NETWERKPLANNING BRIEVENBUS

Transcriptie

1 DX: fc c ^ NETWERKPLANNING BRIEVENBUS Rij kswaterstaat ; Afdeling Plann... Netwerkplanning Brievenbus BURGHSIS u afd. Planning I Z1907

2 BIBLITHEEK BUWDIENST RIJKSWATERSTAAT mz\q^.-^u INHUD: BIBLITHEEK j\ Buwdienst Rijkswaterstaat rt'-j-,gu. Pstbus / 3502 LA Utrecht 1. Inleiding 2. pet van de planning in grte lijnen bi. 1 bi. 1,2 J. Aangenmen prdukties bi. 3,U,5 k, Resultaat 5. Cnclusies bi. 5 bi. 5,6 BIJLAGEN: 1. Dwarsdrsnede drempel. 2. Vlgrde der verschillende activiteiten. 3. Netwerkplanning Ttaal. k. Strkenplanning Ttaal. 5. Strkenplanning Schaar. 6. Strkenplanning Hamrnen. 7. Strkenplanning Rmpt. 8. Strkenplanning Verdichten ndergrnd + Aanbrengen bdembescherming. 0. Materieelplanning. 10. Situatie sluitgat Schaar. 11. Situatie sluitgat Hamrnen. 12. Situatie sluitgat Rmpt.

3 1. Inleiding: Uitgaande van de brievenbusplssing, is vr het natte werk in de drie sluitgaten een netwerkplanning pgeet. Uitgangspunt bij dee planning is de brievenbusplssing, als mschreven in de discussienta ST.N De strtebedden ijn evenwel aangepast aan de huidige inichten (ie bijlage 1)«2. pet van de planning in grte lijnen: De vlgrde der werkaamheden per sluitgat wrdt in de eerste plaats bepaald dr de vlgende technische eisen: a. Verdichten rand bdembescherming al vraf meten gaan aan inken uitbreiding. i*- swltv* ^ b. Pylnen trekken, pruimen inkwerk en baggeren ullen vraf meten gaan aan aanbrengen bdembescherming in de as (sandwich). c. k het verdichten van de ndergrnd in de as al vraf meten gaan aan aanbrengen sandwich. d. pbuw van de drempel kan pas aanvangen als de uitbreiding van de beinking en een vldende heveelheid sandwich (vldende afstand) is aangebracht. De keue van de vlgrde der sluitgaten wrdt bepaald dr de wens snel mgelijk met de pbuw van de drempel te beginnen. Geien punt d. hierbven, al daarte in het betreffende sluitgat de bdembescherming, wel in de uitbreiding als gedeeltelijk in de as aangebracht meten ijn. He kleiner het sluitgat is des te sneller is dit te realiseren. Daarnaast al, nadat de laatste bdembescherming is aangebracht, de drempelpbuw snel mgelijk gereed meten ijn. In verband met de gewenste afstand tussen de verschillende bedrijven, al het sluitgat met de meeste ruimte hiervr favriet ijn. p grnd van bvenstaande wrdt geken vr de vlgrde Schaar, Hamrnen, Rmpt.

