Kredietaanvraag Ontwikkeling RijnGouwelijn BESLUITEN

Transcriptie

1 Aanbiedingsformulier Onderwerp Kredietaanvraag Ontwikkeling RijnGouwelijn In te vullen door Bestuurssecretariaat Ontwerper Parafanten Directeuren Portefeuilleh. B&W Nr: / Dienst : BoWo BoWo ROWV Agenda Sector : Stadsontwikkeling Openbaar: ja Naam : H. Noordhof R.V nr: Tst.nr : 5867 Commissie: Datum : BESLUITEN 1. Bijgevoegd raadsvoorstel met kredietaanvraag en dekkingsvoorstel Ontwikkeling RijnGouwelijn aan de Raad ter vaststelling voor te leggen; 2. dit besluit toe te zenden aan de Commissie voor Economie en Verkeer en aan de Agendacommissie. Korte overwegingen Het streven is om het voorkeurstracé van de RijnGouwelijn door Leiden voor de zomer door de gemeenteraad te laten vaststellen. Dit is nodig ten behoeve van de Planstudie RijnGouwelijn-Oost, die de provincie aan het Ministerie van Verkeer en Waterstaat zal gaan aanbieden om geld beschikbaar te krijgen in het kader van het MIT (Meerjarenprogramma Infrastructuur en Transport). Om een gedragen voorkeurstracé door Leiden te kunnen vaststellen, moeten nog een aantal zaken worden uitgezocht. Het gaat onder andere om de volgende concrete punten: - Uitwerking van onderbouwing tracékeuze Station Leiden Centraal en Transferium t Schouw A44. Er is offerte gevraagd voor de inhuur van een consultant, de kosten bedragen Meer aandacht voor de communicatie richting verschillende doelgroepen om draagvlak te creëren. Kosten voor het maken voor folders, advertenties in de stadskrant en andere communicatiemiddelen worden geschat op Extra wensen van Leiden om in de visualisatie-opdracht mee te nemen, die het Projectbureau laat uitvoeren. Offerte MCW-studio s voor meerkosten wensen Leiden: Onderzoek naar de trekkracht op gevels in verband met de gewenste bevestiging van bovenleidingen. - De uren van het ingenieursbureau, bijvoorbeeld voor de inventarisatie van ondergrondse infrastructuur. In het werkplan zijn 450 uren opgenomen, à 59 = Daarnaast zijn er nog een aantal punten die uitgezocht zouden moeten worden, zoals - Bevoorradingsstudie voor oplossing Breestraat / Steenstraat - Kosten/batenanalyse van de RijnGouwelijn door de binnenstad - Een werkbezoek naar het buitenland i.v.m. draagvlak en beeldvorming. Daarom willen we graag het totale krediet in één keer ter beschikking hebben. Formatieve consequenties Geen.

2 Begrotingsconsequenties In het Meerjareninvesteringsplan, jaarschijf 2001 staat een bedrag van opgenomen ten behoeve van de ontwikkeling van de RijnGouwelijn. Gevraagd wordt dit bedrag beschikbaar te stellen. Dit bedrag wordt volledig gedekt uit het fonds Bovenwijkse voorzieningen.

