er meerdere eigenaren benoemd om de verschillende beheersmaatregelen te kunnen nemen. In het dossier zijn drie verschillende eigenaren onderscheiden: 1. WB = Witteveen+Bos (als adviseur en contractmanager); 2. GA = Gemeente Alphen aan den Rij (als Opdrachtgever van het werk); 3. ON = Opdrachtnemer (de uitvoerende aannemer). Het is aan de eigenaren om in hun projectplan de beheersmaatregelen op te nemen. De risico s waarvan de opdrachtnemer eigenaar is zullen als eisen in het contract opgenomen worden en zodanig ook worden beheerst. Periodiek zullen de risico-eigenaar aan de risicomanager of projectmanager de voortgang van de maatregel rapporteren. Na het uitvoeren van de maatregel worden de effecten geëvalueerd (zijn de beoogde resultaten behaald). Op basis van deze evaluatie wordt het risicoregister geactualiseerd met de resultaten van de maatregelen. In de meeste gevallen zal de rangorde van de risico's hierdoor wijzigen, waardoor een nieuwe top 10 ontstaat. Vanaf dit punt begint de cyclus opnieuw, in principe tot alle risico's zijn verdwenen, de risico's tot een acceptabel niveau zijn teruggebracht, of tot de kosten van de beheersmaatregelen niet meer opwegen tegen de te verwachten resultaten. Witteveen+Bos, AL379-1/ definitief d.d. 18 april 2017, Risicodossier renovatie Koningin Julianabrug AL

12

13 BIJLAGE I RISICOLIJST Witteveen+Bos, bijlage I behorende bij rapport AL379-1/ d.d. 18 april 2017

14 Witteveen+Bos, bijlage I behorende bij rapport AL379-1/ d.d. 18 april 2017

15 Koningin Julianabrug Alphen aan de Rijn AL379-1 ID volgnr. risico oorzaak 10 G029 Tijdens realisatie komen onvoorziene gebreken aan het licht. 50 OK5 Tandwielkast benodigd voor aandrijving brug heeft een langere levertijd dan passend binnen planning 51 W051 Draaipunten, panamawiel of rondsel benodigd voor aandrijving brug heeft een langere levertijd dan passend binnen planning gevolg (in tijd, geld en/of kwaliteit ) Technische staat huidige brug onvoldoende bekend. - Claim aannemer; - Compenserende maatregelen; - Vertraging Project. In het TPVE van PZH worden open tandwielverbindingen uitgesloten. Het over te brengen moment op het rondsel van het Panamawiel is hoog. Indien de benodigde tandwielkast niet standaard is kan de levertijd oplopen tot een jaar. 19 GA09 Aanneemsom past niet binnen budget Misrekening in de projectbegroting Aanneemsom te hoog door mogelijke voorkeur uitvoering in composiet 12 W011 Fundering Basculekelder niet toereikend. De fundering van de basculekelder moet naast het gewicht van het val en de mechanische componenten ook de windbelasting dragen. Huidige normen zorgen voor mogelijk grotere belastingen. 6 GA07 Bereikbaarheid tijdens realisatie in het geding: langzaam verkeer route / festiviteiten,centrumdeel Lage Zijde, hulpdiensten/ov. Status kans van optreden Gevolg (Kosten ) Score (K x G) Gevolg (Tijd, mnd) Score (K x G) TOTAAL ALLOCATIE BEHEERSMAATREGELEN Risicoscore risico eigenaar Mogelijke beheersmaatregelen In behandeling GA - Onzekerheid incalculeren middels risico-opslag in kostenraming - Verrichting metingen - Visueel onderzoek / inspectie Planning winter wordt kritisch In behandeling ON 1. Uitzoeken werkelijke levertijd van de tandwielkast, 2. Indien meerdere fabrikanten aangeven dat levertijd lang is discussie met Provincie aangaan over open tandwielverbinding 3. Tandwielkast als directielevering meenemen (past slecht binnen UAV gc) Actie 1 heeft opgeleverd dat de levertermijn van de benodigde tandwielkast past binnen de planning van het project. Kans is teruggebracht tot 2 Deze items dienen speciaal voor de KJ brug te worden ontworpen en gemaakt. Indien ON wacht met engineering tot na de bouwvak wordt de levertijd voor deze onderdelen mogelijk kritisch. Planning winter wordt kritisch In behandeling ON 1. Op tijd starten met engineering long lead items. 