4 Als afstand tussen de verschillende werktuigen in de sluitgaten, wrdt een minimum aangehuden van 300 ratr. gemiddeld. Geien het grte aantal activiteiten en de hierbven genemde nderlinge afstand die gewenst is tussen de verschillende werktuigen, lijkt het wenselijk veel mgelijk activiteiten te cmbineren. Sen vrbeeld hiervan is het aanbrengen van de sandwich. Hierbij is het in verband met aananding ndakelijk, dat snel mgelijk na het aanbrengen van de eerste mat het grind gestrt wrdt, waarna snel mgelijk de tweede mat en de eerste meter fsfrslak meten vlgen. Daarte wrdt de "DS I" gebruikt als inkpntn en afvierpntn. Een andere cmbinatie waarvar uit is gegaan, is het cmbineren van het strten van drempelmaterieel en het verdichten van de drempel met gebruikmaking van deelfde pntn. Beide bedrijven stellen aan de pntn gelijke eisen,als redelijke grte afmetingen, ged regelbare lieren, ged plaatsbepalingasysteera. Dr nu de pntn p kentering als afvierpntn en gedurende de verige tijd als drempelverdichter te gebruiken, is een werktuig minder ndig. Het maken van de damaanetten en de buitenhavenf. mest in het geheel wrden ingepast. k hierbij geldt, dat het verdichten van de ndergrnd vraf met gaan aan het aanbrengen van de bdembescherming, welke weer vraf met gaan aan de verdere pbuw. Vr het aanbrengen van de ink- en kraagstukken bij de damaanetten is uitgegaan van het inetten van de "Jan Heymans". De vlgrde van het maken van de damaanetten wrdt bepaald dr de wens m p mmenten dat het aantal activiteiten in een sluit- F-at grt is, in dat betreffende sluitgat niet bvendien met het maken van damaanetten beig te ijn. Rekening hudend met het bvenvermelde iet de vlgrde der activiteiten p een plaats in het sluitgat eruit als aangegeven p bijlage 2.

5 -3-3. Aangenmen prdukties: Vr alle activiteiten is gerekend met een aantal van k6 werkweken per jaar. Dee 6 weken verlies ijn pgebuwd uit 3 weken mervakantie, 2 weken kerstvakantie en een week vrije dagen (pasen, pinksteren etc.'. pgenmen. Per activiteit ijn de aangenmen prdukties: 1. Trekken van pylnen: - % Pyln/wk. 2a pruimen steenasfaltmatten: - Drijvende bk + platte bak. - kk h/wk., m2/wk. b pruimen lstuk + blkkenmatten: - Baggermlen + 2 splijtbakken. - kk h/wk,, m2/wk. 3. Baggeren: - Baggermlen + 2 splijtbakken h/wk,, m3/wk. «+,8,2 i +. Verdichten ndergrnd: - Verdichtingspntn (nieuwbuw) h/wk., Bedri jfsce'f ficient eerste half jaar 0,*, daarna 0,6. 5,9,25«Grndnderek: - Grndnderek pntn. - Temp gelijk aan verdichtingsschip. 6,7. Zinken blkkenmatten: - D..S. I, II, III h/wk., 3 Stukken/wk. 10,12. Staalslakken: - Afvierpntn + steenstrter(a). - 8 Strtingen/wk t/wk. r Reparaties ijn vr de verschillende activiteiten in de bedrijfscefficient -4-

6 11. Sandwich: - D..S. I, II, III + 2 splijtbakken h/wk., 2 Stukken t. grind + fsfr/wk. 13. Fsfrslakken: - Drempelverdichtingspntn + 2 splijtbakken (sandwich set) h/wk., t/wk. 1^,16. Verdichten fsfrslakken: - Drempelverdichtingspntn h/wk., t/wk. 15. Afvlakken fsfrslakken: - Baggermlen + 2 nderlssers. - kk h/wk., m2/wk. 17. Strtsteen 10/60: - Drempelverdichtingspntn + steenstrter(s) - 8 Strtingen/wk., t/wk. 18. Afvlakken strtsteen 10/60: - Baggermlen + 1 nderlsser. - kk h/wh., m2/wk. 19. Verdichten strtsteen 10/60; - Drempelverdichtingspntn h/wk., t/wk. 20. Strtsteen 60/500: - Drempelverdichtingspntn + steenstrter(s). - 8 Strtingen/wk., t/wk. 21. Afvlakken strtsteen 60/300 - Baggermlen + 1 nderlsser. - kk h/wk., rn2/wk. ' Verdichten strtsteen 60/300: - Drempelverdichtingspntn h/wk., t/wk. -k- -5-