3 Nr. : Dnst. : BOWO Kredietaanvraag Ontwikkeling RijnGouwelijn. Leiden, 17 juni Het streven is om het voorkeurstracé van de RijnGouwelijn door Leiden voor de zomer door uw Raad te laten vaststellen. Dit is nodig ten behoeve van de Planstudie RijnGouwelijn-Oost, die de provincie aan het Ministerie van Verkeer en Waterstaat zal gaan aanbieden om geld beschikbaar te krijgen in het kader van het MIT (Meerjarenprogramma Infrastructuur en Transport). Om een gedragen voorkeurstracé door Leiden te kunnen vaststellen, moeten nog een aantal zaken worden uitgezocht. Het gaat onder andere om de volgende concrete punten: - uitwerking van onderbouwing tracékeuze Station Leiden Centraal en Transferium t Schouw A44. Er is offerte gevraagd voor de inhuur van een consultant, de kosten bedragen ,--; - meer aandacht voor de communicatie richting verschillende doelgroepen om draagvlak te creëren. Kosten voor het maken voor folders, advertenties in de stadskrant en andere communicatiemiddelen worden geschat op ,--; - extra wensen van Leiden om in de visualisatie-opdracht mee te nemen, die het Projectbureau laat uitvoeren. Offerte MCW-studio s voor meerkosten wensen Leiden: ,--; - onderzoek naar de trekkracht op gevels in verband met de gewenste bevestiging van bovenleidingen; - de uren van het ingenieursbureau, bijvoorbeeld voor de inventarisatie van ondergrondse infrastructuur. In het werkplan zijn 450 uren opgenoomen, à 59,-- = ,--. Daarnaast zijn er nog een aantal punten die uitgezocht zouden moeten worden, zoals: - bevoorradingsstudie voor oplossing Breestraat/Steenstraat ; - kosten/batenanalyse van de RijnGouwelijn door de binnenstad; - een werkbezoek naar het buitenland in verband met draagvlak en beeldvorming. De samenhang tussen bovengenoemde onderzoeken is groot. Het is van belang dat het krediet in één keer beschikbaar wordt gesteld. Begrotingsconsequenties: In het Meerjareninvesteringsplan, jaarschijf 2001 staat een bedrag van ,-- opgenomen ten behoeve van de ontwikkeling van de RijnGouwelijn. Gevraagd wordt dit bedrag beschikbaar te stellen. Dit bedrag wordt volledig gedekt uit het fonds Bovenwijkse voorzieningen. Wij stellen uw Raad voor het hierna in ontwerp afgedrukte besluit te nemen. Burgemeester en Wethouders van Leiden, de Secretaris, de wnd. Burgemeester, P.I.M. v.d. WIJNGAART. W. LEMSTRA.

4 De Raad der gemeente Leiden; Gezien het voorstel van Burgemeester en Wethouders (raadsvoorstel nr van 2002); B E S L U I T: 1. een krediet van ,-- beschikbaar te stellen zoals opgenomen in het Meerjareninvesteringsplan, jaarschijf 2001, ten behoeve van de ontwikkeling RijnGouwelijn; 2. dit bedrag te dekken uit het fonds Bovenwijkse voorzieningen; 3. vast te stellen de in concept bijgevoegde begrotingswijziging. Gedaan ter openbare vergadering van de Griffier a.i., de Voorzitter,

5 PERSPECTIEFNOTA 2002 Motie 21. Onderwerp: RijnGouweLijn De Raad, Constaterende dat, - de RijnGouweLijn (RGL) een van de belangrijke grote projecten van de komende tijd zal zijn; - het voorkeurstracé van het College in de inspraak is geweest; - alternatieve routes hierbij niet betrokken zijn geweest; - op dit moment nog weinig duidelijk is over de westzijde van het tracé (richting Katwijk); Overwegende dat, - over de RGL nog veel vragen leven bij inwoners van Leiden; - de Wethouder voornemens is intensief te communiceren over de RGL; - de provincie mogelijk dit najaar al een standpunt van Leiden verwacht; - draagvlak een belangrijke factor is bij een dergelijk groot project; - het westtracé belangrijk is voor de vervoerswaarde van de RGL; Verzoekt het College, - zoveel mogelijk informatie over verschillende alternatieven beschikbaar te stellen aan Raad en burgers; - hierbij duidelijk aan te geven wat de voor- en nadelen zijn van: a. het binnenstadtracé; b. bestaand spoor en c. niet aanleggen; - hierbij in te gaan op de aspecten: economische haalbaarheid, vervoerswaarde, veiligheid en leefbaarheid; - bij de Provincie toezeggingen bepleiten voor de westzijde van het tracé; - voor november 2002 een eerste planconcept ter goedkeuring aan de Raad voor te leggen. Ruuf Kieft Jan-Jaap de Haan Wim Bleijie Deze motie is behandeld bij raadsvoorstel op 10 juli 2002 en wordt door het College overgenomen en door de Raad zonder hoofdelijke stemming aanvaard.