2. Tijdens aanbesteding selecteren van beoogde leveranciers voor long lead items Werkzaamheden en fasering niet goed afgestemd. - Gevaarlijke situaties; - Klachten; - Claims; - Wijzigingen. 7 G005a Verlies van draagvlak in de omgeving. - Overlast tijdens uitvoering; - Onrust door aandacht van pers/ beeldvorming; - ontwerp geluidsschermen wordt door omgeving afgewezen - Geluidsreductie wordt door omwonende als onvoldoende ervaren 8 W002 Ruimte in kelder is fysiek niet geschikt om bruginstallatie veilig in te bouwen. - Huidige wet en regelgeving vraagt om veel meer ruimte om bewegingswerk (veilig) te kunnen onderhouden. In RI voor CE markering moet wel worden aangetoond dat het kan. - Bediening en besturing met aangepaste regelkasten dienen ook ingepast te worden. 27 G059 Geen bestuurlijk commitment /draagvlak. - Verkeerde personen aan tafel bij vooroverleg (niet bevoegd); - Wisselingen in contactpersonen; - politieke wisselingen (verkiezingen). (gemeente/pzh/waterschap) 52 W052 Beperkt aantal leveranciers Kunststof dek leidt tot onredelijke voorwaarden leveranciers richting hoofdaannemers en daardoor te hoge kosten. Er zijn maar twee a drie leveranciers voor het dek in Nederland. stagnatie project In behandeling GA Vanaf VO ramingen, geen 'wensramingen' Huidige fundering moet worden versterkt, bijvoorbeeld door extra palen aan te brengen. Dit kan alleen als het huidige val verwijderd is, hierdoor neemt tijd dat brug niet gebruikt kan worden toe. - imagoschade - vertraging als gevolg van mogelijk stilleggen werkzaamheden - extra kosten voor extra communicatieinspanningen Niet voldoen aan regelgeving, extra tijd en extra kosten door redesign bewegingswerk of uitbouw kelder. - Wijziging (laat) in procedures; - Aanvullende eisen; - Geen akkoord op ingediende stukken/plannen. De leveranciers kunnen zicht theoretisch opstellen als oligopolisten waardoor tijd en geld voor de hoofdaannemer moeilijk beheersbaar wordt. In behandeling W+B Beperken gewicht val, lichter dek basculekelder door toepassen HSB beperken gewicht frontwand door toepassen HSB In behandeling GA Goed intern overleg gemeente, voorzichtig omgaan met vergunningen voor evenementen, overleg met PT Maximabrug, overleg PZH, communicatie In behandeling GA - Communicatie - Inzetten van een omgevingsmanager - Krachtenveldanalyse opstellen/ stakeholderanalyse - Preventief opnemen extra maatregelen/eisen in contract aannemer In behandeling W+B, GA VO en DO opstellen voor aanbesteding, ruimte naast traforuimte claimen, gebruik maken ruimte bedieningsgebouw, compacte bewegingsinstallatie, beperken gewicht val, met beheerders (PZH en GA) bespreken onderhoudsfilosofie In behandeling W+B, GA, ON - Afspraken schriftelijk vastleggen en formeel bevestigen - Communicatie en afstemming op hoog niveau insteken (organisatie) - Integrale zienswijze door contactpartners - Intentieverklaring opstellen - Scan, wie te benaderen - Vastleggen beslismomenten In behandeling GA Door het vervangen van het val onderdeel uit te laten maken van een veel groter geheel is het kunststof dek maar een beperkt deel van de kosten. Tijdsdeel is gemitigeerd door al in eerder fasen contact te zoeken met leveranciers. 