7 Fsfrslakken in ntgrndingskuil: - Afvierpntn + 2 splijtbakken. - 8 Strtingen/wk., t/wk.,27,28. Strtsteen 300/1000 en 60/300 vr strteb^d: - Afvierpntn + steenstrter(s). - 8 Strtingen/wk., t/wk. km Resultaat; Het netwerkplan vr de brievenbus is te ien p bijlage 3» Het gereedkmen van het natte werk in de sluitgaten valt in het eerste kwartaal 19-8^. p bijlage k is hetelfde plan als strkenplanning gepresenteerd. Teneinde een inicht te verkrijgen in de werkaamheden p elk mment in de sluitgaten, is p de bijlagen 5, 6, 7 een strkenplanning per sluitgat gegeven. Vr de twee in het werkschema uiterst belangrijke activiteiten, n.l. verdichten nderrrnd en aanbrengen bdembescherming, ijn p bijlage 8 de aparte werkschema's gegeven. Vr al het verige materieel is p bijlage 9 een materieelplanning aangegeven. Uitgaande van de werkschema's, als aangegeven p de bijlagen 5, 6, 7, is vr de verschillende sluitgaten p de-bijlagen 10, 11, 12 een aantal situaties gegeven waarp uitgaande van cnventineel ankeren is te ien tt welke prblemen dit met de huidige aannamen al leiden. Cnclusies: Uit de gepresenteerde plannen is duidelijk te ien, dat gedurende de eerste 3 jaar het verdichten van de ndergrnd, daarna het aanbrengen van de bdembescherming gedurende 3»5 jaar p het kritieke pad ligt (bijlage 8). Verder is de drenpelpbuw in het laatste sluitgat kritiek (bijlage 7). -6-

8 -6- Ten aasiien van het verdichten van de ndergrnd, is uitgegaan van start van het bestek vr het verdichtingsschip schrijven en prijsaanvraag p (bijlage J>). Aangeien hier ng niet mee is begnnen, is er nu reeds sprake van vertraging. De prduktie van het verdichtingsschip is gebaseerd p ervaringen met verdichten in den drge en tijdens de pref achter damvak Geul en p ervaringen met ander materieel tijdens het werken in het sterscheldegebied. De aangenmen prdukties lijken allesins redelijk. De aangenmen prduktie vr het aanbrengen van de bdembescherming lijkt aan de pessimistische kant. De weekprduktie van 5 stukken/wk. lijkt na een nadere analyse van het prces verhgd te kunnen wrden tt 3,5 stukken/wk. Tijdens het sandwich aanbrengen u de prduktie st/wk. in plaats van 2 st/wk. kunnen ijn. Anderijds is het aantal werkweken per jaar vr dit bedrijf geen k6 weken. Tn verband met grte reparaties aan de blkkenmatfabriek met naast de mervakantie aansluitend ng 2 weken extra pgenmen wrden. k al het bedrijf in verband met vrst in de winterperide gemiddeld 2 weken verlieen. Cmbinatie van dee effecten leidt tt een gemiddeld hgere prduktie van 5 a 10*, hetgeen gedurende 3,5 jaar activiteit p het kritieke pad leidt tt een winst van ca. 3 maanden. Vr de derde kritieke activiteit, het pbuwen van de drempel in het laatste sluitgat de Rmpt, lijkt versnelling nmgelijk. 3ij bestudering van de bijlagen 10, 11, 12 lijkt eerder het tegendeel waar te ijn. De plssing al gevnden meten wrden in de ntwikkeling van een ander ankersysteem, waarmee reeds een begin is gemaakt. Resulterend kan gesteld wrden, dat vrwat betreft het natte bedrijf met de gedane aannames plaatsen aan de caissns in 198*+ niet nmgelijk is. Wel is er sprake van een uitermate gefrceerd werkschema. Nadere verdieping in de werkmethde lijkt erg invl, vral wat betreft de kritieke handelingen, het verdichten van de ndergrnd, het aanbrengen van de bdembescherming en de pbuw van de drempel in de Rmpt. Burghsluis, 6 nvember 1975

9 BIJLAGE 1

10 ID r- a CM 2 N td 5 r cr l/l Z M u s c * Q Z l/j _1 LA, UJ a. cr Q. KKE AKK i i/i cr 10 _i LL I/> c/> u. CM r LA UJ cr Z Z > CL t- l/l Z cr Q. 3 r CL 0 2 cr Cfl bijlage 2

11 1

12

13