4 GA14 Aannemer gaat tijdens de uitvoering failliet. Bedrijf bevindt zich in slechte financiële situatie. Stopzetten werk, vertraging, extra kosten. In behandeling GA, W+B Situatie ook tijdens de uitvoering in de gaten houden 39 opm1 Er kan geen flora en fauna ontheffing worden - vertraging (of uitstel) van de uitvoering; verkregen. - extra kosten (vertragingskosten). In het projectgebied zijn vleermuizen aangetroffen. Indien werkzaamheden worden uitgevoerd die de vleermuizen verstoren, dient een ontheffing aangevraagd te worden. In deze aanvraag dient het belang onderbouwd te worden.. GELD TIJD In behandeling GA 1. Inventarisatie uitvoeren naar aanwezigheid van vleermuizen (aanvullend onderzoek gestart nadat is gebleken dat aanwezigheid niet is uit te sluiten) 2. Vroegtijdig met bevoegd gezag uitgangspunten voor verkrijgen flora en fauna ontheffing doorspreken. UIt de vleermuisinventarisatie is gebleken dat er geen vleermuizen in het winterseizoen zijn geconstyateerd. Door na gunning in het najaar nogmaals te controleren of dit ook in 2014 zo is (kans erg groot) kan hoogstwaarschijnlijk zonder flora en fauna ontheffing worden gewerkt. Kans teruggebracht tot 2 3 W003 Aanbruggen niet in staat belastingen geluidscherm te dragen. Door de betonconstructie naar de zijkant van de aanbruggen kan het lokaal onmogelijk blijken de belastingen op te nemen. 20 GA26 Claims van ondernemers als gevolg van werkzaamheden. niet betrokken in voortraject Verslechterde bereikbaarheid winkeliers omgeving brug 13 GA04 Onveilige werksituaties en ongelukken bij ON. - Te weinig oog voor veiligheid. - Werken in een drukke omgeving. 14 GA05 Verschil van inzicht en belang tussen OG en ON over interpretatie van het contract / beoordeling TIS. - Onduidelijkheden in het contract: onderlinge communicatie niet helder - Weinig ervaring met contractvorm en TIS, ON in RAWmodus, weinig ervaring met UAV-GC 15 1 Doorstroming Alphen aan den Rijn en vaarweg niet gegarandeerd. Andere raakvlakprojecten worden gelijktijdig gerealiseerd, en zijn niet tijdig afgerond Het niet verkrijgen van een CE-markering. Aannemer stelt geen fabrikant te kunnen zijn omdat het een renovatieproject is. De RI toont onvoldoende aan dat de aangepaste brug veilig bedienbaar en onderhoudbaar is. 17 G028 Aantreffen van onbekende verontreinigingen (b.v. asbest/olie/teer). - Verontreinigde bodem. - Asbest in ruimtes onder de brug. Moeten maken van extra fundering, extra tijd (ontwerp, vergunningen), extra kosten en veel extra overlast voor omgeving. Negatieve publiciteit /extra kosten/ afnemend draagvlak - Onveilige situaties; - Ongelukken; - Imagoschade; - Vertraging. - Discussies en irritatie; - Vertraging; - Kwaliteitsverlies en claims. In behandeling W+B Meteen in beeld brengen of geluidsscherm mogelijk is (rekenkundig in VO fase); maximeren hoogte geluidscherm op 2 meter, ontwerpen lucht geluidsscherm, verstreken brug aan bovenzijde dek, maken constructie aan onderzijde dek In behandeling GA Inzet omgevingsmanager /overleg met winkeliers / extra bebording In behandeling W+B, GA, ON V&G Plan ontwerp W+B, V&G plan ontwerp aannemer, V&G plan uitvoering, consult V&G deskundige, V&G als EMVI meenemen. In behandeling GA, ON Selectiecriterium opstellen in aanbestedingsfase, goed overleg TIS met SCB toetsers, Vragen concept PKP in EMVI, bonus malus gerelateerd aan toetsing Latere start van de uitvoering. In behandeling GA, W+B Mijlpalen bewaken, bij niet halen planning voor delen keuzes maken die overall planning beschermen - niet in bedrijf kunnen stellen; In behandeling GA, W+B Er is al een RI&E opgesteld en de uitkomsten daarvan zijn verwerkt in het RO. - extra kosten moeten maken om alsnog een CEmarkering Proces CE markering is onderdeel van EMVI, indien aannemer hier niet goed op te kunnen verkrijgen. scoort is kans op project klein. - Extra kosten en vertraging vanwege mogelijke maatregelen. In behandeling GA, ON toets onderzoek op volledigheid en herleid of asbest niet later is aangebracht 1 van 2

16 Koningin Julianabrug Alphen aan de Rijn AL379-1 ID volgnr. risico oorzaak 18 GA03 Onveilige situaties voor omgeving en verkeersdeelnemers. - Werkzaamheden die veiligheidsrisico's voor de omgeving en omstanders en verkeersdeelnemers met zich meebrengen. - Cornelis de Vlamingstraat (doodlopende straat) wordt geblokkeerd. 24 W009 Sterkte basculekelder niet toereikend voor nieuw val. Ook bij gelijk gewicht kunnen nieuwe normen sterkte van huidige kelder als onvoldoende kwalificeren. 5 W010 Restlevensduur aanbruggen/fietstunnel niet toereikend. 9 G031 Aantreffen van kabels en leidingen. - kabels en leidingen niet goed aangegeven in KLIC melding - onvolledige KLIC-melding. 22 G001 Acceptatie van producten duurt langer dan verwacht. - Beoordelaar niet kundig; - Beoordelaar niet bekend en oneens met gemaakte keuzes; - Gewijzigde inzichten. - Onveilige situaties; - Ongelukken; - Imagoschade; - Vertraging. gevolg (in tijd, geld en/of kwaliteit ) Delen van de betonconstructie van de kelder dienen opnieuw te worden gebouwd. Dit kan alleen als het huidige val verwijderd is, hierdoor neemt tijd dat brug niet gebruikt kan worden toe. Status kans van optreden GELD Gevolg (Kosten ) Score (K x G) Gevolg (Tijd, mnd) TIJD Score (K x G) TOTAAL ALLOCATIE BEHEERSMAATREGELEN Risicoscore risico eigenaar Mogelijke beheersmaatregelen In behandeling ON, W+B Beperking typen materieel, PKP, voorschrijven toolboxmeetings en bijwonen daarvan In behandeling Door ASR of vermoeiing is de restlevensduur van de Of eisen aan levensduur moeten worden ingeperkt, of In behandeling W+B Meteen na onderzoeken resultaten beoordelen, bij twijfel bespreken aanbruggen/tunnel mogelijk korter dan de vereiste 50 jaar. verkeersbeperking aan brug of vervangen (deel van (oa met TIS) de aanbruggen). Werk stilleggen, persoonlijk letsel, extra kosten Veroorzaken schade aan K&L. stagnatie - Irritatie tussen partijen; - Vertraging van het project. In behandeling W+B, GA, ON beperken ondergrondse werkzaamheden, geluidschermen op brugdek, maken proefsleuven, handmatig ontgraven In behandeling W+B, GA, ON 25 GA12 Kwaliteit van het werk voldoet niet kwaliteitsborging ON voldoet niet / controleert te weinig herstel noodzakelijk met overlast voor omgeving In behandeling W+B, GA 26 GA22 er is wel sprake van een reconstructie van een weg zoals bedoeld in de Wet geluidhinder verschuivingen van de weg/rijbanen onderzoek/vertraging project/hogere waarden procedures incl. bezwaar- en beroepsmogelijkheden niet gesaneerde woningen moeten worden meegenomen. In behandeling aanpassingen ontwerp vroegtijdig signaleren 23 GA006 Bezwaar op procedures (zienswijze). - NIMBY; - partijen voelen zich in hun belang geschaad (omwonenden, bedrijven, belangorganisaties) 30 W007 Hoogte verharding aanbruggen. Geluidsreducerende Slijtlaag aanbruggen is dikker dan huidige laag en daarmee is de belasting hoger. 11 W008 Constructie met 2 opleggingen voorhar blijkt niet Hoogte brug kan niet toenemen. Door breedte brug is haalbaar. huidig aantal hoofdliggers (4) optimaal. Zwaardere vooren achterhar maken brug te zwaar. 28 G037 Schade of claim tijdens uitvoering. Fouten in ontwerp/adviezen (van IB of aannemer) Verkeerde uitvoeringsmethodiek 29 G005 Verlies draagvlak gebruikers - Staande masten route - hinder voor beroepsscheepvaart - hinder voor verkeer 32 G009 Bouwschade in omgeving (bijv.verzakking panden / objecten. Uitvoering (bemaling, trilling, e.d.). Vertraging project wegens moeten doorlopen inspraakprocedure. In behandeling GA - Analyse van bezwaren (worden deze gegrond wat dan? - Reëel plannen (worst case scenario/ buffers opnemen in planning) - Vroegtijdig communiceren/ inspraakavonden/ begripvorming/draagvlak/ informeren. - Zijn de basisonderzoeken voldoende om de bezwaren te kunnen weerleggen (uitgangspunten) Constructie brugdek voldoet niet. In behandeling W+B, ON Brug zal meer dan 2 opleggingen nodig hebben, net als in de huidige situatie. - Herstel schade; - Extra projectkosten; - Aansprakelijk gesteld. - imagoschade - vertraging als gevolg van mogelijk stilleggen werkzaamheden - extra kosten voor extra communicatieinspanningen Projectvertragingen extra kosten: - Werk stilgelegd; - Corrigerende maatregelen; - Plan uitwerken voor vervolg van het werk. In behandeling W+B verstelbare opleggingen, hydrulische opleggingen, meer oplegdruk, symmetrisch bewegingswerk waardoor oplegdruk alle steunpunten gelijk is In behandeling Focus in communicatie (niet dit komt eraan, maar dit levert het op) Verzekeringen voorschrijven in het contract (CAR) In behandeling GA - Communicatie - Inzetten van een omgevingsmanager - Krachtenveldanalyse opstellen/ stakeholderanalyse - Preventief opnemen extra maatregelen/eisen in contract aannemer In behandeling ON - Aantoonbare goede projectorganisatie - Check op volledigheid informatie - Controle / review (4 ogen principe) - Kennis en ervaring adviseurs - Kritisch, ter zake kundig adviseur - Managen raakvlakken - Sturen op risico's - TIS (?) - Waarbogen in Contract, eisen/ vraagspecificaties. 33 GA15 onverwachte vergunningsvoorwaarden van onvoldoende afstemming / vooroverleg met bevoegd gezag stagnatie, kostenoverschrijdingen In behandeling W+B Hoogheemraadschap, provincie, gemeente 34 GA17 trafo ruimte Liander niet tijdig beschikbaar tijdsduur om ruimte leeg te krijgen wordt onderschat vertraging werk In behandeling GA 31 GA21 bevoegd gezag stelt aanvullende eisen aan de te huidige ruimtes voldoen niet aan bouwbesluit negatieve publiciteit / politiek In behandeling GA verhuren ruimtes 35 G030 Bodemopbouw is anders dan voorzien. Niet voldoende onderzocht. Nader onderzoek/ tijd/ planning In behandeling W+B 37 GA11 Beheerder (Provincie) accepteert het werk niet (een - beheerders niet tijdig betrokken (SB en provincie). Discussie met beheerders / wijzigingen en In behandeling W+B, GA, ON 1. Provincie meenemen in het toetsproces en uitvoering deel van) en neemt de brug niet over - veranderende standaard PvE van provincie - geleverd product niet volgens wens provincie kostenoverschrijdingen 36 G026 Gevaar/ stilleggen werk. - Vondst explosieven; - Archeologische vondsten; - Aantreffen van beschermede Flora en/of Fauna. Nader onderzoek/stilleggen. In behandeling ON 38 G043 Negatieve publiciteit via huurders onder de brug. - Ontwerp; - Niet betrokken in voortraject. - Boze omgeving/ negatieve pers/acties leiden tot verlies draagvlak - Aanpassing ontwerp of compensatie belanghebbenden - huurders keren zich tegen nieuwe huurovereenkomsten In behandeling GA - Preventief opnemen extra maatregelen/eisen in contract aannemer - Overleg huurders - Inzetten van een omgevingsmanager 2 van 2